Даунгрейт вентилятора радиатора. Или как заменить умный вентилятор на обычный.
Всем привет!
Давным давно, году в 2011, я задался целью что то сделать с неработающим умным вентилятором. За б/у ломили сумасшедшие деньги, а ремонту тогда они не подлежали. Это сейчас можно купить плату и заменить. Но не об этом.
В 2013 году нашел способ заменить умный вентилятор на обычный. По прошествии времени могу сказать, что этот способ вполне рабочий. Сейчас появилось свободное время, чтобы поделиться с вами этим способом.
Вот в чем он заключается:
1. Покупается обычный вентилятор с проводкой, которая идет по телевизору (включая 3 реле, и 2 сопротивления). Для полного фен-шуя) желательно заменить и сам телевизор, чтобы было все по заводу. Но я приколхозил как сами реле, так и сопротивления на родном телевизоре.
2. Прокладывается дополнительно 3 провода: из блока предохранителей из серого разъема(на 16 пинов) 4 пин и из черного (на 16 пинов) 14 пин, А так же из блока BSI желтого разъема (на 26 пинов) 16 пин.
3. Обрезаются все провода со старого вентилятора и все собирается согласно схеме. Схема лежит тут(в PDFyadi.sk/i/4Dx8s9TsmU6KLg )
Схема замены проводки вентилятора
4. С помощью PP2000 в блоке ECU меняется настройка с умного на трехскоростной вентилятор.
Смысл работы заключается в том, что про тонким проводам идет управление реле и контроль наличия + у вентилятора. По толстым — передача питания к вентилятору (силовые).
Комментарий по схеме:
Белый и черный провод реле, это я для себя для удобства проверки обрыва/окисления пометил термоусадкой соответственно правого и левого управляющих проводов.
Большие черные точки — это раздвоение проводов.
Точки поменьше — места предполагаемого сращивания проводов старой и б/у проводки.
Сращивание проводов, как показала практика, лучше всего изолировать темоусадкой с клеевым слоем. И лучше изолировать сами реле от воздействия соли и влаги.
Для удобства диагностики я добавил разъем на 3х заново проложенных проводах. Пока не заизолировал термоусадкой с клеем, каждую весну приходилось лечить окисления. Так же прошлой весной заменил б/у сопротивления на новые оригинальные, т.к. спирали банально сгнили.
В этом году провел диагностику всех проводов и за зиму не обнаружил недочетов.
Пежо 406 накрылись вентиляторы охлаждения как переделать
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Пежо 406: Вентиляторы радиатора.
Измучился выясняя почему не работают вентиляторы.
Краткая предыстория: Вентиляторы не работают уже больше года, живу там где не надо. Была авария и один ветилятор (мотор) был ударен и погнулся, я разобрал внутри сгорел. Второй тоже после аварии перестал работать.
Проверил второй, крутил дергаясь, если подключаешь напрямую. Вот так плюнул и ездил больше года. Но сейчас часто выезжаю в город и надоело греть вентилятор печки.
[ Spoiler (click to open) ] По рекомендации «специалистов» проверил все: сначала все предохранители под приборкой и под капотом, 3 реле вентиляторов которые под решеткой радиатора, блок управления вентиляторами Битрон, мозг взорвал. Ничего не нашел. Ни одной вразумительной схемы расположения и назначения предохранителей. Все что нашел в интернете не соответствуют действительности.
Благо у меня стоит вторая машина идентичная первой Пежл 406 1,8 бензин 16 клапанов. Перебрал две машины проверяя работоспособность деталей на живом Пыжике.
В итоге обнаружил предохранители вентиляторов под капотом в отдельной коробочке возле аккумулятора, оба на 40А, мощные. Вынул из третьей машины аналогичные и вставил, все работает.
Проверяется легко.
Проверка работоспособности датчика температуры, на корпусе термостата (в системе охлаждения справа на двигателе, смотря от бампера) их несколько, средний коричневый под синим, надо вынуть разъем и завести машину. Через 5-10 секунд вентиляторы должны включиться. Если не включились, смотрим дальше.
На морде стоят 3 зеленых реле, два верхних отвечают за включение соответственно левого и правого вентилятора, а один ниже за включение обоих сразу. Вынимаете реле, коричневый разъем с датчика ОЖ скинут, заводите машину. Суете тестер (напряжеметр 🙂 ) в контакты 1 и 2, это сигнал на включение если там 12 вольт, то блок Битрон (электронное управление вентиляторами) исправен.
Блок Битрон(номер 9622150680).
Отступление, если нет (то он находится на левом по ходу движения лонжероне под подкрылком в арке колеса. Надо снять переднюю часть подкрылка, он там рядом с трубой забора воздуха и клаксоном.
Дальше проверяете контакты 3 и 4 это подача на вентилятор. Если ничего нет, то проблема в предохранителях. Предохранители находятся, как я и объяснил, в маленькой коробке справа от аккумулятора глядя от бампера, там их всего 4, дальние два от вентиляторов. 
ATTENTION До всего можно добраться не снимая радиатора, правда придется помучаться. Снять раму радиатора с замками на капот, руками перенести радиатор охлаждения вглубь от вентиляторов, потом радиатор кондиционера немного сместить и откручивать моторы.