Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Покупка ВАЗ-2107 без пробега
У многих из тех, кто зашёл сюда возник вопрос: "2107 без пробега? Их же сняли ещё в 12 году с производства!". Честно говоря, я тоже был удивлён, когда узнал о том, что в Тольятти есть три автосалона, в которых ещё продают 2107 и 2104 без пробега — на Обводном шоссе, на Ботанической и на Новозаводской. Стоимость от 155 до 260 т.р.
Итак, всё началось с того, что я зачем-то рассказал своему другу из Москвы о такой ситуации с Жигулями в Тольятти. А он из "БКшников", и, ясное дело, сразу, мягко говоря заинтересовался этим вопросом. И вот настал день, когда я отправляюсь в Тольятти. Отговаривать было бесполезно, но я пытался, аргументируя тем, что машина много лет простояла на улице, сальники потекут, кузов сгнил наверняка и вылезет много-много проблем, но тщетно. Другу срочно нужна вишнёвая семёрка! Ну, что ж, нужна так нужна.
И вот я приезжаю на Ботаническую, где сразу встречают два мужичка и проводят меня на стоянку. Выбор огромен — 2104, 07 какого хочешь цвета!
— А где вишнёвые?
— Вон там, три штуки.
Смотрю первую. Стоят какие-то старые литые диски LS, которые на 2107 совсем не к месту, магнитола, сигналка. Патрубки жёстковаты. Есть небольшие потёртости в багажнике и на кузове. Предлагают за 230.
Идём ко второму экземпляру. Уже лучше — стандартные диски, кузов целка, лишь с внутренней стороны передней правой двери около отверстия под провода есть рыжик под правой задней дверью около дивана неглубокая царапина. Стоит сигналка и магнитола, но колонок нет. Совсем нелогичные допы, но лишь бы продать подороже. Прошу завести — с пол оборота! Щупаю патрубки — как новенькие! Всё не так плохо, как я представлял себе. На одометре 26 км. Вроде бы и ничего не течёт даже, впрочем, время покажет ☺.
Фото сделано через некоторое время после покупки. 🙂
После осмотра третьего экземпляра выбор окончательно падает на второй. Итак, 2011 год, кузов — целка, двигатель, вроде на месте, вроде заводится ☺.
— Сколько стоит?
— Эта 215.
Неужели разница в цене 15 т.р. из-за старых потрёпанных дисков? — Стоимость зависит ещё от того, откуда был привезён автомобиль. Теперь продукция ВАЗа не только из Тольятти по всей стране расползается, но и наоборот))). Наш экземпляр был привезён из Магнитогорска, а первый вариант из Казани. И дело даже не в расстоянии, а в том, за какую цену тольяттинский салон купил эти 7-ки и 4-ки у других автосалонов. Вот такая сложная схема.
Сторговываюсь до 210, но, всё же, решаю съездить ещё на Обводное шоссе. Там выбор гораздо меньше и хуже, но зато узнаю, что в автосалоне на Ботанической можно купить и за 155 т.р. Возвращаюсь с вопросом. Мне отвечают, что машины за такую цену есть, есть и за 130, но состояние их гораздо хуже, также есть и машины за 260. Убейте меня, но я не стал смотреть ни за 130, ни за 260, теперь самому интересно, что же там было)))
Оформляем. В документах числится один хозяин, есть номера, есть и доверенность на продажу в этом автосалоне. Получается салон оформлял машину на своего человека, а тот по доверенности продаёт машину у них. Зачем так — не знаю. Нельзя было оформить сделку между салонами?
Подводим итог. Проехался я на ней совсем чуть-чуть, едет нормально, неисправностей не обнаружил.
Купил ли бы я себе "новую" семёрку за 210 т.р? — Конечно же нет! И дело не только в том, что за эти деньги можно взять неплохую Б/У Приору, а в том, что через пару месяцев начнут всплывать всякие неприятности, которые будут доставлять не меньше хлопот, чем та же 2107, но с пробегом.
Всего 550 тыс. рублей за новую «Семерку». Представлен «возрожденный» ВАЗ-2107 2023-2024
Казалось бы, в текущих условиях, когда многие зарубежные автомобильные компании покинули российский рынок, у “АвтоВАЗа” появился шанс увеличить продажи собственных моделей. Однако, на место западных брендов приходят китайские и везут с собой бюджетные модели. Так, на заводе “Автотор” в Калининграде, бренд из КНР Kaiyi скоро запустит новый седан за 1 млн рублей E5. Дизайнер портала “наавтотрассе.ру” считает, что “АвтоВАЗ” может ответить Kaiyi E5, собственным седаном ВАЗ-2107 2023-2024, который он показал на рендерах.
По мнению автора изображений этот автомобиль должен быть одним из самых дешевых на рынке России. Дело в том, что цена — это основной аспект, влияющий на популярность автомобилей в это не простое время. Кроме этого, стоит понимать, что после того, как в распоряжении “АвтоВАЗа” оказалось сразу три производственные площадки, компании необходимы автомобили, которые будут продаваться, а эти площадки бесперебойно работать над их производством.
Предполагается, что данный автомобиль будет самым дешевым в продуктовой линейке отечественного флагмана. Дело в том, что ценовой промежуток между Lada Granta и Vesta очень узкий, поэтому туда не поместить новый седан. Если делать автомобиль дороже “Весты” то с большей долей вероятности он не будет продаваться. Поэтому лучше создать модель, дешевле “Гранты”.
В таком случае у производителя не уйдет много времени на создание модели. Необходимо будет разработать лишь оригинальный кузов и установить его на платформу “Гранты”. При этом в оснащение базовых версий войдет только то, что необходимо для получения ОТТС. Вполне вероятно, что стоимость такого автомобиля составит порядка 550 000 — 650 000 рублей.
Новый ВАЗ-2107 2023-2024 укомплектуют одной из версий 1.6-литрового ВАЗовского мотора. Речь идет про 86- или 90-сильный вариант. Независимо от мотора в паре с ним будет работать 5-ступенчатая механическая трансмиссия. Привод, естественно, только передний. В набор базового оснащения из электронным систем войдут только ABS, система “ЭРА-ГЛОНАСС” и подушка безопасности со стороны водителя.
Представлен новейший ВАЗ-2107 2023-2024 всего за 550 тыс. рублей: «АвтоВАЗ» завалит российский рынок новинками?
Известный в РФ Dongfeng готовит к дебюту новый «двухтопливный» кроссовер
Эти китайские автомобили нельзя покупать: их назвали самыми ненадежными на рынке
Большой рамный вседорожник от Great Wall значительно подорожал в России — названы новые цены
Популярное за неделю
Умелец из глубинки оказался умнее целого завода: он сделал из ГАЗ-66 настоящий вездеход
Мужик из деревни сделал настоящий американский Hummer: для этого ему понадобился старый ГАЗ-66
Новая Лада Гранта Лифтбек 2024 за 1,4 млн рублей представлена, как второй кроссовер от «АвтоВАЗа»
Финский умелец превратил советский ГАЗ-66 настоящую «Радиактивность» своими руками
Новый кросс Hyundai Exter за 600 тысяч рублей называют лучшим автомобилем на рынке
«АвтоВАЗ» сегодня имеет большие возможности для того, чтобы резко увеличить долю на российском рынке. Это произошло благодаря уходу из нашей страны многих компаний, выпускающих дешевые автомобили. Однако китайские производители постепенно заполняют пустующие ниши. Причем они это делают при непосредственном участии российских компаний. Так, автозавод «Автотор» недавно наладил сборку седана Kaiyi E5, который, согласно официальному заявлению, предложат за 1 миллион рублей. В эту сумму включены разнообразные скидки, которыми могут воспользоваться покупатели.
Но даже при таких условиях Kaiyi E5 уже грозит «АвтоВАЗу». Учитывая, что у этой и других китайских компаний есть дешевые автомобили, тольяттинскому автозаводу необходимо в срочном порядке работать над обновлением модельного ряда. Кроме того, следует отметить, что дилеры начали в последнее время ввозить в нашу страну недорогие машины в рамках параллельного импорта. То есть «АвтоВАЗ», имея большие возможности для увеличения доли на отечественном рынке, скоро может их растерять. Избежать этого поможет расширение модельного ряда за счет действительно недорогих автомобилей. Решением данной проблемы может стать возрождение ВАЗ-2107 2023-2024, первые рендеры которого создал отечественный дизайнер.
Высокая вероятность возвращения этой модели объясняется несколькими причинами. Во-первых, ВАЗ-2107, несмотря на то, что он давно покинул рынок, все еще известен широкой аудитории российских автомобилистов. Поэтому его возвращение привлечет к себе много внимания. Во-вторых, сам автомобиль окажется очень дешевым продуктом «АвтоВАЗа». Промежуток между Грантой и Вестой очень узкий для того, чтобы заполнять его дополнительной моделью. А автомобили Lada, которые будут стоить дороже Весты, вряд ли станут популярными.
В-третьих, разработка нового ВАЗ-2107 не потребует много времени и средств. Это обстоятельство играет важную роль для «АвтоВАЗа». Возвращая ВАЗ-2107 2023-2024 на рынок, компания сможет предложить действительно привлекательный автомобиль с низкой себестоимостью. Учитывая приведенные выше обстоятельства (увеличение числа недорогих китайских моделей и расширение числа импортируемых машин), скорость разработки новинки также может сыграть определяющую роль в успешности продаж Lada.
Основу для будущего ВАЗ-2107 составит актуальная версия Гранты. Такой подход к разработке автомобилей, когда несколько моделей создаются на одинаковой базе, во-первых, используется по всему миру и, во-вторых, позволяет при минимальных временных и денежных затратах создать новый продукт. При этом новый ВАЗ-2107 разместится в модельном ряду Lada ниже Гранты. Представленная модель, по предварительной информации, окажется максимально упрощенным автомобилем.
Это будет сделано как раз для снижения конечной цены седана. Также, используя данный вариант при разработке новой модели, «АвтоВАЗ» сразу сможет создать импортонезависимый автомобиль. То есть, в отличие от Весты и остальных продуктов компании, производство ВАЗ-2107 2023-2024 не остановится из-за внезапной приостановке поставок отдельных компонентов или резкого повышения цен на комплектующих. Помимо этого, стоимость импортонезависимого автомобиля не будет определяться колебаниями курса рубля.
Новый ВАЗ-2107 технически окажется полной копией Гранты. Эта модель по умолчанию будет комплектоваться 86- или 90-сильным «атмосферником» объемом 1,6 литра и 5-ступенчатой механической КПП. Другие варианты моторов и коробок передач с ВАЗ-2107 не предложат, так как это приведет к удорожанию седана. Список доступного оснащения у представленной модели будет минимальным. Скорее всего, все, что предложат с ВАЗ-2107 — это оборудование, которое должно быть установлено, согласно действующему законодательству: ABS, «ЭРА-ГЛОНАСС» и подушка безопасности. Новинка не получит даже аудиосистемы, не говоря о кондиционере и других современных устройствах.
При таком сочетании характеристик и особенностей «АвтоВАЗ» сможет установить цены на ВАЗ-2107 2023-2024 ниже, чем стоит Granta. Сейчас самая дешевая версия этой модели стоит 678 300 рублей. Поэтому новый ВАЗ-2107 оценят примерно в 550-650 тысяч рублей. Но не исключен и другой вариант. «АвтоВАЗ» после выхода нового седана может убрать из списка комплектаций базовые версии, повысив таким образом цены на Гранту начального уровня. В таком случае ВАЗ-2107 будет стоить порядка 700-800 тысяч рублей.
Сроки выхода на рынок представленной модели пока неизвестны. Учитывая тот факт, что она будет максимально упрощена и построена на базе Гранты, скорее всего, ВАЗ-2107 дебютирует в течение 2023 года. В пользу того, что «АвтоВАЗ» так быстро завершит разработку нового автомобиля, говорит еще и возрастающая конкуренция в сегменте дешевых машин.