Грузовой каркас в москве что это

21

Грузовой каркас — понятие и ограничения для водителей

Большинство жителей России не понаслышке знакомы с высоким московским трафиком: город буквально утопает в пробках, на дорогах невероятное количество автомобилей, из-за чего образуются “бесконечные” пробки, в которых можно провести несколько часов в день. И даже несмотря на доступность общественного транспорта и возможность быстро передвигаться в метро, москвичи продолжают покупать автомобили, так как на них легче выполнять разные дела.

Грузовой каркас — это отдельная зона для грузовых автомобилей, по которой им разрешено движение. Проект реализован по всей Москве в пределах МКАД для того, чтобы “разгрузить” город от количества транспортных средств в жилых районах, сделать его более экологичным и комфортным для жизни: уменьшить количество аварий, пробок и шума.

Грузовой каркас разделяет улицы на 2 зоны: сам грузовой каркас и жилые зоны. В первом случае движение допускается только грузовых автомобилей, а в жилых зонах возможно движение грузовиков с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонн только для обслуживания предприятий или жителей внутри района — но для этого нужны подтверждающие документы, о которых мы напишем ниже.

Впервые грузовой каркас ввели в ноябре 2014 году для Восточного административного округа Москве. После того, как эксперимент показал улучшение экологической и транспортной обстановки, его ввели в других округах:

• Северный и Северо-Восточный административный округ — в декабре 2016 года.
• Юго-Восточный административный округ — в декабре 2019 года.
• Юго-Западный административный округ — в феврале 2020 года.
• Южный административный округ — в феврале 2020 года.
• Центральный, Северо-Западный и Западный административный округ — в августе 2020 года.

Сейчас в грузовой каркас входят кольцевые автомагистрали, такие как МКАД, ТТК и СК, радиальные вылетные автомагистрали, улицы, которые расположены вдали от жилых районов и социальных объектов, а также улицы, значительно сокращающие путь грузовых автомобилей.

Какие машины должны ездить по грузовому каркасу

Ограничения грузового каркаса относятся к транспортным средствам более 2,5 тонн — они должны передвигаться только по улицам каркаса, для других зон требуется отдельное разрешение. Но есть несколько исключений, когда допускается въезд на территорию вне грузового каркаса, но съехать можно только с разрешенной улице и вернуться с ближайшего к месту назначения перекрестка:

• Если водитель направляется на работу или домой.
• Для обслуживания компаний, магазинов и физических лиц, которые находятся на территории вне каркаса.

Зачем нужен грузовой каркас

Москва — огромный город, даже мегаполис, в котором вопрос о количестве транспортных средств и загрузке дороги стоял очень остро. Более того, транспортные средства сильно влияли на экологию, поэтому грузовой каркас стал одним из выходов в сложившейся ситуации. Транзит грузовиков теперь проходит не через город и его центральные улицы, а в специально отведенных для этого зонах, поэтому:

• снизился уровень шума;
• уменьшилась концентрация вредных веществ в воздухе;
• сократилось количество аварий;
• уменьшилось количество пробок и их продолжительность.

При этом, инициатива возникла в тот момент, когда сами жители города начали жаловаться на загруженность дорог, шум и плохую экологию, и просили администрацию города ввести ограничения на движение в спальных районах. Введение грузового каркаса поддерживали 73% жителей районов Москвы.

Многие представители Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы отмечали, что введение грузового каркаса не вызвало проблем у транзитного транспорт. Ограничения действуют только с 6:00 до 22:00. При этом, можно оформить пропуск, который позволит передвигаться в зонах ограничения и в дневное время, а в ночное время движение грузовых машин вне зоны грузового каркаса не запрещено.

Какие документы требуются для съезда с грузового каркаса

В некоторых ситуациях, о которых мы писали выше, допускается съезд с грузового каркаса, но причины съезда должны быть обоснованы. Для этого требуются некоторые документы, это:

• Водительское удостоверение на право управления автомобилем соответствующей категории.
• Регистрационные документы на данное транспортное средство.
• Страховой полис.
• Путевой лист.
• Документы на перевозимый груз.
• Документы о регистрации (для жителей данного района) – если водитель грузовика направляется домой.

За выполнением требований о передвижении грузовых транспортных средств по грузовому каркасу следят сотрудники Госавтоинспекции — они вправе остановить увиденную в запрещенной зоне машину и потребовать предоставить документы, подтверждающие, что движение вне грузового каркаса данному ТС разрешено. Также они вправе выписать штраф, если правила были нарушены.

Разовый пропуск, оформляемый для выезда с грузового каркаса, действует не более 5 суток, если поездка короткая, и не более 1 года, если поездки на регулярной основе. Действие распространяется на одну из трех зон:

• Зона Садового Кольца — пропуск в эту зону разрешает движение без ограничений в пределах МКАД.
• Зона Третьего транспортного кольца — разрешается движение в пределах МКАД и по МКАД, но в пределах Садового Кольца и по Садовому Кольцу движение запрещено.
• Зона Московской кольцевой автомобильной дороги — допуск позволяет свободно двигаться в пределах МКАД и по МКАД, но в пределах ТТК и по ТТК запрещено.

Штраф за выезд с грузового каркаса

Соблюдение правил движения грузового транспорта контролируется сотрудниками ГИБДД и камерами видеонаблюдения. За игнорирование дорожных знаков, предписывающих движение грузовых транспортных средств, предусмотрен штраф в размере 5000 рублей (часть 7 статьи 12.16 КОАП РФ). Если грузовик принадлежит иностранцу, его задержат до тех пор, пока не будет оплачен штраф.

Оплатить штраф со скидкой 50% можно в течение 20 дней с даты вынесения постановления.

Некоторые дальнобойщики отмечают, что «каркасных» нарушителей в ВАО ловят в основном во время специальных рейдов. В остальное время грузовики останавливают далеко не всегда.

Как узнать, что улица входит в грузовой каркас

Улицы, на которые действуют требования и правила грузового каркаса, обозначаются несколькими дорожными знаками, такими как:

• Знак 3.2 «Движение запрещено».
• Указателей 8.4.1 «Вид транспортного средства» и 8.11 «Ограничение разрешенной максимальной массы».
• Указателей 8.3.1/8.3.2/8.3.3 «Направление действия».

Помимо этого, схема улиц грузового каркаса помечена темно-красным цветом на официальной карте Единого транспортного портала Москвы — там можно посмотреть, где именно разрешен и запрещен проезд грузового транспорта.

Что такое «грузовой каркас» на дорогах Москвы и как работают «грузопарковки»?

Петр Грибачев

В конце осени на электронных информационных щитах над магистралями столицы появились объявления: «в ВАО г. Москвы вводится в действие грузовой каркас». Мы глазам не поверили: может, опечатка? А следом загоралось другое объявление, про специальные места для парковки грузовиков в центре столицы. Вот мы и решили проверить, что это за каркас и как работают «грузопарковки».

М осковские власти обложили водителей грузовиков ограничениями, как волков флажками: на МКАД — исключительно ночью, в пределы Третьего кольца — только с грузоподъемностью меньше тонны. А теперь еще и «грузовой каркас». Его ввели в Восточном административном округе: это самый «складской» район Москвы, где полно грузовиков, — а суть нововведения заключается в следующем.

«Каркас» — сетка из 86 улиц и магист­ралей, по которым грузовые машины полной массой более 2,5 т могут передвигаться беспрепятственно. А вот при въезде на остальные улицы и проезды внутри района установлены знаки «Движение запрещено», дополненные табличками с изображением грузовика и указанием массы — 2,5 т. На эти улицы «грузовозам» заезжать нельзя? Нет, можно, но только при необходимости!

Это значит, что водитель фургона или грузовика, будучи остановлен инспектором ГИБДД, должен объяснить, почему он едет именно здесь. Уважительными причинами считаются «обслуживание предприятий и/или граждан, находящихся в обозначенной знаком зоне», следование водителя к своему дому или на работу, а также перекрытие улиц «каркаса» по той или иной причине. При этом съезжать с «каркаса» необходимо по самому корот­кому маршруту, а объяснения должны быть подкреплены документами — например, путевым листом. Штраф «за необоснованный проезд» — 5000 рублей.

Понятно, что намерения законодателей благие (кому приятно, когда под окнами домов грохочут грузовики?), но возникает немало вопросов. Каких машин касается нововведение? Судя по табличке под знаком, — только тех, в свидетельстве о регистрации которых написано «грузовой». То есть к микроавтобусу, если его полная масса превышает 2,5 т, вопросов нет, а вот пикапы, зарегистрированные как грузовики, «попали под указ»! Они-то в чем провинились?

Полная масса неспроста ограничена именно 2,5 тоннами: под этот запрет подпадают даже маленькие фургоны, такие, как Volkswagen Transporter. Полная масса «однотонок» — как правило, 2,8 т, «полуторок» наподобие Газелей — 3,5 тонны.

Но как ориентироваться в проезде­ ­по «каркасу»? Ведь постоянных информационных щитов на улицах округа мы не увидели! На сайте Департамента транспорта Москвы dt.mos.ru есть список улиц и карта, но водители могут даже не пытаться скачать ее на свои телефоны. Когда мы с огромным трудом загрузили карту на редакционный компьютер, оказалось, что она просто гигантская (если распечатать — 2,5 на 1,5 м), а файл весит 1,6 гигабайта (это не опечатка!). Так кому он нужен в таком виде?

И, похоже, большинство водителей грузовиков при столь серьезной «информационной поддержке» вообще не подозревает ни о каком «каркасе»! На наших глазах «под знаки» проезжали и Газели, и фургоны, и здоровенные грузовики: в каждом проезде по экипажу ДПС не поставишь. Ходят разговоры о возможном введении автоматической фиксации съезда с «каркаса», но как она будет работать, наверняка не представляют и сами законодатели.

Тем временем в центре столицы водителям грузовиков решили, наоборот, облегчить жизнь, определив парковочные места, где они могут разгружаться. Разу­меется, не бесплатно: первые полчаса стоянки стоят символические 30 или 40 рублей (в зависимости от расположения места — до Бульварного кольца или внутри него) и тарификация поминутная. А вот каждые следующие полчаса обойдутся уже в 500 рублей — и деньги будут снимать раз в 15 минут.

Такая лавинообразная тарификация сделана для того, чтобы машины разгружались максимально быстро. При этом несколько парковок рассчитаны на два машиноместа (то есть их длина не 11, а 22 м).

Что если поставить грузовик на указанное место, но парковку не оплатить? Тогда штраф — 2500 рублей. То же касается водителей легковушек: им вставать здесь запрещено! Но, если верить дорожным знакам, на любые автомобили, зарегистрированные как грузовые и полной массой более 1,5 т, запрет не распространяется.

Кстати, на сайте Департамента транспорта указано, что всего парковок 14 и на них могут разместиться 17 грузовиков, но в списке — на один адрес меньше. А вот по последней информации с сайта «Московский паркинг», адресов уже 19, и на них 22 машиноместа.

Я объехал большинство «грузовых» парковок в центре. Но ни на одной не обнаружил грузовика. Зато на этих местах стояли легковушки! Не исключено, что их владельцы просто не обратили внимания на «грузовую» табличку под знаком (как, например, девушка на Mini Cooper, которую я вовремя успел предупредить). Отсюда вывод: места «грузовой» парковки недостаточно четко обозначены.

На Чистопрудном бульваре и вовсе обнаружилась чудесная картина: на «грузовом» месте были припаркованы две легковушки, а ожидавший разгрузки фургон стоял впереди, да еще и во втором ряду, мигая «аварийкой». Его водитель на мои расспросы только пожал плечами: мол, знать не знаю ни о каких специальных местах для грузовиков.

Но даже водителю грузовика, которому посчастливится встать на указанное место, не так-то просто оплатить стоянку. Через паркоматы это сделать нельзя — только при помощи мобильника или планшета. При этом придется сперва зарегистрироваться на сайте parkingcab.mos.ru. Впрочем, это сделать нетрудно: ради эксперимента мы даже создали «виртуальную» Газель с придуманным номером.

Но через интернет-приложение «Парковки Москвы», предварительно скачанное на смартфон или планшет, удастся оплатить не более получаса. А вот если забронировать место, отправив смс-ку на номер 7757, можно оплатить и час, и полтора. Главное — не забыть вовремя «отбить» еще одной смс-кой окончание парковки.

А вывод будет безрадостным: и «грузовой каркас», и «грузопарковки» толком не работают — во всяком случае, пока. И есть подозрение, что оба нововведения приведут не столько к упорядочению движения, сколько к «вымыванию» денег из карманов водителей и владельцев грузовиков, как это уже случилось с «грузовыми» пропусками на МКАД и в центр города. Предприимчивые коммерсанты из безымянных фирм предлагают оформить их по интернету, не вставая из-за компьютера: любой пропуск на любую машину на полгода — от 18 тысяч рублей. С пометками «совершенно легально» и «100-процентная гарантия». Не хватает только строчки: «Заговор от сглаза гаишника».

Грузовой каркас: понятие и ограничения для водителей

Сейчас самый крупный мегаполис России – Москва – поделен на две части:

• «грузовой каркас» – зона, в которой никаких ограничений для передвижения машин массой более 2,5 тонн не предусмотрено;
• «жилая зона» – район, в котором движение авто весом более 2,5 тонн разрешается только для обслуживания организаций (магазинов) и жителей этой зоны.

Основная цель такого проекта – это снизить количество грузового автотранспорта в спальных районах, и тем самым сделать воздух чище, а проживание – комфортным. К тому же, грузовой каркас позволяет снизить уровень шума, сократить количество пробок и число аварий на дорогах.

При разработке проекта учитывался опыт таких мегаполисов, как Нью-Йорк и Лондон, которым удалось уменьшить негативные последствия от передвижения грузовиков через спальные районы. Тестирование аналогичного проекта в Москве началось в Восточном округе. В этом районе эксперимент помог сократить пробки и уменьшить загрязненность воздуха, а потому со временем ограничения для многотонных грузовиков ввели на всей территории Москвы.

Какие ограничения накладывает грузовой каркас?

Водители машин весом менее 2,5 тонн никак не ограничены. Если же масса авто превышает 2,5 т, то свободно передвигаться могут водители, которые:

• Обслуживают магазины, организации или граждан из жилой зоны;
• Следуют к месту жительства или к месту работы в жилой зоне.

Передвигаться по улицам грузового каркаса можно беспрепятственно. Однако съезжать и возвращаться с жилой зоны на грузовой каркас следует с ближайшего перекрестка. Помимо стандартного набора документов (ВУ, СТС, ОСАГО), водителю нужно иметь при себе:

• Путевой лист;
• Товарно-транспортную накладную или другой документ на транспортируемый груз;
• Паспорт или иной документ, подтверждающий регистрацию по месту жительства/пребывания (если водитель проживает на территории жилой зоны);

Как определить, входит ли улица в грузовой каркас?

Посмотреть улицы грузового каркаса можно на специальной карте. Они выделены зеленым цветом. Там, где движение грузового автотранспорта ограничено, установлен комплекс следующих знаков:

Запрещающий знак 3.2 и таблички 8.4.1(8.11) и 8.3.1-8.3.3

Улицы грузового каркаса выбраны не случайно. Все они отвечают одному из следующих критериев:

• Кольцевые магистрали (например, Садовое кольцо, ТТК, МКАД).
• Вылетные магистрали, т.е. улицы, которые ведут из центра Москвы за ее пределы (например, Профсоюзная улица, Щёлковское шоссе, Ленинский проспект т.д.).
• Улицы, которые находятся вдали от жилых районов.
• Улицы, которые значительно сокращают перепробег грузовиков.

Чтобы составить правильный маршрут, водителям грузового автотранспорта рекомендуется:

• Изучить интерактивную карту столицы;
• Пользоваться сервисами Яндекс.Навигатор (Чтобы включить функцию, нажмите «Настройки» → «Навигация → «Маршруты по грузовому каркасу») или 2ГИС (Чтобы включить опцию в приложении 2ГИС, нажмите «Настройки» → «Навигатор» → «Грузовая навигация»).
• Заранее подготовить нужные документы (см. список выше).

Карта грузового каркаса, 2021 год

Какой штраф ждет водителей за съезд на жилую зону?

За порядком перемещения грузового автотранспорта следят представители Госавтоинспекции. За необоснованный съезд с грузового каркаса и игнорирование дорожных знаков автовладельцев штрафуют на 5 000 рублей (ч.7 статья 12.6 КоАП РФ).

На данный вид штрафа действует скидка 50% при оплате в течение первых 20 дней. Узнать подробнее про оплату автоштрафов с 50-процентной скидкой можно в этой статье.

Какой эффект получили москвичи от этого проекта?

Разделение столицы на две разные зоны позволило значительно разгрузить дороги. В настоящее время грузовой автотранспорт перемещается без нанесения ущерба спальным районам. Так, например, в различных округах Москвы:

• Количество аварий с участием грузовых машин снизилось на 4-21%;
• Количество погибших в ДТП людей сократилось на 35-75%
• Содержание оксида азота в воздухе уменьшилось в 1,6-2,3 раза;
• Уровень шума в спальных районах снизился на 1-2 децибела.

Проект грузового каркаса показал хорошие результаты, а значит, в будущем ограничения для водителей грузовиков могут ввести и в других крупных городах России.

Новые правила для грузовиков: что изменилось и как с этим жить

С 1 февраля в Москве расширилась зона грузового каркаса. Улицы, по которым запретили ездить грузовикам, появились в Южном и Юго-Западном округах столицы. Причем эти правила распространяются даже на некоторые модели пикапов. Ранее зоны грузового каркаса были введены на территориях Северного, Северо-Восточного, Восточного и Юго-Восточного округов. Штраф за нарушение этих правил составляет 5 тыс. рублей.

Улицы районов города делятся на два типа: жилые зоны и грузовой каркас. В жилых зонах запрещается движение грузовиков с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонны, за исключением тех, которые заняты обслуживанием предприятий или жителей внутри района. По улицам грузового каркаса движение грузовиков разрешается без ограничений.

Право проезда по улицам грузового каркаса имеют водители грузовиков, которые проживают или работают в зоне, обслуживают предприятия на территории зоны. Съезжать и возвращаться на грузовой каркас необходимо с ближайшего к месту назначения перекрестка. Грузовики разрешенной максимальной массой менее 2,5 т могут двигаться без ограничений.

Движение грузовиков разрешенной максимальной массой более 12 тонн запрещается с 06:00 до 22:00 по всей территории города Москвы, включая МКАД. На легких машинах грузоподъемностью более 1 тонны в тот же период времени запрещено въезжать в пределы столичного Третьего кольца, включая само ТТК.

Улицы, на которых действуют запреты или ограничения для грузовиков, обозначаются комплектом дорожных знаков 3.2 «Движение запрещено», табличек 8.4.1 «Вид транспортного средства» и 8.11 «Ограничение разрешенной максимальной массы», а также табличек 8.3.1/8.3.2/8.3.3 «Направление действия».

Кроме того, схема улиц грузового каркаса, по которым разрешен проезд грузового транспорта, опубликована на официальной карте Единого транспортного портала Москвы.

У водителя грузовика должны быть при себе водительское удостоверение с соответствующей категорией, регистрационные документы на транспортное средство, страховой полис, путевой лист, документы на перевозимый груз, а в случае проживания в данном районе — документы, подтверждающие регистрацию по месту жительства.

В конце прошлого года в «Яндекс.Навигатор» была добавлена функция построения маршрутов для грузовиков в Москве с учетом грузового каркаса. Для этого нужно включить в приложении специальную настройку.

«Если точка назначения находится за пределами каркаса, «Навигатор» предупредит, где кончается «грузовой каркас», и напомнит, что дальше нужно специальное разрешение. После запуска навигация по «грузовому каркасу» будет работать в тестовом режиме. Строить маршруты для грузовиков можно только с интернетом. Если связь ненадолго пропала, а потом появилась, приложение перестроит маршрут уже по каркасу», — рассказали в пресс-службе компании.

1. Ленинский проспект
2. Мытная ул.;
3. Люсиновская ул.;
4. Павловская ул. от ул. Павла Андреева до д. 8;
5. Подольское шоссе;
6. Дербеневская набережная;
7. Павелецкая набережная;
8. Даниловская набережная;
9. Симоновский Вал ул.;
10. Велозаводская ул.;
11. Сайкина ул.;
12. проспект Андропова;
13. Новоданиловская набережная;
14. Нагатинская набережная от Даниловского моста (ж/д) до пересечения с проспектом Андропова;
15. Нагатинский бульвар;
16. 1-й Нагатинский проезд;
17. Проектируемый проезд № 1809;
18. Высокая ул.;
19. Садовники ул.;
20. Академика Миллионщикова ул.;
21. 2-й Нагатинский проезд;
22. 3-й Нагатинский проезд;
23. Большая Тульская ул.;
24. ТТК;
25. Новоданиловский проезд;
26. Трофимова ул.;
27. Коломенский проезд;
28. Нахимовский проспект;
29. Варшавское шоссе;
30. Каширское шоссе;
31. Каширский проезд;
32. Старокаширское шоссе;
33. Проектируемый проезд № 3664;
34. 1-й Варшавский проезд;
35. Проектируемый проезд № 3692;
36. Проектируемый проезд № 1250;
37. 2-й Варшавский проезд;
38. 2-й Котляковский переулок;
39. Котляковская ул.;
40. Котляковский проезд;
41. 1-й Котляковский переулок;
42. Москворечье ул. от пересечения с Котляковским проездом до пересечения с Пролетарским проспектом;
43. Колобашкина ул.;
44. Маршала Шестопалова ул. от пересечения с Каширским шоссе до пересечения с ул. Москворечье;
45. Проектируемый проезд № 6214;
46. Проектируемый проезд № 5159;
47. Кантемировская ул. от пересечения с Проектируемым проездом № 5159 до пересечения с Пролетарским проспектом;
48. Пролетарский проспект;
49. Кавказский бульвар от пересечения с Пролетарским проспектом до пересечения с Промышленной ул.;
50. Бакинская ул.;
51. Липецкая ул.;
52. Тарный проезд;
53. Проектируемый проезд № 1250;
54. Промышленная ул.;
55. Деловая ул.7;
56. Проектируемый проезд № 6414;
57. Проектируемый проезд № 5109;
58. Дорожная ул.;
59. Проектируемый проезд № 262;
60. Проектируемый проезд № 257;
61. 1-й Дорожный проезд;
62. Днепропетровский проезд от пересечения с Варшавским шоссе до пересечения с ул. Дорожная;
63. Проектируемый проезд № 5102;
64. Старопокровский проезд;
65. 1-й Дорожный проезд;
66. Подольских Курсантов ул.;
67. Мелитопольская ул.;
68. Проектируемый проезд № 5450;
69. Булатниковская ул. от пересечения с ул. Никопольская до пересечения с Проектируемым проездом № 5450;
70. Никопольская ул.;
71. Ступинский проезд;
72. Проектируемый проезд № 5449;
73. Газопровод ул.;
74. Проектируемый проезд № 4578;
75. Россошанская ул.;
76. Россошанский проезд;
77. 3-й Дорожный проезд;
78. Кирпичные Выемки ул.;
79. Проектируемый проезд № 4579;
80. Мосстройпуть ул.;
81. Проектируемый проезд № 4628;
82. Проектируемый проезд № 5108;
83. Элеваторная ул.;
84. Касимовская ул.;
85. Ряжская ул.;
86. Бирюлевская ул.;
87. Загорьевская улица от пересечения с Бирюлевской улицей до пересечения с Липецкой ул.;
88. Михневская ул.;
89. Лебедянская ул. от ул. Михневская до пересечения с Липецкой ул.;
90. Элеваторный переулок;
91. Донбасская ул.;
92. Педагогическая ул.;
93. Михневский проезд;
94. Загорьевский проезд;
95. Ягодная ул.;
96. Бесединское шоссе;
97. Борисовские пруды ул. от пересечения с Каширским шоссе до пересечения с Хордовым проездом;
98. Проектируемый проезд № 1819;
99. Хлебозаводский проезд;
100. Проектируемый проезд № 2147А;
101. 5-я Кожуховская ул.;
102. Дуговая ул.;
103. 6-я Радиальная ул.;
104. Проектируемый проезд № 6631;
105. Проектируемый проезд № 892;
106. Проектируемый проезд № 6630;
107. Проектируемый проезд № 5453;
108. Красный Луг ул.;
109. Бойчука ул.;
110. Канатчиковский проезд;
111. 4-й Загородный проезд;
112. Свержевского ул;
113. Загородное шоссе
114. 2-й Тульский пер.;
115. Нагатинская ул.;
116. Коломенское ш.;
117. Балаклавский проспект;
118. Севастопольский проспект;
119. Хордовый проезд (участок со стороны д. 21 по Братеевской ул. и д. 18 по ул. Борисовские Пруды);
120. Проектируемый проезд № 4902;
121. 2-я Покровская ул.;
122. Проектируемый проезд № 259;
123. Проектируемый проезд № 6443;
124. Проектируемый проезд № 6444;
125. Проектируемый проезд № 6445;
126. Зеленые Горы ул.;
127. Проектируемый проезд № 714;
128. Проектируемый проезд № 891;
129. Проектируемый проезд № 439;
130. Проектируемый проезд № 5402;
131. МКАД;
132. Проектируемый проезд № 4423.

1. Ленинский проспект (участок от МКАД до ул. Обручева);
2. Профсоюзная ул.,
3. Проспект 60-летия Октября;
4. Нахимовский проспект;
5. Ломоносовский проспект;
6. Балаклавский проспект;
7. Обручева ул.;
8. ТТК;
9. 5-й Загородный проезд;
10. Б. Черемушкинская ул. (участок от 5-го Загородного пр. до ул. Свержевского);
11. Каховка ул. (участок от Севастопольского просп. до ул. Наметкина);
12. Наметкина ул. (участок от ул. Каховка до Профсоюзная ул.);
13. Хлебобулочный проезд;
14. Научный проезд;
15. Проектируемый проезд № 6666;
16. Севастопольский проспект;
17. Айвазовского ул.;
18. Ясногорская ул.;
19. Тарусская ул.;
20. Голубинская ул. (участок от ул. Тарусская до пр. Карамзина);
21. проспект Карамзина (участок от пр. № 5063 до Голубинской ул.);
22. Проектируемый проезд № 5063;
23. МКАД.