Категория в мкпп что это

5

Обучение на категорию
B (Механика)

Автомобили с механической коробкой переключения передач предпочитают водители, которые хотят не просто ездить, а управлять машиной. Поэтому они пользуются неизменным спросом, несмотря на растущую популярность транспортных средств с автоматической трансмиссией.

Автошкола «Ай драйв» предлагает жителям Москвы пройти обучение вождению на машине категории «В (МКПП)» и получить соответствующее водительское удостоверение, которое даёт право также водить авто с автоматом.

Отличия водительских прав
категории «В» на АКПП и МКПП

Водительское удостоверение «В (МКПП)» – это разрешение на управление ТС с общей массой до 3,5 тонн и любым типом кузова, с любой трансмиссией, с количеством пассажиров, не превышающим 8 человек, а также с прицепом с обшей массой до 0, 75 тонны. Также с такими правами можно управлять трициклами и квадрициклами.

С правами «В (АКПП)» можно делать всё то же самое, но садиться за руль автомобиля с механикой уже нельзя. Придётся учиться снова и сдавать экзамены в ГИБДД.

Тип трансмиссии указан в водительском удостоверении. Поэтому, с прицелом на будущее, стоит отучиться на категорию «В (МКПП)». Она универсальна, и с неё будет несложно пересесть на ТС с другим числом передач и на машину с автоматом без переобучения.

Занятия по теории проводятся
в современных оборудованных классах в пешей доступности от метро

Составь свой индивидуальный график изучения теории, без привязки по времени. Обучайся как в компьютерной игре, смотри видео, закрепляй знания тестами

Теоретические занятия проходят
в режиме реального времени,задавай вопросы преподавателю в чате. Записи пропущенных вебинаров доступны
в течении месяца.

Расскажем о самых распространенных ошибках на экзамене в ГИБДД

Более 50 учебных площадок. Занимайся, где удобно тебе.

Пройдем все экзаменационные элементы.

Тебя будут обучать 3 инструктора, а не 1 как у всех. Наша методика проверена годами!

Стоимость обучения вождению на МКПП

В автошколе «Ай драйв» есть пять тарифов, отличающихся по количеству лекций по теории и часов практического вождения, а также по набору опций – это: «Гранат», «Киви», «Лайм», «Микс» и «Манго».

Хотите получить углублённую подготовку? Выбирайте тарифный план с максимальным числом опций. В этом случае вы получите неограниченный доступ к видео-лекциям, медиа, дополнительной литературе. Также у вас будет право задавать вопросы по горячей линии школы и получить сопровождение в ГИБДД.

В стоимость всех тарифов входит:

• Теоретический курс (очный или онлайн);
• Практическое вождение на площадке и в городе;
• Оплата внутреннего экзамена;
• Регистрация курсанта в ГИБДД;
• Оформление документов.

Среди предложенных тарифных планов вы без труда сможете выбрать полностью соответствующих вашим требованиям и запланированному бюджету.

Теория 12 лекций
Практика 10 часов практики
Доп. информация Для лиц с опытом вождения
Теория 12 лекций
Практика 18 часов практики вождения
Доп. информация Сопровождение на экзамен в ГИБДД
Теория 12 лекций
Практика 24 часа вождение
Доп. занятия Доступ к видео-лекциям ПДД
Поддержка Сопровождение на экзамены в ГИБДД
Теория 12 лекций
Практика 36 часов вождение
Доп. занятия Доступ к видео-лекциям ПДД
Доп. информация Горячая телефонная линия поддержки в течении всего срока; Сопровождение на экзамены в ГИБДД
Теория 12 занятий
Практика 54/56 часов вождение
Доп. занятия Доступ к видео-лекциям ПДД
Доп. информация Максимальная уверенность за рулём. Сопровождение на экзамены в ГИБДД; Горячая телефонная линия поддержки в течении всего срока обучения

Обучение в любом районе Москвы

Пройти профессиональные курсы и получить водительские права (категория В) можно в округах и районах Москвы, рядом с домом, работой, с местом учебы. В нашей автошколе действует более 30 современных площадок. Адреса филиалов есть на интерактивной карте на сайте автошколы.

Если вы сомневаетесь обучение на какой тип коробки выбрать, проконсультируйтесь с нашими преподавателями, инструкторами и менеджерами.

Записаться на курс можно с помощью короткой формы на сайте, заключить договор без посещения автошколы. График занятий гибкий, можно выбрать часы, укладывающиеся в ваш личный распорядок.

Содержание курса

Теория управления автомобилем включает:

— изучение правил дорожного движения;
— обучение медицинским приемам и правилам оказания первой помощи при ДТП;
— меры за правонарушения за рулем.

Практическая часть включает занятия на автодроме, езду на городских трассах под контролем инструктора на Hyundai, Kia, Pegeot, Volkswagen, Skoda, Audi, Toyota, Renault, Ford, Nissan.

Техника подготовлена к совместным поездкам с автоинструктором. Он полностью контролирует правильность действий ученика, нажатия на педали, переключение скоростей. За несколько недель вы научитесь:

— правильно сидеть на водительском месте, выставлять зеркала с учетом индивидуальных особенностей;
— плавно трогаться. Распространенная ошибка новичков – резкое начало движение и остановка при разгоне. Инструктор объясняет правила использования педали сцепления, пока вы не научитесь ездить, не «заглохнув»;
— совершать обгоны;
— перестраиваться по дорожным полосам;
— безопасно ездить и тормозить.

Навыки многократно отрабатываются вначале на автодроме, затем в спокойных местах города, далее – на трассах с интенсивным движением. Плавное наращивание опыта не вызывает стрессов, позволяет усвоить приемы управления легковым транспортом, обрести уверенность и спокойствие за рулем. Каждый этап заканчивается контрольной проверкой усвоенного навыка на рабочей площадке.

Обучение проходит интересно, с позитивным настроем. Инструкторы понимают, насколько психологическое равновесие важно для быстрейшего достижения успешного результата.

Посмотрите отзывы
наших клиентов

Права на «механику» и «автомат»: в чем различия

Люди за рулем делятся на два типа: те, кто познал дзен и ездит на «автомате», и те, кто разгадал тайны человечества, управляя «механикой». У каждого из них свои водительские права. В статье разбираемся в отличиях.

Универсальная «механика» или комфортный «автомат»

Когда я наконец твердо решила получить права, то уже точно знала, что не буду учиться на «механику». Этот выбор дался мне просто: я была наслышана, что придется продать душу дьяволу, чтобы сдать экзамен, поэтому выбрала легкий путь на «автомате».

Все вокруг начали убеждать меня в обратном и говорить, что нужно обязательно научиться управлять механической коробкой. Мой самый любимый аргумент звучал так: «Если ты решишь поехать в автопутешествие по Италии, то не сможешь взять машину в прокат, потому что там везде «механика». И что тогда?».

Я посмеялась. Во-первых, вероятность, что я сорвусь колесить по Италии, — мала. Во-вторых, не думаю, что во всей стране не найдется ни одной машины на «автомате» в наше время.

К слову, права я получила за четыре месяца. Тем временем мои друзья и знакомые учились на «механике» и сдавали экзамен полгода-год. Кто-то не может сдать до сих пор.

Услуги автошколы дорожают с каждым годом. Самым разумным вариантом будет получить права сейчас, даже если нет своей машины. Пока вы копите на автомобиль, стаж вождения растет. В будущем это поможет сэкономить на страховке. Оформите карту рассрочки «Халва» и оплатите обучение заемными средствами. Заполните заявление онлайн, и курьер привезет карту к вам домой.

Карта «Халва» — универсальный финансовый инструмент. Используйте свои средства, получайте кешбэк с покупок до 10% и доход на остаток собственных средств по карте до 12%, а также открывайте вклады под выгодный процент. Вы можете взять заемные средства и потратить их на покупки в рассрочку 10 месяцев или больше, если оформите подписку «Халва.Десятка». Оформите Халву в пару кликов, и курьер привезет ее вам!

Немного о «механике»

Двигатель автомобиля на разных оборотах выдает определенные показатели крутящего момента. Чем выше цифры, тем быстрее вы едете. Коробка передач помогает выбрать подходящий режим работы двигателя: разгон, торможение, плавная езда, бездорожье, движение в гору и так далее.

Механическая коробка передач (МКПП), в народе «механика», получила свое название благодаря ручному переключению скоростей. Она считается самой надежной, но в то же время сложной в управлении.

Квест для водителя

Чтобы тронуться с места, нужно выжать сцепление и включить первую передачу. После этого снять ручник, убрать ногу со сцепления и в это же время плавно, чтобы не пропустить момент рабочего хода машины, нажать на газ. Если вы упустите это мгновение, авто заглохнет и все придется повторять сначала. Это один из вариантов начала движения, которому учат новичков.

Сцепление — важная деталь в управлении «механикой». Это элемент трансмиссии , который участвует в передаче крутящего момента от двигателя к колесам, меняя мощность и направление.

Одна из трудностей езды на «механике» — бесконечное переключение передач для каждого маневра. Чтобы передать всю боль водителей-новичков, я попросила друзей поделиться отзывами.

Развороты для меня — всегда проблема. Приходится постоянно держать руку на пульсе и на переключателе передач, потому что надо быстро менять скорость, иначе можно заглохнуть. На некоторых машинах (в большинстве) первая передача рядом с задней. Иногда вместо того, чтобы добавить газу, можно случайно отъехать назад.

Бывало, я переключала передачу на вторую, а попадала на четвертую. Для наглядности объясню, что первая нужна для старта, вторая для скорости от 20-25 км/ч и примерно до 40 км/ч, третья — от 40 км/ч до 60 км/ч, четвертая — для скоростей свыше 60 км/ч. То есть вместо того чтобы, например, плавно войти в поворот, вы начинаете резко разгоняться.

Быстрые переключения вредны для двигателя и коробки передач. Если новая машина еще как-то прощает водителю глупость, то старая, скорее всего, заглохнет.

Но на самом деле не все так страшно. Если регулярно ездить, опыта набираешься быстрее, а руки и ноги запоминают все алгоритмы движения. Начинаешь переключать передачи действительно механически и тогда разницы с автоматом не чувствуешь.

Плюсы и минусы «механики»

Для новичков «механика» может стать настоящей пыткой. Если обучение и сдача экзамена проходят на разных машинах, потребуется время, чтобы привыкнуть к другому сцеплению. Когда вы будете трогаться с горки, автомобиль может откатываться назад, если забыть перед стартом нажать на тормоз.

Ездить по городу в пробках будет тяжело из-за постоянных переключений передач, а еще есть вероятность заглохнуть.

• машина с МКПП будет стоить дешевле «автомата»;
• «механика» долговечна и работает как швейцарские часы;
• меньший расход топлива;
• легче запустить при севшем аккумуляторе «с толкача»;
• нет проблем с буксировкой на большие расстояния;
• автомобилю легче выбраться из труднопроходимых территорий за счет переключения передач (автоматическая коробка быстрее сгорит в такой поездке).

Получить права круто. Но водитель без машины, как сапожник без сапог. Оформите автокредит в Совкомбанке и отправляйтесь на поиски четырехколесного друга. Выгодная процентная ставка и комфортные ежемесячные платежи не превратят покупку автомобиля в непосильную ношу.

Вам не придется затягивать с покупкой машины, если вы возьмете автокредит в Совкомбанке. С помощью него можно купить как новое, так и подержанное авто. Выберите подходящую программу и рассчитайте ежемесячный платеж прямо сейчас!

«Автомат»: жми на газ и рули

Автоматическая коробка самостоятельно определяет необходимый режим движения. Водителю не нужно постоянно менять положение рычага передач, а педали сцепления и вовсе нет.

Обозначения на коробке

Режимы на «автомате» отличаются от «механики». Если в последнем случае они обозначаются цифрами, то у АКП коробка выглядит иначе. Чаще всего встречается раскладка P-R-N-D-L.

Режим парковки. Система автоматически блокирует колеса машины.

D (Drive) или A (Automat)

С этой передачи начинается езда вперед.

Задняя передача для движения назад.

Нейтральное положение без скоростей. Но машина может ехать, например, при буксировке.

Режим пониженной передачи. Подходит для езды по скользкой дороге или труднопроходимым участкам. Может применяться при торможении двигателем, на резких спусках и подъемах.

Плюсы и минусы АКП

Очевидных плюсов «автомата » с точки зрения вождения невозможно не замечать. Новичку достаточно знать обозначения названий на коробке передач, чтобы начать движение. Обучение проходит быстрее и легче. Даже неопытный водитель не нанесет ущерба коробке своими необдуманными действиями.

Как получить водительские права

При троганье в горку вы не покатитесь назад благодаря специально предусмотренной конструкции. Такая есть в машинах на «автомате » и с вариаторной коробкой передач ( «вариатором »).

Вы не заглохнете на дороге, оптимальная передача для движения будет выбираться автоматически. Отсюда легче ездить в пробках, когда нужно постоянно останавливаться.

Минусы «автомата » больше почувствует ваш кошелек:

• чинить такой автомобиль гораздо дороже, особенно коробку;
• расход топлива выше, чем у «механики»;
• трудно буксировать на большие расстояния из-за масляного насоса;
• АКП менее долговечна и капризна, поскольку в ней больше сложных деталей;
• автомобили из недорогого сегмента хуже разгоняются;
• если аккумулятор разрядился, запустить машину «с толкача» не получится.

Завести машину «с толкача», значит попросить кого-то толкать авто сзади, пока вы будете жать на педаль газа. Этот способ работает и в том случае, если вы, например, застряли колесами в яме. Вывести машину из труднопроходимых мест можно и с буксира, то есть при помощи другого автомобиля по тросу.

Поехать на «автомате» этими способами не получится. Если у вас сел аккумулятор, его придется «прикурить» проводами от другого авто, либо установить другой.

Различия «автомата» и «механики» на бумаге

После сдачи экзамена на механическую коробку передач водитель получает универсальные права. С ними можно спокойно пересесть на «автомат » и не получить штраф.

Тем, кто учился на АКПП, в удостоверении на обратной стороне карточки ставят отметку «АТ», которая разрешает управлять только «автоматом» . Если на дороге вас остановит инспектор и выяснит, что вы управляете «механикой», не имея для этого документа, вас оштрафуют на сумму от 5000 до 15 000 рублей. Машину эвакуируют на штрафстоянку.

Для стоимости ОСАГО тип коробки передач не имеет значения. Компании гораздо важнее опыт водителя, попадал ли он в аварии, какой у него автомобиль, двигатель, в каком регионе оформляется полис и другие факторы.

«Механика» или «автомат»

Механическая коробка передач подходит для более продвинутых пользователей, которые хорошо понимают технику и механизмы. Она считается круче и делает водителя в глазах других автомобилистов профессионалом. Однако на деле не все понимают принципы работы МКПП и своими действиями только «убивают» ее.

Несмотря на то, что «механика» более универсальна, «автомат » гораздо проще в использовании. У вас меньше шансов совершить ошибку в выборе передач и «спалить» коробку. Но автомобиль с АКПП будет стоить дороже.

Получить водительское удостоверение для легкового автомобиля можно как на автоматическую, так и механическую коробку передач. К категории «В» относят машины с массой до 3,5 т и не более восьми пассажирских мест. К слову, статистика показывает, что сдать экзамен на «автомате» гораздо проще и быстрее.

Права на «механику» и «автомат»: в чем различие при обучении в автошколе и как категория прав влияет на цену ОСАГО

Лето — лучшее время, чтобы начать учиться водить. С 2014 года в России существует отдельная категория водительских прав, разрешающая управлять транспортными средствами с автоматической коробкой передач. Объясняем, какие есть нюансы у такой категории, чем она отличается от универсальной и влияет ли отметка «АТ» на стоимость полиса ОСАГО.

Иллюстрация: Вера Ревина/Клерк.ру

Что такое автоматическая коробка передач (АКПП)

Существует три типа АКПП: классическая «автомат», роботизированная и вариатор.

Основное отличие в управлении машиной с таким типом передачи в том, что водителю не нужна педаль сцепления, она попросту отсутствует. Машина управляется двумя педалями: газ и тормоз.

С недавнего времени будущий водитель может выбрать, на автомобиле с какой коробкой передач он хотел бы учиться и какой машиной, соответственно, впоследствии управлять.

Основные различия «механики» и «автомата» для водителя

Первое и основное: управлять «автоматом» гораздо проще, чем «механикой» — скорости переключаются автоматически, плавно, что особенно удобно в пробках.

При этом профессиональные водители утверждают, что «почувствовать» автомобиль возможно, только будучи за рулем «механики», так как такой вариант управления дает ощущение полного контроля над транспортным средством.

Автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле, требуют меньше затрат на ремонт в случае необходимости. По статистике, и техническое обслуживание им требуется гораздо реже.

Обучение управлению автомобилем проходит по-разному в зависимости от вида коробки передач: во-первых, есть различия в стоимости, во-вторых, при выборе варианта с «автоматом» нужно быть готовым к тому, что можно будет управлять только авто с АКПП.

Как различия отмечаются в правах и какие действуют ограничения

При обучении на механической коробке передач водителю присваивается универсальная категория, которая позволяет ему управлять как «механикой», так и «автоматом». Она никак не отмечается в правах.

При обучении на АКПП в водительском удостоверении на оборотной стороне в п.14 ставится отметка — «АТ», которая говорит о том, что водитель может управлять только транспортными средствами с автоматической коробкой передач, а к вождению автомобиля с механической КПП он не допускается.

За нарушение этого ограничения водителя ждет штраф как нарушителя ПДД. Минимальный размер штрафа — 5 000 рублей, максимальный — 15 000.

Машина в этом случае подлежит эвакуации на спецстоянку, а расходы понесет нарушитель.

Различия в обучении

Глобально процессы обучения не отличаются друг от друга: и в том, и в другом случае будущему водителю придется изучать теорию и проходить практические уроки вождения, просто в одном случае это будет автомобиль с МКПП, а в другом — с АКПП.

Порядок проведения экзаменов для обоих типов автомобилей таков:

Тест по ПДД на компьютере — проходит не позднее двух недель после окончания автошколы;

Этап «город»‎ — проходит не позднее трех недель после теории.

Напомним, что упражнения на площадке отменены как часть экзамена с 2020 года.

Тесты одинаковы для всех участников экзамена, а практическую часть можно сдавать как на «механике», так и на «автомате».

Важно запомнить, что по умолчанию экзамен в ГИБДД сдается на «механике», так что водитель, претендующий на получение прав с АКПП, должен подавать специальную заявку на экзамен через автошколу.

Обучение в автошколе на автомобиле с МКПП стоит дешевле, так как учебные автомобили с автоматической коробкой дороже и более затратны в обслуживании.

Плюс к этому считается, что большую часть работы при обучении на МКПП ученик делает сам: без должной концентрации и внимательности у него не получится управлять авто.

С АКПП проще, так как ученик более расслаблен и менее сконцентрирован — это требует большего участия со стороны инструктора.

Если водитель, получивший права с пометкой «АТ», хочет управлять автомобилем с механической коробкой передач, то ему необходимо пройти дополнительный практический курс на таком автомобиле и повторно сдать экзамен в Госавтоинспекции.

Как влияет отметка «АТ» на стоимость полиса ОСАГО

При оформлении полиса ОСАГО водитель указывает данные своего водительского удостоверения.

Возникает резонный вопрос: скажется ли отметка о том, что права выданы только на «автомат», на конечной стоимости автогражданки?

Ответ прост: нет, не скажется.

«Для страховой компании важен прежде всего стаж вождения, возраст водителя и случаи в прошлом, когда страховым компаниям приходилось компенсировать его убытки по полису ОСАГО. Что конкретно водит человек и какая отметка стоит у него в водительском удостоверении, никакого значения не имеет и на конечной цене страховки никак не отражается», — комментирует product owner страховых продуктов Банки.ру Юлия Корнеева.

Категории и подкатегории водительских прав в 2023 году

Категория водительских прав обозначает группу транспортных средств, которой может управлять владелец водительского удостоверения.

Существуют 5 основных категорий: А — мотоциклы, B — легковые автомобили, C — грузовые автомобили, D — автобусы, М — мопеды, 4 подкатегории: A1, B1, C1, D1 и специальные категории для управления автомобилями с прицепом BE, CE, DE, C1E, D1E.

Например, водительское удостоверение категории B позволяет управлять только легковыми автомобилями и не разрешает садиться за руль маршрутного такси или автобуса (для этих транспортных средств нужны водительские права категории Д).

В этой статье будут рассмотрены категории и подкатегории водительских прав, а также особенности их использования при управлении транспортными средствами.

Водитель имеет право управлять только транспортными средствами, категории которых указаны на оборотной стороне его водительского удостоверения. Если он не будет соблюдать указанное требование, то получит штраф за отсутствие категории прав —
5 000 — 15 000 рублей.

Таблица категорий водительских прав в 2023 году

С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории.

Расшифровка категорий водительских прав приведена в следующей таблице:

Водительские права категории А

1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее — право на управление транспортными средствами):

категория «А» — мотоциклы;

Водительское удостоверение категории А позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской.

Кроме того, оно дает право на управление мотоколясками, которые в 2023 году на дорогах встретить чрезвычайно сложно.

Напомню, что к мотоциклам в соответствии с ПДД относятся двухколесные транспортные средства с боковым прицепом или без него. Кроме того, категория А позволяет управлять трехколесными и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 кг.

Подкатегория А1

подкатегория «А1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

Подкатегория А1 позволяет управлять мотоциклами с небольшим объемом двигателя и небольшой максимальной мощностью.

Отмечу, что водители, имеющие в правах категорию А могут управлять и транспортными средствами подкатегории А1.

Важное отличие подкатегории А1 состоит в том, что ее можно открыть в 16-летнем возрасте.

Водительское удостоверение категории В

категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

Водительское удостоверение категории В позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими грузовиками, микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям.

Также категория B дает право управления мотоколясками и автомобилями с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг.

Кроме того существует возможность использования и прицепов, масса которых превышает 750 килограммов, при соблюдении следующих требований:

1. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки.

2. Суммарная разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.

Например, пусть разрешенная максимальная масса автомобиля составляет 1 900 кг, а масса без нагрузки 1 400 кг (эти величины указываются в пунктах 14 и 15 паспорта транспортного средства).

Имея удостоверение категории B можно к указанному автомобилю присоединить прицеп, разрешенная максимальная масса которого 1400 кг. В этом случае разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массу автомобиля без нагрузки. Кроме того, разрешенная максимальная масса состава транспортных средств составляет 1 900 + 1 400 = 3 300 кг. Она не превышает 3 500 килограммов.

Для управления автомобилем категории B с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория BE:

категория «ВЕ» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

Подкатегория B1

подкатегория «В1» — трициклы и квадрициклы;

В 2023 году подробная информация по транспортным средствам категории B1 отсутствует.

Обратите внимание, «квадрИцикл» и «квадрОцикл» это не одно и то же. Поэтому обычные водительские права на квадроцикл не подойдут.

Водительские права категории С

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

Водительские права категории С позволяют управлять только средними (от 3500 кг до 7500 кг) и тяжелыми (более 7500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Обратите внимание, категория C не дает права управления небольшими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.

категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

Для управления автомобилем категории С с тяжелым (более 750 кг) прицепом или полуприцепом водителю потребуется дополнительная категория CE.

Подкатегория С1

подкатегория «С1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

К подкатегории С1 относятся средние грузовики, разрешенная максимальная масса которых находится в интервале от 3,5 до 7,5 тонн.

Также эта подкатегория позволяет перевозить и легкий прицеп (до 750 кг).

Водители, имеющие основную категорию С, могут управлять и транспортными средствами подкатегории С1.

подкатегория «С1Е» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;

Также существует и дополнительная подкатегория C1E, которая позволяет управлять автомобилями подкатегории С1 с тяжелыми (более 750 кг) прицепами. При этом суммарная разрешенная максимальная масса грузовика и прицепа не должна превышать 12 тонн.

Водители, имеющие старшую категорию CE, могут управлять и транспортными средствами подкатегории C1E.

Водительское удостоверение категории D

категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

Водительское удостоверение категории Д позволяет управлять автобусами различных размеров, независимо от их разрешенной максимальной массы, а также автобусами с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Имея водительское удостоверение категории D водитель может управлять как небольшими автобусами, используемыми в качестве маршрутных такси, так и огромными туристическими автобусами.

Единственная разновидность автобусов, для которой не подходит категории D, — это сочлененные автобусы или «автобусы с гармошкой».

Для буксировки прицепов, разрешенная максимальная масса которых превышает 750 кг, а также управления сочлененными автобусами требуется водительское удостоверение категории DE.

категория «DЕ» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

Подкатегория D1

подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

Подкатегория D1 позволяет водителю управлять небольшими автобусами, имеющими от 9 до 16 сидячих мест. Также эта категория разрешает использовать легкий прицеп массой до 750 кг.

К данной категории относятся небольшие микроавтобусы, например РАФ-2203 или ГАЗель-3221, которые ранее широко использовались в качестве маршрутных такси. В настоящее время широкое распространение получили микроавтобусы иностранных марок, которые имеют более 16 сидячих мест, и для управления которыми подкатегории D1 недостаточно.

Для управления небольшими автобусами с тяжелыми прицепами предназначена подкатегория D1E:

подкатегория «D1Е» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Обратите внимание, что прицеп, во-первых, не должен быть предназначен для перевозки пассажиров, а во-вторых, суммарная разрешенная максимальная масса автобуса и прицепа не должна превышать 12 тонн.

Отмечу, что водители, имеющие категорию D, могут управлять автобусами подкатегории D1, а водители, имеющие категорию DE, могут управлять автобусами с прицепом подкатегории D1E.

Категория E

В настоящее время категория E из водительских удостоверений исчезла. На смену ей пришли, представленные выше, категории BE, CE, C1E, DE, D1E.

Если же Вы до сих пор используете удостоверение с категорией Е и хотите его поменять, то рекомендую прочитать статью «Перенос категории E в новые права».

Категория M

категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы;

Категория М введена 5 ноября 2013 года. Она позволяет управлять мопедами и легкими квадрициклами.

Управлять транспортными средствами категории М также могут и водители, у которых нет категории М, но есть любая другая категория водительских прав.

Обратите внимание, что удостоверение тракториста-машиниста и иностранные водительские права не позволяют управлять мопедами.

Категории Tb и Tm

категория «Tm» — трамваи;

категория «Tb» — троллейбусы;

В 2023 году для управления трамваями или троллейбусами требуется наличие категории Tm или Tb соответственно.

Напомню, что еще несколько лет назад троллейбусы и трамваи не выделялись в отдельные категории. Информация об управлении этими транспортными средствами заносилась в графу «особые отметки» водительских прав.

Как открыть новую категорию прав?

Довольно часто у водителей возникает вопрос: «Как добавить в права дополнительную категорию?». На самом деле, все довольно просто. Нужно пройти обучение в автошколе и сдать экзамен на соответствующую категорию.

Подробнее об этом Вы можете узнать в статье:

Ну а в завершение хочу еще раз напомнить, что управление транспортным средством без соответствующей категории прав влечет штраф в размере 5 000 — 15 000 рублей. Кроме того, водитель отстраняется от управления транспортным средством, а автомобиль отправляется на штрафстоянку.