Какие купить передние тормозные диски на Nissan X-Trail Т31?
Otto Zimmermann не предлагать (из-за воды их повело).
Год с ними мучаюсь, решил поменять.
Тормозной диск Otto Zimmermann 
Тормозной диск Otto Zimmermann 
Тормозной диск Otto Zimmermann 
Задний, оригинал, сказали, что пока не нужно менять. 
Задний, оригинал, сказали, что пока не нужно менять. 
Задний суппорт
Nissan X-Trail 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, вариатор — другое
Машины в продаже
Nissan X-Trail, 2010
Nissan X-Trail, 2011
Nissan X-Trail, 2008
Nissan X-Trail, 2011
Комментарии 77
Давно уже на своих машинах пользуюсь TRW просто потому, что нет проблем.
Решил в прошлом году попробовать ATE — выкинул за гараж через 6-7 тыс км: при торможении педаль стала бить так, как было на 469 -м УАЗе 25 лет тому назад))
Себе заказал диски NIBK RN1303 и колодки NIBK PN2801 (КЕРАМИЧЕСКИЕ). Вроде как Джапан. По дискам пришел отказ. Перезакажу… наверное. На форуме Форда хвалят новые TAYGA, перфорация, Китай. На нашу тоже есть- BDF018. Разница около +1000 руб. за диск в сторону Китая, но перфорация. Думаю…
Диски и колодки недорогие.
Их ставит Юнион-моторс, подсмотрел там.
Хм.
Юнион-моторс лишили в свое время дилерства.
И по сервису по ним много было негатива.
Плохой показатель.
Я только подсмотрел. Так или иначе их опыт установки данного бренда есть. Мне не советовали, сам решил попробовать в чем там керамика, пощупать. Вот моему коллеге нравится хоть убей TRW на Купятый, уже не первый раз беру, и все потому что их ставит Юнит. А я не люблю TRW-Lucas со времен жигулевской классики, даже на семерку ставил кашияму. И после покупке X-trail сразу прикупил кашияму на перед и зад. Задние недавно поменял, передние остались про запас. Сейчас будут NIBK, видимо если диски куплю NIBK, то и колодки воткнем этот бренд, если другие, то по настроению. Что касается ЮМ, думаю что в любом случае их опыт по ремонту есть опыт как таковой. То что связано с гарантийными работами и скандалами и лишениями, согласен, да и сейчас, приезжая к ним, жалею что соблюдается нормо-час, из-за чего все идет медленно. И вот с клубным сервисом у меня не сложилось на стадии телефонного звонка, хотя мой друг ими очень доволен… Интимно все это)) В т.ч. и предвзятый наш с Вами опыт.
Клубный это ННсервис?
Руководитель Юра вроде толковый у них.
Я раньше к ним ездил, потом нашел мастера, который разбирается в Х Трайле, к нему езжу, у него вроде подешевле по работе выходит.
А кто тебе обслуживает? Поделишься контактами?
Потерял контакт. Сейчас езжу в Автопилот.
Только у ннсервиса плюс, что у них можно купить некоторые запчасти, а куда я езжу сейчас, только сервис.
Да, думаю что толковый. У друга была история, когда Юрий лично приехал за пару десятков километров и устранил неисправность, возникшую после ремонта на их сервисе. Респект. Но вроде у них не было дилерства и скандалов с гарантийным ремонтом, поэтому и нет такого показателя как у ЮМ. А у ЮМ есть еще и хорошая клиентоориентированность, чего можно пожелать и ННс. Я третий раз не стал звонить в ННс когда собрался менять аморты, пружины по кругу и сайленты подрамника, в ЮМ запросили больше 20, сделал в Мытищах у Александра за 9500. Экономика должна быть экономной! Но ТО делаю всегда в ЮМ. З/ч беру на Zzap (в основном на Кунцево) или у друзей с оптовой скидкой (тоже на Кунцево). Скиньте контакты мастера на всякий случай, надо передние суппорта перебрать))
vse-ok-service.ru/index.php/kucha/kontakty.html
Мастер Михаил, он самый толковый.
Только это не клубный сервис по Х Трайл.
Обычный сервис.
Да, думаю что толковый. У друга была история, когда Юрий лично приехал за пару десятков километров и устранил неисправность, возникшую после ремонта на их сервисе. Респект. Но вроде у них не было дилерства и скандалов с гарантийным ремонтом, поэтому и нет такого показателя как у ЮМ. А у ЮМ есть еще и хорошая клиентоориентированность, чего можно пожелать и ННс. Я третий раз не стал звонить в ННс когда собрался менять аморты, пружины по кругу и сайленты подрамника, в ЮМ запросили больше 20, сделал в Мытищах у Александра за 9500. Экономика должна быть экономной! Но ТО делаю всегда в ЮМ. З/ч беру на Zzap (в основном на Кунцево) или у друзей с оптовой скидкой (тоже на Кунцево). Скиньте контакты мастера на всякий случай, надо передние суппорта перебрать))
Странно, чего-то дорого ЮМ запросил за подрамник. У меня сейчас то же встал вопрос замены задних сайлентов подрамника, сайлентов передних рычагов и втулок стабилизатора по кругу. Вчера звонил в Юнион, с их запчастями цена 12600р. включая последующий сходразвал.
Подрамник плюс стойки и пружины все четыре. И сход -развал сразу приплюсовали.
Я только подсмотрел. Так или иначе их опыт установки данного бренда есть. Мне не советовали, сам решил попробовать в чем там керамика, пощупать. Вот моему коллеге нравится хоть убей TRW на Купятый, уже не первый раз беру, и все потому что их ставит Юнит. А я не люблю TRW-Lucas со времен жигулевской классики, даже на семерку ставил кашияму. И после покупке X-trail сразу прикупил кашияму на перед и зад. Задние недавно поменял, передние остались про запас. Сейчас будут NIBK, видимо если диски куплю NIBK, то и колодки воткнем этот бренд, если другие, то по настроению. Что касается ЮМ, думаю что в любом случае их опыт по ремонту есть опыт как таковой. То что связано с гарантийными работами и скандалами и лишениями, согласен, да и сейчас, приезжая к ним, жалею что соблюдается нормо-час, из-за чего все идет медленно. И вот с клубным сервисом у меня не сложилось на стадии телефонного звонка, хотя мой друг ими очень доволен… Интимно все это)) В т.ч. и предвзятый наш с Вами опыт.
Про ТРВ раньше жаловались, что они скрипят, правда другие писали, что не скрипят, как будто колодки по качеству делают на разных заводах.
Насколько я понимаю у них несколько заводов и ещё больше копий. Так что лучше может взять и Корею или Японию.
Себе заказал диски NIBK RN1303 и колодки NIBK PN2801 (КЕРАМИЧЕСКИЕ). Вроде как Джапан. По дискам пришел отказ. Перезакажу… наверное. На форуме Форда хвалят новые TAYGA, перфорация, Китай. На нашу тоже есть- BDF018. Разница около +1000 руб. за диск в сторону Китая, но перфорация. Думаю…
На сколько я знаю у NiBK нет керамических колодок. Потому вопрос, с чего взяли что они керамические? А вообще согласен что NiBK достойный выбор!
Тормозные диски на Nissan X-TRAIL
Важнейшей частью тормозной системы являются тормозные диски. Они контактируют с колодками, что приводит к замедлению автомобиля до полной его остановки.
Тормозные диски имеют ограниченный срок эксплуатации. При использовании, тормозные диски подвергаются серьезным нагрузкам. Высокие температуры и постоянное трение об колодки приводят тормозные диски в негодность.
Несмотря на то, что тормозные диски подвергаются износу гораздо реже колодок, время от времени их приходится заменять. Дабы новые диски не износились преждевременно, к выбору необходимо подойти ответственно. Рассмотрим несколько вариантов тормозных дисков на Ниссан х трейл т31.
Передние тормозные диски на икстрейл
Перед тем как склониться к выбору какой-то определенной модели, необходимо изучить теорию.
Тормозные диски принято делить на:
- Вентилируемые. Представляют из себя две пластины, которые находятся на расстоянии друг от друга. Эта полость дает возможность для циркуляции воздуха, благодаря чему, пластины будут охлаждаться.
- Невентилируемые. Представляет собой один полый диск. На современных автомобилях их можно увидеть крайне редко. Находит свое применение при установке задних тормозов у автомобилей с маленькими мощностями.
- Составные и цельные. Цельные диски состоят из одного металлического куска. Это самые распространенные тормозные диски, их можно встретить установленными на большинстве автомобилей. Составные диски считаются лучшим вариантом. Зачастую изготавливаются из алюминия, что приводит к снижению массы диска. Такие тормозные диски меньше подвержены износу от высоких температур. Однако они имеют самую высокую цену. Стоимость может варьироваться от 20000 до 50000 рублей.
Ставить на nissan x trail составные диски не имеет смысла. Икстрейл не обладает такими мощностями, чтоб так усиливать тормозную систему.
При выборе стоит обратить внимание на модель Centric Premium Rotor. Это ветилируемые тормозные диски с перфорацией и насечками.
- Молибден и хромированные сплавы в составе дисков повышают срок эксплуатации, не позволяя появляться трещинам в местах перфорации.
- За стойкость к коррозии отвечает специальная черная краска на ступенчатой части тормозного диска.
- Диск данной марки позволяет равномерно и бесшумно тормозить, благодаря повышенной обработке тормозного диска 1.6 мкм. Кроме того, это позволяет изнашиваться колодкам равномерно.
- Тормозные диски данной марки стойки к высоким температурам. Это возможно благодаря использованию новейших технологий изготовления пластин. Толщина перегородок внутри диска везде одинаковая. Что дает возможность равномерного охлаждения.
Примерная цена на данную модель тормозных дисков составляет 5 тыс. рублей за штуку. Коды артикула 127.42097L и 127.42097R.
Еще один достойный вариант дисков для ниссан х трейл – модель Otto Zimmermann «Coat Z«. Многим известная фирма, которая не первый год занимается тормозными системами.
- Устойчивость к коррозии, благодаря покрытию специальной краской.
- Доступная цена.
- Простая замена.
Примерная цена составляет порядка 3500 рублей за штуку. Код артикула 200.2518.20.
Более бюджетным вариантом для Nissan x trail т30 является модель textar 92167400. Примерная цена будет составлять всего 2000 рублей за штуку.
Порядок действий при замене передник тормозных дисков
- Для начала необходимо снять переднее колесо.
- Далее необходимо отверткой продавить поршень в тормозной цилиндр.
- Ключом на 19 откручиваем болты крепления.
- Подвешиваем суппорт к стойке передней подвеске. При этом не отсоединяем от суппорта тормозной шланг.
- Отделяем тормозной диск от ступицы.
- Удалить грязь и ржавчину с посадочного места для диска. Смазать посадочное место.
- Устанавливаем новый тормозной диск.
- Устанавливаем колесо.
- Подводим колодки к тормозу, путем нескольких нажатий на педаль тормоза.
Варианты задних тормозных дисков на NISSAN X-Trail (T30,T31)
Оригинальным предложением от производителя для заднего тормозного диска на икстрейл является D3206-8H30E-VA. Примерная цена составляет 4500 рублей за штуку.
Отличным заменителем послужит вентилируемый тормозной диск торговой марки KORTEX. Примерная цена 1000 рублей за штуку. Код артикула KD0060.
Еще одним заменителем является вентилируемый задний тормозной диск от производителя G-Brake. Имеет демократичную среднюю цену 1700 рублей за штуку. Код артикула 432068H700.
Кроме того, есть еще один неплохой заменитель, который подойдет как на Nissan x-trail т30, так и на т31. Вентилируемый диск толщиной 16мм с кодом артикула 432068H701 в среднем обойдется в 1500 рублей за штуку.
Порядок действий при замене задних тормозных дисков
Алгоритм установки заднего диска немного отличается от установки переднего. Действовать необходимо в таком порядке:
Тормозные колодки и диски Nissan X-Trail T31 выбор и замена
X-Trail T31
В материале рассмотрим, как и когда менять колодки, а также тормозные диски Nissan X-Trail T31.
Замена тормозных колодок Х-Трейл Т31 проводится по износу. От их состояния зависит безопасность движения.
Признаки износа тормозных колодок
К характерным симптомам износа колодок Ниссан Х-Трейл Т-31 относятся:
- скрип, скрежет или писк при торможении;
- увеличенный ход педали тормоза и снижение уровня жидкости в бачке ГТЦ;
- требуется прикладывать большую силу к педали тормоза для остановки машины;
- стягивание машины в процессе торможения в какую-либо сторону даже на сухом дорожном покрытии;
- ухудшение показателя эффективности торможения.
Окончательно определить определить изношенность или механические повреждения колодок можно визуально.
Даже если неисправен только один элемент, замена должна осуществляться исключительно в паре.
Смена передних тормозных колодок X-Trail t31
Предварительно рассмотрим, когда необходимо менять передние колодки Х-Трейл Т31, помимо случаев проявления признаков износа или неисправности.
При использовании оригинальных элементов, рекомендуется сменять с периодичностью в пятьдесят тысяч километров пробега. Аналоговые лучше чаще – каждые 40 тыс. км.
Также понадобится выполнять периодическую проверку толщины фрикционного слоя. Сигналом для замены станет толщина в 2,4 мм. Для ее замера понадобится провести следующие мероприятия:
- Установить машину на домкрат с соответствующей стороны.
- Демонтировать колесо.
Какие «накладки» купить?
Для замены лучше использовать оригинальные колодки тормозные для передних колес Ниссан Х-Трейл Т31. К ним относятся запасные части производства Nissan, артикул — D1060-JD00A.
Если приобрести оригинальные запасные части для Икстрейл не удастся, то можно выбрать нижеперечисленные аналоги:
- артикул AN-751WK – Akebono;
- 0 986 494 244 – Bosch;
- PN-2801 – NiBK.
Указанные изделия обладают приемлемыми техническими характеристиками. При этом ресурс практически идентичен оригинальным деталям, но только при умеренном стиле вождения.
Подробное описание замены тормозных колодок
Для смены передних тормозных колодок Х-Трейл Т31 своими руками подготовите следующий инструмент:
- домкрат;
- отвертка с плоским жалом;
- трещотка, удлинитель и торцевые головки на 14 и 21;
- пневмогайковерт.
Замена колодок идентична для обеих сторон Х-Трейл Т31, производится в следующем порядке:
-
- Ослабить фиксирующие болты (размер шляпки на 21) колеса.
- Приподнять соответствующую сторону домкратом, и снять колесо.
- Отверткой утопить тормозной цилиндр.
- Вкручиваются крепежные болты (можно смазать аникороззийным составом) суппорта и направляющей. Последние предварительно обрабатываються термопастой.
- Устанавливается колесо.
- Прокачивается контур с тормозной жидкостью посредством нажима педали.
При вкручивании фиксирующих крепежей колеса и суппорта, следует выдерживать момент затяжки в 108 и 34 Н*м соответственно.
Регламент технического обслуживания X-Trail T31 с интервалами замены и артикулами расходников найдете в этом материале.
Замена задних тормозных колодок X-Trail t31
Схема замены задних колодок Ниссан Икстрейл одинакова для левой и правой стороны. Можно воспользоваться домкратом для поочередного поднятия сторон машины или специальным подъемником, чтобы полностью приподнять Х-Трейл Т31.
После подъема машины и демонтажа колеса, осуществляются следующие действия:
-
Выкручиваются фиксирующие элементы двух направляющих.
Меняем тормозные диски
Чтобы вовремя провести замену тормозных дисков Х-Трейл Т31, следует проверять их состояния с периодичностью в тридцать тысяч километров пробега.
Понять, когда требуется менять диски можно по износу. Заводская толщина составляет 26 мм, а ограничения к эксплуатации наступают при 24 мм. Проверку толщины понадобится вести в восьми точках. При этом расхождения в показаниях не должны превышать 0,2 мм. Иначе элемент подлежит замене.
Биение диска должно находиться в пределах до 0,035 мм. Превышение этой величины свидетельствует о необходимости смены элемента. Замеры производятся микрометром, отступая от внешней кромки десять миллиметров. Но биение может быть спровоцировано выходом из строя подшипников ступицы.
Какие выбрать?
Теперь разберемся, какие тормозные диски X-Trail T31 купить для замены. В качестве оригинального запасного элемента используется изделие фирмы Ниссан с артикулом 40206-JG00C. Их ресурс около 100 тыс км пробега, но в большей степени зависит от стиля езды.
Или можно приобрести аналоги для Х-Трейл Т31. Артикулы аналоговых запасных частей:
- 202272 – NK;
- 0 986 479 R 89 – Bosch;
- RN-1303 – NiBK.
Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.
Самостоятельно меняем тормозные диски
Замена тормозного диска Х-Трейл Т31 осуществляется следующими инструментами:
- удлинитель, трещотка и торцевые головки на 14, 18, 21;
- отвертка с плоским жалом;
- домкрат;
- растворитель или очистительное средство для тормозов;
- ветошь;
- щетка с ворсинками из металла.
Смена дисков Икстрейл производится одинаково для левой и правой стороны. При этом придерживайтесь следующих действий:
- Приподнять требуемую сторону машины домкратом.
- Выкрутить крепежные болты (размер шляпки на 21), и демонтировать колесо.
Далее указан момент затяжки для соответствующих болтовых соединений:
- 34 Н*м – суппорт;
- 108 Н*м – колесо;
- 152 Н*м – направляющие колодок.
При этом необходимо учитывать, что меняться тормозные диски Х-Трейл Т31 должны только парой.
Заключение
Замена тормозных колодок и дисков Х-Трейл Т31 выполняется при проявлении характерных критериев неисправности или согласно техническому регламенту.
Выполнить смену неисправных элементов торможение X-Trail T31 можно своими руками, имея небольшое количество инструментов.
Тормозные диски для ниссан х трейл т31 какие лучше
Важнейшей частью тормозной системы являются тормозные диски. Они контактируют с колодками, что приводит к замедлению автомобиля до полной его остановки.
Тормозные диски имеют ограниченный срок эксплуатации. При использовании, тормозные диски подвергаются серьезным нагрузкам. Высокие температуры и постоянное трение об колодки приводят тормозные диски в негодность.
Несмотря на то, что тормозные диски подвергаются износу гораздо реже колодок, время от времени их приходится заменять. Дабы новые диски не износились преждевременно, к выбору необходимо подойти ответственно. Рассмотрим несколько вариантов тормозных дисков на Ниссан х трейл т31.
Передние тормозные диски на икстрейл
Перед тем как склониться к выбору какой-то определенной модели, необходимо изучить теорию.
Тормозные диски принято делить на:
- Вентилируемые. Представляют из себя две пластины, которые находятся на расстоянии друг от друга. Эта полость дает возможность для циркуляции воздуха, благодаря чему, пластины будут охлаждаться.
- Невентилируемые. Представляет собой один полый диск. На современных автомобилях их можно увидеть крайне редко. Находит свое применение при установке задних тормозов у автомобилей с маленькими мощностями.
- Составные и цельные. Цельные диски состоят из одного металлического куска. Это самые распространенные тормозные диски, их можно встретить установленными на большинстве автомобилей. Составные диски считаются лучшим вариантом. Зачастую изготавливаются из алюминия, что приводит к снижению массы диска. Такие тормозные диски меньше подвержены износу от высоких температур. Однако они имеют самую высокую цену. Стоимость может варьироваться от 20000 до 50000 рублей.
Ставить на nissan x trail составные диски не имеет смысла. Икстрейл не обладает такими мощностями, чтоб так усиливать тормозную систему.
При выборе стоит обратить внимание на модель Centric Premium Rotor. Это ветилируемые тормозные диски с перфорацией и насечками.
- Молибден и хромированные сплавы в составе дисков повышают срок эксплуатации, не позволяя появляться трещинам в местах перфорации.
- За стойкость к коррозии отвечает специальная черная краска на ступенчатой части тормозного диска.
- Диск данной марки позволяет равномерно и бесшумно тормозить, благодаря повышенной обработке тормозного диска 1.6 мкм. Кроме того, это позволяет изнашиваться колодкам равномерно.
- Тормозные диски данной марки стойки к высоким температурам. Это возможно благодаря использованию новейших технологий изготовления пластин. Толщина перегородок внутри диска везде одинаковая. Что дает возможность равномерного охлаждения.
Примерная цена на данную модель тормозных дисков составляет 5 тыс. рублей за штуку. Коды артикула 127.42097L и 127.42097R.
Еще один достойный вариант дисков для ниссан х трейл – модель Otto Zimmermann «Coat Z«. Многим известная фирма, которая не первый год занимается тормозными системами.
- Устойчивость к коррозии, благодаря покрытию специальной краской.
- Доступная цена.
- Простая замена.
Примерная цена составляет порядка 3500 рублей за штуку. Код артикула 200.2518.20.
Более бюджетным вариантом для Nissan x trail т30 является модель textar 92167400. Примерная цена будет составлять всего 2000 рублей за штуку.
Порядок действий при замене передник тормозных дисков
- Для начала необходимо снять переднее колесо.
- Далее необходимо отверткой продавить поршень в тормозной цилиндр.
- Ключом на 19 откручиваем болты крепления.
- Подвешиваем суппорт к стойке передней подвеске. При этом не отсоединяем от суппорта тормозной шланг.
- Отделяем тормозной диск от ступицы.
- Удалить грязь и ржавчину с посадочного места для диска. Смазать посадочное место.
- Устанавливаем новый тормозной диск.
- Устанавливаем колесо.
- Подводим колодки к тормозу, путем нескольких нажатий на педаль тормоза.
Варианты задних тормозных дисков на NISSAN X-Trail (T30,T31)
Оригинальным предложением от производителя для заднего тормозного диска на икстрейл является D3206-8H30E-VA. Примерная цена составляет 4500 рублей за штуку.
Отличным заменителем послужит вентилируемый тормозной диск торговой марки KORTEX. Примерная цена 1000 рублей за штуку. Код артикула KD0060.
Еще одним заменителем является вентилируемый задний тормозной диск от производителя G-Brake. Имеет демократичную среднюю цену 1700 рублей за штуку. Код артикула 432068H700.
Кроме того, есть еще один неплохой заменитель, который подойдет как на Nissan x-trail т30, так и на т31. Вентилируемый диск толщиной 16мм с кодом артикула 432068H701 в среднем обойдется в 1500 рублей за штуку.
Порядок действий при замене задних тормозных дисков
Алгоритм установки заднего диска немного отличается от установки переднего. Действовать необходимо в таком порядке:
Замена передних тормозных дисков Х Трейл Т31
На автомобиле Nissan X-Trail Т31 2,0 л 2012 г.в. передние тормозные диски достигли критического износа. Чтобы понять что пора менять можно измерить износ штангенциркулем (сняв предварительно колесо для удобства доступа) или же лучше также проверить диски на биение.
На всех дисках по наружному краю есть специальная метка (прорезь), по которой можно определить нужна ли замена. Если диск стерт до той метки, проводим замену.
Когда нужно менять передние тормозные диски Икс Трейл 2?
Номинальная толщина вентилируемых передних дисков, 26 мм, а минимально допустимая 24 мм. Толщину следует измерять в 8-ми разных местах диска и если разбежность измерения превышает 0,020 мм, то также диски меняются. Проверять следует не реже чем через 30 тыс. км пробега, а то и каждый год при прохождении ТО (раз в 15 тыс. км).
Чтобы проверить биение необходим микрометр. С помощью микрометрической головки биение диска измеряется на расстоянии 10 мм от наружной его кромки. Если биение переднего диска превышает 0,035 мм, — диски стоит уже поменять.
Какие передние тормозные диски можно поставить на Х Трейл 2?
Производитель Артикул Цена, руб. Оригинал NISSAN 40206-JG00C 4400 Аналоги Bosch 0 986 479 R 89 2130 NK 202272 1860 NiBK RN-1303 2500 
Какие тормозные диски лучше
От выбора тормозных дисков будет зависеть качество работы тормозной системы и срок службы колодок. Какие тормозные диски лучше купить? Для этого нужно.
ПодробнееУстанавливаем запчасти аналогового производителя Bosch (Германия) с артикулом 0 986 479 R 89. Компания имеет безупречную репутацию на рынке автозапчастей.
100 000 -120 000 км). Срок службы запчастей сокращают низкокачественное дорожное покрытие, грязь на дорогах и частое экстренное торможение!
Требуемый инструмент
Список необходимого инструмента для замены передних тормозных дисков автомобиля Nissan X-Trail Т31:
- Автоподъемник (домкрат);
- Плоская отвертка;
- Шестигранные головки на 14, 18, 21 мм;
- Щетка по металлу;
- Отрез х/б тряпки;
- Растворитель а лучше очиститель тормозов.
Как провести замену переднего тормозного диска на Х трейл Т31?
- Снять колесо — ш.головка на 21 мм;
- Разжать колодки — плоская отвертка;
- Выкрутить нижний болт тормозного суппорта — ш.головка на 14 мм;
- Вынуть тормозные колодки;
- Открутить болты скобы тормозного суппорта — ш.головка на 18 мм;
- Снять тормозной суппорт вместе со скобой;
- Демонтировать тормозной диск;
- Зачистить посадочное место тормозного диска — щетка по металлу;
- Очистить новый тормозной диск от заводской смазки — ветошь + растворитель;
- Установить новый диск;
- Поставить скобу тормозного диска;
- Установить тормозные колодки;
- Поставить тормозной суппорт;
- Закончить сборку.
Момент затяжки
- Болты крепления направляющей передних тормозных колодок — 152 Nm;
- Болты крепления тормозного суппорта — 34 Nm;
- Гайки крепления колеса — 108 Nm;
На автоподъемнике поднимаем автомобиль и демонтируем болты крепления колеса переднего правого шестигранной головкой на 21 мм. Снимаем колесо.
Открыли доступ к тормозному суппорту с последующим демонтажем тормозного диска.
Разжимаем плоской отверткой тормозные колодки для снятия тормозного суппорта. Шестигранной головкой на 14 мм откручиваем нижний болт крепления тормозного суппорта от направляющей. Вынимаем колодки.
Откручиваем два болта крепления скобы тормозного суппорта шестигранной головкой на 18 мм.
Снимаем тормозной суппорт вместе со скобой. Отводим в сторону. Освобождаем тормозной диск для проведения демонтажа.
Снимаем тормозной диск с посадочного места. Сравниваем его на соответствие с новым.
Зачищаем посадочное место тормозного диска щеткой по металлу. По максимуму убираем выработку.
Готовим новый тормозной диск к установке. Растворителем тщательно вытираем заводскую смазку.
Ставим новый тормозной диск на его посадочное место.
Устанавливаем скобу тормозного суппорта. Затем устанавливаем колодки, ставим тормозной суппорт на его посадочное место, заканчиваем сборку.
При проведении замены тормозного диска преимущественно заменить тормозные колодки.
Передние тормозные диски StopTech с перфорацией и насечками на X-Trail T31
После покупки керамических колодок компании PowerStop серии Z16, я задумался также над покупкой хороших и качественных тормозных дисков.
Тормозные диски можно разделить на:
1) Невентилируемые — Один сплошной тормозной диск, который практичеси не применяется на современных автомобилях. В основном применяется на задние тормоза у маломощных автомобилей.
2) Вентилируемые — Состоят из двух пластин, с полостями между ними(лопатками), где циркулируя потоки воздуха, охлаждают эти пластины.
— наличие перфорации — Отводит рабочие газы и продукты трения, но вместе с тем, снижает прочность диска, и как бытует мнение, больше носят дизайнерский характер, чем практический, т.к. диаметр отверстий ничтожен мал по сравнению с лопатками, поэтому в целом эффективность от охлаждения у перфорации сомнительна.
Также в том месте, где у нас есть перфорация с фаской, при активных торможениях идет более концентрированное напряжение в этих местах, вследствие активного отжига (газ-тормоз, газ-тормоз), при этом сопровождающиеся резкими охлаждениями (попаданиями в лужу и/или дождя) можем получить такой эффект:
После появление трещины естественно диск только под замену.
Фаски также можно использовать как индикатор износа, т.е. как только фаска стирается(углубление) можно считать что диск под замену.
— наличие насечек — Они нужны для отвода отработанного материала(веществ) с колодок (влага, пыль, фрикционные элементы и т.д.).
Когда мы тормозим, то колодка достаточно сильно прижимается к тормозному диску с большим усилием, и вот остатки отработки, насечка и будет "срезать". По мере продвижения колодки по тормозному диску, насечка освободится и лишний материал "выпадет" из насечки.
Но, немного уменьшает срок службы колодок, но позволяет всегда эффективно использовать тормозную систему, постоянно отводя "шлаки".
Также при использовании обычных колодок и обычных дисков, остатки фрикционного материала, если они остались на пятне контакта колодки с диском могут также частично продолжать "убивать" диск своей абразивной металлической пылью и + к этому понижается сила торможения т.к. теперь торможению мешают остатки материала.
3) Цельные и составные.
— Цельные — Цельный диск из одного куска металла. Все выше описанные варианты, они собственно стоят на большинство гражданских автомобилей, в том числе и на нашем X-Trail ��— Составные — состоит из двух частей:
1) Отдельные сменные тормозные полотна (кольцо или еще называют ротор)
2) Ступичная часть. Как правило делается из алюминия и следовательно масса диска получается существенно ниже, чем у дисков из цельного чугуна.Составные диски самые лучшие(ступичная часть легкая (не из чугуна), она лучше отводит тепло и ротор меньше перегревается), но они и самые дорогие.
Средняя цена ротора(сменного элемента) порядка 20 000 — 50 000 рублей. Конечная цена зависит от диаметра и толщины приобретаемого ротора.
Ставить составной диск на наш X-Trail думаю это точно излишне, у нас нет больших мощностей, чтобы так сильно усиливать тормозную систему, поэтому я стал искать красивые и качественные тормозные диски.
И вот мой результат.
Сначала хотел также покупать в США, на аукционах, Ebay или еще где-нибудь, но, одним вечером листая драйв наткнулся на замечательного человека Дамира — kenfall .
Дамир, Спасибо тебе Большое еще раз ��
Дамир продал автомобиль, а диски предназначались на его Nissan Qashqai.
Т.к. поворотные кулаки одинаковы, то следовательно и тормозные диски — аналогичны.Он так и не успел их поставить, в результате я написал ему.
Мы договорились, я оплатил и он отправил мне их тем же самым РАТэком, которым я постоянно пользуюсь.
Вес посылки — 15 кг.
Стоимость доставки — 330 руб.Компания Centric Parts — США. Это подразделение головной компании StopTech. Они выделены в отдельную категорию как диски в основном Premium сегмента.
У Дамира я приобрел диски с перфорацией и насечками. Premium серия.
Premium серия:
1) Наличие в составе тормозных пластин молибдена и сплавов хрома, которое сопротивляется повышенному растрескиванию в области перфорации
2) Ступичная часть диска покрыта специальным черным покрытием, способное выдерживать 400 часов в соленой воды без последствий коррозии.
В обычных случаях у многих тормозные диски после определенного пробега выглядят достаточно печально и некрасиво (ступичная часть на многих автомобилях):
3) Повышенная обработка диска 1.6 микрометра, позволяющая добиться уменьшенного шума при торможении, более гладкой идеально ровной поверхности, тем самым повышая равномерность и эффективность торможения, а также равномерный износ колодок.
4) Толщина внутренних лопаток перегородок должна иметь одинаковую толщину в местах соприкосновения с пластинами для обеспечения равномерного охлаждения. Здесь это на высшем уровне т.к. используется специальная технология отлития этих пластин ��
Размеры (за исходные фото спасибо Дамиру):
Диаметр: 296 мм
Диаметр ступицы: 68 мм
Толщина тормозного диска: 26 мм
Количество крепежных отверстий: 5
Вес: 7120 гр.
Размеры — полный сток на X-Trail с обычными дисками.
У Дамира они возможно долго где-то лежали во влажном месте или в контакте с водой/влажностью, один диск "дал" следы ржавчины.
НО! После установки и 5-10 торможений и диск будет также красиво блестеть ��
Сейчас пробег на автомобиле 63000 км, и уже на оригинальных дисках появилась износ по краям диска(впадина), показывающая что ему пора на замену)
Поэтому керамические колодки на замену поедут скоро вместе с этими дисками ��
Если есть вопросы, уточнения, замечания, пишите ��
Буду рад выслушать все мнения.