Леонид БАГДАСАРОВ: На брендовых российских АЗС бензин лучше, чем в Европе
Рядовым автовладельцам, а сегодня по дорогам России одних только легковых автомобилей ездит порядка 44 млн, Леонид Багдасаров стал широко известен после участия в эфирах на радио «Маяк» и «Вести FM». В них эксперт популярно объяснял, как производится современное моторное топливо, к чему может привести использование суррогатов и как защитить от них двигатель. Аналогичные проблемы, на более высоком профессиональном уровне, кандидат технических наук, доцент кафедры применения нефтепродуктов РГУ нефти и газа им. Губкина Багдасаров обсуждает со специалистами в ходе «Топливных классов», которые в рамках программы повышения профессиональных компетенций РГУ прошли уже в нескольких российских регионах и странах СНГ. На днях такой «Топливный класс» прошел и в Омске. Семинар был рассчитан на оптовых покупателей топлива и специалистов сетей АЗС, представителей СТО и дилерских центров, но в ходе лекции было дано много полезных практических советов для всех категорий автомобилистов.
Для начала Багдасаров развеял несколько устойчивых мифов, бытующих в среде автолюбителей. Один из них касается качества топлива, которое в России до сих пор якобы не дотягивает до европейского. По словам эксперта, с момента принятия в 2008 году технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» отечественные нефтяные компании совершили настоящий технологический прорыв. В результате уже в 2016 году в стране была запрещена продажа бензина и дизельного топлива классом ниже «Евро-5». Причем «Евро-5» – это всего лишь экологический стандарт, регламентирующий процент содержания серы в выбросах. По ряду же эксплуатационных свойств российский бензин сегодня значительно превосходит тот, что продается в Европе. Это тоже связано в том числе с ужесточением действующих в России норм.
– Из-за риска штрафов компаниям сегодня просто экономически невыгодно сжигать попутный нефтяной газ. Для того чтобы пустить его в дело, на крупных российских НПЗ построены установки, вырабатывающие компоненты топлива с высоким содержанием водорода, получаемого из метана. Теплотворная способность водорода в 4,5 раза выше, чем у углерода, а значит, эффективность работы двигателя повышается. В технологическом наборе европейских НПЗ подобных установок нет, поскольку нет у европейцев такого количества газа, – пояснил Леонид Багдасаров.
Однако при всей инновационности отечественной нефтепереработки экономические причины заставляют нашего потребителя искать топливо подешевле. Среди омских автовладельцев, например, до сих пор бытует миф о том, что высокооктановый бензин можно изготовить чуть ли не у себя в баке. Надо, мол, всего лишь купить дешевое топливо и долить в него присадки.
– Это крайне примитивное представление. Бензин – это смесь различных компонентов, получаемых на установках современных НПЗ. И «коктейль 98» совсем не то же самое, что «коктейль 95». В первом больше самого дорогого высокооктанового компонента – алкилата. Кроме того, в 98-м больше изомеризата и метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ).
Теоретически октановое число бензина можно повысить обычным нафталином из бабушкиного сундука. Только надо быть готовым к тому, что поршневые кольца прихватит километра через три, и двигатель надо будет отдавать в капитальный ремонт. Такой же итог станет результатом применения любого топлива, изготовленного без строгого соблюдения рецептуры неизвестно кем неизвестно из чего, рассказал эксперт.
Лучшим способом защитить двигатель своего автомобиля, по мнению Леонида Багдасарова, является заправка на брендовых АЗС, и вот почему:
– Крупные вертикально интегрированные компании, такие как «Газпром нефть», потратив гигантские деньги на строительство технологических установок, тщательно следят за тем, чтобы топливо дошло до потребителя в том виде, в каком было задумано. И здесь на помощь пришла глобальная цифровизация. Сегодня каждый бензовоз снабжен GPS-трекерами и оснащен видеокамерами. Сойти с трассы и где-то чем-то «дозаправиться» невозможно. Все в круглосуточном режиме фиксируется и на самих АЗС, уровень топлива в резервуаре связан с кассовым аппаратом и топливораздаточной колонкой. Любой разрыв в показателях влечет за собой проверки, как внутренние, так и внешние. Строгие системы безопасности гарантируют, что на крупных сетевых заправках продают только качественное топливо.
В обширной России встречаются и еще долго будут встречаться ситуации, когда проверенные АЗС находятся слишком далеко. И в этом случае риск нарваться на эрзац-топливо еще высок.
– У отдельных независимых трейдеров возникает соблазн подмешать в резервуар сомнительные дешевые компоненты. Топливо в результате становится хуже, но заботит это, прежде всего, потребителя и, конечно же, Росстандарт. Результатом работы контрольных органов стало то, что выявленный объем контрафактного дизельного топлива с 2015 года снизился с 9 млн тонн до 3 млн. То есть еще 4 года назад из 40 млн тонн потребленного дизтоплива почти четверть была контрафактом. Из 35 млн тонн бензина, потребленного в 2015 году, на долю контрафакта приходилось 3,2 млн тонн. В 2018 году это было уже 1,2 млн тонн, а по итогам уходящего года, я думаю, показатель не превысит 0,8 млн тонн, – рассказал доцент кафедры применения нефтепродуктов РГУ.
Основная борьба с производителями суррогатов идет сейчас по двум направлениям. С одной стороны, Росстандарт жестко контролирует качество топлива, с другой – законодатель ввел акцизы на прямогонные компоненты. В результате, по данным Багдасарова, поставщиков суррогата, так называемых «самоваров», с каждым годом становится все меньше и меньше.
Способы самостоятельной проверки качества топлива остаются и у самих автовладельцев.
– Самостоятельно проверить можно паспорт партии топлива, который по вашему требованию вам обязаны предъявить на АЗС. А вот соответствие того, что написано в паспорте тому, что вам залили в бак, быстро можно проверить ареометром. Эти приборы для измерения плотности жидкостей много у кого есть дома, ведь стоят они копейки. А плотность – это показатель, который подделать невозможно, это как ДНК для каждой партии топлива. Если вы ареометром или даже просто взвесив литр бензина на весах выясните, что литр весит не 736 г, как написано в паспорте, а, допустим, 754 г, это уже основание для страшного скандала. Дальше – лаборатория и требование компенсации, – дал совет эксперт.
Все вышесказанное относится и к дизтопливу, только плотность у него иная. Согласно действующим стандартам плотность летнего дизельного топлива не должна превышать 860 кг на метр кубический; плотность зимнего дизтоплива – 840 кг на кубометр.
Уникальность сегодняшней ситуации заключается в абсолютном совпадении интересов потребителей и основных производителей моторного топлива. Добиться же дальнейшего повышения качества можно, в том числе повышая профессиональные компетенции участников рынка. Неслучайно интернет-трансляция «Прямой линии» по качеству моторного топлива с экспертами Росстандарта, РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина, «Газпром нефти» и французкой компании Total собрала несколько миллионов просмотров.
Что касается специализированных «Топливных классов», то сессия программы наверняка еще не раз пройдет в Омске. В городе, в котором расположен самый современный НПЗ России.
Леонид багдасаров почему у электротранспорта нет будущего
Нажимая кнопку «Зарегистрироваться с помощью ВК», «Зарегистрироваться с помощью ТГ» или «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с правилами и требованиями пользовательского соглашения.
Вход в сервис
Нажимая кнопку «Войти с помощью ВК», «Войти с помощью ТГ» или «Войти», вы соглашаетесь с правилами и требованиями пользовательского соглашения.
Наш паблик ВКонтакте
Подпишись на наш паблик ВКонтакте, чтобы самым первым получать свежие новости, узнавать об акциях и скидках.
Ну и просто быть умничкой :3
Телеграм канал ‘ВЕЩИЙ’
- Общая статистика
- Детальная статистика
- Эффективность размещения
- Графики динамики
- Аналитика аудитории
- Youtube-размещения
1’348 подписчиков
просмотров на пост
Детальная рекламная статистика будет доступна после прохождения простой процедуры регистрации
- Детальная аналитика 3’693’930 каналов
- Доступ к 1’252’215’388 рекламных постов
- Поиск по 2’918’218’254 постам
- Отдача с каждой купленной рекламы
- Графики динамики изменения показателей канала
- Где и как размещался канал
- Детальная статистика по подпискам и отпискам
Telemetr.me Подписаться
Найдено 579 постов
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-20 18:17:31 |
91 0 |
☀️ДИБУТИЛФТАЛАТ В ПЛАСТИКОВОЙ ПОСУДЕ.
☀️ На протяжении более 10 лет регулярно проводятся исследования, которые говорят о вреде бисфенола А и фталатов на здоровье человека. Основная претензия к этим компонентам – нарушение работы эндокринной системы. По запросу в PubMed на тему Bisphenol появляется более 17 тысяч статей. Ученые, исследователи и эко-активисты бьют тревогу. Бисфенол А и фталаты нарушают продукцию сперматозоидов, влияют на производство яйцеклеток, нарушают развитие эмбрионов. Избыток этих компонентов в организме приводит к бесплодию, преждевременным родам, нарушению внутриутробного развития и эндокринной системы.
☀️ Также эти соединения связывают с высоким уровнем рака и смертности.
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-20 18:09:43 |
102 0 |
☀️73,9% ПОСТВАКЦИНАЛЬНЫХ СМЕРТЕЙ СВЯЗАНЫ С ВАКЦИНАЦИЕЙ.
Новый жутковатый препринт исследования в научном журнале Lancet показывает, что вакцина против COVID-19 является причиной смерти большинства людей после инъекции, на базе результатов вскрытия 325 погибших.
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-20 18:08:53 |
93 0 |
☀️ Можно купить карьеру
Или почётный пост…
Только не купишь веру,
Как и небесных звёзд…
☀️ Можно купить решенье,
Если вопрос – цена…
Это души затменье…
Кстати, почём она?
☀️ Можно купить машину
И особняк большой…
Но не купить мужчину,
Любящего душой…
☀️ Можно купить мандаты,
Но не купить луну,
Как не купить солдата,
Верящего в страну…
☀️ Можно купить свободу,
Судей в базарный час…
Но не купить восходы,
Искренность добрых глаз…
☀️ Можно продаться власти…
Можно свой крест нести…
Видимо, это счастье –
Душу в себе спасти…
☀️ Знать, что не продаётся
То, без чего нельзя –
Мама, Господь и солнце,
Дети, любовь, друзья…
☀️ Только дешёвым людям –
Стоимость ржавый грош…
Выше цена не будет,
Даже имея «Porsche»…
Ирина Самарина-Лабиринт, 2013
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-20 18:06:30 |
104 0 |
☀️ “МИР РАЗНООБРАЗЕН, ЭТО ВЕЛИКИЙ ДАР НЕБЕС”
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-20 13:46:31 |
204 0 |
☀️ ВАЛЕНТИН КАТАСОНОВ: ГЛАШАТАЙ ГЛОБАЛИЗМА ОТ РОТШИЛЬДОВ АТТАЛИ ВНОВЬ ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛ МАХРОВУЮ РУСОФОБИЮ.
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-20 13:27:38 |
253 0 |
�� «ImPulsTanz» — венский международный танцевальный фестиваль, на сегодняшний день самый известный фестиваль современного танца в мире.
В этом году прошел в начале июля.
☀️ БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ ��
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-20 13:08:13 |
261 0 |
☀️ Глобалистская программа микрочипов для «предотвращения» торговли детьми.
☀️ Это просто еще один способ заставить людей согласиться с чипированием…
☀️ Судите сами. В Джорджии, США, уже предлагают родителям предоставить биометрические данные своих детей, чтобы предотвратить их пропажу:
☀️ Полноцветные цифровые фотографии, на которых ребёнок изображен в различных позах. Эти цветные фотографии могут быть распространены полицией в СМИ в случае похищения ребенка.
☀️ Полный набор цифровых отпечатков пальцев.
☀️ ДНК и запах. Быстрому поиску пропавшего человека могут помочь розыскные собаки.
☀️ Информация о ребенке, включая: отличительные особенности, такие как цвет волос и глаз, шрамы и так далее.
☀️ Очнитесь, это наоборот создание базы данных детей для этих сатанистов!
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-20 13:00:01 |
219 0 |
☀️ Большевизм был во времена испанки, это как БЛМ в эпоху Ковида.
☀️ Я настоятельно рекомендую изучить труды Antoni C Sutton. Он показывает, как те же самые люди, которые финансировали философские истоки фашизма, также финансировали основополагающие принципы социализма. Те же родословные финансировали философских авторов и последующих лидеров, которые пришли к власти, чтобы вести народы людей по тайному пути первоцветов в ад.
☀️ Так что не должно вызывать удивления, что за мошенничеством, войной на Украине, Новый Мировой Порядок, ВЭФ, 5G, трансгуманизмом, торговлей людьми, единой мировой религией, поеданием жуков, автоматизацией, слежкой, кредитными рейтингами, CBDC и т. д. стоят те же культовые родословные.
�� ДОБАВЛЕН ПЕРЕВОД, ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА.
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-20 11:36:44 |
302 0 |
☀️ «Ritter. Цельный сверчок»: Будущее уже здесь, какая вкуснятина…
☀️ «Насекомые содержат хитин, который не может быть переварен нашим кишечником. Но хитин — это очень аппетитный полисахарид для рака, паразитов, грибков и почти всего, что вызывает болезни. Насекомые также содержат метаморфические стероиды, особенно экдистерон. Это не пища для млекопитающих. Только птицы могут безопасно переваривать насекомых в своём желудке, но пищеварительная система птиц полностью отличается от нашей. Теперь вы знаете, почему они хотят, чтобы мы ели жуков и гусениц».
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-20 11:32:48 |
260 0 |
☀️ «Хотите попробовать пасту со сверчками? Нужно много сверчков.
☀️ Эта ферма производит миллион в день. Заморозить их, сварить, высушить и измельчить. Вот что получается в итоге. Мука из сверчков, которую можно добавлять в еду. Например, в пасту, хлеб или блины. Но как это попадет к вам на тарелку? В этом ресторане шеф-повар Симоне добавляет эту муку к традиционным блюдам из пасты. Это будет тальятелле со сверчками. Ух, довольно сильный, у него довольно резкий запах. Я собираюсь попробовать тальятелле со сверчками. По-настоящему вкусно. На вкус как обычная паста. Я бы не смогла отличить, что она сделана из сверчковой муки. Вкусно!»: Как происходит внедрение идеи, что насекомве ничуть не хуже остальной пищи.
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-20 11:28:42 |
252 0 |
☀️ Европейцев начинают силой заставлять становиться веганами или переходить на «мясо» насекомых.
☀️ «Повысьте налог на красное мясо и сделайте обязательными альтернативы на растительной основе – ведущие ученые советуют Комиссии ЕС».
☀️ «Эксперты рекомендуют добавить больше альтернатив на растительной основе, призывая Комиссию сделать такие меры обязательными. Рекомендации были переданы Комиссии на прошлой неделе, включая вопрос о введении налога на производство мяса.
Ввести высокие налоги на красное и переработанное мясо посоветовала Еврокомиссии группа ведущих ученых со всей Европы»
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-19 22:22:56 |
414 0 |
☀️ СЛЕДУЮЩАЯ ПАНДЕМИЯ ТУБЕРКУЛЕЗА? КАК НА УКРАИНЕ РУШАТ МЕДИЦИНУ ИУПРАЗДНЯЮТ ПЕРЕД НОВЫМ ЦИРКОМ ТУБДИСПАНСЕРЫ. ДАЛЕКО ИДУЩИЕ ПЛАНЫ ГЛОБАЛИСТОВ.
☀️ АНТОН ГУРА О ТРЕВОЖНЫХ НОВОВВЕДЕНИЯХ.
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-19 21:15:38 |
390 0 |
☀️ ЧТО НЕ ТАК С РОДАМИ В РОДДОМАХ. ВИТАЛИЙ СУНДАКОВ.
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-19 20:25:12 |
395 0 |
☀️ ЕЩЕ ОДНО СВИДЕТЕЛЬСТВО О ХИМТРЕЙЛАХ ОТ ДИРЕКТОРА ЦРУ.
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-19 19:54:31 |
430 0 |
☀️Сотни инвалидных кресел в Германии — инсталляция перед Рейхстагом.
☀️ Фотографии сотен людей, пострадавших от поздних последствий COVID-19, в инвалидных колясках были выставленных перед Рейхстагом.
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-19 15:35:00 |
1’832 0 |
☀️РАВВИН ДАВИД ТУИТУ ОБ ИХ ПЛАНАХ НА ЕВРОПУ.
Если вкратце, по их писаниям, они ждут войны в Европе между исламом и христианизмом.
☀️Вот несколько цитат из видео:
«Мошиах придёт тогда, когда Европа, христианизм падёт. Я вам задаю вопрос — хорошо ли это, что ислам завоёвывает Европу? Это отличная новость! Это означает пришествие мошиаха»
«Эта война нужна. То что вы сейчас переживаете в Европе, то, что вас так пугает, для нас это самая лучшая новость всей еврейской истории»
«И что произойдёт, когда придёт мошиах? Придёт мир, народы сложат оружие и будут служить народу Израиля»
«Вы заплатите очень дорого, европейцы, вы даже не представляете насколько. Вас не повезут на самолётах, поездах в крематории, вас будут р€3ать на месте. Это тоже написано в книге»
«Вы никуда не убежите, потому что за то зло, что вы причинили Израилю, вы заплатите.
Ислам это «метла» Израиля — мы делаем свое дело и отправляем мусульманина решать проблему»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-19 14:30:15 |
664 0 |
☀️ 13 СТРАН СОГЛАСНЫ СПРОВОЦИРОВАТЬ ГЛОБАЛЬНЫЙ ГОЛОД, РАЗРУШАЯ СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО, УТВЕРЖДАЯ, ЧТО ПРОИЗВОДСТВО ПРОДУКТОВ ПИТАНИЯ ВРЕДНО ДЛЯ ПЛАНЕТЫ.
☀️ Под видом сокращения «выбросов метана» тринадцать стран подписали обязательство спровоцировать глобальный голод путем сокращения сельскохозяйственного производства и закрытия ферм. Объявлено ранее в этом году Глобальным метановым центром — кликой кризисных инженеров, которые используют общественную панику для уничтожения мировых запасов продовольствия — эти тринадцать стран:
Аргентина, Австралия, Бразилия, Буркина-Фасо, Чили, Чешская Республика, Эквадор, Германия, Панама, Перу, Испания, Соединенные Штаты и Уругвай.
«Продовольственные системы ответственны за 60% выбросов метана», — предупреждает Марсело Мена, генеральный директор Глобального метанового центра. Она говорит, что сельское хозяйство разрушает планету. Отсюда их требование закрыть фермы. Без ферм у вас не будет еды.
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-19 13:11:14 |
382 0 |
☀️ РОБЕРТ ФРОСТ О БАНКАХ.
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-19 13:09:24 |
380 0 |
☀️ “ТРЕБУЮ ВВЕДЕНИЕ СМЕРТНОЙ КАЗНИ ДЛЯ ЧИНОВНИКОВ УКРАИНЫ. ПО ЗАКОНУ ВОЕННОГО ВРЕМЕНИ”
�� НЕЦЕНЗУРНАЯ ЛЕКСИКА [18+].
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
| ВЕЩИЙ : 1’348 | на пост: | ER: % Публикации Упоминания Аналитика 2023-07-19 12:18:48 |
472 0 |
☀️ ШВАБ И ЕГО ПОДЕЛЬНИКИ РУКОВОДЯТ РОССИЕЙ !
Делитесь данной информацией, ведь если предупрежден — значит вооружен. Знание — сила, наше оружие — это «Правда»
Приучение к розетке: кабмин поддержит электротранспорт
Правительство РФ дало поручения профильным министерствам и ведомствам проработать дополнительные меры по развитию электротранспорта и созданию для него необходимой инфраструктуры. Помимо возможности упрощенной установки зарядных станций в жилых комплексах кабмин считает необходимым пересмотреть стоимость ОСАГО на электромобили, а также ввести субсидии для агрегаторов такси и каршеринга, использующих модели на электротяге. Подробности — в материале «Известий».
Электростимуляция
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин утвердил перечень поручений министерствам и ведомствам, касающийся дополнительных мер по развитию в нашей стране электротранспорта и созданию инфраструктуры для него. Об этом говорится на официальном сайте правительства.
В частности, Минэнерго и Минэкономразвития совместно с властями регионов должны будут разрабатывать методические рекомендации по реализации программы субсидирования так называемых «быстрых» зарядных станций. В прошлом году в 12 пилотных регионах были установлены 439 таких зарядок. Рекомендации следует подготовить с учетом опыта этих субъектов. Тем более что в нынешнем году общее число республик, краев и областей, участвующих в пилотном проекте по созданию инфраструктуры для электромобилей, увеличилось до 34.
Помимо этого, Минстрой, Минэнерго и Ростехнадзор должны «оценить целесообразность обязательной установки зарядных станций при строительстве общественных зданий и многоквартирных домов». Одновременно с этим, согласно сообщению кабмина, владельцам электромобилей могут разрешить устанавливать «медленные» зарядные станции в подземных или наземных паркингах домов без обращения в энергокомпании. Как отмечают специалисты отрасли, сейчас эта процедура достаточно забюрократизирована, требует множества согласований.
Доступный электротранспорт
Отдельный блок поручений правительства касается экономических стимулов к приобретению электромобилей. Например, Минтранс, Минэкономразвития, Минэнерго, Минцифры и Минфин должны подготовить предложения по субсидированию агрегаторов такси и каршеринга, закупающих электрокары в свои автопарки. Как отмечают в кабмине, это позволит снизить стоимость поездок для пользователей, выбирающих транспорт на электротяге.
Одновременно с этим Минфину, Банку России и Российскому союзу автостраховщиков (РСА) поручено провести анализ аварийности электрокаров и на его основе подготовить предложения по пересмотру стоимости страховки для владельцев таких машин. Пока речь идет лишь об электромобилях, работающих в такси и каршеринге.
Ранее Минэкономразвития и ГК «Автодор» в качестве эксперимента отменили для электрокаров плату за проезд по платным трассам. Эта льгота была введена с 1 марта и будет действовать до конца этого года.
Работа ведется
Минпромторг России проработает предложения в соответствии с поручением, сообщили «Известиям» в министерстве.
— На сегодняшний день стимулирование спроса на электромобили осуществляется в рамках уже действующих мер поддержки. Электромобили доступны к покупке как в рамках программы льготного автокредитования (для всех категорий заемщиков), так и в рамках программы льготного лизинга. Действующие условия позволяют купить электромобиль со скидкой 25% (но не более 625 тыс. рублей), — напомнили в пресс-службе Минпромторга.
Минэнерго также поддерживает инициативу по субсидированию агрегаторов такси и каршеринга.
— Параметры субсидии и механизм ее предоставления сейчас прорабатываются в партнерстве с коллегами из профильных ведомств, — уточнили в пресс-службе министерства.
Электромобиль «Москвич 3е» на московском автомобильном заводе «Москвич»
В Минэкономразвития «Известиям» сообщили, что «поручения в работе».
В Российском союзе автостраховщиков также подтвердили получение поручения правительства, касающегося стоимости полисов ОСАГО на электромобили.
— Мы ведем работу над ним, в частности по анализу статистики аварийности по данному виду транспорта, — сообщили в «Известиям» в пресс-службе РСА.
Эксперименту тоже нужна поддержка
Агрегаторы такси пока относятся к электромобилям «с шашечками» как к эксперименту и в течение ближайших нескольких лет планируют изучать их экономическую эффективность. Но при этом отмечают, что для того, чтобы этот эксперимент был успешным, поддержка государства необходима.
— Мы видим запросы наших партнеров (эксплуатирующих модели на электротяге. — Ред.) на льготные условия получения электроэнергии, развитие зарядной инфраструктуры и субсидии, которые могли бы снижать для автопарков конечную стоимость электромобилей. Со своей стороны мы помогаем им, договариваясь о поставках электромобилей под точечный спрос на пилотные проекты и обеспечивая выгодные условия лизинга, — рассказали «Известиям» в пресс-службе сервиса «Яндекс Такси».
В условиях формирующейся с нуля индустрии поддержка от государственных органов по-настоящему неоценима. Особенно важно, что они демонстрируют комплексный подход к решению задачи по развитию электрического транспорта в России, отметили в пресс-службе компании «Моторнивест» (представляет бренды Evolute и Voyah).
— Уровень насыщенности региона станциями быстрой зарядки, а также появление большего числа зарядок в местах общественного пользования будет способствовать росту привлекательности электромобилей как для частных владельцев, так и для бизнеса. Инициативы в области страхования и субсидирования приобретения электромобилей, несомненно, необходимы в переходный период, пока потребители еще знакомятся с принципиально новым типом транспорта и адаптируются к его использованию, — заявили «Известиям» в компании.
Стимулирующие меры позволят увеличить число транспорта на электротяге в парке и будут способствовать их дальнейшей популяризации как эффективного и экологичного решения мобильности, уверены в «Моторнивесте».
Оценить эффект
Опрошенные «Известиями» эксперты считают, что поручения правительства дадут дополнительный импульс к развитию электротранспорта в нашей стране. Крайне важным пунктом этих поручений главный редактор российского электромобильного портала EV-Start Руслан Тарасов называет задачи по упрощению процедуры установки в уже построенных домах «медленных» зарядок без обращения в энергокомпании, а также потенциальную обязанность застройщиков предусматривать зарядные станции в новых ЖК.
— Если эти поручения будут проработаны как следует, это даст самый мощный толчок к развитию электромобилей в стране и резко повысит интерес автомобилистов к ним, — уверен он.
Вместе с тем составителям перечня поручений по поддержке электротранспорта следовало бы уделить особое внимание механизму ограничения стоимости услуг по зарядке, полагает эксперт.
— При цене киловатт-часа по 15–20 рублей автомобили на электротяге уже не смогут быть рентабельнее обычных моделей с ДВС. Снизить же стоимость энергии для конечного потребителя на коммерческих зарядных станциях можно только за счет специальных пониженных тарифов от электросетей. По существующим ставкам для предприятий стоимость электроэнергии оказывается слишком высокой, а в некоторых регионах даже ставит под сомнение экономическую целесообразность установки зарядных станций, — рассказал «Известиям» Руслан Тарасов.
Любое снижение излишне зарегулированных нормативов, касающихся инфраструктуры для электротранспорта, пойдет на благо отрасли, уверен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Однако упрощение требований к зарядным станциям не должно сказываться на безопасности, подчеркивает он.
— Одно дело «медленные» зарядки небольшой мощности — их установку вполне можно сделать более простой. Другое дело — мощные «быстрые» зарядные станции. Здесь обязательно должно быть заключение и экспертиза МЧС, Ростехнадзора и других контролирующих органов, — отметил эксперт.
Он напомнил, что базовым документом, регламентирующим политику в области электрокаров, является концепция развития электротранспорта, принятая в 2021 году. Для ее реализации и были даны эти поручения, отмечает эксперт.
— Запланированные меры поддержки подогреют интерес к электромобилям. Однако при проработке этих поручений крайне важно просчитать, какой экономический и экологический эффект даст та или иная мера, и в первую очередь сконцентрироваться именно на них, — заключил Сергей Бургазлиев.
Почему у электромобилей нет будущего
Все мы привыкли, а точнее нас приучили, к мысли о том, что электромобили и вообще все электрическое существенно безопаснее для окружающей среды, чем ставшие уже традиционными углеводородные источники энергии. С одной стороны, да. Электродвигатель не коптит, не шумит, не загрязняет и не перегревает атмосферу, но не все так хорошо, как может показаться на первый взгляд. Даже если вы будете ездить на Tesla, дом отапливать за счет энергии земли, а электричество будет вырабатываться при помощи солнечных батарей, все равно вы не сможете оставить детям чистую планету. Не надо строить иллюзий.
Не грусти, Илон! Tesla все равно крутая.
Мы много раз писали об электромобилях и еще много раз напишем о них. Они действительно представляют большой интерес для пользователей. ”Заправка” стоит в разы, а то и десятки раз, дешевле, динамика выше, КПД выше, расходы на эксплуатацию ниже, даже правительства многих стран (в том числе, и России) поддерживают покупку и владение электромобилей различными льготами. К таким льготам можно отнести, например, и снижение налога на электромобили, и бесплатный проезд по магистралям в Норвегии, и бесплатные парковки в России.
Минусы электромобилей
Первый минус электромобилей вытекает из их плюсов. Так как топливо не сжигается, а ”рогов”, как у троллейбуса, на крыше нет, надо как-то возить с собой запас энергии. Для этого в нижней части автомобиля устанавливаются огромные батареи. Побочным эффектом такого решения является более низкий центр тяжести и более жесткая конструкция кузова, что исключительно положительно сказывается на управляемости и безопасности.
Но, не стоит забывать, что батарея ”это не только ценный мех”, но и вредное химическое производство. Кроме того, что при производстве в атмосферу выбрасывается большое количество вредных веществ, надо еще добыть компоненты для производства, включая редкоземельные металлы. Это тоже очень негативно влияет на экологию. Напомню, добыча редкоземельных металлов является одной из самых грязных добывающих отраслей.
Думаете электроника не влияет на здоровье человека? Еще как влиет! Вот доказательство.
А теперь представьте, сколько у вас устройств с аккумулятором. Смартфон, планшет, ноутбук, часы, пара ”батареек” дома и все. Для упрощения скажем, что это около килограмма батарей, возможно, полтора, но не больше. Столько аккумуляторов сейчас использует человек. А теперь накинем еще минимум по 300 килограмм батарей на каждого человека, у которого есть машина. Получится увеличение потребления в сотни раз. При этом, не стоит говорить о том, что не у всех есть машина. Они возьмут на себя батареи, которые будут устанавливаться в автобусы, такси, каршеринговые автомобили и другие транспортные средства. В итоге, получим примерно равное распределение.
Уже сейчас многие серьезно задумываются об утилизации батарей, ведь даже батарея смартфона несет непоправимый вред окружающей среде, а одна пальчиковая батарейка загрязняет до 20 квадратных метров земли. Что уж говорить о батарее автомобиля или автобуса, которая будет весить сотни килограмм. Для примера, батарея Tesla Model S весит 540 кг и имеет габариты 210х150х15 см.
Как таковой эффективной процедуры переработки батарей, если это не свинцовые образцы, нет. При переработке свинцовых батарей эффективность процесса очень высокая и теряется не более 10 процентов исходного продукта. В ход идет все, включая пластик, свинец и кислоты, но сама переработка не очень экономична, так как требует большого количества воды и энергии на поддержание работы целого предприятия с плавильными печами и прочим требовательным оборудованием.
Переработка батарей не выглядит очень экологично. Птички не поют, цветочки не цветут.
Элементы батарей электромобилей и портативной техники поддаются переработке существенно хуже и полезный выход не такой высокий. Кроме этого, также используется большое количество воды, которая пусть и после фильтрации, но сливается в канализацию, и энергии на поддержание работы предприятия.
Выходит, электромобиль экологичен только на этапе эксплуатации? Получается так. Конечно, при производстве автомобиля с двигателем внутреннего сгорания тоже есть вредные производства, но химии в этом процессе существенно меньше. Да и переплавить его потом намного проще.
Кроме этого, не стоит забывать, что электричество в розетках тоже не размножается почкованием. Его надо добыть и доставить до потребителя. При увеличении потребления до уровня ”электромобиль в каждый дом” придется строить не одну новую линию электропередач, которая загрязняет природу электромагнитным излучением. Есть еще минусы в нагрузке на сети городов, когда десятки тысяч автомобилей будут в 19:00 вставать на зарядку. В этом, правда, могут помочь технологии накопления, вроде супермаховиков или тех же батарей, которые надо перерабатывать.
Минусы атомной энергетики
Для производства энергии, рост потребности в которой уже превысил темпы роста населения планеты, можно использовать различные способы. Например, атомная энергетика, которую многие просто боготворят.
Атомные станции часто изображают такими «зелеными». Намекают, что они безопасны.
С одной стороны, получение такой энергии кажется очень выгодным, так как вещества, которые нужны для этого, относительно недорогие и очень энергоэффективные. Только не стоит забывать, что на добычу надо потратить большие средства, а на утилизацию радиоактивных отходов еще большие. Все это приводит к тому, что энергия тоже не становится бесплатной. Кроме этого, сама станция, оборудование, специалисты и системы безопасности стоят тоже немало.
Зато запасы топлива для атомных станций при нынешней эффективности их работы можно считать неисчерпаемыми. Проблема только в том, что опыт Чернобыля и Фукусимы показывает, как опасен мирный атом. Конечно, там было допущено много ошибок, но вылезли они только в момент аварии. Возможно, где-то есть еще более серьезные недочеты, но пока о них никто не знает.
Не пропускайте ничего интересного из мира высоких технологий. Просто подпишитесь на наш новостной канал в Telegram
Опасности гидроэлектростанций
Самым недорогим способом получения электроэнергии являются гидроэлектростанции. Это суждение вполне справедливо. В сравнении с атомными электростанциями их эксплуатация обходится в 5-6 раз дешевле, а окупаемость в 3-4 раза выше. Казалось бы, проблема решена, но не все так просто.
По оценкам экспертов, гидроэнергия сможет покрыть только 20 процентов потребности человечества даже на текущем этапе его развития. С ростом потребления ситуация станет только хуже. Правда пока эффективность использования этого метода не превышает 50 процентов. В России этот показатель находится на уровне 30-40 процентов.
Так можно выработать много энергии, но вред окружающей среде будет очень большим.
Если на горных реках еще можно устанавливать такие станции относительно без вреда для экологии, то при размещении ГЭС на равнинных реках, происходит затопление плодородных земель, нарушение нереста рыбы, изменения популяции других речных обитателей и увеличение количества сине-зеленых водорослей, которые оказывают очень плохое воздействие на качество воды.
Также, в случае с реками, которые текут через несколько стран, надо будет как-то решать вопрос с соседями, которые едва ли будут рады ухудшению рыбного промысла и уменьшению количества воды, протекающей через их территорию. В ООН есть даже определённые ограничения на подобную деятельность.
Минусы солнечной энергетики
В случае с солнечной энергией мы опять сталкиваемся с необходимостью вредного производства. Кроме того, что сами батареи уже требуют больших производственных мощностей, мы опять сталкиваемся с необходимостью накопления энергии.
Кроме этого, производство солнечных панелей пока достаточно дорогое. Эффективность, в свою очередь, хоть и выросла в последнее время, все равно недостаточна для полноценной замены других источников энергии. Именно поэтому полностью перейти на потребление возможно только в случае с небольшими домохозяйствами в солнечных регионах. В остальных случаях это только дополнение.
Альтернативные способы получения энергии
Кроме получения энергии из приведенных выше способов и сжигания природного топлива, на котором не стоит подробно останавливаться, есть и другие способы получения электричества и тепла. Примером могут служить приливные электростанции и всем известные ветряки. Вот только стоят они тоже дорого. Например, ветряная электростанция имеет достаточно высокую эффективность, но стоит от 300 000 евро без установки, а устанавливать их надо много. Помимо этого она требует дорогостоящего обслуживания.
ГеоТЭС может превратить Землю в неисчерпаемый источник энергии.
В этом смысле очень привлекательно выглядят станции, работающие на тепле нашей планеты. Упрощенно их конструкция представляет из себя трубу, углубленную на сотни метров под землю. В глубоких слоях, преимущественно на источниках, вода или вещество в трубе нагревается и поступает наверх. Полученное тепло можно использовать как для генераторов, так и для отопления. Выглядит просто, заманчиво и недорого. Единственным минусом будет не очень большая эффективность и ограниченный срок службы из-за большого количества солей и минералов, которые портят трубы и оборудование.
Можно ли полностью перейти на электричество?
Уже несколько десятков лет ученые бьются над проблемой перехода от ископаемых невозобновляемых источников энергии к возобновляемым. Мешает им на этом пути несовершенство технологий. Даже на нынешнем уровне потребления полностью отказаться от угля и нефти не получается. Что уж говорить о появлении электромобилей, которые потребуют существенно большего количества энергии.
Получается, не все так радужно в этом направлении? Еще одним минусом, кстати, будет то, что при появлении большого количества автомобилей с электрическими двигателями, скорее всего, увеличится и стоимость энергии. Она превратится в то, чем сейчас является нефть. Скачки стоимости электричества будут влиять на экономику целых стран, а монополисты будут диктовать свои условия. Так что не все так радужно в полном переходе на электричество. Есть у этого процесса как плюсы, так и минусы.