Чайник автомобильный: в дороге, как дома
В дорогое иногда очень хочется попить горячего чаю или кофе. Кто-то для этого берет с собой термос, кто-то предпочитает заходить в придорожные кафе, а кто-то использует интересный и полезный аксессуар — автомобильный чайник. О чайниках в авто, их характеристиках, типах и выборе читайте в статье.
Назначение автомобильного чайника
Автомобильный чайник — портативный электрический прибор для нагревания воды (до кипячения) в автомобиле. Чайник подключается к бортовой электрической сети транспортного средства (через прикуриватель) и дает возможность вскипятить небольшой объем воды для приготовления горячего напитка.
Современный автомобильный чайник может стать верным спутником дальнобойщика, экспедитора, таксиста и любого человека, вынужденного по роду занятий много времени проводить в автомобиле. Чайник скрасит время, поможет приготовить пищу, согреться и отдохнуть от дороги без затрат на посещение кафе. Это удобно и выгодно, что и обусловило широкое распространение автомобильных чайников.
Типы и устройство автомобильных чайников
В настоящее время можно выделить пять типов электроприборов для нагрева и кипячения воды в автомобиле:
- Портативные кипятильники;
- Стандартные электрочайники объемом 0,5-1,3 литра;
- Чайники-термосы;
- Термокружки с подогревом;
- Термосы с подогревом.
Чайник автомобильный 24V 200 Вт ALCA
Чайник автомобильный 12V 120Вт 0.8л серый AIRLINE
Чайник автомобильный 12V 150Вт 0.5л оранжево-прозрачный AIRLINE
Чайник автомобильный 12V 120Вт 0.5л черный (2 чашки, сито) ALCA
Чайник автомобильный 24V 120Вт 0.6л бело-серый AIRLINE
Чайник автомобильный 12V 120Вт 0.8л синий (2 кружки) AUTOSTANDART
Каждый из приборов имеет свои особенности и сферы применения.
Кипятильники — это наиболее дешевое и простое решение для быстрого кипячения небольшого объема воды. Такой кипятильник просто вставляется в стакан или кружку объемом до 0,5 литров (но лучше 0,15-0,25 л) и довольно быстро доводит воду до кипячения. Из достоинств кипятильника можно отметить его портативность и быстрый нагрев; из недостатков — возможность нагрева малого объема воды и не слишком удобное крепление на кружке.
Чайники — это уменьшенные копии обычных бытовых электрических чайников. Такие чайники могут иметь объем от 0,5 до 1,3 литров и мощность от 100 до 400 Вт, а также обладать различными функциями. Электрочайники можно разделить на несколько категорий по назначению, характеристикам и функционалу:
- Чайники для легковых и грузовых автомобилей — отличаются мощностью и напряжением питания;
- Чайники под сеть с напряжением 12 и 24 В;
- Чайники без подставок — наиболее массовые чайники;
- Чайники с подставками — благодаря жестко закрепленной подставке могут использоваться во время движения автомобиля (чаще используются на магистральных тягачах и междугородних автобусах при движении по ровной асфальтированной трассе);
- Чайники с различным функционалом — подсветкой, реле автоматического отключения при закипании, функцией защиты от включения без воды и т.д.
Наибольшее распространение сегодня получили малогабаритные чайники с питанием от сети 12 вольт без лишних функций. Чаще всего эти чайники изготавливаются из пластика и имеют довольно привлекательный внешний вид, эргономичны и удобны.
Чайники-термосы — это объединение функций чайника и термоса, благодаря чему удается сократить частоту использования чайника и обеспечить большее удобство для водителя. Вскипяченная в таком чайнике вода может на протяжении нескольких часов сохраняться горячей. Обычно чайники-термосы изготавливаются из нержавеющей стали, могут иметь пластиковые ручки и различные аксессуары.
Термокружки с подогревом — это не чайники, и они не предназначены для кипячения воды, однако встроенный нагреватель поможет подогреть напиток или жидкое блюдо (суп) до температуры 70-80°C. По устройству такая кружка аналогична обычным термокружкам, единственным исключением является встроенный нагревательный элемент и шнур питания, который обычно делается съемным (подключается к кружке через штекер).
Термос с подогревом — та же термокружка, но большего объема (до 1 литра и более) и с герметичной крышкой. Встроенный нагревательный элемент позволяет поддерживать температуру напитков и пищи в термосе на уровне 70-80°C. Термосы с подогревом по конструкции идентичны обычным термосам, они изготавливаются из нержавеющей стали, могут иметь в комплекте кружку и другие аксессуары.
Следует отметить, что в чайниках независимо от их типа могут использоваться различные дополнительные функции:
- Комплектация одной или несколькими кружками;
- Комплектация защитным чехлом;
- Наличие индикатора температуры воды;
- Реле отключения чайника при закипании;
- Подсветка;
- Жесткое крепление подставки на передней панели автомобиля;
- Форма нижней части термоса/термокружки для установки в подставку или консоль.
Что касается способа подключения чайника, то сегодня наиболее часто используется евро-штекер прикуривателя (длинный). В продаже можно найти и чайники с короткими штекерами, однако, как показывает практика, сегодня проще в старом автомобиле заменить прикуриватель, чем искать чайник под него.
Сегодня существует огромное разнообразие чайников, среди которых можно найти устройство для любого автомобиля и с самыми разными возможностями.
Характеристики и особенности эксплуатации чайников в авто
У чайника для автомобиля три главных характеристики:
- Мощность;
- Напряжение питания;
- Объем.
Мощность современных чайников лежит в пределах 100-380 Вт. Наибольшее распространение получили приборы под напряжение питания 12 В и мощностью 100-170 Вт — они наилучшим образом подходят для использования в легковых автомобилях и щадяще воздействуют на бортовую электросеть. Последнее очень важно, так как во время работы даже маломощного чайника через цепь питания прикуривателя проходит ток силой 8-10 А, а это уже серьезная нагрузка на провода и соединения. Если чайник имеет мощность под 200 Вт, то в цепи течет ток силой 16 А, что может привести к оплавлению и короткому замыканию.
Обычно максимальная мощность чайников имеет значения, при которых ток в цепи прикуривателя не превышает 15-16 А. Для легковых автомобилей с сетью на 12 В максимальная мощность чайников достигает 170 Вт, для грузовых автомобилей с сетью на 24 В чайники могут иметь мощность до 380 Вт.
Объем чайника играет важную роль, так как от этого параметра зависит частота включения прибора и возможность кипятить воду на то или иное количество человек. Сегодня чаще всего чайники имеют объем от 0,5 до 1,3 литров, а значит, можно найти чайник для кипячения воды на одного человека или сразу на небольшую компанию.
От объема и мощности чайника зависит такой важный параметр, как время кипячения воды. Но так как автомобильные чайники используются в условиях жестких ограничений по потребляемой мощности, то они даже в лучшем случае доводят воду до кипения за 15-20 минут. Однако большинству представленным сегодня на рынке чайникам на это требуется в среднем 20-40 минут. Так что кипятка придется ждать довольно долго!
Как выбрать чайник в автомобиль
Выбор чайника для автомобиля сделать несложно, главное — это понимать, что требуется от этого прибора, в каких условиях и в каком автомобиле он будет использоваться.
В первую очередь нужно определить, для чего нужен чайник:
- Для частого использования в дороге или между рейсами — в этом случае лучше сделать выбор в пользу обычного чайника или чайника-термоса большого объема;
- Для периодического (и даже не ежедневного) использования в автомобиле — в этом случае имеет смысл выбрать термокружку или термос, который будет наполняться напитком или пищей заранее, а в автомобиле можно его просто подогреть.
Теперь нужно определить, какое количество людей в среднем будет использовать этот чайник, и из этого делать выбор чайника по объему. Для одного-двух человек вполне подходит компактный чайник на 0,5 литра или даже кипятильник, однако если кипяток будет использоваться для приготовления пищи, то даже для двух человек уже понадобится более вместительный чайник на 0,75-1 литр.
Наконец, следует выбирать чайник по техническим характеристикам, то есть — по напряжению питания (12 В для легковых и 24 В для грузовых автомобилей и автобусов) и мощности. Если имеет значение время кипячения воды, то стоит выбирать чайник максимальной мощности, однако лучше выбрать менее мощный чайник, который будет более безопасным и щадить электрику при частом использовании.
Наименьшее значение имеют дополнительные функции чайников, которые в большинстве случаев можно просто игнорировать, что поможет сэкономить деньги. Однако здесь есть и исключения. Например, для магистральных тягачей или междугородних автобусов имеет смысл выбрать чайник с подставкой, который можно включать непосредственно во время движения — это сэкономит много времени. В ряде случаев будет полезным чайник с автоматическим отключением — он позволит водителю отойти по своим делам, не заботясь о безопасности автомобиля.
Сделав правильный выбор, вы получите надежный и полезный прибор, который поможет в дороге, скрасит время и согреет даже вдали от благ цивилизации.
8 Июня Маяк проблесковый: свет предупреждает об опасности
Многие транспортные средства оснащаются специальными светосигнальными устройствами для привлечения внимания и предупреждения об опасности — проблесковыми маяками. О том, что такое проблесковый маяк, как он устроен и работает, а также о правилах его применения, покупке и установке — читайте в статье.
30 Ноября 2022 MEGAPOWER: фильтруем лишнее
Фильтры для легковых автомобилей MEGAPOWER — качественные расходники по оптимальной цене.
25 Августа 2022 Пистолет для подкачки шин с манометром: накачка шин для любителей и профессионалов
Одна из самых частых операций по обслуживанию автомобиля — подкачка шин. Для удобства выполнения этой работы созданы специальные приспособления — пистолеты для подкачки шин с манометром. Все об этих пистолетах, их типах, устройстве, характеристиках и применяемости подробно рассказано в данной статье.
11 Августа 2022 Нагнетатель смазки (солидолонагнетатель): незаменимое оборудование для заправки механизмов консистентной смазкой
Многие узлы автотракторной, сельскохозяйственной и иной техники, а также станков и разнообразного оборудования требуют регулярного наполнения консистентными смазками высокой вязкости. Наиболее эффективно эта работа выполняется специальными нагнетателями смазки, о которых подробно рассказано в статье.
16 Июня 2022 Опрыскиватель: эффективная обработка почвы и растений
В сельском хозяйстве, садоводстве и других сферах возникает необходимость в регулярной обработке растений и почвы различными препаратами. Для правильного дозирования и эффективного внесения этих средств в жидкой форме используются опрыскиватели — об этих приспособлениях подробно рассказано в статье.
9 Июня 2022 Перчатки велосипедные: вопросы комфорта и безопасности велопрогулок
Велосипедные прогулки и серьезные занятия различными видами велоспорта будут более комфортными и безопасными при использовании специальных аксессуаров — велосипедных перчаток. О велоперчатках, их типах и конструкции, а также о правильном подборе, использовании и уходе за перчатками читайте в статье.
24 Февраля 2022 Лобзик электрический: режущий универсал
Для пиления древесины, ДСП, металлов, пластиков, керамики и других материалов применяется универсальный режущий инструмент — электрический лобзик. О лобзиках, их существующих типах, конструкции и характеристиках, а также о выборе и правильной эксплуатации этого инструмента рассказано в данной статье.
Свой кипяток
Хороший термос с кипятком — в дороге первое дело! Обедать в ресторане, конечно, приятно, но долго и дорого. В расплодившихся придорожных кафе с их вечным дефицитом воды — чревато. Лучше полагаться на себя. Залил кипятком сухой супчик или лапшу — и эрзац-обед готов. Пусть не изысканный, зато быстрый и неопасный для здоровья.
Итак — термос. Каким он должен быть для автомобилиста? Идеальный вариант — небьющийся, герметичный, удобный в пользовании и хорошо сохраняющий тепло. А есть ли такие?
Термосы со стеклянной колбой, как правило, неплохо держат тепло, но они хрупкие и приемлемы только для сверхаккуратных людей. У обычных живут недолго. Алюминиевые псевдотермосы (без вакуумной колбы) — для холодной воды. Тепло как следует не держат, поэтому касаться их не будем.
"Нержавейки" — сегодня лучшая альтернатива стеклянным. Главное достоинство их — ударопрочность. За это им можно простить чуть худшие, чем у стеклянных, теплосберегающие свойства, более высокую цену (окупаются уже на второй разбитой колбе) и немного больший вес (не на себе же таскать).
А теперь посмотрим, какому термосу отдать предпочтение. В нашем распоряжении оказалось 12 разных изделий, которые стали объектом элементарных бытовых испытаний. Определяли герметичность — перевернули вверх ногами: течет-не течет (комментариев не требует). Затем минимальную теплопроводность — главное качество этих изделий. Чем она меньше, тем, естественно, лучше. Оценивали в двух направлениях: скорости остывания залитого кипятка и нагрева воды с температурой +1°С. Чтобы исключить влияние теплоемкости колбы, вначале ополаскивали ее кипятком или холодной водой.
Результаты — в таблице.
А какой термос выбрали бы вы? Изделие из нержавейки еще советского производства служит автору уже больше 20 лет.
Пластиковый термос со стеклянной колбой. Сохраняет тепло в общем неплохо, но среди стеклянных — середнячок. Значительные теплопотери через пробку — она все время теплая. Удобен — в крышке спрятана вторая чашка.
Изготовитель / Предположительно Китай
Особенность — большая пробка, в термос можно поместить крупные куски льда. Но и теплопотери велики. В пробке клапан и нет нужды отвинчивать ее, чтобы налить воду (меньше вероятность ошпариться). Ремешок для переноски и ручка — на любителя. Не будь их, термос был бы легче и компактнее.
Изготовитель / Ашинский металлургический завод
Трехлитровый термос. Пожалуй, самый подходящий для путешествий. Объем и двойное уплотнение пробки позволили выйти в лидеры среди термосов из нержавейки. К сожалению, уплотнительные кольца отлиты кое-как, с облоем, и, не убрав его, полной герметичности добиться сложно.
Изготовитель / ОАО "Салют", Самара
Всем хорош, только тяжеловат: при вместимости 1 л сам весит 860 г.
К тому же дорогой — стоит почти как наш трехлитровый или импортные аналоги.
Самый изящный в нашей коллекции. Неплохие теплотехнические характеристики, но уплотнение клапана пробки, вероятно, долго не прослужит — при каждом нажатии резиновое кольцо закручивается.
Прост, надежен, хорошо держит и тепло, и холод, отлично сделаны уплотнения пробки и клапана.
Термос для вторых блюд. По сути — кастрюлька с утепленным дном и крышкой. Тепло держит плохо, для путешествий бесполезен.
Стеклянная колба в металлическом корпусе. Тепло держит посредственно, клапан крышки негерметичен — при тряске немного подтекает. Относительно дешев.
Изготовитель /Ашинский металлургический завод
Как и образец № 3, великолепно держит тепло, но и недостаток тот же — уплотнительные кольца отлиты с облоем и, чтобы добиться герметичности, его придется срезать самостоятельно.
Эти термосы известны у нас очень давно — им нет равных по способности сохранять тепло. В этом качестве термос — безусловный лидер. Жаль, что хрупок и алюминиевый колпачок непригоден для горячего чая — обжигает губы.
Добротный английский термос. Тепло держит хорошо, прочный, в пробке "тайник", куда можно положить несколько пакетиков чая и сахар. Удобен, но по сравнению со стеклянными аналогами — дорог.
Стеклянная колба, насос в пробке. В дороге неудобен — носик норовит за что-нибудь зацепиться, а насос быстро выходит из строя.
Как выбрать чайник в машину от прикуривателя
Число владельцев автомобилей увеличивается с каждым годом. Все больше времени они проводят за рулем. Это объясняет растущие запросы на различные полезные девайсы, обеспечивающие комфорт в условиях поездки. Один из них — автомобильный чайник, благодаря которому в дороге можно выпить чашку кофе или чая.
Компактное устройство не займет много места в салоне, зато в любой момент вскипятит воду. Это удобно, если водитель спешит, нет времени останавливаться на «перекус» в кафе или отсутствует желание покидать салон из-за непогоды. В нашем обзоре — информация об особенностях приборов, популярных моделях и критериях выбора.
Устройство
Внешне чайник в машину почти не отличается от обычного электрического агрегата, который есть на каждой кухне. Это «близнец», только в уменьшенном виде и со специальным разъемом для прикуривателя на шнуре.
Работает от энергии аккумулятора, имеет малую (по сравнению с быстро закипающими кухонными приборами) мощность.
По типам различают:
- авточайники. Основная задача — вскипятить воду;
. Кипячение и сохранение температуры содержимого на определенном временном отрезке; - автомобильный термос с подогревом. Воду такие устройства не кипятят, они лишь поддерживают заданный температурный режим, используя питание от электросети авто.
В перечень не включены кипятильники, также нагревающие воду от прикуривателя. Все-таки называть эти простые устройства авточайниками будет не совсем корректно.
Изготавливают агрегаты из пластика и нержавейки, с подставкой и без нее, с различными дополнительными функциями и без таковых. Объемы: 0,5-1,2 л, но самые востребованные у водителей электрочайники — на пол-литра. Модели рассчитаны на сеть с напряжением 12 V и 24 V.
Первые предназначены для легковых, вторые для грузовых авто. Показатели мощности — 100-380 Вт. Оптимальный вариант — модель на 100 или чуть больше ватт, для сети с напряжением 12 V (легковые машины).
Если же агрегат будет мощным (до двухсот ватт), то возникнут проблемы с сетью. Нередко они заканчиваются коротким замыканием, оплавлением контактов.
Не стоит ждать от таких электроприборов скоростного кипячения воды. Мощность ограничена, поэтому воду для напитка вы получите не раньше, чем через 15-20 минут, а то и больше. Это надо учитывать при поездках.
Нужны ли дополнительные функции
Как и обычное кухонное устройство, чайник для автомобиля нередко оснащается разными опциями. Цена таких моделей выше, но и удобство использования также возрастает.
Среди дополнительных функций:
- блокировка включения без воды (присутствует во всех чайниках последнего поколения);
- автоотключение при закипании; ;
- шкала уровня объема воды;
- индикатор температуры;
- подогрев до указанного уровня.
Подсветка удобна в темное время суток (чтобы не пользоваться освещением в салоне). Блокировка включения «сухим» важна для безопасности, а автоотключение сразу после закипания воды существенно снижает нагрузку на сеть.
Также производители заботятся об удобстве пользователей, предлагая в комплекте с чайником чехол, штатив-крепление для защиты от опрокидываний, 1-2 (в зависимости от модели) кружки.
Выбор авточайника: на что обращать внимание
Покупая устройство, важно учесть свои запросы, а также продуманно подойти к оценке опций. Если чайник будет использоваться изредка, то нет смысла покупать навороченные агрегаты с разнообразным функционалом. Когда водитель проводит за рулем много времени, ему хочется комфорта. В такой ситуации смело выбирайте прибор с различными полезными «штучками».
Как определиться с параметрами:
- Для чаепитий в одиночестве (например, по дороге на работу) подойдет мини-чайник от прикуривателя на 0,5 л. Большой объем понадобится тем, кто рассчитывает на компанию, но тогда привыкайте к длительному ожиданию кипятка;
- Не стоит гнаться за устройствами мощными, но небезопасными для работы бортовой сети. Достаточно 100-150 Вт;
- Вне конкуренции надежные и долговечные стальные модели, хотя при аккуратном использовании и пластик прослужит долго. Минус устройств из полимеров — возможный запах в начале эксплуатации, который со временем проходит. Если продешевили и купили некачественную модель, от неприятного амбре будет сложно, а то и невозможно избавиться.
По отзывам владельцев авто, отлично показывают себя в деле чайники марок: Waeco, Ezetil (Германия), KIOKI, Dometic (Швеция), Koto.
Компания Dometic известна во всем мире своей качественной продукцией, обеспечивающей комфорт путешественникам. Модель Dometic MCK750 доступна в двух версиях — на 12 V и 24 V, объем — 0,75 л.
В комплект входят:
- инструкция на русском языке;
- подставка с креплением.
Мощность компактного прибора — 200 Вт.
Чайник (12 вольт) Waeco PerfectKitchen MCK-750 закипает примерно через 18-19 минут. Объем — 0,75 л, вес — 0,75 кг. С системой реле чайник автоматически отключается при закипании и блокируется, если нет воды. Предусмотрена индикация нагрева.
Для тех, кого интересуют термокружки от прикуривателя, эксперты рекомендуют продукцию Ezetil, а качественные автомобильные термосы выпускает компания KIOKI.
При желании ездить за рулем с полным комфортом любой водитель может приобрести небольшой чайник. Чашка горячего ароматного напитка согреет в дороге, при этом не придется специально останавливаться, заезжать в придорожное кафе и терять время. Полезный девайс для тех, кто всегда в пути!
Тест автомобильных кипятильников
1 ноября 2007 —> | 0 Комментариев Поделиться с друзьями: 
Никто не спорит : вдоль федеральных и крупных местных трасс полно всяких забегаловок, кофе или чаю можно выпить даже на заправке. Но стоит отъехать подальше, свернуть с оживлённой дороги на какую-нибудь местную, забытую Богом – и всё, простейшие достижения цивилизации остаются вне досягаемости. Можно взять с собой термос, но его объём ограничен, как ограничено и время сохранности напитков в должном градусе. На другом полюсе альтернатив – сложные походно-кухонные приборы типа автомобильных СВЧ-печей или компактных газовых горелок. Но это дорого. А самым простым решением проблемы кофе в дороге будет обычный автомобильный кипятильник, сделанный по аналогии с домашним и питающийся от розетки прикуривателя. Несколько таких устройств мы купили и испытали.
Существует несколько видов автокипятильников. Первый – простейший, в виде открытой спирали, опускаемой в чашку. Его достоинства – лёгкость и компактность, в свёрнутом состоянии он занимает совсем немного места, его можно перевозить в той же кружке. С другой стороны, это конструкция незащищённая, уязвимая. Спираль нужно поддерживать в чистоте и промывать перед использованием. И нельзя даже кратковременно вынимать включённый кипятильник из воды – на воздухе он испортится через несколько секунд (спираль покроется несмываемой окалиной). Второе неудобство: чашку с работающим кипятильником нельзя прикрыть крышкой, что увеличивает время вскипания и не защищает от расплёскивания воды.
Второй тип представляет собой комбинацию нагревательной спирали и специальной кружки. Встроенный в днище нагревательный элемент составляет с кружкой единое целое, следовательно, нет необходимости держать кружку открытой – провод питания выводится из-под днища и не мешает использовать крышку. Это позволяет кипятить воду прямо на ходу, поставив кружку-кипятильник в стандартный автомобильный подстаканник. Да и с гигиеной здесь получше – если не варить в кружке кашу, то никакого особого ухода она не потребует.
Третий вариант – кружка-подогреватель. Это не кипятильник в чистом виде, скорее это минитерморс с подогревом. Кружка с крышкой (часто герметичной) делается из специального пластика, хорошо удерживающего тепло. Кроме того, стенки у таких кружек двойные, а между ними, как в настоящем термосе – воздушная прослойка. Открытого нагревательного элемента нет – он спрятан между двойными стенками. Соответственно, теплоотдача его невелика, вскипятить воду он не сможет. Он сможет её только подогреть, а потом держать тёплой сколь угодно долго (если, конечно, не отключать питание). Впрочем, при определённых условиях кипение возможно – например, в сильную жару и в горах. Но это случаи нетипичные, их не рассматриваем. Кружка-термос может использоваться и для сохранения прохладных напитков, но эффективность её в этом качестве невелика.
Испытания кипятильников – процесс несложный. Не нужно длительных измерений ибо всё сводится к одному объективному критерию: кто быстрее. Соответственно, требуется поставить исследуемые образцы в равные условия и нажать кнопку секундомера. И уже потом оценивать удобство пользования и качество изготовления.
Итак, согласно электронному термометру, температура в помещении составляла ровно 21 градус Цельсия и сколь-нибудь существенным колебаниям в течении теста не подвергалась. На прецизионных весах мы отмеряли по 205 граммов (это то минимально количество, которое покрывает спираль в одном из образцов) воды, которую брали из одной и той же бутылки и подключали испытуемых к лабораторному источнику тока мощностью 2,5 кВт. Из БП был выведен короткий шлейф, заканчивающийся стандартным гнездом-прикуривателем от ВАЗ 2108/09 – так смоделировали потери в условиях «живого» автомобиля. Для пущей достоверности и приближения эксперимента к реальности мы взяли значение напряжения, равным 12,6 Вольта (напряжение на клеммах хорошо заряженного аккумулятора). Естественно, что кипятить воду в машине рекомендуется при заведённом двигателе, когда напряжение «подскакивает» до 13,6-14.4 Вольта. Но часть его падает на предохранителе прикуривателя, различных коммутационных элементах и проводах. К тому же учтём, что у нас было новенькое «гнездо», а в автомобиле уже через несколько месяцев эксплуатации контакты в прикуривателе покрываются слоем диэлектрических окислов, на которых тоже теряется часть энергии. Получить более 12,6 Вольта на холостом ходу даже в прикуривателе новенькой иномарки – малореально. Поэтому мы остановились на этом напряжении питания. Попутно измерялся потребляемый ток – для точной оценки мощности нагревателей.
Carpoint Immersion Heater
Заявленная мощность: 120 Вт
Цена: 200 руб.
Carpoint – довольно известная фирма, поставляющая на европейский рынок различные автомобильные аксессуары и элементы тюнинга, от присадок в масло до рулей и аммортизаторов. Ассортимент составляет, согласно фирменному сайту несколько тысяч наименований! Разумеется, почти вся продукция имеет азиатское происхождение, в частности кипятильник Immersion Heater делается на Тайване. Судя по всему, тайваньский производитель не очень любит сковывать себя рамками эксклюзивных договоров и точно такой же кипятильник можно встретить и под другими брендами. Стоят они примерно столько же и различаются только надписями на блистерной упаковке.
Сделан Carpoint Immersion Heater очень аккуратно, придраться не к чему. Штекер питания солидный, с зелёным светодиодным индикатором. Нагревательный элемент короток, что хорошо, так как позволяет использовать имеющуюся в основании спирали скобочку для крепления на край чашки. Скобка эта сделана из тонкого алюминия и её легко подогнуть под нужную толщину чашки. На саму спираль надета пластмассовая термостойкая стяжка, предохраняющая стенки ёмкости от контакта с металлом. Вероятно, это может быть полезным при использовании «на ходу», чтобы кипятильник не звенел о стакан. Но главное назначение стяжки – не дать прикоснуться спирали к стенке пластиковой чашки. То есть, кипятить воду можно практически в любой посуде, даже в бумажном стаканчике.
Carpoint Immersion Heater показал относительно низкое энергопотребление – 8,7А, что соответствует мощности в 102 Вт. Это очень небольшой показатель, много энергии будет теряться на противодействие естественному охлаждению. Так оно и вышло: первые пузырьки на спирали появились только через 33 минуты! Мы, вообще-то, приступая к измерениям, рассчитывали на 13-15 минут, а тут… Но и пузырьки – это ещё не финал теста, нужно дождаться закипания.
Увы. Кипения мы не дождались даже через час. Процесс как бы затормозился за шаг до финала, уже и пузырьки образовывались целыми гроздьями, и шум от спирали пошёл характерный… Но вода не вскипала – незначительная мощность не позволяла кипятильнику переломить баланс нагревания и охлаждения в свою пользу. Час – это очень много, в реальных условиях никто столько ждать не будет, это похоже не на предвкушения чаепития, а на издевательство. Поэтому формально мы считаем тест законченным и ставим в дневник Carpoint Immersion Heater жирный «неуд». Но для очистки совести накрываем стакан картонкой и… Совсем другое дело! Не прошло и пяти минут (4,5, если быть точным) как вода весело закипела! Однако именно в эти минуты на полтора ампера «скакнуло» энергопотребление! Вот уж действительно: наука знает много гитик. Заметим так же, что на протяжении всего часа провод и штекер почти не нагревались, а в последние пять минут штекер разогрелся очень сильно, его даже в руках сложно было удержать.
- высокое качество изготовления
- наличие индикатора включения питания
- кронштейн крепления на срез кружки
- малая длина
- возможность использования в пластиковой и бумажной посуде
- недостаточная мощность (не кипятит воду в открытой ёмкости)
ALCA Auto-Tauchsieder
Заявленная мощность: 200 Вт
Цена: 130 руб.
ALCA – фирма вроде бы немецкая, да и название Auto-Tauchsieder произносится с характерным прононсом. Она тоже многопрофильна, в ассортименте продукции можно найти алкотестеры, автокомпрессоры, стеклоочистители… На сайте имеется даже русскоязычная версия (неполная). Но, конечно же, вся продукция делается в Азии.
Кипятильник Auto-Tauchsieder значительно длиннее Carpoint Immersion Heater. Особых проблем это не создаёт, разве что кронштейн крепления на срез стакана можно использовать далеко не всегда. Качество изготовления нагревательного элемента весьма высоко, но вот штекер выглядит довольно хлипким. И сразу, безо всякого усилия со стороны испытателей, сломалось крепление одной из двух полукрышек, прикрывающих место сопряжения спирали и электрокабеля. Мелочь – а неприятно. Но это дело мы легко исправили, скрепив половинки клейкой лентой.
Провод и штекер греются, но в меру, примерно до 40 градусов. Потребление тока более-менее стабильно и составляет 11,5 Ампер. Это соответствует 145 Ваттам потребляемой мощности, а если пересчитать на напряжение 14,4 Вольта – то мощность будет равна 189 Вт. Что не сильно расходится с заявкой производителя.
205 граммов воды Auto-Tauchsieder бодренько вскипятил за 9 минут. И, заметим, безо всякой крышки! При этом ничто критически не нагрелось, не расплавилось. На фоне томительного часового ожидания пользы от предыдущего образца Auto-Tauchsieder очень порадовал. Эх, если бы не проблемы с качеством…
- наличие модификации на 24 Вольта
- достаточная мощность (малое время кипячения)
- кронштейн крепления на срез кружки
- не самое лучшее качество изготовления
- отсутствие индикатора питания
Auto Coffee Maker CP-101
Заявленная мощность: нет данных
Цена: 205 руб.
«Кофе-машина» CP-101 – это уже класс интегрированных кипятильников. Спираль здесь расположена внутри, по центру днища. Эта модель под разными названиями продаётся уже много лет; я использовал такую штуку в 2001 году во время одной из поездок по Северному Кавказу. Тогда она здорово выручала, вот только, к сожалению, быстро сломалась…
Auto Coffee Maker – это, естественно, не название производителя, а всего лишь указание на возможное применение. А вот производитель не указан. Но в том, что аппарат сделан в Китае, сомнений нет никаких.
Минимальное количество жидкости, которое можно вскипятить, не попортив нагреватель – 205 мл. А максимальная ёмкость кружки – 500 мл. В комплект входят две кружки из поликарбоната (маленькая и побольше), сеточка для фильтрации (предполагается, что сюда можно засыпать кофе?) и Г-образный кронштейн, который можно закрепить в автомобиле, а Auto Coffee Maker CP-101, на него, естественно, повесить. В донышко встроен термоэлемент, который отключает питание при закипании воды и вновь включает подогрев, когда температура упадёт до 90 градусов. Согласно описанию, имеется внутренняя подсветка колбы, она же – индикатор подключения питания. Но на нашем экземпляре подсветка отсутствовала.
Сетка в самом деле может быть использована как фильтр для молотого кофе, а сам Auto Coffee Maker – как эрзац-кофеварка. Если довести воду до кипения и, не выключая, оставить на несколько минут, то поднимающийся вверх пар пройдёт сквозь кофейную гущу и, сконденсировавшись, стечёт обратно уже в виде кофе. Вот только напиток будет невкусным: кофе не должен кипеть! Да и непонятно, как быть с автоматикой отключения при кипении.
Auto Coffee Maker CP-101 мы испытывали при закрытой крышке. Так вот, как только пошло активное испарение горячей воды, из-под «носика» крышки закапало… К концу эксперимента образец стоял в маленькой лужице. Время, потребное для кипячения 205 мл воды, составило 25,5 минут. Потребляемый ток – 7,5 А. Это самый «слабый» кипятильник, но за счёт наличия крышки с задачей по кипячению он худо-бедно справился. Но, напомним, заполнен Auto Coffee Maker CP-101 был менее чем наполовину. Сколько он будет кипятить заявленные поллитра – даже представить страшно…
С качеством тоже не всё гладко: ручка хлипкая, металлический кронштейн – с острыми кромками, качество пластика – так себе… Совсем плох штекер: скоба-пружина «отрицательного» контакта никак не фиксируется внутри корпуса штекера, при этом «положительный» контакт с внутренней стороны имеет боковой лепесток. Так вот, при определённых условиях возможна «встреча» внутри корпуса «плюса» и «минуса»!
Пайка плохая – припой положен абы как, а остатки флюса никто удалять не захотел. В общем, «традиционное китайское качество»… Да и греется кабель неприлично сильно, примерно до 55 градусов.
Да, кстати: терморегулятор оказался вполне работоспособным. Выключатель сработал в самый момент закипания (прощай идея о варке кофе!), и вновь питание подключилось примерно через полчаса, когда температура упала до 65 градусов. Не совсем по плану, но всё же.
- режим автоматического подогрева
- наличие крышки-стакана
- очень плохое качество изготовления
- негерметичность крышки
- плохой штекер
- днище шире автомобильного подстаканника
Thermo Mug
Заявленная мощность: нет данных
Цена: 400 руб.
Thermo Mug – представитель третьего сословия; это кружка-термос. Двойные стенки и теплосберегающий пластик позволяют «держать градус» дольше, чем в обычной кружке, а нагревательный элемент, встроенный в днище может ещё и подогреть напиток. Прямого контакта жидкости и нагревателя здесь нет, поэтому моется Thermo Mug как самая обычная посуда. Крышка подогнана хорошо и закрывает Thermo Mug очень плотно. Но в крышке имеется что-то вроде сдвигающегося клапана (для трубочки), и вот он уже не совсем герметичен. То есть: от всплесков жидкости на кочках крышка предохранит, но от проливания при опрокидывании – увы. Основная же задача крышки – держать температуру, и с этим она справляется вполне.
Объём Thermo Mug – 400 мл. Качество изготовления очень хорошее. Географическое положение изготовителя не указано, но мы все знаем, на какой улице сейчас делают контрабанду. Да и неважно это – к качеству претензий нет никаких. Индикатора включения питания нет, шнур питания съёмный. Заявлен предохранитель в штекере, но на самом деле его тут нет. Производитель гарантирует поддержание температура напитка в 70 градусов, при этом не сообщается, каковы требования к внешней температуре. Что ж, посмотрим.
Thermo Mug легко ставится в стандартный подстаканник – в этом его преимущество перед Auto Coffee Maker CP-101. Потребляемый ток – 4,5 А. При таком энергопотреблении провода и разъёмы не нагреваются совсем. С 20 до 56 градусов Thermo Mug нагрел 205 мл воды за 45 минут. Это для него почти предельная температура. По крайней мере за оставшиеся 15 мин вода стала теплее всего на 2 градуса (58). Дальше никаких изменений не происходит, Thermo Mug добросовестно поддерживает эту температуру до тех пор, пока есть питание. Терморегулятора тут нет, поэтому энергопотребление постоянно. Легко предположить, что при иных стартовых условиях скорость прогрева и окончательная температура будут иными; всегда можно рассчитывать на примерно сорокоградусный подогрев.
- высокое качество изготовления
- интересный дизайн
- хорошая крышка
- поддержание температуры при минимальных энергозатратах
- недостаточная мощность
- отсутствие индикатора питания
Автомобильные водонагреватели – продукт компромисса. С одной стороны, хочется сделать полноценный кипятильник, быстрый, эффективный. Но разъём прикуривателя конструктивно не предназначен для передачи больших токов и изготовители вынуждены снижать мощность своих приборов. Чтоб не горели предохранители, провода, штекеры… В принципе, нет препятствий для того, чтобы сделать нормальный быстродействующий автокипятильник – ресурсов энергосистемы автомобиля вполне хватит и на большой самовар. Всё упирается в способ передачи электроэнергии: так вышло, что разъём прикуривателя сейчас – единственно возможный вариант. Если автопроизводители задумаются над изменением стандартов и разработают разъём, пригодный для передачи больших токов, то проблема исчезнет, можно будет делать автомобильную технику по мощности сопоставимую с домашней. Пока же можно посоветовать «вручную» обойти эту проблему, соорудив в машине две-три оригинальных сильноточных «розетки» с соответствующей заменой штекеров на кипятильниках. Тогда мы исключим значительные потери напряжения и увеличим быстродействие даже таких примитивных устройств, какие описаны выше.
А выбор… Наш выбор — ALCA Auto-Tauchsieder. Это довольно мощный кипятильник, который не заставит изнывать в ожидании горячего кофе. Все остальные приборы малопригодны для оперативного использования. А Carpoint Immersion Heater не пригоден вовсе.
Нравится
( 25 ) Не нравится
( 2 )
Теги: нужные вещи Поделиться с друзьями: