Какие тормоза лучше поставить на камри 55

15

О модернизации передней тормозной системы Camry v50 — v55 с помощью двухпоршневых передних суппортов, тормозных дисков и ступиц от Lexus Rx350 либо Highlander!

Модернизация передней тормозной системы Camry v50 — v55 с помощью двухпоршневых передних суппортов, тормозных дисков и ступиц от Lexus Rx350 либо Highlander!

Как известно, тормоза на Камри довольно ватные, особенно, остро это замечаешь на Камри с объёмом двигателя 3,5 с её ураганной динамикой разгона.

Судя по отзывам автовладельцев, проблемы с ватностью тормозов начались ещё на Camry v30 — сами автовладельцы их связывали с увеличением габаритов кузова по сравнению с предыдущим поколением Camry v20 . Увы, инженеры Toyota не предприняли ровным счетом ни каких усилий по устранению ватности ни пришедшей ей на смену Camry v40, ни на Camry v50. Не изменил эту ситуацию и рейстайлинг Camry v50: тормоза вышедшей осенью 2015 Camry v55 также страдают ватностью. Кому то она кажется не существенной, но учитывая наши дорожные условия, хочется быть уверенным в их эффективности. Ни прокачка тормозов, ни тем более, проточка тормозных дисков проблему не решают. Тут нужны довольно кардинальные меры…

Несколько дней назад прочитал пост одного из драйвовчан об усовершенствовании тормозной системы Camry v50 путём замены заводских штатных передних суппортов, тормозных дисков и колодок на аналогичный комплект от Lexus RX350. Основной особенностью комплекта от Lexus RX350 являются двухпоршневые передние суппорта и диски увеличенного диаметры и веса, в то время как на Camry v50 стоят однопоршневые суппорта, и соответсвующие им диски! Естественно, задумавшись о подобном усовершенствовании для своего автомобиля, начал поиск доступных по цене вариантов.

И, буквально вчера один хороший человек, который является одним из поставщиков предприятия, где я работаю, предложил мне комплект со своего автомобиля Тойота Хайлендер, который приобретал новым приобрёл этой зимой. Так, как за Хайлендер является второй машиной в его семье, а за рулем его ездит супруга, он заботясь о её безопасности, по совету менеджеров дилерского центра, решил поменять штатный заводской комплект от Хайлендера, включающий в себя двухпоршневые передние тормозные суппорта, тормозные диски и колодоки, на аналогичный от Lexus RX350. Менеджеры его убедили, что они более эффективные.

Меня в его рассказе-предложении заставил задуматься один факт: каталожные номера передних тормозных суппортов от Хайлендера и Lexus RX350 идентичны, не говоря уже об их строении: что тот, что другой двухпоршневые. А, вот тормозные диски от Хайлендера и Lexus RX350 не взаимозаменяемые: у Хайлендера они тоньше и легче чем от Lexus RX350! Насколько понимаю, что причина этого, кроется в скобах от суппортов: они абсолютно разные! Хотя, объемы двигателей у обоих моделей одинаковые — 3,5!

Более того, я не поленился и позвонил в техцентр, и на мой вопрос: стоило ли менять заводской передний комплект тормозов с Хайлендера на аналогичный от Lexus rx350, мне ответили — мартышкин труд: несколько сантиметров разницы в толщине диска и пару лишних кг на нем, не скажутся на эффективности торможения Хайлендера, а вот заводской комплект Хайлендера установленный на Камри совсем другое дело. Поскольку у тебя 2,5, а не 3,5 с её ураганной мощью, то слегка облегчённый диск от Хайлендера на твой мотор само то. Иначе, твои тяжелые колесные диски R18 вкупе с утяжеленными тормозными дисками от Lexus RX350 отрицательно скажутся на динамике.

Дорогие драйвовцы! В силу отсутствия у меня углубленных знаний по специфики тормозной системы автомобиля — я в сметении: по какому из двух вариантов усовершенствовании тормозной системы Camry v50 все таки пойти:

1. По рекомендации техцентра, опираясь на свой объём двигателя 2,5 и установленные колёсные диски R18, поставить "облегчённый" штатный заводской комплект (передних двухпоршневых тормозных суппортов, тормозных дисков и колодок) от Хайлендера;

2. Либо, учитывая все таки размер колесных дисков R18, поставить аналогичный комплект только от Lexus RX350 (суппорта идентичные Хайлендровским, а вот скобы и тормозные диски разные)?!

Для более взвешенного ответа с Вашей стороны приведу сравнительные характеристики вышеперечисленных автомобилей:

6 лучших тормозных колодок для Toyota Camry

Тойота Камри 6 и 7 поколений имеет одинаковую тормозную систему AKEBONO, поэтому подборка колодок на замену в моделях V 40 и V 50 полностью идентична. При этом далеко не всегда выбор ограничивается оригинальными расходниками – на рынке достаточно как бюджетных предложений, так и высокоэффективных решений, гарантирующих лучшие условия работы одной из важнейших систем авто.

Изучив сотни отзывов владельцев Toyota Camry, мы составили список передних и задних тормозных колодок, которые заслуженно считаются самыми лучшими. Рейтинговая оценка основана именно на характеристиках пользователей, которые смогли испытать представленную продукцию в различных эксплуатационных условиях.

Топ-6. KUROSAI KU75018

Тормозные колодки производятся по австрийской технологии и на самом передовом оборудовании, что делает их максимально надежным и устойчивыми к износу.

• Средняя цена: 1 400 руб.
• Страна: Россия
• Толщина (мм): 16

Лучшие тормозные колодки должны быть не только сделаны из топовых материалов, но и выпущены на самом современном оборудовании. Данный российский бренд может похвастаться передовым оснащением, поэтому его продукция считается очень качественной и надежной. Сейчас перед нами комплект, в который входят передние и задние тормозные колодки для Тойота Камри прошлых поколений. Они встанут на 40 и 50 серию, главное, чтобы модель была до 2018 года. Интересно и то, что данную продукцию рекомендует сам автопроизводитель, хоть и не в первых рядах. Правда, несмотря на топовое оборудование и современное производство, брак все-таки проскальзывает на рынок, что отмечают пользователи в отзывах и на специализированных форумах. Видимо, контроль качества – это ахиллесова пята данного бренда.

• Передовое производство
• Высокое качество
• Большой каталог

• Часто встречается брак и недоработки
• Подходит на ограниченный модельный ряд

Топ-5. Truckman TDB 0209

Самые дешевые колодки для Тойота Камри на рынке стоят в несколько раз меньше оригинала и примерно на 50% бюджетнее ближайшего конкурента.

• Средняя цена: 660 руб.
• Страна: Китай
• Толщина (мм): 15

Безусловно, самые лучшие тормозные колодки для Тойота Камри – это оригинал, или рекомендованные производителем. Вот только их ценник может ввести в ступор. Но всегда есть способ сэкономить, и сейчас он перед нами. Это самые дешевые задние модули на рынке, стоящие в несколько раз меньше, чем те, что рекомендует концерн. Конечно, по качеству они вряд ли сравняться с оригиналом, но такая цель производителем и не преследуется. Замена будет требоваться немного чаще, но даже с этим учетом ценник все равно остается максимально демократичными. Ну и на современные модели они не встанут. Для 40, 50 и тем более 70 серий придется поискать что-то другое. Зато для классики – самое то. И не придется каждый раз изнашивать тормоза, до последнего оттягивая момент, когда потребуется замена.

• Самая низкая цена
• Проверенный китайский бренд

• Асбест в составе
• Сравнительно небольшой ресурс

Топ-4. Orion FR.A 540

Колодки для Тойота Камри предыдущего поколения не содержат вредных веществ таких как асбест, медь, латунь и свинец.

• Средняя цена: 2 000 руб.
• Страна: Россия
• Толщина (мм): 16,5

Перед нами лучшие тормозные колодки для Тойота Камри в плане экологической безопасности. Производитель позиционирует их как органические. В составе материала нет вредных веществ и канцерогенов. Например, асбеста, признанного во многих странах вредным и запрещенным к обращению. Также отсутствуют тяжелые металлы, такие как медь, латунь и свинец. При этом качество максимально высокое. Замена стандартная для автомобиля, то есть и передние, и задние модули максимально близки к оригиналу. Ну и, конечно, не может не радовать цена. Для сравнения, оригинальные блоки на 40, 50 или тем более 70 версию стоят в несколько раз дороже. К сожалению, на самые современные модели они не встанут, зато подходят для всех линеек, выпущенных до 2018 года.

• Органическое сырье
• Стандартный ресурс
• Адекватный ценник

• Не подходят к новым моделям
• Встречается заводской брак

Топ-3. Brembo P83117

Тормозные колодки не уступают оригинальной продукции TOYOTA, но имеют более привлекательную цену.

• Средняя цена: 5 100 руб.
• Страна: Италия
• Толщина (мм): 17.6

Предназначенная для замены штатных тормозных колодок на передней оси Тойота Камри V 50 или V 40 модель Brembo P83117 демонстрирует лучший коэффициент трения при любых условиях. Благодаря оптимальным показателям торможения, в том числе и экстренного, колодки пользуются серьезным спросом у любителей динамичного и спортивного стиля езды. Особенностью фрикционной состава этих тормозных колодок является максимальная устойчивость к перегреву, благодаря чему они не теряют своей эффективности в процессе интенсивной эксплуатации. Единственным недостатком, по мнению пользователей, является не самое бережное отношение к оригинальному диску, но это легко решаемо установкой этой детали от производителя Brembo.

• Износоустойчивость
• Высокий коэффициент трения

• Стачивают оригинальные диски

Топ-2. NIBK PN1522

Продукт хорошо представлен на отечественном рынке и имеет отличные характеристики фрикционного материала.

• Средняя цена: 3 400 руб.
• Страна: Япония
• Толщина (мм): 15.4

Задние тормозные колодки NIBK PN1522 выгодно отличаются составом фрикционного материала. Использование керамики и специальных противошумных компонентов повышает эффективность и комфортность работы самой важной системы автомобиля. При этом многие владельцы Тойота Камри V 40 (V 50) предпочитают делать замену этих задних колодок вместе с дисками NIBK, но есть успешные примеры использования и с оригинальными фрикционами. Также стоит отметить наличие определенной защиты (и не одной) от поддельной продукции. Внимательному пользователю это поможет избежать серьезных неприятностей. В оригинальном комплекте всегда есть противоскрипные пластины и термопаста, а сами колодки упакованы в вакуум-пленку.

Тема: Посоветуйте тормозные диски

Посоветуйте тормозные диски

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

4 2

Советовать производителя — неблагодарное дело!
Я в вопросе выбора основных узлов безопасности всегда придерживаюсь правила — доверять производителю автомобиля и поэтому беру только оригинальные запчасти!

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

236 94

Сообщение от Mufasa
Сообщение от Mufasa

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

123 16

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

236 94

Сообщение от awesome

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

123 16

Сообщение от Vладимир

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

236 94

Сообщение от awesome

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

123 16

Сообщение от Vладимир

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

236 94

Сообщение от awesome

Дык вот диски вторичны.А первичны по скрипам колодки.Правда, как выясняется, многие и не знают о противоскриповых пластинах или наклейках, сдирая их.Но все же о колодках трв и ате негативные отклики для камри.колодки Ате тупо сжирают диск.Хотя для европейских авто ате это премиум.А на камри стоят суппорта от адвикса:)

я вообще колодки ставил и эдвикс, но после подоражания нашел для себя адекватную замену .Керамические колодки взамен обычных и по цене ниже или той же , что и обычные нишимбо.Колодки корейские сангсин, но не SP, а HP. Диски с покрытием брембо.На зад брембо с покрытием не делает.Взял ТРВ.больше 4 т км полет нормальный.Как Вы говорите-не пылят:) Для моего стиля езды устраивают

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

123 16

Сообщение от Vладимир

Дык вот диски вторичны.А первичны по скрипам колодки.Правда, как выясняется, многие и не знают о противоскриповых пластинах или наклейках, сдирая их.Но все же о колодках трв и ате негативные отклики для камри.колодки Ате тупо сжирают диск.Хотя для европейских авто ате это премиум.А на камри стоят суппорта от адвикса:)

я вообще колодки ставил и эдвикс, но после подоражания нашел для себя адекватную замену .Керамические колодки взамен обычных и по цене ниже или той же , что и обычные нишимбо.Колодки корейские сангсин, но не SP, а HP. Диски с покрытием брембо.На зад брембо с покрытием не делает.Взял ТРВ.больше 4 т км полет нормальный.Как Вы говорите-не пылят:) Для моего стиля езды устраивают

5 лучших тормозных колодок для Toyota Camry

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Тормозные колодки – это расходный материал, который нуждается в регулярной замене. На авто Toyota Camry производитель рекомендует устанавливать новые колодки на место старых не реже одного раза в 25-30 тысяч километров пробега. Точная периодичность во многом зависит от стиля вождения, условий эксплуатации автомобиля и качества самих комплектующих. Насчет последнего предлагаем поговорить подробно и рассмотреть 5 лучших тормозных колодок для Toyota Camry.

Рекомендации производителя по выбору тормозных колодок

Чтобы не ошибиться с выбором тормозных колодок для автомобиля Toyota Camry, обратите свое внимание не только на стоимость комплектующих, но и на следующие критерии:

1. Коэффициент трения. Ориентируйтесь на детали, коэффициент трения у которых составляет от 0,35 до 0,50 и выше. Нижним порогом для умеренного стиля вождения считается 0,25.
2. Производитель. Читайте отзывы, изучайте историю брендов, доверяйте только компаниям, которые производят колодки давно, а их продукция востребована у автопроизводителей.
3. Маркировка. В обязательном порядке на колодках должен быть сертификационный знак (90R либо R90) и код страны, в которой изготовлены комплектующие. Так, для Германии это Е1, для Италии – Е3, для Великобритании – Е11.

Отдельного внимания заслуживает тема материалов, из которых сделаны тормозные колодки. В зависимости от того, какое сырье используется при производстве, детали делятся на четыре типа:

1. Полуметаллические. Рабочая поверхность из смеси черных и цветных металлов с графитом и неорганическим наполнителем. Содержание металла – до 65%. Такие колодки отлично отдают тепло, устойчивы к износу и долговечны. Минусы: шумность, быстрый износ диска.
2. Органические. Содержание металла не более 15%, остальное – углерод, кевлар или другая органика. К плюсам колодок относится низкая шумность и быстрая реакция. Из-за мягкости рабочей поверхности детали быстро стачиваются и вместе с этим достаточно сильно пылят.
3. Керамические. Изготавливаются из керамики с добавлением металлов или синтетического каучука. Такие колодки экологичны, они сохраняют высокий коэффициент трения независимо от температуры, работают тихо. Единственный серьезный минус – дороговизна.
4. Низкометаллические. По составу схожи с органическими, но содержание металла больше – до 30%. За счет этого увеличивается теплообмен (колодки меньше перегреваются и быстрее остывают) и устойчивость к изнашиванию. Вместе с этим возрастает шумность и пыльность.

При выборе отталкивайтесь от стиля езды и условий эксплуатации автомобиля. Уделяйте время чтению отзывов от реальных покупателей – часто в них больше правды, чем в рекламе от бренда.

5 лучших тормозных колодок для Toyota Camry

Sangsin SP2080

Тормозные колодки южнокорейского производства, предназначенные для установки на передний мост. Являются одними из самых популярных комплектующих в своем классе, что объясняется их относительно небольшой ценой при высоком качестве сборки. Рабочие поверхности выполнены из органического фрикционного материала. Он не сыпется и не оказывает вреда окружающей среде. За счет большой толщины, равной 17,4 мм, колодки отличаются большим ресурсом и сохраняют свои оригинальные фрикционные свойства на протяжении всего отведенного срока эксплуатации.

Один из пользователей маркетплейса Яндекс.Маркет отзывается о колодках Sangsin SP2080: «Легко установил сам, без мастерской, пользуюсь уже пару месяцев, полет нормальный, да и стоят мало».

Достоинства

• низкая цена относительно оригинальных колодок;
• долгий срок службы за счет большой толщины;
• нешумный и непыльный органический материал;
• низкая степень воздействия на тормозной диск.

Недостатки

• колодки не всегда есть в наличии.

Advics SN134

Популярные безасбестовые колодки для установки на задний мост автомобиля Toyota Camry. Они привлекают внимание покупателей меньшей ценой относительно оригинальных комплектующих. Высокое качество деталей обусловлено наличием в распоряжении у производителя своего центра для исследования продукции. Во многом благодаря этому Advics удалось создать колодки, которые обеспечивают хорошее сцепление с тормозным диском, но не оказывают на него разрушающего воздействия. На всем протяжении срока службы колодки не пылят и не издают посторонних звуков.

Покупатель колодок Advics SN134 на маркетплейсе Ozon оставил отзыв: «Покупаю не первый раз и как всегда доволен. Скрипа нет, сажи на дисках тоже. Хватает примерно на 30 тысяч километров».

Достоинства

• не оставляют сажу на дисках и не разрушают их;
• срок эксплуатации достигает 30 тысяч километров;
• высокая устойчивость к изнашиванию и нагреву;
• практически бесшумное срабатывание тормозов.

Недостатки

• в продаже встречаются подделки.

Brembo P83117

Тормозные колодки для установки на переднюю ось Toyota Camryнисколько не уступают по своим фрикционным качествам оригинальным комплектующим. Детали не самые дешевые и относятся к среднему ценовому сегменту, но это не отталкивает покупателей, которые знают о плюсах модели. Колодки устойчивы к длительному перегреву и сохраняют эффективность в том числе при торможении после набора большой скорости. Именно поэтому модель пользуется особой популярностью среди любителей быстрой экстремальной езды, которые делают на систему торможения большую ставку.

Исходя из отзывов можно сделать вывод, что колодки Brembo P83117 довольно быстро стачивают оригинальный тормозной диск Toyota. Этого можно избежать, если установить диски от Brembo.

Достоинства

• отличная устойчивость к длительному нагреву;
• эффективность при экстренном торможении;
• долгий срок службы за счет толщины в 17,6 мм.

Недостатки

• оригинальный диск быстро портится;
• относительно высокая стоимость.

NIBK PN1522

Керамические тормозные колодки для колес задней оси автомобиля Toyota Camry. Ввиду удачного сочетания хороших антифрикционных свойств, долговечности и низкой цены модель получила не один десяток положительных отзывов на популярных маркетплейсах. Возможна эксплуатация этих колодок с оригинальным тормозным диском – о его разрушении можно не беспокоиться. Рабочая поверхность каждой детали выполнена из смеси четырех видов фрикционных материалов, причем без применения нежелательных каучука и графита. Этим обусловлена эффективность торможения.

Из отзыва пользователя Яндекс.Маркет с опытом использования несколько месяцев: «Поставил эти колодки на Toyota Camry в 50 кузове, все отлично работает, совместимость с моделью авто 100%».

Достоинства

• одни из самых доступных колодок для Camry;
• баланс органических и керамических материалов;
• полная совместимость с оригинальным диском;
• голограмма для проверки подлинности на упаковке.

Недостатки

• нередко в продаже встречается контрафакт.

Nisshinbo PF-1521

Тормозные колодки от японского бренда производятся без использования стекловолокна и других не самых безопасных для окружающей среды материалов. Срабатывают без посторонних звуков, не пылят, совместимы с оригинальным тормозным диском и не оставляют на нем следов копоти. При всех своих плюсах стоят относительно небольших денег, особенно если сравнить с оригиналом от Toyota. Единственное, чем они не сильно уступают оригинальным комплектующим, это сроком службы. Эта особенность обуславливается использованием более мягкой рабочей поверхности.

Во многих автомобилях японского производства колодки Nisshinbo PF-1521 устанавливаются прямо с завода. Об этом факте часто упоминают покупатели и неравнодушные пользователи в отзывах.