Ниссан мурано z53 когда выйдет

9

Nissan Murano — практически идеальный семейный паркетник или как?

На тесте топовый японский паркетник Ниссан Мурано с 6-цилиндровым мотором объемом 3.5 литра, стоимость которого начинается от 2.5 млн рублей на моноприводе и заканчивается на отметке в 3.2 млн рублей на полном приводе.
Среднеразмерный кроссовер продается в РФ только с одним мотором, мощностью 249 сил. Такая относительно невысокая цена благодаря собственному сборочному предприятию под Питером. Причем самое удивительное в Японии эта модель не представлена, не прошла по габаритам)

Перед нами уже 3-е поколение, дебют которой состоялся в далеком 2014 году.
Мурано построен на платформе Nissan D, которую можно считать достаточно актуальной и современной, так как на ней же построили и новый Pathfider. Но я хочу сразу вспомнить 2 поколение, которое многие наверняка запомнили благодаря удивительной модели кабриолет. В компании наверняка понимали, что продажи будут весьма скромны, но все равно сделали ход с козырей.

Что русскому хорошо, то оказывается японцу не проходит по размерам, хотя, казалось бы, длина всего лишь 4.9 метра, ширина 1.9 метра и высота 1.7 метра. Визуально машина автомобиль привлекает внимание и выглядит достаточно современно, не смотря на свой достаточно уже серьезный возраст под 7 лет.

Понятно, что новое поколение не за горами, но к дизайну машины не придерешься, все сделано гармонично и лаконично. И наверно это один из последних японцев, в образе которого акцент сделан на обтекаемые формы, и не превалирует острые линии и грани.

Немного футуристично выглядит оптика, как передняя, так и задняя, и благодаря вставке черного глянца крыша как будто парит над задними стойками.

Удобные сиденья, в которых можно опустить подушку в самый низ и поставить спинку перпендикулярно, не все машины могут подарить подобную спортивную посадку, жаль что немного не хватает боковой поддержки.

Перед лицом водителя и переднего пассажира выпирает мощный рельефный капот. К обзорности вопросов нет, как в зоне прямой видимости, так и через камеры кругового обзора, хотя картинка могла быть и получше.
Приборная панель классической компоновки, между 2 колодцами с тахометром и спидометром находится 8-дюймовый цветной дисплей, на который можно вывести различную информацию, но и также пробежаться по настройкам.

Забавные крутилки обогрева и вентиляции передних сидений, но могли быть сделать хотя бы разные диоды подсветки, а так в обоих режимах работы сидений горят абсолютно одинаково.

Несмотря на то, что автомобиль в первую очередь создавался для американского автомобильного рынка, о чем говорит тот же ножной тормоз, в интерьере использованы качественные материалы.

Хотя некоторые решения, как например с мультимедией выглядят уже немного анахронично, но не забываем про год создания модели. А как приятно светит и добавляет теплоты интерьерная подсветка, ее не так много, но получилось уютно.

А вот сзади места еще больше чем спереди. Из комфортных опций обогрев сидений, воздуховоды и регулируемая по наклону спинка. Понравился большой массивный подлокотник, который можно использовать в качестве полноценного столика задним пассажирам.

К тому же в нем есть полезная, в которую можно поставить как в поставку мобильный телефон. И чуть не забыл про практически ровный пол.

В любом случае общее впечатление приятное, хотя кто-то вспомнит про эргономику, но кто мы такие, чтобы судит старейшую компанию, которой скоро стукнет 90 лет!

Достаточно высокая погрузочная высота и неудобная шторка багажника усложняют как погрузку, так и разгрузку. Под полом полноразмерная запаска, в которой спрятан сабвуфер, по бокам 2 крупных отсека, где поместится 5-литровая баклашка с омывайкой.

Из приятных зимних опций есть запуск с ключа, достаточно чтобы автомобиль был в прямой видимости, но имейте в виду, что спустя 30 минут работы, машины заглохнет.

Из ассистентов безопасности присутствует ассистент мертвых зон, но стоит отметить отсутствие адаптивного круиз-контроля, хоть обычный есть.

Уже не в первый раз в моей жизни, неожиданно появившееся предупреждение о пустом баке заставило развернуться в сторону ближайшей заправки. В Мурано достаточно неоднозначная индексация, которая даже показывает с какой стороны находится заправочная горловина, но выглядит это так как будто еще спустило заднее левое колесо.

Расход абсолютно разный, и если на трассе на круизе можно протянуть и 700 километров, то в городе наверно лучше ориентироваться на 400 км, что в целом маловато с учетом 72-литрового топливного бака.

6 горшков неплохо тянут с самых низов, но чем выше скорость, тем спокойнее дальнейший разгон. Угол открытия капота скажем так невелик и удачно расположена горловина омывайки, не надо далеко тянуться. Но вот интересно, у капота есть сервисный режим, когда мастерам нужно залезть поглубже? Удивил бездонный бачок омывающей жидкости, я даже решил, что в нем нет датчика, именно поэтому предупреждение все не загорается и не загорается. Так в итоге и проехал по грязно слякотным дорогам больше 1.000 километров.

Цепной вариатор с гидротрансформатором хорошо настроен и адекватно реагируют на любые команды водителя, нет никаких рывков, все плавно и предсказуемо.
Странно, что нет спортивного или внедорожного режима, единственно что можно, так это переключать передачи в ручном режиме.

Отлично настроенная подвеска, благодаря которой машина идет плавно и комфортно, легко поглощая неровности и стыки, но стоит опасаться глубоких ям, чтобы просто не пробить колесо)
С учетом наших посредственных дорог это реально очень комфортная машина, особенно для поездок на дальняк.

Единственно что отметил передний пассажир, так это отсутствие валика поясничного упора, пришлось воспользоваться подушкой.

Полный привод реализован через электронно управляемую многодисковую муфту на задней оси, так что особенных иллюзий питать не стоит, но со снежной кашей и льдом справлялся хорошо.

К рулевому управлению есть вопросы, не хватает информативности, особенно в поворотах, но для уходящей за горизонт магистрали с включенным круиз-контролем пойдет. К тормозам вопросов нет, все предельно ясно в любом режиме.

И что же в итоге?

Добротный семейный автомобиль, с крутым дизайном, вместительным салоном и комфортной подвеской!
Интерьер немного простой и немного не дотягивающий до гламурного экстерьера, но мы же с вами практичные взрослые люди, которые давно ценят комфорт.

Новый Nissan Murano 2023 года: вместо KIA Sorento и, пожалуй, с лучшим салоном в сегменте

Вы об этом не догадывались: зачем под капотом наклейка «1.3%» и что она означает?

В Китае готовят свою замену «Гелика» с запасом хода 1200 км и 5-метровым кузовом

Стало известно, во сколько компания Renault оценит новый кроссовер Bigster

Популярное за неделю

За сколько метров надо тормозить перед дорожной камерой, чтобы не получить штраф?

Представлен новый 7-местный КамАЗ-6522 «Рысак» 2024 вместо Toyota Highlander в России

Снимайте клеммы у аккумулятора только по такой схеме и вы сохраните все настройки авто

Представлен новый ИЖ «Ода» 2024 как первый кроссовер от «АвтоВАЗа» за 1 млн рублей

В России уже возродили ГАЗ-24 «Волга»: под капотом как BMW, а внутри — Mercedes

В модельном ряду кроссоверов японского Nissan особняком стоит флагманский SUV-представитель Murano. Эта машина производится относительно недавно — с 2002 года, но уже успела сменить три поколения. Сегодня на российском рынке Ниссан Мурано 2023 года представлен в пяти комплектациях по цене от 4,4 до 5,12 миллионов рублей. Вне зависимости от модификации паркетник оснащен 3,5-литровым двигателем, который взаимодействует в паре с вариатором, а также передне- либо полноприводной системой. Сборка автомобиля до недавних пор осуществлялась на мощностях завода в Санкт-Петербурге, однако санкционные ограничения привели к приостановке производства кроссовера. Наверное, в числе главных соперников «японца» можно назвать KIA Sorento, Hyundai Santa Fe, а также несколько флагманских моделей из Китая.

Ниссан Мурано 2023

Комплектации и цены

Поскольку актуальная модель не получала изменений уже достаточно давно, многие ожидали, что Ниссан Мурано 2023 года приобретет новый кузов либо другие комплектации. Однако производитель решил по-другому. В данный момент никаких корректировок внешнего вида либо технических характеристик для флагмана бренд не предлагает. В то же время, цены на кросс снова выросли, что может привести к спаду в показателях продаж. Фото экстерьера, а также салона паркетника представлены в данном обзоре.

Это стартовая модификация Nissan Murano стоимостью от 4,4 до 4,66 миллионов рублей. Список возможностей, предложенных для данной версии, включает в себя:

• алюминиевые диски на 18 дюймов;
• гидроусилитель руля;
• дисковые тормоза на каждом колесе;
• светодиодную оптику со встроенным омывателем;
• противотуманки спереди и сзади;
• датчики света и дождя;
• электрозеркала со встроенными повторителями и системой подогрева;
• дверные ручки с отделкой из хрома;
• электрический привод для двери багажника;
• тонировку автомобиля с завода;
• заднее стекло с обогревом и очистителем;
• рейлинги;
• мультируль с различными вариантами регулировки положений;
• кожаную оплетку рулевого колеса;
• бортовой компьютер с 7-дюймовым дисплеем;
• старт силового агрегата при помощи кнопки;
• обивку салона кожей;
• передний и задний подлокотники;
• задние кресла с регулировкой угла наклона спинки;
• электрорегулировку положений всех кресел;
• подогрев для передних сидений;
• доступ в салон без ключа;
• электростеклоподъемники;
• комплект передних и боковых подушек безопасности;
• круиз-контроль;
• антиблокировку колес, контроль устойчивости автомобиля на трассе, помощь при старте движения на подъеме;
• датчик определения уровня давления в колесах;
• парковочные датчики;
• климат-контроль;
• мультимедиа с дисплеем на 7 дюймов;
• шторку для багажного отсека;
• противоугонную систему.

Следующая модификация японского флагмана, которая оценена производителем в 4,79 миллиона. В дополнение к перечисленным выше возможностям производитель предложил ей такие системы и сервисы:

• колесные диски на 20 дюймов;
• задние кресла и рулевое колесо со встроенным подогревом;
• премиальную аудиосистему Bose;
• тачскрин управления системой мультимедиа диагональю 8 дюймов;
• штатный навигатор;
• регулируемую подсветку салона;
• поддержку голосовых команд.

Третий вариант Nissan Murano за 4,92 миллиона получил название High+. Он дополнен следующим функционалом:

• боковыми зеркалами с системой автоподстройки при движении автомобиля задним ходом;
• передними креслами с вентиляцией;
• памятью регулировки положений кресел;
• контролем за «слепыми» зонами;
• мониторингом за уровнем усталости водителя;
• камерами переднего и бокового хода;
• системой памяти, встроенной в ключ и сам автомобиль;
• рулевой колонкой с электрорегулировкой положения.

Данная модификация является еще более дорогой и оснащенной. Ее стоимость составляет 5,02 миллиона рублей, а в списке возможностей дополнительно значится встроенный люк с электрорегулировкой.

Наиболее дорогой вариант японского кроссовера, за который покупатель должен будет отдать 5,12 миллиона. Он обладает всеми вышеуказанными способностями, а также дополнен мониторами, с помощью которых пассажиры могут управлять доступными системами и сервисами.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Кузов и салон

Если говорить о внешности Ниссан Мурано 2023 года, а также отделке его интерьера, то можно сказать, что автомобиль получился достаточно оригинальным, не похожим на многих конкурентов. Благодаря особенности расположения задних стоек крыши кросс получил купейный вариант кузова. Спереди автомобиль отличают современная V-образная решетка радиатора, а также раскосые, достаточно широкие фары. Также здесь можно отметить защитную пластину из металла, которая установлена на лицевом бампере Murano. Корма выполнена в стандартном стиле. Лишь крупные фонари выделяются на общем фоне классической кроссоверной задней части.

Салон японского кросса исполнен с претензией на премиальность. В нем задействована отделка из кожи, качественного пластика и декоративных элементов. В то же время, производителю нужно задуматься над тем, чтобы переработать интерьер паркетника на более современный лад.

Технические характеристики

Актуальная версия Nissan Murano 2023 года получила характеристики, которые доработаны производителем специально для российских условий эксплуатации. В нашей стране кросс предложен с единственным вариантом двигателя – атмосферным агрегатом на 3,5 литра, производительность которого достигает 249 лошадиных сил. Также у покупателя нет возможности выбирать трансмиссию. В любой модификации паркетник оснащен вариатором. При этом в стандартной версии кросс может быть передне- либо полноприводным, а вот все остальные вариации укомплектованы полноприводной трансмиссией. Как заявляет разработчик, переднеприводная версия способна разогнаться до «сотни» за 7,9 секунд, а для полноприводной данный показатель составляет 8,2 секунды. Средний расход топлива варьируется от 9,9 до 10,2 литров.

Поскольку Nissan Murano является флагманом в сегменте SUV-представителей японского бренда, то и его показатели можно назвать довольно впечатляющими. Так, основные габариты автомобиля составляют:

• размеры кузова – 4898х1915х1691 мм;
• межосевое расстояние – 2825 мм;
• клиренс – 184 мм;
• вес паркетника – 1818 кг;
• емкость бензобака – 72 литра;
• вместительность багажного отсека – от 454 до 1603 литров.

Управляемость в городе и на бездорожье

За счет корректировки штатных систем Nissan Murano и их адаптации под те условия эксплуатации, которые характерны для РФ, данный кросс сумел войти в число флагманов рынка. Безусловно, «японец» не является внедорожником. Однако, даже находясь в сегменте кроссоверов, он вполне способен преодолевать ухабистые грунтовые дороги и легкое бездорожье. Этому способствуют приличный дорожный просвет, а также система полного привода.

В части управляемости в городе Murano отличается великолепными способностями. Автомобиль получил подвеску, которая обеспечивает комфорт для пассажиров даже на не слишком гладкой поверхности. Отличается «японец» и благодаря четкой посадке на дороге. Даже во время резких маневров и глубоких поворотов паркетник способен уверенно держаться в полосе. Единственный серьезный недостаток кросса – внушительные габариты, из-за которых немало проблем у автолюбителей может возникнуть во время парковки на ограниченном пространстве.

Безопасность

Что касается безопасности автомобиля, то она достаточно серьезно «хромает». Производитель не сумел создать модель, которая бы обладала не только современной внешностью и массой электронных ассистентов, но и обеспечивала бы при этом высочайший уровень защищенности пассажиров. Данную характеристику подтверждает проведенный краш-тест. Он продемонстрировал, что автомобиль не способен надежно защитить пассажиров во время лобового удара. При определенных нюансах полученные травмы могут оказаться несовместимыми с жизнью. Довольно неудачно защищает кроссовер и в случае боковых ударов.

Затраты на содержание

Nissan Murano 2023 года является достаточно дорогим автомобилем. Помимо того, что его цену никак не назвать низкой, владелец данной модели будет вынужден серьезно потратиться и на последующую ее эксплуатацию. Так, для паркетника предложен мотор, который демонстрирует внушительный уровень потребления топлива. Серьезные расходы потребуются от владельца автомобиля и в случае необходимости ремонта его главных узлов и агрегатов.

Начало продаж

В продаже на территории РФ кросс появился еще в 2016 году. В конце 2020 года представители Nissan вывели на наш рынок наиболее дорогой вариант «японца». С тех пор никаких изменений в перечне доступных моделей не значится.

Конкуренты

Список конкурентов Nissan Murano, несмотря на его достаточно премиальный статус, является широким. Помимо уже привычных соперников в лице KIA Sorento и Hyundai Santa Fe, перечень конкурентов теперь расширился за счет представителей Китая. К ним можно отнести Chery Tiggo 8 Pro, Exeed VX, а также Geely KX11, дебют которого в нашей стране не за горами.

В России продается Nissan Murano — беспроблемный среднеразмерный кроссовер

По рейтингу надежности, который составляет J.D.Power, модель Nissan Murano получила 90 баллов из 100 возможных. В данном классе показатель японского автомобиля считается самым лучшим.

Сейчас иномарка представлена на рынке России — автомобили поставляются по схеме параллельного импорта дилерами. В наличии представлены кроссоверы 2023 года сборки. За движение отвечает 6-цилиндровый мотор, который выдает 249 л.с. В паре с ним работает вариаторная коробка передач CVT. В комплектации заявлена система переднего или полного привода на выбор.

Nissan Murano не имеет проблем в технической части. Кроме того, покупатели ценят этот кроссовер за хорошее оснащение. Производитель предусмотрел комфортабельный и вместительный салон. Подвеска паркетника успешно справляется со всеми дорожными неровностями. Официальная стоимость модели на внешнем рынке составляет 3 000 000 рублей в переводе курса. Однако в России покупателям придется доплатить за кроссовер — у дилеров он оценивается в 4 200 000 рублей.

Уже в базовой комплектации предлагается 2-зонный климат-контроль, который дополнен тихим кондиционером. Функция вентиляции кресел предусматривается только в топовой версии Platinum. На передней панели установлен дисплей, диагональ которого равна 8 дюймам. Аудиосистема Bose дополнена 11 динамиками.

Напомним, что компания Nissan продала свою производственную площадку в России. Кроме того, бренд прекратил все поставки автомобилей на рынок. Однако ввоз новинок из-за этого не остановился — дилеры продолжают транспортировать машины по параллельному импорту.

Обзор Nissan Murano 2022: комплектации и цены, фото в новом кузове, характеристики

Сколько стоит новый Ниссан Мурано 2022 года в России: на сайте официального дилера цены на модель на момент продаж варьировались от 4 409 000 до 5 120 000 рублей. На нашем рынке автомобиль продавался в четырех комплектациях: Mid, High, High+, Top и Top+.

Линейка силовых агрегатов Nissan Murano 3 в российской спецификации представлена только одним мотором — 3,5-литровой бензиновой «шестеркой». Работает данный движок в тандеме с бесступенчатым вариатором, а привод кроссовера может быть как передним, так и полным.

Комплектации и цены Nissan Murano 2022

CVT — вариатор, 4WD — полный привод

• Базовая комплектация комплектации Mid имеет ABS, ESP, аудиосистему, датчики дождя и света, запуск двигателя кнопкой, камеру заднего вида, климат-контроль, кожаный салон, легкосплавные 18-дюймовые колеса, мультимедийную систему с 7,0-дюймовым дисплеем, парктроник, подогрев сидений, противотуманные фары, светодиодные фары, семь подушек безопасности, электрорегулируемые зеркала с обогревом, электропривод багажника, а также электрорегулировки передних сидений.
• Следом идущей версии High положены 20-дюймовые легкосплавные колеса, мультимедийка с 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем и навигацией, а также премиальная аудиосистема Bose. Плюс такой Мурано имеет подогрев руля.
• В свою очередь исполнение High+ доукомплектовано мониторингом «слепых» зон, при этом его передние сиденья не только имеют электрорегулировки с памятью, но и функцию вентиляции.
• Флагманская комплектация Top может похвастать панорамной крышей с люком, а также размещенными на спинках передних сидений 8,0-дюймовыми мониторами мультимедийной системы для пассажиров второго ряда.

Технические характеристики

Новый кузов Ниссан Мурано 2022-2023 построен на базе платформы Nissan D с несущим кузовом, изготовленным из высокопрочных сталей. Автомобилю положена полностью независимая подвеска, причем на передней оси здесь используются традиционные стойки McPherson, а сзади задействована многорычажка.

В базе привод машины передний, а версии подороже комплектуются полноприводной трансмиссией All Mode 4×4 i, использующей для подключения задней оси многодисковую муфту. Кроссовер Nissan Murano III имеет следующие габариты, мм

• Длина — 4 898
• Ширина — 1 915
• Высота — 1 691
• Колесная база — 2 825
• Дорожный просвет (клиренс) — 184

По данным автопроизводителя, объем багажника модели по умолчанию равен 454 литрам, однако путем складывания задних сидений в пол вместимость отсека можно увеличить до максимальных 1 603 л. Японскому вседорожнику положен 72-литровый топливный бак. Что касается снаряженной массы, то на переднеприводных авто она равна 1 737 кг, а на полноприводных — 1 818 кг.

Все без исключения версии Ниссан Мурано 2023 модельного года комплектуются 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 249 л.с. (325 Нм) и бесступенчатым вариатором X-Tronic. Разгон с места до сотни переднеприводных машин возможен за 7,9 секунды, а полноприводных — за 8,2 сек. Максимальная скорость в обоих случаях — 210 км/ч.

На прямом и ровном покрытии Murano едет словно трамвай по рельсам, радуя пассажиров высокой плавностью и мягкостью хода, причем даже на больших 20-дюймовых колесах. Не разочаровывает автомобиль и при прохождении поворотов, а также на разбитых участках дорог. Радует и связка двигатель / вариатор.

Первый запоминается хорошей тягой и приятным рокотом, а второй — молниеносными реакциями на действия водителя. На асфальте кроссовер едет на удивление азартно, что от машины длиной почти в пять метров никак не ожидаешь. А вот руль вращается тяжело, что при активном маневрировании в черте города быстро утомляет. Зато тугая «баранка» идеально подходит для закладывания скоростных поворотов на трассе.

Хотя топовые комплектации модели и имеют полный привод, однако подключение задней оси осуществляется автоматически, а не по воле водителя. Плюс машина лишена и различных электронных фишек, подначивающих съезжать с асфальта. Тем самым, японцы как бы намекают, что их детище предназначено для езды по дорогам общего пользования. Впрочем, грунтовки и свежевыпавшего снега кроссовер не боится и легко справляется с данными препятствиями.

Кресла японского вседорожника разрабатывались совместно со специалистами аэрокосмического агентства NASA. Они получили название «Zero Gravity Seats» и радуют продуманным до мелочей профилем, в меру развитой боковой поддержкой, а также мягкими и упругими подушками.

Не разочаровывает в новом Nissan Murano Z52 и просторный задний диван, спинку которого можно регулировать по наклону, что может быть удобно, к примеру, при установке разных типов детских кресел.

А вот уровень технического оснащения модели не столь высок, как хотелось бы, причем критики, в первую очередь, заслуживает мультимедийная система. Дело в том, что меню последней не отличается интуитивностью, и чтобы разобраться, к примеру, с навигацией или подключить смартфон — автомобилисту придется повозиться. Иначе говоря, на ходу операции с головным устройством водителю строго противопоказаны.

Интересные факты

Nissan Murano третьего поколения в кузове Z52 был представлен на международном автосалоне в Нью-Йорке 2014 и удивил публику «космической» внешностью, разработанной дизайнерами калифорнийской студии японской марки.

До российского рынка Мурано добрался лишь в июне две тысячи шестнадцатого, причем японцы сразу же локализовали производство автомобиля на своем заводе в Санкт-Петербурге. Заметим, что здесь сборка вседорожника идет по полному циклу, то есть со сваркой и покраской кузовов.

Российский вариант модели имеет ряд принципиальных отличий от глобальной версии модели. В частности, автомобили для нашего рынка могут похвастаться адаптированной подвеской с увеличенным клиренсом.

Заметим, что ранее в России был представлен и гибридный вариант модели с 2,5-литровым движком и электромотором, которые в сумме выдают 254 л.с. Впрочем, двухмоторный кроссовер у нас не прижился, и японцы свернули его продажи.