Отзыв: Антикоррозийный материал RUST STOP для скрытых полостей — Совершенно не держит коррозию
На упаковке написано, что останавливает коррозию, хорошо растекается и закрывает трещинки. Также имеется наглядный рисунок и инструкция.
Сделано, якобы, в Канаде, экологически безопасно.
Перед обработкой решил провести небольшой эксперимент, обработав небольшой квадратик очищенной от ржавчины пластины металла.
На вид жидкость похожа на растительное масло малиново-красного цвета с приятным запахом. Машину обработал с помощью кустарного мовильника как это было возможно.
Средство хорошо проникает и расползается, даже спустя год после обработки вылазит из отверстий и щелей.
А вот по тесту на пластине оно показало неутешительные итоги — за пару месяцев уже вышли очаги ржавчины, визуально средство высохло или смылось, хоть и было под навесом.
Так что, для профилактики оно еще сойдет, но если ржавчина уже появилась, то никак не поможет. Пойдет лишь для разбавления того же пушсала или обработки нового авто. На следующий год заказал Раст Стоп для днища, он уже идет погуще и получше, но это уже другая история.
За такую цену очень спорный эффект, я бы не рекомендовал для большинства случаев.
Антикоррозионный материал «Раст Стоп»: знакомство и первый опыт использования. Пара сломанных клипс и присадка в топливо от Liqui Moly
Про существование «Раст Стопа» я узнал примерно полтора года назад, как обычно, совершенно случайно. Безусловно, данный антикоррозионный материал очень заинтересовал своими характеристиками. Тем более, что для не нового автомобиля вопрос сохранения силовой структуры и кузовных элементов очень важен.
Много расписывать о «Раст Стопе» не буду, поскольку достаточное количество информации о нем можно найти на соответствующем официальном сайте, а также на различных форумах. Отзывы о нем, как это чаще всего и бывает, не всегда положительные. Но многие утверждают, что на данный момент это чуть ли не лучшее решение в плане подавления процесса коррозии.
Стоит отметить, что «Раст Стоп» лучше не наносить на различные резиновые детали. У многих они потом разбухают. Помимо этого, встречал отзывы о том, что после нанесения рассматриваемого антикоррозионного материала происходило отслоение ЛКП на некоторых кузовных элементах. Объясняется это чаще всего тем, что металл мог иметь внутренние очаги коррозии при отсутствии их снаружи, а поскольку «Раст Стоп» очень активно борется с ржавчиной, пропитывая её изнутри, могли возникнуть такие вот неприятные последствия. Поэтому не все так гладко и стоит быть осторожным, но при этом не нужно забывать и о большом количестве положительных отзывов о данном материале. Отдельное внимание многие уделяют высокой проникающей способности «Раст Стопа».
В общем, решив проверить все на себе, отважился на покупку «Раст Стопа» для пробы. Скажу сразу, антикор далеко не бюджетный, но в данном случае денег не так жалко. Купить «Раст Стоп» в любом магазине запчастей и автохимии тоже вряд ли получится, по крайней мере, в маленьком городе, все делал через Интернет. Основное место, которое планировалось обработать, — это внутренние полости задних арок, но об этом позже. Пока решил начать с порогов.
Антикоррозионный состав для обработки скрытых полостей RustStop A – Канистра (1 л.) – 1058 рублей, аэрозольный баллон (400 мл.) – 567 рублей. Доставка Почтой России – 300 рублей.
Антикоррозийный состав для обработки скрытых полостей RustStop A, Канистра, 1 л. 
Антикоррозийный состав для обработки скрытых полостей RustStop A, Аэрозоль, 400 мл.
Если говорить про качество упаковки, то баллончик выглядит получше. В комплекте есть два распылителя. Пластиковая канистра представляет собой обычную тару с самой простой бумажной этикеткой. На баллоне был указан срок годности, а на канистре написано, что при условии закрытой тары он неограничен. Сама канистра сделана в России. Будем надеяться, что её содержимое действительно было произведено в Канаде, а у нас просто расфасовано)
Сразу оговорюсь, про пушечное сало, отработку, мовиль и прочее в курсе. Просто для своей машины хочется самого лучшего, заодно проверим, как себя поведет хваленый канадский антикор.
И так, теперь нужно было всего лишь снять пластиковые накладки порогов и вкачать во всевозможные отверстия антикор. Сначала решил пользоваться аэрозолем. А вот тут поджидал первый неприятный сюрприз.
Такая фигня творится с обеих сторон. Причем именно в этом месте. Ближе к сидению никакой ржавчины и в помине нет.
После того, как просто побрызгал из баллона на ржавчину, все стало выглядеть немного лучше. Думаю, надо будет летом полностью снимать ковролин, убирать механическим путем все ржавые места и чем-нибудь все покрывать. Только вот чем… Грунт и краска будут способствовать наполнению салона великолепными запахами. Кстати, «Раст Стоп» не воняет, его запах отдаленно напоминает аромат то ли клубники, то ли вишни)
То же место, спустя несколько секунд после обработки Раст Стопом
Также заметил, что пластиковые накладки на внутренней части ковролина, отмеченные на фото ниже зеленой стрелкой, трутся о кузов, оставляя при этом следы. Металлические скобы, которыми эти накладки прикреплены к ковролину, очень хорошо протирают краску до металла. Один такой участок отметил красной стрелкой.
Скобы немного заклеил маделином. То же самое, думаю, нужно сделать и с этими пластмассками, но, опять же, удобнее производить подобную операцию при полностью снятом ковролине.
Внутренние части пластиковых накладок порогов, а также посадочные места клипс для их крепления, тоже проклеил маделином. На фотографиях видно, что накладки тоже трутся о металл, оставляя полосу по всему периметру своего нахождения.
При снятии этих накладок сломал несколько клипс. Причем длинные накладки со стороны водителя и пассажира снял легко и без повреждений, а вот демонтировать задние, оставив в живых все клипсы, не получилось.
Ну, что поделать, пришлось заказывать то, что сломал. MB344789 – клипса крепления накладки порога — 59 рублей за одну.
MB344789 — клипса крепления накладки порога 
Находятся эти клипсы в указанных местах
Аэрозольного баллона почти хватило на обработку порогов со всех четырех сторон. Материала старался не жалеть, распылял под разными углами и по несколько раз. Когда закончился аэрозоль, открыл пластиковую канистру. Далее наносил антикор при помощи шприца и трубки от капельницы.
Заливал «Раст Стоп» в отверстия, отмеченные стрелками на фото ниже. Как спереди, так и сзади.
В местах, отмеченных ниже, были приклеены заводские заглушки. Аккуратно отклеивал их, заливал «Раст Стоп» и приклеивал их обратно. Те отверстия, на которых заглушки отсутствовали, заклеил потом кусочками маделина.
Помимо этого, немного побрызгал в места, отмеченные зелеными стрелками на фото ниже. Красной стрелкой отметил тот самый очаг коррозии спереди, который имеется как с водительской, так и с пассажирской стороны.
На следующий день, заглянув под машину, обнаружил такую картину, вот она – проникающая способность. Заливал изнутри, а вылезло снаружи:
Это фотографии передней части машины. После обработки внутренних полостей сзади, произошло все то же самое. В паре мест под машиной даже лужи небольшие были.
Что касается обработки задних арок, то её хочу провести после их окончательного ремонта. Если, конечно, успею до зимы. Проводить всякие малярные работы в совсем холодную погоду как-то не хочу. Поэтому об этом будет рассказано в какой-нибудь из следующих записей.
Хочу отметить еще кое что. Стоит обратить внимание на продукцию под названиями «Мercasol» и «Noxudol». Узнал о данных материалах из Швеции не так давно, уже когда был куплен «Раст Стоп». Пытался найти в Интернете место где можно было бы купить состав «Мercasol №2» именно в аэрозольном баллоне, так как специализированной аппаратуры для нанесения антикора не имею. Да и просто попробовать хотелось бы, что это такое. В евробаллонах и более крупных тарах купить можно, а вот в аэрозольном баллоне пока не нашел. Судя по отзывам, средства действительно хорошие.
Помимо этого, вычитал, что в борьбе с коррозией может помочь корабельный сурик. Ведь эта штука выдерживает воздействие соленой морской воды. Видел запись, где человек писал, что года полтора назад помазал этим суриком очаг коррозии на днище машины. Так эта штука сожрала ржавчину. Только вот где его достать этот сурик)
Обнаружил, что в месте, указанном на фото ниже, не хватает одной клипсы. Соответственно, боковая пластиковая накладка возле ноги водителя закреплена не совсем надежно. Решил заказать эту клипсу, а заодно указать местонахождение и выложить её артикул здесь. Вдруг кому пригодится)
MR627244 – клипса – 80 рублей.
Наряду с этим, обнаружилось еще одно проблемное место. Находится оно под задним сидением рядом с местом расположения отдельной клипсы, фиксирующей пластиковую накладку порога. На фото ниже отмечен участок, в котором та самая накладка просто пропилила заводской герметик. В следующий раз, возможно, заклею это место маделином, прямо поверх герметика.
Еще с момента владения предыдущей машиной привык проводить процедуру по профилактике удаления воды из бензобака. Её там, возможно, либо нет вовсе, в чем я сомневаюсь, либо очень мало, но, все-таки, профилактические меры явно не повредят. В «Жигули» примерно раза два в год заливал в бак грамм по 300 спирта. Сейчас же покупаю всякие осушители и т.п.
На этот раз решил воспользоваться присадкой в топливо Liqui Moly «Антилед» Fuel Protect. Баночку емкостью в 300 мл. приобрел за 279 рублей. Заказывал по коду 3964.
Liqui Moly Антилед Fuel Protect
Название «Антилед» пугать не должно, поскольку данное средство предназначено не только для удаления воды из бака, но и для использования в зимний период в целях борьбы с ледяными пробками в топливной магистрали.
================================================================================
Дополнение: маделин, которым я обклеивал пластиковые накладки порогов, через некоторое время, а точнее зимой, пришлось оттуда убрать. Поскольку после их снятия обнаружил, что материал, в месте контакта с металлом порогов, весь сильно пропитан влагой. Больше всего это было заметно спереди, но, на всякий случай, снял его и с задних накладок порогов. Там где маделин не контактирует с металлом, оставил его.
Соответственно, из этого следует вывод, что заклеивать маделином те места в порогах, где раньше были приклеены штатные заглушки — тоже не лучшая идея. Заменил его на куски изоленты.
Антикор РАСТ СТОП
RUST STOP (РАСТ СТОП) — линейка средств подавления коррозии (антикоров) канадской фирмы "Rust Stop Inc." РАСТ СТОП является наиболее эффективным средством борьбы с коррозией кузова и днища автомобиля.
Преимущества
В отличие от традиционных адгезионных антикоров, РАСТ СТОП никогда не затвердевает . РАСТ СТОП для скрытых полостей находится всегда в полужидком состоянии, динамически заполняет все микродефекты , трещины и царапины на металле и не портит резиновые детали из маслобензостойкой резины. Он способен на молекулярном уровне проникать в кристаллическую решетку железа, полностью вытесняя влагу , образуя полимолекулярный слой ингибиторов коррозии. Которые как раз и подавляют коррозию.
Где купить антикор?
Наши антикоры продаются в сетях КЭМП, ТЕХКОМ, а также в обычных магазинах, торгующих автохимией. Некоторые магазины сети ТЕХКОМ работают круглосуточно. На странице адреса магазинов, Вы можете узнать, где купить антикор РАСТ СТОП в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах России. На нашем сайте представлены только те магазины, которые официально являются партнёрами компании ООО «КОРОЛОН-АВТО».
Если же по каким-то причинам, вы не нашли РАСТ СТОП в своём регионе, то вы его можете заказать РАСТ СТОП с доставкой у наших партнеров, в интернет магазинах на Яндекс-маркете.
Антикоррозийная обработка своими руками
Многие автомобилисты предпочитают проводить ремонтные работы самостоятельно. Если и у вас есть время и желание провести антикоррозийную обработку металлических поверхностей своего транспортного средства своими руками при помощи канадских материалов РАСТ СТОП, предлагаем ознакомиться с подробнейшей инструкцией по технологии нанесения антикора.
Вы также можете посмотреть фото-примеры антикоррозионной обработки ГАЗ3110 и ВАЗ2109 Информация об оборудовании для нанесения составов здесь. Также мы подготовили для Вас несколько слайд-шоу, на которых реальные фотографии коррозионных повреждений кузова и днища автомобилей.
Когда и где появился?
В России РАСТ СТОП появился в 1993 году, в Канаде и США им пользуются уже более 40. В отличие от традиционных антикоров, РАСТ СТОП работает даже по влажной ржавчине и обладает рядом преимуществ при использовании за пределами сборочых конвейеров.
Где сделать антикор автомобиля?
Желаете качественно защитить свой автомобиль от коррозии? Обращайтесь только к профессионалам, мастерам, которые знают тонкости и подводные камни антикоррозионного «искусства». Подробная информация о сервисах Москвы и Санкт-Петербурга, которые оказывают услуги по антикоррозийной обработке, представлена на нашем сайте. Здесь вы найдете адреса и актуальные схемы проезда.
Сколько стоит антикор?
Для физ.лиц цена РАСТ СТОП зависит от фасовки (аэрозольный баллон, евробаллон, канистра), а также отценовой политики партнера. Для юридических лиц оптовые цены доступны по запросу через форму обратной связи или по запросу на info@ruststop.ru.
Сколько стоит антикоррозионная обработка автомобиля?
Каждого автолюбителя интересует вопрос стоимости обработки антикором своего автомобиля в условиях специализированного центра. Понятно, что главным в формировании стоимости является размер самого транспортного средства, и как следствие, количество необходимых для его обработки составов РАСТ СТОП. Следующим ценообразующим фактором является стоимость аренды помещений, в которых осуществляется обработка. По причине разницы цен на аренду помещений даже в пределах Москвы цены в разных сервисных центрах отличаются. Для получения полной информации по конкретному из представленных на нашем сайте сервисных центров рекомендуем позвонить непосредственно в выбранный Антикор-центр.
Что делать, если в ближайшем магазине автозапчастей нет антикора РАСТ СТОП?
Если в автомагазине, который находится по соседству с вашим домом, до сих пор нет антикора РАСТ СТОП, Вы можете стать тем, кто исправит это положение. Для этого достаточно оставить заявку на нашем сайте с предложением о поставках по указанному адресу, и мы приложим все усилия, чтобы интересующий Вас автомагазин порадовал Вас присутствием РАСТ СТОПа в ассортименте.
Приглашаем к сотрудничеству магазины и автосервисы
Мы приглашаем профильные магазины и автосервисы к взаимовыгодному сотрудничеству. Для получения более подробной информации об условиях партнерства Вы можете заполнить анкету-запрос коммерческого предложения или написать нам на info@ruststop.ru. Подробнее о сотрудничестве…
- Чем мы занимаемся
- Сертификаты и безопасность
- Карта сайта
ВОЛШЕБНЫЙ ПЕНДЕЛЬ
Нет РАСТ СТОПа в Вашем городе? Помогите местной торговле повернуться лицом к покупателю!
Неплохой антикор Rust Stop — обзор и инструкция
Rust Stop представляет собой универсальный антикор, разработанный канадской компанией АМТ Inc. Это новинка на рынке защитных автомобильных составов, которая стремительно набирает популярность среди профессионалов. «Раст Стоп» включает линейку средств, которая на данный момент считается одной из самых эффективных против ржавления днища и кузова авто.
- Состав и функции
- Преимущества антикора «Раст Стоп» для автомобилей
- Инструкция по применению
- Разбавление антикора: зачем нужно и как проводится
Состав и функции
Антикор Rust Stop — нетоксичный, экологически чистый препарат на основе высокоочищенных масел (до 99,5%) с добавлением тиксотропных компонентов и специальных ингибиторов коррозии Rustproofing. Последние представлены веществами кальций-сульфонатной группы. Также «Раст Стоп» содержит ионный преобразователь ржавчины, укрепляющий полярные связи в слое металла, который граничит с уже поврежденным материалом. Прочие составляющие антикора:
- смачиватели;
- противоокислители;
- биодобавки;
- красный пигмент для удобства нанесения.
Антикор обладает высокой проникающей способностью, за счет чего легко наносится на металл и внедряется даже в узкие щели, микротрещинки, любые швы и стыки. У данного антикора крайне низкий показатель поверхностного натяжения, поэтому состав отличается высокой степенью скольжения и слабым трением. После проникновения в слои ржавчины и поверхность основы «Раст Стоп» оказывает такие действия:
- формирование связей с окалиной, превращение ее в безопасное, химически инертное вещество;
- выравнивание pH металла, устранение повышенной кислотности;
- вытеснение рыхлой ржавчины;
- увлажнение, смазывание поверхностей;
- увеличение коэффициента теплоемкости металла;
- улучшение поглощающих возможностей и уменьшение шума.
Благодаря безопасному для человека и любых поверхностей составу, отсутствию химически агрессивных веществ антикор можно наносить не только на детали автомобиля. Он подходит для бытовых нужд, в том числе для предметов, к которым часто прикасаются руками. «Раст Стоп» продлевает срок службы и оптимизирует работу крепежных элементов, замочных скважин, электронных плат и иных устройств, электропереключателей. Антикор выпускается в двух формах:
- с маркировкой «А» — средство для подавления коррозии, предназначенное для скрытых полостей;
- с маркировкой «B» — состав для угнетения коррозии и защиты колесных арок, днища и кузова.
Rust Stop можно встретить в разных объемах и формах. Наиболее популярным, по отзывам, является спрей 400 мл. При необходимости можно купить жидкость в банках, канистрах по 500–1000 мл.
Преимущества антикора «Раст Стоп» для автомобилей
Препарат предназначен для защиты кузова авто от коррозии, а также для удаления уже появившейся ржавчины и профилактики ее возникновения в дальнейшем. Антикор можно считать универсальным средством, так как его наносят и на другие металлические предметы. «Раст Стоп» совместим с любыми лакокрасочными материалами и способен продлевать жизнь предыдущим покрытиям.
Прочие достоинства средства:
- непревзойденные влаговытесняющие и противокоррозионные свойства;
- отсутствие растрескивания, отслаивания;
- сохранение эластичности на протяжении всего срока службы;
- наличие возможности самозатягивания покрытия при появлении мелких дефектов;
- блокировка вредного воздействия соли, кислорода, воды, быстрая пассивация верхнего слоя металла;
- нетоксичность, отсутствие необходимости в специальной защите рук при работе, безопасность для природы, людей, животных.
Антикор Rust Stop, в отличие от иных средств, всегда остается в полужидком состоянии и не затвердевает до окончательного заполнения трещин, ямок, сколов. Он не портит детали, выполненные из маслобензостойкой резины. Средство проникает в кристаллическую решетку металла на молекулярном уровне, формируя надежный слой из ингибиторов коррозии. Большим преимуществом является то, что противокоррозийный эффект не зависит от соблюдения режима полимеризации — это облегчает работу с составом, упрощает технологию. Также после применения антикора не остается неприятного запаха в салоне.
Инструкция по применению
Rust Stop не требует серьезной подготовки перед использованием. До его нанесения не нужно обезжиривать поверхности, тщательно чистить и шлифовать их. И все-таки для снижения расхода «Раст Стоп» детали кузова надо хорошо промыть перед обработкой, после чего сдуть капельки влаги с основания (принудительная сушка не обязательна). При наличии крупных наслоений ржавчины их надо аккуратно счистить металлической щеткой. Работы с антикором производятся в любую погоду.
Rust Stop наносится наиболее удобным для вас способом: кистью или распылением. Его оставляют на 10–12 часов до испарения влаги и загустения. Нельзя мыть авто в течение 48 часов после проведения обработки. Автомобили, на кузов которых ранее был нанесен другой антикор, могут обрабатываться «Раст Стоп» без ограничений.
Средство для скрытых полостей используется для нанесения на такие детали:
- пороги;
- усилители поддомкратных проушин;
- полости лонжеронов;
- кронштейны;
- рычаги, балки, стаканы пружин, шарниры подвески;
- сварные швы;
- детали крепежа;
- шаровые опоры.
При проведении обработки моторного отсека нужно заранее защитить щетки генератора и ремень вентилятора, поскольку «Раст Стоп» включает в себя смазочные материалы, способные нарушить функцию указанных элементов.
Разбавление антикора: зачем нужно и как проводится
Антикор, который реализуется в баллоне, уже готов к применению, разбавлять его не следует. Концентрат для нанесения кисточкой порой бывает слишком вязким, но сделать его пригодным к использованию лучше путем подогревания. Не рекомендуется лить в препарат другие ингибиторы коррозии, растворители — это может не только снизить эффективность, но и полностью испортить антикор.
Чтобы «Раст Стоп» действительно давал надежную защиту деталям автомобиля, рекомендуется делать равномерное покрытие толщиной не менее 0,2 мм. Регулярно обновляя слой, есть шанс значительно продлить срок службы машины и исключить потребность в капитальном ремонте.