О том, что я вожу на крыше автомобилей (записки Thuleвода, выбор в пользу нового или б/у)
Все доброго времени суток!
Инициатива в повествования этой записи, возникла в результате последнего поста в данном сообществе, где разгорелся не шуточный диалог о ТТХ того или иного производителя автобоксов. Комментарии звучат как следствие личных умозаключений (как кажется на первый взгляд) с которым каждый столкнулся в своем автомобильном опыте, но как правило все записи делаются в БЖ личных автомобилей, а в сообщество уже приходят за поиском решений каких то вопросов или продвижения товаров. По сути и я оказался один из таких, который за 4 года накопил некоторый опыт, но в сообществе не поделился)) Вот сейчас попробую рассказать о своем выборе оборудования, который получил лично и сделанные выводы, которые кому то будут полезны как опыт другого. Повторюсь, это мой опыт и ни кому его не навязываю, а только делюсь полученными заключениями (пруфы предоставлю в виде ссылок).
Впервые о покупке автобокса я задумался в феврале 2018 года, сделав запись в БЖ Своего автомобиля
На тот момент рассматривал бюджетный новый и совсем бюджетный Thule, получив комментарии и советы, пошел "гуглить" Д2 и видеохостинг (не рекомендую, пустая трата времени) На 2018 все рекомендации сводились к Thule или TERRA DRIVE. Читал, читал и все чаще понимал, что все отзывы о TERRA DRIVE сводятся к тому, что ПРАКТИЧЕСКИ не отличаются от THULE, но дешевле. Ездил щупать в автомагазин (выбор был особо не большой)- LUX, TERRA DRIVE ( пластик действительно тонковат у бюджетов) и т.к. покупать новое, с рисками последующей продажи если не понравится — ушел в барахолку на поиски б/у Thule о чем сейчас не жалею. Собственно в марте 2018 года был куплен с домашнего хранений Thule Pacific 100 в черном глянцевом цвете. В ссылке на описание автобокса есть информация о выборе отечственного багажника на крышу — "Муравей", опыт использования которого показал, что катать можно, но ржавеет и требует "Напильника", но багажник был нужет быстро и выбирать не пришлось. Откатавшись сезон и осенью 2018 появились планы о смене автомобиля и как казалось необходимость в автобоксе будет отсутствовать, Thule Pacific 100 был продан практически за туже сумму.
С покупкой нового автомобиля тема организации перевозки не затихла, а только приобрела новые краски, в январе 2019 возникла необходимость в перевозки лыж и быстрым решением был куплен Багажник ЕД. В посте есть описание его допиливания и со времене устал от его периодического ослабления пластиковых зажимов и начал изучать вопрос о багажниках Thule.
Весной 2019 при планировании летнего отпуска опять был приобретен Thule Pacific 100 в сером цвете и за какие то 1,5 к. рублей в унылом состоянии багажник Thule WingBar, котрый в последующем был доукомплектован новыми упорами, резинками и оказался в полне рабочем реанимированном состоянии. Во время использования автобоксов и теперь уже багажника, было понятно, что шведы творят добротные вещи, которые легко реанимируются и не выходять из строя даже если их не намеренно ломать. Как говорится "- и тут Остапа понесло".
На НГ 2020 был приобретен Thule WingBar Edge 9594(S/М), в этой же записи есть описание появления в моем использовании THULE Pacific 200 (антрацит), т.к. THULE Pacific 100 стал малым (младшая подросла и прибавились беговелы и прочее) и THULE Pacific 780 (антрацит), т.к. THULE Pacific 200 был с открыванием с одной стороны и уже в июне 2020 года я окончательно определился со своими потребностями — THULE Touring M 200 в черном глянцевом цвете, который не давал мне покоя еще с покупки первого автобокса)
Не освещенным остается вопрос появившихся конкурентов в линейке "бюджетных" автобоксов. В 2019 — 2020 уже появились автобоксы Broomer и я действительно к ним приглядывался, но т.к. по специальности все же инженер, от данной марки меня отпугнул подход возможной модернизации — …" …грузоподемность ограничена, но вы можете поставить дополнительные продольные дуги и все у вас будет хорошо…" — так себе маркетинг. Почему то при увеличении нагрузки на автобокс в виде дополнительной нагрузки поперечин, снижается допустимый вес перевозимого багажа по ТТХ автомобиля. Допустим у меня на рейлинги производитель допустил макс. 50 кг, т.о. я вычитаю вес автобокса и еще дополнительных продольных дуг, а если верить сайту производителя это 2-3 кг. к уже имеющейся разницы в 5-6 кг. от Thule. В целом модель конечно интересная модненькая, но сделанная маркетолагами. Конечно у Thule тоже работают маркетологи и качество с годами становится своеобразным (например в kit убрали с 2018 года по одному болту с креплений, там где было по два), но качество пластика остается не изменно в своем бюджете (Pacific 200 антрацит — мягкий и гремит на некототрых кочках) Я кстати тоже не стал исключением маркетолов Thule, когда в очередной раз устал играть в пазлы с обрезанными резинками и купил обновленые Thule WingBar Evo
Thule WingBar Evo
На практике оказалось, что резинки требуют очень внимательного отношения, да и еще в некоторых ситуациях подвывают за счет не плотного прилегания друг к другу, да и купленным для организации перевозки в сад строительных материалов Thule Load-stop 314 не хватает высоты полоски для внедрения. Ссылки на БЖ нет, т.к. еще о них небыло записей.
для сада
Выводы которые сдела для себя — покупая б/у автобоксы именитых производителей — можно без значительных затрат найти решение подходящее для себя. Многие скажут, что можно приехать и сделать установку и посмотреть как выглядит, но вот поверьте какждый раз покупая автобокс, я был уверен, что это итоговый вариант и правильное решение принималось когда проходила эфория от покупки, т.к. вариантов быбора очень много. Да и в провинции не так много магазинов (а на самом деле их нет) кто держит большой ассортимен автобоксов в наличии — все подзаказ, а общий вид только ваше воображение.
Другой аксессуар который стал необходим, это были крепления для перевозки лыж. Опять пошел путем максимализма и были куплены Thule DeLuxe 727
котрые не уместились на Thule WingBar Edge, покатавшись немного были заменены на Thule 745-2 SnowPro котрые конечно компакты и удобны, но палки встают уже "горкой", так в зиму 2021_2022 появились крепления VOLVO (номер кат. 8682093) они же аналог Thule Xtender 739, которые с помощью переходников встают на дуги edge без проблем и удобны тем, что погрузка осуществляется с помощью выдвижных направляющих, но и это вариант для меня не подошел, т.к. периодически оставляю автомобиль на теплом паркинге, снег тает и не успевает испаряться, а при выезде замерзает и выдвижной механизм несколько раз подмерзал, приходилось проходить размораживателем.
В продаже 5,5к
Выставил на продажу. Да, крепление удобно для автомобилей более-менее высоких, начиная от кроссовера, обычные седаны — универсалы и водители выше 185 см вполне смогут справиться без функции выдвижения. Сейчас использую модель Thule Snowpro Uplifted 748, т.к. на лыжах были крепления ботинок старого типа, но в этом году першел на NNN, поэтому буду переходить на Thule Snowpro 746 окончательно:)
продажа в след.сезоне
Очередной мой аксессуар это велосипедные крепления, которые были куплены новыми с использованием сезонных НГ скидок 2021 года в Онлайнтрейде(в записи про лыжные крепления Thule DeLuxe 727) Здесь сомнений небыло (поэтому они куплены новыми) сравнивал THULE FREERIDE 532 и THULE PRORIDE 591. Второе исключил по причине видео о его снятии без взлома, THULE FREERIDE 532 конечно тоже можно взломать, но его придется ломать и поднимать вверх, что человеку даже с ростом 185 см очень сложно, поэтому остановился на THULE FREERIDE 532 и очень доволен. Собственно в этой запись есть итоги совместного использования с автобоксом, ну или фото с набережной Нижнего Новгорода
вело2
Следующим неоспоримым аксессуаром стал набор из 4 сумок Thule Go Pack Set 8006 в декабре 2021. В силу возраста, предыдущий набор сумок марки СССД(Содружество Сборных Сумок Дорожных) за 12 лет использования приказывал долго жить, а сумки Thule ох как давно грели душу))). Единственным аргументом не покупать столь небюджетный аксессуар был у супруги — стоимость, но аргумент был приодолен одним посещением магазина торгующим сумками ЕД, Вездеход, и прочими заменителями (Терра драйв небыло). Супруга понимающая в качестве материалов и швов, сказала однозначно — заказывай. Буквально 24-25 декабря сделал заказ в es-auto, в наличии нашел только у них и через несколько дней они приехали (успел, после НГ они подорожали на +4,6 к)
инструкция
Эйфория от покупки пока не проходит даже по прошествии 2 месяцев. На фото сохранил как они складываются, т.к. в сложенном состоянии занимают мало места для хранения. Реально крутые, несмотря на то, что уже сделаны в Китае, но каждый шов ко шву. Особо отмечу удобство использования объемных сумок, как оказалось по факту их проще и легче переносить — спускаю/поднимаю из квартиры одновременно 3 сумки (две на плечах, одна в руках) испытал на НГ поездке. Причем, раньше 3 сумки с ноутбуками приходилось носить несколькими местами, сейчас в одну сумку уходит вся техника и помещается в багажник автомобиля, а в автобокс три сумки и зимой коньки.
вечерние сборы
По итогу, сомневаешься в выборе- бери б/у, уверен в выборе — бери новое. Свое отношение к моим продуктам Thule оцениваю как коллекционирование, очень крутые вещи делают под разные нужды и не все производители делают такой ассортимент. В планах пополнить свою коллекцию цепями на колеса для автомобиля (здесь все понятно) и рюкзаком Thule (пока не остановился ни на какой модели, т.к. нужен для использования на велопрогулках литров на 25-30)
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
100 к 1. Что возят на крыше автомобиля?
Правильные ответы к игре 100 к 1 на вопрос "Что возят на крыше . ":
На первой строке ответ — велосипед — тридцать два очка;
На второй строке правильный ответ — мебель — двадцать восемь очков;
На третьей строке популярный ответ — лодку — шестнадцать очков;
На четвертой строке ответ — багаж — одиннадцать очков;
На пятой строчке популярный предмет для перевозки на крыше — доски — восемь очков;
Какой груз можно перевозить на крыше автомобиля
Легковой автомобиль чаще всего имеет грузоподъемность 400-500 кг. В полезную нагрузку включается вес пассажиров и багаж, который укладывают в грузовой отсек. Но крупногабаритные вещи многие автомобилисты привыкли транспортировать на крыше авто. На решетчатый багажник очень часто ставят металлические листы, бочки и даже диваны. На форумах часто можно встретить рассказы автомобилистов о том, что они таким способом перевозили более 100 кг. Но какой действительно груз можно транспортировать в открытом виде без риска возникновения ДТП и без вреда для конструкции транспортного средства?
Как правило, в документе на верхний багажник указывается, что он способен выдерживать нагрузку до 100 кг. Но это не говорит о том, что такую массу способен перевозить любой автомобиль
Современные багажники для крыши должны иметь отдельный сертификат. Если автомобилист собирается устанавливать такое приспособление, он должен провести регистрацию в ГИБДД. Если же устройство предусмотрено в качестве штатного оборудования, регистрация не понадобится, так как производитель уже провел испытания и оформил сертификат.
Как правило, в документе на верхний багажник указывается, что он способен выдерживать нагрузку до 100 кг. Но это не говорит о том, что такую массу способен перевозить любой автомобиль. К примеру, на транспортных средствах, которые относятся к категории А, крыша не может выдерживать большую нагрузку. Она может просто прогнуться под багажником, особенно в местах крепления решетки. Поэтому производитель выделяет определенный вес для разных моделей.
При максимальной нагрузке на крышу, центр тяжести автомобиля смещается к плечам пассажиров, что вносит свои коррективы с особенности передвижения
Если речь идет о седане категории В, на крыше нельзя перевозить более 60 кг. Кроссоверы и универсалы класса C-SUV имеют большую грузоподъемность — до 80 кг при перевозке на крыше. Большие рамные внедорожники и минивэны в этом же параметре выдерживают до 100 кг. Ограничения основаны на устойчивости транспортного средства и его способностям к опрокидыванию. Небольшие автомобили имеют меньшую колею, что вносит ограничения на боковые перегрузки. При максимальной нагрузке на крышу, центр тяжести автомобиля смещается к плечам пассажиров, что вносит свои коррективы с особенности передвижения. В поворотах машина начинает больше крениться, а иногда может даже уйти в занос.
Езда с загруженной крышей особенно опасна, если речь идет о плохих дорогах и сильно изношенных амортизаторах. Высокий центр тяжести начинает вызывать колебания, которые не могут погашаться текущими стойками. Колебания во время движения по кочкам могут вызвать резонанс с кузовом, что приведет к сильному качению автомобиля.
Напомним, что крупногабаритный груз должен отвечать ряду определенных параметров. Длинные предметы не должны выступать за спереди и сзади более, чем на 1 метр, а по бокам — более, чем на 0.4 метра
Производители качественных автобагажников для того, чтобы сократить лобовое сопротивление, создают кейсы с хорошими аэродинамическими параметрами. Однако, высокий центр тяжести все равно делает свое, поэтому даже с современными кейсами на крыше не рекомендуется передвигаться со скоростью более 120 км/ч в целях собственной безопасности.
Напомним, что крупногабаритный груз должен отвечать ряду определенных параметров. Длинные предметы не должны выступать за спереди и сзади более, чем на 1 метр, а по бокам — более, чем на 0.4 метра. Высота груза не должна превышать 4 метра от дорожного покрытия. За игнорирование указанных правил предусматривается штраф. Если груз выпирает не более чем на 10 см, штраф составит 1500 рублей, до 20 см — 3000-4000 рублей, до 50 см — 5000-10000 рублей. Если перевозятся вещи, которые не укладываются в допустимые габариты более чем на 50 см, то штраф составит 7000 — 10000 рублей.
Итог. Багажник на крыше автомобиля не всегда может принимать большой груз из-за особенностей центра тяжести. Кроме того, автомобилисты должны соблюдать требования по габаритам перевозимого груза.