Парк автобусов в России насчитывает 360 тыс. машин
Как сообщают в «Автостат Инфо», объем автобусного парка во всей стране составляет 360 тыс. ед. техники по состоянию на начало 2021 года. При этом только на модель «ПАЗ-3205» приходится 111 250 ед. из этого объема.
Средние цены на автомобили в России
Вторая по массовости модель в российском парке автобусов — «Кубань G1». Всего в стране числятся 34 100 таких автобусов. На третьем месте по распространенности — «ПАЗ-3204» (всего 18 663 ед.). В топ-5 самых массовых моделей автобусов входят «ПАЗ-4234» (16 323 шт.) и «КАВЗ-3976» (14 672 ед.).
В целом парк автобусов «ПАЗ» насчитывает, по данным аналитиков 155 780 ед. техники, что в разы превышает емкость парков других марок: «Кубань» — 35 166 де., «ЛИАЗ»- 28 224 шт., «КАВЗ» — 27 716 шт. и «Нефаз» — 24 310 ед.
Как известно из материалов отчета «Автостат Инфо», наибольший парк автобусов сосредоточен в Москве (20 507 ед.), Краснодарском крае (16 191 ед.), в Подмосковье (13 626 ед.), а также в Санкт-Петербурге (12 667 шт.) и Красноярском крае (11 256 автобусов).
Автопарк – 2021: сколько автобусов в России?
По состоянию на 1 января нынешнего года на территории РФ насчитывается 411,1 тыс. автобусов (без учета LCV). Такие данные приводят эксперты агентства «АВТОСТАТ» в рамках подготовки пресс-конференции «Автомобильный парк: на чем ездят россияне?», которая состоится завтра, 17 марта, в 14-00 по московскому времени.
Как отмечают эксперты, 75% всей автобусной техники в нашей стране – российского производства. Причем порядка половины (46%) – это продукция Павловского автозавода, которой зарегистрировано в количестве 188,4 тыс. единиц. Еще 20% приходится на марки «КАВЗ» (45,6 тыс. шт.) и «ЛИАЗ» (38,7 тыс. шт.).
В модельной структуре позицию лидера тоже занимает представитель бренда «ПАЗ» – автобус с индексом 3205 (131,2 тыс. шт.), доля которой составляет 32% от общего парка.
Около 60% всех автобусов в стране сосредоточено в трех федеральных округах – Центральном (97,2 тыс. шт.), Приволжском (79,8 тыс. шт.) и Сибирском (66,1 тыс. шт.).
Более подробная информация о состоянии автомобильного парка РФ будет представлена на пресс-конференции, для участия в которой можно зарегистрироваться здесь.
Автопарк – 2021: сколько автобусов в России?
По состоянию на 1 января нынешнего года на территории РФ насчитывается 411,1 тыс. автобусов (без учета LCV). Такие данные приводят эксперты агентства «АВТОСТАТ» в рамках подготовки пресс-конференции «Автомобильный парк: на чем ездят россияне?», которая состоится завтра, 17 марта, в 14-00 по московскому времени.
Как отмечают эксперты, 75% всей автобусной техники в нашей стране – российского производства. Причем порядка половины (46%) – это продукция Павловского автозавода, которой зарегистрировано в количестве 188,4 тыс. единиц. Еще 20% приходится на марки «КАВЗ» (45,6 тыс. шт.) и «ЛИАЗ» (38,7 тыс. шт.). В модельной структуре позицию лидера тоже занимает представитель бренда «ПАЗ» – автобус с индексом 3205 (131,2 тыс. шт.), доля которой составляет 32% от общего парка. Около 60% всех автобусов в стране сосредоточено в трех федеральных округах – Центральном (97,2 тыс. шт.), Приволжском (79,8 тыс. шт.) и Сибирском (66,1 тыс. шт.).
Отчёт "Мосгортранса": наземного транспорта в Москве становится меньше
Чтобы оценить сокращения в Мосгортрансе, стоит напомнить, что власти города настойчиво советуют жителям и гостям столицы пересаживаться на общественный транспорт. Это, дескать, наша стратегическая цель. Которая становится вдвойне актуальной с учётом гигантской уплотнительной застройки Москвы, названной «реновацией» (напомним, что плотность населения в «реновированных» районах увеличивается от 2,5 до 4 раз!). На этом фоне логично выглядело бы развитие инфраструктуры города и в первую очередь — транспорта. Однако.
Вот сканы презентации «Итоги работы отдела эксплуатации автобусного и троллейбусного транспорта за 2018 год» опубликованы в паблике общественного движения «Москвичи за троллейбус».
Если количество автобусов на 1 января 2018 года составляло 6 тыс 597 штук, то в январе 2019 года оно сократилась до 6 тыс 520 единиц. Или минус 77 автобусов.
С изживаемым Ликсутовым троллейбусным транспортом дела обстоят куда хуже. Общее количество подвижного состава за 2018 год снизилось на 193 машины (до 980 единиц). Из них списали только 78 электромашин, 115 работоспособных троллейбусов, которые могли еще послужить москвичам, безвозмездно передали в другие города — Орел, Брянск, Березняки. По оценке газеты «Ведомости», парк наземного городского транспорта (а город- то растёт!) неуклонно снижается. Хотя на его обновление потрачено 175 млрд рублей!
Так, в 2012 году, когда мэрия еще только делала робкие заявления о конце троллейбусной эпохи в столице, в Москве числилось 1600 троллейбусов, которые обслуживались в 9 троллейбусных парках и Московском троллейбусном ремонтном заводе (МТрЗ). Сейчас закрыты 3 троллейбусных парка ( 4-ый парк, что у метро «Белорусская», сдан в аренду на 49 лет под коммерческие нужды, остальные площадки «законсервированы»), а МТрЗ, ремонтировавший троллейбусы с 1944 года, расформирован. Планы на 2019 год под стать году Свиньи: списать, внимание, 447 троллейбусов и 53 передать в другие регионы — итого 500 троллейбусов! В Мосгортрансе, судя по пояснению, не особо надеются получить в срок купленные 300 электробусов (в настоящее время в Мосгортранс поступили 45 электробусов), поэтому «инвентарь троллейбусов будет дополнительно скорректирован».
С автобусами, обновление которых идёт сумасшедшими темпами (за 2011-2017 годы Москва потратила на обновление автобусного парка 120 млрд рублей !) тоже нестыковка: за последние 7 лет их стало меньше почти на 500 единиц. По оценке бывшего гендиректора Мосгортранса Петра Иванова, в 2012 году в Москве было 7 тысяч автобусов (сейчас — 6520).
В Twitter-аккаунте «Московского транспорта» ещё осенью прошлого года опровергли сообщение «Ведомостей» о снижении парка Мосгортранса, впрочем, не став оспаривать приведенные Ивановым данные.
«В газете Ведомости неправильно указаны данные о снижении парка Мосгортранса. /. /. Парк городского перевозчика увеличился с 2012 года почти на 15%. Также [добавилось] около 2 тыс. автобусов частных перевозчиков, работающих по единым городским тарифам, которых в 2012 году также не было, — говорится в сообщении 1 октября 2018 года в комментарии ТАСС. — На балансе предприятия находятся 8,6 тыс. единиц транспорта, в том числе более 6,5 тыс. автобусов, свыше 1,2 тыс. троллейбусов и около 900 трамваев.
Пользователи Сети, впрочем, в отличие от государственных СМИ, быстро разобрались в манипуляциях пресс-службы Департамента транспорта.