Установка 8 клапанного двигателя в 2112
Можно ли установить 8 клапанный двигатель место 16 клапанного в 2112? И какие будут нюансы?
можно, проводка и мозги нужны будут от 8 клапанного, и скорее всего маховик тоже
Мозги от 16 прошить под 8 всегда можно.
При замене 8 на 16 маховик с коробкой старые можно оставить. Думаю, и обратно тоже.
Насчет проводки не уверен, но, думаю, тоже от 16 подойдет.
Только зачем это все?
можно.то можно, вопрос только ЗАЧЕМ?))))) это мега антитюнинг, )) и перестанет ехать потом машина, как будто дохлую лошадь к машине привязали)
Проблема в том что 16кл движок не достать "в моём положении" А не хочется что бы машина стояла ей ездить надо а не гнить) Так что хоть что то)
я смотрю у тебя в бж про ремонт 16кл головки было написано…неполучилось чтоль?) вообщем, если блок стоит на тачке, то можно накинуть 8кл голову в сборе, но при этом, нужно заменить помпу на 2108, шкив кв на 2108, ремень соответственно и натяжной ролик, выпускной коллектор у него свой, приемная труба своя, все встанет в принципе, у тебя на 2112 есть дополнительная опора — ушко на стойке, крепится к головке, на 2108 гбц такого нет. поэтому нужно поставить дополнительную опору под кпп, как на 2110 8кл (не путать 2108, с вижу похожи но разные опоры), датчики те же самые, проводку можно не менять, мозги тоже, НЕКОТОРЫЕ эбу пашут 8/16кл, если не заработает, но завестись троить пердеть не ехать будет, тогда просто надо поправить прошивку, да кстати рампа там своя, форсунки подойдут, возможно придется нарастить проводку на модуль зажигания, т.к. на 8кл двигателе он стоит в районе маслянного щупа
если не секрет что с 16кл головкой случилось? можно в лс
Ну если нет возможности, то да, вопрос "зачем" отпадает. Поставить можно конечно. По железу врят ли много подскажу. Нижнюю опору кпп надо ставить. Само собой выхлоп слегка переделывается.
По эсуд, все разъемы датчиков одинаковые. Другой датчик фаз будет, но разъем на него без изменений, только провод смотать лишний придется. Какого года авто и какой контроллер стоит? Если янвпрь 7.2 или бош 7.9.7 то слегка проводку на модуль переделать надо. Можно просто переходник сделать. Если эсуд более ранняя, то вообще без переделок. Прошивки меняются в обоих случаях.
Какой двигатель можно поставить на ваз 2112 от иномарки без переделок
Возможно ли установить японский двигатель вместе с АКПП на ВАЗ 2110?
есть у нас в Эстонцке жига вот если не ошибаюсь с 3S-GTE, но это БДСМ в чистом виде
такчта афтырь не трать зря денег ставь родной и ездий пока кузов не сгниет
У меня такая пролблема, нужно венять родной ВАЗовский двигатель и коробку попутно (так как ей «финиш»), хочу поставить какойнибудь японский двигатель. Точно знаю что можно поставить Опелевский от Астры но он слишком дорогой, а японский контрактный само то. У кого есть предложения?
Возникает встречный вопрос-а зачем тебе это надо?Не проще ли пихнуть таз (50р),добавить деньги за мотор с установкой(35р),за автомат с установкой(35р)(цены приблизительные) .
На наш взгляд стоковые двигатели идеальны для ВАЗ-2110. Хотите скорости и драйва — 16 клапанов. Хотите спокойной езды и небольшого расхода топлива — 8 клапанов. Также 8 клапанники просты в ремонте и очень неприхотливы!
Что поставить от иномарки?
Стоковый двигатель 8 клапанов весьма не плох! Не болид, но ущербным в потоке его не назовешь!
Многие автовладельцы не хотят идти по пути изменения родного двигателя машины и пытаются демонтировать старый мотор и установить новый силовой агрегат.
При воплощении этой затеи в реальность, необходимо представлять с какими трудностями вы можете столкнуться при реализации проекта. Нужно чтобы мотор по всем техническим характеристикам идеально подходил под габаритные размеры ВАЗ-2110.
Такая модель имела индекс ВАЗ-21106.
ВАЗ-2110 2003 года выпуска 2-ух литровый мотор с завода.
Такими машинами планировали оснащать службы ГИБДД .
СВАП двигателя на ВАЗ-2110 от Опель Калибра. Подкапотка и ЭБУ от Калибры.
СВАП двигателя на ВАЗ-2110 от Хонды.
Бывали случаи, когда устанавливали мотор автомашины Вольво. Все зависит от технических возможностей клиента и количества переделок под нужные параметры.
Оптимальный вариант
На наш взгляд оптимальной заменой будет не иномарочный, а отечественный 16-ти клапанник. Идеальный вариант от Приоры. Множество вариантов тюнинга, и стоковый мотор едет отлично!
Тюнинг двигателя
Процедура не сложная и не требует длительного ожидания окончания работ. Производится механическая расточка и электронная доработка. Многие собственники предпочитают осуществлять только чипование двигателя.
- При механической расточке устанавливают клапана и поршни производства АРI.
- Что касается направляющих втулок, то лучше использовать материал от компании К-лайн.
После этого вступает в дело электрик, задачей которого является настройка силового агрегата. Стандартно она заключается в прошивке блока управления мотора или в монтаже чипа.
Детский сад всё это. Сначала надо сварить корпус безопасности, потом сделать тормоза, потом только менять двигатели. Иначе на столб намотает, или ещё хуже, на кого-нибудь!
Так статья конкретно про двигателя. На заводской версией с 2-х литровым двигателем от Опеля сзади уже не барабанные тормоза, а дисковые. Подвеска с другими настройками.
Тем более 2 литра, это не 2.5 — и это не супер пушка, разгон 9.5 до сотни — это не так уж и много!
Самый мощный вариант я видел это с АУДИ А4. Ещё видел втыкали с марка 2, но там пилили днище, двигатель стоит перпендикулярно стоковому, и АКПП под днищем идёт!
Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2112?
На ВАЗ 2112 можно установить различные типы двигателей, в зависимости от желаемой мощности и бюджета. Ниже представлен список наиболее популярных моторов:
- Двигатель ВАЗ-21124: четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 литра. Мощность составляет 81 л.с. при 5 500 об/мин. Этот двигатель был установлен на большинство ВАЗ-2112.
- Двигатель ВАЗ-21126: четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 литра. Мощность составляет 98 л.с. при 6 000 об/мин. Этот двигатель имеет более высокую мощность, чем ВАЗ-21124, и может быть установлен на ВАЗ-2112.
- Двигатель ВАЗ-21128: четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. Мощность составляет 114 л.с. при 5 500 об/мин. Этот двигатель имеет более высокую мощность, чем двигатели ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126 и может быть установлен на ВАЗ-2112.
- Двигатель ВАЗ-21129: четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра. Мощность составляет 106 л.с. при 6 200 об/мин. Этот двигатель имеет более высокую мощность, чем ВАЗ-21124 и может быть установлен на ВАЗ-2112.
- Двигатель ЗМЗ-405: четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра. Мощность составляет 82 л.с. при 5 200 об/мин. Этот двигатель имеет меньшую мощность, чем другие двигатели в списке, но может быть более доступным по цене и легче устанавливать на ВАЗ-2112.
Выбор мотора зависит от личных предпочтений и целей владельца автомобиля. Некоторые владельцы хотят увеличить мощность своего автомобиля, в то время как другие ищут более доступный вариант для замены старого двигателя.
Установить двигатель ВАЗ-21124 на ВАЗ 2112
Установка двигателя ВАЗ-21124 на ВАЗ 2112 является довольно распространенной модификацией. Одной из главных причин этого является то, что мотор ВАЗ-21124 уже установлен на большинстве ВАЗ-2112 и является довольно надежным и простым в обслуживании.
Основным преимуществом установки двигателя ВАЗ-21124 на ВАЗ 2112 является увеличение мощности автомобиля. Мощность этого двигателя составляет 81 л.с. при 5 500 об/мин, что на 5 л.с. больше, чем у базовой версии ВАЗ-2112. Это позволяет автомобилю разгоняться быстрее и обеспечивает более динамичную езду.
Кроме того, установка мотора ВАЗ-21124 на ВАЗ 2112 может быть более доступной по цене, чем установка более мощных двигателей. В этом случае, владелец автомобиля может получить дополнительную мощность, не тратя много денег.
Недостатком установки двигателя ВАЗ-21124 на ВАЗ 2112 может быть более высокий расход топлива. Это связано с тем, что мощность двигателя больше, чем у базовой версии ВАЗ-2112, и он потребляет больше топлива при разгоне и езде на высоких скоростях.
Также следует учитывать, что установка любого мотора на ВАЗ-2112 требует определенных навыков и опыта в автомобильной механике, поэтому лучше доверить установку специалистам в сервисном центре, чтобы избежать ошибок и повреждений автомобиля.
Установить двигатель ВАЗ-21126 на ВАЗ 2112
Установка двигателя ВАЗ-21126 на ВАЗ 2112 является одной из самых популярных модификаций этого автомобиля. Этот двигатель является более мощным и производительным, чем стандартный двигатель ВАЗ-2112.
Основным преимуществом установки мотора ВАЗ-21126 на ВАЗ 2112 является увеличение мощности автомобиля. Мощность этого двигателя составляет 150 л.с. при 6 000 об/мин, что на 69 л.с. больше, чем у стандартного двигателя ВАЗ-2112. Это позволяет автомобилю разгоняться значительно быстрее и обеспечивает более динамичную езду.
Кроме того, двигатель ВАЗ-21126 имеет более современную конструкцию и более совершенную систему управления, что обеспечивает более эффективную работу и экономию топлива.
Недостатком установки двигателя ВАЗ-21126 на ВАЗ 2112 может быть более высокая стоимость установки и более высокие затраты на техническое обслуживание. Также, при использовании более мощного двигателя, может потребоваться доработка трансмиссии, подвески и тормозной системы, чтобы обеспечить безопасную и надежную езду на больших скоростях.
Также следует учитывать, что установка любого мотора на ВАЗ-2112 требует определенных навыков и опыта в автомобильной механике, поэтому лучше доверить установку специалистам в сервисном центре, чтобы избежать ошибок и повреждений автомобиля.
Установить двигатель ВАЗ-21128 на ВАЗ 2112
Установка двигателя ВАЗ-21128 на ВАЗ 2112 является одним из вариантов тюнинга данного автомобиля. Двигатель ВАЗ-21128 имеет более мощную и производительную конструкцию, чем стандартный двигатель ВАЗ-2112.
Основным преимуществом установки мотора ВАЗ-21128 на ВАЗ 2112 является увеличение мощности автомобиля до 145 л.с. при 6 000 об/мин, что на 64 л.с. больше, чем у стандартного двигателя ВАЗ-2112. Это позволяет автомобилю разгоняться быстрее и обеспечивает более динамичную езду.
Кроме того, двигатель ВАЗ-21128 имеет более современную конструкцию и более совершенную систему управления, что обеспечивает более эффективную работу и экономию топлива.
Недостатком установки мотора ВАЗ-21128 на ВАЗ 2112 может быть более высокая стоимость установки и более высокие затраты на техническое обслуживание. Также, при использовании более мощного двигателя, может потребоваться доработка трансмиссии, подвески и тормозной системы, чтобы обеспечить безопасную и надежную езду на больших скоростях.
Также следует учитывать, что установка любого двигателя на ВАЗ-2112 требует определенных навыков и опыта в автомобильной механике, поэтому лучше доверить установку специалистам в сервисном центре, чтобы избежать ошибок и повреждений автомобиля.
Установить двигатель ВАЗ-21129 на ВАЗ 2112
Установка двигателя ВАЗ-21129 на ВАЗ 2112 — это тюнинговый вариант, который позволяет значительно улучшить характеристики автомобиля. Двигатель ВАЗ-21129 отличается от стандартного мотора ВАЗ-2112 более мощной и производительной конструкцией.
Основным преимуществом установки двигателя ВАЗ-21129 на ВАЗ 2112 является увеличение мощности до 150 л.с. при 5 800 об/мин, что на 69 л.с. больше, чем у стандартного мотора. Это обеспечивает более быстрый разгон, более высокую скорость и более динамичную езду.
Кроме того, мотор ВАЗ-21129 имеет более современную конструкцию и совершенную систему управления, что повышает эффективность работы и экономичность расхода топлива.
Недостатком установки двигателя ВАЗ-21129 на ВАЗ 2112 является более высокая стоимость установки и более высокие затраты на техническое обслуживание. Также, для обеспечения безопасности при использовании более мощного двигателя, может потребоваться усиление тормозной системы, подвески и трансмиссии. Кроме того, более мощный двигатель может привести к более высокому расходу топлива и увеличенному уровню шума и вибрации в салоне.
Установка мотора ВАЗ-21129 на ВАЗ 2112 требует определенных навыков и опыта в автомобильной механике, поэтому лучше доверить установку специалистам в сервисном центре.
Установить двигатель ЗМЗ-405 на ВАЗ 2112
Установка двигателя ЗМЗ-405 на ВАЗ 2112 является одним из вариантов тюнинга этого автомобиля. Двигатель ЗМЗ-405 представляет собой более производительную конструкцию, чем стандартный мотор ВАЗ-2112, и может значительно повысить характеристики автомобиля.
Основным преимуществом установки двигателя ЗМЗ-405 на ВАЗ 2112 является увеличение мощности до 145 л.с. при 5 800 об/мин, что на 64 л.с. больше, чем у стандартного мотора. Это обеспечивает более высокую скорость, лучшую динамику разгона и более динамичную езду.
Кроме того, двигатель ЗМЗ-405 имеет более современную конструкцию и совершенную систему управления, что повышает эффективность работы и экономичность расхода топлива.
Недостатком установки мотора ЗМЗ-405 на ВАЗ 2112 является более высокая стоимость установки и более высокие затраты на техническое обслуживание. Также, для обеспечения безопасности при использовании более мощного двигателя, может потребоваться усиление тормозной системы, подвески и трансмиссии. Кроме того, более мощный двигатель может привести к более высокому расходу топлива и увеличенному уровню шума и вибрации в салоне.
Установка двигателя ЗМЗ-405 на ВАЗ 2112 требует определенных навыков и опыта в автомобильной механике, поэтому лучше доверить установку специалистам в сервисном центре.
Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2112? Подводим итоги
Итак, мы рассмотрели несколько вариантов установки разных моторов на ВАЗ 2112. Каждый из них имеет свои особенности, преимущества и недостатки.
Установка более производительного двигателя может значительно повысить характеристики автомобиля, но также потребует более высоких затрат на установку и техническое обслуживание, а также может привести к более высокому расходу топлива и увеличенному уровню шума и вибрации в салоне.
Поэтому перед принятием решения о установке другого мотора на ВАЗ 2112, необходимо обдумать все возможные преимущества и недостатки, а также оценить свои финансовые возможности и технические навыки.
Если вы не имеете достаточного опыта в автомобильной механике, лучше доверить установку специалистам в сервисном центре. Также рекомендуется обратить внимание на качество используемых запчастей и материалов, чтобы избежать возможных проблем в будущем.
Какой движок впихнуть в 2112
Годы выпуска – (1997 – 2004)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 71мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 10,5
Объем двигателя 2112 – 1499 см. куб.
Мощность двигателя 2112 – 93 л.с. /5600 об.мин
Крутящий момент – 128Нм/3700 об.мин
Топливо – АИ95
Расход топлива — город 8,8л. | трасса 5,5 л. | смешанн. 7,2 л/100 км
Расход масла – 50 г/1000 км
Вес двигателя ваз 2112 — 127 кг
Габаритные размеры двигателя 2112 (ДхШхВ), мм —
Масло для двигателя ваз 2112:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе 2112: 3.5 л.
При замене лить 3.2 л.
Ресурс :
1. По данным завода – 150 тыс. км
2. На практике – 250 тыс. км
ТЮНИНГ
Потенциал – 400+ л.с.
Без потери ресурса – до 120 л.с.
Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 2112
Двигатель ВАЗ 2112(21103) это качественная эволюция мотора ВАЗ 2111, но уже с 16 клапанами вместо 8 и давший начало серии вазовских шеснарей, которые выпускаются до сегодняшнего дня, уже в виде приора мотора.
Основные отличия двигателя 2112 от 2111 в использовании 4 клапанов на цилиндр, 2 распредвала, это позволяет двигателю за один раз подать больше топливо-воздушной смеси в камеру сгорания и быстрее отвести отработавшие газы в выпускной канал. До 3 тыс. об/мин двигателя работают примерно одинаково, после 3 тыс. 16V становится намного динамичней. При этом расход топлива ниже чем на 8 клапанном 2111.
Двигатель ВАЗ 2112 1,5 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременный привод. Блок цилиндров 2112, такой же как на 21083 , но с измененными креплениями под ГБЦ и допольнительми маслоканалами для коренных подшипников, на блоке под термостаторм выбит номер двигателя ваз 2112. Нормальная рабочая температура двигателя 2112 — 90 градусов. Ресурс двигателя 2112, по данным завода изготовителя составляет 150 тыс. км, на практике моторы ходят более 250 тыс.км.
Обратная сторона медали — двигатель ВАЗ 2112, при обрыве ремня ГРМ гнет клапана. Проблема решается установкой поршней от 124 мотора, при этом несколько лошадиных сил неизбежно потеряем. В случаем нежелания терять мощность, нужно постоянно контролировать состояние ремня. Для этого прислушиваемся к звукам доносящимся с привода, ролики обычно начинают пищать на холодную, потом шуршать, после чего разрушаются. Помпа начинает течь (ремень будет в охлаждающей жидкости). Сальники валов текут (ремень в масле). Валы изнашиваются — ремень начинает сползать в сторону и тереться о реборду ролика (скрежет на холодную). Также ремень может сползать из-за кривых роликов.
Проблемы и неисправности: троит двигатель 2112 или подтраивает — меряйте компрессию, в норме?Проверяйте модуль зажигания, высоковольтные провода и свечи, это основные проблемы в данном случае.
Плавают обороты двигателя ваз 2112 1.5, под подозрение должны попасть: дроссельная заслонка(прочистить), регулятор холостого хода, датчике положения коленвала, датчик положения дроссельной заслонки(проверять, менять)не то? Тогда виноват ДМРВ.
Следующая неисправность, на холостом ходу и при движении(при переключении передачи) глохнет двигатель 2112, проблема в загрязненной дроссельной заслонки, или в РХХ (регуляторе холостого хода), возможно ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки).
Смотрим дальше, двигатель 2112 не заводится в чем причина? Первое это стартер и АКБ, второе система зажигания, третье система питания, если не слышно работы бензонасоса проверяйте его питание, все хорошо? Проверьте давление в системе подачи топлива.
Очередная неисправность, не греется двигатель ваз 2112 или плохого греется до рабочей температуры, термостать умер, меняйте и катайтесь без проблем.
Что дальше, слышен какой то шум стук в двигателе ваз 2112? Почти всегда проблема в гидрокомпенсаторах. Если же они не при чем, тогда низкое или слишком большое давление масла либо стучат шатунные или коренные подшипники, могут стучать и поршни. В данном случае лучше съездить на диагностику в сервис. На диагностику лучше ехать и в случае когда плохо тянет двигатель ваз 2112, здесь нужно мерять давление топлива в рампе, возможно дело в форсунках, возможно фильтры засорились, а может банально сцепление приехало.
Это еще не все:) Ощущается вибрация двигателя ваз 2112? Проблема в: регуляторе холостого хода, высоковольтных проводах, свечах, ламбдазонде, регуляторе напряжения, засорились форсунки, неправильно выставлен угол опережения зажигания. Список приличный, чтоб не гадать и терять время впустую, едем на диагностику.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2112 1,5 16V
Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2112
Первое, что приходит в голову начинающему тюнинговщику это прошивка двигателя, все конторы обещают, что ваш мотор полетит как минимум… все это ересь. Прошивки дают самый минимальный эффект, почувствовать который очень сложно, о чип тюнинге надо думать когда мотор с турбиной, на атмосфернике пустая трата денег. Так как форсировать двигатель ВАЗ 2112 правильно, с минимальными потерями ресурса и с максимальной прибавкой лошадей. Самый простой и довольно таки стандартный способ увеличить мощность двигателя ваз 2112 это заменить распредвалы на СТИ-1(для стандартного ресивера), СТИ-3.1, СТИ-2 или Стольников 8.9(дороже остальных), чтоб облегчить жизнь движку, ставим легкую ШПГ от 126 мотора, дроссельная заслонка 54-56 мм, из навесного ресивер и выхлоп 4-2-1. На выходе имеем около 120 л.с. Доработка ГБЦ и злые широкофазные валы способны повысить мощность до 130-140 и более л.с.
К этому стоит добавить коленвал с ходом 75,6 для увеличения объема двигателя ваз 2112 до 1,6 л., легкие Т-образные клапана, доработку ГБЦ и впускного коллектора, на выходе получаем около 140-150 л.с. Для города этих показателей хватает практически любому автолюбителю.
Установка компрессора на ВАЗ 2112
Альтернативный метод доработки двигателя 2112 и получения схожей мощности – установка компрессора. В широко известном видеоролике доступно объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта на примере восьмиклапанного мотора, данный компрессор может быть установлен и на 16 клапанный двигатель, отдача мотора составит более 130 л.с. Можно использовать и другие компрессоры, но дуть больше 0,5 бар в стандартный мотор, без снижения степени сжатия, дело рискованное.
Внимание МАТ (18+)
Дросселя на ВАЗ 2112
Для повышения стабильности работы движка и отклика педали газа ставят 4 дросселя. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому пропадают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. Имеем более стабильную работу мотора от низов до верхов, плюс ко всему такой впуск короче и воздух максимально быстро попадает в цилиндры. Самый народный метод это установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам узел, изготовить коллектор-переходник и дудки, дополнительно к этому нужен фильтр нулевик, форсунки, ДАД (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива и прошивка.
Так же в продаже встречаются готовые комплекты 4-х дроссельного впуска, которые вполне годятся к использованию.
Рекомендуется ставить легкую поршневую (от Приоры например), т.к. крутить тяжелую поршню это допольнительные траты энергии, широкофазные валы, например СТИ-6 или СТИ-7 Туринг Лайт, доработанную ГБЦ с легкими клапанами и цельными толкателями, пружинами опель С20ХЕ, выхлоп паук 4-1 или 4-2-1 на 51, а лучше 63 трубе.
С правильной конфигурацией мотор 2112 выдает порядка 180-200 л.с. Чтоб совсем запустить авто в космос, на объеме 1,5л, ставим валы СТИ Спорт-8. Конфигурацию мотора под подобные валы писать нет смысла, единицы решаться такое собирать.
К недостаткам можно отнести сокращение ресурс двигателя и это неудивительно, ведь движки на дудках крутятся 8000-9000 и более об/мин. Так что постоянных поломок и частого ремонта двигателя 2112 вам не избежать.
Турбо двигатель ВАЗ 2112
Желание надуть свой мотор преследует всех владельцев полуторалитрового шеснаря, как реализовать проверенные и правильные методы наддува на вашем моторе описано ЗДЕСЬ, в самом низу статьи, все эти принципы применимы и на моторе 2112.
Какой двигатель лучше?
Думаю, ни для кого не секрет, что на автомобилях ВАЗ 2110-2112 устанавливались разные типы двигателей, начиная от карбюраторных и заканчивая современными 21124. О первых, думаю, не стоит рассказывать, так как таких машин уже практически не осталось, а вот про инжекторные моторы стоит поговорить и разобрать каждый из них более подробно.
Модель двигателя ВАЗ 2111
Данный тип двигателя наиболее распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов. Это очень надежный и неприхотливый мотор, объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.
Из-за того, что силовой агрегат не задавлен всякими нормами токсичности, он достаточно резвый и практически мгновенно реагирует на педаль газа, чего не скажешь о более современных моторах.
Также стоит отметить, что данный агрегат в случае обрыва ремня ГРМ не гнет клапана, так как в поршнях предусмотрены специальные проточки.
Двигатель ВАЗ 2112
Это печально известная модификация 16-клапанного силового агрегата, объемом 1,5 литра, мощностью 90 л.с. Несмотря на свои неплохие динамические характеристики, данный мотор имеет ряд недостатков:
- во время обрывы ремня ГРМ гнет клапана, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ — от 10 000 рублей в среднем;
- более сложен в обслуживании, нежели 8-клапанный;
- плохая тяга на низах, то есть для большей динамики двигателя необходимы высокие обороты.
Могу отметить, что в личном пользовании была 2112 с таким мотором и приходилось два раза менять клапана после обрыва ремня, причем рвались они даже после 2000 км после установки (без дефектов, не перетянутые и т.д.) Чтобы решить проблему с загибанием клапанов, необходимо установить поршни с проточками от 21124-модификации.
Модификация ВАЗ 21114
Данный тип агрегата практически ничем не отличается от 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объем до 1600 см³, и мощностью 81 л.с. Двигатели очень хороши на низах, с хорошей тягой, но отклик педали газа не такой острый, как на 1,5-литровой версии. Это связано с «задавленными» нормами Евро.
Данный тип ДВС не гнет клапана, так что беспокоиться по поводу обрыва ремня не стоит, хотя и допускать этого лишний раз не нужно. Еще стоит отметить, что данный тип оснащен фазированным впрыском, соответственно с устанавливаемым датчиков фаз в ГБЦ.
Мотор 21124
Это наиболее любимый тип силового агрегата многих владельцев ВАЗ 2110-2112, так как он обладает рядом преимуществ перед остальными, такими как:
- повышенная мощность до 92 л.с.;
- низкий расход топлива;
- отсутствие проблем с «загнутыми клапанами», так как с завода на поршнях предусмотрены выемки, которые не допускают «злополучной» встречи поршней и клапанов.
Именно из-за всех этих достоинств, многие предпочитают покупать машины с такими моторами. Но если смотреть на сложность обслуживания, то естественно — 8-клапанный в этом плане будет более простым.
Если вы хотите более простую и надежную конструкцию, то это 8-клапанные машины. Если же вам важна мощность и динамика — выбор в пользу 16-клапанного варианта. Но опять же, имейте ввиду модификацию, чтобы не было проблем в случае обрыва ремня.
какой движ можно поставить на ваз 2112 вместо родного 1,5 16клп
Конец 90 -начало 2000 х за 200 тысяч цивик, вектра, астра, каризма, ланцер, мазды всякие, алмера, фокус и т.д. если постараться можно и галант найти, только он по обслуге дороже будет.главное не брать первое попавшееся, а поискать хорошо, а там как душа лежит, но на личном опыте установлено многими людьми, что 10 летняя иномарка лучше и приятней нового тазика
согласен подпись с меня
с20хе (150лс) поставь. Или более бюджетный вариант С20NE(115лс). От опеля. Движки не дорогие, установка проста и выполнима спокойно.
продай машину и забудь. купи б\у немца и не парь мозги себе.
какаго? до 200 рублей
Ездил на вектре А 90 года. отличный аппарат и едет довольно таки не плохо. запчасти не дорогие. Тут на вкус и цвет, кому то новые жигули а кому-то 20 летний опель лучше за те же деньги, думаю стоит задуматься почему новый авто стоит столько же сколько 20 летний и сделать выводы.
не знаю ваших цен на авто но за 200к думаю можно взять и Вектру Б (с 96 года) они уже оцинкованные.)
откапиталь и все дела
а мне тож кажется, что и этот мотор еще поездит. просто он капиталочку просит. поршня, коленвал и колечки на замену и пусть крутит)
меняй на японскую, не только двиг, но и машину целиком)))))
на какую бабла 200 мах ?
Либо ремонтировать, либо авто продавать, но не как не двиг от ино(
Наши моторы тоже хороши) когда прокачены, кстати сейчас и повод имеется)
подкинуть колечки и еще поездиш)
под конец пошли здравые мысли
мотор можно поставить любой. но не всякими руками. ваш К.О.
Копетан Очевидноздь.
с ув., Сержант Итиквсезнают
теперь осознаю свою ошибку товарищ сержант
купить блок с поршневой от 1.6 и поставить, головка такая же, если точить не хочешь родной блок, замеряй компрессию для начала, мы с другом поставили новые поршни с кольцами от 1.6 (с выемками) в такой же движек, компрессия немного повысилась и он еще пару лет отъездил без проблем
откапиталить и поставит колено и поршня от 1.6 — машинка в прыти прибавит и клапана гнуть не будет
если кайф возиться с рускими машинами то делай капиталку, или ставь от приоры. Я бы даже не думал, продал бы ее нахрен, пока не посыпалась! Залил присадки и продал нахрен! Взял бы логана какого нить или нексию ну или на че там бабла хватит
красава умные темы задвигаешь, вопрос на бабло рублей 180 — 190 заимею если продам ее, единственно жалко сколько ввалил туда уже сейчас (новый бензонасос 3300 стал с установкой, новый аккум 2700, новый генератор "честно отработанный на старой работе", новый стартер 2800) на учет + страховка и тех осмотр в районе 8500, и что более всего удивительное когда брал тачку все работало на ура ровно 2 недели а потом понеслось первая поломка замена прокладки головки тосол уходил 3000 руб и все предидущее
жалко-не жалко, еще больше туда бабла зальешь, толку не будет, продавай ее, бери Platz, Nexia, Logan, Lancer, за эти бабки можно найти более-менее
вот и я тоже подумал! щас сцепление полетит 3000 + движок 5000 наверное и резину зимнюю 4000 минимум, красава за помощь 5 балов
BessPredelOFF
красава умные темы задвигаешь, вопрос на бабло рублей 180 — 190 заимею если продам ее, единственно жалко сколько ввалил туда уже сейчас (новый бензонасос 3300 стал с установкой, новый аккум 2700, новый генератор "честно отработанный на старой работе", новый стартер 2800) на учет + страховка и тех осмотр в районе 8500, и что более всего удивительное когда брал тачку все работало на ура ровно 2 недели а потом понеслось первая поломка замена прокладки головки тосол уходил 3000 руб и все предидущее
друг на вазах ездят только богатые люди бедные на инотазах
красава верно подметил
BessPredelOFF
красава умные темы задвигаешь, вопрос на бабло рублей 180 — 190 заимею если продам ее, единственно жалко сколько ввалил туда уже сейчас (новый бензонасос 3300 стал с установкой, новый аккум 2700, новый генератор "честно отработанный на старой работе", новый стартер 2800) на учет + страховка и тех осмотр в районе 8500, и что более всего удивительное когда брал тачку все работало на ура ровно 2 недели а потом понеслось первая поломка замена прокладки головки тосол уходил 3000 руб и все предидущее
аккум меняешь на старый какой нибудь(на авторынках б.у продается дешево) страховку сдаешь в страховую(возвращают деньги)
так и будешь вваливать бабло дальше? прощ заменить машину, займи у кого нибуь чтоб хватило на машину в нормальном состоянии(или новую)