Как снять поддон картера УАЗ Патриот (видео)
В продолжение эпопеи с потеками масла со стыка ДВС и КПП. Прокладку клапанной крышки мы уже сменили (аж два раза для верности) — теперь черед прокладки поддона, ибо, решил идти от простого к сложному.
Сразу забегу вперед и скажу — ничего не изменилось. Как текло, так и течет. Вывод: задний сальник КВ, прокладка ГБЦ или прокладка задней крышки ГБЦ. Больше течь неоткуда — всякие шланги и колодцы щупов я давно просмотрел. Так что, увы и ах — в следующих сериях будет подробно освещен съем раздатки и коробки с целью замены сальника коленвала.
Ну а пока — возможно, кому-то и данный материал будет плезен в качестве видеошпаргалки, если в первый раз.
суть 
Стерли, тксзть, улыбку с лица Патриота. 🙂 
думал, что отсюда 
ХЗ, почему у меня не оказалось шпилек в блоке. Пришлось излюбливаться. 
Тянем усилием в 12-18 ньютон-метров 
Как снять поддон двигателя на уаз патриоте + видео обзор
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Как снять поддон уаз патриот 409 двигатель
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Снятие поддона двигателя.
Снятие поддона двигателя.
Сообщение most » Пт ноя 09, 2012 18:29
Сообщение роман300 » Сб ноя 10, 2012 00:45
Сообщение kuznetsovmv » Сб ноя 10, 2012 22:31
Сообщение Vib » Сб ноя 10, 2012 23:03
Сообщение kuznetsovmv » Вс ноя 11, 2012 18:48
Сообщение Leshij » Чт фев 07, 2013 09:51
Сообщение Sv@ro » Пт фев 15, 2013 17:03
Сообщение Yurgen_T » Пт фев 15, 2013 21:05
Сообщение Sten » Вт фев 26, 2013 08:53
Сообщение nikser » Вт фев 26, 2013 18:26
Сообщение Родос М » Ср фев 27, 2013 00:19
Сообщение Sten » Чт фев 28, 2013 08:14
Сообщение Дмитрий 1977 » Пн мар 11, 2013 08:39
Сообщение Yurgen_T » Вт мар 12, 2013 08:02
Сообщение Hakim1 » Вт мар 12, 2013 11:01
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Источник статьи: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=26171
Как снять поддон уаз патриот 409 двигатель
Замена уплотнения масляного картера УАЗ Патриот
Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее надо заменить.
Работу выполняйте на подъемнике или смотровой яме.
Вам потребуются ключи на 12,14,17 (торцовые головки), удлинитель, карданные шарниры.
Отверните гайки двух болтов крепления картера сцепления к усилителю и выньте болты.
Выверните по два болта крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров с обеих сторон
Снимите усилитель картера сцепления.
Отверните гайку сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера.
Выверните одиннадцать болтов и четыре гайки крепления масляного картера к блоку цилиндров и снимите масленый картер двигателя.
Снимите прокладку со шпилек блока цилиндров.
Перед установкой новой прокладки обезжирьте прижимную поверхность масляного картера и блока цилиндров, затем установите прокладку на место.
Рис. 7. Порядок затяжки болтов крепления масляного картера двигателя
Установите масляный картер и затяните болты и гайки крепления к блоку цилиндров равномерно крест-накрест, как показано на рисунке
Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Источник статьи: http://autoruk.ru/patriot/dvigatel-zmz-409/prokladka-poddona-uaz-patriot
UAZ Patriot Первый › Logbook › Ремонт ЗМЗ 409 Вскрытие. День первый. ч2
Продолжаем Ремонт ЗМЗ 409 Вскрытие. День первый. ч1
В первой части был обнаружен герметик там, где на заводе его не мажут ни разу:
Цилиндры в довольно приличном состоянии и хон стерт только в ВМТ.
Стандартная картонная (или как там…) прокладка уже начала проваливаться в прорези
Даже кусочки остались при демонтаже
Вобще, есть основания полагать что продаван загнал движку по причине появления симптомов прогорания прокладки ГБЦ. С стандартной прокладкой на двигателях Е2 это лишь вопрос времени. Это не означает что есть проблема с сопрягаемыми плоскостями, перегревами и прочим — просто это происходит. На головке между цилиндрами всё довольно размыто и вполне могли потихоньку пойти газы в систему охлаждения
Пока размышляю чего делать с поршневой (в бюджет никак не входила замена поршней), продолжаю разбирать.
Съёмничком тяну фланец шкива колена
Сначала упираясь в шляпку штатного болта, пока не кончилась резьба на болту и фланец в него не уперся.
Потом замутил такой вот упор:
Колено от проворачивания зафиксировал с помошью хорошего шестигранника, вставленного в отверстие в маховике:
Съёмник весь поплыл, но фланец сдвинул
Когда кончилась резьба на съёмнике, пришлось надставить болтик-упор:
Фланец снят, пора снимать поддон
Не хватает двух болтов
Прокладка значительно выдавлена
Видимо тянули с максимальной тщательностью, аж раздавили до предела
Помпа Кено 2013 года. Осмелюсь предположить что это и есть год ремонта
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/5818944/
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Снятие поддона (картера) ЗМЗ-409
Снятие поддона (картера) ЗМЗ-409
Сообщение Евгений LK » Пт апр 08, 2016 12:49
Re: Снятие поддона (картера) ЗМЗ-409
Сообщение rusnat89 » Пт апр 08, 2016 12:57
Re: Снятие поддона (картера) ЗМЗ-409
Сообщение Nordserge » Сб апр 09, 2016 18:51
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Источник статьи: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=36887
10-11 Двигатель
You must login or register to post a new topic
Сообщений 8
1 Тема от Артур Нодиршоеа 2016-08-10 20:07:46
Тема: Снятие поддона (картера) ЗМЗ-409.
Чиним машину сами » как снять поддон патриот.. УАЗ Патриот с. снятие поддона.
2 Ответ от Natasha Putinha 2016-08-10 20:07:50
Четыре направляющих штифта, применяемых для облегчения установки поддона картера могут быть изготовлены из болтов 1/4 * 1-1/2 (дюйма).
3 Ответ от Дима Лазаков 2016-08-10 20:07:50
www.drive2.ru/l/1594774/ брал набором евро 3. Там прокладка поддона тоже немецкая и лишена проблем с утечкой масла. При замене сцепления при снятой коробке и штанах выпуска грех было не поменять. Сейчас всё сухо. Двигатель на Mobil 1 почище стал чем на на говнолине типа ТНк и т.д.
Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2
4 Ответ от Инна Ефимова 2016-08-10 20:07:50
Технопарк Машина УАЗ патриот омон — 300 RUR Технопарк
На странице
Инерционная модель с открывающими дверями понравиться. Вашему малышу. Играть с ней просто удовольствие, а также машинка может войти в коллекцию мальчика, размер машинки 3,5*8*3 см (в*д*ш).
5 Ответ от Тимофей Сахаров 2016-08-10 20:07:51
Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее надо заменить.
6 Ответ от Матвей Давыдов 2016-08-10 20:07:52
Снятие масляного картера (уплотнений поддона) двигателя УАЗ Патриот
7 Ответ от Dasha Khoroshavina 2016-08-10 20:07:52
Картер двигателя снимается в случае замены его уплотнений, а также при некоторых технических операциях, например, при снятии и замене механизмов и деталей ГРМ. Снятие поддона двигателя процедура не сложная, основным критерием при его снятии, а вернее при установке будет последовательность затягивания болтов крепежа, но обо всем по порядку…
Первое что необходимо сделать само собой разумеющееся, это слить с двигателя масло. Более подробно об этой процедуре можно узнать из статьи «Замена масла двигателя УАЗ Патриот».
Снятие поддона двигателя уаз патриот 409 двигатель
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Снятие поддона двигателя.
Снятие поддона двигателя.
Сообщение most » Пт ноя 09, 2012 18:29
Сообщение роман300 » Сб ноя 10, 2012 00:45
Сообщение kuznetsovmv » Сб ноя 10, 2012 22:31
Сообщение Vib » Сб ноя 10, 2012 23:03
Сообщение kuznetsovmv » Вс ноя 11, 2012 18:48
Сообщение Leshij » Чт фев 07, 2013 09:51
Сообщение Sv@ro » Пт фев 15, 2013 17:03
Сообщение Yurgen_T » Пт фев 15, 2013 21:05
Сообщение Sten » Вт фев 26, 2013 08:53
Сообщение nikser » Вт фев 26, 2013 18:26
Сообщение Родос М » Ср фев 27, 2013 00:19
Сообщение Sten » Чт фев 28, 2013 08:14
Сообщение Дмитрий 1977 » Пн мар 11, 2013 08:39
Сообщение Yurgen_T » Вт мар 12, 2013 08:02
Сообщение Hakim1 » Вт мар 12, 2013 11:01
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Источник статьи: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=26171
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Снятие поддона (картера) ЗМЗ-409
Снятие поддона (картера) ЗМЗ-409
Сообщение Евгений LK » Пт апр 08, 2016 12:49
Re: Снятие поддона (картера) ЗМЗ-409
Сообщение rusnat89 » Пт апр 08, 2016 12:57
Re: Снятие поддона (картера) ЗМЗ-409
Сообщение Nordserge » Сб апр 09, 2016 18:51
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Источник статьи: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=36887
Снятие поддона двигателя уаз патриот 409 двигатель
Замена уплотнения масляного картера УАЗ Патриот
Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее надо заменить.
Работу выполняйте на подъемнике или смотровой яме.
Вам потребуются ключи на 12,14,17 (торцовые головки), удлинитель, карданные шарниры.
Отверните гайки двух болтов крепления картера сцепления к усилителю и выньте болты.
Выверните по два болта крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров с обеих сторон
Снимите усилитель картера сцепления.
Отверните гайку сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера.
Выверните одиннадцать болтов и четыре гайки крепления масляного картера к блоку цилиндров и снимите масленый картер двигателя.
Снимите прокладку со шпилек блока цилиндров.
Перед установкой новой прокладки обезжирьте прижимную поверхность масляного картера и блока цилиндров, затем установите прокладку на место.
Рис. 7. Порядок затяжки болтов крепления масляного картера двигателя
Установите масляный картер и затяните болты и гайки крепления к блоку цилиндров равномерно крест-накрест, как показано на рисунке
Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Источник статьи: http://autoruk.ru/patriot/dvigatel-zmz-409/prokladka-poddona-uaz-patriot
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
поддон маслянного картера
поддон маслянного картера
Сообщение eximervit » Вс мар 09, 2014 20:19
Re: поддон маслянного картера
Сообщение Nordserge » Вс мар 09, 2014 20:43
Сообщение ZamPoteh » Вс мар 09, 2014 21:27
Не надо ничего лупить. На картере есть технологические приливы:
при помощи небольшой монтажной лопатки или силовой отвёртки с широким лезвием, аккуратно расшатывается и отсоединется поддон.
Сообщение Nordserge » Вс мар 09, 2014 21:55
Re: поддон маслянного картера
Сообщение Родос М » Вс мар 09, 2014 22:13
Поддон алюминиевый,
значит
резким ударом 2-х килограммовой кувалды
через широкую доску толщиной в 3-4 см.
Доску уложить вдоль боковой плоскости поддона со стороны выпускного коллектора и попросить придержать помощника.
Резким ударом, как не по своей машине
. поддон отпадет, если не с первого, то со второго-третьего прицельного попадания в центр.
Лучше получается если
владелец держит доску,
а кувалдометром управляет помощник.
Сообщение Родос М » Вс мар 09, 2014 22:27
[quote=»ZamPoteh»]Не надо ничего лупить.[/quote]
Видимо с ЕВРО-3 ни разу не встречался.
Поддон приклеен к блоку на герметик.
ПРОКЛАДКИ поддона картера вообще НЕТ.
«Уши», предназначенные для отжима поддона, отламываются.
Re: поддон маслянного картера
Сообщение Nordserge » Вс мар 09, 2014 22:28
Сообщение ZamPoteh » Вс мар 09, 2014 22:37
Видимо с ЕВРО-3 ни разу не встречался.
Поддон приклеен к блоку на герметик.
ПРОКЛАДКИ поддона картера вообще НЕТ.
Сообщение Родос М » Вс мар 09, 2014 23:00
Где кроме МЧС можно взять гидравлические клещи?
В магазине гидроклещи стоят в несколько раз дороже, чем поддон картера.
Сообщение eximervit » Пн мар 10, 2014 00:33
поддон действительно без прокладки, оторвал через прилив для крепления масло-шланга который идёт на масляный радиатор, монтировку подсунул и с помощью громкого мата рывком оторвал поддон, а вот с противоположной стороны один из технологических приливов при этой операции канул в лету мда 🙁
в общем зачем то купил металлическую прокладку, собирать буду уже с ней
Сообщение Родос М » Пн мар 10, 2014 00:50
[quote=»eximervit»]
в общем зачем то купил металлическую прокладку, собирать буду уже с ней[/quote]
Все правильно.
Все делают точно так же.
Металлическая прокладка с резиновой вставкой намного надежнее держит масло, чем резино-пробковая.
Швы стыков передней и задней крышек к блоку лучше промазать герметиком.
Сообщение ZamPoteh » Пн мар 10, 2014 07:58
Цивилизованный мир использует это — съёмник масляного поддона (OIL SCREEN REMOVER):
А у кого то культура производства только с кувалдой и матом дружит.
И это, за языком следи. Я с тобой на брудершафт не пил.
Сообщение Родос М » Пн мар 10, 2014 08:51
[quote=»ZamPoteh»] И это, за языком следи.[/quote]
Свой на заборах поменьше развешивай.
Эту чудо — лопатку сначала используй по прямому назначению
. перед тем как выяснить, что ничего не получится.
В лучшем случае обломится прилив на алюминиевом поддоне.
В худшем — лопнет корпус поддона катера.
Если от извилин в мозгу осталась только потертость от фуражки, то может со второго прочтения поймешь.
Прокладки поддона картера на двигателях ЕВРО-3
НЕТ СОВСЕМ.
Сообщение eximervit » Пн мар 10, 2014 09:14
Сообщение ZamPoteh » Пн мар 10, 2014 09:44
Свой на заборах поменьше развешивай.
Эту чудо — лопатку сначала используй по прямому назначению
. перед тем как выяснить, что ничего не получится.
В лучшем случае обломится прилив на алюминиевом поддоне.
В худшем — лопнет корпус поддона катера.
Видать весеннее обострение началось, совсем умом тронулся.
Эту, как ты обозвал, «лопатку», механики используют с успехом ни один год по прямому назначению — снимают поддоны двигателей, разьединяют корпусные детали коробок передач и раздаточных коробок. Ещё ни одной детали не сломали.
Не, ну палкой-копалкой видать бананы сподручней сбивать.
Родос М писал(а): Если от извилин в мозгу осталась только потертость от фуражки, то может со второго прочтения поймешь.
Прокладки поддона картера на двигателях ЕВРО-3
НЕТ СОВСЕМ.
Родос, всё хохмить пытаешься? Изу сначала народный фольклор. Фуражка не натирает извилину, а наминает.
Так вот, когда я только начинал наминать эту извилину, уже имел дело с двигателями собранными без прокладок.
Смешон, ей богу.
Клуб УАЗ Патриот
В теме » Пробки коленвала ЗМЗ» всё рассказано 😀 . Не сильно удобно, но реально 
Сообщение kuznetsovmv » Сб ноя 10, 2012 22:31
Сообщение Vib » Сб ноя 10, 2012 23:03
Сообщение kuznetsovmv » Вс ноя 11, 2012 18:48
Сообщение Leshij » Чт фев 07, 2013 09:51
Сообщение Sv@ro » Пт фев 15, 2013 17:03
Сообщение Yurgen_T » Пт фев 15, 2013 21:05
Сообщение Sten » Вт фев 26, 2013 08:53
Сообщение nikser » Вт фев 26, 2013 18:26
Сообщение Родос М » Ср фев 27, 2013 00:19
Сообщение Sten » Чт фев 28, 2013 08:14
Сообщение Дмитрий 1977 » Пн мар 11, 2013 08:39
Сообщение Yurgen_T » Вт мар 12, 2013 08:02
Сообщение Hakim1 » Вт мар 12, 2013 11:01
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Как снять поддон на уаз патриот 409 двигатель
В продолжение эпопеи с потеками масла со стыка ДВС и КПП. Прокладку клапанной крышки мы уже сменили (аж два раза для верности) — теперь черед прокладки поддона, ибо, решил идти от простого к сложному.
Сразу забегу вперед и скажу — ничего не изменилось. Как текло, так и течет. Вывод: задний сальник КВ, прокладка ГБЦ или прокладка задней крышки ГБЦ. Больше течь неоткуда — всякие шланги и колодцы щупов я давно просмотрел. Так что, увы и ах — в следующих сериях будет подробно освещен съем раздатки и коробки с целью замены сальника коленвала.
Ну а пока — возможно, кому-то и данный материал будет плезен в качестве видеошпаргалки, если в первый раз.
——
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем понижайки! 🙂
27 апреля 2018 Метки: уаз видео , снять поддон патриот , поддон уаз , прокладка поддона , прокладка видео , поддон картера
Метки: уаз видео, снять поддон патриот, поддон уаз, прокладка поддона, прокладка видео, поддон картера
Комментарии 40
Так нашол место течи?
Только что скинул коробас. 5 минут назад. 🙂
На прокладке ГБЦ есть потеки, но на вид не особо свежие. Сниму сцепу — будет понятно точно. Всё будет в видеоотчетах, можете подписаться на БЖ или канал на YouTube.
подумываю Е-3 прокладку поставить, может зажмёт трещину, на Е-4 с завода прокладок нет, только герметик
Трещину, мне кажется, ничего не зажмет. Только варить если.
и я о том, 3 капли за ночь
заднее левое по ходу движения отверстие под болт (2-я от конца фотка болт 12 как раз прикрыто усилителем картера сцепления, первый раз думал сальник КВ потёк)
пока предпоследний силикон отдирал, отломил одну отливку, офигенный был у диллера чёрный силикон
у меня треснула проушина в районе усилителя, 3 раза переклеивал пока заметил так что последняя фотка, каждый раз дополнялась выражениями покрепче
новый сUтак и езжк от замены до замены от П до О
Что за проушина?
И если от «П» до «0» утекает от замены до замены — это вообще ни о чем… У меня так уходит за тысячу километров. 🙂
у меня уходит за 1000 от п почти до о, а потом оставшееся расстояние уходит за 6000
Проверьте заднюю крышку Гбц, когда коробка будет снята к ней будет доступ. Часто она не затянута и с неё начинает течь. Работаю в уаз центре всякого насмотрелся.
Крышку протягивал (умудрился сделать это ключиком из-под капота). Затянута она нормально. Разве что сама прокладка течет уже. Посмотрю конечно — всё, что в доступе будет.
Проверьте заднюю крышку Гбц, когда коробка будет снята к ней будет доступ. Часто она не затянута и с неё начинает течь. Работаю в уаз центре всякого насмотрелся.
я в буханке ради этой крышки «каску» выломал, там как раз тройник обратки печки и дросселя тёк
зачем ставить прокладку на нормальные плоскости? Герметик и всех делов
Да хрен его знает, нормальные они там, или нет. Промеров не делал всё-таки.
я без прокладок собрал 406, только гбц и коллектора на прокладках
зачем ставить прокладку на нормальные плоскости? Герметик и всех делов
более того Е-4 без прокладок собираются, на чёрном герметике
На УМЗ 417 по другому
А-а-а… Теперь понятно.
Набивка из двух половинок. Верхняя и нижняя. Нижняя в обойме. Она шпильками прикручивается к блоку.туда герметик. А сверху уже поддон. У меня пробковая прокладка поддона
Извините, всё равно не понял… Речь про сальник коленвала? Тогда при чем здесь поддон? Сальник же меняется снаружи, без снятия поддона.
Это задний коленвала сальник. У меня так было, пока нижнюю обойму на герметик не посадил. Но у меня была сальниконабивка. Здесь же обычный сальник
Можно поподробнее — какую обойму вы посадили на герметик и что за сальниконабивка?
Было такое))) Течь с датчика распредвала оказалась )))
Проверял. Не оттуда. Увы. 🙂
А что сам поддон то не помыли, прежде чем ставить на место? непорядок.
Выскреб чуть грязи с днища, что налетела от снятия, и поставил обратно. Поддон реально в идеале почти, даже намека на «гуталин» нигде нет.
Существует негласное правило—снятые детали перед установкой очищаются от грязи полностью, что снаружи, что снутри, а в армии за такой подход к технике ещё бы и наряд схлопотали бы в лёгкую.
Ну, я не в армии, а автомобиль мой личный. Так что, уж извините.
Ну, я не в армии, а автомобиль мой личный. Так что, уж извините.
В следующий раз будете снимать для того чтобы заменить пластмассовые полукольца осевой фиксации коленчатого вала на стале-алюминиевые и сделаете всё ещё лучше.
Например.
— Сварите поддон в воде с содой и шампунем. Он станет как новый.
— Под болтики крепления маслоотделителя подложите по плоской шайбе чтобы жестянка не дребезжала на высоких оборотах.
— Прикатаете плоскость поддона на расстеленной на столе наждачной бумаге.
Если при сборке на ЗМЗ сборщики ПТУшники неравномерно затягивали болты крепления, то ушки в местах перетяжки загибаются и не дают плотно прижаться плоскости поддона к блоку. Прокладка как не тяни не протягивается и течь … по стержню болта.
Большое спасибо за советы!
И все же, слабо верится в перетяжку. После покупки мной оно без единой капли отъездило более 10 тыкмов, и еще неизвестно, сколько до этого. Иначе, текло бы прям с завода. Или нет?
Это узнаете когда начнёте притирать на наждачной бумаге.
…
После мойки поддона и надёжного прикрепления маслоуспокоителя, дребезг которого уже было слышно из-за трещин в местах крепления, с прикручиванием саморезами в углах к приливам где раньше тоже устанавливались болтики, решил просто проверить плоскость расстелив рулонную бумагу на столе из двери и … это весёлое времяпровождение затянулось до глубокого вечера.
Не знал таких нюансов. Спасибо.
В следующий раз будете снимать для того чтобы заменить пластмассовые полукольца осевой фиксации коленчатого вала на стале-алюминиевые и сделаете всё ещё лучше.
Например.
— Сварите поддон в воде с содой и шампунем. Он станет как новый.
— Под болтики крепления маслоотделителя подложите по плоской шайбе чтобы жестянка не дребезжала на высоких оборотах.
— Прикатаете плоскость поддона на расстеленной на столе наждачной бумаге.
Если при сборке на ЗМЗ сборщики ПТУшники неравномерно затягивали болты крепления, то ушки в местах перетяжки загибаются и не дают плотно прижаться плоскости поддона к блоку. Прокладка как не тяни не протягивается и течь … по стержню болта.
Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее надо заменить.
Работу выполняйте на подъемнике или смотровой яме.
Вам потребуются ключи на 12,14,17 (торцовые головки), удлинитель, карданные шарниры.
Отверните гайки двух болтов крепления картера сцепления к усилителю и выньте болты.
Выверните по два болта крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров с обеих сторон
Снимите усилитель картера сцепления.
Отверните гайку сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера.
Выверните одиннадцать болтов и четыре гайки крепления масляного картера к блоку цилиндров и снимите масленый картер двигателя.
Снимите прокладку со шпилек блока цилиндров.
Перед установкой новой прокладки обезжирьте прижимную поверхность масляного картера и блока цилиндров, затем установите прокладку на место.
Рис. 7. Порядок затяжки болтов крепления масляного картера двигателя
Установите масляный картер и затяните болты и гайки крепления к блоку цилиндров равномерно крест-накрест, как показано на рисунке
Как снять поддон картера УАЗ Патриот (видео)
В продолжение эпопеи с потеками масла со стыка ДВС и КПП. Прокладку клапанной крышки мы уже сменили (аж два раза для верности) — теперь черед прокладки поддона, ибо, решил идти от простого к сложному.
Сразу забегу вперед и скажу — ничего не изменилось. Как текло, так и течет. Вывод: задний сальник КВ, прокладка ГБЦ или прокладка задней крышки ГБЦ. Больше течь неоткуда — всякие шланги и колодцы щупов я давно просмотрел. Так что, увы и ах — в следующих сериях будет подробно освещен съем раздатки и коробки с целью замены сальника коленвала.
Ну а пока — возможно, кому-то и данный материал будет плезен в качестве видеошпаргалки, если в первый раз.
——
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем понижайки! ��
Метки: уаз видео, снять поддон патриот, поддон уаз, прокладка поддона, прокладка видео, поддон картера
Комментарии 40
Так нашол место течи?
Только что скинул коробас. 5 минут назад. ��
На прокладке ГБЦ есть потеки, но на вид не особо свежие. Сниму сцепу — будет понятно точно. Всё будет в видеоотчетах, можете подписаться на БЖ или канал на YouTube.
подумываю Е-3 прокладку поставить, может зажмёт трещину, на Е-4 с завода прокладок нет, только герметик
Трещину, мне кажется, ничего не зажмет. Только варить если.
и я о том, 3 капли за ночь
заднее левое по ходу движения отверстие под болт (2-я от конца фотка болт 12 как раз прикрыто усилителем картера сцепления, первый раз думал сальник КВ потёк)
пока предпоследний силикон отдирал, отломил одну отливку, офигенный был у диллера чёрный силикон
у меня треснула проушина в районе усилителя, 3 раза переклеивал пока заметил так что последняя фотка, каждый раз дополнялась выражениями покрепче
новый сUтак и езжк от замены до замены от П до О
Что за проушина?
И если от «П» до «0» утекает от замены до замены — это вообще ни о чем… У меня так уходит за тысячу километров. ��
у меня уходит за 1000 от п почти до о, а потом оставшееся расстояние уходит за 6000
Проверьте заднюю крышку Гбц, когда коробка будет снята к ней будет доступ. Часто она не затянута и с неё начинает течь. Работаю в уаз центре всякого насмотрелся.
Крышку протягивал (умудрился сделать это ключиком из-под капота). Затянута она нормально. Разве что сама прокладка течет уже. Посмотрю конечно — всё, что в доступе будет.
Проверьте заднюю крышку Гбц, когда коробка будет снята к ней будет доступ. Часто она не затянута и с неё начинает течь. Работаю в уаз центре всякого насмотрелся.
я в буханке ради этой крышки «каску» выломал, там как раз тройник обратки печки и дросселя тёк
зачем ставить прокладку на нормальные плоскости? Герметик и всех делов
Да хрен его знает, нормальные они там, или нет. Промеров не делал всё-таки.
я без прокладок собрал 406, только гбц и коллектора на прокладках
зачем ставить прокладку на нормальные плоскости? Герметик и всех делов
более того Е-4 без прокладок собираются, на чёрном герметике
На УМЗ 417 по другому
А-а-а… Теперь понятно.
Набивка из двух половинок. Верхняя и нижняя. Нижняя в обойме. Она шпильками прикручивается к блоку.туда герметик. А сверху уже поддон. У меня пробковая прокладка поддона
Извините, всё равно не понял… Речь про сальник коленвала? Тогда при чем здесь поддон? Сальник же меняется снаружи, без снятия поддона.
Это задний коленвала сальник. У меня так было, пока нижнюю обойму на герметик не посадил. Но у меня была сальниконабивка. Здесь же обычный сальник
Можно поподробнее — какую обойму вы посадили на герметик и что за сальниконабивка?
Было такое))) Течь с датчика распредвала оказалась )))
Проверял. Не оттуда. Увы. ��
А что сам поддон то не помыли, прежде чем ставить на место? непорядок.
Выскреб чуть грязи с днища, что налетела от снятия, и поставил обратно. Поддон реально в идеале почти, даже намека на «гуталин» нигде нет.
Существует негласное правило—снятые детали перед установкой очищаются от грязи полностью, что снаружи, что снутри, а в армии за такой подход к технике ещё бы и наряд схлопотали бы в лёгкую.
Ну, я не в армии, а автомобиль мой личный. Так что, уж извините.
Ну, я не в армии, а автомобиль мой личный. Так что, уж извините.
В следующий раз будете снимать для того чтобы заменить пластмассовые полукольца осевой фиксации коленчатого вала на стале-алюминиевые и сделаете всё ещё лучше.
Например.
— Сварите поддон в воде с содой и шампунем. Он станет как новый.
— Под болтики крепления маслоотделителя подложите по плоской шайбе чтобы жестянка не дребезжала на высоких оборотах.
— Прикатаете плоскость поддона на расстеленной на столе наждачной бумаге.
Если при сборке на ЗМЗ сборщики ПТУшники неравномерно затягивали болты крепления, то ушки в местах перетяжки загибаются и не дают плотно прижаться плоскости поддона к блоку. Прокладка как не тяни не протягивается и течь … по стержню болта.
Большое спасибо за советы!
И все же, слабо верится в перетяжку. После покупки мной оно без единой капли отъездило более 10 тыкмов, и еще неизвестно, сколько до этого. Иначе, текло бы прям с завода. Или нет?
Это узнаете когда начнёте притирать на наждачной бумаге.
…
После мойки поддона и надёжного прикрепления маслоуспокоителя, дребезг которого уже было слышно из-за трещин в местах крепления, с прикручиванием саморезами в углах к приливам где раньше тоже устанавливались болтики, решил просто проверить плоскость расстелив рулонную бумагу на столе из двери и … это весёлое времяпровождение затянулось до глубокого вечера.
Не знал таких нюансов. Спасибо.
В следующий раз будете снимать для того чтобы заменить пластмассовые полукольца осевой фиксации коленчатого вала на стале-алюминиевые и сделаете всё ещё лучше.
Например.
— Сварите поддон в воде с содой и шампунем. Он станет как новый.
— Под болтики крепления маслоотделителя подложите по плоской шайбе чтобы жестянка не дребезжала на высоких оборотах.
— Прикатаете плоскость поддона на расстеленной на столе наждачной бумаге.
Если при сборке на ЗМЗ сборщики ПТУшники неравномерно затягивали болты крепления, то ушки в местах перетяжки загибаются и не дают плотно прижаться плоскости поддона к блоку. Прокладка как не тяни не протягивается и течь … по стержню болта.
Сварить поддон с содой и шампунем—это Вы о чём? автомобиль то личный
У меня Волга тоже не чужая. Ей везёт что она вторая, а так бы я из неё давно всю душу вывернул наизнанку как всем предыдущим.
Поддон варил на даче, на костре в 30-ти литровой выварке.
Сначала с одной стороны, а потом с другой.
Клуб УАЗ Патриот
В теме » Пробки коленвала ЗМЗ» всё рассказано �� . Не сильно удобно, но реально
Отказ от ответственности
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Как снять поддон двигателя? Что бы его снять нужно снять сухой картер коробки.. А что бы его открутить.. Мешает труба глушителя. А что бы снять ее то не подобраться до 4 гайки. Может кто снимал.
В теме » Пробки коленвала ЗМЗ» всё рассказано 😀 . Не сильно удобно, но реально
глушак снимать полностью не надо только ослабить что бы головка одевалась на болт и все, плюс поищи в нете как потом ее протягивать порядок затяжки я нашол но не сохронил
снимать полностью не надо. но ее не отогнешь в сторону тогда.
с коллектора лучше скинуть, и тогда обязательно прокладку меняй.
Всем доброе время суток. Искал тут как снять поддон и много нашёл. Полез сам снимать и ничего страшного не нашёл там. Подушки двигателя откручивать не надо, двигатель домкратить не надо. Можно сделать проще. Заранее подготовить козелки, ( у меня они по 35 см) поставить их под пороги сразу за передними колёсами, мост опускается и поддон спокойно снимается. По поводу сухого картера коробки, то мне выхлопная не мешала подлезть головкой к болту. Всем удачи.
Leshij, какие то ужасы — козелки, домкраты, подушки двигателя. Трубу приемную от коллектора отцепил, усилитель снял, поддон открутил. Даже на моих просаженных пружинах передних никаких проблем не встретил.
А на подъемник поднять машину не пробывали? У меня несколько дней назад меняли прокладку поддона. Ничего не откручивали. Подняли машину, сняли защиту и и скинули поддон. Заменили прокладку, и собрали все в обратном порядке.
Sten писал(а): А на подъемник поднять машину не пробывали? У меня несколько дней назад меняли прокладку поддона. Ничего не откручивали. Подняли машину, сняли защиту и и скинули поддон. Заменили прокладку, и собрали все в обратном порядке.
Sten писал(а): А на подъемник поднять машину не пробывали? У меня несколько дней назад меняли прокладку поддона. Ничего не откручивали. Подняли машину, сняли защиту и и скинули поддон. Заменили прокладку, и собрали все в обратном порядке.
А этот поддон со старой прокладкой случайно не дребезжал на крупной кочке? А то последнее время что то в районе переднего моста дребезжание,- лезу смотрю всё вроде на месте. Грешу на радиатор уже: он у меня почему то свободно ходит. И на кожух вентилятора,- этот вообще снизу только в пазы вставляется без креплений.
Пыльники могу дребезжать, планки прижимные суппортов, хабы, полуоси передние, планка прижимная применой трубы (на Евро 2). Поддон чоб дребезжал, он должен быть не закручен и болтаться. как то так.
Отказ от ответственности
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Знал бы к кому. 3 года назад такая же хрень на уазе случилась. Топором срубил, поддон выбросил. А тут эскудик попал.
Ну дали дураку богу помолиться называется 🙂
Попробуй растворителем смочить.
Могу ошибаться, но поддон садят на герметик (без прокладки). Срезал канцелярским ножом. расклинивал отверткой и резал дальше. Кромку закоцал конечно (блок алюминиевый), потом заусенцы тем же лезвием срезал.
Если бы клеили «местные умельцы», поддон отпал бы, как ты первый же болт расслабил.
123321, герметик лучше резать слесарным ножом. Который из железной пластины сделан, на конце треугольное лезвие. Он и твёрже, и толще, и крупнее, резать легче и закоцать сложно.
Myron, его просунуть между двух склееных деталей тяжелее.
я на русский герметик ставлю ! один крендель неделю оторвать не мог
возьми Сапожный нож и забивай по тихой
ЕСЛИ ЭТО 1NZ ТО ПОД МАСЛЯНЫМ ФИЛЬТРОМ НАДО ВЫКРУТИТЬ ПЕРЕХОДНИК ПОД НИМ ЕЩЁ ОДИН БОЛТ
vel930, вот и умелец нашёлся! Хотел кольца поменять на стоя чем два. Хрен ,теперь снимаю жвижку.
на эпоксидку наверное посадили
Я изнасиловал. Молоток, стамеска, нож, отвертка, монтировка. и великий русский трехэтажный мат
Тоже намертво сидела.
Главное по всему кругу подкопаться несколько это возможно.
У нас на работе так было. Не могли снять поддон АКП служебного . И так эдак не идет. Мучались пару дней.
А тут одного работника взяли нового, он оказался в сервисе работал. Его подпрягли как узнали. Не за знаю что он там сделал, но снял быстро.
Сервисмены всяко навидались и знают подход
с горячего снимать или греть
Пиздец режим клинем и все бесполезно! Что делать?
Газовой горелкой если, ну или строительным феном подогревать если?? Хотя горелкой наверное лучшее
Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее надо заменить.
Работу выполняйте на подъемнике или смотровой яме.
Вам потребуются ключи на 12,14,17 (торцовые головки), удлинитель, карданные шарниры.
Отверните гайки двух болтов крепления картера сцепления к усилителю и выньте болты.
Выверните по два болта крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров с обеих сторон
Снимите усилитель картера сцепления.
Отверните гайку сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера.
Выверните одиннадцать болтов и четыре гайки крепления масляного картера к блоку цилиндров и снимите масленый картер двигателя.
Снимите прокладку со шпилек блока цилиндров.
Перед установкой новой прокладки обезжирьте прижимную поверхность масляного картера и блока цилиндров, затем установите прокладку на место.
Рис. 7. Порядок затяжки болтов крепления масляного картера двигателя
Установите масляный картер и затяните болты и гайки крепления к блоку цилиндров равномерно крест-накрест, как показано на рисунке