На что влияет сопротивление форсунки

Сопротивление форсунок

Решил проверить форсунки, для начала проверил сопротивление на непрогретом ДВС. У меня показатели выше "нормы" на 1-3 Ом… На одной вообще показание непостоянно, прыгает 19-22 Ом.
Источник гласит что правильное сопротивление в пределах 13.5-17 Ом. Кто разбирается в этом? Подскажите норм это или заменить нужно?

Комментарии 14

По закону Ома-сопротивление влияет на ток потребления. При постоянном напряжении и при РАЗНОМ сопротивлении и ток будет РАЗНЫМ. Как вариант, быстродействие(отклик) форсов- будет тоже РАЗным. Как то так. Ежели НЕ ошибаюсь.

Т.е. отклик будет медленнее… И по этому разгон вялый? Получается эффект позднего зажигания? Бенз льет но поздно…
Я правильно понял?))

Примерно-да. Опять же-нужна более точная инфа про сопротивление катушек форсов и КАК оно влияет на быстродействие форсов. Как-то так.

Я тут и написал, т.к. не нагуглил ничего внятного…

Я это видел. Нужно искать взаимосвязь сопротивления катушек газофорсов и быстродействия форсов. Более в голову ничего НЕ приходит.)))

А зачем? Как правило форсунки умирают не так.

А как?) Т.е. ничего страшного?

форсунки начинают лить, или распыл плохой. Т.е механическая неисправность, а не электрическая. А зачем ты вообще к ним полез?

Разгон вялый и расход.
А зачем тогда пишут предел сопротивления?

Разгон/расход это совсем не обязательно форсунки. Это и считалка воздуха и лямбда.
Если проверять форсы, то сначала открутить топливную рампу с форсами, включить бензонасос и смотреть не ссут ли они. Затем со стакашками проверить качество/количество врпыска, или отдать на стенд для проверки. по итогам мыть или копать дальше.

Сопротивление обмотки форсунки моника больше чем положено

Добрый день!
Такая проблема: мультиметр показывает, что сопротивление обмотки форсунки составляет около 2.5Ом. Форсунка в этот момент прогрета.
Норма — это от 1.1 до 1.5, если я помню.
Скажите, на что это может влиять.

И еще не нравится мне, что форсунка дает факел на корпус дросселя чуть выше оси крепления ДЗ — на 4-7 мм примерно.

Собственно ищу причину нестабильного хх, провалов на сброс газа и непоменоно аппетита (8 по трассе, до 13 по городу).

Tom9A

Партнеры сайта

25.04.2006

AVL460

Просто заглянул

25.04.2006

Да, машину я не указал осознанно. Прошу прощения.
Проблема в том, что у меня другая марка (Volvo), на которой установлена абсолютно аналогичная система моно-вспрыска = RP, MonoJetronic.

Я надеялся, что опытные специалисты с вашего форума мне смогут помочь, т.к. нигде больше ответ найти не могу.

Tom9A

Партнеры сайта

25.04.2006

AVL460

Просто заглянул

25.04.2006

Не, нормальные пределы я знаю — собственно написал выше.
А вот хочу понять, что происходит, когда они откланяются от нормы в 2 раза.
Есть мнение что это не особо существенно, но хочу удостовериться.

Буду признателен за любые идеи, в т.ч. по распылу форсунки.

serg_GL

Профессиональный советчик

25.04.2006

Alexander073

Мастер советчик

25.04.2006

Такая проблема: мультиметр показывает, что сопротивление обмотки форсунки составляет около 2.5Ом.

1. Я, когда измерял, получил около того же. Ради прикола могу перемерить.

2. не совсем понял. Т.е. широко распыляет? Тогда проверить давление в топливной магистрали. должно быть около 1 атм. Хотя пусть выскажутся другие- не помню на память, какой у меня факел.

3. Половина форума про ХХ и аппеит. От себя добавлю- начни все таки с механики, ВВ проводов и свечей.

ten70

Оракул

25.04.2006

Форсунка или работает или нет. Другого не дано. Этол просто исполнительный механизм.
2.5 Ома это нормально.

Жор бензина может быть по причине подсосов воздуха или мертвой лямбды.

AVL460

Просто заглянул

26.04.2006

Спасибо всем, кто откликнулся.

Если интересно, поделюсь своей историей:

Проблема: жор, плавают обороты как на ХХ, так и на 1000-1500, провалы на сброс газа, иногда тупит при резком разгоне.
Проблема заметно усиливается при наступлении холодов и особенно сырости.
Если проехать 100 км по трассе, то проблема почти изчезает.

Лямбды и каталика у меня нет — версия для РФ.

Было сделано: свечи, провода, крышка, датчик Т воздуха (б/у).

Было проверено: ДПДЗ — четко показывает от 0.8 до 4.5 В при перемещении ДЗ.

Выявленные косяки:
1. трубка на ДМРВ (я так понимаю, что на RP этого нет) соединена с корпусом вспрыска через резиновый жиклер. И это соединение довольно хлипкое. Хотя его герметизация и не помогла особо.
2. Про форсунку написал выше. Я мечтаю, чтобы кто-нибудь рассказал, куда должен идти распыл. У меня это хорошо видно по границе черного налета в верхней части камеры и блестящей поверхности в нижней, куда распыл и идет.
3. Припоминаю, что на выключенном зажигании сопротивление датчика Т воздуха было на бесконечности. А должно же быть 2500.
4. В салоне появился стрекочущий звук со стороны приборки. Тональность и частота меняется при увеличении газа. Под капотом не могу его разобрать при работающем двигателе (шумный он у нас, зараза ).

Сопротивление форсунок

• Снимите штекер с каждой форсунки и измерьте сопротивление форсунки между двумя ее контактами. На управляемых током форсунках сопротивление обычно бывает 4 Ом, на большинстве обычных систем — 16 Ом.
• При рассмотрении цепи с параллельным соединением форсунок или объединенных форсунок, одну неисправную форсунку сложнее определить. Предлагая, что сопротивление одной форсунки равно 16 Ом, величины, которые могут быть получены при различных комбинациях форсунок, будут следующими.

Топливная форсунка одноточечной системы впрыска топлива

• Подсоедините отрицательный провод измерителя замкнутого состояния к заземлению двигателя.
• Определите контакты подачи напряжения и сигнала.
• Подсоедините положительный провод измерителя угла замкнутого состояния к проводу, соединенному с контактом для сигнала на форсунке.

ЗАМЕЧАНИЕ: Большинство одноточечных систем используют токовое управление, и средний измеритель не сможет точно измерить этот тип сигнала управления впрыском. В связи с этим на большинстве одноточечных систем для проверок сигнала рекомендуется использовать осциллограф.

Процедуры проверки сопротивления на неработающем двигателе

• Проверните двигатель стартером.
• Должно быть получено некоторое значение рабочего цикла форсунки. Если измеритель замкнутого состояния может измерить полную ширину импульса (несколько миллисекунд), то это более удобно при измерениях. Если получен сигнал, то это, как минимум, указывает на то, что электронный модуль управления способен управлять процессом впрыска. Однако это еще не гарантирует, что сигнал полностью удовлетворяет всем требованиям.
Хороший сигнал на форсунке
• Если сигнал на форсунке нормальный и сигнал в первичной цепи системы зажигания тоже имеется, то неисправность скорее всего, не в электронном модуле управления.

Сигнал на форсунке слабый или вообще отсутствует

• Проверьте давление топлива в системе.
• Проверьте датчик угла поворота коленчатого вала, датчик Холла или другой первичный генератор импульсов на качество сигнала.
• Проверьте напряжение на контакте для сигнала в штекере форсунки. Оно должно равняться напряжению аккумуляторной батареи. Если напряжения нет, сделайте следующее:
a) проверьте сопротивление форсунки;
b) проверьте сопротивление балластного резистора (если есть);
c) проверьте целостность проводов между штекером форсунки и штекером электронного модуля управления;
d) проверьте подачу напряжения на форсунку.
• Отсоедините штекер электронного модуля управления, предварительно выключив зажигание.
• Включите зажигание.
• Пользуясь вспомогательным проводом, кратковременно соедините контакт привода форсунки в штекере модуля управления с заземлением.
• Если форсунка срабатывает, проверьте подачу основного напряжения и заземление на модуле управления. Если они нормальные, то вероятно, неисправен модуль управления.
• Если форсунка не срабатывает, проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи на контакте электронного модуля управления. Если напряжение есть, то, вероятно, неисправна форсунка. Если напряжения нет, проверьте провода между штекерами форсунок и штекером электронного модуля управления.

Длительность (ширина) импульса слишком большая или слишком малая (только, если могут быть сделаны точные измерения)
• Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик абсолютного давления.
ЗАМЕЧАНИЕ: Если электронный модуль управления работает в аварийном режиме из-за неисправности одного из датчиков, то двигатель может работать хорошо, когда он прогрет, но запуск холодного двигателя может быть затруднен.

Проверки сопротивления на работающем двигателе

• Обратитесь к разделу, посвященному системе много точечного впрыска топлива (см. выше), где описаны процедуры проверок, которые применимы для проверок этой системы и системы одноточечного впрыска на работающем двигателе.
Проверки сопротивления
• Снимите штекер форсунки и измерьте сопротивление между двумя контактами. Величина сопротивления для большинства форсунок системы одноточечного впрыска менее 2,0 Ом, но следует проверить это для конкретного автомобиля.
• Если установлен резистор, то снимите штекер резистора и измерьте сопротивление между двумя контактами. Обратитесь к техническим данным для конкретного автомобиля

Читать:

Какое масло в акпп мазда 3

На что влияет сопротивление форсунки

Понятно, что нормально
Ну ты попробуй лампочку 12-вольтовую в 220В розетку включи. Как думаешь долго она проработатет?
С низкоомными форсункками или обмотки самих форсунок сгорят, или сгорят ключи управления (транзисторы или как их там правильно) форсунками, которые в контроллере. И ты соответственно появишься с вопросом "Что делать? Паять мозг или покупать на разборке? а че покупать? и т.д."
К низкоомным форсункам надо подбирать доп сопротивление. Тогда будет норм.

Добавлено через 2 минут:

спасибо тоже так подумал

Добавлено через минуту:

Max0403, как ставил? были проблемы?

оригинал это в мечтах пока Тема про замену

Добавлено через минуту:

или там 6 штук за $70?

Так для общего Форсы БОШ волговская 0 280 150 711 производительность 192 см3/мин 16ом.Производительность так же зависит от регулятора топлива.Че надо пишите,подберем

Добавлено через 2 минут:

От тазиков производительность меньше.Вот БМВ м20б20 БОШ 0 280 150 716 производительность 134 см3/мин 16 ом.

Добого времени суток!
цена форсунки 0 280 150 711 в экзисте 1800 р.
на мой мотор М50 2,5л посоветовали 0 280 158 107 от Газ 406, цена в магазине 780 р.
если есть мнение, посоветуй что нибудь.

Добавлено через 14 минут:

И еще вопрос при смене форсунок регулятор тоже менять надо?

для М50В25
родные 0 280 150 415
производительность 154 сс per minute
сопротивление 16 Ом

аналоги:
1) 0 280 158 107
производительность 192 сс per minute (+25%, прилично однако)
тонкие? они подешевле вроде бы
2) 0 280 150 711
производительность 192 сс per minute (также +25%)
сопротивление 16 Ом
толстые, подороже

чем первый и второй вариант различаются? как они встают в рампу? нужно что-нибудь пилить, резать?
107я вроде бы короче?

на М50В20 какие лучше поставить ? ГАЗ,ВАЗ? номер?

Серег, сколько стоили?
Жаль, что точного номера не знаешь, для меня это идеальный вариант (дешево и без доработок).

Добавлено через 11 минут:

еще вопрос, регулятор давления какой при это ставится? оставляется стандартный?
есть аналоги РД от волги?

Ткнул сименсы(по бошу 107, проточил уши на рампе).
на хх ничего не изменилось, так же ощущаются протраивания такие мелкие, полупропуски зажигания в общем какие-то.
выкрутил скока мог винт байпасного канала в расходомере, дабы обеднить сколь можно смесь. Иначе в момент нажатия газа захлеб нехилый был. По расходу ничего не понял, естественно эконометр стал показывать меньше. ехать стала вроде чуток получше.
Вроде приеместость выросла..но как-то все не очень.

Добавлено через 21 часов:

нахрен. завтра снимать буду, такое гавно. мало ,того что ничего не изменилось, так еще хуже стало. утром кое ак завел, подтупливания в момент перехода с хх на частичный режим. и т.д. Нельзя ставить форсы с другой производительностью,без корректировки мозга.

Добавлено через 21 часов:

прочитав много всего сделал такой же вывод, и не стал мудрить.
Если делать все правильно халявно поменять форсы, к сожалению, не получится

А какие- нибудь переделки делал или все встало как родное поясни!

Добавлено через 2 минут:

Народ, так все-таки подведем черту на мой М20В20 какие форсы ставить чтоб без переделок и без капиталки после?

Интересно, а искра на мертвых мозгах есть?

Добавлено через 2 дней:

для М50В25
родные 0 280 150 415
производительность 154 сс per minute
сопротивление 16 Ом

У меня стоят форсунки от Таза Deka 1D Siemens 6238 + регулятор от Волги на 3 очка. Пробег чуть более 20 тысяч. По моим субъективных ощущениям на холостых слишком воняет из трубы едким чем-то, хотя может быть это и не из-за форсунок. По сравнению с родными ссущими стала разгоняться быстрее, расход упал с 18-22 по городу до 14-16. Не знаю как на максимальных мощностях и оборотах, но постоянно кручу до 3500, иногда 4500-5000. Нехватки мощности или признаков, что в машине что-то не то я не наблюдаю. Свечи бош имеют здравый цвет после 10 тысяч км. Диг. М20В20.

PS: снимал недавно чистить форсунки — все форсунки чистые и распыл по моим субъктивным наблюдениям одинаковый. Единственное что — на двух форсунках наблюдается мокрение в верхней части (в той, которая сверху двигателя ) думаю вскоре их сменить.

У меня тоже М20В20 а какие еще можно ставить?

Добавлено через 6 минут:

А какие именно? Кто нибудь бы из знатоков вызвался и составил бы таблицу для М20В20 такие-то, для М20В25 -такие то,а то уже голова кругом идет а 4000 тыщи на ветер тоже неохота выбрасывать

Добавлено через 21 минут:

[quote name='Доцент' date='17.1.2010, 12:37' post='767452']
А какие- нибудь переделки делал или все встало как родное поясни!

Привет.
Все встало как родное, только под скрепки нужно пропилы делать, пропилы на этих форсах ниже.
Прочитал мнение,мол не живут они долго эти волговские форсы Бош и чувствительны к морозам. Может это и так, но зима морозная в этом году, машина летает как пчела и заводится в любой мороз.Хоть я её и продал, она всегда на виду и новый хозяин ездит постоянно, я с ним общаюсь иногда, он доволен.По моему М20 было ощутимо изменение в лучшую сторону после установки этих форсов.

По моим форсункам кто что-нибудь подскажет ? Мне от тазика не надо буду брать родные , только в типе определиться Лукас или Бош.

На что влияет сопротивление форсунки

Сопротивление форсунок

Комментарии 14

Сопротивление обмотки форсунки моника больше чем положено

Tom9A

Партнеры сайта

AVL460

Просто заглянул

Tom9A

Партнеры сайта

AVL460

Просто заглянул

serg_GL

Профессиональный советчик

Alexander073

Мастер советчик

ten70

Оракул

AVL460

Просто заглянул

Сопротивление форсунок

Процедуры проверки сопротивления на неработающем двигателе

Проверки сопротивления на работающем двигателе

На что влияет сопротивление форсунки

Не заводится хонда аккорд 9 что делать

Нагар на свечах что означает

Похожие публикации