Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Что делать, если на дороге лопнула шина
Всем понятно, что нужно делать, если колесо спустило во время стоянки автомобиля — достаточно заменить его своими силами и добраться до шиномонтажа, чтобы установить новую резину. Но как быть, если колесо лопнуло прямо во время движения? Это опасная ситуация, к которой нужно заранее подготовиться. В этой статье мы подробно рассмотрим, как действовать, если в пути у вас вдруг лопнула шина.
Что делать, если шина лопнула в дороге
Итак, вы едете по трассе, автомагистрали или городу, и тут у вас лопнуло колесо. Чем выше скорость, тем опаснее будет эта ситуация, поэтому сложнее всего вам придется на автомагистрали. Что же делать, если колесо лопнуло прямо в движении?
- Не впадать в панику. Лопнувшая шина — это не гарант ДТП. У вас есть возможность плавно свернуть на обочину и устранить неполадку.
- Избегать резких движений, включая торможение. Рулевое управление будет вести себя не так, как вы привыкли. А резкое торможение может привести к заносу, автомобиль будет «вальсировать» на дороге (крутиться).
- Плавно затормозить, освобождая проезжую часть. Можно использовать торможение двигателем — оно в этой ситуации будет более надежным. Если колесо лопнуло на автомагистрали или на трассе, то критически важно уйти с дороги так далеко, как это возможно! Водители на высоких скоростях могут просто не успеть среагировать на неожиданное препятствие в виде вашего автомобиля. Поэтому при торможении возьмите вправо.
- Выставьте знак аварийной остановки и аварийную сигнализацию. Помните, что в населенных пунктах знак нужно выставить хотя бы за 15 метров от машины, а вне населенных пунктов — хотя бы за 30 метров.
- Вне населенных пунктов и в темное время суток вы должны также надеть светоотражающий жилет, выходя из автомобиля. В темноте и на большой скорости другой водитель может увидеть автомобиль, стоящий на «аварийке», но не заметить темную фигуру человека рядом с ним.
Дальнейшие действия зависят от того, какими инструментами и материалами вы располагаете. Если у вас предусмотрено запасное колесо или докатка, то все достаточно просто — с помощью домкрата приподнимите автомобиль, снимите неисправное колесо и поставьте «запаску».
Предположим, что у вас нет запаски, но есть жгут или заплатка, а шина всего-навсего проколота. В этом случае вы можете наложить жгут, подкачать шину и осторожно продолжить движение до ближайшего пункта шиномонтажа.
Крайний вариант — починить шину на месте нет никакой возможности. В этом случае вам нужно вызвать эвакуатор или попросить помощи у проезжающих автомобилистов. Вызывая эвакуатор, укажите, на какой дороге вы находитесь, и сообщите, что у вас лопнуло колесо.
Почему может лопнуть колесо
«Лопнула шина» — это очень размытое определение, которое включает в себя сразу несколько повреждений: и прокол протектора, и прорыв боковины, и появление грыжи, и буквальное «лопание» шины с превышенным давлением. Обычно водители подразумевают под этим любое событие, в результате которого шина сдулась. Итак, разберем основные причины, почему шина может лопнуть прямо на ходу машины:
- Слишком высокое давление в шинах. Наезд на любое незначительное препятствие может вызвать кратковременное и резкое повышение давления, которое шина уже не переживет.
- Наличие потертостей на боковинах. Шина может лопнуть, если вы часто паркуетесь на машине впритирку к тротуару, задевая колесами бордюр.
- Наезд на острое препятствие. Это может быть кирпич с острым углом, большой кусок стеклянной бутылки, арматура и так далее. Препятствие прорывает шину, и та спускается.
- Сильный износ шины. Старые покрышки теряют не только сцепные свойства, но и свою эластичность. Такие шины легче лопаются, если попадают в неблагоприятные условия.
- Попадание в яму. Из-за сильного удара может деформироваться диск. В результате происходит разгерметизация шины, и она резко теряет давление, что ощущается водителем так, будто она лопнула.
Как видите, есть довольно много причин, почему колеса на легковой машине могут взорваться. В идеале вам следует избегать таких ситуаций. Но мы понимаем, что далеко не всегда удается четко следовать рекомендациям по уходу за автомобилем и шинами.
Особенности шин грузовиков
Вы наверняка замечали, что на трассах часто валяются остатки старых, порванных шин, и чаще всего это шины от грузовых автомобилей. Почему именно их колеса лопаются так часто? Дело в нагрузке. Шины для легковых автомобилей рассчитаны на такую нагрузку, которую большинство из нас не превышает. С грузовиками все иначе. Их можно загрузить товарами так, что рекомендованная масса на каждое колесо будет значительно превышена. Такой грузовик может ехать, но в какой-то момент колесо может не выдержать нагрузки и просто лопнуть на дороге, вызвав аварийную ситуацию. Учтите, что все еще встречаются грузовые компании, которые работают недобросовестно и не соблюдают рекомендации производителей авто и шин. Из-за их халатности могут пострадать другие участники движения.
Теперь вы знаете, почему взрываются колеса на грузовиках. Увидев грузовое авто, будьте осторожны — грузовик, потерявший управление, может перекрыть поперек целую автомагистраль.
Как избежать повреждения шины
Есть три основные меры, которые помогут вам минимизировать риск разрыва шины прямо в движении:
- следить за давлением в шинах;
- регулярно менять резину на новую;
- объезжать опасные препятствия на дороге.
И если качество дороги редко зависит от нас, то за состоянием шин водители обязаны следить. Осматривайте шины перед поездкой, чтобы в дороге не было неприятных сюрпризов. Потертости и грыжи на боковине обычно видно еще во время стоянки.
Если вы будете соблюдать эти рекомендации и следить за состоянием шин, то риск их разрыва на дороге существенно снизится. Но даже если это произойдет, то вы уже знаете, что нужно делать, если колесо лопнет на машине.
Пробил колесо, а запаски нет: что делать
Чаще всего покрышки повреждаются при наезде на острые предметы типа саморезов, гвоздей и арматуры, а также при преодолении выбоин с острыми краями на высокой скорости.
Когда в багажнике имеется запасное колесо, домкрат и балонный ключ, проблем, как правило, не случается — взял и заменил. Однако при преодолении больших ям или езде по ремонтируемому участку дороги нередки случаи, когда пробиваются сразу два колеса.
Если ситуация такова, первым делом следует определить место утечки воздуха и степень повреждения шины. В большинстве случаев вы обнаружите в протекторе тот самый злополучный саморез. Первое правило в такой ситуации — не спешите доставать острый предмет из колеса. В противном случае воздух быстро выйдет, и ваши шансы добраться до ближайшего шиномонтажа растают на глазах.
В любом случае, ключевым моментом в такой ситуации будет наличие или отсутствие на борту насоса. Если он имеется, забиваем в навигатор ближайшие шиномонтаж, ближайшую сервисную станцию, дилерский центр и следуем туда в предельно спокойном темпе, отслеживая уровень накачки колеса по борткомпьютеру, если такой имеется. Если же такового нет, периодически, буквально каждые пару километров, делаем остановку и проверяем визуально, что с шиной.
Если вы видите, что шина сильно приспустила, подкачиваем, и едем дальше. Как правило, такая метода позволяет дотянуть до точки ремонта, которая находится на расстоянии 20-30 километров и даже дальше.
Если ситуация с проколом хуже, чем вы ожидали (например, это продольный порез или шина полностью спустила, и машина стоит на ободе), схема действий меняется. Если нет возможности вызвать эвакуатор, можно попытаться провести так называемый аварийный ремонт.
Для этого вам придется поймать попутку или вызвать такси и добраться до ближайшей бензоколонки или автомобильного магазина. Там нужно будет приобрести специальный комплект для самостоятельного ремонта поврежденных покрышек. Речь о ремкомплекте, состоящего из круглого рашпиля, шила, нескольких кусков жгута (обычно продаются по 4 штуки) и клея. Восстановление покрышки производится путем расширения места прокола, затирки и вставки жгута с клеем. При наличии же небольшого бокового пореза на покрышке можно попытаться (подчеркиваем — как экстренная мера) сделать временную заплату из тех же жгутов ремкомплекта.
Однако есть еще один рабочий вариант — использовать аэрозольный герметик (специальная жидкость, которая при контакте с окружающей средой способна вулканизироваться). Схема действий в данном случае следующая. Снимаем пробитое колесо и поворачиваем его ниппелем вверх — так средство будет лучше растекаться по всей внутренней площади колеса. Затем встряхиваем баллон, соединяем клапан покрышки с трубкой герметика и нажимаем на кнопку. В считанные секунды шина будет заполнена сжатым газом и герметизирующим веществом.
Повторимся — такое средство используют как временную меру, чтобы дотянуть до шиномонтажа. Следует также знать, что, если речь идет о боковой пробоине в полтора сантиметра и более, то герметик вряд ли поможет — тут остается только вызов эвакуатора или покупка поблизости запаски в сборе.
Ситуации в дороге бывают разными. Иногда случается, что вы «поймали» шуруп вдали от цивилизации в виде автосервисов и шиномонтажей.
Если колесо при этом спустило, и вы обнаружили место прокола (иногда для этого приходится поливать шину водой, и тогда место повреждения выдаст себя пузырьками воздуха), можно попытаться вкрутить в место прокола саморез покрупнее, чтобы он буквально «забетонировал» пробоину.
Такое «добро» можно обнаружить в местах ремонта, строительства, на худой конец — выкрутить из близлежащего забора. Или, как вариант, шурупы удается извлечь из панели обшивки багажника. Желательно сочетать вкручивание самореза с применением герметика, который нужно будет вдуть в покрышку через ниппель. Не нашли еще один саморез? Модифицируйте старый. Обработайте его герметиком или на худой конец — суперклеем и вкрутите в место прокола поглубже.
Если же в своих усилиях по ремонту вы потерпели фиаско, помимо вызова эвакуатора у вас остается еще несколько альтернативных решений.
В частности, вы можете снять пробитое колесо, вызвать такси и отправиться в ближайший шиномонтаж.
Иногда удобнее бывает воспользоваться сервисом выездного шиномонтажа или, к примеру, позвонить другу и попросить подвезти «запаску» (рабочий вариант, если машина и колеса не «экзотической» размерности). Подержанную «запаску» можно приобрести в том числе и через сетевые форумы. Впрочем, явно быстрее и удобнее будет обратиться за помощью к другим автомобилистам на дороге, в частности — купить или одолжить у них «запаску», чтобы добраться до ближайшего автосервиса.
Как понятно из вышесказанного, отправляясь в дальнюю загородную поездку, не лишним будет подстелить соломки — приобрести и положить в багажник ремкомплект для ремонта бескамерных шин, герметик, пару отверток и несколько шурупов. Также настоятельно рекомендуем возить с собой насос. Но если его все-таки не окажется в нужный момент, всегда можно попросить его у проезжающих мимо автомобилистов.
Научись и выживи: что делать, если на скорости лопнуло (или отвалилось) колесо?
Поломки автомобиля — ситуация неприятная. Но бывают такие поломки, которые ставят под угрозу жизнь водителя и пассажиров. Например, когда четырехколесная машина превращается уже в трехколесную. Прямо посреди проспекта в городе. Или на скоростной трассе.
Что делать, если прямо на ходу у автомобиля разорвалось или отвалилось колесо? Советы инструкторов и опытных водителей.
Если колесо лопнуло/разорвалось на ходу
Важно понимать, что происходит с автомобилем, когда у него на скорости разрывает колесо.
Камерные и бескамерные шины ведут себя по-разному в случае прокола.
- Камерную шину можно сравнить с воздушным шариком. Проткнув такую, получаем клапоть и полную потерю управляемости.
- Бескамерная шина даже при проколе будет постепенно стравливать воздух, оставаясь более-менее предсказуемой, пока внутри еще есть запас воздуха. Поэтому на современных авто установлены почти в 100% случаев именно бескамерные шины. К тому, что на скорости может пробить колесо, нужно быть готовым. Не в смысле постоянно ждать и думать об этом, но всегда крепко держать руль обеими руками.
Предотвратить такую ситуацию, конечно, нельзя. Но можно регулярно осматривать шины, подкачивать воздух до нормативных значений давления в них — это поможет сделать покрышку более устойчивой и вовремя заметить дефекты, которые могут вызвать разрыв шины.
Когда разрывается шина, водитель слышит громкий хлопок, и машину ощутимо встряхивает. А затем начинает тянуть в сторону прокола или кидать по дороге. Руль становится очень тяжелым, его бьет со страшной силой.
Первое и главное, что нужно сделать в такой ситуации — вцепиться в руль изо всех сил и ни в коем случае его не поворачивать.
Если лопнуло переднее колесо, машину потянет в сторону лопнувшей шины. Здесь главная задача водителя — всеми силами удержать машину в полосе, одновременно снизив скорость. Руль будет бить и вырывать из рук, но удержать автомобиль все же можно.
При торможении будет казаться, что машина поворачивает, но это иллюзия. Главное — крепко держать руль. Держать ровно. И по возможности не тормозить ногой (только если вы не на встречной полосе), а тормозить двигателем, сильно понизив передачу на МКП.
Если повезло и дорога пустынная, вообще достаточно отпустить педаль газа и удерживать руль — машина сама остановится.
Если лопнуло заднее колесо, ситуация осложняется. Остатки покрышки «гуляют» то внутри, то снаружи диска, заднюю часть машины заносит то влево, то вправо. Пытаться поймать прямолинейную траекторию в таком случае бессмысленно. Неудачная попытка словить направление движения вихляющего по дороге авто может привести к развороту и опрокидыванию машины.
В этом случае лучшее решение — съезжать на обочину. И тормозить — двигателем или педалью, но если педалью, то плавно и равномерно.
Если машину с лопнувшим колесом вынесло на встречку
Самый худший сценарий. Тут вообще сложно предугадать, как будут развиваться события. Опять же, по возможности уходите на обочину или разворачивайте машину — тормозите, ага, или тормозите ручником. Главное — избежать лобового столкновения.
Если на ходу слетело колесо
Если лопнувшее во время движения колесо — ночной кошмар начинающих водителей, то отлетевшее колесо — серия хорроров. Потому что в этом случае машина становится неуправляемой априори.
Хорошая новость заключается в том, что причиной слетевшего колеса часто является человеческий фактор: недостаточно затянутые или перетянутые болты колес, ослабленные или открученные гайки оси. Следовательно, о том, что с колесом что-то не в порядке и оно грозит отвалиться, водителю подскажет поведение машины.
Уже на малых скоростях владелец заметит, что машину ощутимо трясет, раздаются беспорядочные толчки и посторонние звуки типа постукиваний.
Столкнувшись с такими признаками во время движения, нужно как можно быстрее остановиться, вывести машину из потока. Дальше — знак аварийной остановки и вызов эвакуатора.
Если колесо все же слетает на ходу, машина теряет управляемость.
Многое зависит от того, какое колесо слетает — переднее или заднее, какая при этом ось ведущая. Важные факторы, которые влияют на исход ситуации — скорость авто и направление передних колес в момент происшествия. Плюс характер дорожного покрытия, рельеф местности, тип привода.
Важно не дать машине изменить траекторию движения, особенно если передние колеса в момент происшествия стояли прямо. Безопаснее всего будет просто вцепиться в руль и позволить автомобилю двигаться в естественном направлении.
- На пустой дороге — попытаться увести к обочине потерявший управление автомобиль.
- В плотном потоке — дождаться момента полной остановки на проезжей части.
Торможение на машине с отлетевшим колесом приведет к заносу, автомобиль может развернуться или перевернуться. Поэтому придется пережить несколько экстремальных минут, вцепиться в руль и дождаться полной остановки, по возможности стараться увести авто на обочину. Затем стандартная схема — ручной тормоз, аварийная сигнализация, знак аварийной остановки, эвакуатор.