Колодки тормозные ceed jd какие лучше

12

Тема: Колодки на KIA CEED 2 (JD)

Колодки на KIA CEED 2 (JD)

Номера оригинальных колодок для киа сид второго поколения:

Колодки тормозные передние (16 диаметр): 58101A6A20 , рестайлинг 2016 модельного года 58101A6A70 ( с середины 2015 года)
Колодки тормозные передние (15 диаметр): 58101A6A00 , с 2013 года 58101A6A01 (про отличия тут), рестайлинг 2016 модельного года 58101A6A02 ( с середины 2015 года)

передние колодки от дорестайла на рестайл без допиливания не подходят, на 16" нужно отпиливать ‘ушки’ и новые отверстия под пластину , а для 15" передние колодки у рестайла стали немного меньше по размеру

Колодки тормозные задние (EPB): 58302A6A20
Колодки тормозные задние (механический ручник): 58302A2A30 (под оригиналом поставляются колодки TRW )

неоригинал Колодки тормозные передние (16 диаметр) дорестайл

неоригинал Колодки тормозные передние (15 диаметр) дорестайл

неоригинал Колодки тормозные передние (16 диаметр) рестайл

вся инфа с емех, нужно проверять
ABS 37948HSB HP1046
Textar 24915 01
Nisshinbo NP-6047
Gbrake GP11305

неоригинал Колодки тормозные передние (15 диаметр) рестайл

неоригинал Колодки тормозные задние (EPB):

HSB HP0046
HSB Hong Sung Brake HP0038
VALEO 301301
Valeo 601301
TRW GDB 3537
BLUE PRINT ADG042138
NIPPARTS N3610519
JNBK/NIBK PN0538
SANGSIN SP1401
Sangsin Brake SP1239
Sangsin Brake GP1401
SANGSIN SP1407
LPR 05P1710
LUCAS/TRW GDB3537
ICER 182036

неоригинал Колодки тормозные задние (механический ручник)

Толщина тормозных колодок:
Стандартное значение: 10,5 мм (1,41 дюйма)
Предел ремонтопригодности: 2,0 мм (0,0787 дюйма)

какие диски и колодки выбрать на киа сид jd

Замена передних тормозных колодок на KIA Ceed JD с 15″ тормозными дисками

Применимо для машин с 2012 г. до середины 2015 г., укомплектованных 15 дюймовыми тормозными дисками (Диск передний 51712-2V000 [диаметр 280мм]).

*Для справки 16″ диском в основном комплектуют с середины 2015 года и там используется диск передний 51712-2L500 [диаметр 300мм]

24 июня у официалов за 350р. в КИА Центр Тавровский осмотрели колодки. Задние колодки при пробеге 73072 км. до сих пор родные и имеют остаток 35%, а вот второй комплект передних был на подходе. Так же потекли задние стойки.
*Предыдущую замену колодок поизводил у того же официала 06.11.2016 при пробеге 39236км. Колодки 58101A6A01 предоставил дилер, обошлись в 5170р, работа по замене 767,70р.
Цена передних 58101A6A01 у дилера — 5500р, задних 58411A6300 — 6550р. Я подумал что пора бы начинать ставить аналоги или перестать брать запчасти у диллера. И о чудо, в автодоке артикул 58101A6A01 — 3194р, а зад артикул 58411A6300 — 3 678р. Намного приятнее.
Побродил по форумам и решил установить колодки LUCAS/TRW GDB3549, заказал, цена в автодоке 1898р. Про запас заказал задние LUCAS/TRW GDB3585, цена в автодоке 1629р. и смазка LUCAS/TRW PFG110, цена в автодоке 230р.
Для ремонта необходимо поддомкратить, снять колесо вывернуть руль в сторону. Интррументы: домкрат, баллоный ключ на 21, рожковый ключ на 17, торцевой ключ на 14, отвёртка плоская.

Лайфхак по выбору тормозных дисков ATE, колодки Hankook Frixa S1

Вопрос замены дисков рассматривал уже давно, так как колодки TRW не совсем устраивали своими свойствами — слишком мягкие и «ватное» торможение. С самого начала понимал, что хочу передние тормоза не из дешевого и среднего сегмента. Выбор пал из ATE, Brembo и Zimmerman.

На предыдущем сиде стояли диски и колодки Galfer, он же поставщик на конвеер ATE, вроде как, если верить сети интернет:)
Полностью всем устраивает: от износа до эффективности торможения.
На ceed jd Galfer ничего не производит и вот это печалило.

Поэтому возвращаемся обратно к нашим трем претедентам:
— Brembo отбросил из-за большого шанса получить под заказ «made in China»;
— Zimmerman — отпугнуло много отрицательных отзывов на драйве;
— ATE — большая часть отзывов положительная, значит эту связку и рассматриваем.

По вину находим нужные артикулы на нашу авто, а это диски 300 мм. и вот артикулы:
517122L500 — диск тормозной передний (300 мм.); 58101A6A20 — колодки передние тормозные.

После этого открываем каталог продукции ATE и находим артикулы для поиска их продукции:
24.0128-0234.1 — диск тормозной ATE; 13.0460-5651.2 — колодки передние.

Начинаем «гуглить» цены и получаем, что один тормозной диск стоит 199 белорусских рублей или же 83$ по курсу; комплект колодок обойдется 214 белорусских рублей или же 89$. Цены крайне неадекватные для нашего поколения ceed’ов.

Тормоза. Ясность в выборе запчастей.

ВНИМАНИЕ! Метериал актуален на 2013 год. Что сейчас — понятия не имею.

Вношу ясность с выбором расходников.

Если верить exist’у, то на JD есть 2 вида тормозилок:
Спереди:
1. под 15 колёса (280 мм тормозной диск)
2. под 16 колёса (300 мм тормозной диск)
Сзади:
1. под механический ручник
2. под электрический ручник.

Если с задом всё ясно, как белый день — Prestige и Premium имеют электрический ручники, то с передом остается не понятным какие диски/колодки использовать.

Т.к. я уже имел опыт замены передних колодок на неоригинал, то воспользовавшись доступом в mobis и пробив по VIN’у разобрался, что у меня стоят передние тормоза диаметром 280 мм.

Итак, что удалось нарыть.

1. Диски диаметром 280мм (под 15 диски) имеют p/n дисков 51712-2V000 и p/n колодок 58101-A6A00
Устанавливаются на KIA cee’d JD, cee’d_sw JD, pro_cee’d JD, Hyundai Veloster, i30 II поколения с атмосферными MPI-моторами, которые поставляются в Россию.
2. Диски диаметром 300мм (под 16 диски) имеют p/n у дисков 51712-2L500 и p/n 58101-A6A20 у колодок.
Устанавливается на семейство cee’d с GDI-моторами (прямой впрыск 135 л.с.) для Европы.

Соответственно, если вы приобрели автомобиль в России, то 100% у Вас 15-ые передние тормоза.
И, кстати, если у Вас механический ручник, то Вы слегкостью сможете установить 15″ колесные диски.
Но, если у Вас электронный стояночный тормоз, то такой «финг ушами» не пройдет. Из-за другой конструкции суппорта 15″ колеса не налезают. Минимум, который можно туда установить — это 16″.

Замена тормозных дисков и колодок

Пробег приближается к сотке, а вопрос безопасности передвижения для меня всегда был самым главным приоритетом, особенно после пополнения в семье. В машине прибавилось веса, большая люлька на тяжелом шасси и второе детское кресло. На ТО-90 тысяч у дилера (запись с советами об обслуживании к этому пробегу здесь: www.drive2.ru/l/525733684918091924/) дали понять что передние и задние колодки а также диски уже подходят к концу. Начал постепенно продумывать капитальные вложения в тормозную систему. Так как машину менять в ближайшие годы не собираюсь, и как минимум 3-4 года буду возить на ней семью ?‍?‍?‍? на тормозах, как и в целом на обслуживании моей машины решил не экономить. Машина сейчас ездит реже, в основном только по вечерам и выходным, данной замены тормозов ожидается что хватит довольно длительное время, поэтому подобрал максимально качественную, на мой взгляд, замену оригинальным дискам и колодкам.

Родные колодки прошли 43500км, передние и задние были заменены в один день. Были установлены Sangsin HiQ SP1403 на перед, SP1401 на зад. Запись здесь www.drive2.ru/l/471237490599002518. В целом, довольно неплохие бюджетные колодки, сильно не пылят, не скрипят. Под конец срока жизни появился хруст еле заметный при отпускании педали тормоза в пробке, но кажется это встречается у большинства колодок. Тормозной диск сильно не жрут.

Штудировал драйв каждый вечер, читал об опыте всех владельцев, кто что ставит, мониторил отзывы, коллекционировал артикулы и добавлял в избранное в автодоке. В целом, отправная точка моего исследования началась с фиксации артикулов оригинальных дисков и колодок под 300мм тормоза и задний электронный ручник.

Оригинальные артикулы:
517122L500 — передний тормозной диск 16″ 300мм
58101A6A20 — передние тормозные колодки 16″ 300мм
58411A6200 — задние тормозные диски, электроручник
58302A6A20 — задние тормозные колодки, электроручник

Комплект данных оригинальных запчастей выходит порядка 30 тысяч рублей (диски по 20к и колодки почти на 10к), покупать эти запчасти я не собирался, с учетом того что заводские диски чудовищно ржавеют?‍♂️)

Пробивая заменители наткнулся в каталоге Brembo на тот факт, что на некоторые комплектации Сидов доступы 320мм тормозные механизмы спереди (очевидно рестайл GT?), но не нашел совместимости 320мм дисков с суппортами под 300мм и соответственно колодками. Загорелся идеей тюнинга тормозных механизмов, прочитал отзывы об установке двухпоршневых суппортов от первого поколения Санты (считаю. что это вполне себе неплохая доработка для сидов с штатными тормозами 15″ 280мм) но отмел этот вариант по причине его нецелесообразности, когда с завода уже стоит 300мм, нет смысла менять один большой поршень на два маленьких и снижать диаметр диска до сантафешных 294мм. Прикидывал что ставят владельцы GT сидов, точно определился с моделью колодок — Hankook Frixa S1. Давно следил за ними, на прошлый сид FL ставил обычную серию Frixa и был в целом доволен. S1 отличается кевларом в своем составе, противостоит перегреву, отлично тормозит как на холодную, так и на горячую, и в целом довольно долго живут. Также мне понравилось что они содержат два пропила на колодке, что помогает выводить отработку и воду в дождь от контакта с диском, сопутствуют охлаждению. По дискам на GT кто-то ставит суппорта на 2 поршня от Grandeur и 320мм диск (интереснейший пост от v2kam здесь www.drive2.ru/l/456183802025215074/), но отказался от этой идеи ввиду того, что суппорта такие можно найти только на разборках в ржавом виде, и будут ли они клинить потом даже после ремонта неизвестно. Самый жизнеспособный вариант который я увидел на драйве по тюнингу тормозов это установка 320мм дисков и суппортов от Kia Optima GT, на разборке такой комплект суппортов стоит от 5к за один (10 к на перед, и видел живые объявления о продаже), а аналогов и заменителей под 320мм диск для оптимы даже больше и все они дешевле. Однако, решил не связываться с таким тюнингом, поскольку он повлек бы для меня дополнительные траты на ремонт суппортов, их покраску, покраску задних в цвет, а главное замену 16″ дисков с зимнего комплекта резины и саму резину на минимум 17 дюймов. Поэтому было решено сделать качественный комплект тормозов на стандартных супортах, работоспособность которых не вызывает вопросов.

Передние колодки как и сказал выше — Hankook Frixa S1, они бы точно жрали обычный тормозной диск, и кажется должны идеально подходить под диск с перфорацией — S1H28, 2600 рублей комплект.

По задним дискам Brembo не выпускает серию X-tra для версии с электронным ручником (только для механики как на GT) поэтому заказываем обычный Brembo но с защитным напылением от коррозии, артикул 08.C250.11 цена 1800 за один, 3600 за пару.

Колодки назад решил выбрать поживучее, так как машина с ESP и задние мехнизмы постоянно вмешиваются в курсовую устойчивость, при моем стиле вождения задние стираются вместе с передними колодками. По результатам поиска отзывов остановился на керамике Friction Master серия CMX артикул CMX1313 под электронный ручник. Качественно упакованные колодки с пластинами и смазкой в комплекте.

Для замены всего этого заказал также тормозную жидкость (1 литр) какая уже залита с 45 тысяч (первая замена тут www.drive2.ru/l/475012388895064718/) а именно Castrol React Performance работа которой после замены мне понравилась, да и была неоднократно испытана на серпантинах. Стоимость 600 рублей за литр, артикул 157F8B. По свойствам якобы превышает показатели Dot4 с запасом. Ну да ладно.

Производил замену в сервисе недалеко от дома, работа вышла 1400 рублей за замену передних тормозных дисков, 2200 рублей за замену задних тормозных дисков (включает работы диагноста по сведению и разведению электроручника), 1000 рублей замена тормозной жидкости. Работы по обслуживанию суппортов соответственно включены в данную стоимость.

Выбор тормозных дисков, нужен совет, что выбрать?

Итак собираюсь делать первую замену передних тормозных дисков пробег 130к, вместе с тем и колодки (менялись 3 раза) последние колодки hi-Q если не ошибаюсь hp 1403 я особо на них не рассчитывал, но отдать должное пробежали они около 50к точно не помню дёшево и сердито, но мягкие может кому и нравится,
а так же буду менять направляющие и пыльники на них, буду брать оригинал

Вообщем думаю какой сделать выбор приму во внимание ваши советы и опыт.

Оригинал ставить не хочу, ничего против не скажу, но за такую стоимость есть варианты интересней и лучше

Передняя тормозная система сумитомо диск тормозной r16 300мм

В оригинале скорее всего стоит TRW

Оригиналый номер дисков r16 300mm- 517122L500

Из кандидатов с перфорацией:

Otto zimmerman 285.3513.52
Вентилируемый с защитным покрытием и перфорацией
Цена за 2 диска 12тыс 60000 тенге
Продаются по одному

Brembo 09.A532.2X
Вентилируемый с защитным покрытием и перфорацией
Производство Китай
Цена 6 тыс руб 30 тысяч тенге, но незнаю продаются по одному или цена за 2 кто знает напишите, официальный сайт брембо пишет что в упаковке 2, но как продает емекс незнаю

Gerat original dsk-f101
Вентилируемый с насечками и перфорацией на счёт покрытия защитного незнаю
Производство Китай бренд Казахстанский
Цена 7 тысяч руб 37 тыс тенге за комплект

Кандидаты без перфорации:
Ate 24.0128-0234.1
Вентилируемый с защитным покрытием
Цена 4000 тыс руб 25000 тенге за один

Либо otto zimmerman 285.3513.20
Вентилируемый с защитным покрытием
Цена 4000 тыс рублей 20000 тенге за один

Кстати всем владельцам kia ceed jd со статусом сидозавр на заметку ловите

ЛАЙФХАК может кто то и знал
Нам подходят тормозные диски от kia Sportage sl с 2009 года для тех у кого тормозной диск r16 300mm, но ЛАЙФХАК В ТОМ ЧТО ЦЕНА НИХ НИЖЕ И У НЕКОТОРЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ВЫБОР БОЛЬШЕ,

Разница Лишь на 1 мм для примера смотрите фото

Форумчанин с drive ставил и лично проверял все ок к сожалению не помню его ник

По колодкам буду ставить Frixa H1S28

Стоимость указана в рублях и в тенге с учётом доставки в Казахстан город Алматы

Колодки тормозные ceed jd какие лучше

Киа Сид, независимо от поколения, первое (2009, 2010, 2011 гг.), второе (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 гг.), третье(после 2018 г.), комплектуются передними и задними дисковыми тормозами. В первом поколении ручной барабанный тормоз, в последующих он механический и электрический.

Еще одна особенность в том, что Киа Сид второго поколения комплектуются двумя видами колодок: под диски R16 и R15. Перед покупкой расходных материалов ознакомьтесь с данными в инструкции по эксплуатации во избежание несоответствия.

Серийные автомобили марки KIA Ceed комплектуются элементами тормозной системы от официального поставщика Sangsin Brake. Часто на упаковках встречается аббревиатура SBK, что указывает на оригинальность и подлинность продукта.

В соответствии с регламентом изготовителя, профилактика и осмотр должны проводиться каждые 15000 км. При достижении граничной отметки использования — замена новыми элементами.

Иногда в аббревиатуре названия изготовителя присутствует «S». Это продукция к автомобильной марке Киа Сид но не для гарантийного обслуживания, так называемая «Product Line-2». Комплектующие поставляются одним и тем же изготовителем, но с некоторыми ограничениями по применению.

На модельный ряд Киа Сид устанавливают тормозные колодки металлического, полуметаллического, органического типов. Керамика в штатную комплектацию не входит, владелец может установить в рамках индивидуального заказа.

Оригинальные

Толщина и размер тормозной колодки напрямую зависят от производителя. От чего рассчитывается продолжительность срока эксплуатации.

Заменители (2012 — 2017 гг.)

Какие задние тормозные колодки можно поставить на Kia Ceed (2 поколение)

Задние тормозные колодки представлены тремя типами: металлическим, полуметаллическим, органическим. Керамика устанавливается индивидуально по желанию владельца.

Оригинальные

Заменители

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Kia Ceed (2 поколение)

Процесс замены передних / задних тормозных колодок вовсе не сложный, под силу каждому владельцу. Наличие специального оборудования, навыков вовсе не нужно.

• автоинструменты,
• комплект колодок,
• ветошь,
• плоскогубцы,
• отвертка,
• жидкость для удаления ржавчины WD-40.

• Kia Ceed устанавливаем на ровную площадку, использовать смотровую яму или дорожную эстакаду не целесообразно;
• Задние колеса фиксируем противооткатными башмаками, выжимаем ручной тормоз, включаем первую передачу на механической КПП;
• Поддомкрачиваем переднее колесо, отвинчиваем болты, снимаем его;
• Выкручиваем два крепежных болта с тыльной стороны суппорта, отводим его в сторону, магистраль подачи жидкости в цилиндр не откручиваем, оставляем;
• Отверткой с плоским наконечником аккуратно поддеваем металлическую защелку — фиксатор, извлекаем ее;
• Поочередно снимаем тормозные колодки;
• Проводим дефектовку тормозного суппорта, диска, поворотного механизма. При наличии повреждения, износа, деформации заменяем новыми деталями из числа запаса;
• Когда все недочеты устранены, устанавливаем новые передние тормозные колодки;
• Проверяем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного цилиндра. Он расположен под капотом, в моторном отсеке. Восполняем недостающее количество.

Замена задних тормозных колодок не отличается от передних. Заблаговременно подготавливаем набор инструментов, комплект новых колодок, ветошь, жидкость WD-40.

• Kia Ceed устанавливаем на ровную платформу, передние колеса фиксируем противооткатными башмаками, рычаг ручного тормоза не выжимаем;
• Поддомкрачиваем, снимаем колесо, отвинчиваем два болта с тыльной стороны суппорта;
• Извлекаем колодки, проводим профилактику, замену механизмов при обнаружении износа;
• Устанавливаем новые колодки. Какие лучше — решает владелец, главное, чтобы с оригинальными каталожными артикулами;
• Проверяем работоспособность системы, доливаем жидкость в расширительный бачок главного тормозного цилиндра.

При условии профессиональной установки, покупки оригинальных комплектующих последующая замена через 30 – 35 тыс. км.

Тормозные колодки тормозные на Киа Сид

Kia Ceed вне зависимости от поколения комплектуется передними и задними дисковыми тормозами. Первое поколение с 2006 по 2012 комплектуется
барабанным ручным тормозом. Второе поколение с 2012 по 2017 комплектуется как механическим так и электрическим стояночным тормозом (EPB).

Описание

Также во втором поколении есть модификации с диаметром диска 300мм под колеса R16 для них устанавливаются другие колодки.

Передние тормозные колодки.

Официальным поставщиком тормозных компонентов на конвейер KIA Ceed является Sangsin Brake (Южная Корея) Часто на оригинальных колодках можно увидеть их маркировку» SBK«

Согласно регламенту ТО, проверку степени износа колодок необходимо проводить каждые 15 тис. км. пробега. Если уровень износа критический — необходимо произвести замену передних и задних тормозных колодок на новые.

Тормозные колодки для Киа Сид первое поколение ( 2006-2012г.)

Оригинальные передние тормозные колодки:

• 581011HA00 — Комплектовались с 2006 по 2009 год;
• 581011HA10 — Замена артикула в 2009 году;

Оригинальные задние тормозные колодки:

• 583021HA00 — комплектовались с 2006 по 2009 год;
• 583021HA10 — замена артикула производителем в 2009 году.

Комплект тормозных колодок стояночного тормоза:

• 583501HA00 — замена номера не производилось за весь период производства.

Часто происходит изменение оригинальных номеров по причине выбора другого поставщика, поставляющего детали на конвейер завода, так и усовершенствования запчасти.

Префикс «S» в оригинальных каталожных номерах для Киа Сид указывает на продукцию Product Line-2. Такие запчасти предназначены для не гарантийных машин и не есть оригиналом, поставляются официальным дилерам Kia/Hyundai, как более дешёвая альтернатива оригинальным запчастям.

Таблица размеров тормозных колодок для семейства Киа Сид первого поколения:

Барабанные колодки стояночного тормоза 583501HA00 имеют следующие размеры:

• Наружный диаметр — 170 мм;
• Ширина — 27 мм.

Тормозные колодки для Киа Сид второе поколение ( 2012-2017г.)

Артикулы передних тормозных колодок изменились после рестайлинга, но размеры остались прежними.

Оригинальные передние тормозные колодки CEED A2 (2012-2015):

Схема тормозной системы.

• 58101A6A00 — комплектовались по 2013 год;
• 58101A6A01 — усовершенствованные колодки, комплектуются с 2013 года;
• 58101A2A25 — используются для моделей с тормозными дисками диаметром 300 мм.

Оригинальные передние тормозные колодки CEED 16 (2015-2017):

• 58101A6A02 — рестайлинг моделей 2016 года;
• 58101A6A70 — используются для моделей 2016 года с увеличенными тормозными дисками диаметром 300мм.

Оригинальные задние тормозные колодки:

• 58302A2A30 — Для авто с механическим ручником;
• 58302A6A20 — для авто с электрическим стояночным тормозом (EPB).

В некоторых моделях Киа Сид второго поколения используются тормозные диски 517122L500 диаметром 300мм под колеса R16, а именно в комплектациях Comfort SE, Prestige и Premium. Поэтому размеры колодок и артикул другой.

Размеры тормозных колодок Киа Сид 2012-2017:

Толщина и состав тормозных колодок, а именно её фрикционной накладки зависят от производителя, модели, и напрямую влияют на продолжительность работы тормозных колодок.

Тема: Колодки на KIA CEED 2 (JD)

Колодки на KIA CEED 2 (JD)

Номера оригинальных колодок для киа сид второго поколения:

Колодки тормозные передние (16 диаметр): 58101A6A20 , рестайлинг 2016 модельного года 58101A6A70 ( с середины 2015 года)
Колодки тормозные передние (15 диаметр): 58101A6A00 , с 2013 года 58101A6A01 (про отличия тут), рестайлинг 2016 модельного года 58101A6A02 ( с середины 2015 года)

передние колодки от дорестайла на рестайл без допиливания не подходят, на 16" нужно отпиливать ‘ушки’ и новые отверстия под пластину , а для 15" передние колодки у рестайла стали немного меньше по размеру

Колодки тормозные задние (EPB): 58302A6A20
Колодки тормозные задние (механический ручник): 58302A2A30 (под оригиналом поставляются колодки TRW )

неоригинал Колодки тормозные передние (16 диаметр) дорестайл

неоригинал Колодки тормозные передние (15 диаметр) дорестайл

неоригинал Колодки тормозные передние (16 диаметр) рестайл

вся инфа с емех, нужно проверять
ABS 37948HSB HP1046
Textar 24915 01
Nisshinbo NP-6047
Gbrake GP11305

неоригинал Колодки тормозные передние (15 диаметр) рестайл

неоригинал Колодки тормозные задние (EPB):

HSB HP0046
HSB Hong Sung Brake HP0038
VALEO 301301
Valeo 601301
TRW GDB 3537
BLUE PRINT ADG042138
NIPPARTS N3610519
JNBK/NIBK PN0538
SANGSIN SP1401
Sangsin Brake SP1239
Sangsin Brake GP1401
SANGSIN SP1407
LPR 05P1710
LUCAS/TRW GDB3537
ICER 182036

неоригинал Колодки тормозные задние (механический ручник)

Толщина тормозных колодок:
Стандартное значение: 10,5 мм (1,41 дюйма)
Предел ремонтопригодности: 2,0 мм (0,0787 дюйма)

Тормозные колодки и диски на KIA ceed JD

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

• Ответов 281
• Создана 10 г
• Последний ответ 2 г

Топ авторов темы

PosaD 38 постов

Cheldon 29 постов

Дмтр 18 постов

rogach 17 постов

Популярные дни

Популярные посты

Cheldon

Руководство по тормозам Ceed JD: http://files.mail.ru/AD68C96808244938B430732F5026B899

PosaD

14 сентября, 2014

Ребят! Для тех кто будет менять задние колодки . Комплектация комфорт на мкпп . Чтобы впихнуть обратно поршень нужно не только давить, нужно еще его вращать. Делается это с помощью спец инструм

PosaD

Всем привет. Сегодня расскажу о замене тормозных колодок на своем голубом-полосатом пепелатце)) Сделал заказ у нашего одноклубника HANKOOK FRIXA S1, P/n: S1H26 Сергея Ракутова, забрал их на клубной в