07.Нашел способ закрыть автомобиль при работающем двигателе (актуально зимой)
Этим вопросом озадачился сразу после покупки данного автомобиля. Иногда еще раньше возникала такая необходимость, особенно зимой. И на предыдущем своем автомобиле без труда это выполнял. В одной своей записи блога сообщества Volvo Club «Вопросы по зимней эксплуатации дизельного Volvo» я этот вопрос уже поднимал. В комментариях к посту мне никто конкретно не ответил. Понимаю, что многие скажут — полная ерунда и нечего тут экспериментировать.
Аллигатор рулит.
Но действительно, иногда при довольно низкой уличной температуре и заведомо коротких по пробегу и продолжительности поездках не хочется лишний раз глушить и снова запускать двигатель. Да, еще бывают случаи, что предпусковой подогреватель запустил не по таймеру, а принудительно, за несколько минут до запуска двигателя. И в этом случае, как я понял, желательно дать отработать ППП не менее 30 минут, а лучше полный его цикл (50 минут). Лично сам для себя решил, что только в очень крайних случаях воспользуюсь этим алгоритмом. Предполагаю, что это все не совсем «гуд», и появляется некая брешь в безопасности/сохранности самого автомобиля. Но просто решил поделиться с коллегами по автоцеху найденным инструментом. К тому же, некоторые писали, что им самим было бы интересно узнать о данной реализации этого момента.
В моем случае автомобиль MY12 с дистанционным ключом в стандартном исполнении, без системы бесключевого доступа Keyless.
Дистанционный ключ, стандартная модель.
Алгоритм оказался довольно простым и сам нарисовался, когда возникла острая необходимость:
— после того как припарковали автомобиль, двигатель не глушим
— ОБЯЗАТЕЛЬНО переводим селектор АКПП в положение паркинг и желательно в данном случае активировать стояночный тормоз
— при желании выключаем фары и мультимедию долгим нажатием на кнопку Power
— все двери должны быть закрыты изнутри (либо в ручном режиме, либо в автоматическом при начале движения автомобиля, что выставляется в настройках)
— оставляя дистанционный ключ в своем гнезде, аккуратно извлекаем металлическую личинку (плоский ключ)
Как достать плоский ключ
— если из автомобиля выходят еще и пассажиры, то предварительно после их выхода принудительно закрываем центральный замок всех дверей, а потом ручкой открываем водительскую дверь (в этом режиме дверь открывается после двойного дергания ручки).
— захлопываем водительскую дверь и металлической личинкой запираем ее.
Возврат в автомобиль происходит в обратном порядке.
*********************************
Примечания по итогам написанных ниже комментариев:
— получается, что уже в следующем рестайле, в MY13 личинку отдельно из ключа извлекать не нужно — можно сразу весь ключ забирать при работающем двигателе
— некоторые ребята посоветовали не извлекая личинку(вернее не закрывая ей дверь снаружи), пошаманить с выскакиваемой "пимпочкой" на карте двери. Но это точно не мой случай, т.к. в один прекрасный день я однозначно закрою дверь снаружи при полном комплекте рабочего ключа в самой машине — и тогда придется бежать или просить привезти второй ключ из дома 🙂
**********************************
Да, не стоит забывать, что в некоторых случаях не разрешено вообще оставлять автомобиль с включенным двигателем – к примеру, на АЗС согласно их правил по безопасности.
Стараемся не нарушать
На сколько я понял, что при работе двигателя на холостом ходу даже не заряжается аккумулятор автомобиля (в основном он заряжается в режиме рекуперации двигателя). Но все равно, в сильный мороз предполагаю, что, оставив в таком положении автомобиль на 5-10 минут, для него будет лучше. Как оправдание допускания работы двигателя на ХХ могу только предложить проверить выполняет ли Ваш автомобиль автоматический прожиг сажевого фильтра, который в том числе и из-за длительной работы двигателя на ХХ быстрее засоряется.
Если я не прав, то с удовольствием буду ждать любую аргументированную критику в свой адрес в комментариях к данной записи.
PS. Позже эту информацию и много другой полезной информации обобщил в отдельной записи "Спокойствие, только спокойствие (пособие для начинающих)"
Как закрыть авто и завести мотор: что нужно знать о системе бесключевого доступа
Система бесключевого доступа стала очень популярной функцией во многих новых автомобилях. Она позволяет водителю без использования ключа открывать дверь и заводить машину благодаря маленькому электронному брелку.
Подпишись на Hyser.com.ua в Google News! Только самые яркие новости!
Данная система присутствует на автомобилях премиум класса или в дополнительных опциях машин среднего или бюджетного классов. Об этом сообщает Стена.
Мы дадим простые ответы на четыре главных вопроса о бесключевом доступе:
Можно ли бесконтактно закрыть автомобиль?
Некоторые современные модели предусматривают два способа закрытия. 1-й способ — принудительно кнопкой на двери. 2-й способ — автоматически, когда водитель с ключом отходит от авто на несколько метров. Но двери не закроются, если ключ остался в авто.
Такое просто необходимо попробовать: рецепт старинного украинского блюда "Казацкая тетеря"
Всего 10 минут на сковороде, а удовольствия — на весь вечер: рецепт кабачковой пиццы с сыром и помидорами
За такую консервацию вас будут благодарить всю зиму: рецепт салата из кабачков, перца, помидоров и лука с морковью
Хорошая помощь: украинцам выплатят материальную помощь в августе. Кто получит деньги
Что делать, если не заводится мотор?
Если система не опознает ключ и мотор не заводится, то в этом случае воспользуйтесь аварийным режимом: поднесите поближе ключ к кнопке пуска. Если не получилось, то покрутите ключ и попробуйте снова.
Почему не срабатывает система, если автомобиль долго простоял на паркинге?
Автопроизводители предусматривают постепенное отключение некоторых функций автомобиля, когда им долго не пользуются. Это сделано для экономии. Система бесключевого доступа вновь активируется, когда вы откроете машину с помощью брелока дистанционного управления и заведете двигатель.
4. Закроется ли авто, если ключ оставлен в салоне?
В такой ситуации система не сработает или сразу после закрытия дверей вновь их откроет. Об этом вам подскажет звуковой сигнал или мигание аварийки.
Важно: на систему бесключевого доступа могут повлиять сильные электромагнитные помехи и даже современные гаджеты, в том числе мобильные телефоны.
Ранее Нyser информировали, что всему приходит износ и автомобили не исключение, особенно автомобили после ДТП. Так, автоэксперты рассказали, после каких поломок рациональней всего будет избавиться от имеющегося автомобиля.
Напоминаем, эксперты рассказали, как промывать систему охлаждения автомобиля. Система охлаждения машины – важный элемент, так как если машина перегреется, то риск поломки увеличивается. Промывать систему охлаждения двигателя рекомендуют при комнатной или даже высокой температуре. Сперва надо слить куда-то жидкость охладительную жидкость.
Также, компания Volvo всегда заботилась о безопасности своих пассажиров — не даром их авто славятся необычайной прочностью при попадании в ДТП. Специалисты Volvo создали специальное мобильное приложение Car Accident Advisor для тех, кто попал в ДТП.
Лайфхаки как запереть машину на ходу с бесключевым доступом снаружи на ходу
всем привет.
при существующих на данный момент морозах как то не хочется оставлять машинку заглушенной на улице, а оставлять заведенной, но не закрытой страшновато – в связи с этим вопрос – чем нито грозит закрытие заведенной машины со второго ключа?
чисто про себя думаю что не должно ни чего случиться, но береженого Бог бережот – потому и спрашиваю.
Сергей, машина, самовольно закрывшись без людей при заведенном двигателе, чувствовала себя вполне комфортно :aq:
она не закроется со второго ключа
почему – есть какой то запрет чтоли?
а если ее насильно именно ключем закрыть а не брелком?
Сергей,машина не заведётся ибо второй ключ не может подавать никаких команд пока первый в зажигании, можно попробовать тупо запереть от легушки как Макс предложил! Пробуйте, а от второго комплекта ну никак не получится. Уже лучше купите себе вебасту и не переживайте! А вообще, читайте тему про морозы в -43 и увидете что с автом ничего не случилось! Не волнуйтесь вы так за него!
почему не заведется – машина как бы уже работает – просто при выходе хочу ее работающую закрыть со второго ключа.
то что в морозы должно быть все ОК я понимаю, но все же зачем глушить машинку на 10-15 минут?
На тиге лечинок для ключа в дверях нет
просто они спрятаны под заглушками, если верить книжке шедшей с машинкой
Последнее редактирование: 20 Дек 2009
А вообще-то, нафиг ключом закрывать? Закрыть же элементарно:
1. все двери закрыты, водительская открыта
2. нажать кнопку закрытия ЦЗ
3. захлопнуть водительскую.
Машина закрыта, двигатель работает. И никаких плясок с бубном.
Главное, чтобы второй ключ в машине не остался )))
а пробовали со второго ключа? по идее, если ключ в замке, то кнопки на ключе управляют ЦЗ.
в том то и дело что придется просто взять и попробовать
при открытой водительской двери, ЦЗ не закроется. все продумано для таких горе-экспериментаторов.
единственный вариант: через открытое окно водительской двери закрыть ЦЗ и нажать рычажок автозакрывания окна. открыть потом только вряд ли удастся.
5 баллов))) насмешил)))
Пойду матчасть учить
Правее ручки снимаешь пластиковую накладку в ней с низу прорезь есть что бы ее подцепить ключом, под нею личинка замка.
А вообще от долгой работы на холостых движку тоже не сладко поэтому лучше я думаю переоборудовать вебасту чтоб запускалась до пуска двигателя, и движок не гоняете, и по топливу вебасто я думаю меньше ест чем заведенный двигатель да и запускаете на морозе уже теплый двигатель опять же для ресурса это положительно сказывается.
Последнее редактирование модератором: 20 Дек 2009
поставить сигналку и закрывать ей.
Может кто сможет помочь. Бесключевой доступ отказывается закрывать авто. В первый день закрывал – затем перестал. При этом открывает без ключа отлично. С кнопки на ключе также закрывает без проблем.
До заводских настроек сбрасывал – не помогает. К дилеру ехать из-за такой ерунды не хочется.
Может кто знает, как можно самому полечить?
Ручку не обхватывате когда закрываете? ) датчик на открытие срабатывает
Пробовал и так и так, не работает(
Может ключ внутри пытаетесь запереть?
Нет) т.к. доступ “бесключевой” ключ в кармане
korobochka800, ищи тему в тигуане I. Известная проблема с попаданием воды.
korobochka800, попробуй не прикладывать палец к сенсору (ямочке на ручке), а как-бы провести пальцем (большим) по сенсору слева направо или наоборот.
попробуй провести пальцем
а по другому и не работает
да ладно. тыкаю пальцем в ямочку, все закрывается.
У меня мозоли на подушках большого и указательного (очень люблю семечки) Даже на смартфоне не всегда тыкается, а другими пальцами тыкать непривычно
Человек то наверное уже все тычки и пальцы перепробовал, а вы тут ему что советуете, не так тыкаешь и т.п.
Последнее редактирование: 26 Мар 2017
Спасибо всем за подсказки! Сегодня воспользовался сразу всеми советами – взял другой ключ, стал проводить большим пальцем и заработало!
Вот и дальше проводи
Такая же беда часто возникает когда в кармане помимо ключа ещё телефон или другой беспроводной ключ(в смысле от другого авто).
вот и я вчера помыл водительскую ручку водой и теперь хрен..не реагирует.
пойду читать тему.
Радмир, надеюсь что не так
Блин! В гофре все сухо. Неужели провод или что то ещё? Как добраться, как снять ручку?
Аккум отсоединял на минуту, надеялся что пограммный глюкоз, но не помололо. Никаких ошибок на димплейчике нет.
Радмир, поищи тему про етку или эльзу, не помню Там вопросы задают как чего разбирать.
А с другим ключом пробовал? Другая ручка тоже не работает?
Последнее редактирование: 27 Мар 2017
У меня срабатывает только от большого пальца правой руки. На левую вообще не реагирует
Добавлено через 1 минуту
Причем с пассажирской стороны ровно наоборот. Левой открывает, правой нет.
Последнее редактирование: 12 Апр 2017
Может здесь кто-то сталкивался с такой проблемой или смогут подсказать, как диагностировать проблему.
Tiguan 2019г.в. 150 л.с. с функцией бесключевого доступа на передних дверях. Гарантия заканчивается в середине декабря 2022 г.
Проблема начала проявляться на вторую зиму. Может она и раньше была, но машиной не часто пользуюсь, поэтому не замечал.
Ситуация такая.
Если машина постоит 1-2 дня на стоянке, то не могу отрыть со стороны пассажирской двери бесключевым доступом. Брелок держу в зоне доступности антенны замка. Пробовал и протирать ручку насухо, очищать от пыли/грязи. По-разному пробовал прикасаться и со всех сторон (на открытие/на закрытие). Длительно держал руку на датчике, пробовал прикасаться коротким движениями . Безрезультатно. Машина не открывается. Даже не щёлкает ничего внутри. Никакой реакции. При этом остальные датчики (водительская дверь и багажник) работают как часики. Как только машину открою любым другим способом (бесключевым доступом водительскую дверь, дверь багажника или на ключе нажму кнопку открытия), после этого проблемная дверь тоже начинает работать без задержек. Закрывается/открывается бесключевым доступом как будто ничего не было.
Не могу проследить чёткой закономерности проявления проблемы. Раньше думал, что это бывает только в сырую или морозную погоду, но этим летом такое случилось на юге. Чистая машина стояла под навесом при +30 несколько дней. Понял одно, что проявляется после длительной стоянки. Ни разу не получилось воспроизвести сразу. То есть приехал, закрыл, а потом не открылось – такого ни разу не было.
Дилер не может диагностировать. Приезжаю к нему и всё работает. Компьютерная диагностика никаких ошибок не показывает. Даже просил облить машину на мойке водой и оставить на ночь. На утро всё работает как часы.
Есть записано несколько видео, показывал дилеру. Но без явного проявления дилер не считает это проблемой.
coller13, после длительной стоянки пробуйте водительскую открыть
К водительской двери никаких претензий нет. На ней бесключевой доступ работает. Но это не совсем удобно бегать вокруг машины, чтобы попасть на место правого пассажира.
coller13, попробуйте покопаться в настройках ГУ
Что там можно увидеть? За всё это время просмотрел все настройки в ГУ. Что-то похожее на “отключить правую дверь при плохой погоде – Да/Нет” я там не увидел. Машина стоковая, без перепрошивок.
кейлесс засыпает чтоб не сажать аккумулятор оставляя активной одну антенну. У меня аналогично работает – после длительной стоянки открывается ток водительская дверь.
это не баг а фича, не мешайте машине ездить.
Так утверждается, что умирает только одна ручка.
Традиционный вопрос: сигналка есть?
Штатная. Машина в комплектации Connect. Стоковая.
Вы правы. Умирает только правая дверь и не всегда. Создал тему, потому что непонятно, что это. И есть ли повод для беспокойства, так как гарантии остался 1 месяц.
Нет здесь такого
Конечно, можно предположить, что по мере падения напряжения акб во время долгой стоянки кесси отключается как-то поэтапно, но никем до вас подобного поведения замечено не было. По моему опыту оно либо работает полноценно, либо отключается полностью, что логично. Так что официалов можно попробовать потрясти, только нужно научиться воспроизводить косяк.
Есть понимание, формулировки из мануала? Длительное время – это сколько?
coller13, ну тут Вам виднее, я всегда открываю водительскую дверь первой.
Через какой промежуток времени сталкивались с багом(фичей) 12 часов/сутки/ или больше?
Постараюсь подергать пассажирскую ручку глядишь и поймём баг это или фича.
Больше суток, однозначно. Могу приехать в пятницу вечером с работы, а в понедельник утром не открыть. Я это начал замечать, когда стал на работу с рюкзаком ездить. Удобнее сразу открыть пассажирскую дверь, поставить рюкзак на кресло правого переднего пассажира и потом уже на водительское место идти. Особенно когда дождь, раздражает эта ситуация. Мокнешь, руки заняты и начинаешь искать ключ, чтобы открыть машину.
То есть не просто так приходится открывать машину с пассажирской двери. Как правило, это нужно по какой-то причине. Потому и обеспокоен
Отчитываюсь о натурном эксперименте:
Машина простояла закрытая 44 часа.
После вполне штатно открылась с пассажирской стороны – ручкой правой передней двери.
Отчитываюсь о натурном эксперименте:
Машина простояла закрытая 44 часа.
После вполне штатно открылась с пассажирской стороны – ручкой правой передней двери.
В моём случае машина простояла примерно 68 часов на Стоянке. В воскресенье вечером поставил на стоянку. И сейчас минут 30 назад пошел заводить, чтобы поехать. Выпал снег в Подмосковье. Машина стояла в слое снега примерно сантиметров 10 толщиной. И правая передняя пассажирская дверь не открылась. Пришлось с кнопки на ключе открывать
Как закрыть машину, при включенном двигателе?
Сообщения: 297Зарегистрирован: 19 ноя 2013, 14:57Имя: АлексейМой автомобиль: NismoОткуда: Мск
Всем привет! Если баян, сори.
Сообщения: 243Зарегистрирован: 18 июн 2013, 19:00Имя: ЕвгенийМой автомобиль: Nissan Juke SE+SPORT CVT 2wdОткуда: Russia
25 фев 2014, 18:15
Открываем окно. Выходим. Блокируем двери через окно. Нажимаем закрыть окно и не забываем руку убрать.
Зы: перед этим проверяем открывается ли дверь металлическим ключем, а то мне сдается, что кнопка в ключе потом не откроет.
26 фев 2014, 10:31
Самый действенный и простой способ оказался такой:
– Открал окно и вышел из машины
– С улицы заблокировал двери и закрыл окно
– Машина работает, двери заперты
– Ключом можноразблокировать двери
Сообщения: 206Зарегистрирован: 04 июл 2013, 06:33Имя: МарикМой автомобиль: Nissan Juke SV2Откуда: Мурманск
01 апр 2014, 15:19
да все просто очень, подходишь к машине, нажимаешь один раз кнопку на ключе, открывается только водительская дверь, остальные закрыты.
Авто завел, вышел и закрыл ключем водительскую и все, все двери заперты. Нужно все двери открыть, нажал два раза.
По моему никаких проблем нет.
01 апр 2014, 16:25
ну я не по ленюсь и тоже напишу, все двери закрыты, так как открывалась только одна водительская, и можно сколько угодно дергать другие двери и дверь багажника они не откроются.
Сообщения: 11Зарегистрирован: 29 июл 2014, 21:08Имя: AngelМой автомобиль: Nissan Juke LE 4WD Turbo
24 дек 2014, 01:22
kos91 писал(а):устанавливаем сигналку и смело открываем/закрываем машину с брелка)))
У меня сигналка только ставит машину на охрану, не блокируя дверь. Т.е. если злоумышленник проник в машину, уехать он на ней не сможет (сразу глохнет), но вытащить вещи- запросто, даже сирена не срабатывает. Сигнализация устанавливалась в автосалоне при покупке авто.
24 дек 2014, 01:23
Кнайв писал(а):да все просто очень, подходишь к машине, нажимаешь один раз кнопку на ключе, открывается только водительская дверь, остальные закрыты.
Авто завел, вышел и закрыл ключем водительскую и все, все двери заперты. Нужно все двери открыть, нажал два раза.
По моему никаких проблем нет.
У меня нет замка на водительской двери. Вообще ни на какой нет.
Сообщения: 68Зарегистрирован: 03 сен 2014, 23:41Имя: НадеждаМой автомобиль: Juke SE 117Откуда: 750
25 дек 2014, 15:17
ЭЭЭ вот вопрос.. ))
На Тииде (при безключевом доступе. ) была такая последовательность..
подходишь к машине.. нажимаешь на кнопку блокировки/закрытия дверей (та которая на двери).. потом заводишь машину с кнопки..не закрывая водительскую дверь. после этого закрываешь дверь и спокойно уходишь.. брелок в кармане.. вуаля.. все работает, брелка в машине нет..спокойно прогреваешься.. потом если приходишь открываешь с кнопки на двери.. как обычно и все..
Проверьте пожалуйста у кого безключевой доступ..Может работает..)
Сообщения: 701Зарегистрирован: 19 май 2011, 15:05Имя: ДмитрийМой автомобиль: JUKE NISMO 4WD, Ford Mondeo 4
09 фев 2015, 11:45
PereCC писал(а):Всем привет! Если баян, сори.
Нужно выточить доп. ключ и закрывать им. Но:
– если открывал машину только с водительской двери, тогда просто ключом.
– если открывал и другие двери (включая дверь багажника), то сначала закрываешь кнопкой блокировки всех замков на водительской двери, выходишь из машины и закрываешь ключом.
Я себе выточил ключ и не парюсь.
На Мондео реализация лучше: при закрытии ключом – закрывает все двери авто, а на Juke надо последним из машины выходить из за предварительной блокировки других дверей. Пачалька
Забыл: в настройках на блоке климата в разделе SETUP надо активировать функцию блокировки дверей. (позже посмотрю и напишу как точно называется, т.к. делал это год назад и подзабыл
Участник
У меня есть два ключа для замка зажигания машины. Иногда я хочу завести машину и отойти от неё на минут 10 пока идёт прогрев, но боюсь – угонят. Могу ли я закрыть вторым ключём, чтоб не заглохла и не сошла с ума сигнализация и заводской иммобилайзер? Пробовать боюсь, чтоб не кусать потом локти от кучи проблем. Если кто пробовал, отпишите что у вас вышло.
☭ Рождённый в СССР ☭
ДАШОУМЕНЯТАМТАКОЭ?!
у меня ключ достается на заведенной
Оракул
А у меня есть отдельный ключ без чипа в кармане.
Всем спс. Буду пробовать ваши валерьянты. Надеюсь что получится.
YETIевод
Вообще-то, большинство сигнализаций позволяют ставить на охрану автомобиль с работающим двигателем. При этом отключается только датчик удара (объема), остальные зоны контролируются. Если конечно ставить на сигнализацию, а не просто закрывать двери.
+1 Никогда не оставляю ключ в машине, если ухожу достаточно далеко, чтобы потерять ее из виду (автозапуск на что?). А если ухожу недалеко- брелок всегда с собой, что позволяет нажатием кнопки на нем заглушить мотор даже при наличии ключа в замке и включенном зажигании
Разковыривательный заковыриватель
Ставте замок зажигания от машины с автоматом.
В этих замках возможно доставать ключ из замка
зажигания неглуша машины.Чем и пользуюсь.
Очень удобно.
Andi VR6 написал(а):
а подробнее?интересно стало)..
а по теме закрываю машину на сигналку и завожу ее с брелка(автозапуск)
Мне тоже очень интересно у меня АКПП но даже чесно говоря и не прбовал вынимать ключ из замка.
ёлке палке, да вы у себя попробуйте дерните, у меня же достается, и без автомата всякого
А что тут поподробнее,
Береш и при заведенной машине вытаскиваеш ключ.
Слышал что это возможно только при автомат коробках.
Сегодня с утра попробовал вытащить ключ из замка, не идёт
В моём Варианте почему то не ставится машина на сигнализацию и не закрываются двери вторым ключём при работающем двигателе. Спросил у мастеров, кто мне сигналку ставил – сказали, что если включёна система КОМФОРТ, то это всё дейстивельно может блокироваться данным КОМФОРТОМ. А если КОМФОРТ отключить, то они не гарантируют какого-нибудь пердеца, после заблокирования машины сигнализацией или ключем при заведённом двигателе. Хотя предложили автоматическое закрывание всех дверей после временного промежутка в любом случае – заведена или нет. Но я не хочу, чтоб машина закрылась с ключами, а я вдруг остался снаружи
У меня Pantera SLK. По умолчанию опция закрывания с брелка дверей при заведеном движке была отключена. 5 минут чтения инструкции от сигналки, некие манипуляции с секретной кнопочкой(на каждой сигналке я думаю есть) и считание количеств морганий светодиода и опа! Жмешь кнопку открывания 2 секунды и двери закрываются. Даже если разобьют стекло, увидев, что ключи в замке зажигания, уехать не смогут. При попытке тронутся на машине срабатывает сигнализация и глушится мотор. Я проверял, запер сам себя при работающем движке, тронулся, движок заглох, сирена заорала.
а тебе не проще доехать в любой сто и сделать там сигналку на которой будет автозапуск?
dfox_spbУчастникСообщения: 85Зарегистрирован: 15 июн 2018, 21:19Откуда: Санкт-ПетербургБлагодарил (а): 23 разаПоблагодарили: 44 раза
Запирание дверей заведенной машины с KESSY
Тут попробовал запереть двери машины заведенной c KESSY, не получается никак. Ни с брелка, ни ручкой(ну тут более-менее понятно).
Идея в следующем, нужно отскочить на пару минут рядом с машиной, или там снег чистить пока греется. Некомфортно что все открыто.
Кто-нибудь сталкивался/решал подобную задачу?
Интересует вариант без доп. сигналки.
1.4TSI/150/2WD/DSG6 Platinum gray, Ambition 3 + Winter 1, НН 06.2018
SergTУчастникСообщения: 247Зарегистрирован: 03 июл 2018, 16:39Откуда: МоскваНастоящее имя: СергейБлагодарил (а): 58 разПоблагодарили: 69 раз
15 июл 2018, 22:51
Активация функции с помощью “Дяди Васи со шнурком”
Ambition 1.4 TSI 4×4 DSG6 + Ambition II & Зима II. В эксплуатации с 1 июля 2018 года.
15 июл 2018, 23:03
С вагами не сталкивался до этого. Реально самому сделать? Какой нужен шнурок / софт?
Или только у “специалистов” ?
KarlusМодераторСообщения: 2850Зарегистрирован: 22 ноя 2017, 18:04Откуда: МоскваНастоящее имя: ЛешаБлагодарил (а): 391 разПоблагодарили: 1110 раз
16 июл 2018, 10:05
, посмотрите шнурки типа васи диагноста или автоадаптер ру. Есть еще приборы ODIS. Но про все это надо почитать сначала и понять что вам больше подойдет.
Style Plus 2,0 TSI DSG7 + допы. В эксплуатации с ноября 2017 года
shav68СтарожилСообщения: 3443Зарегистрирован: 09 ноя 2017, 22:42Откуда: Санкт-ПетербургНастоящее имя: АндрейБлагодарил (а): 387 разПоблагодарили: 1136 раз
16 июл 2018, 11:11
Вася и ODIS дополняют друг друга.
16 июл 2018, 14:03
Спасибо всем, пойду читать.
НовичокСообщения: 1Зарегистрирован: 24 июл 2018, 21:00Откуда: РоссияНастоящее имя: Фантом
12 окт 2018, 05:18
Активация скрытых функций. Делают практически в любом большом городе. Стоимость не более 500 руб. за активацию одной функции.
AndrDСтарожилСообщения: 1011Зарегистрирован: 29 авг 2018, 21:50Откуда: МскНастоящее имя: АндрейБлагодарил (а): 167 разПоблагодарили: 129 раз
12 окт 2018, 10:10
, 500 р за одну функцию?
Бежевый Cappuccino TDI 4×4 7 мест Семейный пакет II + Зимний пакет III + Hockey Edition +выбор движения+Offroad
Autolis-Center.ruПартнер клубаСообщения: 613Зарегистрирован: 21 июл 2018, 17:58Откуда: MoscowНастоящее имя: ВиталийБлагодарил (а): 263 разаПоблагодарили: 181 раз
14 окт 2018, 16:50
На всякий случай оставлю и здесь это мнение: имейте в виду, что переключение/перекодирование штатной ВАГ-сигнализации на управление “по-личинке” снижает её противоугонные свойства – не забывайте об этом.
УчастникСообщения: 131Зарегистрирован: 12 июл 2018, 17:42Откуда: СПбНастоящее имя: АлександрБлагодарил (а): 22 разаПоблагодарили: 32 раза
14 окт 2018, 17:01
Могу сделать. Себе включил уже.
Катаюсь с 05.09.2018 на 2.0 TSI Style Cappuccino + Зимний 1 + TJA + Style 4 + R19 + Area View + виртуальная педаль
19 окт 2018, 00:11
О, как будет время, стукнусь тогда
УзнаваемыйСообщения: 44Зарегистрирован: 05 июн 2018, 15:03Откуда: г. Саранск, Республика МордовияНастоящее имя: СергейБлагодарил (а): 9 разПоблагодарили: 41 раз
06 ноя 2018, 16:11
А запирание заведённом машины с ручки тоже получилось? С брелка закрывает, а с ручки нет, хотя прописывали и с брелка и с ручки.
Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Активировали как на Октавии а7 или ещё есть какие-либо параметры, которые необходимо подправить?
1.4, 4*4, МКПП. Style+WE3+UK3+4E7+PHB+RA3+PJ3
ЗавсегдатайСообщения: 829Зарегистрирован: 23 авг 2018, 10:16Откуда: МоскваБлагодарил (а): 103 разаПоблагодарили: 334 раза
06 ноя 2018, 16:15
У меня с брелка сигналки можно закрыть работающую машину, иногда пользуюсь.
Капучино 2.0 TDI (150)/зимний1/семейный2/Хоккей/выбор режима движения
06 ноя 2018, 16:38
06 ноя 2018, 16:13
Только с брелка, к сожалению. Извиняюсь, если ввел в заблуждение.
PS Меня тоже очень интересует именно работа кейлесса на заведенном авто. Консультировался со спецами на эту тему, но никакие рецепты от других авто у меня не заработали, говорят – кейлесс другой у нас. Ну и нигде не видел пока утверждений, что на Кодиаке кто-то реализовывал.
НовичокСообщения: 1Зарегистрирован: 08 янв 2019, 11:53Откуда: москваНастоящее имя: Игорь
09 янв 2019, 20:55
интересная подрубрика. вот призадумался я
alxtСтарожилСообщения: 1208Зарегистрирован: 14 авг 2018, 17:21Откуда: СамараНастоящее имя: АлексейБлагодарил (а): 156 разПоблагодарили: 358 раз
10 янв 2019, 07:05
Говорят, что это безопасность. Чтобы, когда заблокировал двери изнутри- нельзя было открыть их снаружи (кейлес бы позволил).
Пользуюсь постоянно- очень удобно в мороз, когда надо на 5 минут в магазин забежать – 100мл солярки ничуть не жалко на это
ДимычСтарожилСообщения: 11465Зарегистрирован: 03 июн 2018, 00:41Откуда: МоскваНастоящее имя: ДмитрийБлагодарил (а): 505 разПоблагодарили: 1797 раз
10 янв 2019, 09:18
Вроде когда ключ в салоне и изнутри закрыт ЦЗ,то снаружи нельзя открыть.
Style 2.0TDI Топаз,Стайл2,Зимний3,Автодальний,TJA,Area View,вирт.педаль,розетки,складывание спинок из багажника,антигравийка. С апреля 2019.
НовичокСообщения: 19Зарегистрирован: 07 авг 2018, 19:19Благодарил (а): 1 разПоблагодарили: 1 раз
04 май 2019, 15:19
Подтверждаю. Только что от официалов, провозились часа 3, за образец брали Тигуан с настроенным отпиранием дверей “с ручки” при заведенном авто. С Кодьяком так реализовать не смогли, только отпирание “с брелка”.
21 май 2019, 13:20
На всякий случай к мнению про переключение управления штаткой с личинки добавлю о том, что далеко не все нештатные сигнализации с брелоками рисуя на ЖК-экране “замочек” на самом деле ставят авто в охрану с работающим двигателем – есть и варианты, где “замочек” подразумевает просто закрытый ЦЗ, т.е. разбил стекло, сел и поехал.
Будьте внимательнее и в этом вопросе..
УзнаваемыйСообщения: 38Зарегистрирован: 12 апр 2019, 16:20Откуда: МоскваНастоящее имя: ДмитрийБлагодарил (а): 14 разПоблагодарили: 9 раз
23 май 2019, 09:01
А можете описать, что вы имеете ввиду под “управление “по-личинке””? Снижает ли противоугонные свойства активация функции запирание работающего авто с брелка?
как закрыть заведенный автомобиль с бесключевым доступом
07.Нашел способ закрыть автомобиль при работающем двигателе (актуально зимой)
Этим вопросом озадачился сразу после покупки данного автомобиля. Иногда еще раньше возникала такая необходимость, особенно зимой. И на предыдущем своем автомобиле без труда это выполнял. В одной своей записи блога сообщества Volvo Club «Вопросы по зимней эксплуатации дизельного Volvo» я этот вопрос уже поднимал. В комментариях к посту мне никто конкретно не ответил. Понимаю, что многие скажут — полная ерунда и нечего тут экспериментировать.
Но действительно, иногда при довольно низкой уличной температуре и заведомо коротких по пробегу и продолжительности поездках не хочется лишний раз глушить и снова запускать двигатель. Да, еще бывают случаи, что предпусковой подогреватель запустил не по таймеру, а принудительно, за несколько минут до запуска двигателя. И в этом случае, как я понял, желательно дать отработать ППП не менее 30 минут, а лучше полный его цикл (50 минут). Лично сам для себя решил, что только в очень крайних случаях воспользуюсь этим алгоритмом. Предполагаю, что это все не совсем «гуд», и появляется некая брешь в безопасности/сохранности самого автомобиля. Но просто решил поделиться с коллегами по автоцеху найденным инструментом. К тому же, некоторые писали, что им самим было бы интересно узнать о данной реализации этого момента.
В моем случае автомобиль MY12 с дистанционным ключом в стандартном исполнении, без системы бесключевого доступа Keyless.
Алгоритм оказался довольно простым и сам нарисовался, когда возникла острая необходимость:
— после того как припарковали автомобиль, двигатель не глушим
— ОБЯЗАТЕЛЬНО переводим селектор АКПП в положение паркинг и желательно в данном случае активировать стояночный тормоз
— при желании выключаем фары и мультимедию долгим нажатием на кнопку Power
— все двери должны быть закрыты изнутри (либо в ручном режиме, либо в автоматическом при начале движения автомобиля, что выставляется в настройках)
— оставляя дистанционный ключ в своем гнезде, аккуратно извлекаем металлическую личинку (плоский ключ)
— если из автомобиля выходят еще и пассажиры, то предварительно после их выхода принудительно закрываем центральный замок всех дверей, а потом ручкой открываем водительскую дверь (в этом режиме дверь открывается после двойного дергания ручки).
— захлопываем водительскую дверь и металлической личинкой запираем ее.
Возврат в автомобиль происходит в обратном порядке.
*********************************
Примечания по итогам написанных ниже комментариев:
— получается, что уже в следующем рестайле, в MY13 личинку отдельно из ключа извлекать не нужно — можно сразу весь ключ забирать при работающем двигателе
— некоторые ребята посоветовали не извлекая личинку(вернее не закрывая ей дверь снаружи), пошаманить с выскакиваемой «пимпочкой» на карте двери. Но это точно не мой случай, т.к. в один прекрасный день я однозначно закрою дверь снаружи при полном комплекте рабочего ключа в самой машине — и тогда придется бежать или просить привезти второй ключ из дома ��
**********************************
Да, не стоит забывать, что в некоторых случаях не разрешено вообще оставлять автомобиль с включенным двигателем – к примеру, на АЗС согласно их правил по безопасности.
На сколько я понял, что при работе двигателя на холостом ходу даже не заряжается аккумулятор автомобиля (в основном он заряжается в режиме рекуперации двигателя). Но все равно, в сильный мороз предполагаю, что, оставив в таком положении автомобиль на 5-10 минут, для него будет лучше. Как оправдание допускания работы двигателя на ХХ могу только предложить проверить выполняет ли Ваш автомобиль автоматический прожиг сажевого фильтра, который в том числе и из-за длительной работы двигателя на ХХ быстрее засоряется.
Если я не прав, то с удовольствием буду ждать любую аргументированную критику в свой адрес в комментариях к данной записи.
PS. Позже эту информацию и много другой полезной информации обобщил в отдельной записи «Спокойствие, только спокойствие (пособие для начинающих)»
Всем удачи на дорогах! Крепитесь, скоро Новый год ��
Сделал закрытие машины с брелка при работающем двигателе. Улучшайзинг 7
Теперь можно оставить закрытой заведённую машину с работающим двигателем и допить свой утренний кофе. У меня машинка с бесключевым доступом, данная опция актуальна и без него.
Volkswagen Passat 2015, двигатель бензиновый 1.8 л., 180 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Volkswagen Passat, 2017
Volkswagen Passat, 2017
Volkswagen Passat, 2017
Volkswagen Passat, 2016
Комментарии 27
Подскажи ваг кан про с годится для этого? В твоём посте я так и не понял, куда именно нужно зайти. А более инфы по этой теме так и не нашёл.
Оригинальный точно сделает, китай-отлом не знаю увидит или нет
Сенсоры в ручках не получилось активировать? Как на тигуанах
В плане не получилось?-На В8 по дефолту работает несколько больше чем на Тиге
Не получилось заставить сенсоры работать, на тиге и ключ и сенсоры активны при работающем двигателе
на Туру моего тоже можно замутить?прям иногда очень нужна данная функция! и как это есделать если можно
Поеду сегодня к дилеру, они упираются говорят невозможно это, не можешь поподробнее расказать что именно надо прописать?
Парой постов ниже я расписывал
Пытаемся сделать адаптацию бцм через прогу и просит код доступа не знаешь где взять?
ага, все получилось, спасибо, но с затуплением педали газа не смоги побороться, у меня дизельный мотор, решили не рисковать
А какой блок, какой бит? что надо поменять, если не секрет?
БЦМ, в адаптации zv_algemein заактивить Funk bei Klemme 15 ein
У себя сделал также.
на b7 без бесключевого доступа сделать нет возможности, насколько я представляю физику процесса, верно?
Либо постоянно носить с собой второй ключ, так как основной воткнут в автомобиль.
Где достать этого Васю? ) дайте ссылку не хочу ошибиться.
У меня в блоге, в первом посте о кодировании есть нужная ссылка на источник, но если нет в этом опыта, лучше самому не лезть в эту историю, ибо можно машинку превратить в «кирпич». В твоих краях буду в начале июня, нужна помощь пиши в личку.
Добрый день. Как вы это сделали? Самому сложно это сделать? На доступном языке напишите, если не сложно.
Или где мне это сделают за деньги и за сколько. Заранее спасибо.
Как закрыть заведенный автомобиль с бесключевым доступом
А брелка авто нету да трех кнопачный,если есть то там же ключ есть?
Там две кнопки открыть закрыть если нажму на щакрыть начинает пищать
Виктор, сигналку поставь.
Если уж очень хочется закрыть заведенное авто, то могу посоветовать такой вариант: изнутри заблокируйте все двери и окна, затем вылезаете наружу через задние сиденья в багажник, при выходе из него запираете его ключом.. ;)))
Смотря какой производитель
Виктор, сигнала? Двухкнопочная?
Виктор, я к чему..у меня целая схема..нажал на кноку.открыл дверь.нсжал..вышел надал
да сигналка двухкнопочная
Так бывает что ли? По любому в брелке есть ключ железный.
Опустить боковое водительское окно и завести авто, затем поднять окно
Если хочешь родным брелоком закрыть то бесполезно он незакрывает если двигатель заведён
Заводишь машину, выходишь, закрываешь дверь замка на механический ключ и всё.
В брелке ключ должен быть. Завёл, вышел, закрыл на ключ. С витцом 2005 года работало.
Автозапуск, либо 2рым закрываешь
Запаску ключа сделай да закрывай сколько лезет
1. Закрыть все двери кнопкой центрального замка на водительской двери
2. Выйти и оттянуть ручку открывания двери и переместить клавишу блокировки (над ручкой) в положение заблокировано
3. Отпустить ручку и захлопнуть дверь.
незнаю что там у тебя такое
но моя комплектация это иммо (чипключь) и без ключевой доступ + сига а 91
Что бы закрыть с ключа надо выключить авто или закрыть двери принудительно руками с нутри на заведенном авто.
другой вариант на брелке от сигнализации поставить режим иммо, тогда будет закрывать как отойдешь от машины забрав чипключь подумает и закроет и так же будет закрывать с чипключа
но пользуюсь редко стоит сига, чипключь в кармане даже не достаю его
я когда сделал дубликат у меня ключ только так вытаскивался при заведенном, попробуй может проканает
Бесключевой доступ — плюсы и минус.
«Больной» для некоторых вопрос, который останавливает многих от покупки «несовременных» или «бедных по оснащению» автомобилей, лишенных модной сейчас опции — бесключевой доступ!
Предлагаю прочитать пару статей и посмотреть пару роликов, а потом устроить «срач» — нужно/не_нужно ))).
Свежая статья от Авторевю:
Статья из Авторевю 5 летней давности:
Стоящая у тротуара машина опознала меня за пару шагов. Включила подсветку салона, раскрыла лопухи зеркал и отреагировала на протянутую руку характерным щелчком центрального замка. Я завожу двигатель, трогаюсь — и замечаю на дисплее предупреждающую надпись: «Key not found». Все верно, ключа от этой машины у меня действительно нет. И не было. Зато есть электронное устройство, позволяющее открывать и заводить автомобили телепатическими методами — на расстоянии. Угонщики называют его Длинной рукой.
Вам уже доводилось поездить на автомобилях с «золотым ключиком»? Тем, который автоматически ставит машину на охрану, открывает двери и позволяет заводить двигатель кнопкой, не доставая брелок из кармана? Классная вещь! Система настолько умна, что теперь обычный ключ зажигания — что каменный топор. По отраслевой терминологии такие системы называются PKES (Passive Keyless Entry and Start — «пассивный бесключевой доступ и запуск двигателя»), а в упрощенном виде их работа выглядит так. Как только водитель подходит к автомобилю и нажимает кнопку на рукоятке двери (вместо нее может стоять тачпад или электронный створ, реагирующий на кисть руки), машина «просыпается» и начинает диалог с ключом:
— Привет, я автомобиль Х с электронным номером Y и кодом-идентификатором Z. А ты кто?
Машины своих знакомых я открывал так. Сначала ждал, пока законный хозяин припаркует автомобиль, выйдет, закроет дверь, оглядится… Теперь, держа в сумке заранее включенный «эмулятор», подхожу к водительской двери — и в тот момент, когда мой сообщник со «считывателем» приближается к владельцу машины (свои действия мы координируем по телефону, используя невинные словесные обороты), нажимаю кнопку на дверной ручке. Автомобиль выдает поисковый запрос, «эмулятор» принимает его, демодулирует, усиливает — и тут же передает по радиомосту сообщника. Его аппаратура производит обратные действия — и «опрашивает» ключ, находящийся в кармане владельца. Схватив ответную посылку, «удлинитель» тем же путем отправляет ее обратно — и через «эмулятор» ретранслирует машине. Тяну ручку — и дверь гостеприимно распахивается!
Перед запуском двигателя система доступа должна еще раз запросить ключ (через антенну в спинке водительского сиденья), поэтому «эмулятор» я по-прежнему держу рядом — и, нажав на кнопку «Start/Stop», слышу бодрый рокот стартера. Едем! Теперь уже ключ не нужен — ни настоящий, ни «эмулированный»: мотор будет работать до тех пор, пока я сам его не заглушу!
А как же запрет на проведение «радиоспектаклей»? Фишка в том, что информация между блоками передается без цифровой обработки сигналов, методом прямого переноса спектра, — и это позволяет уложиться в лимит времени, отведенный системой доступа автомобиля на диалог с ключом.
Вот мой улов. Седан Infiniti Q50, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser 200, Toyota RAV4 и Lexus RX 350. Неплохо за пару дней?
№7. Установка автозапуска и сохранение бесключевого доступа.
В общем дело было в начале ноября, предверие зимы и задница начинала подмерзать. Хотел установить Webasto, но начать было необходимо именно с сигнализации. Почему? Cигнализация как таковая мне была не нужна, но обязательно нужен был автозапуск, а так же доп. канал для возможности управления Webasto. На Крайнем Севере предпусковые подогреватели с обогревом салона как правило не устанавливают, а если и устанавливают то очень редко. Обычно исключительно по незнанию либо склонности к мазохизму и желанию бегать утром по морозу заряжать аккумулятор.
Поэтому идеальный вариант это прогрев двигателя автомобиля при помощи предпускового подогревателя и дальнейший автозапуск на 10-15 минут для прогрева салона.
Стараюсь придерживаться позиции, что если делать то по уму, поэтому работа автозапуска и подогрева должна быть дружелюбной к пользователю и дистанционной из одного приложения, а так же не нарушать работу штатных систем. Так начались поиски подходящей сигнализации… Обязательным условием была работа штатного бесключевого доступа (так называемый режим свободные руки) в паре с сигнализацией. Согласитесь, не доставать ключи из кармана это чуть ли не самая удобная опция которую придумал автопроизводитель.
Практически все авто-сигнализации идут в комплекте с огромным брелком и сиреной, от сирены и брелка с экраном я тоже отказался. Не люблю связки ключей, брелки и тому подобные вещи. По поводу сирены — многие развитые страны их вовсе запретили, помогает только против алкашей и то лишний шум их давно не пугает. Таким образом начались поиски…
Очень долго читал разные ресурсы в интернете, общался с установщиками и лишний раз убедился, что если хочешь сделать правильно — потрать время, разберись в вопросе и выбери сам под свои нужды.
Несколько недель на изучение, сравнение производителей, моделей и в итоге мой выбор пал на фирму Пандора, модель Pandect X-1800BT. От собрата X-1900BT отличается только отсутствием GPS модуля, сирены и разницей в 5000р. GPS модуль позволяет следить за маршрутами и местоположением автомобиля. Почему Пандора, а не например Старлайн? Ну на мой взгляд Пандора выше уровнем, цели сэкономить у меня не было, к тому же больше понравился дизайн приложения. Да и в целом решения от Старлайна не предложили мне того, что смогла предложить Пандора.
Так я нашел магазин с небольшой скидкой на эту модель в Новороссийске и сделал заказ, как раз отбил расходы на доставку. Человек открыл магазин автоэлектроники, но как выяснилось дорогие автосигнализации не пользуются спросом. Все хотят автозапуск за 5000р и пофиг, есть там брелок/приложение/3G или нет.
Плюсы перед покупкой я выделил для себя следующие:
— Отсутствие пульта с экраном, для меня это лишний груз в кармане. Вместо него маленькая метка с одной кнопкой (открыть машину если например сел телефон).
— Отсутствие цветной, мигающей лампочки в стойке водителя которая освещает землю, небо и даже сами знаете кого.
— Так называемый Slave режим, это когда бесключевой доступ работает в паре с сигнализацией. Закрыл машину штатной сигнализацией — поставилась на охрану Пандора и наоборот.
— Управление автомобилем в режиме online через приложение в телефоне и отображение его параметров. В наше время выйти из дома можно без чего угодно кроме телефона.
— Автозапуск без дополнительных обходчиков и скрытия штатных ключей в салоне автомобиля.
В данном случае обход иммобилайзера реализован через IMO/IMI, остаются оба ключа и не нужны никакие блоки обхода.
— Возможность управления предпусковым подогревателем Webasto/Бинар и прочими. Значит отпадет нужда в установке таймеров, отдельных GSM блоков и прочей ерунде. Получаем как говорится всё в одном.
— Сим-карта с 3G, а на близком расстоянии Bluetooth связь, чтобы я был независим от расстояния и кол-ва стен между брелком и автомобилем. получал актуальную информацию и управлял автомобилем. Переключение 3G/Bluetooth происходит автоматически как только телефон появляется в зоне действия Btuetooth антенны.
— Можно наблюдать за тем, какое идет напряжение на аккумулятор.
— Поддержка IOS, а не только Android.
Мне очень повезло, что в городе есть официальный установщик Пандоры, с которого в случае чего можно было спросить. А спросить пришлось, потому что сроки установки были оговорены в 2 дня и как выяснилось в очередной раз у американских машин что-то по другому, а в мануале по установке это не предусмотрено.
Спустя 4 дня мучений установщики хотели схалявить и оставить второй ключ, мотивируя это тем, что «делаем по мануалу, но ничего не получается». В итоге мой звонок на горячую линию Пандоры решил все вопросы и машина осталась еще на 4 дня. Техподдержка пандоры обзвонила все центры в РФ, чтобы найти того кто сталкивался с американцем, всё-таки они нашли нужный провод и реализовали автозапуск как положено при помощи интерфейса IMO/IMI. Помогли в этом ребята из Красноярска. Искреннее спасибо!
Еще один нюанс при установке связан с тем, что при сдаче автомобиля я 999 раз спросил о Slave режиме. Мне ответили, что все будет работать согласно тех. документации. Однако после сдачи автомобиля взяли свои слова назад и сказали, что надо ждать обновления прошивки ПАТАМУШТА АМЕРИКАНЕЦ.
Забегая вперед дело оказалось не в прошивке, а в лапше на ушах. В общем мне предложили пользоваться автоматическим снятием с охраны при удалении/приближении метки к автомобилю, это еще одна из фишек этой модели. Ну думаю ладно, попробуем… В итоге мне не понравилось т.к. даже после настройки удаления и приближения метки по уровню ее dB сигнала открытие/закрытие работало немного не в те моменты, а иногда даже как попало.
Снова звонок в техническую поддержку пандоры решил все проблемы, оказалось надо было просто активировать Slave в настройках и всё заработало…
— Slave режим работает шикарно, не поддерживается только Slave на открытие багажника, но об этом было заранее оговорено в технической документации. Ключи из кармана достаю как и прежде редко. Все происходит как раньше — открыл/закрыл автомобиль с кнопки на ручке двери, приходят уведомления.
— Приятный бонус это приложение на Apple Watch, где видно параметры автомобиля, можно открыть/зыкрыть автомобиль, завести двигатель и так далее, часы всегда на руке и это очень удобно. На часы как и на телефон приходят все уведомления и звонки от охранной системы.
— Когда у меня сдох генератор, я узнал об этом первым даже не глядя в телефон! Просто пришло СМС о падении напряжения на аккумуляторе до 11.4 прямо во время движения и естественно я сразу же принял соответствующие меры, не остался где-то посреди дороги и вовремя заменил генератор.
— Датчик температуры двигателя прикрепили на один из патрубков охлаждения.
— В комплекте идет сим-карта МТС со спец. тарифом где оплата трафика помегабайтная, но за пол года использования потратилось всего-лишь 70 рублей.
— После старта двигателя при помощи автозапуска машина открывается только с брелка сигналки, ничего НЕ глохнет, сел и поехал.
— Зимой можно не глушить автомобиль, а закрыть с брелка сигнализации и свалить в магазин.
Теперь о минусах, что не нравится спустя 5 месяцев:
— Разработчики не спешат с обновлениями, так как после обновления часов до WatchOS 6 (произошло это пару месяцев назад) приложение на часах пропало.
— У американских машин есть функция которая называется «Follow Me Home» или «Проводи меня домой». Можно не выключать ближний свет и габаритные огни, после постановки на штатную охрану свет горит еще около 30 секунд и автоматически выключается. Это прикольно, можно поставить свет в режим AUTO и вообще забыть о нем! Минус в том, что теперь если я так же закрою автомобиль — свет как и положено выключится, но когда я воспользуюсь автозапуском, а сам передумаю выходить к машине и она остановит двигатель по таймеру или я заглушу ее дистанционно… Свет продолжит гореть пока я физически не открою/закрою дверь и не поставлю на охрану заново. Наверняка есть решение с манипуляциями на концевик двери и перепостановку, но пришлось привыкать и заранее выключать свет.
— Как уже писал не работает Slave при открытии багажника. Если машина закрыта — необходимо сначала снять с охраны и только потом нажать кнопку на багажнике. В противном случае сработает охрана и сигнализация начнет звонить на мобильник.
— Can-шина автомобиля не дает ЭБУ сигнализации информацию о кол-ве топлива в баке. Необходимо кидать отдельный провод до поплавка и калибровать уровень бака через специальную таблицу. Я решил забить и просто отключил значок уровня топлива в приложении, чтобы он не мозолил мне глаза нулевым уровнем.
— Не очень корректно показывает информацию датчик температуры салона. Он встроен в микросхему ЭБУ сигнализации, который обычно ставят под торпедо. Там горячие воздуховоды и зимой во время езды температуру показывает выше чем она есть на самом деле.
— Не показывает температуру на улице, необходимо докупать и устанавливать отдельный датчик. Но в принципе хватает датчиков температуры в салоне и под капотом.
Ну собственно и всё, минусы не значительны поэтому я доволен. Если будут вопросы с удовольствием отвечу на них. В группе клуба начали часто спрашивать про эту модель. Особенно людей интересует сохранение штатной функции Keyless, необходимость в доп. блоках обхода для автозапуска и сохранении 2-х комплектов ключей, поэтому решил расписать.