Скупой платит … Или как я покупал трос сцепления
Решил поменять трос сцепления, т.к. тот что стоял на машине тяжело двигался в оболочке, может заржавел, что вряд-ли так как сам трос покрыт тонкой пластиковой оболочкой, а может смазка загустела, т.к. смазка на выступающей части троса превратилась в густую липкую субстанцию, скорее всего внутри троса тоже самое. Зашел на экзист, посмотрел цены, примерно от 600р и выше. Вроде не дорого, но если учесть стоимость других запчастей которые я заказал раньше и собираюсь заказывать получается немало. Через пару дней зашел еще раз, а тут вот она, халява, тросик от фирмы NK и ценник вполне демократичный, 265руб, грех от такого отказаться.
Заказываю трос и фильтра для движка и угольный в салон.
И вот я счастливый обладатель тросика, бережно упакованного производителем в фирменный пакет. Что же мы имеем за 265р. Та часть, которая прикручивается к кузову, в месте где трос входит в салон, пластмассовая 🙁 но с резиновыми уплотнителями, причем резинки и внутри крепежных отверстий, это делается обычно чтобы меньше передавалась вибрация, в нашем случае х.з.
Пластиковое крепление нового троса, рядом старый
Второй конец оболочки, тоже практически весь резиновый, но он просто вставляется в упор на корпусе КПП и ничем не фиксируется (тросик стоявший ранее, фиксировался гайкой) хотя конечно оно и так никуда не денется. Но больше всего расстроила длина выступающей части троса, она оказалась короче и в мoем случае гайка накручивалась на самый кончик резьбы, кстати сама резьба м6, на старом было м8.
Пришлось срезать резьбовую часть, оставив около 15мм, и с помощью переходной гайки и куска шпильки м6 удлинить всю конструкцию.
На фото удлиненная резьбовая часть
Радует только одно, в экзисте кто-то что-то напутал и в результате я получил заказ в двух экземплярах по цене одного, т.е. 2 троса и 4 фильтра. После этого дважды был у них в конторе, пока вроде не спалили. Сначала вроде хотел отказаться, но потом вспомнил как месяц назад они нагрели меня на 200р. Так что врасчете.
р.с. Установить трос оказалось непросто, т.к. на моей машинке в этом месте установлен Вебасто.
Гдето глубоко под этими проводами трос входит в салон и крепится к кузову
Где находится трос сцепления Suzuki Wagon R
Он походу ещё наши дороги в России не видел, он бы на NSX убился-бы на хрен. На таких машинах только по Москве и области кататься.
. какое . получилось, купи рест колонку рахит, . колхозник
Антинин Жанат
Молодца все четко без *б*
Мартын
Где можно найти такой двигатель?
Подтекает ГУР, обратился в два сервиса, везде носом крутят, говорят слишком хлопотная работа, то ли цену набивают то ли не умеют. Пока езжу доливая жидкость понемногу. Посмотрел твое видео, может попробую сам, если не спеша и аккуратно, должно получиться. Тебе же спасибо за практические видео, им цены нет для тех, кто хочет сам попробовать починить свое авто.
Фамин
Отлично вышло! Таки одни плюсы! Можно было немного порассуждать по ценам на авто, сравнить его с хундай и тойотой, так ради интереса видео)
Мавритания
Автор тоже толком не объяснил для чего откуда куда почему
Спасибо конечно,но вы тамадой больше заработаете.Ничего против,было интересно,а главное понятно
Раисат Балилина
Чем сверлишь мастер? Кобальтовыми свёрлами? Советую обзаведись если нет..
Негро Ларри
Саш, клиента возвращай и перенатягивай ПРАВИЛЬНО ролик.
Рубина
3500 — бешеные обороты? Да многие по трассе с короткими передачами и на больших ездят. Видео для тех, кто катается круглогодично по городу, не выезжая на трассу.
Гордей
Руфат
Не рассказывай нам что для Питера-10 это очень много! Или ты помнишь только погуду последних трех лет?)
Kristina
ВАЖНЫЙ НЬЮАНС В ПЕРЕДНИХ СУППОРТАХ-КОНСТРУКТ ИВНЫЙ . Отсутствие механизма развода передних колодок так как на задних, с автоматической установкой зазора между разведёнными колодками. Просто отсутствует механизм.
Россяев Гришка
Прокатитесь на Интегре Тайп-Эр.Целика отдыхает.
Colin
я лучше денег заплачу пусть сделают ухухуху чем натупить и потом страдать
Selassie
распредвал выставил, молодец, а момент зажигания на звезде не выставлено. не страдайте . есть литература, есть интернет где много ресурсов. находим информацию и устанавливаем как положено.
Джура
Вот на этом видео
Рефат Дудырин
А если на нулевой показывает не по нулями а 0001
Манунов Адилет
Люк, я твой отец)
Учись ездить, в поворотах мог бы гораздо быстрее дубастить) Конечно если не с первого раза снимали. )
А что удивляться. Есть люди на волге, когда гбо закрывают подачу во вторую камеру и так ездят — тошнят.
1:32 так канал у Игоря называется
Август Андрияшенков
Хорош дрянь писать. Хозяин машины жид . денег на разборку и промывку давать не хочет, а ребята что альтруисты просто так снять и промыть ему двигло. Они же сказали что он сам настаивает на таком ремонте
Трос как натянуть сцепление вагон р сузуки
Регулировка педали сцепления своими руками — как правильно отрегулировать сцепление
Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Согласитесь, ведь приятно, когда всё в автомобиле работает, когда все рычажки и педали выполняют свои функции. Мы просто забываем о той или иной педали, до того времени, пока не почувствуем, что нажатие на неё происходит не так, как всегда.
Именно такому вопросу, как отрегулировать педаль сцепления, мы с вами и посвятим своё время. Оказывается, что регулировка педали сцепления не требует высшего образования и квалификации автослесаря. Т.е., с этим можно вполне справиться своими руками.
Когда нужна регулировка сцепления
На примере сцепления на «классике» постараемся понять технологию регулировке привода сцепления. Для чего нужна регулировка сцепления? Дело в том, что если регулировка привода сцепления не будет проведена вовремя, то это может привести к ремонту, либо замене сцепления.
Большой ход педали сцепления приводит к тому, что сцепление выключается частично, и диск сцепления все равно находятся в соприкосновении с маховиком двигателя.
Малый ход педали, не включает полностью ведомый диск, происходит пробуксовка, т.е. потеря крутящего момента.
Каким образом правильно диагностировать работу сцепления
Как всегда, обращаемся к народному опыту. Вам понадобится линейка. Но, измерять ход педали, вы приступите тогда, когда вам об этом скажет поведение автомобиля, при переключении передач или начале движения.
При попытке плавно начать движение происходят рывки или удары, шум при включении передачи или западает педаль сцепления – это признаки того, что требуется регулировка сцепления.
Кроме этого, вы можете самостоятельно провести диагностический тест работы сцепления. Для этого нужно немного. Заведите двигатель, медленно отпустите педаль сцепления и трогайтесь с места.
Если движение начинается сразу, как вы начали отпускать педаль сцепления, то этого говорит об отсутствии свободного хода. Если же авто не тронулось даже при полностью отпущенной педали сцепления, то значит, ход педали больше нормы.
При помощи линейки замеряем расстояние от пола до резиновой накладки на педали. Норма – 160 мм. если расстояние выше, то необходимо провести регулировку привода сцепления.
Как отрегулировать сцепление
Механическое сцепление мы будем приводить в рабочее состояние, путем регулировки привода сцепления, а если точнее, то регулировочного болта. На окончании троса (в подкапотном пространстве), есть болт, который законтрогаен.
Поворачивая регулировочную гайку, необходимо отрегулировать ход педали сцепления, чтобы он составлял 120 -130 мм. Увеличить ход педали – закручиваем гайку на наконечник, уменьшить ход педали отвинчиваем гайку.
После регулировки необходимо 3 раза нажать на педаль сцепления, и вновь замерить расстояние от пола до площадки педали. При необходимости, продолжить регулировку сцепления до тех пор, пока не достигнете нужного расстояния хода педали.
Регулировка гидравлического сцепления производится следующим образом. Общая длина от штока толкателя, до выжимной вилки должна быть в пределах 5 мм. Снимаем пружину с кронштейна рабочего цилиндра и вилки.
Отворачивая либо заворачивая регулировочную гайку на штоке цилиндра таким образом, чтобы свободный ход вилки составлял 5 мм.
Важно! Мы привели вам примеры регулировки сцепления на классических моделях. Не факт, что у вашего авто параметры могут быть такие же. Поэтому, приступая к регулировке сцепления на своем авто, предварительно ознакомьтесь с мануалом по обслуживанию и ремонту от производителя.
Сцепления Сузуки самостоятельная диагностика неполадок
Японские автомобили в нашей стране уже долгие годы находятся на пике популярности. Качество, надежность и долговечность – вот три кита, которые побуждают потенциальных автовладельцев на покупку машины произведенной в Стране восходящего солнца. Заслуженным уважением среди многообразия марок в последнее время пользуется Сузуки.
Автомобиль можно назвать настоящей рабочей лошадкой, которая прослужит долгие годы. Однако есть у этого японца и одно слабое место. Сцепления Сузуки специалисты называют излишне нежными.
Конструктивные особенности:
Обычно в автомобилях Сузуки встречается стандартное однодисковое сцепление с маховиками двух видов – одномассовым или двухмассовым. Последние обычно ставятся на мощные автомобили с большим крутящим моментом или на дизельные агрегаты.
Такой тип сцепления стандартен и для большинства автомобилей. Однако Опытные водители рекомендуют проверять работоспособность сцепления Сузуки хотя бы раз в 10–20 тысяч километров пробега.
Когда пора менять сцепление.
Сцепление автомобиля Сузуки
Есть несколько простых признаков, по которым можно точно определить, что сцепление вашего автомобиля пора ремонтировать или менять на новое.
- Рывки при переключении передач. Особенно это должно обеспокоить вас если вы являетесь аккуратным водителем, всегда плавно переключаете коробку и раньше ничего подобного не замечали.
- Сложности с включение передачи. Представьте, вы собираетесь тронуться с места, пытаетесь включить передачу и слышите треск. Очень плохой знак — прямая дорога в автосервис иначе не избежать проблем и с коробкой.
- Специфический запах. Чувствуете, что пахнет горелым, скорее всего, причина в сцеплении, деталь придется менять.
- Провал педали. Если, нажимая, на сцепления вы не чувствуете сопротивления – проблема в тросике, без ремонта также не обойтись.
- Пробуксовка. Эту неисправность заметить сложнее всего. Обычно начинается все с того, что на повышенной передаче в момент разгона сильно растут обороты, а скорость остается практически неизменное. Если заметили, что-то подобное – срочно в автосервис. Иначе дойдет до того, что однажды машина и вовсе не сможет тронуться с места.
Простой способ убедиться, что все в порядке:
Работает как часы и не требует ремонта, пренебрегать диагностикой сцепления все-таки не стоит. Для того чтобы провести элементарную диагностику достаточно выполнить несколько элементарных действий:
- Первым делом нажимайте на сцепление ногой до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. Ход у полностью исправного сцепления должен не выходить за рамки 2–8 мм.
- Теперь проделываем аналогичную процедуру, только рукой. В это случае свободный ход должен составлять не более 3 мм.
Если результаты измерений отличаются от нормальных — для начала можно попробовать погонять воздух в системе сцепления. Если не помогло выход один – регулировать сцепление с помощью гидравлического цилиндра.
Замена сцепление автомобиль Сузуки
Что можно сделать самостоятельно?
В случае когда необходим серьезный ремонт или замена сцепления – это можно сделать самостоятельно. Однако браться за такую работу следует, только если вы уверены в том, что сумеете самостоятельно диагностировать неполадку и понимаете устройство сцепления и принцип его действия. В противном случае лучше, конечно, довериться специалистам, иначе можно просто не суметь вернуть все в первоначальный вид, да и после ремонта могут остаться лишние детали.
Итак, если вы уверены в своих силах, можно смело брать за дело. Однако, прежде все-таки стоить еще раз убедиться, что причина неисправности именно в сцеплении, а не в тросике или педалях.
Еще одна причина обратится к специалистам.
Одной из ошибок начинающих ремонтников, является попытка сэкономить при замене сцепления и оставить некоторые старые детали. Это большая ошибка, ради долговечной и корректной работы механизма стоит менять сразу все его составляющие: выжимной, сальники, в идеале следует даже заменить масло в коробке передач.
И еще в случае, какой-либо ошибки при замене сцепления в случае самостоятельного выполнения работ – спросить будет не с кого. К примеру, если неправильно установить механизм на Сузуки СХ4, можно добиться лишь мгновенного износа гидравлического подшипника, а это очень дорогостоящая деталь.
Wagon r+: обсудим сцепление
Все машины, что я пользовал ранее имели гидравлическое сцепление, поэтому сейчас в непонятках что можно попробовать.
Мне не нравится, что передачи иногда включаются с затруднением. На ходу это практически не проявляется, все-таки скорости / обороты подбираю вроде нормально и синхронизация. если все вовремя втыкать, на иных машинах можно и не выжимая сцепление передачи втыкать. Но первая, а особливо задняя — это повод задуматься. При включении задней я стараюсь действовать нежно, ловить момент, но такое чувство, что если бы обороты были скажем 700-800, то легче бы втыкнялась, а примерно на 1100 не хочет или делает это с рывочком (что мне неподуше). При отпускании педали схватывает вверху.
Что здесь вообще регулируется? как? у кого как с включением задней?
ЗЫ порой кажется, что машинка тупит, как будто идет прокрут сцепления и склонности к пробуксовке колес на нормальном сухом асфальте не наблюдается (может мя мазда 2 литра избаловала?)
СЦЕПЛЕНИЕ
в вашем случае можно рискнуть заказать.
ЗАРАННЕЕ договориться с манагером на возврат если не подойдет, а если подойдет, то все окей
вот так-то это делается:thumbsup:
Redgard
Продвинутый новичок
Ответ: СЦЕПЛЕНИЕ
Снял сцепление и промерил длину троса, оказалось около 110-112см, точно не смог промерить т.к. кусочек оторванный сильно растрепался. Заявляю, что от леворукого вагона трос не подойдет, т.к. короче сантов на 30.
Champ
Ветеран
Ответ: СЦЕПЛЕНИЕ
ШРАЙБИКУС
Эксперт
Ответ: СЦЕПЛЕНИЕ
Champ
Ветеран
Ответ: СЦЕПЛЕНИЕ
Darth Cuauhtemoc
Наш человек
Ответ: СЦЕПЛЕНИЕ
А LUC (или LUK) для Вагона сцепы выпускает или нет? Говорят, отличные мягкие сцепления они делают.
Taxist
Местный
Ответ: СЦЕПЛЕНИЕ
вот ещё есть, бюджетный вариант и качество неплохое, комплект за 2650 рублей
VALEO 826279
Champ
Ветеран
Ответ: СЦЕПЛЕНИЕ
Бывает здесь
Ответ: СЦЕПЛЕНИЕ
Если рубашка целая то можно взять любой подходящий трос по длине(от какого нибудь ВАЗа к примеру) и переобжать.
У меня была до этого АСТРО11301(ОКА с МеМЗ-2451). Оригинальный тросик найти не реально (тупо не выпускают). Вариант был один колхозить из Окушного тросика, укоротил рубашку и переобжал сам трос гидравлическим прессом (тем что электрики провода силовые обжимают). Проехал более 10т.км так и отдал в хорошие руки машинку.
Медь ИМХО тупость полная, я делал наконечник из болта длинного, высверлив в нем подходящее отверстие под тросик(переобжимал со стороны коробки). Удачи!
Champ
Ветеран
Ответ: СЦЕПЛЕНИЕ
Если рубашка целая то можно взять любой подходящий трос по длине(от какого нибудь ВАЗа к примеру) и переобжать.
У меня была до этого АСТРО11301(ОКА с МеМЗ-2451). Оригинальный тросик найти не реально (тупо не выпускают). Вариант был один колхозить из Окушного тросика, укоротил рубашку и переобжал сам трос гидравлическим прессом (тем что электрики провода силовые обжимают). Проехал более 10т.км так и отдал в хорошие руки машинку.
Медь ИМХО тупость полная, я делал наконечник из болта длинного, высверлив в нем подходящее отверстие под тросик(переобжимал со стороны коробки). Удачи!
вряд-ли он будет заморачиваться
Валяется в гараже старый тросик с обломанным концом.
Если кого заинтересует — пишите — сторгуемся