На сколько дешевле с транспондером на м4

Платные дороги весной и летом 2022: цены, нюансы, способы сэкономить

В связи со сложной геополитической обстановкой автопутешествия по России становятся актуальным трендом. Разбираемся, как экономить время и деньги передвигаясь по платным дорогам России.

Использовать транспондер

Использование транспондера позволяет немало сэкономить. По всем платным дорогам России можно ездить с транспондерами всех операторов, но существенные скидки дают только на свои собственные устройства. Порой, операторы заявляют о скидках до 50%, но в реальности на легковом автомобиле можно сэкономить не более 25%.

Например, по транспондеру T-Pass ГК «Автодор» можно проехать с существенными скидами по трассам М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», M-1 и по ЦКАД. В этом случае есть нюансы, которые важно учесть. Трассы разделены на участки, находящиеся под управлением разных операторов. Так что скидки могут действовать только на некоторых их них. Экономия по абонементу с транспондером может достигать 80% в зависимости от участка.

А питерский ЗСД обслуживает одноименная компания, которая выпускает собственные транспондеры ООО «Магистраль северной столицы». Или, например, северный обход Одинцова трассы М-1 «Беларусь» обслуживает компания «Новое качество дорог», фирменные транспондеры которой называются «Главная дорога».

Сравнение тарифов платных дорог с использованием транспондера и без него.

Тарифы по транспондеру T-Pass ГК «Автодор»:

М-1 «Беларусь»:

М-3 «Украина»:

М-11 «Нева»:

М-4 «Дон»:

Тарифы по транспондеру «Главная дорога»:

Важно также уметь правильно установить устройство на автомобиль. Для того, чтобы не терять время на автоматических шлагбаумах, нужно следовать трем простым правилам.

Во-первых, соблюдать требуемую дистанцию с предыдущим автомобилем (она обычно указана на знаках), чтобы не путать электронику. Во-вторых, подъезжать к шлагбауму не быстрее указанной скорости (никаких +20 км/ч!), потому что иначе система не успеет считать транспондер, и придется сдавать назад.

Ну и, в-третьих, сам транспондер нужно правильно установить. Лучше всего, рядом с салонным зеркалом в зону, которая часто визуально выделяется заводской тонировкой с перфорацией. Эта зона является проницаемой для радиосигналов, что актуально для стекол с многослойными защитными или атермальными покрытиями, а также нитями электрообогрева.

Кроме того, если вы путешествуете с багажником на крыше, то рекомендуется ехать через оператора. Особенно, на высокой машине. Система взимания платы может автоматически определить высоту транспорта и, соответственно, его категорию. Поэтому высокий кроссовер с багажником на крыше электроника может принять за автомобиль высотой более 2,6 м и автоматически спишет с транспондера стоимость проезда по более дорогой категории.

Купить абонемент

Если поездки по платным дорогам ожидаются постоянные, то самым выгодным вариантом станет абонемент. Например, на участке трассы М-4 «Дон» от 21 до 93 км можно приобрести абонементы от 5 до 50 поездок, которые будут действительны от 30 до 90 суток.

В этом случае стоимость абонемента на 5 поездок действительных до 30 дней составит 210 руб., а 50 поездок действительных до 90 дней обойдется в 1390 руб. То есть каждая поездка в перовом случае будет стоить 42 руб., а во втором чуть меньше 28 руб. Для сравнения проезд на этом участке в будние дни без транспондера обойдется в 230 руб., а с транспондером — 190.

Полный список возможных абонементов на летний период, а также тарифы на проезд по различным участкам платных дорог можно найти на сайте «Автодора».

Ехать ночью

Еще один способ сэкономить на платных дорогах — отправляться в пусть после заката солнца. Ночные тарифы ниже дневных. Причем разница иногда доходит до нескольких раз. Ночной трафик спокойнее, и отдохнувшему водителю ехать в таких условиях намного комфортнее.

Но ночные тарифы часто действуют только в короткий период ночи, поэтому длительную поездку нужно планировать так, чтобы проскочить в ночной период самые дорогие участки.

Проверять пробки

На платных дорогах тоже могут быть пробки. Например, из-за ДТП, дождя или сбоя системы оплаты. В таких случаях на трассе могут выстраиваться хвосты на несколько километров, причем развернуться или съехать с шоссе невозможно — придется стоять и ждать, пока ликвидируют причину затора. Поэтому о пробках лучше узнавать заранее. И в том месте, где еще остается возможность объехать проблемный участок. Тем более, что деньги за простой в пробке никто не вернет.

Стоит также учесть, что отмеченные на картах красным «хвосты» на пунктах оплаты в пиковые часы — нормально явление. Долго там стоять не придется, а машины с транспондером вообще проезжают почти без остановки.

Стоимость проезда по платным участкам дороги М4 Дон

Федеральная трасса М4 Дон ведёт в южные регионы России. Соответственно, в летнее время поток отдыхающих здесь довольно большой. Отдельные участки этой трассы платные. Если водителям не хочется пользоваться объездными дорогами, приходится готовить деньги за использование ровной прямой магистрали. Напомним стоимость проезда по платной дороге М4 Дон в 2023 году — какие участки являются платными, сколько нужно заплатить за проезд по каждому из них.

Сколько стоит проезд по платным участкам трассы М4 Дон

Различные участки федеральной трассы имеют разную стоимость проезда. Какой-то единой цены нет. За проезд по тому или иному участку нужно отдать от 70 до 400 рублей с пятницы по воскресенье. С понедельника по четверг проезд стоит дешевле примерно вдвое.

Стоимость проезда зависит не только от дня недели (Тариф будний начинает действовать с 0:00 часов понедельника до 23:59 часов четверга), но и от типа транспортного средства. “Автодор” делит транспорт на четыре категории в зависимости от высоты и количества осей. К первой категории относится транспорт ниже 2 метров с двумя и более осями. К последней, четвёртой, категории — транспорт выше 2,6 метров с тремя и более осями.

Для большинства актуальна именно первая категория, на ней мы и остановимся подробнее. К ней относятся любые легковые автомобили и мотоциклы.

Наличие прицепа автомобиля или боковой коляски мотоцикла на стоимость проезда не влияют.

Ранее на стоимость проезда по платным участкам дороги М4 Дон влиял способ оплаты. Проезд стоил дешевле на 20%, если использовалось специальное устройство — транспондер T-Pass. Автомобили, на которые установлен такой транспондер, проезжают через специальные проезды, где нет оператора, принимающего деньги. При медленном движении (до 30 км/ч) через проезд данные с транспондера считываются автоматически. Оплата также производится в автоматическом режиме.

На данный момент для легковых автомобилей транспондер T-Pass не удешевляет проезд. Однако для грузовых автомобилей, автобусов, и туристических междугородних автобусов такая система позволит уменьшить стоимость проезда по платным участкам дороги.

Само такое устройство в среднем стоит около 2500 рублей, покупать его имеет смысл тем, кто часто пользуется платными дорогами “Автодора”. Приобрести его можно на популярных автозаправках, придорожных кафе или в интернет-магазинах.

В данный момент на трассе М4 Дон работает 18 платных участков. Последний из них по счёту открылся в Краснодарском крае 24 июня 2019 года. Стоимость проезда по платным участкам М4 Дон в 2023 году приводится в таблице ниже (только для легковых автомобилей и мотоциклов).

Трасса М4 «Дон»: платные участки и тарифы на проезд

Стоимость проезда по М4 «Дон» от Москвы на юг зависит от времени суток и от того, использует ли водитель транспондер. Дешевле всего — ночью и с транспондером. Рассказываем, какие тарифы на проезд по М4 «Дон» и как не переплатить в поездке.

Проверка и оплата штрафов ГИБДД Скидка 50%

Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд

М4 «Дон» на карте

Трасса М4 «Дон» начинается в Московской области и заканчивается в Новороссийске на берегу Черного моря. По данным оператора платных участков «Автодора», длина трассы — 1531 км.

Это карта М4 «Дон» — пробки на платной дороге бывают редко. Заправки на М4 «Дон» встречаются часто. Время в пути — 23 часа

Платные участки и тарифы на проезд

От Москвы до Новороссийска по М4 «Дон» 15 платных участков. Цена каждого зависит от времени суток, типа авто и наличия транспондера — устройства для бесконтактной оплаты проезда.

Вот тарифы с сайта «Автодора» для легкового авто с транспондером в салоне:

Участок, км	Пн-чт	Пт-вск
21-62	150 руб.	150 руб.
21-93	230	300
93-211	330	400
211-266	200	240
266-322	200	250
322-401	280	330
322-401 (на разворот)	135	160
401-464	175	265
401-464 (на разворот)	175	265
492-517	80	115
517-544	100	120
544-589	130	180
589-633	130	180
633-741	400	450
633-741 (на разворот)	160	170
1091-1119,5	100	100
1119,5-1195	200	250
1195-1319	300	330

21-62
Пн-чт	150 руб.
Пт-вск	150 руб.
21-93
Пн-чт	230
Пт-вск	300
93-211
Пн-чт	330
Пт-вск	400
Пн-чт
Пт-вск
211-266
Пн-чт	200
Пт-вск	240
266-322
Пн-чт	200
Пт-вск	250
322-401
Пн-чт	280
Пт-вск	330
322-401 (на разворот)
Пн-чт	135
Пт-вск	160
401-464
Пн-чт	175
Пт-вск	265
401-464 (на разворот)
Пн-чт	175
Пт-вск	265
492-517
Пн-чт	80
Пт-вск	115
517-544
Пн-чт	100
Пт-вск	120
544-589
Пн-чт	130
Пт-вск	180
589-633
Пн-чт	130
Пт-вск	180
633-741
Пн-чт	400
Пт-вск	450
633-741 (на разворот)
Пн-чт	160
Пт-вск	170
1091-1119,5
Пн-чт	100
Пт-вск	100
1119,5-1195
Пн-чт	200
Пт-вск	250
1195-1319
Пн-чт	300
Пт-вск	330

Полная стоимость проезда по М4 от Москвы до Новороссийска:

• с понедельника по четверг — 2855 рублей;
• с пятницы по воскресенье — 3510 рублей.

Без оплаты могут проехать только машины спецслужб: скорая, полиция, пожарные.

Сколько будет стоить проезд по М4 «Дон» из Москвы на юг

Посмотрим, сколько будет стоить поездка с транспондером в начале недели на легковом авто. Всего на трассе 18 платных участков — въезд на каждый из них стоит от 80 до 400 рублей. Если сложить стоимость всех сборов на пропускных пунктах, получится 2855 рублей.

Как оплатить проезд

Транспондером. Для этого заранее пополните счет:

• на сайте или в приложении «Автодора»,
• в центрах обслуживания,
• в терминалах «Элекснет»,
• через «Сбербанк Онлайн»,
• через «ВТБ Онлайн»,
• через систему быстрых платежей (СБП).

Банковской картой или наличными. Чтобы оплатить, встаньте в нужную полосу — над ней будет желтая табличка с изображением банковской карты или банкнот. Когда загорится зеленый свет светофора, подъезжайте к окну контролера — он примет платеж, даст чек и поднимет шлагбаум.

Первая табличка показывает, что по полосе под ней можно проехать владельцам транспондеров, вторая — для оплаты банковской картой, третья — картой или наличными

Что такое транспондер и как им пользоваться

Что это. Транспондер — устройство для бесконтактной оплаты проезда по платной дороге. Это значит, что останавливаться не нужно — достаточно сбросить скорость до 20-40 км/ч.

Работает это так:

1. Водитель устанавливает транспондер на лобовое стекло в салоне авто.
2. Считывающие устройства у въезда на платный участок «видят» транспондер, а камеры считывают госномер машины.
3. Все считанные данные отправляются на сервер «Автодора» — оплата проходит через счет, к которому привязан транспондер.
4. Если баланс на счете положительный, шлагбаум поднимется. Если денег нет, придется платить картой или наличными — перестраиваться в другую полосу.

Если в машине нет транспондера, придется вставать в общую очередь и платить картой или наличными. Постоплата на М4 не действует.

Где купить или арендовать. Стоит транспондер от 3500 рублей.

Купить устройство на трассе М4 можно в этих точках продаж:

• Московская область — на 33, 651 и 71 км трассы;
• Тульская область — на 133, 228 и 322 км;
• Липецкая область — на 339 км;
• Воронежская область — на 515, 545 и 620 км;
• Ростовская область — на 1093 км;
• Краснодарский край — на 1184 и 1223 км.

Обычно рядом с кафе на М4 «Дон» работают точки продаж.

Еще транспондер М4 «Дон» купить можно прямо на пункте взимания платы и в центрах обслуживания. Полный список таких точек есть на сайте «Автодора».

Продается устройство и в интернет-магазинах типа «Озон» или «Яндекс.Маркет», но там наценка — в среднем от 100 рублей.

Арендовать транспондер выгодно, если он нужен меньше чем на 10 месяцев. Сделать это можно в центрах обслуживания «Автодор» — стоит услуга 5 рублей в сутки. Минимальный срок аренды 2 дня, максимальный — 1 год.

Как пополнить счет. Сделать это необходимо перед поездкой, иначе вы не сможете проехать на платный участок. Пополнить баланс можно:

• на сайте или в приложении «Автодор»,
• в центрах обслуживания,
• в терминалах «Элекснет»,
• через «Сбербанк Онлайн»,
• через «ВТБ Онлайн».

Копию квитанции вы получите на электронную почту.

Обычно оплата проходит моментально, но бывают сбои. Чтобы без проблем продолжить путешествие, проверьте баланс на сайте или в приложении.

Как пользоваться. Закрепите транспондер на лобовом стекле внутри салона так, чтобы ничего не мешало его считать устройствам на въезде.

Помешать считывающим устройствам может стекло заднего вида или видеорегистратор

Когда машина приблизится к въезду на платный участок, на дороге будет знак с рекомендуемой скоростью — обычно это 30-40 км/ч. На такой скорости необходимо проехать через пропускной пункт — электроника сама считает номер авто и транспондер. Дальше снова можно набирать скорость до максимально разрешенных 110 км/ч.

Камеры М4 «Дон» фиксируют нарушения и моментально отправляют фото на сервер ГИБДД, поэтому будьте внимательны.

Сколько можно сэкономить. В среднем экономия — около 15% по сравнению с оплатой «у шлагбаума». Скидку дает владелец платных дорог.

Что делать, если транспондер сломался. Если у шлагбаума транспондер не сработал и проезд не открылся, позвоните по номеру *2323 и объясните ситуацию. Понадобятся номера авто и договора. Договор есть в мобильном приложении, также он приходит на электронную почту после регистрации.

Если по телефону вопрос решить не удалось, обратитесь в один из центров обслуживания «Автодора»:

• Московская область — на 33, 651 и 71 км трассы;
• Тульская область — на 133, 228 и 322 км;
• Липецкая область — на 339 км;
• Воронежская область — на 515, 545 и 620 км;
• Ростовская область — на 1093 км;
• Краснодарский край — на 1184 и 1223 км.

На сайте «Автодора» написано, что транспондер может перестать работать, если вытащить его из рамки-держателя. Без необходимости устройство лучше не трогать.

Как сэкономить

Есть два способа:

• ехать в начале недели, с понедельника по четверг;
• купить или арендовать транспондер.

Тариф для понедельника-четверга на 20-30%. Если ехать из Москвы до Новороссийска в конце недели, снимут 3510 рублей. Тот же путь, только в начале недели — 2855 рублей.

Если едете с автобагажником, проследите, чтобы общая высота была не больше 2 метров.

Как сэкономить на платных участках М4

На текущий момент стоимость проезда по всей М4 по всем платным участкам с пятницы по воскресенье составляет 2800 рублей. Умножаем на 2 и получается как-то грустно. Транспондер больше не дает скидок на проезд. Их заменила бонусная система — за 6000 бонусов можно купить 15% скидку на месяц. Такое себе. Так что от транспондера теперь только выгода при проезде пунктов оплаты.
Лазая по интернетам, наткнулся на интересный пост — а можно ли как-то объехать платные пункты? Нет-нет, речь не о включении в навигаторе шмандекса функции "избегать платных дорог".

Начну, пожалуй, с банального: как пользоваться информацией, что дает нам автодор.
Возможно, я сейчас банальные вещи пишу, но для меня это было открытием 🙂

Выделенный столбец — ПВП (пункт взимания платы)

Таким образом, мы понимаем, что именно здесь будет взиматься плата за участок.
Вбиваем в яндекс картах километр М4 и попадаем на ПВП. Задача — объехать сам ПВП и вернуться на М4. Собственно, вот и всё 🙂

Первый участок проезжается через с. Вельяминово. Ставите в навигаторе этот населенный пункт в качестве пункта назначения и сворачиваете с новой М4 на старую. Далее возвращаетесь на новую после моста через ж/д мост. 230 рублей сэкономлено 🙂

Сейчас проводятся ремонтные работы около реки Оки как на М4, так и на М2. Вообще, М2 довольно неплохой вариант экономии — вернуться на М4 можно после Тулы — экономия составит более 500р. Но увы — пробки и там, и здесь. Мы ехали с восточного Подмосковья и рванули в объезд через Коломну. Оку переехали по понтонному мосту в Озерах. Дороги хорошие, ехали комфортно свои 100-110.
Таким образом, мы практически объехали второй платный участок. Он самый мерзкий. Объезды слишком длинные, а сам ПВП находится в крайне изолированном месте. Один из тех участков, который объезжать смысла почти нет.

Третий участок — объезд Богородицка. Отличная дорога, что платный, что бесплатный вариант по километражу не отличается.

Четвертый участок уже интереснее 🙂 ПВП находится в его конце — на 322км. Продолжаем ехать по М4 до моста через реку Красивая Меча (ударение на "а", кстати). После моста уходим на Ефремов и возвращаемся на М4. Прибавляем 4км. Экономим 210 рублей. Приятно

Пятый участок — объезд Ельца и села Яркино мы поехали по платному варианту. Пунктов оплаты много и хитро проехать не получится. Незначительно увеличивается пробег, но из-за ограничений скорости и населенных пунктов по времени потеряли бы более 20 минут.

Шестой участок — обход Задонска. На участке 2 ПВП. По времени потеря около 20 минут, но мы решились. В целом — не зря, я считаю. Посмотрели как люди живут. Дорога — отличная. Впервые встретились с мудацкими ограничениями в 30 кмч. Сделано специально.
Чтобы проехать бесплатно надо объехать оба ПВП. Для этого сначала уходим на Задонск. После моста через Дон держимся правее на ул. Карла Маркса. Затем через ул. Крупской (хехе) выходим обратно на М4.
По платному участку едем до поворота на Хлевное. Ориентирами будут три подряд АЗС: Роснефть, Газпром, Лукойл — после Лукойла на развязку направо. Через Конь-Колодезь возвращаемся на М4.

Шестой участок — обход Воронежа мне подсказал коллега по работе. Он длительное время жил и работал в Воронеже на левом берегу. Как гласят местные легенды новую трассу планировали с учетом дач и загородных домов местных крутых дядек. Поэтому ПВП расположили в конце участка. Объезд довольно прост — надо проехать ПВП через город по безымянной улице (правда, не нашел названия почему-то, железнодорожный район и всё) и вернуться на М4 через ул. Дмитрова. Необходимо отметить, что в этих местах могут быть пробки, да и цена проезда всего 100р. У нас вышло так, что мы поехали заправляться на Роснефть (100-ый на трассе довольно редок становится в этих местах), поэтому проехали вообще по Ленинскому проспекту.
Сам Воронеж примечателен, разве что, памятником тому самому котёнку 🙂

Седьмой участок один из самых противоречивых, наверное. Он проходит по полям, но довольно лихо виляет. Проехали мы его по обычному бесплатному проезду. Иначе никак. Сэкономили 110 рублей. Выгоден платник только тем, кто едет быстро.
Плюсом к бесплатному маршруту можно отнести большое число кафешек. На той же Тат-Нефти можно неплохо покушоц. Неплохо, но дороговато 🙂

Восьмой и девятый участки ехать придется только платно. Бесплатные маршруты выглядят дико, без вариантов.

Десятый участок, мой…"любимый" 🙂 Павловск, Лосево…сколько времени было потеряно до строительства платного обхода — ужас. Мы стояли там ночью зимой, утром летом, вечером весной. Безумие.
Бесплатный вариант проходит по старой М4 с проездом через все населенные пункты. Дорожное полотно — отличное. Трафик незначительный. Для ностальгирующих — велкам! Газельки с номерами на бортах ждут!
Ехали с коллегой в командировку в Азов ранней весной, кончалась незамерзайка. Тормознули около одной из таких машинок возле стенда с 5л бутылями. Вышел местный парнишка, на наш вопрос по чем незамерзайка ответил с местным говором "Вы шо, это ж ма-а-асло!", посмеялись 🙂
В общем, я рекомендую по бесплатке ехать.

Оставшиеся три участка мы уже объезжали другими дорогами. Заехали в Азов к товарищу, посидели в кабаке и двинули станицами на Крым.

Могу поделиться только данными из интернета — объехать тоже можно.

Находится первый пункт оплаты в районе станицы Павловской, немного не доезжая до развилки на Тихорецк и на Краснодар. Стоимость оплаты на данном участке: для легкового автомобиля составит 140 рублей днем (7:00-00:00) и 70 рублей ночью (00:00-7:00). Если вы намерены объехать, этот платный участок, вам будет необходимо уйти направо не доезжая 25 км до развилки Краснодар — Тихорецк. Повернуть нужно под указательный знак на станицу Октябрьская. Проехав через одноименный населенный пункт, вы попадете на двухполосную трассу в хорошем состоянии (проверено лично). Эта дорога, по одной полосе в каждую сторону, связывает станицы Октябрьскую и Павловскую. Далее через Павловскую мы вновь возвращаемся на М4-Дон, оставив платный участок позади.

Между станицами Старолеушковская и Ирклиевской расположен второй пункт оплаты. Стоимость оплаты на нем, для легкового автомобиля составит 200 рублей днем (7:00-00:00) и 120 рублей ночью (00:00-7:00). Вернувшись на трассу М4-Дон, после объезда первого участка, через 10 км. нам необходимо снова уйти направо. Уж так судьба распорядилась, видимо чтобы проще было запомнить, повернуть нужно следуя стрелке указательного знака вновь на Октябрьскую (как и в первый раз, но это уже другая Октябрьская). Первый км. объездной дороги не в очень хорошем состоянии но не критично, даже легковой автомобиль проедет без проблем. Далее вам придется проехать 3 населённых пункта Октябрьский, Ленинодар, Средний Челбас. После которых начинается отличная ровная дорога, по одной полосе в каждую сторону. Еще, один населенный пункт Бейсужок, а затем трасса до станицы Березанская, где мы снова выезжаем на М4-Дон, не потратив ни рубля.

Собственно, как-то так 🙂
Мы заплатили с учетом подключенной 15% скидки и проезду по ЦКАД 750 рублей.

Отдельно хотелось бы отметить, что так ехать показалось веселее. Унылая монотонная езда по платником угнетает. Дорога превратилась в какую-то игру. Плюс, пора бы уже превратить скучное передвижение в полноценный отпуск. Вдоль трассы куча мест, куда стоит заехать.