Почему в турции дорогие автомобили

20

почему в турции дорогие автомобили

Разница не только в цене: об отличиях автопрома в России и Турции

Некоторые особенности продукции автопрома зависят от локализации.

Известные модели популярных брендов могут несколько разниться как во внешнем виде, так и по характеристикам, в зависимости от предпочтений рынка страны, где предстоит продавать эти авто.

Как выяснило издание iReactor, продукция компаний Renault и Fiat заметно отличается в России и Турции.

Российские туристы заметили, что в Турции даже базовые модели Renault имеют современную оптику. Например, хэтчбек Renault Clio имеет те же оптические элементы, что и его более дорогой собрат Renault Arkana.

В России сейчас популярны крупногабаритные автомобили, а с продажами хэтчбеков есть трудности. Поэтому Renault ограничивается лишь косметическими изменениями модели Sandero, тогда как в Турции ее уже не узнать.

Заводы Renault (в концерн входит Lada) в России работают на внутренний рынок страны и страны СНГ. В Турции же заводы более интегрированы в мировой рынок. Например, двигатели там производятся для Испании, Франции, Румынии, Марокко, Словении, Индии и даже ЮАР.

В Турции можно заметить и такие машины, которые некогда были популярны в России, а затем исчезли. Так, в Турции можно заметить довольно много Ford EcoSport. Это компактный кроссовер, каких в РФ уже почти нет. Стоит обратить внимание, что дизайн новая серия спорного EcoSport позаимствовала у более крупного собрата — кроссовера Kuga.

Одни и те же машины в Турции могут стоить дороже, чем в России. Средняя стоимость нового автомобиля в Турции от 20 до 50% дороже, чем в РФ. Впрочем, бывает и наоборот.

Турецкие автолюбители больше отдают предпочтение небольшим, малолитражным автомобилям. Обладатели прожорливых, полноприводных авто там платят слишком большие налоги. Кроме того, дороги там почти везде хорошего качества, и машины с низким клиренсом не доставляют неудобств. В основном в Турции покупают экономичное авто. За исключением Dacia Duster (более современный, чем российский «Дастер» паркетник, выпускаемой «Рено»).

Любят в Турции Fiat. Хитом 2021 года стал седан Aegea. Он создан итальянцами в сотрудничестве с инженерами концерна FCA, подразделение которого базируется в Турции. Ориентация машины идет на страны восточной и центральной части Европы, где водители тоже любят машины попросторнее, поэтому седан спроектирован с явным намеком на бизнес-класс. Модернизацией Aegea займется турецкий завод Tofas.

Помимо новых машин, в Турции можно заметить много старых седанов и хэтчбеков Tofas. Из-за климата и отсутствия реагентов гниет транспорт меньше, что так же идет в копилку плюсов турецкого автопрома.

Подводя итог, напрашивается констатация, что общий тренд развития автопрома в Турции и России одинаков. Хотя есть стилистические особенности некоторых моделей, обусловленные вкусами и потребностями автолюбителей. По части обновления, по крайней мере, внешнего, российским производителям можно было бы взять пример с турецких коллег. В вот цены не мешало бы притормозить. В противном случае вскоре они догонят турецкие.

Ранее адвокат Геннадий Нефедовский рассказал ФАН, в чем разница между процедурами «снять с учета» и «прекратить регистрацию» и как снять автомобиль с регистрации грамотным путем.

Как купить машину в Анталии иностранцу

Буквально вчера я приобрел свой первый автомобиль в Турции и сегодня по горячим следам хочу кратко, но максимально информативно описать все этапы процесса покупки машины в Анталье, а также стоимость оформления всех документов. Надеюсь, эта информация будем вам полезна, а свои вопросы вы можете задавать в комментариях под статьей.

Пригнать авто из России или купить в Турции?

Согласно местному законодательству, россияне могут въехать на территорию Турции на своем личном автомобиле, не платя при этом какие бы то ни было пошлины и налоги. После пересечения границы у вас есть два года, чтобы пользоваться своим транспортным средством. По истечении этого времени машину необходимо перегнать обратно в Россию, иначе вас ждут огромные штрафы!

Важный момент! Чтобы иметь право на двухгодичное пользование автомобилем в Турции с российскими номерами, необходимо, чтобы до въезда в страну вы как минимум 6 месяцев находились на территории своей страны. Т.е. если вы уже живете в Турции и решили вдруг съездить купить машину в России, а потом вернуться обратно в Турцию, то так не получится! Проживите сначала полгода на Родине, а потом уже добро пожаловать.

Кто может купить авто в Турции?

Право на покупку автомобиля в Турции в личное пользование имеют все иностранцы, получившие ВНЖ. Есть несколько вариантов оформления вида на жительство, но самый простой и доступный из них – это ВНЖ по долгосрочной аренде квартиры (сроком на 1 год или более).

Важный момент! При покупке авто по ВНЖ управлять транспортным средством имеет право только владелец машины или его ближайшие родственники, которых нужно будет заранее вписать в документы. Сдавать в аренду или передавать авто в третьи руки нельзя! За это предусмотрен штраф!

Стоимость автомобилей в Анталье

В Анталье, как и повсеместно в Турции, стоимость автомобилей значительно выше, чем в России или любых других европейских странах. Связано это с большими пошлинами и налогами, которые государство периодически пересматриваем в сторону увеличения.

Поэтому, в Турции машины с каждым годом только дорожают, а купить дешево подержанный автомобиль в хорошем состоянии не получится. Особенно на автоматической коробке передач.

Налог на владение автомобилем в Турции

Также нужно помнить о том, что счастливые обладатели автомобиля в Турции должны ежегодно платить налог на владение транспортным средством (MTV). Платиться он дважды в год равными долями (в январе и июле).

Сумма налога зависит от года выпуска и объема двигателя. Чем новее машина и чем больше у нее объем двигателя, тем выше будет налог!

Пример транспортного налога для авто с объемом двигателя 1368 cс:

Возраст машины (лет)

Сумма налога (турецких лир)

Где искать подержанные машины в Анталье

В Анталье купить подержанный автомобиль можно либо на авторынке, либо в уличных галереях (ищите по городу вывески OTOMOTIV), либо в автосалонах (машины сданные по трейд-ин), либо на сайте sahibinden.com.

Я искал машину всеми перечисленными выше способами и могу точно сказать, что самый рабочий вариант – это сайт. На авторынке и в автосалонах цены неоправданно высокие. Ходить по галереям тоже смысла нет, так как выбор там небольшой. А вот на сайте вы всегда сможете подобрать для себя подходящий вариант, по приемлемой цене.

Замечание! Непосредственно в Анталье цены на автомобили часто выше, чем в соседних городах. Поэтому будьте готовы к тому, что за хорошим авто придется ехать, например, в Манавгат, Аланью или вообще в Анкару.

Как купить машину в Турции иностранцу

Далее подробная инструкция, стоимость процедуры и список всех необходимых документов, которые вам понадобятся для приобретения машины в Турции.

Какие документы нужны

Список документов, которые нужны иностранцу для покупки авто в Турции:

Процедура покупки машины

Процесс покупки машины иностранцем в Турции выглядит следующим образом:

Важно! Также в течение 15 дней после приобретения авто вам необходимо оформить на нее обязательную страховку (Trafik Sigortası). О том, где это можно сделать, можете спросить у бывшего владельца авто, либо уточните заранее (можно также купить онлайн). Страховка, примерно, обойдется вам в 1000-1500 лир. Цена зависит от стажа вождения и автомобиля.

Где находится Şoförler Odası в Анталии:

Сколько денег понадобится на оформление сделки в 2021 году

Итого обязательных платежей на сумму: 686 лир. Экспертизу автомобиля также желательно провести. Так вы будете уверены, что приобретаете надежное авто.

Кроме того не забудьте приготовить деньги на приобретение обязательной страховки на автомобиль (примерно, 1000-1500 лир).

Если у вас остались какие-либо вопросы, то задавайте их в комментариях. Постараюсь на все ответить.

Статью для вас подготовил Квасов Дмитрий.

Как я пригнал авто из России в Турцию

Всем привет) Хочу поведать историю о перегоне личного авто из России в Турцию. Запасаемся пивом и закуской, садимся поудобнее и погнали!

Решение о перегоне авто то возникало, то пропадало. Коробковиндус, закрытые границы и слухи подталкивали к тому, что сиди без машины и не дергайся. В ТР я пребываю с октября 2020г. Опять же, по слухам, узнал, что у меня есть полгода на перегон авто без оплаты какой-то страшной таможенной пошлины. Оставался месяц и я пустился в авантюру. Собрал всё в кучу, что смог узнать, взял отпуск на неделю, купил билет на паром, билеты на самолет и поехал-полетел.

По приезду в РФ сдал ПЦР тест, выложил на ГосУслугах и начал оформлять документы. А также провел ТО и одел зимнюю резину-липучку.

Документы желательно ВСЕ иметь в распечатанном виде и в цвете с печатями. Снимайте с паспортов и документов все обложки заранее. А также отовсюду сдирайте Всю военную и гос. Символику. Для украинских таможенников это красная тряпка.

Что потребовалось в моем случае:

-Распечатанная бронь на паром

— Гринкарта Турция-Украина (Альфастрахование. Не реклама)

-Страховка от короны (отдельно делал на каждую страну. Украина на 3 дня – 170р, Турция на 14 дн. – 1500р, делал тамже)

-Действующий при пересечении всех границ отрицательный ПСР тест на 72часа (делал в Ж/Д поликлинике-1500р). Я делал без перевода на иностранные языки. Обычная справка с печатью. Кто-то делал ещё в Одессе за 3500р. Я сделал в РФ и впритык мне его хватило. Смотрите сами.

— Свидетельство о регистрации авто (розовое и заламинировано) (плюсом, я взял ПТС-не пригодился)

-Страховка ОСАГО и техосмотр

-Красный кимлик (пришлось показать на русской таможне)

При пересечении РФ-Укр. (Таможеный пункт ТРОЕБОРТНОЕ) границы русские таможенники у меня спросили Трудовой Договор на основании которого я работаю, словам они не верят. Я показал кимлик, сказал что уже имею разрешение на работу и меня пропустили. Я давал только те документы, которые просили. Сам осмотр вещей и авто прошел быстро. Была ночь, я был один, и возможно, все просто хотели скорее от меня избавиться.

На украинской стороне спросили о цели прибытия, куда еду и проч. Предъявлял необходимые доки. Дали заполнить анкету, где я указал, что через Украину следую транзитом, выдали отрывной талон (он маленький, не протеряйте. ) с датой отбытия, который спросили и забрали на таможне в Одессе.

Почему-то все время пропадал интернет. Жена легко дозванивалась на мегафон, но даже за входящие приходилось много платить. Хотелось поскорее уехать, т.к. ощущал, что все вокруг недружелюбно.

Прибыл в Одессу к 11:00, забрал билет и пропуск в порт. Отплытие намечалось на 22:00. Я спустился на погрузочный причал и решил немного поспать. Предложение посмотреть Одессу не вызывало никаких эмоций. За 1200км я поспал 1,5 часа, да и предстоящие сутки в море тоже были лишены комфорта и сна. Все спальные места были раскуплены, поэтому не планируйте покупку переправы за неделю как я, лучше за 14 дней и более. В 15:00 меня разбудил телефонный звонок и бодрый девичий голос из трубки мне сообщил, что отплытие состоится раньше и уже с 17:00 начнется погрузка, и что уже сейчас я могу ехать в порт и оформляться. Худо-бедно, но быстро прошел все осмотры в порту. Таможенники не придирались, но очень интересовались кем и где я работаю в Турции, сколько получаю. Про строительство Аккую там, оказывается, не знают. Я минимально делился инфой. Кстати, при оформлении доков мне посоветовали забыть несколько американских президентов в паспорте. Но, на удивление, одна приятная красивая женщина сказала- «А вот это заберите!». Отплыли около 22:00, в 19:00 даже покормили.

На ресепшене забрали паспорта, указали на билете № смены и № стола где вы будете кушать весь путь. Кормили хорошо. Стол на 4 персоны, первое-второе-салат-компот. Ночью было немного прохладно без одеяла (спал в куртке), сидячий сон восторга не вызывал, но я стойко принимал все тяготы и лишения. Радовал безлимитный чай с сахаром. Для желающих есть бар с кофе и алкоголем и запредельными ценами, курительные комнаты с кучей галдящих турков-грузин-украинцев-русских. Радовало море за окном, всегда свободные столики и хорошая погода. Правда, сосед по обеденному столу все время подначивал меня на политический спор. Пассажиры парома на 90% водители фур, что занимали все ярусы парома, им скучно, они пьют, курят и спорят. Ближе к прибытию все приводят себя в божеский вид. Два раза, в 10:00 и 17:00 открывают проход к машинам на полчаса. Об этом объявляют по громкой. Я ходил за подушкой и зарядкой для телефона. Ну и проверял не украли ли чего, т.к. читал отзывы, что у кого-то пропадали вещи.

Всем спасибо! Ставьте лайк, подписывайтесь на мой канал! Щютка))).

Все происходило в марте. Пост, скорее, как памятка. Делал на коленке, на телефоне и для себя. Прочитавшим спасибо за терпение))

Аренда авто в Турции. Мой отзыв. Все СЕКРЕТЫ и особенности, советы и рекомендации

Аренда авто в Турции поможет получить максимум впечатлений от страны, позволит свободно перемещаться, не привязываясь к расписанию общественного транспорта и экскурсионных автобусов. Вы сможете лучше прочувствовать и понять эту самобытную страну, и значительно сэкономить на экскурсиях. Дороги отличные, прокатные машины в большинстве своем недорогие, новые, с небольшим депозитом, а зачастую и вовсе без всяких залогов и депозитов.

В этой статье я расскажу про все основные особенности и нюансы аренды автомобилей в Турции: где лучше арендовать, что для этого нужно, про заправки, парковки, навигационные программы, про дорожную полицию, основные ПДД и штрафы. Уверен, что с помощью этого материала Вы сможете без проблем арендовать автомобиль, и замечательно провести время в Турецкой Республике.

Коротко про основное, что нужно знать:

Что нужно для аренды авто в Турции

Турция еще в 2013 году присоединилась к Венской конвенции, что значительно упростило условия аренды автомобилей. В частности, взять напрокат машину можно без международных водительских прав – подойдет внутреннее российское или украинское водительское удостоверение с дублированными латиницей данными. Если Вы в Турции находитесь более 6 месяцев, то для аренды нужно будет предъявить МВУ (международное водительское удостоверение).

Требуемый минимальный возраст для аренды 21-25 лет (зависит от прокатчика). Максимальный возраст чаще всего 65 лет.

При аренде на сайте МайРентаКар минимальный возраст — 22 года.

При поиске и выборе автомобиля на сайтах DiscoverCars, RentalCars и EconomyBookings требования по минимальному возрасту могут быть разными, от 21 до 25 лет, ищите эти требования на вкладке «Условия аренды»

Там же вы узнаете что включено в стоимость, условия по залогу и франшизе, условия оплаты и другие детали.

Для оформления аренды потребуются следующие документы:

Где лучше арендовать авто

Из проверенных лично мной, могу порекомендовать следующие онлайн-сервисы:

Перед бронированием автомобиля рекомендую сравнить стоимость аренды на всех этих сайтах, чтобы найти вариант с более выгодными условиями.

Советы по выбору машины

Аренда авто без депозита, залога и франшизы

Один из минусов крупных международных прокатных контор состоит в обязательном блокировании средств на карте клиента в качестве залогового депозита. Размер депозита в зависимости от прокатчика и класса транспортного средства составляет в среднем 200-500 евро. Эти средства блокируются на кредитной карте при заключении договора аренды. После возвращения автомобиля клиентом, прокатчик снимает блокировку. Однако фактически разблокировка может занять в среднем от недели до месяца. В течение этого времени деньги остаются недоступными.

Необходимость внесения залогового депозита может создавать неудобства при планировании отпускного бюджета. Сложности могут возникнуть также, если у вас нет кредитной карты. Поэтому многих туристов интересует аренда авто без депозита, залога и франшизы. Возможность поиска таких предложений есть на агрегаторе Myrentacar.

При поиске авто на сайте Myrentacar необходимо открыть фильтры и поставить галочку в пункте «Без депозита». Этот пункт можно найти в разделе фильтров «Страховка». В результате система представит все действующие предложения аренды автомобилей, по которым от клиента не требуется внесение залогового депозита.

При выборе опции «Без депозита» число доступных вариантов уменьшится. Таких машин мало в столице Анкаре и Стамбуле. Однако на побережье практически всегда есть предложения. Например, без проблем можно найти предложения по аренде авто в Сиде и в других популярных местах отдыха в Турции. Также нужно быть готовым к тому, что при аренде без депозита может немного увеличиваться стоимость проката машины.

Почему лучше арендовать заранее

Взять машину на прокат в Турции можно сразу после прилета в аэропорту, рядом с отелем, практически в любом городе. Однако услуга аренды авто в этой стране пользуется большим спросом, особенно в высокий туристический сезон.

Поэтому, если вы не позаботились о поиске и бронировании транспорта заранее, можно легко столкнуться с отсутствием свободных машин в прокатных конторах. Распространены случаи, когда клиенту, которому нужна машина бюджетного класса, могут предложить только люксовый седан или кабриолет, который обойдется в 5 раз дороже.

Еще одна распространенная проблема – частые повышения цен прокатчиками в туристический сезон. Поэтому можно столкнуться с тем, что ставка аренды окажется существенно выше, чем вы рассчитывали дома.

При подборе и бронировании транспортного средства заранее эти проблемы снимаются. Уже отправляясь в отпуск, вы будете точно знать, какой автомобиль вас ждет, и сколько придется платить за его аренду. Машину можно будет забрать в офисе прокатной конторы, либо заказать ее доставку в аэропорт, к отелю или в другое удобное вам место.

Если вы отправляетесь в Турцию в высокий сезон, то бронировать машину рекомендую не позднее, чем за 2 недели до поездки. Еще лучше заняться бронированием за 4 недели. При более позднем бронировании можно столкнуться с дефицитом подходящих предложений и более высокой стоимостью.

Цены на аренду авто в Турции

В Турции расположены 13 автомобильных заводов, на которых собирают Renault, Ford, FIAT, Hyundai, Toyota. Именно поэтому марки этих машин очень распространены здесь в прокатных конторах.

Стоимость проката машины зависит от таких критериев:

В течение низкого сезона аренда автомобиля в Турции с ограничением на пробег будет стоить в среднем 10-25 евро в сутки. Прокат без ограничения на пробег обойдется в 15-40 евро в сутки. Во время высокого туристического сезона за аренду автомобиля можно заплатить и 40-55 евро в сутки.

Стоимость возрастает при выборе дополнительных опций, к числу которых может относиться:

Эти опции клиент оплачивает непосредственно на месте получения транспортного средства.

Аренда авто в Стамбуле

Стамбул очень большой город, с населением 15 млн человек. Подробно про все нюансы расскажу в отдельной статье.

Как правильно забронировать машину на сайте Myrentacar

Для бронирования автомобиля в Турции на сервисе Myrentacar нужно выполнить следующую последовательность действий:

Сервис Myrentacar дает возможность бесплатной отмены бронирования в срок до 24 часов до времени начала аренды. Если у вас изменятся планы, то вы сможете отказаться от брони не позднее, чем за сутки, и получить назад внесенный аванс в полном объеме. Если клиент отменяет бронь менее, чем за 24 часа до начала аренды, то предоплата не возвращается.

Инструкция как забронировать авто на сайте Rentalcars

Аренда автомобиля в Турции через сервис Rentalcars выполняется по аналогичному принципу.

На этом бронирование закончено. Получить машину вы сможете по полученному ваучеру в согласованное время.

Доставку авто к отелю или в другое удобное для вас место можно заказать после бронирования. Заявку можно сделать через форму обратной связи rentalcars.com или, позвонив на горячую линию по номеру 8-108-002-181-5011.

Виды страховки при аренде авто

Обязательным условием аренды авто в Турции является оформление страховки на транспортное средство. Условия и стоимость страхования, а также страховое покрытие определяются выбранной программой.

Действуют следующие виды страховых программ:

При заключении договора страхования обратите внимание на размер франшизы. Это сумма, которой ограничены риски страхования. Например, если франшиза по договору составляет 500 евро, а ущерб, нанесенный автомобилю, оценивается в 1200 евро, то клиент выплачивает только 500 евро. Оставшиеся 700 евро покрывает страховая компания.

Обязательная базовая страховка при прокате автомобиля в Турции включает программы TPL, CDW и TP. Для снижения уровня рисков клиент может по желанию заключить договор страхования по программе SCDW.

На сайте Discover Cars самые выгодные условия по полному покрытию. Всего 6,36евро в сутки. Это отличный способ защитить свою ответственность (франшизу):

Цены на бензин, особенности заправки

Стоимость топлива на середину марта 2021:

Учтите, что оплата на заправках принимается только в лирах. Поэтому для путешествия на арендованном авто нужно иметь достаточную сумму в национальной турецкой валюте. Также принимается оплата банковскими картами.

Дизель на заправках обозначается MOTORIN

Бензин так и пишут BENZIN 95 oktan

Никаких проблем с заправкой авто не возникает. АЗС действуют на всех дорогах в достаточном количестве. Стоимость топлива на разных заправках различается в пределах 10-20 курушей (0,1-0,2 лиры). На АЗС часто предлагается бензин АИ 95, 98, ДТ с приставкой «ультра». Это топливо с присадками, улучшающими свойства. Его стоимость заметно выше, поэтому каждый арендатор решает самостоятельно, есть ли смысл заправлять прокатную машину дорогим топливом.

На всех АЗС есть заправщики. Они и заправят авто, и примут оплату наличными или банковской картой.

Практически на любой заправке можно посетить магазин или кафе. На АЗС обязательно имеется туалет, часто есть душ. Также на заправках можно подкачать шины, помыть стекла авто, в некоторых случаях на АЗС работают полноценные пункты шиномонтажа и автомойки.

Парковки

В турецких городах есть много платных и бесплатных парковок. Платные стоянки отмечены знаком «Oto park». Въезд на них часто осуществляется через шлагбаум. Оплачивается время стоянки автомобиля. При этом первые 15 минут, как правило, не тарифицируются.

Бесплатно припарковаться можно у своего отеля, возле торговых центров, муниципальных учреждений, возле жилых домов. Однако свободных мест часто не хватает, их число увеличивается по мере удаления от центра города.

Главное, следите, чтобы не припарковаться под запрещающим знаком, на пешеходном переходе, на местах для инвалидов или на тротуаре.

Нельзя ставить машину так, чтобы она создавала помеху для других водителей или пешеходов. В Турции активно работают эвакуаторы. Поэтому неправильно припаркованная машина может быстро оказаться на штрафстоянке.

Полиция, ПДД и штрафы

Контроль дорожного движения осуществляет дорожная полиция (Trafik Polis). Также на дороге водителя может остановить для проверки и военный патруль (Jandarma). Такие проверки – достаточно распространенное явление, особенно ночью. Как правило, полицейские останавливают машины выборочно, но иногда могут проверять всех подряд. Проверка нередко занимает много времени, хотя туристов в целом стараются не задерживать.

Дорожная полиция достаточно лояльна к водителям. Часто при пересечении двойной сплошной или при проезде под красный свет полицейские могут ограничиться только предупреждением. Однако нарушителям скоростного режима практически всегда выписывается штраф. Попытки договориться не имеют смысла, поскольку информация с радара автоматически поступает в полицейскую базу данных.

На турецких дорогах установлено много камер. Большинство из них контролируют безопасность, а не отслеживают нарушителей ПДД. Однако много камер работает и на контроль скоростного режима, а также на отслеживание других нарушений. Стационарные камеры устанавливают на столбах или на перекладинах над дорогой. Мобильная камера может быть закреплена на лобовом стекле полицейского автомобиля, припаркованного у дороги, навстречу движению.

Допустимое превышение скорости составляет не более 10 %.

В Турции действуют в целом стандартные правила дорожного движения, мало отличающиеся от ПДД других стран.

Основные положения правил, которые нужно знать водителям:

Будьте осторожны, перед тем как остановиться и пропустить пешеходов. Посмотрите в зеркала заднего вида, что бы в вас не въехали. У местных не принято пропускать пешеходов, и они могут не успеть резко затормозить.

Выписанные штрафы можно оплатить в банковских отделениях или в банкоматах. При этом интерфейс оплаты в банкоматах выполнен на турецком языке. При оплате штрафа в течение первых 15 дней, действует скидка в размере 25 %.

Размеры штрафов за наиболее распространенные нарушения приведены в таблице:

За многие грубые нарушения дополнительно предусматривается лишние прав на срок до 2-5 лет. При отказе от медицинского освидетельствования водитель может быть арестован. За езду с содержанием алкоголя в крови более 1,0 ‰ предусматривается уголовная ответственность с лишением свободы от 3 месяцев до 6 лет.

Навигатор для аренды авто

В качестве дополнительной опции к прокатному автомобилю можно взять навигатор. Однако за его аренду придется доплачивать. Стоимость навигатора составляет в среднем 8-15 евро в сутки.

Я всегда использую в качестве навигатора свой смартфон и приложения google.maps и maps.me, предварительно загрузив турецкие карты. Это абсолютно бесплатно. Здесь предоставляются качественные детальные карты, с помощью которых можно уверенно передвигаться без подключения к интернету.

Так же я всегда беру в поездку зарядку для телефона от прикуривателя и держатель-присоску на лобовое стекло.

Дороги и движение в Турции

Турция может порадовать водителям отличным качеством дорог. Это относится не только к городским магистралям и крупным загородным шоссе, но и к небольшим дорогам в глубинке. Необходимо учитывать, что это горная страна, что накладывает свои особенности на вождение. При путешествии на машине нужно быть готовым к проезду по многочисленным серпантинам.

Сократить время передвижения по горным дорогам можно благодаря тоннелям, многие из которых платные. Движение по тоннелю обязательно осуществляется при включенном ближнем свете. Не допускаются обгоны, нарушения скоростного режима.

Проезд по городам часто осложняется большим количеством светофоров, на которых нередко приходится стоять до 2 минут. Проблемой крупных городов являются большие пробки.

Нужно быть готовым к достаточно агрессивному и небрежному стилю вождения местных водителей. Турки часто проявляют нетерпеливость и проезжают на красный сигнал светофора, могут подрезать в плотном транспортном потоке. Обычное явление – проезд по обочине на встречной полосе и обгоны справа. Пешеходы в Турции тоже не любят дожидаться разрешающего сигнала светофора и перебегают дорогу на красный. На дорогах много мотоциклистов и водителей скутеров, которые часто вообще ездят по собственным правилам.

Платные дороги, тоннели и мосты в Турции

Хорошая новость: платные дороги есть далеко не во всей Турции. В курортных регионах Анталья, Кемер, Аланья, Сиде, Бодрум, Фетхие, Мармарис платных дорог нет.

А вот если вы собираетесь в Стамбул, Измир, или из Анкары планируете ехать в Стамбул, то придется столкнуться с понятием платные автомагистрали.

Если Вы планируете ездить по платным дорогам, то в пункте проката автомобилей Вам выдадут (или он уже будет установлен на лобовом стекле машины) транспондер OGS или наклейка HGS. При проезде через ворота пунктов оплаты, в автоматической системе будет фиксироваться ваш проезд, а оплату нужно будет произвести прокатчику после сдачи машины. Если ничего это на машине нет, то можно приобрести наклейку в офисах при въезде на платный участок дороги.

Платные мосты и тоннель в Стамбуле:

Аренда авто на побережье Турции в регионе Анталья (Алания, Сиде, Кемер и Белек)

Наиболее популярны услуги проката машин в Турции в регионе Анталья, куда приезжает основная масса туристов. В том числе пользуются арендой авто туристы, отдыхающие в отелях Алании, Сиде, Кемера, Белека.

Забронировать машину можно с получением непосредственно в международном аэропорту Антальи. В этом случае вы можете получить транспортное средство в свое распоряжение сразу после прибытия в Турцию, и доехать до отеля уже своим ходом. Есть смысл бронировать машину в аэропорту, потому что практически всегда это дешевле. Также получение машины в аэропорту – оптимальный вариант для самостоятельных путешественников, которые останавливаются на съемных квартирах или виллах.

Если же вы приезжаете на отдых по стандартной путевке с трансфером из аэропорта, можно забронировать машину с доставкой к отелю. Кроме того, офисы многих крупных прокатных контор и местных прокатчиков расположены в курортных городах и поселках, в том числе рядом с отелем. Поэтому забрать арендованную машину можно и непосредственно из офиса, чтобы не переплачивать за доставку.

Аренда авто в Анталье или другом курорте поможет за время отпуска объехать практически все побережье, посетить множество достопримечательностей. При этом вы сможете наслаждаться комфортом самостоятельного путешествия на автомобиле. Бронировать ТС лучше заранее через крупный специализированный сервис. Так вы не только не столкнетесь с дефицитом предложений, но и получите комфортную, безопасную машину в исправном состоянии.

Особенности аренды авто в Турции

Аренда автомобилей в Турции мало чем отличается от других популярных среди туристов стран. Основной рынок проката транспорта сосредоточен в курортных зонах Антальи. На нем действуют многочисленные игроки – от мелких местных фирм до международных корпораций с большим парком автотранспорта.

Езда по Турецким дорогам вполне комфортная. Если Вы из большого города, то никаких проблем с вождением в Турции быть не должно. Трафик здесь менее напряженный чем в крупных городах СНГ.

Здесь не принято пропускать пешеходов. В отличии от Европы, пешеходов в Турции пропускают редко. Будьте осторожны, притормаживая перед пешеходным переходом, оценивайте в зеркалах заднего вида скорость и расстояние до идущей сзади машины, что бы она не въехала в «зад».

Максимальное удобство аренды автомобилей в Турции для туристов обеспечивает использование агрегаторов, которые позволяют быстро оценить многочисленные доступные предложения и выбрать из них наиболее подходящее. Учитывая значительную туристическую нагрузку, эксперты рекомендуют при планировании поездки в страну в высокий сезон заказывать аренду заблаговременно – за 2-4 недели.

Аренда авто в Турции будет выгодна для туристов, которые хотят самостоятельно посетить многочисленные достопримечательности, побывать на отдаленных пляжах. Максимальная экономическая эффективность достигается в тех случаях, когда на арендованном авто передвигается несколько человек, например, семья с одним или двумя детьми. Прокатная машина обеспечит свободу передвижения и поможет сэкономить на транспортных расходах. Кроме того, гарантировано удовольствие от поездок в комфортном автомобиле, по хорошим турецким дорогам в окружении живописных пейзажей.

Полезные советы и лайфхаки

Получить качественный прокатный сервис, сэкономить на аренде и эксплуатации автомобиля в Турции, не попасть при этом в неприятности, поможет ряд практических рекомендаций:

Как заехать на автомобиле в Турцию в 2023 году

Сегодня автотрипы – путешествия на автомобиле – приобрели очень популярный тренд. Путешественники осознали всю выгоду передвижения на собственной машине, когда они могут самостоятельно выбрать маршрут, спланировать время пребывания в том или ином городе, посетить достопримечательности, не нуждаясь в гиде.

Кроме того, многие не просто посещают другие страны в качестве туристов, а приезжают на постоянное место жительства, где, конечно, хочется независимо передвигаться на своей собственной машине.

Однако каждая страна имеет свои собственные правила въезда и нахождения, которые необходимо знать, чтобы избежать запрета на въезд в тот момент, когда уже, казалось бы, до мечты рукой подать.

Не является исключением и Турецкая республика, которая сегодня приобрела огромную популярность среди релокантов, а также всегда была интересна для автотуристов.

Граждан других государств, заезжающих на автомобиле на территорию Турции, условно можно разделить на две группы – туристов и резидентов, то есть, имеющих вид на жительство. Сама Турция не разделяет приезжающих по странам, называя их обобщенно иностранцами, но у каждой страны имеется свой внутренний пакет документов на автотранспортное средство, с учетом которого и будет составлена данная статья применительно к гражданам России.

Разрешенный максимальный срок пребывания в Турции для российского автотуриста ничем не отличается от срока для гражданина России, прилетевшего в Турцию на самолете – максимально 90 дней в полугодие, из них 60 дней непрерывно.

На сегодня единственный сухопутный путь в Турцию из России – через Грузию, КПП «Верхний Ларс». Попасть в Верхний Ларс можно только в объезд Абхазии и Южной Осетии, для чего нужно делать значительный крюк. Но, если автолюбитель решит заехать в Грузию через КПП «Псоу» и Абхазию, то на грузинской границе у него будут огромные проблемы, наиболее, вероятно, ему грозит возбуждение уголовного дела за незаконное пересечение границы, так как независимость Абхазии не признана Грузией. Похожая ситуация и с Южной Осетией, но туда даже, скорее всего, не пустят пограничники.

Для того, чтобы заехать на территорию Грузии, необходимо иметь с собой определенные документы. Прежде всего, действующий загранпаспорт, с которым гражданин России может находиться на территории Грузии без визы в течение 365 дней. Несмотря на то, что в данном случае Грузия выступает лишь транзитной страной по пути в Турцию, все равно требуется ряд документов для въезда на территорию.

Первое – это свидетельство о регистрации транспортного средства, именуемый в народе «техпаспорт». Владельцем загранпаспорта и автомобиля должно быть одно лицо, либо необходима нотариальная доверенность на эксплуатацию транспортного средства. ПТС – паспорт технического средства – на границах никто не спрашивает и не проверяет.

Действующее водительское удостоверение международного образца. При наличии обычного водительского удостоверения можно дополнительно оформить международное отдельно, действует оно максимум 3 года, но не превышая срок действия основного.

Также для въезда в Грузию необходимо на сайте заполнить форму и получить цифровой код на электронную почту. Распечатывать этот код не обязательно, данные автоматически отправятся в Грузию. Но всякий случай его можно сфотографировать. Если конечной точкой путешествия является Турция, то в поле «The address of the accommodation in Georgia» можно написать TRANZIT.

Затем можно оформить страховку на автомобиль, но при отсутствии карты зарубежного банка онлайн это сделать не получится. Если такая карта есть, то оформить страховой полис можно на этом сайте. Минимальный срок страховки 15 дней, стоимость полиса на сегодня составляет 30 лари – примерно 900 рублей на дату написания статьи. Отсутствием возможности купить страховку онлайн пользуются грузинские предприниматели – на КПП за страховой полис уже просят 40-50 лари, принимая оплату в любой валюте. Сам страховой полис представляет собой тут же распечатанный лист А4 с различными графами и данными автомобиля, никаких печатей, штампов не нем нет. Все данные автоматически попадают в базу. Без страховки водителю грозит немалый штраф от 200 до 1000 $ в случае выявления этого факта при проверке на дороге, а также информация об отсутствии полиса отобразится в базе данных при выезде из Грузии, что также повлечет за собой определенные санкции.

Больше для Грузии никаких документов не требуется. Дорога до границы с Турцией занимает около 600 км, из которых 200 км пролегает через Крестовый перевал. Многие водители опасаются этой красивой горной дороги, особенно зимой, но проезд по ней абсолютно безопасен. Если существует хоть малейшая вероятность схода лавины или гололеда, грузинские власти закрывают перевал для проезда, иногда даже на пару недель. Поэтому перед выездом необходимо мониторить ситуацию на перевале, чтобы не застрять на границе на долгое время. В остальном дорога достаточно комфортная, асфальтированная, частично проходит через объездную федеральную автомагистраль. Столкнуться со сложным траффиком придется только недалеко от границы, проезжая через Батуми. Также стоит отметить то, что бензин в Грузии дороже, и лучше заправить полный бак перед въездом во Владикавказе, а потом уже в Турции.

В интернете гуляют байки о том, что грузины обращают внимание на наличие либо отсутствие российского флага на государственном номере автомобиля. Эта информация не соответствует действительности – им, как и туркам, абсолютно все равно, есть флаг или нет. Также не имеет значения и возраст машины, о чем тоже часто пишут на различных форумах.

Попасть в Турцию можно через КПП «Сарпи», который является самым популярным, а также через КПП «Вале». Для въезда необходимо заранее купить еще одну страховку, уже для Турции. Причем, если в Грузию автомобиль пропустят без страховки, и ее можно купить, уже заехав в страну, то в Турции страховой полис проверят уже на границе. Подойдет и «Green Card», оформленная в любой страховой российской компании, так как Турция является участником международной ассоциации. Стоит быть готовым к тому, что автомобиль могут направить на рентген, для чего нужно будет выгрузить все вещи и загнать в бокс пустую машину.

При отсутствии ВНЖ турецкие таможенники обычно ставят штамп в загранпаспорт, где указывают дату, до которой автомобиль может находиться на территории страны. Иногда штамп забывают поставить, поэтому лучше проконтролировать данный момент, чтобы точно знать, когда нужно выезжать. Обычно устанавливают срок в 3 месяца, но могут поставить и на несколько дней, никаких критериев не существует. При наличии ВНЖ у собственника автомобиля, срок будет установлен, исходя из даты окончания действия икамета и страховки – то есть, если икамет выдан на 2 года, а страховка сделана на 1 год, то будет установлен годичный срок, который потом, купив новый страховой полис, можно будет пролонгировать. Максимальный срок нахождения в Турции автомобиля на иностранных номерах составляет 730 дней. Такая мера стимулирует развитие собственного автомобилестроения и рынка продаж.

Самое важное при въезде в Турцию на автомобиле с иностранными номерами – это соблюдения правила 185 дней. То есть, отсчитывая назад один год с даты въезда, собственник автомобиля должен суммарно – не непрерывно – в течение этого года отсутствовать в Турции 185 дней. Если собственник прожил в Турции более полугода, то заехать в страну на автомобиле на иностранных номерах не получится. Это правило действует даже для турецких граждан, которые не могут, например, проживая постоянно в Турции, поехать и купить автомобиль в соседней Грузии, где он в разы дешевле, и заехать на грузинских номерах. Придется растаможивать автомобиль, оплачивать соответствующие налоги, что уравнивает цену грузинского автомобиля с турецкими и теряет смысл. То есть, если заехать в Турцию на машине, получить разрешение на 2 года, а затем, прожив тут полгода и выехать, например, на экскурсию в Болгарию, назад заехать на автомобиле уже не получится, так как будет нарушено данное правило. Другими словами, для тех, кто переехал в Турцию на ПМЖ на своей машине и живет тут долгое время, остается только дожидаться истечения двухлетнего срока, чтобы выгнать автомобиль. Промежуточные поездки за пределы страны исключены, разве что придется не заезжать обратно 185 дней, а длительное отсутствие может повлечь аннулирование икамета. Это очень важный момент, многие путаются, считая, что, выехав на машине в соседнюю страну, можно оставить ее там, вернуться, прожить в Турции полгода, пока автомобиль будет находиться за ее пределами, а затем полететь и загнать автомобиль обратно – требуется отсутствие как автомобиля, так и ЛИЧНОЕ в течение 185 дней. Исключение составляют люди пенсионного возраста – на них это правило не распространяется. Ввести в Турцию можно только один автомобиль на одного человека. Никаких налогов, пошлин при ввозе платить не нужно.

Также есть еще один важный нюанс – если собственник прожил последние полгода на территории, например ОАЭ, он перестает быть резидентом России. То есть, после ОАЭ он может пригнать в Турцию автомобиль только из ОАЭ – из страны, где он находился последние 185 дней, то очень просто отслеживается по датам в загранпаспорте. Даже, оставаясь российским гражданином, в такой ситуации, ему будет отказано во въезде на автомобиле на российских номерах.

Существует перечень предметов и товаров, ограниченных либо запрещенных ко ввозу и вывозу. Этот перечень установлен законом, поэтому частные кейсы о провозе не учитывались.

Деньги. Завозить на территорию Турецкой республики наличные деньги можно в неограниченном количестве. Однако, следует иметь в виду, что вывезти можно только 5000 $ в любой валюте, поэтому при ввозе большой суммы наличности, например, для приобретения недвижимости, лучше ее задекларировать, чтобы не было проблем, если покупка квартиры не состоялась.

Товары в упаковке. Завозить на территорию Турции можно, однако на границе могут посчитать, что товар завозится с целью продажи, и взять таможенную пошлину – 18% для граждан Евросоюза и 20% — для остальных. Стоимость завезенного товара не должна превышать 430 евро на человека. Поэтому рекомендуется провозить вещи либо во вскрытой упаковке, либо без нее, например, завернув в пупырчатую пленку для безопасности. Что касается бытовой техники, согласно нормам, можно завозить любую технику, но рекомендуется брать более одного вида на человека, в том числе, телефона и ноутбука.

Алкоголь и сигареты. Можно завезти 1 литр крепкого алкоголя более 22% на человека либо 2 литра менее крепких напитков. Алкогольные напитки домашнего производства ко ввозу запрещены. Сигарет можно завезти 600 штук (3 блока) плюс 50 сигар. Также разрешен ввоз одного многоразового устройства – вейп, айкос и их аналоги – плюс 30 мл жидкости для заправки или 200 картриджей. Также допустим ввоз десяти одноразовых устройств. Вывозить можно до 3 блоков табачных изделий, 2 кг кальянного табака и 5 литров алкоголя.

Ювелирные изделия. Их ввоз разрешен в Турцию, но при выезде могут попросить показать декларацию, так как максимальная стоимость вывозимых ювелирных изделий не должна превышать 15 000$.

Лекарства. Завозить лекарства в Турцию можно для личных целей. Для этого рекомендуется взять у врача рецепт и нотариально заверить его перевод. Пенталгин, Солпадеин, Коделак, Нурофен в Турции считаются наркосодержащими и запрещены ко ввозу.

Другие товары. Запрещено ввозить мясные и молочные продукты. Запрещено ввозить и вывозить предметы антиквариата. Запрещено ввозить радиоактивные и химические вещества, наркотики, оружие, за исключением охотничьего, которое необходимо оформить в специальном порядке. Запрещено ввозить землю, натуральные удобрения, игровые автоматы. Чай и кофе – запрещено ввозить более 1 кг каждого продукта.

Получить дополнительную информацию о ввозе и вывозе товаров из Турции можно, скачав мультиязычное приложение Gümrük Rehberi.

После въезда в Турцию, следует знать, что эксплуатировать автотранспортное средство могут только супруги, дети и родители собственника автомобиля, при наличии у них действующего водительского удостоверения международного образца. Управлять автомобилем не может больше никто, кроме указанных лиц, даже в присутствии собственника автомобиля.

Дороги в Турции очень хорошие, асфальтированные, освещенные, везде есть разметка, а также, во избежание встречных столкновений, практически все встречные полосы разделены аллеями, зелеными насаждениями, либо просто подобиями островков безопасности. Также турки стараются минимизировать трудности проезда через горы, прокладывая безопасные освещенные туннели.

Необходимо знать, что турецкие камеры видеофиксации нарушений уже несколько лет считывают российские номера. Проверить информацию о накопленных штрафах за нарушение ПДД можно на официальном сайте дорожной полиции Турции, а информацию о неоплаченных платных дорогах здесь. Турция очень терпелива к нарушителям, и, если водитель не оплатил штраф, либо не знал о его существовании, то его заставят оплатить на границе, при вылете или выезде из страны. Также здесь имеются скидки при быстрой оплате штрафов.

Если после туристического въезда появилось законное основание оставить автомобиль на 2 года – например, получение ВНЖ, рабочей визы – то необходимо посетить местное таможенное управление – обозначенное на Гугл-картах Gümrük Müdürlüğü – взяв с собой загранпаспорт, водительское удостоверение, страховой полис и СТС, и поставить автомобиль на таможенный учет. Срок разрешения в местном таможенном органе такой же, как и на границе – зависит от даты окончания действия страховки и икамета. После постановки на учет можно спокойно продолжать пользоваться автомобилем до установленной даты.

В последнее время, учитывая огромный вал заявлений на выдачу ВНЖ, многие собственники автомобилей в ожидании долгожданной пластиковой карточки вынуждены нарушить максимальный срок пребывания автомобиля, установленный им таможенной службой при пересечении границы. В этом случае им необходимо посетить таможню, показать заявление на подачу на ВНЖ и уведомить о месте нахождения автомобиля. Эксплуатация автомобиля после истечения первоначального разрешенного срока до постановки на двухлетний учет запрещена. Нарушение грозит штрафом и эвакуацией автомобиля на штрафстоянку. После получения ВНЖ собственник вправе обратиться в таможенные органы и поставить автомобиль на учет в соответствии со сроком действия икамета. Но выход за лимит срока все равно является нарушением и штраф составляет в 2023 году за 1 месяц – 1046 TL, за 2 месяца – 2092 TL, за 3 месяца – 3138 TL, а затем 25% от таможенной стоимости автомобиля.

Собственнику автомобиля можно покинуть Турцию, оставив здесь свой автомобиль. Но перед вылетом ему необходимо уведомить об этом таможенную службу, указав адрес, где будет находиться машина на время его отсутствия. При этом никто не вправе эксплуатировать машину в отсутствии собственника. Нарушение обоих правил чревато значительными штрафами, которые выявятся после истечения двухлетнего срока, когда машину все равно надо будет вывозить из страны. Штраф за неуведомление таможни в 2023 году составляет 4184 TL.

По закону водить автомобиль с российским водительским удостоверением можно полгода. После чего его нужно поменять на турецкое, либо вылететь из страны и снова залететь. Тогда этот полугодичный срок начинает новый отсчет. Но этот вылет-влет полностью основан на равнодушном подходе турков к данному вопросу – по закону после проживания 180 дней на территории Турции необходима либо замена удостоверения, либо прохождение турецких экзаменов на знание ПДД и получение местного документа.

Процедура получения российского удостоверения на турецкое весьма проста и осуществляется через местный государственный орган Nüfüs. Нужно заполнить заявку на сайте, предоставить оригинал и заверенную нотариусом копию паспорта, оригинал и копию перевода водительского удостоверения и икамета, а также копию документа об окончании любого учебного заведения. Затем передать первоначальный пакет документов в Nüfus, где выдадут талон с номером и скажут примерную дату очередного визита. За это время Турция отправляет запрос в МВД России для подтверждения действительности российского удостоверения. После подтверждения необходимо будет предоставить фото, медицинскую справку из местной поликлиники и СДАТЬ оригинал российского водительского удостоверения, в обмен на которое водитель получит турецкое. Начиная процедуру обмена, следует знать, что гражданин России может ездить по турецким правам на территории России не более 10 суток. Поэтому необходимо сразу все взвесить и просчитать, что будет выгоднее – обменять российское удостоверение либо сдать местный экзамен.

ПДД в Турции примерно такие же, как и во всем цивилизованном мире, за нарушения которых положены штрафы, которые в 2023 году значительно выросли:

проезд на красный свет — 951 TL;

за не отдачу предпочтения пешеходам на пешеходных или школьных переходах и въездах и выездах с перекрестков — 888 TL.

несоблюдение дистанции — от 196 до 436 TL.

вождение без автостраховки — от 196 до 436 TL.

нарушение полосы безопасности — от 1823 до 4644 TL;

использование транспортного средства без номерного знака — 2312 TL;

крепление поддельного номерного знака к транспортному средству — 20302 TL;

вождение автомобиля под действием наркотиков и стимуляторов — 20977 TL;

езда с заносом — 20342 TL;

вождение автомобиля без прав — 8090 TL;

использование мигалок или сирен за пределами своих полномочий — 4064 TL;

вождение непроверенного транспортного средства и обгон в запрещенном месте — 951 TL;

отказ в прохождении проверки на употребление алкоголя — 8551 TL;

использование мобильного телефона во время вождения — 951 TL;

не пристегнутый ремень безопасности — 436 TL;

нахождение за рулем в состоянии алкогольного опьянения во второй раз – 5096 TL;

лица, впервые пойманные за рулем в нетрезвом виде — 4064 TL;

превышение ограничения скорости более чем на 50% — 4064 TL;

превышение ограничения скорости на 30-50% — 1979 TL;

превышение скорости на 10-30% — 951 TL;

Само собой, эти правила только на бумаге – всем известна турецкая езда, когда не пропускают пешеходов, а на красный свет после того, как он загорится, еще проезжают 2-3 машины. Это больше специфика южных регионов, таких, как Аланья, но и в других регионах она также присутствует. Турецкие полицейские не используют привычные россиянину полосатые жезлы, а призывают остановиться жестами. При проверках на дорогах выставляются оранжевые конусы, сужающие движение в одну полосу. Здесь включают «аварийку» не для того, чтобы поблагодарить водителя сзади, а предупредить о своем торможении, либо в плохую погоду. И стоит отметить доброту и объективность турецких полицейских даже по отношению к иностранцам – он всегда будет отзывчивым и никогда даже не станет вымогать взятку за сокрытие правонарушения либо лояльность.

Топливо в Турции такое же, как и везде – бензин, дизель, газ. За тем исключением, что бензин не разделяется на 92, 95 и т.д. – это просто бензин. Заправки есть в любом месте, даже в центральных частях городов. Практически каждая АЗС оснащена маркетом, где можно купить кофе, снеки, предметы первой необходимости. Интересен тот факт, что на турецких АЗС можно спокойно курить, и это ни у кого не вызывает опасения.

В Турции очень активно используются электромобили, мотоциклы, мопеды и скутеры.

По истечении разрешенного таможенными органами срока, автомобиль необходимо вывезти из Турции. Также следует знать, что продать в Турции автомобиль на иностранных номерах весьма затруднительно, хотя многие «помощники» предлагают эту услугу. Некоторые адвокаты берутся помочь с переоформлением на другого гражданина России, который, к примеру, собрался уезжать и готов купить автомобиль. Но реальных кейсов никто ни разу не приводил. Поэтому единственными вариантами представляется отдать автомобиль на запчасти, либо вывезти в соседнее государство.

При наличии икамета гражданин иностранного государства может не завозить автомобиль из своей страны, а приобрести его в Турции. В Турции очень дорогие автомобили, это вызвано тем, то в стоимости машины заложены налоги. Причем, цена на машину одинаковая, как для гражданина Турции, так и для иностранца. Поэтому здесь можно встретить, особенно в небольших городах, и такие экземпляры.

Для покупки автомобиля в Турции иностранцы должны иметь вид на жительство и действующее водительское удостоверение. Если покупка осуществляется из вторых рук, то проводится экспертиза, которая направлена на выявление всех возможных дефектов, как кузова, так и двигателя и ходовой части. Также эксперт укажет, если автомобиль ранее был участником ДТП. Результаты экспертизы отражаются в специальном акте, с указанием приблизительной стоимости ремонта либо замены по выявленным недостаткам. Эта сумма может быть предметом торга с продавцом.

Процедура регистрации транспортного средства и необходимый пакет документов при покупке новой машины для иностранцев, такие же, как и для граждан Турции. Однако автомобилю, зарегистрированному на иностранных граждан, присваивается номерной знак, начинающийся с буквы M – Misafir, что означает «гость». Новый автомобиль должен быть зарегистрирован в течение трех месяцев со дня покупки.

Документы, необходимые для регистрации автомобиля — Нотариальная купчая (Noter Satış Senedi), счет-фактура продажи (Fatura), сертификат соответствия автомобильным дорогам (Karayolu uygunluk belgesi), квитанция об уплате специального потребительского налога (Özel Tüketim Vergisi/ÖTV Ödendi Makbuzu) и страховка – аналог российского ОСАГО (Zorunlu Motor Sigortası)

При покупке автомобиля необходимо оплатить специальный налог на потребление (Özel Tüketim Vergisi – ÖTV) и налог на транспортные средства (Katma Değer Vergisi — KDV). Налогообложение рассчитывается на основании технических характеристик автомобиля: года выпуска и объема цилиндров двигателя. Ставки регулярно обновляются в соответствии с правилами ЕС по экономии топлива и выбросов CO2. Налог на добавленную стоимость (НДС) составляет 18% в Турции.

Интересный момент состоит в том, что визуально номерные государственные знаки в Турции разные – такое ощущение, что какие-то печатались жирным шрифтом Times New Roman, какие-то Tahoma. Логичного объяснения этому турки не дают.

Помимо покупки, в Турции очень развита аренда любого вида транспорта – от велосипедов до автомобилей. На сегодня примерная стоимость аренды 500-600 TL в сутки в зависимости от региона и модели машины. Все автомобили передаются застрахованными, в основном, по KASKO. Однако следует иметь в виду, что большинство прокатных контор имеют страховки, действующие только на территории региона. То есть, взяв машину напрокат в Анталье, будет невозможно прокатиться на ней в Стамбул или Мерсин. Менеджер попросту может забыть сказать об этом.

Система парковки в Турции налажена крайне проблематично. Если крупные города, такие, как Стамбул, Анталья, Анкара переполнены машинами, что вызывает отсутствие парковочных мест, то небольшие города – Аланья, Газипаша – попросту никогда не придавали парковке особого значения. Парковка при жилых комплексах, а особенно крытая подземная парковка – уникальное явление для Турции, практически все ставят свои машины на улице, не особо заботясь о погодном влиянии дождя или солнца. Отчасти это вызвано дороговизной земли, когда застройщику выгоднее построить дополнительный жилой блок на земельном участке, чем отдать это место под парковку.

Стоимость парковки в городах почасовая. Оставляя автомобиль, водитель по возвращении обнаружит под дворником чек на термобумаге с указанием времени и стоимости. Этот чек выписывают уполномоченные служащие, которых легко узнать по оранжевым жилетам. Оплачивать парковку можно не сразу, но потом при выезде, все эти цифры суммируются. Если сразу не оплатить парковку, это можно сделать абсолютно у любого парковщика, даже не у того, кто выписал чек. Достаточно подъехать к любому, он проверит номер по базе данных и скажет сумму долга. В среднем стоимость часа парковки в 2023 году составляет 5 TL. Паркуются в Турции обычно так.

Общественный транспорт в Турции развит очень сильно. Турецкие власти уделяют огромное внимание городской инфраструктуре. Наиболее обширно и разнообразно он представлен в Стамбуле – здесь есть метрополитен, автобусы, трамваи, водный транспорт, фуникулеры, тоннель «Мармарай».

Первое место среди всех видов общественного транспорта занимает метро.

Для поездки в метро используются специальные карты – для иностранцев и граждан Турции. Приобрести их можно либо в специальных местах, либо в аппаратах с надписями Biletmatik и İstanbulkart.

Карты для иностранцев называются Anonim Kart. На сегодня стоимость проезда по такой карте стоит 9,90 TL, а сама карта 50 TL. Эти карты незаменимы при поездках по Стамбулу – их можно использовать в метро, автобуса, на паромах и в электричках. Также ей можно рассчитаться в сетевых магазинах, некоторых кафе и даже рассчитаться за парковку или платный туалет.

С 2023 года для держателей Anonim Kart были введены некоторые изменения – при пересадках она теперь не дает скидку, а также не дает возврата при поездках на «Мармарай» и «Metrobüs», то есть, даже за одну остановку придется платить полный тариф. Эти изменения не коснулись турецких граждан и обладателей ВНЖ, которые могут приобрести более привилегированный тип İstanbulkart – Mavi. Эту карту можно купить через сайт, заполнив свои данные.

Также существуют отдельные İstanbulkart для учащихся и пенсионеров, с более низкими тарифами оплаты проезда.

Картой пользоваться очень просто – при входе в автобус, метро, фуникулер приложить ее к терминалу – спишется определенное количество денежных средств. Для получения возврата денег при поездках на «Мармарай» и «Metrobüs», нужно снова приложить ее при выходе.

Пополнять карту можно через уличные аппараты приобретения.

Можно не покупать İstanbulkart, а купить электронный билет на одну или несколько поездок, но это будет гораздо дороже. Стоимость билета на один проезд — 20 TL, на два – 30 TL, на три – 50 TL, на пять – 60 TL, на 10 проездов – 110 TL.

Паромы для Стамбула очень важны – они позволяют сэкономить большое количество времени, переправляясь из европейской части в азиатскую и обратно. Оплата поездки на пароме также возможна с помощью İstanbulkart. Стоимость проезда зависит от длительности маршрута и перевозчика.

Необходимо отличать паром, как вид общественного транспорта, от экскурсионного парома, где расплатиться İstanbulkart нельзя.

Паромы можно разделить на муниципальные — Şehir Hatları, частные — Turyol, Dentur, IDO, BUDO, морское такси – имеется в этих же компаниях, можно заказать через IBB Deniz Taksi и экскурсионные.

Стоимость паромной поездки варьируется от 11,25 до 36,25 TL в зависимости от маршрута при оплате İstanbulkart. Можно скачать приложение для Android или IPhone для получения всей актуальной информации.

Маршрут парома Şehir Hatları https://sehirhatlari.istanbul/uploads/pdf/Sefer-Haritasi-Line-Map-2022.pdf

Трамваи Стамбула не использовались с 1966 до 1990 года. Затем, с появлением туристических маршрутов, трамваи были снова запущены. Сегодня в Стамбуле есть обычные и скоростные трамваи, всего функционирует пять веток – Т1 – Т5. Каждый трамвай начинает ходить и заканчивает работу в определенное время. Так, трамваи маршрутов Т1, Т4 и Т5 работают с 6 утра и до 12 ночи, трамваи Т2 и Т3 – с 7 утра до 9 вечера. Проезд также оплачивается при помощи İstanbulkart.

В Стамбуле в качестве средства передвижения также используются фуникулеры. Они также имеют большую популярность среди туристов. В Стамбуле есть сразу три линии – F1, F2 и F3. Использование фуникулеров позволяет сэкономить значительное количество времени, когда необходимо подняться по резкому склону вверх. Местные жители используют его как полноценный вид общественного транспорта. Кроме фуникулеров, в Стамбуле есть и две канатные дороги, которые популярны как у туристов, наблюдающих потрясающие турецкие пейзажи, так и у местных жителей, которые решили посетить кафе на холме Пьер Лотти.

Также в Турции в качестве общественного транспорта очень популярны автобусы, а в Стамбуле – и метробусы.

Метробусов нет в других городах. Они представляют собой скоростные автобусы, по сути, заменяющие собой метро, только с использованием колес. У метробусов левосторонне движение, так как платформы для посадки-высадки пассажиров находятся посередине дороги. Работают они круглосуточно, оснащены бесплатным Wi-Fi.

Наиболее популярным видом общественного транспорта во всей Турции являются автобусы. Проезд в автобусе на 2023 год составляет 10,20 TL при оплате картой и 13,50 TL при оплате наличными либо одноразовым билетом. Вход в автобус осуществляется через переднюю дверь, выход через остальные. На входе установлен специальный терминал для оплаты картами. Можно использовать обычную банковскую карту возможностью бесконтактной оплаты, İstanbulkart, Antalyakart либо Kentkart, в зависимости от региона. Также можно использовать одноразовые билеты Kullan At. В салонах автобусов установлены мониторы, на которых отображаются остановки. По общему правилу автобусы останавливаются не на каждой остановке, поэтому необходимо заблаговременно нажимать установленные на поручнях кнопки – раздастся сигнал или загорится надпись «Duracak», говорящая водителю о том, что пассажиру требуется выйти. Узнать номер автобуса, маршрут и время его прибытия можно с помощью популярного приложения Moovit. Либо можно пользоваться такими гайдами из интернета, главное, вовремя следить за их актуальностью.

Долмуши и минибусы – это местные аналоги маршрутных такси. Карты в них обычно не принимают, только наличные, так как, в основном, ими владеют частные компании. Они обычно курсируют между поселками либо городами одного региона. Так, например, в Анталье очень популярен трансфер «7/24», основной маршрут которого пролегает между Аланьей и аэропортом Антальи. Можно заказать данный вид трансфера, как общий, так и индивидуальный, на этом сайте. По стоимости он выходит дешевле такси, например, за одного человека компания берет всего 220 TL. Последнее время долмуши активно вытесняются общественным городским транспортом, который дешевле, пунктуальнее, комфортнее и безопаснее.

Бесспорно, в Турции, как и во всех странах мира, самым популярным, быстрым и комфортным общественным транспортом является такси. Частный извоз в Турции запрещен законом, но он здесь абсолютно и не нужен. Машины такси можно встретить повсюду. В основном, они желтого цвета, но в Стамбуле, помимо желтого, есть такси голубого и черного цветов. Стоимость посадки и проезда в такси разные, в зависимости от города. Так, например, в Стамбуле за посадку в такси желтого цвета предстоит заплатить 12,65 TL, а каждый километр поездки стоит 6,3 TL. Такси голубого цвета — за посадку нужно заплатить 11,27 TL и 7,25 TL за километр. Такси черного цвета — 16,66 TL за посадку и 10,71 TL за км. В Аланье нет такси другого цвета, кроме желтых. Здесь за посадку придется заплатить 10 TL и каждый километр будет стоить 16 TL. Также есть минимальная стоимость оплаты поездки. На сегодня она составляет, например, в Аланье, 45 TL.

Такси можно остановить, махнув рукой на дороге, либо использовать приложения Bitaksi или Uber. Однако они работают не во всех городах Турции. Самым популярным способом в любом городе Турции остается кнопка – они висят чуть ли не на каждом столбе или дереве. Ее нужно нажать, немного подождать и такси приезжает обычно в течение 5-10 минут. Под каждой кнопкой есть номер телефона – это телефон такси, обслуживающего этот район. Можно связаться по WhatsApp, скинуть локацию и такси приедет по указанному адресу.

В Турции не принято называть конкретный адрес, а нужно либо показать локацию в Google Maps, либо назвать некий общеизвестный ориентир – мечеть, рынок, площадь.

Обязательно нужно следить, чтобы водитель включил счетчик – в Турции он называется taksimetre. В последние годы тренд «развести туриста» уже остался в прошлом, но некоторые хитрые водители все же используют этот метод, называя по приезду сумму в несколько раз превышающей тарифную. Также рекомендуется заранее ввести локацию прибытия в Google навигатор, чтобы следить самому за маршрутом и дать этим понять водителю, что поехать круговым путем, чтобы намотать километры, не получится.

Оплата в такси производится наличными.

Подытоживая, можно сказать о том, что заехать на автомобиле в Турцию достаточно просто, если заранее подготовить все документы. Разумеется, в автомобиле не должно быть никаких запрещенных ко ввозу и вывозу вещей. Выгода достаточно определенная – купить автомобиль в Турции не каждому по карману. При этом следует быть достаточно осторожным на дорогах, так как ПДД турки нарушают очень часто. Также следует учитывать стоимость топлива – здесь оно дороже, чем в России, но гораздо дешевле, чем в Европе.

В случае ДТП ущерб будет покрыт страховой компанией виновного, но практически все местные граждане делают минимальную страховку, которая покроет только 50 000 TL. Если стоимость ремонта повреждений выше, то единственный выход – обращение в суд, который может затянуться, кроме того, придется нести дополнительные расходы на адвоката, экспертизы.

Качество авторемонта в Турции также оставляет желать лучшего – материалов достаточно, но местный менталитет устроен таким образом, что можно сделать все проще, быстрее и дешевле – автомобиль завелся и поехал, больше ничего от него не требуется.

Но, объективно, личный автомобиль в Турции является больше помехой, чем привилегией, прежде всего, потому что в 2021 году Стамбул возглавил мировой рейтинг по пробкам. Намного выгоднее и дешевле будет использовать общественный транспорт. В мегаполисах он сэкономит время и нервы. А в небольших городах, где все расположено на относительно небольших расстояниях, вполне хватает автобусов либо такси. Не нужно задумываться о том, где припарковать автомобиль, а главное, о том, насколько качественно его отремонтируют в случае аварии.

Автомобиль стал настоящей роскошью в Турции

Не так давно, еще до скачка иностранных валют, мы обсуждали тему дороговизны покупки автомобиля в Турции, и что к октябрю 2021 года покупательная способность упала до уровня 2003 года, а с девальвацией турецкой валюты данный рынок практически встал.

Экономические вестники Турции проходятся по различным категориям товаров, на которые существенно повлияло падение лиры, и внимание редакторов незамедлительно упало на автомобильный сектор страны, который переживает серьезный кризис.

Как уже успели подсчитать журналисты, за прошедшие 10 дней стоимость новых автомобилей после проведенной переоценки увеличилась на 20 процентов и как отмечают эксперты, такая цена продержится только до конца текущего года (если не будет очередного роста иностранных валют), а далее последует еще одно повышение.

Казалось бы, Турция является той страной, которая пошла по пути не экспорта, а местного производства легковых машин, при чем нескольких популярных автомобильных концернов и тут ценники должны быть ниже. Но даже тут заметен кризис.

Турецкие СМИ отмечают, что если в начале недели с ценником менее 200 000 лир на автомобильном рынке можно найти только две модели с нулевым пробегом из салонов:

• Fiat Egea 1.4 Fire 95 HP Easy — Бензин — Механика: 193.900 TL
• Hyundai i10 1.0 MPI — Бензин — Механика: 193.700 TL

То к концу недели больше не осталось ни одной новой машины дешевле 200 тысяч лир.

Кризис с новыми автомобилями не мог не затронуть и рынок подержанных машин, где стоимость популярных моделей «эконом» класса достигла ценников «премиум» машин начала 2021 года.

Как сообщил представитель одной из онлайн-платформ по продаже подержанных авто, рынок б/у машин практически встал, а с сайта за неделю было снято почти 30 тысяч объявлений.

Странности на дорогах Турции: завышенные цены на машины, нехватка культуры, но высокая безопасность

Пять лет назад дорожное движение в турецкой Анталии казалось по-азиатски хаотичным. Особенно ярко это проявлялось на нерегулируемых перекрестках. Казалось, кто первый посигналит, тот и выигрывает право первоочередного проезда. Создалось стойкое впечатление, что водителю с нашими привычками на дорогах там делать нечего. Удивительно, но даже в условиях такого бардака, согласно рейтингу ВОЗ по уровню смертности в ДТП, Турция обгоняла Беларусь в вопросе безопасности. За счет чего? Во время нашего визита осенью 2021-го в тот же туристический город удалось убедиться: водители стали заметно более культурными. При этом автомобильная жизнь там полна странностей (по нашим меркам): бешеная растаможка, непонятные знаки с ограничением скорости 82 км/ч, вопросы из области этики на экзамене по вождению. И при всем этом дороги там все равно безопаснее наших.

Нереальные деньги

Чтобы понять турецкий феномен, когда азиатский стиль вождения сочетается с довольно высоким местом в рейтинге безопасности, нужно знать, что в Турции машины стоят космических денег, купить их нелегко. Согласно последним цифрам Белстата, у нас на каждую тысячу населения приходится 335 автомобилей. В Турции — всего 142 (по данным на 2016 год). При покупке машины там нужно заплатить огромную растаможку. Если верить новостям, для легковушек дороже €15 тыс. она составляет 80%, для авто с объемом двигателя от 1,6 до 2 литров — до 150%, для более «объемистых» моделей — 220%.

Особенно турки любят похвастаться Porsche, BMW и Land Rover. Цены на некоторые модели этих брендов здесь могут достигать полумиллиона долларов. Тем не менее кто-то позволяет себе такую роскошь и специально паркуется на улице, у края проезжей части. Не прятать же такую статусную красоту на паркинге или в гараже!

«Большинство автовладельцев ездят на машинах с объемом двигателя до 1 литра. Их хотя бы реально купить по примерно европейским ценам», — говорит Евгений. Молодой человек уже несколько лет живет в Анталии, работая на удаленке. Сам катается на Renault Clio, недавно сдал экзамен, чтобы получить местные права (теперь у него два водительских удостоверения). «С учетом пошлины в 80% выходит, что самая бюджетная машина обойдется в €18 тыс. Турецкий менеджер с зарплатой чуть выше среднего не может позволить себе ездить на Mercedes или BMW. Такими машинами владеют по-настоящему крупные бизнесмены», — добавляет собеседник.

Конечно, турки могут купить себе образец местного автопрома — Tofaş. Такие модели из прошлого века еще встречаются на улицах городов, пусть и не выглядят достойно. Турецкий производитель начал работу еще в 1968-м, как и «АвтоВАЗ», выпускал Fiat 124 (на фото ниже — с логотипом Serçe). Сегодня завод выпускает автомобили под брендами Fiat, Citroen, Peugeot, Opel и Vauxhall. А вот олдтаймеров осталось немного.

К слову, несмотря на повышенный прайс для легковушек, стоимость топлива на заправках сопоставима с белорусской. За АИ-95 просят 8,14 лиры, или 2,06 рубля. В Беларуси на день публикации один литр 95-го продают на АЗС за 2,09 рубля.

Одним словом, в Турции меньше машин, чем в РБ, а следовательно, и меньше аварий.

Культура против привычек

В Турции вряд ли когда-нибудь появятся штрафы за необоснованную подачу звукового сигнала. Сигналят здесь все и всегда. Это способ привлечь к себе внимание — мол, смотри, я еду. То есть поворачиваешь не из той полосы — сигналь. Тогда обижаться не будут. При перестроениях действуют те же правила. Вообще, там любят ехать ровно посередине двухполосной дороги, на разметку не обращают внимания. Заведено так: если водитель намерен опередить по левому ряду, ему стоит использовать клаксон, чтобы предупредить остальных и попросить их сместиться вправо и ехать по разметке. Ситуация не лучше даже на горных трассах — там турки привыкли входить в поворот на серпантине по идеальной спортивной траектории (проще говоря, срезать).

По словам местных, за последние годы турецкие водители стали чуть более культурными на дорогах. Говорят, «воспитывали» их с помощью повышения штрафов за самые распространенные нарушения. Для понимания: как уверяют автомобилисты, с которыми нам удалось поговорить, за непристегнутый ремень придется отдать 300 лир, или около €30.

Есть и другая работа. О ней рассказал Евгений, недавно получивший в/у турецкого образца: «На теоретическом экзамене было 50 вопросов, можно допустить 15 ошибок. Из полусотни тестов только 2—3 касались знаков дорожного движения. Видимо, полиция считает это не сильно важным. А вот определяющим посылом экзамена мне показались вопросы, так сказать, этического толка. Например: „Как назвать водителя, наехавшего на лужу и облившего пешехода?“ И даются варианты ответа: умный, воспитанный, торопящийся, некультурный. Очевидно, нужно выбрать последнее определение. Еще один пример: „Как себя вести, если водитель другого авто на вас кричит?“ Варианты: ответить, посигналить, игнорировать. И таких вопросов — штук 10 из 50. Ну а во время практического экзамена полицейские не старались искать мельчайшие нарушения. Только просили не забывать включать поворотники. С указателями здесь беда — порой поворачивают из среднего ряда в любую сторону, лишь предупредив сигналом. Включить поворотник перед поворотом или перестроением? Здесь это не принято».

Желание турецких властей приучить автовладельцев к водительской культуре разбивается о привычки автомобилистов. Там по-прежнему действует установка «пешеход всегда не прав». На деле она проявляется так: пешеход подходит к переходу и ждет «форточку» в потоке. Ни одна машина не остановится его пропустить (кроме арендных, за рулем которых сидят туристы). Более того, притормаживать перед «зеброй» порой опасно — едущий позади не ожидает такого развития событий. Пешеходу же всегда приходится быть настороже.

С точки зрения урбанистики такой расклад крайне негативный, а со стороны аварийности — сложно анализируемый. Кстати, пропускать выезжающих со второстепенной улицы или со двора тоже не принято.

Пешеходам не дают покоя даже на тротуарах, по которым привыкли ездить скутеристы и водители легких мотоциклов. Если пешеход не захочет отпрыгнуть, в ход пойдет проверенный способ — настойчивый, требовательный гудок.

Местные водители поделились и таким наблюдением: «В городах еще стараются соблюдать скоростной режим. Но уже на объездных трассах ездят с той скоростью, которую считают оптимальной. Вплоть до 130 км/ч». При этом знаки требуют ехать не более 82 км/ч. Именно столько, это местный эксклюзив. Мы привыкли видеть на знаках числа, кратные десяти, крайне редко — пяти. А тут 82. Самое распространенное объяснение — нештрафуемый предел. У нас он составляет 10 км/ч, в Турции — 10%. Получается, 82 + 10%