Где дорого сдать катализаторы БУ? И почему цены на катализаторы с примерно одинаковых машин могут различаться?
Где дорого сдать катализаторы БУ? Как найти скупку катализаторов с максимальной выплатой за кг материала? Кроме этого задают очень много вопросов, по предварительной оценке, в других компаниях, которые можно разделить на две группы:
1. Как могут два одинаковых катализатора одной марки и модели автомобиля, а также одинакового объема двигателя оцениваться по-разному?
2. Какие катализаторы самые дорогие и почему с одних автомобилей за кг катализаторов дают 3000 рублей, а с других – 30000 рублей.
Представим такую ситуацию. Один человек сдал катализатор за 10 тысяч рублей, а через неделю его друг в том же пункте приема сдал точно такой же катализатор за 5 тысяч рублей. Сразу появляются мысли о занижении стоимости палладия и родия анализатором. Но это не всегда так. На стоимость будут влиять еще несколько факторов – сколько граммов родия и палладия в одном килограмме материала и по какой цене за грамм металла делается расчет.
Измерение показания катализатора
Цена за грамм родия подвержена сильным колебаниям. За последние три года курс родия пережил несколько взлетов и падений, что, конечно же, отражалось на стоимости катализаторов.
Количество драгоценных металлов в сотах катализатора начинает снижаться с первых километров пробега автомобиля (металлы выжигаются бензином). Если топливо качественное, то процесс будет носить длительный характер. К примеру, в Европе катализаторы имеют срок службы 300-500 тысяч километров, а в России в топливо добавляют присадки, повышающие октановое число, которые связываются с драгоценными металлами, из-за чего, их срок службы гораздо меньше.
Целый и развалившийся катализатор
Катализатор будет стоить дешевле, если:
— снят с машины, у которой горит чек с ошибками по низкой эффективности каталитической системы — P0420 и P0430;
— сотовая структура подверглась серьезному разрушению.
Если на сотах нет царапин и впадин, то такой катализатор будет стоить дорого, но при условии, что производитель изначально использовал обогащенный палладием и родием материал. Ведь, при серьезных разрушениях происходит потеря части драгоценных металлов, из-за чего, стоимость и снижается.
Катализаторы практически в хорошем состоянии
Почему цены на катализаторы с примерно одинаковых машин могут различаться?
Цены примерно одинаковых моделей автомобилей различаются, потому что производители используют разные составы в своих катализаторах. ИХ скупают ради получения из них драгоценных металлов: платины, палладия и родия. Самый дорогой – родий. Раньше стоимость платины превышал цену на родий, поэтому ее использовало большинство японский производителей. Именно поэтому, стоимость одного старого катализатора может превышать стоимость другого примерно в 10 раз.
Измерения состава катализатора
Куда сдают катализаторы скупщики?
Бизнес, который построен на покупке и продаже материала с содержанием драгоценных металлов подлежит постановке на учет в пробирную палату. В ином случае за подобную деятельность грозит уголовная ответственность.
Отработанные катализаторы принимаются оптовыми партиями аффинажными заводами. Всего аффинажных заводов в России около десяти, но только на двух из них налажена переработка автомобильных катализаторов — это Екатеринбургский завод по обработке цветных металлов и Красцветмет в Красноярске. Последний является одним из главных производителей палладия в мире.
Драгоценные металлы катализатора
В интернете можно встретить объявления о покупке старых катализаторов аффинажными заводами в Москве. Но на самом деле, в основном это не прямая покупка заводом у частных лиц, а приобретение через посредника, либо по-другому перекупом.
Какие катализаторы самые дорогие?
Родий и палладий определяют конечную стоимость катализатора, поэтому те, в которых этих металлов присутствует больше, стоят дороже.
Марки автомобилей, керамические катализаторы от которых можно продать дороже 15000 за кг при условии, что в момент удаления катализатора у машины не горел индикатор Check Engine с ошибками P0420 и P0430: Тойота, Митсубиси, Ниссан, Акура, Инфинити, Лексус, Мерседес, БМВ, Ауди, Киа, Хендай, Додж. В этом списке нет большинства американских автомобилей, кроме Додж.
Самые дешевые – от отечественных машин, фокусов и легкового коммерческого транспорта (Ситроен Берлинго, Пежо Партнер, Фиат Добло).
За сколько принимают катализаторы?
Самые дорогие катализаторы для сдачи стоят на Toyota Prius, Nissan GTR, практически все модели Subaru и Infiniti. Кстати, Инфинити QX56 самый «слабый» среди своих собратьев в этом плане. Хорошие показатели по содержанию драгметаллов у Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Land Cuiser.
По телефону невозможно сказать точную стоимость катализатора, потому что необходимо выяснить, сколько именно драгметаллов присутствует в нем. Для точного анализа используют переносные РФА спектрометры. Это сложные устройства, способные подсчитать количественное содержание металлов в устройстве. На основании их данных и текущих цен металлов на Лондонской бирже производится расчет стоимости материала.
Катализаторы керамические и металлические
В чем подвох бесплатного удаления катализатора?
Примерно с 2020-го года, автосервисы продвигают свою услугу бесплатного удаления катализатора. Бесплатной ее нельзя назвать, ведь старый катализатор автосервис оставляет у себя, а потом сдает и получает выручку, которая может быть даже больше стоимости работ по удалению.
В российских условиях лучше на всякий случай вырезать катализатор, особенно, если речь идет о корейских автомобилях (Киа и Хендай). Ведь катализаторная пыль может попасть в мотор, и владелец автомобиля будет рисковать двигателем ради экологических стандартов. А периодически заменять катализатор мало кто решится, ведь оригинальная запчасть может обойтись в очень крупную сумму.
Но катализаторы давно научились удалять и переводить блок управления на экологический стандарт евро-2, не предусматривающий никаких нейтрализаторов в выхлопной системе.
Рекомендуется не оставлять старые катализаторы в автосервисах, а забирать их и сдавать, ведь для многих автомобилей выгода от сдачи во много раз может превысить затраты на удаление и перепрошивку блока управления.
Вырезание катализатора
Какие будут последствия для автомобиля от удаления катализатора?
Недавно владельцы таксопарков столкнулись с массовой кражей катализаторов с автомобилей. Преимущественно в такси работают Hyundai Solaris, Kia Rio и Optima. Когда произошел рост цен на драгметаллы, таксисты начали массово выбивать каталики и сдавать их в пункты приема. Но они не ставили взамен пламегасители, а блок управления пытались обойти путем обманок. Постоянно горящий чек на приборной панели, другой звук выхлопа и преждевременное прогорание тракта в разных его частях — это далеко не полный перечень последствий.
Ошибка двигателя на приборной панели
При удалении необходимо придерживаться правил:
— вырезать катализаторы можно только на снятом выхлопе. Нельзя сверлить и выбивать керамические соты, так как их можно повредить;
— обязательно нужно ставить пламегасители, чтобы автомобиль не отличался по звуку, устанавливая их, разрезав катализатор по кругу;
— после удаления нужно прошить блок управления автомобиля прошивкой евро-2.
Повреждённый катализатор
Примерные цены БУ катализаторов автомобилей
Точную стоимость по телефонному разговору сказать невозможно, потому что для этого нужен РФА тест, который делается только на месте. Поэтому, которые дают оценщики без теста, являются мошенничеством и способом завлечь клиента себе.
Вырезание катализатора
Какие катализаторы самые дорогие для сдачи?
Прием катализаторов интересный процесс. Чем больше сдаю катализаторов, тем больше узнаю нюансов о которых может рассказать разве что завсегдатай отделений скупок катализаторов.
За год работы перекупщиком у меня накопился хороший опыт, а в катализаторах я стал разбираться более чем прилично. Скажем один из часто задаваемых вопросов: «На каких катализаторах можно поднять больше всего бабла?».
Одни скажут — железные катализаторы, а обладатели анализаторов до упрямости будут спорить о высокой цене керамических катализаторов.
Но правда только одна, на любых катализаторах можно поднять бабла. В этом деле главное найти куда сдавать.
Но на вопрос отвечу и буду кидать ссылку на эту статью, чтобы каждый раз не объяснять по новой.
Топ катализаторов по цене:
Первое место: автомобили из германии премиум класса с системой Евро-5. Жирные катализаторы с большим содержанием платины, родий и палладия.
Второе место: азиатские автопроизводители — корейцы и японцы. Например Tayota выдает добротные катализаторы. Порой по содержанию могут сравняться с немцами.
Третье место: американские автомобили. Катализатор Форда, один из часто встречаемых в моей практике экземпляр. В среднем удается оценить его в 10 000 рублей за килограмм. К третьему место отнесу еще французские и чешские марки: Ситроен и Шкода.
Четвертое место: современные лады. Лада Калина, Нива нового поколения. В среднем за отечественную керамику дают порядка 5 000 рублей за кг.
Если вы нашли катализатор, но не знаете с какого авто он, то есть три главных момента предопределяющие стоимость автокатализатора.
— Керамический или железный катализатор
— Показания ценных металлов в каждом килограмме катализатора
— Физическое состояние катализатора
Но как я выше сказал, главное ни какой катализатор, а куда его сдать. В честной скупке вас и обслужат лучше и заплатят больше. Сколько стоит мой катализатор?
Какие катализаторы самые дорогие для сдачи?
В настоящее время автомобили, вне зависимости от установленного на них типа двигателя (дизельного или бензинового), обязательно оснащаются каталитическим нейтрализатором (КН). С дизельным мотором — сажевым фильтром, с бензиновым — керамическим либо металлическим катализатором.
Предназначение этого устройства — уменьшение количества частиц загрязняющих веществ, попадающих в атмосферу вместе с выхлопными газами. Но фильтр быстро засоряется, поэтому срок его работы ограничен. В итоге мощность автомобиля снижается, расход топлива увеличивается, износ агрегатов становится более интенсивным.
Чтобы избежать этих проблем, водители либо производят замену фильтра, либо вовсе удаляют его из выхлопной системы авто. И тут встает вопрос: как утилизировать негодный катализатор? В мусорный бак его выкинуть нельзя, потому что материалы, из которых он сделан, не разлагаются в природе естественным путем, они являются токсичными отходами.
Выход один — найти специальный приемный пункт, где можно выгодно продать старый катализатор. Наша компания скупает негодные нейтрализаторы, предлагая за них выгодные цены. Расчет стоимости сданных деталей выполняется после их изучения.
Как работает и устроен каталитический нейтрализатор
И сажевый фильтр, и катализаторы для работающих на бензине моторов имеют одинаковый принцип действия. Работа устройства осуществляется в два этапа: фильтрация выхлопов и их регенерация. При фильтрации на стенках фильтра остаются засорения (сгоревшие частицы), благодаря чему в воздух попадают исключительно сами выхлопные газы.
Через фильтр могут пройти только очень мелкие элементы, размер которых не превышает 1 мкм, но даже такие частицы опасны для здоровья человека. В итоге во внутренней части фильтра загрязнения скапливаются в довольно большом количестве. Они создают помехи выходу отработанных газов, а это оказывает негативное воздействие на мощность силового агрегата. Вот почему фильтрующий элемент необходимо восстанавливать.
Внутренняя часть устройств, фильтрующих выхлопные газы, имеет особое покрытие — каталитический слой. Соприкасаясь с раскаленными продуктами горения бензина или дизтоплива, этот слой провоцирует химическую реакцию, результатом которой становится обезвреживание токсичных элементов.
Устанавливают каталитические нейтрализаторы рядом с двигателем непосредственно за выпускным коллектором. В этой точке наблюдается самая высокая температура выхлопных газов.
Главный элемент керамического фильтра — матрица, выполненная из керамики. Ее структура — мелкие ячейки, представляющие собой каналы малого сечения, закрытые с обеих сторон. У каналов пористые стенки и именно им отводится роль фильтрующей части. В качестве катализаторов выступают нанесенные на стенки драгоценные металлы. Матрица заключена в специальный корпус. У металлических фильтров блоки выполнены из металлов и также покрыты драгметаллами.
Виды катализаторов
Сейчас на рынке можно купить два типа автомобильных катализаторов: керамические и металлические. Детали из керамики характеризуются хрупкостью, поэтому стоят недорого. Их устанавливают, как правило, на российские авто.
Автокатализаторы из металла обладают большей устойчивостью к механическим воздействиям. Они отлично работают в условиях высокой влажности, обладают устойчивостью к повреждениям, не подвержены коррозии.
Топ катализаторов
Какие катализаторы самые дорогие? Ответить на этот вопрос, можно познакомившись с ТОПом.
- В лидерах — авто немецкого и британского производства, на которых установлена система Евро-5. Наиболее дорого оценен катализатор Bentley Continental GT. Сумма выплаты составила 17 650 за 1 кг устройств.
- На втором месте стоят автомобили из Кореи и Японии. От Kia до Hyundai. В этом же ряду стоит и Toyota. На них стоят добротные катализаторы, содержание драгметаллов в них практически такое же, как у немецких авто, особенно, если сборка выполнялась на заводах Японии. В среднем, цена корейского катализатора около 14 тыс. руб. за кг.
- На третьем месте машины производства США. Чаще всего в практике встречается катализатор Форда. Средняя цена — 10 тыс. руб. за килограмм. В этом же ряду авто из Франции (Ситроен) и Чехии (Шкода).
- Замыкают топ современные авто АВТОВАЗа. Лада Калина, новая Нива. Один килограмм отечественной керамики в среднем оценивается примерно в 5 тыс. руб.
От чего зависит цена
Формирование стоимости б/у каталитических нейтрализаторов, точнее сказать драгоценных металлов, входящих в их состав, происходит на бирже Лондона. Общепринятая практика: размер компенсации должен составлять 75% стоимости ценных металлов, содержащихся в пришедшем в негодность устройстве. Это выгодно и автовладельцам, и компаниям, которые утилизируют запчасти.
На стоимость сдаваемой детали оказывают влияние такие факторы:
- Объем силового агрегата. С увеличением этого показателя увеличивается и содержание драгметаллов в детали.
- Вес катализатора, точнее количество драгметаллов (определяется путем экспресс-анализа).
- Внешний вид детали: целостность корпуса, наличие дефектов.
При вычислении стоимости учитывается и происхождение элементов из керамики (импортное, российское), наличие фольги, качество сажевого фильтра.
Предложение нашей компании
В нашей компании оценка реальной стоимости производится для каждого отдельно взятого элемента, даже если сдается большая партия нейтрализаторов.
В схему оценки входят:
- Сверка номера детали и ее идентификационного номера по каталогу. Так определяется фирма-изготовитель, модель устройства, состав драгметаллов и их начальное содержание.
- После вскрытия корпуса осуществляется демонтаж блока, содержащего нейтрализующий рабочий слой.
- Измельчение элементов с целью анализа.
- Определение состава и количества драгметаллов.
- На основании полученных данных рассчитывается сумма выплаты. Клиенту предоставляется возможность наблюдать весь процесс процедуры.
Интересует приём катализаторов? Цена для наших клиентов всегда выгодна. На можно сдать любой объем устройств, независимо от производителя и технического состояния, типа и марки. Мы принимаем катализаторы всех видов: сажевые, керамические и металлические.
Самые дорогие катализаторы
Какие катализаторы самые дорогие для сдачи? Когда надо сдавать катализатор? Где принимают катализаторы? Что влияет на цену катализатора? Как определяют стоимость катализатора? В статье подробно рассмотрим все эти вопросы.
Что такое катализатор и зачем он нужен
Катализатор (каталитический нейтрализатор, автокат) — это фильтрующий элемент выхлопной системы автомобиля. Представляет собой специальное устройство, которое улавливает и очищает токсичные газы, сажевые частицы и не сгоревшие углеводороды в выхлопных газах автомобиля. В старых автомобилях катализаторов не было. С совершенствованием технологий повышались требования к чистоте отработанного топлива. Поэтому появилась необходимость уловить отработанные газы и их нейтрализовать. Именно это и делает автомобильный катализатор.
Отработанные газы состоят из нейтральных веществ: азота, водяного пара, углекислого газа; а также из химически агрессивных веществ, угарного газа, окислов азота и различных углеводородов. Именно эти вещества при попадании в атмосферу приводят к ее загрязнению. Эти вещества можно инактивировать при помощи химических реакций. Катализатор представляет собой химическое вещество, которое ускоряет процессы превращения вредных веществ в неактивные формы, но сам при этом не расходуется.
Автомобильный катализатор содержит благородные металлы, имеющие большую ценность. Самым дешевым металлом в катализаторе является золото, также там содержится платина, палладий, родий, иридий, которые значительно превышают стоимость золота. Эти металлы обладают высокой химической активностью.
Катализатор состоит из металлического корпуса, керамических или металлических микро-сот, на стенки которых нанесен каталитический микрослой благородных металлов. С обеих сторон катализатор оснащен контрольными датчиками, следящими за правильной работой катализатора.
Через эти соты продувается весь поток выхлопных газов и в ходе химических реакции нейтрализуется, превращаясь в азот, воду и углекислый газ. Такая геометрически сложная структура катализатора позволяет увеличить площадь соприкосновения металлов с газами и повысить эффективность очистки.
Где находится катализатор
Катализатор устанавливают на днище автомобиля в выхлопной системе. Он располагается ближе к двигателю за выпускным коллектором в том месте, где выхлопные газы имеют самую высокую температуру — порядка 300 градусов. При такой температуре химические процессы нейтрализации идет максимально быстро и эффективно.
Отработанные катализаторы можно сдать на переработку, где из него извлекают металлы и отправляют на повторное использование.
Лучше сдать или выбросить старый катализатор
Старый катализатор, конечно, проще просто выбросить на мусорку. Но в нем содержатся токсичные компоненты, которые не разлагаются и загрязняют окружающую среду. Выбрасывать старый катализатор на мусорку — это крайне безответственно. Сейчас очень много пунктов приема старых катализаторов, которые потом отправляют их на вторичную переработку. Из плюсов — отработанные катализаторы стоят достаточно дорого, поэтому кроме осознанного отношения к природе, вы получите приличную сумму наличными, что будет весьма кстати при покупке нового катализатора на замену старому, так как новый катализатор стоит недешево.
Когда надо сдавать катализатор в пункт приема
Сейчас катализаторы устанавливают на машины с бензиновым и дизельным двигателем и на мотоциклы. Срок службы катализатора зависит от пробега автомобиля, так как с течением времени катализатор подвергается износу. Производители рассчитывают срок эксплуатации катализатора в диапазоне 80-150 тысяч километров. Разница в пробеге зависит от марки машины и, соответственно, состава катализатора.
После 80-100 тысяч пробега наблюдается значительное снижение эффективности очистки выхлопных газов. При пробеге более 120 тысяч километров катализатор практически полностью перестает выполнять свою функцию, он засоряется и его нужно заменить на новый. В выхлопных газах значительно возрастает доля токсичных веществ, попадающих в атмосферу. Старый катализатор может приводить к увеличению расхода бензина и ускорению износа двигателя.
По истечению срока службы катализатора на некоторых моделях автомобилей на приборной панели загорается предупреждающий сигнал, а на более продвинутых моделях система блокирует включение зажигания.
При проблемах с зажиганием, подтекании моторного масла, частом использовании некачественного топлива, проблемах в работе двигателя, частой езде в пробках и других моментах катализатор может придти в негодность раньше своего среднего эксплуатационного срока. Также катализатор может повредиться при аварии или наезде на препятствие.
Косвенно о старении катализатора говорят следующие признаки:
- повышенный шум из-под днища при движении на высоких оборотах;
- при разгоне машина ускоряется не равномерно, а дергается;
- газы из выхлопной трубы выходят неравномерно.
От чего зависит стоимость катализатора
Стоимость старого отработанного катализатора напрямую зависит от ряда факторов:
- количества ценных металлов, которые в нем находятся.
- Какие металлы находятся в катализаторе, так палладий стоит дороже платины.
- Целостности катализатора: если он целый, то цена выше; если битый или мятый, то цена будет ниже.
- Веса: чем тяжелее катализатор, тем он дороже.
- Степени износа: зависит от пробега автомобиля, марки машины, качества используемого топлива.
Еще цена катализатора зависит от курса валюты и стоимости драгоценных металлов, входящих в его состав, на Лондонской бирже. И обычно она составляет 50-75% стоимости металлов, полученных при вторичной переработке катализатора.
Автомобили с бензиновыми двигателями имеют более дорогие катализаторы, чем машины с дизельными двигателями.
Также, сумма, которую вы получите за катализатор, будет зависеть от стиля вождения, бережного отношения к машине, регулярного и своевременного прохождения техобслуживания. Так что, окончательную сумму вам скажут только после обращения в пункт приема катализаторов.
Как оценивают стоимость катализатора в пункте приема
На корпусе катализатора есть обозначение, говорящее о содержании в нем драгоценных металлов: «Pd/Rh», «Pt/Rh», «Pt/Pd/Rh». Так маркировка «Pt/Rh» говорит о содержании 3 граммов платины на килограмм катализатора.
В профессиональных пунктах приема старых катализаторов проводится спектральный анализ, результат которого распечатывается на принтере. В нем отображается полный перечень драгоценных металлов, содержащихся в катализаторе. На основании этого отчета скупщики определяют цену катализатора.
В более мелких пунктах приема, где нет спектрального анализа, предлагается фиксированная цена за килограмм. Эта цена будет зависеть от ряда факторов:
- материала катализатора (керамические более дорогие, чем металлические),
- веса катализатора,
- года выпуска, объема двигателя, страны-изготовителя,
- пробега автомобиля,
- степени изношенности катализатора,
- повреждений корпуса,
- наличия следов технических жидкостей на корпусе.
Катализаторы принимают в переработку в любом виде, даже в битом, кусками и в виде крошки. Но целый катализатор будет дороже.
На каких машинах стоят самые дорогие катализаторы
Самые дорогие катализаторы из расчета по весу стоят на немецких (BMW, Mercedes, Audi) и британских автомобилях премиум-класса, выпущенных в по экологическому стандарту «Евро-5». За такие катализаторы можно получить от 15 до 20 тысяч рублей за килограмм керамической массы. На немецких автомобилях иногда устанавливают по четыре катализатора.
Далее располагаются катализаторы с японских (Mitsubishi, Suzuki, Toyota) и корейских (KIA, Hyundai) автомобилей с японскими двигателями. Стоимость катализатора составит 12 000-14 000 руб за килограмм.
На третьем месте расположились американские (Ford и Chevrolet премиум-класса) и европейские автомобили (Citroen, Skoda, Peugeot, Renault). Цена варьируется в пределах 8 000 — 12 000 руб за кг.
На последнем месте находятся катализаторы с российских автомобилей (Лада, Нива). Стоимость составляет 2 500-5 000 руб.
Не убитый совсем катализатор, соответствующий «Евро-2» — «Евро-5», в среднем содержит до 1000 мкг/г платины, до 800 мкг/г палладия и до 100 мкг/г родия.