Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
В Китае представлен кроссовер Omoda 5 2023. Чуть мощнее российского Omoda C5 и ценой всего лишь 11 тыс. долларов
Chery представила в Китае кроссовер Omoda 5 — у нас эта модель представлена официально, только называется Omoda C5. Версий три: Plus, Pro и Max. Цены — от 11 до 15 тыс. долларов (от 930 тыс. до 1,26 млн рублей).
alt=»В Китае представлен кроссовер Omoda 5 2023. Чуть мощнее российского Omoda C5 и ценой всего лишь 11 тыс. долларов» /> Это в России Omoda — отдельная марка. А в Китае Omoda 5 — это модель под брендом Chery
Автомобиль не изменился ни внешне, ни внутри (в очередной раз пересмотрены комплектации), но есть отличия от российской версии по части техники. Например, моторы чуть мощнее.
Базовый Omoda 5 оснащается турбомотором 1,5 л мощностью 156 л.с., который работает в паре с вариатором, имитирущим 9 фиксированных ступеней (9CVT). В топовой версии — тубомотор 1,6 мощностью 197 л.с., работающий в связке с 7-ступенчатым «роботом».
Новый китайский кроссовер Omoda C5: названы все плюсы и минусы
Китайский автоконцерн Chery представил на российском рынке новый компактный кроссовер Omoda C5. Он стал первой моделью нового суббренда Omoda в нашей стране, хотя в Китае продается под шильдиком Chery. Габариты Omoda C5, построенного на модульной платформе T1X, составляют 4400 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1588 мм в высоту. Колесная база равна 2630 мм, объем багажного отделения составляет 378 л. Передняя подвеска типа McPherson и задняя — полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Клиренс автомобиля равен 190 мм.
Новый Omoda C5 предлагается российским покупателям с безальтернативным бензиновым турбодвигателем 1.5T мощностью 147 л.с., работающим в сочетании с вариатором CVT25. Такой силовой агрегат обеспечивает разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,9 секунды, максимальная скорость составляет 195 км/ч. Между тем, на китайском рынке для модели также доступен 197-сильный турбомотор 1.6 TGDI в паре с 7-ступенчатым преселективным «роботом».
«Кроссовер Omoda C5 построен на той же платформе, что и модели Chery Tiggo 7 и Tiggo 8, а также Exeed LX, и оснащен той же силовой парой мотора и коробки передач. Как нетрудно догадаться, в перспективе эта унификация дает возможность Chery организовать сборку этих моделей в России на одной конвейерной ветке. Кроме того, версия с турбомотором 1.6 TGDI была бы более дорогой (а в верхнем среднем ценовом сегменте это имеет значение) и более требовательной к качеству топлива, в то время как для двигателя 1.5T рекомендованным является бензин Аи-92», — комментирует директор по продажам компании «Газпромбанк Автолизинг» Рустам Назаров.
В свою очередь, исполнительный директор компании Expocar Сергей Фирсов отмечает, что 1,6-литровый двигатель мощностью 197 л.с. не укладывается в налоговый тариф до 150 л.с., а значит, выглядит менее привлекательно в глазах покупателей. К тому же с этим мотором Omoda C5 может потенциально конкурировать с кроссоверами бренда Exeed, который также входит в концерн Chery.
Новый Omoda C5 уже можно заказать у российских дилеров марки, а продажи стартуют в ноябре. Новинка предлагается в трех комплектациях — Joy, Lifestyle и Ultimate — по цене от 2 млн 429 тыс. 900 рублей до 2 млн 699 тыс. 900 рублей.
В базовое оснащение модели, помимо прочего, входят 18-дюймовые литые диски, светодиодные передние дневные ходовые огни и задние фонари, камера заднего вида и задние датчики парковки, комплекс систем безопасности, включая стабилизацию курсовой устойчивости и антиблокировочную тормозную систему, четыре подушки безопасности, датчик света и система освещения с автоматическим отключением (Follow me home), двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя.
По мнению Сергея Фирсова, наиболее популярной, скорее всего, станет средняя комплектация Omoda C5, которая имеет атмосферную подсветку, 6 динамиков, системы помощи при движении в пробках, систему мониторинга слепых зон и т.д.
Максимальная же комплектация отличается пакетом активных ассистентов вождения, измененным стайлингом и люком. А с учетом того, что многие российские покупатели все еще относятся к системам активной безопасности со скепсисом, вряд ли эти опции будут востребованы.
«Самой востребованной в плане спроса, на мой взгляд, станет максимальная комплектация: от предыдущей ее отделяет всего 130 тыс. рублей и целая пропасть технологий — от адаптивного круиз-контроля и ассистента при движении в пробках до автоматического переключения ближнего и дальнего света фар. Уверен, за этот комфорт стоит доплатить», — считает Рустам Назаров.
По данным дилеров, в первом квартале 2023 года на российском рынке ожидается Omoda C5 с полным приводом. Кроме того, к середине следующего лета российскую линейку Omoda должны пополнить новый кроссовер и седан, подробности о которых пока не раскрываются.
Известно лишь, что все автомобили Omoda на российском рынке будут представлены в сегменте high middle, и как рассчитывают в Chery, станут достойной альтернативой японским и немецким маркам, приостановившим свою деятельность в нашей стране. К 2025 году модельный ряд Omoda будет дополнительно расширен и обновлен.
Как говорит заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Алексей Стариков, Omoda позиционирует себя как бренд, выпускающий современные молодежные автомобили с футуристичным дизайном экстерьера и интерьера, чем модели и будут привлекать именно молодую аудиторию. Безусловно, это создаст внутреннюю конкуренцию как с более массовыми автомобилями Chery, так и с премиальными Exeed, но в совокупности все эти бренды перекрывают потребности основных сегментов потребителей, что обеспечит им большой рост доли рынка.
«Несмотря на унификацию с Chery и Exeed, момент Omoda выбрала удачный. В самое ближайшее время альтернатив у покупателей попросту не останется — дилеры корейских и европейских брендов распродают остатки. Из китайских аналогов Omoda 5 отмечу Haval Jolion и Geely Atlas Pro с более мощным 1,5-литровым мотором. В перспективе двух-трех лет можно говорить о нескольких десятках тысяч ежегодно продаваемых в стране Omoda 5. Эту модель оценят те, кто хочет выделиться в потоке», — резюмирует Рустам Назаров.
Россияне запретили покупать новый Omoda C5 от Chery. Оказалось, он ломается сразу после покупки
В октябре 2022 года китайская компания Chery вывела на российский автомобильный рынок кроссовер Omoda C5. Omoda — это бренд, созданный для России. В Китае же эта модель называется Chery Omoda 5. В нашей стране кросс доступен по цене от 2 429 900 и может доходить до 2 699 900 рублей. При этом он предложен всего в трех комплектациях.
Omoda C5 2023
Сейчас Omoda C5 в РФ предложен только с одним двигателем. 1.5-литровый 147-сильный турбобензиновый агрегат работает в связке с вариатором. По стране уже начали ездить первые экземпляры кроссовера, а это означает, что появились первые отзывы со стороны владельцев. Мы собрали самые актуальные из них, чтобы потенциальные покупатели могли понимать, что ожидать от кроссовера.
Неудобная посадка. Вообще Omoda C5 с габаритами 4400/1830/1588 мм считается компактным кроссовером. Его колесная база — 2630 мм. В принципе габариты стандартные для этого сегмента, но проблема в том, что китайцы не смогли организовать салон таким образом, чтобы в нем было комфортно высоким водителям. Иными словами, люди с ростом 180 см и более едут в постоянном напряжении от не самой комфортной посадки.
Китайское качество. В Omoda C5 все стандартно для относительно дешевых китайских марок. Сразу после покупки многие водители столкнутся с этим на своем опыте. А именно, у многих отказывает камера заднего вида, не стабильно работает система мультимедиа и GPS, иногда бывают проблемы с открытием люка. Это и понятно, ведь в КНР данный кроссовер стоит сущие копейки и о качестве здесь никто даже и думать не хочет.
Смелый дизайн. Omoda C5 безусловно может впечатлить своим дизайном, особенно российских автомобилистов. Это в Китае все давно привыкли к футуристичным автомобилям, а вот для России такая передняя часть с безрамочной радиаторной решеткой, оригинальной светотехникой и современный салон, для многих водителей может быть в диковинку.
Богатое бортовое оснащение. Это еще один плюс китайского кроссовера. Вообще компании из Поднебесной знамениты тем, что поставляют на рынок автомобили с оснащением более богатым, чем у дорогих конкурентов. Так, модель можно приобрести с полностью светодиодной оптикой, кожаным салоном, камерами кругового обзора, цифровой “приборкой” и многим другим.