Запись №93. Установка брызговиков на Countryman R60
Где-то с месяц назад заказывал себе брызговики вкруг, разумеется то был аналог с китайского маркетплейса, а не оригинал, ибо цена такая, что можно пару новых форсунок купить за эти деньги. Брызговики хотел себе поставить по двум причинам, первая из которых банальная и связана с их прямым назначением, а вот вторая — это уже чисто мои приколдесы��
В общем, что Кантрики очень сильно сами себя пачкают это уже достоверно известный факт, о котором писал, пожалуй, каждый второй автор на Драйв2. Брызговики это проблему частично решают, не полностью, конечно, но все же.
Второй фактор — это чисто внешний вид с ними и без них. Не знаю почему, но мне жутко нравится как они выглядят на машине. Хотя опять же, дело вкуса, возможно кому-то не зайдет. Тут уж каждый решит для себя.
Фото 1
Про заказ и доставку уже рассказывал несколько постов назад, тут просто руки дошли до установки. Вернее, я думал поставить их еще в субботу, когда был на сервисе, но по итогу, пока мы провозились с проблемными катушкой, свечами и форсункой, уже было совсем не до брызговиков.
Вишенкой на торте оказалось и то, что во время примерки на авто — брызговики будто не совсем подходили к R60, что странно, т.к. там где я заказывал их — был только один вариант, перепутать не могли 100%. Более того, в отзывах были люди с фото, кто их тоже заказывал и ставил и все было четко, брызговики были такие же как и те, что пришли мне. В общем, на сервисе по итогу на это забили, я кинул их в багажник и решил, что потом сам поковыряюсь на досуге.
И вот, досуг наступил. Сегодня более-менее свободный день + хоум оффис, с запасом по времени на пару часов взял с собой ящик с инструментами и поехал… на дорогу около завода Ниссан у нас тут на сервере СПб. У меня гараж нет, на паркинге холодно и темно, а на улице сегодня + 21, тепло, уже прям летний ветерок и солнце. В общем — благодать!
Перед выездом решил погуглить, может есть видео или фото инструкция или кто уже писал в БЖ как ставить эти брызговики. Мол, понятно, что там ничего сложного не должно быть, но они по форме реально как-то странно подходят и не подходят одновременно. Гуглил, но инфы такой не нашлось, поэтому делюсь фотоотчетом того, как ставил их я.
Дальше будут фото процесса и немного комментариев
Для начала, что потребуется из инструмента:
— ключ на 8
— съемник (ну или на худой конец ножик)
— крестовая отвертка (у меня мультитул от Mercedes Benz, подаренный отцом лет 10 назад, выручает вообще в любых ситуациях)
— сами брызговики и комплектующие к ним (мои шли с саморезами, но я частично переиспользовал те, которые стояли на авто)
Можно еще взять пластиковые клипсы и посадить на них. Так, наверное, будет эстетично, но у меня их не было под рукой, хотя Fomenko меня предупреждал. Но, думаю, это уже вопрос, который можно решить потом.
Инвентарь
Я начал с передних брызговиков, ибо что-то в их форме мне подсказывало, что они будут чуть проще в установке. Забегая вперед — я в целом ошибался, задние ставятся примерно также, там просто одно отверстие под клипсу будет внизу и делать это лежа на земле — неудобно.
Передний брызговик
Из четырех мест креплений у меня 2 были на саморезах со шляпкой под ключ на 8, а два — на клипсах. Клипсы я снял, они от возраста рассыпались в руках при попытке их снять аккуратно, но без криминала, хотя на фото выглядит жутковато, но на самом деле там все четко.
Обратно их я уже посадил на все те же 1 саморез под ключ на 8 и на 3 самореза из комплекта, что шли с брызговиками. Все превосходно крепится в те же места, за исключением того, что отверстия от клипс я просто подложил скобу, которая тоже шла в комплекте.
Важно: я нигде не "бурился" в металл! Я не вандал.
Место крепления брызговиков 
Скоба (фото с другой стороны, на первом брызговике не успел зафотать)
На все про все ушло где-то минут 15-20, поскольку это был первый и надо было понял что там где и как. Дальше уже пошло как по маслу.
Результат 
Результат 2
Что касается задних — там абсолютно такая же история, только можно обойтись без скоб. Плюс, одно из мест креплений находится снизу и подлезть к нему с земли, как я уже писал, 3,14zдетски неудобно. Я извращался минут 20, содрал руки, но по итогу так и не смог там закрепить брызговик. Благо, 4 других места крепления его держат на месте намертво, а этот последний 5й болт или клипсу я поставлю когда машина будет в следующий раз на подъемнике, ибо это то, как и надо было делать с самого начала.
Место крепления 5-го болта на заднем брызговике (находится снизу, хрен подлезешь нормально)
Или может эстакаду найду где…
По итогу еще минут 30 ушло на оба задних и вуаля
Финальный результат
В целом — все легко и просто, хотя форма у брызговиков реально с виду такая, будто их хер туда поставишь, но как оказалось — нет, сидят как влитые. Совет тем, кто тоже будет их ставить себе — делайте это на подъемнике, эстакаде или хотя бы домкрате с подпорками. У меня, увы, этого ничего нет, извращался как мог на земле. Но в целом — миссия выполнима.
Пробег
Брызговики r60 mini countryman как установить
Обзор готовой работы по установке комплекта защитных брызговиков для Countryman F60. Фирменные элементы выполнены из качественного эластичного полиуретана, не требуют окраски и подгонки. Монтаж выполняется на пластиковые пистоны и двусторонний скотч (в комплекте поставки). Для правильной установки требуется обезжиривание поверхности и нанесение праймера–активатора адгезии для двустороннего скотча.
Установка брызговиков обеспечивает защиту боков автомобиля от пескоструя и ударов камней. Так же брызговики эффективно удерживают потоки грязи, вылетающих из под колес авто в движении, оберегая попутный транспорт и сохраняет корму автомобиля в чистом виде намного дольше.
Товары использованные в проекте
Оригинальные брызговики Mini Countryman F60
Изготовленные из прочного термопластичного полиэтилена (ПЭ), надежно защищают автомобиль от грязи, камней и снега. Разработанные.
Выполненные работы
Установка брызговиков на авто
Брызговики – неотъемлемая часть современного автомобиля. Передние брызговики – многофункциональный элемент, позволяющий.
Похожие работы
Стайлинг и детейлинг для Мини Купер
Очередное пополнение в коллекцию готовых работ и интересный проект. Практически новый Мини Купер 2020 года, с минимальным пробегом.
Конверсия в последний рестайлинг и тюнинг оптики Тойота Лэнд Крузер 200
Еще один Ленд Крузер 200 и снова большой объем работ. Проект посвящен установке комплекта конверсии, приведению кузова в порядок и.
Установка руля Ego Skill на Mazda 3 BK
Еще один руль Ego Skill в коллекции готовых работ Топ Тюнинг Москва и еще одна Мазда, на этот раз 3 серии, в рестайлинге BK. Бордовая машина.
Звук двигателя ДВС и спецэффекты для Tesla Model 3 Dual Motors
Обзор работ по дооснащению Tesla Model 3 Dual Motors – монтаж электронного выхлопа, тест работы, примеры звуковых возможностей комплекта с.
Тюнинг оптики Hyundai Santa Fe 2 – Bi LED линзы вместо штатного ксенона
Очередной проект по доработке освещения стал объектом внимания. Черный Hyundai Santa Fe 2 поколения, рестайлинг, выпущенный в 2012 году поступил.
Установка сигнализации Pandora с автозапуском в Kia Sportage 4
Обзор работ по установке охранного комплекса Pandora X1800L с интеллектуальной функцией запуска двигателя и дистанционным контролем за.
Установка спойлера EVO на багажник Lancer X
Обзор готовой работы по установке большого спойлера «антикрыла» Evolution для черного Mitsubishi Lancer X. Автомобиль приехал в стены Топ Тюнинг.
Установка ПТФ Epistar Spyder в штатное место Nissan X-Trail T31
Замена пластиковых крышек в переднем бампере на светодиодные ПТФ Epistar Spyder LED. Подключение выполнено в штатную проводку авто.
Тестируем линзы MTF-Light Max Beam на Range Rover Sport 1
Оригинальные фары Land Rover Range Rover Sport I (2005-2009) в зависимости от комплектации выпускались с двумя типами линз: Hella 2 (Classic) и Valeo 2. Обе версии.
Смотрим влюблёнными глазами на новый Mini Countryman Cooper S
Рекламная цена базовой переднеприводной версии Countryman Cooper (три цилиндра, 136 л.с., «механика») ― 1 690 000 рублей, но такие обычно не продаются. Полноприводный Cooper c «автоматом» стоит минимум два миллиона, Cooper S, как на фото, ― от 2,2 млн.
Начнём с конца: проведя два дня за рулём этой машины, я не совсем понял, какое слово вернее всего характеризует новый Mini Countryman. Кроссовер? Универсал? Или вообще «каблучок» ― очень уж характерны изменившиеся пропорции удлинённого на 20 см кузова. При этом Countryman остался стопроцентно узнаваемым «миником», и в кои-то веки Mini двух последующих поколений можно более-менее отличить друг от друга ― хотя бы по пятиугольным фарам, галогенным в базовых версиях и светодиодным за доплату.
История в любом случае новая ― Countryman переехал на новую платформу UKL2, объединившую его с кроссовером BMW X1 и однообъёмниками Active/Gran Tourer, а также сменил место рождения. На заводе Magna Steyr в австрийском Граце не хватало места для производства новой «пятёрки» BMW ― и Countryman отныне по контракту выпускается в Голландии, на заводе VDL NedCar. Там же, где и хэтчбеки. Главное — эти Mini совсем не из английского Оксфорда, где собирают соразмерный универсал Clubman.
Закреплённые на рулевой колонке приборы, блоки тумблеров и раздельного по температуре климат-контроля ― всё это знакомо как раз по остальным Mini. Медиасистема с сенсорным экраном тоже одна, но появилась она как будто для галочки, потому что управлять всеми функциями с джойстика удобнее, чем попадать в крошечные кнопки на «блюдце». Посадка за рулём не требует компромиссов, хотя плотная боковая поддержка опционных кресел с электроприводом в дальней дороге может утомить. Подрулевые рычажки по прежней бээмвэшной парадигме нефиксируемые, и особенно это бесит в случае с дворниками. И опять несуразные опухоли-приливы на руле…
В длину Countryman теперь как Renault Duster ― 4,3 метра, и это самый крупный Mini в истории. Изучив отзывы владельцев машины первого поколения, появившейся в 2010 году, основные усилия немцы бросили на увеличение простора на задних сиденьях и улучшение плавности хода. Пользователи Драйва 2 отмечали те же самые недостатки ― и теперь действительно могут радоваться.
По общечеловеческим меркам Countryman, во всяком случае Cooper S, по-прежнему жестковат. Но если смотреть на него влюблёнными глазами фаната Mini, прогресс налицо. Мелкие и средние неровности проходятся округло, сглаженно, и только крупные ямы отторгаются грохотом буферов сжатия ― притом что на наших машинах обычные 18-дюймовые шины, а не опционный Run Flat. Всё ещё подробно качаясь из стороны в сторону при изменении поперечного профиля провинциальных шоссе, Countryman наконец стал почти комфортным в городских условиях. А отсутствие явной страсти к дальним путешествиям по разбитым дорогам поднимает вопрос ― кроссовер ли это?
От земли до пластикового брызговика силового агрегата ― всего 165 мм, меньше, чем у Логана. Шины ― чисто асфальтовые. Но знаете что? Владельцы старого Кантримена пишут на Драйве 2 о том, что и у первого поколения проходимость хорошая, хотя клиренс был сантиметра на полтора-два меньше! Видимо, целевая аудитория на Логанах и тем более Дастерах не ездит… Для неё ― новая муфта подключения заднего моста BorgWarner (бывший Haldex), работающая более интеллигентно и предиктивно, нежели прежняя муфта GKN. Принудительной блокировки нет, но автоматикой на скоростях примерно до 50 км/ч она может зажиматься полностью, а вплоть до 120 км/ч — частично.
А как просторно сзади! Увеличение базы на 75 мм дало примерно пять дополнительных сантиметров в районе колен, и впервые в автомобилях Mini я могу комфортно сесть «сам за собой» при росте 187 см. Колени не касаются спинок передних кресел, голове и ступням ног очень вольготно ― хотя в ширину три человека или три детских кресла нормально не влезут. Багажник ёмкостью 450 литров с расширенной пятой дверью с электроприводом тоже вполне тянет на средний уровень С-класса и открывается движением ноги под бампером или с брелока. Водительскую радость теперь можно делить со всей семьёй.
А этой радости ― вагон! Все драйверские ценности Mini на месте: острый руль с чуть великоватым усилием, почти никаких кренов и образцово-нейтральная поворачиваемость. По сравнению с соплатформенными BMW переработана вся кинематика, и Countryman вгрызается в асфальт со страстью именно Mini, а не более вальяжного «немца». И это ― на базовой подвеске, а ведь есть ещё и спортивный «сет», примерно на десять процентов более жёсткий, и опционные же адаптивные амортизаторы! Для семейной машины начальные настройки порой даже слишком нервны: руль слабо изолирован от вибраций и самопроизвольных поворотов на поперечных уклонах. На прямой отвлекаться нельзя.
И шумно. Удивительно, но похоже, что на акустику особых жалоб не было, поэтому изоляция от внешних шумов явно не лучшая в классе, а дверные уплотнители имеют только один полный контур ― второй набран из отдельных элементов и, как показалось, справляется не очень. Слышны шины, ветер… Однако особенно мешает бубнёж выхлопа. В разгоне он к месту, особенно в спортивном режиме, когда рык становится ещё более громким ― но отпустишь газ, а вместо отдыха получишь низкочастотный массаж барабанных перепонок.
Российская гамма не по-кризисному широка ― два бензиновых мотора и два дизеля. Приятно, что сохранена «механика», хотя в прошлом году её выбрали всего несколько человек. Вопреки кроссоверным амбициям Countryman у нас продавался почти вдвое хуже, чем трёхдверные Mini, ― всего три сотни экземпляров в год. Прорыва с новым поколением не ждём, потому что количество семейных фанатов ограничено. Зато они будут в высшей степени довольны новым «каблучком»: все их замечания учтены! А для покупателей со стороны Countryman всё ещё «слишком Mini». Слишком заводной.
Брызговики для Mini Countryman 1 (R60) 2010-2016
Купить брызговики Mini Countryman высокого качества Вы можете в нашем интернет-магазине. Они не поддаются воздействию высоких и низких температур, выдерживают диапазон ±50°С, обладают гибкостью и высокой прочностью.
На любой автомобиль, отечественный или заграничный, хороший хозяин поставит передние и задние брызговики. Эти «фартуки» обеспечат защиту днища и кузова Вашего автомобиля от грязи, пыли, гравия, воды и других мелких частиц, а также защитят идущие сзади машины от вылетающих из-под колес камней.
Установка брызговиков проста и занимает не более 15 минут, и не требует специальных инструментов. Повысьте безопасность вашего транспортного средства с брызговиками для Mini Countryman.
Наличие брызговиков — это одно из требований для прохождения технического осмотра.
Установка брызговиков на Mini Countryman F60
Обзор готовой работы по установке комплекта защитных брызговиков для Countryman F60. Фирменные элементы выполнены из качественного эластичного полиуретана, не требуют окраски и подгонки. Монтаж выполняется на пластиковые пистоны и двусторонний скотч (в комплекте поставки). Для правильной установки требуется обезжиривание поверхности и нанесение праймера–активатора адгезии для двустороннего скотча.
Установка брызговиков обеспечивает защиту боков автомобиля от пескоструя и ударов камней. Так же брызговики эффективно удерживают потоки грязи, вылетающих из под колес авто в движении, оберегая попутный транспорт и сохраняет корму автомобиля в чистом виде намного дольше.
Товары использованные в проекте
Оригинальные брызговики Mini Countryman F60
Изготовленные из прочного термопластичного полиэтилена (ПЭ), надежно защищают автомобиль от грязи, камней и снега. Разработанные.
Выполненные работы
Установка брызговиков на авто
Брызговики – неотъемлемая часть современного автомобиля. Передние брызговики – многофункциональный элемент, позволяющий.
Похожие работы
Оригинальные брызговики для Мини Купер С Кантримен – монтаж под ключ
Обзор До и После установки на Mini Cooper S Countryman F60 в комплектации не включающей брызговики. Для модернизации выбран комплект оригинальных.
Стайлинг и детейлинг для Мини Купер
Очередное пополнение в коллекцию готовых работ и интересный проект. Практически новый Мини Купер 2020 года, с минимальным пробегом.
Арабский Land Cruiser Prado в бронирующую пленку STEK – большой обзор
Долгожданный выпуск про Land Cruiser Prado 150 привезенного из ОАЭ. Спешим поделиться с вами результатом работ нашего центра. В рамках этого.
Установка светодиодной подсветки в салон BMW X6 F16
В работе использован комплект 24 в 1. Увеличенное количество линий позволило эффективно осветить три уровня дверных карт, добавить.
Новое поколение доводчиков для Range Rover – пример установки
Пример установки под ключ. Обзор работы нового поколения бесшумных доводчиков Смарт Лок 2. Отличительная особенность обновленной.
Обзор Вольво ХС90 после установки доводчиков, кругового обзора 3D и шумоизоляции
Очередной пример установки комплекта 3D Panorama 360 четвертого поколения на еще один Вольво. Спешим отметить, что система подходит на любые.
Тюнинг китайской оптики Лэнд Крузер 200 – большой обзор и особенности дешевых фар
Этот блог посвящен оптике для TLC200 и в первую очередь будет полезен всем владельцам, кто рассматривает покупку недорогих фар из Китая.
Full LED оптика Dynamic Vision для Киа Церато 2 Купе – сравнение до и после
Штатные фары автомобиля выпущенного в далеком 2009 году, с пробегом более 400 000 км. давно перестали эффективно освещать дорогу. Стекла фар.
Максимальная защита Hummer Ev на 10 лет. Оклейка пленкой STEK Dyno Shield
Друзья! Спешим поделиться работой, выполненной нашей командой не так давно. В детейлинг центр Top Tuning на Ткацкой 12 поступили не совсем.
Брызговики для Mini Countryman 1 (R60) 2010-2016
Купить брызговики Mini Countryman высокого качества Вы можете в нашем интернет-магазине. Они не поддаются воздействию высоких и низких температур, выдерживают диапазон ±50°С, обладают гибкостью и высокой прочностью.
На любой автомобиль, отечественный или заграничный, хороший хозяин поставит передние и задние брызговики. Эти «фартуки» обеспечат защиту днища и кузова Вашего автомобиля от грязи, пыли, гравия, воды и других мелких частиц, а также защитят идущие сзади машины от вылетающих из-под колес камней.
Установка брызговиков проста и занимает не более 15 минут, и не требует специальных инструментов. Повысьте безопасность вашего транспортного средства с брызговиками для Mini Countryman.
Наличие брызговиков — это одно из требований для прохождения технического осмотра.