Что дешевле авто или жд перевозки

17

Транспорт и грузоперевозки. Что дешевле: рельсы или колёса? Почему?

В сравнении себестоимости перевозок ж/д транспортом и автомобильным как выдвинутых категорий сферы транспортных услуг, у каждого отмечаются свои преимущества и недостатки.

Преимущества | Ж/Д перевозки

• Относительная безопасность транспортировки
• Наименьший экономный расход топлива (электричество)
• Возможность масштабной загрузки (несколько тар на разные заказы)
• Наилучшая износостойкость транспорта благодаря поддерживаемому качеству ж/д путей
• Экологичность перевозок
• Более низкая себестоимость составляющих тары и рельс (материалы)
• Возможность транспортировки крупногабаритного груза на дальние расстояния

К недостаткам ж/д перевозок можно отнести:

• Относительная отдалённость от пункта назначения транспортируемого груза
• Дополнительные затраты на погрузку/разгрузку
• Зависимость от графика комплектации и движения грузовых поездов
• Относительная долгосрочность доставки груза по сравнению с автотранспортом (соотношение 3 к 2)

К преимуществам АВТОТРАНСПОРТА могу отнести:

• Гибкий и адаптивный график движения
• Сравнительно краткосрочная доставка
• Транспортировка груза в конечную точку назначения
• Широкий ассортимент ценообразования у разных организаций

Недостатками автомобильных транспортировок являются:

• Изменчивые и высокие расценки на ремонт как авто, так и дорожных полос
• Средняя степень безопасности транспортировки (ДТП)
• Отсутствие 100% гарантий доставки товара в цельности и сохранности
• Низкая степень экологичности (выхлопные газы)

Поэтому точно определить грань между самым выгодным и безопасным, гарантированным средством транспортировки грузов, невозможно в силу изменчивости внешнеэкономических и политических факторов. К тому же учитывая актуальность темы экологизации и инновационности в обществе, несомненно, приоритеты и потребности будут значительно изменяться в течение кратковременных периодов (месяц, год).

До некоторых пор считалось, что грузоперевозки на авто- и ЖД-транспорте могли конкурировать до расстояния 1000 км, а далее выигрывала ЖД. Но в последнее время стало наблюдаться иное — и в 2, и в 5 тыщ км идут вереницы фур, везущие один и тот же груз. Я сам некоторое время поработал в молодости на дальнобое, поэтому некоторое представление имею.

При выборе перевозчика заказчик вынужден учитывать многие параметры — стоимость (само собой!), срочность, ну и вид груза. Одно дело перевезти пару тыщ тонн угля, другое — пару десятков тонн некоторых продуктов питания. Некоторых — это потому, что они тоже разными бывают! Можно перевозить масло подсолнечное в пластиковой таре или сахар в мешках, селедку в бочках или сало в кадушках — они останутся при нормальных условиях пригодными и через неделю, и через месяц. А взять молочные продукты, некоторые мясные, ягоды, хлебушек насущный — тут совсем иная ситуация! Следует также учитывать техническую возможность железных дорог — состав угля в 200 и более вагонов сможет принять не любая станция!

Очень многое зависит и от прихоти заказчика. Вот ярчайший пример — ну что казалось бы мешает погрузить на платформы 1000 автомобилей в Германии и отправить в тот же Казахстан или Сибирь грузовой скоростью? Ну подумаешь — придут на месяц позже, ведь не "скоропорт" же? Так нет же — грузят в автовозы и вереницами по 50-100 машин отправляют через многие границы, создавая тем самым страшные мучения на переходах для других перевозчиков! Расчет простой — если обнаружат в массиве одну контрабандную машину (без этого ну никак нельзя!) — задержат один автовоз, а так пришлось бы весь состав задержать — улавливаете?!

Как видите — критерии к выбору есть, если кому-то приемлема схема доставки "от порога до порога" и поскорее, он наймет фуру и заплатит дороже. И перевозчики будут конкурировать на законных основаниях.

Доставка: жд или автовоз — вот в чем вопрос)

Имея печальный опыт доставки автомобиля Уссурийск — Санкт-Петербург автовозом, когда купленный с аукциона моим товарищем с оценкой 4,5 гибридный Fit, приехал с пробитым насквозь задним крылом, решено было не торопиться и подойти к выбору перевозчика основательно.

Вариант 1)
Отправка автовозом, с Уссурийска (база перевозчика) до Санкт-Петербурга 120 тр. Срок в договоре до 20 календарных дней, устно сказали, что за 2 недели мы уложимся. Но есть минус, автовозы все (но это не точно), по крайней мере все компании в которые мы обратились — не страхуют автомобиль во время его транспортировки, есть определенная сумма которая будет выплачена при обнаружении каких либо дефектов, но во первых она ограничена какими то смешными рамками — до 50 000 рублей, ну и во вторых — это все писано вилами по воде . PS : за пробитое насквозь заднее крыло, перевозчик товарищу выплатил 27 тысяч рублей … смешно однако, с таким же успехом можно было с аукциона сразу R или RA заказывать, итог был бы тот же, только дешевле.

Вариант 2)
Доставка контейнером по ЖД. Владивосток — Санкт-Петербург. Проверенная компания, возил не раз, мониторинг в пути, погрузка и разгрузка авто — под запись камеры, относительно безопасно по жд, опись машины, фото опись, вплоть до количества бензина в баке. Но долго — на тот момент до 45 -50 дней включительно . Стоимость 127 тысяч рублей.

Вариант 3)
Доставка контейнером по ЖД Владивосток — Москва. Все тоже самое, одна компания, что и выше ��, но срок доставки уже до 30 календарных дней в договоре. Стоимость 110 тысяч рублей.

Было решено остановиться на 3 варианте, безопасно и достаточно быстро, ну а из Москвы своим ходом до СПБ.

21 июля 2022 года, автомобиль был сдан на отправку в компанию Гранд Сервис (gs25.ru — не реклама, действительно достойный сервис)

PS: спустя ровно 30 календарных дней, автомобиль был в Москве. Все время следования — обновлялась информация о местонахождении контейнера и расстояние до точки прибытия, ежедневно. Цена вопроса 110 000 рублей до Москвы.

Образец договора и пример моего слежения прикрепляю в фото. На фото — процесс приемки машины и опись в ТК. О его получении и всех нюансах, расскажу позднее. Спасибо за внимание.

Сравнение ЖД и автовоза при доставке авто

Разница в этих вариантах доставки заключается в следующем.

А если разобьется?

Частные автовозы

Начнем с самого главного: Для того, чтобы частный автовоз мог конкурировать по цене с официалами, ему нужно на всём экономить. Так начинают они это делать с отсутствия страховки груза и самого автовоза. Усталость и человеческий фактор даёт не малый процент положить воз на бок. Денег у хозяина и тем более водителя НЕТ. Просто разводят руками, и Вы остаётесь с разбитой машиной где-то. в Восточной Сибири или Забайкалья. При температуре от -40 до +40 градусов.

Официальные автовозы

Лицензия и страховка у них есть, однако если наберется несколько машин премиум, то лучше страховать отдельно.

Гарантия от РЖД

Что же касается ЖД доставки: Мы согласно договора принимаем у Вас автомобиль и несём полную ответственность за принятое состояние вашего авто. Если же предположить, что на жд случается авария, то полную ответственность несёт ОАО «РЖД». С полной 100% компенсацией. Теперь внимательно: Именно поэтому не нужно дополнительных страховок предлагаемые недобросовестными жд экспедиторами. Это предлагается только для прибыли жд перевозчика. Будьте благоразумны!

Сроки и сезонность

Автовоз просто может сломаться и ремонтироваться неделю и больше. В зимнее время дорогу на Урале периодически закрывают, из за снегопадов и она становится опасным препятствием для движения.

Частники

Теперь давайте разберём вариант на дальнее расстояние перевозки автовозом: Автовоз загружается в Москве сборным грузом (машинами) и едет на дальний восток. Чтобы быстрей уйти в рейс машины набираются по городам, стоящим на пути следования (Казань, Нижний — Новгород, Екатеринбург, Тюмень, Новосибирск и т.д.). Предположим, что одну машину нужно выгрузить в Екатеринбурге. Чтобы потом место не пустовало, водитель в пути, или его хозяин ищет машину, которую нужно перевезти дальше по направлению маршрута. Допустим по тел. машину нашли. Но она ещё не готова, по разным причинам (в соседнем городе, или с ремонта. ). Водитель, выгрузив машину Екатеринбурга, будет ждать «догруз». И это может занимать от 1 часа до 2-3 дней.

Официальные перевозчики

Официальные перевозчики имеют достойную цену. Но они грузят свои возы полностью дилерскими машинами, и добирать сборный груз им категорически запрещено.

По железке

От сезонности практически не зависят, так как дорога все время эксплуатируется поездами и регулярно чистится в зимнее время.

Доставка от ближайшей станции в соседний город

Во первых мы в основном используем сборные грузы — т.е. машины от разных клиентов. В этом случае для перевозки машин используют частные, собственные автовозы с более низкими ценами, чем у официальных перевозчиков, для перевозки новых дилерских машин, по разным городам дилерских центров. Минусом этого варианта является отсутствие страховки груза, а также графика движения автовоза, даже ориентировочной даты прибытия. А самое главное — полное отсутствие ответственности.

Случай с частниками

Разберём ситуацию, которая случилась у нас несколько лет назад. Мы доставляли машину по Маршруту Владивосток — Петербург. До Москвы машина дошла жд сеткой по графику, без проблем. Дальше мы должны были отправить машину автовозом. Мой партнёр по Автовозам, имеющий все страховки и лицензии на перевозимый груз, являющейся официальным перевозчиком сообщил, что все возы уже ушли на Финляндию и нужно немного подождать, дней 5. В обещанный график доставки мы спокойно укладывались, но собственник этого авто начал категорически настаивать на немедленной отправке дальше в Питер. Было нашей ошибкой пойти на поводу у клиента. Мы быстро нашли частного перевозчика (автовоз) и на следующий день отправили машину. Время доставки автовозом от Москвы до Питера составляет 1-2 суток. Этот автовоз вёз 9 дней. Из них 7 дней его не было на связи. Он по пути заехал домой в деревню, загулял. Чтоб ему не надоедали по телефону выключил его. Нагулявшись поехал дальше. При получении авто клиентом выяснилось, что на празднике в деревне водитель снял машину с воза и катал на ней людей по деревне.

Больше мы на уговоры клиентов не идём. И доставляем машины дальше от Москвы только надёжными, проверенными, официальными партнёрами. Что позволяет максимально исключить человеческий фактор и разгильдяйство.

Выводы

Мы попытались объяснить Вам опасность выбора транспортировки частных автовозов.

Перевозка автомобиля: что выбрать — поезд или большегруз

Один из наших заказчиков – Сергей Орехин, тщательно изучил рынок автоперевозок, прежде чем обратиться к нам. Будучи профессиональным журналистом, он описал свои шаги по выбору перевозчика. С позволения Сергея мы публикуем его очерк без изменений.

Автомобиль можно перевозить двумя путями: в специальном вагоне по железной дороге или с помощью автовоза. У каждого варианта есть нюансы, которые нужно учитывать. Услуги актуальны для производителей ТС, официальных дилеров и частников, занимающихся перепродажей машин. Кроме того, потребность перевезти подержанное авто иногда возникает у граждан.

В некоторых случаях можно перегнать машину самостоятельно. На дворе уже давно не «дикие» 90-е, когда перегонщиков ожидали многочисленные опасности. Но если расстояние солидное, то проще и безопаснее доверить эту функцию профессионалам. Клиенту останется только получить авто в пункте назначения.

Я решил разобраться с вопросом подробнее. На это меня подвигла необходимость транспортировки своего «железного коня» на расстояние 4000 км. Изучение вариантов доставки продемонстрировало множество нюансов у каждого способа, которые нужно обязательно учитывать при выборе. Поэтому хочу поделиться с читателями собственным опытом, возможно, он будет полезен людям, оказавшимся в аналогичной ситуации.

В целом с транспортировкой машины проблем не возникает. На рынке работает немало фирм, предоставляющих эту услугу. Оформить заявку на перевозку можно, не выходя из дома, но при выборе компании нужно учитывать специфику дела. Так, способы транспортировки, а также стоимость услуги во многом зависят от маршрута. Главный транспортный коридор России пролегает с запада на восток, его конечные точки — Москва и Владивосток. Города разделяют более 9000 км пути, который сложно назвать предсказуемым. Отдельно нужно отметить, что у значительной части дороги есть только один маршрут и отсутствуют альтернативные варианты. Например, такой участок есть на Дальнем Востоке и в Забайкалье.

Перевозка на автовозе имеет сложности, даже если точка назначения находится в крупных городах, расположенных возле основных магистралей. Тогда как для доставки ТС в удаленный пункт нужно хорошо подумать над составлением маршрута.

Моя цель — перевезти машину из Москвы в Новосибирск. Расстояние между ними — 4000 км. Это один из самых популярных маршрутов на длинном «плече». Объектом транспортировки выступает кроссовер Nissan Qashqai.

Автовоз Москва-Новосибирск

Вариант 1 — Автовоз

Автовоз представляет собой тягач с прицепом. Это удобный способ перевозки: компании предлагают гибкие графики, доступные тарифы и определенную свободу действий для клиента. Согласно рекламе, доставка авто возможна из одного гаража в другой. Но на практике чаще всего погрузка и выгрузка ТС происходит на специальной площадке или трассе. В принципе, клиент не испытывает никаких неудобств: все манипуляции выполняют сотрудники перевозчика.

Автовозы применяются разной конструкции. На территории России для них действуют ограничения: длина не больше 20 м, высота — 4 м. Стоимость перевозки на автовозе зависит от характеристик автомобиля, а именно его размеров и массы. Причем перевозчика интересуют не «паспортные», а фактические параметры. Наличие тюнинга и дополнительное оборудование увеличивают расходы на транспортировку авто. Цена вопроса зависит и от состояния груза: она возрастает, если машина аварийная или предстоит перевезти «распил».

Для транспортировки используются автовозы разной конструкции. Их вместимость определяется габаритными ограничениями, действующими в России, а также размером ТС. Меньше всего хлопот возникает с компактными машинами наподобие седанов. За одну поездку можно перевезти больше машин, что снижает стоимость услуги для каждого клиента. Если среди «пассажиров» есть внедорожник, то цена транспортировки возрастает.

Главный минус перевозки автовозом — невысокий уровень защиты груза. Поэтому для транспортировки дорогих авто, а также если маршрут следования предполагает движение по плохим дорогам, рекомендуется выбирать крытые варианты. Корпоративные перевозчики, имеющие дело с дорогой продукцией, используют дополнительные чехлы для кузова. Не стоит забывать и об уязвимости автовоза: он может стать жертвой грабителей или пострадать в ДТП.

Важно выбрать надежного перевозчика. Не стоит оставлять этот вопрос на последний момент. Оптимальный вариант — уделить его решению хотя бы несколько дней. Я выбрал в качестве партнера компанию «Гранд Транс». Это проверенная фирма, которая не первый год работает на рынке.

Погрузка автомобиля на автовоз

Для выбора перевозчика я пользовался двумя путями: самостоятельно звонил в компанию или оставлял заявку на сайте, и через некоторое время со мной связывались ее сотрудники. За полчаса я обзвонил несколько фирм, что позволило мне собрать данные для сравнения. Со сроками не возникало проблем: в ближайшие дни все были готовы отправить авто в нужном мне направлении. Цена вопроса за перевозку на автовозе начиналась от 40 тысяч и заканчивалась 48 тысячами рублей. Но условия оплаты предлагали разные: некоторые работали только по полной предоплате, другие давали возможность рассчитаться после доставки, но большинство перевозчиков предлагали вариант 50/50. В любом случае от клиента требовалось внесение определенной суммы (от 4 до 6 тысяч) за бронирование места.

Сроки доставки также разные. Одни компании были готовы организовать перевозку на автовозе буквально на следующий день. При этом время в пути составляло 8 дней. Другие закладывали более длительный срок до 11 или даже 14 суток. Большинство перевозчиков ограничивало одним днем срок хранения транспортного средства на стоянке. Но с отдельными компаниями можно договориться об его увеличении до целого месяца.

В своеобразном «тендере» приняли участия и частные лица. Они оценили услуги в 56 и 58 тысяч рублей, и предлагали перегнать машину в максимально сжатые сроки — всего за 6 суток. Я не тороплюсь, да и «самоход» мне неинтересен, но для сравнения эта информация оказалась весьма полезной.

Параллельно я решил поинтересоваться условиями доставки авто в противоположном направлении – из Новосибирска в Москву. Здесь выявилась интересная закономерность: цена услуги уменьшалась вдвое: до 18-20 тысяч. Что касается сроков, то они также гораздо оперативнее. Получается, что перевозка ТС на автовозе из провинции в столицу обходится легче и дешевле, чем наоборот.

Для интереса я изучил цены на транспортировку ТС из Владивостока в Новосибирск. Средняя стоимость перевозки на расстояние около 5000 км составила 48 тысяч. Формирование автовоза занимало от 2 до 3 дней, сама доставка осуществлялась за 7-9 дней. В цену услуги включалась индивидуальная страховка, которая рассчитывалась исходя из рыночной стоимости груза. При перевозке Москва-Новосибирск действовала стандартная страховка. Ниже я расскажу, чем они отличаются.

К слову, у представителя германского автопрома как-то поинтересовались, что подразумевается под сложными условиями эксплуатации. Его ответ был немного насмешливым, но исчерпывающим. Он сказал, что как только автомобили пересекают границу с Россией, они попадают в сложные условия эксплуатации. Неудивительно, что большинство дилеров дорогих авто в обязательном порядке используют специальные чехлы для укрытия капота или задействуют для перевозки тентованные автовозы.

Перевозка крытым автовозом

На стоимость доставки влияют сезон, погодные условия, а также географические особенности региона. Так, Кулкутский перевал практически невозможно пересечь зимой в метель. Нередко машины на нем застревают на несколько суток. Поэтому в зимнее время большинство компаний не решается использовать автовозы на сложных маршрутах.

Перевозчики на своих сайтах закладывают ежедневный пробег на уровне 450 км, на некоторых ресурсах фигурируют более скромные цифры — 300 км. Но в непогоду преодолеть эту дистанцию для одного водителя практически нереально.

Александр, сотрудник «Гранд Транс», стаж вождения 14 лет:

Иногда клиенту нужно срочно доставить груз, водитель торопится, но погодные условия, особенно зимой, могут задержать. Не исключены поломки. Если проблема простая, то мы самостоятельно ее исправляем. Серьезная поломка устраняется исключительно на специализированном сервисе. Недавно у меня отказал один из элементов топливной системы, пришлось задержаться для ремонта. В целом, график соблюдаем, но учитываем и внешние факторы. За день при хорошей погоде удается проехать около 600-700 км. Больше невозможно из-за некачественного дорожного покрытия. Для перевозки автовозом идеально подходят немецкие дороги. За 9 часов я проезжал более 800 км, а на автобане и вовсе до 1000 км. В России такие рекорды недостижимы.

Особого внимания заслуживает страховка, ведь неприятные инциденты могут произойти даже на коротких дистанциях. Стандартный вариант — перевозчик страхует автовоз в целом, что обходится ему от 8 до 12 млн рублей. В этом случае цена полиса включается в стоимость услуг. Минус такого варианта заключается в том, что клиент не всегда получает возмещение в полном объеме. Поэтому в отдельных ситуациях рекомендуется оформить индивидуальную страховку.

Случай из практики:

Потребовалась перевозка автовозом седана на расстояние около 4000 км. Пункт отправления — Владивосток. В пути было повреждено заднее крыло и разбито стекло. Повреждения носили точечный характер и выглядели как удары предметом с острым краем. В процессе телефонных переговоров между перевозчиком и клиентов удалось выяснить, что порчу груза спровоцировало ослабленное крепление. Из-за него авто несколько раз ударилось о прицеп. Конфликтную ситуацию решили самостоятельно, не доводя дело до суда.

Вариант 2 — железная дорога

Перевозка по ЖД считается самым безопасным вариантом. Машинисту не приходится иметь дело с «дураками за рулем». А сама дорога свободна от ям, и на ней никогда не бывает гололеда. Кроме того, в некоторых направлениях транспортировка возможна исключительно по железной дороге (например, БАМ).

Но у доставки авто таким способом есть специфика. Для РЖД легковые машины — невыгодный груз: они относительно мало весят по сравнению с лесом или углем, но занимают много места. Поэтому стоимость перевозки будет достаточно высокой. Также нужно учитывать длительность и сложность дороги. Грузовой состав — это далеко не скорый поезд. График его передвижения зависит от многих факторов. Кроме того, погрузка и выгрузка авто имеет свою специфику.

Перевозка по ЖД — оптимальный вариант для больших расстояний и в холодное время года. Но и здесь имеются нюансы, в чем я убедился на собственном опыте. В моем случае железная дорога не предложила подходящего варианта. С одной стороны, можно двигаться по прямой, а пункт назначения является крупной узловой станцией. Но имеющиеся варианты меня разочаровали. В западном направлении сетка не была сформирована вообще. В противоположном направлении доставку авто можно организовать, но состав не доезжал до конечного пункта примерно на тысячу километров. Приходилось дополнительно привлекать перевозчика, что в конечном итоге увеличивало стоимость и сроки услуги, а также риски.

Перевозка авто контейнером. Москва — Владивосток

Во времена СССР для перевозки по железной дороге не использовали дополнительной защиты. Но сам процесс был более рациональным: на открытой платформе, состоящей из двух ярусов, устанавливали до 15 «Жигулей». Сегодня для этой цели используют специальные вагоны, так называемые сетки или цельнометаллические. Есть еще ЖД-автовозы с подъемной крышей, состоящей из двух половинок, что позволяет изменять ее высоту. В любом случае за раз удастся перевезти не более десяти транспортных средств средних размеров. А если в число «пассажиров» входят внедорожники, то еще меньше. При таком раскладе стоимость услуги для каждого клиента возрастает.

Альтернативный вариант — перевозка в отдельном контейнере по ЖД. Услуга относится к разряду особых. Способ подходит для трансконтинентальных перевозок, тогда как для передвижения внутри страны это слишком дорого. В моем случае, чтобы перевезти авто из столицы в Новосибирск, потребовалось 63 тысячи, транспортировка в этот же пункт назначения из Владивостока обходится в 75 тысяч рублей. К тому же стоимость услуги увеличивается за счет разгрузочных работ, которые в среднем обходятся в 14 тысяч. Таким образом, цена возрастает соответственно до 77 и 89 тысяч рублей. Плюс сроки оставляли желать лучшего — около полутора месяцев. Поэтому перевозка в контейнере по ЖД — это неоправданно дорогое удовольствие, если речь только не идет об эксклюзивном авто.

Для транспортировки ТС используют бокс длиной в 6 метров, оснащенный специальными распорками. Его ширина существенно меньше стандартного вагона, всего 2,4 м вместо 3,2. Поэтому между машиной и стенкой контейнера остается минимум свободного пространства, что особенно чувствуется, если требуется перевезти полноразмерное авто.

В этом направлении «Гранд Транс» имеет преимущество перед конкурентами. Компания заключила договор с РДЖ о перевозке автомобилей по ЖД в отдельных контейнерах. Стоимость услуги сравнима с ценой за транспортировку автовозом.

Перевозка автомобилей в контейнере. Москва — Владивосток — Корсаков — Магадан, Петропавловск-Камчатский

Подводим итоги

Моя цель состояла в доставке сохранного авто из Москвы в Новосибирск. Проще, быстрее и дешевле использовать автовоз. Погрузка занимает от 1 до 4 дней, сроки доставки колеблются от восьми до десяти дней. Отдельные перевозчики готовы уложиться в рекордное время — семь суток. Цена вопроса варьируется от 40 до 48 тысяч. В сумму включается стандартная страховка. Если автолюбитель желает получить максимальную защиту, то за полис придется доплатить около 2200 руб., исходя из стоимости машины 750 тысяч.

Перевезти авто в обратном направлении обойдется в полтора-два раза дешевле. Причина такого явления — наличие свободных мест в автогрузах, следующих с востока на запад.

Транспортировка машины из Владивостока в западном направлении не вызывает никаких нареканий: стоимость услуги вполне адекватная (около 40 тысяч до Иркутска). Сбор автовоза занимает 2-3 дня, доставка — не более семи суток.

Автовоз Москва — Иркутск

Дешевле всего перевезти подержанное авто своим ходом. Перегон «железного коня» из Москвы в Новосибирск обойдется около 18 тысяч рублей, из Владивостока в Новосибирск — 15 тысяч рублей. К этому нужно добавить дорожные расходы, размер которых зависит от того, что нужно водителю.

Из личного опыта добавлю, что перевозить авто через «Гранд Транс» очень удобно. Компания индивидуально подходит к каждому клиенту. Сотрудничество оформляется письменным договором, все перевозки застрахованы. Для постоянных клиентов предусмотрены скидки. Также можно воспользоваться специальным предложением, чтобы осуществить перевозку ТС автовозом на льготных условиях.