Что такое бустер для машины

1

Автомобильный бустер что это такое и зачем он нужен

Пусковое устройство или джамп-стартер – это устройство для запуска автомобиля с севшим аккумулятором. Он выглядит как компактная АКБ с проводами и “крокодилами”, чтобы прикурить автомобиль и иногда имеет дополнительные разъемы для зарядки гаджетов.

Чтобы понимать по каким критериям лучше всего выбрать бустер и на что обратить внимание, составили рейтинг лучших пуско зарядных устройств для автомобиля и советы по их выбору.

Как выбрать автомобильный бустер для запуска двигателя

Чтобы выбрать подходящий бустер для аккумулятора, следует обратить внимание на его технические характеристики и подходят ли они для вашего автомобиля. Самые важные из них это: пусковой ток, выходное напряжение и емкость батареи.

Выбрать автомобильный бустер для авто будет проще, основываясь на показателях:

Пусковой ток. Чем больше объем мотора, тем выше будет пусковой ток для стартера при запуске.

Емкость. Чем она больше, тем больше раз можно будет запустить двигатель.

Выходное напряжение. Величина должна соответствовать напряжению АКБ авто.

Тип источника питания. Он влияет на время зарядки бустера, его работоспособность в холодных условиях, вес и стоимость.

Адаптеры и переходники. Их наличие позволяет заряжать пускач и другие внешние устройства.

Длина проводов.Длина должна быть около 30-50 см, чтобы иметь возможность подключиться к клеммам АКБ и не вызвать при этом просадку напряжения.

Количество циклов зарядки. Определяет количество использований бустера, до того как прекратит работу его батарея и должен быть не менее 1000.

Стоит обратить внимание на дополнительные полезные функции, такие как: фонарик, порты USB, розетка прикуривателя и адаптеры для электроники. Они облегчают использование бустера и позволяют заряжать различную электронику и автомобильные аксессуары.

Какой бустер лучше не покупать?

Помимо преимуществ, у некоторых автомобильных бустеров существуют серьезные недостатки, из-за чего не стоит останавливать свой выбор на них. Дешевые и малоемкие устройства не только не смогут завести машину, но и могут стать причиной возгорания.

Недостатки, при которых не стоит покупать бустер:

С литий-ионными батареями. Такой бустер не сможет зарядить аккумулятор в холодную погоду, так как будет быстро разряжаться и выдавать меньше тока.

Бустер с подзарядкой от автомобильной розетки 12 В. Для зарядки такого устройства понадобится слишком много времени, так как мощность автомобильной розетки 120-180 Вт.

Бустер без сетевого адаптера. Встроенный блок питания будет увеличивать вес устройства и сильно нагреваться в процессе работы.

Бустер без защиты от перегрузки и переполюсовки. Такой бустер можно быстро вывести из строя, а его неправильное подключение может привести к возгоранию.

С несъемными проводами. Такое устройство неудобно для хранения, провода будут быстрее изнашиваться, а в случае поломки придется разбирать бустер.

«Карманные» бустеры. Небольшие модели весом в 200 грамм не способны запустить объемный мотор с полностью севшей АКБ и могут подвести в самый неудачный момент.

Рейтинг лучших бустеров для легковых автомобилей

Мы составили рейтинг лучших моделей для тех, кто хочет приобрести надежное пусковое устройство, которое долго прослужит и будет удобным в использовании. В подборке представлены джамп-стартеры, наиболее оптимальные для каждого вида двигателей.

Лучшее пусковое устройство для автомобиля с бензиновым двигателем

У бензиновых моторов небольшая компрессия, поэтому они не требовательны к токам аккумулятора и для них подойдет небольшой и лёгкий бустер. Мы представили 5 лучших моделей для бензиновых авто с разными объемами мотора.

CARKU PRO-60

CARKU PRO 60 – емкий и мощный бустер для запусков двигателей объемом до 8 литров. Благодаря своим габаритам он не занимает много места, а встроенный разъем USB и переходники в комплекте позволяют заряжать мобильные гаджеты и устройства, работающие от 12 В. Заряда батареи хватает примерно на сотню запусков небольших моторов, однако бустер подходит и для легкой грузовой техники.

Плюсы:

высокие пусковые токи;

дополнительные разъемы на 5 В и 12 В;

умеренные размеры и вес.

Минусы:

FUBAG Drive 600

FUBAG Drive 600 – компактный автомобильный бустер для запуска бензиновых ДВС до 6 литров. Он имеет съемные провода и удобный чехол для хранения различных устройств. Заряда батареи хватает примерно на 50 запусков исправного мотора в нормальных условиях. В корпус джамп-стартера встроен 3-режимный LED-фонарик, также в комплекте есть несколько адаптеров и блоки питания под розетки 12В и 220В для зарядки мобильных гаджетов и самого бустера.

Плюсы:

Минусы:

не очень толстые провода;

небольшой стартовый ток.

Aurora Atom 18 Evolution

Aurora Atom-18 Evolution – портативное пусковое устройство для автомобиля с надежным алюминиевым корпусом. Бустер способен запускать бензиновые ДВС до 7 литров, однако с полностью севшей АКБ могут возникнуть проблемы. Встроенный аккумулятор обеспечивает до 70 стартов, а наличие нескольких разъемов для USB и отдельно на 12 и 19 В позволяют питать 12-вольтовые приборы и мобильные устройства.

Плюсы:

небольшие размеры и вес;

переходники и разъемы на 12 В, 19 В, 5 В (USB).

Минусы:

не очень толстые провода – 6 мм2.

BERKUT JSL-18000

BERKUT JSL 18000 – компактный джамп-стартер для легковых авто с объемом двигателя до 5 литров. Емкости его батареи хватает на 40 зарядов исправного мотора, а также с его помощью можно заряжать мобильные гаджеты и другие электронные устройства. Из преимуществ отмечают хорошее качество сборки и встроенный фонарик.

Плюсы:

наличие выходов и переходников для зарядки мобильных устройств.

Минусы:

нет переходника под стандартную вилку 12 В.

Inspector Charger

Inspector Charger – пусковое устройство, идеальное для работы в холодных температурах, рассчитанное на тысячи циклов заряд-разряд, но держащее заряд батареи меньше суток. Из-за данной специфики, бустер необходимо заряжать перед применением — от подсевшей АКБ, пауэрбанка или аккумулятора другого авто, одного заряда хватит за один запуск.

Плюсы:

Минусы:

заряда хватает только на 1 запуск;

для запуска авто с «мертвой» АКБ или без нее нужен источник энергии;

Лучшее пусковое устройство для автомобиля с дизельным двигателем

Компрессия у дизельного ДВС больше, чем у бензинового, поэтому увеличивается и ток, необходимый для прокрутки стартера. Кроме этого, у автомобиля с дизельным двигателем стоят свечи накала, которые также потребляют энергию. Поэтому бустеры для них имеют повышенные требования. Самые мощные из них мы представили в подборке.

Aurora Atom 40

Aurora Atom-40 – автономный джамп-стартер с режимом работы на 12 и 24 Вт, который способен запустить даже двигатель грузовика. Заряд батареи обеспечивает около сотни запусков, а несъемные провода сечением 8 мм2 выдерживают выдаваемые токи без потерь энергии и повреждений изоляции. Для них в корпусе предусмотрено крепление для фиксации. Также в бустере есть розетка на 12 В, для питания различных устройств и гаджетов.

Плюсы:

большой пусковой ток;

встроенная розетка прикуривателя.

Минусы:

в режиме 12 В используются 4 из 7 ячеек батареи;

Telwin DRIVE PRO 12/24

Telwin DRIVE PRO-12/24 – бустер для запуска дизельных двигателей большого объема, который оснащен проводами для передачи высоких токов без перегрева. Заряд батареи на 24 т. мА\ч обеспечивает около 50 запусков, в зависимости от объема мотора и температуры окружающей среды. Устройство имеет разъем USB, позволяя заряжать через него различные гаджеты.

Плюсы:

высокий пиковый ток;

длинные толстые провода;

Минусы:

Hummer H24

Hummer-H24 – устройство для запуска объемных пикапов, автобусов и грузовиков емкостью до 6 литров и способно работать в режимах 12 и 24 вольт, что делает его универсальным. Заряда батареи хватает примерно на 60 запусков при плюсовых температурах, но мощность устройства не позволяет работу в более сложных условиях. Бустер имеет нишу в корпусе для хранения несъемных проводов и площадки для крокодилов, а также рукоять для переноски.

Плюсы:

поддержка бортовой сети 24 В.

Минусы:

RoyPow J301

RoyPow-J301 – мощный джамп-стартер, который используется для запуска как легковых авто, так и грузовиков и автобусов объемом до 7 литров. Встроенная батарея обеспечивает до 60 непрерывных запусков, а наличие двух фонарей позволяет использовать их для освещения и аварийной сигнализации. Корпус пускового устройства имеет рукоять для переноски и съемные провода, которые не нагреваются в процессе эксплуатации.

Плюсы:

Минусы:

в мороз пускового тока хватит только для запуска легкового дизеля.

BERKUT Specialist JSC 800C

BERKUT Specialist JSC 800C – это надежный бустер для зимнего запуска, он отлично подходит для случаев, когда батарее не хватает стартового запуска в мороз. Его рекомендуется использовать для дизелей объемом до 4,5 литров. Также у него есть специальный режим для моторов со свечами, чтобы не расходовать на них энергию. Из недостатков можно отметить необходимость заряжать устройство перед использованием и несъемные провода. Для зарядки при полностью севшем АКБ нужно использовать автомобильный прикуриватель для аккумулятора, повербанк или сетевой блок питания с выходом USB.

Пусковые устройства: пользуемся бустерами правильно!

Карманный аккумуляторный «пускач» в последние годы стал хорошо известным почти каждому автолюбителю гаджетом. А чтобы он всегда был готов к бою и не подвел в нужный момент, желательно понимать принципы его работы, а также знать и соблюдать ряд несложных правил использования и хранения.

Как устроено портативное пусковое устройство?

В принципе, начинка портативного пускового устройства, в простонародье именуемого «джамп-стартером», «бустером» или «пускачом», не слишком отличается от начинки пауэрбанка, который сегодня, в эпоху быстроразряжающихся смартфонов, лежит в кармане у каждого второго.

Главное отличие «пускачей» от телефонных пауэрбанков – чрезвычайно высокая токоотдача батареи, позволяющая кратковременно выдавать в пике ток в несколько сотен ампер, а также наличие защит от переполюсовки и короткого замыкания. Эти устройства выпускаются сегодня самыми разными брендами и неплохо себя зарекомендовали в автомобильной среде, реально выручая в ситуациях, когда аккумулятор сел, а ехать нужно срочно.

Для всестороннего рассказа о «джамп-стартерах» как о классе устройств мы взяли две литий-полимерные модели (Li-Po) от известной своими компрессорами марки BERKUT — более компактный JSL-12000 и более мощный JSL-20000:

Ток потребления стартера

Для начала немного познавательной информации – для многочисленной категории автовладельцев, которые до сих пор сомневаются в возможности гаджетов размером с пару пачек сигарет крутить автомобильный двигатель вместо привычной батареи массой 15-17 килограммов. «Как карманный «пускач» выдаст ток в 300-400 ампер, которые потребляет стартер?!» — возмущаются они, подозревая лукавство. Но на деле все достаточно просто и легко объяснимо.

Во-первых, начнем с тех самых пресловутых «сотен ампер» среднестатистического стартера. На такую величину ток подскакивает чрезвычайно коротким импульсом, лишь при страгивании ротора стартера с места. Сразу после того, как началось вращение, и шестерня бендикса придала движение коленвалу, средний ток потребления стартера среднестатистического легкового автомобиля падает до значений в несколько раз меньше пускового. Обычно исправный современный двигатель пускается секунды за полторы, а то и быстрее – после щелчка втягивающего реле аккумулятор отдает 250-300 ампер не более 0,1-0,2 секунды, после чего этот ток падает вдвое, а при начале устойчивого вращения якоря стартера – до 60-70 ампер.

Не все сегодня помнят выключатель массы под названием «ВК-318» — а ведь это популярнейшее устройство стояло в советские времена под капотом в каждой второй машине. И, к сведению, рассчитан тот выключатель был всего лишь на 50 ампер! Как же через него шли 200-300 ампер пускового тока? Да очень легко – именно потому, что реальный высокотоковый импульс крайне непродолжителен и не успевает перегреть даже контакты 50-амперного выключателя. Если представить процесс запуска мотора как токово-временную зависимость, в очень упрощенном виде получится подобный график:

Во-вторых, стандартный свинцово-кислотный аккумулятор автомобиля весит под два десятка кило вовсе не с целью отдать все ресурсы своей массы стартеру! После запуска мотора в батарее остаётся, упрощенно говоря, 95% ее энергии. Поэтому из любого автомобиля можно вынуть его штатный АКБ, поставить на его место батарею в 2-3 раза меньшей емкости, и двигатель, скорее всего, без особенных затруднений заведется. Избыточный запас емкости нужен для беспроблемной работы электросистемы авто при частых запусках и «минусовом» электробалансе, который возникает в холода и при постоянных коротких поездках, типичных для города. Если все эти нюансы убрать, то для «сферически-вакуумного» пуска почти любого мотора было бы достаточно батарей размером с два кулака. И в подтверждение этого возможности «джамп-стартера» весьма наглядно показывает нагрузочная вилка. Берем «пускач» BERKUT JSL-12000 и подключаем к вилке, спираль которой имеет сопротивление 0,05 ома:

При напряжении 12 вольт разрядный ток составит 12/0,05=240 ампер. Вольтметр, подключенный параллельно нагрузке, показывает падение напряжения с 12 вольт до 11, что является нормой для пуска мотора от традиционного свинцового АКБ!

Примеров проверок «бустеров» на реальных двигателях в интернете немало, но в большинстве из них «пускач» является вспомогательным, поскольку часть тока все же обеспечивает подсевший аккумулятор. В этой ситуации трудно оценить реальную эффективность портативного гаджета – особенно сомневающимся. Поэтому лучше всего способности карманного «пускача» демонстрирует полное отсутствие аккумулятора – если подключить устройство не параллельно штатной батарее, а ВМЕСТО нее. Эксперимент в целом неопасный, но все же не слишком корректный, поэтому для забавы проводить его не стоит – тем более, что мы все за вас уже сделали!

Снимаем минусовую клемму с батареи и подключаем к ней минусовой контакт «пускача». Холодный двигатель уверенно заводится раз за разом. BERKUT JSL-12000 с батареей емкостью 12 А/ч сделал 17 запусков подряд, BERKUT JSL-20000 с батареей 20 А/ч — 26 запусков. При том, что, собственно, пуск обычно нужен всего один!

Следи за контактом!

Многие владельцы «джамп-статеров» сталкивались при первых использованиях с неприятным казусом – гаджет новенький, свежезаряженный, а стартер почему-то не крутит…Все дело в плохом контакте «крокодилов» с клеммами. У стандартной клеммы автомобильного аккумулятора площадь контакта составляет не менее 500 квадратных миллиметров. А наброшенный на клемму «крокодил» касается ее лишь точечно, на площади в несколько квадратных миллиметров. Потери энергии слишком велики…

Вот как выглядят клеммы простой конфигурации, к которым подключиться легко:

А вот так выглядят клеммы сложной конфигурации, состоящие сплошь из углов и граней и частично закрытые пластиком:

Если исправный двигатель не крутится от «пускача», проблема, скорее всего, лишь в плохом подключении «крокодилов». Нужно шевелить их, меняя положение снова и снова, проверяя пуском и отыскивая точку хорошего контакта. В конечном итоге она будет обнаружена – главное, чтобы после этих поисков в «джамп-стартере» осталась энергия. Поэтому суперкомпактные «пускачи» с батареями емкостью 6 000-8 000 миллиампер-часов – не лучший выбор для сложных условий, когда совпадают и неудачные клеммы, и зимние холода.

Также не забывайте про выжим сцепления при повороте ключа, если у вас автомобиль с ручной КП (хотя у некоторых моделей непременный выжим обязателен в любой ситуации, поскольку через кнопку под педалью сцепления штатно идет разрешающий запуск сигнал). Выжим облегчит работу «джамп-стартера».

Держи в тепле!

Литиевые батареи чувствительны к температуре окружающей среды – это знает каждый, кто хоть раз забывал свой мобильник на морозе. Через пару часов вы найдете его либо разряженным почти в ноль, либо даже выключенным. Однако на «пускачи» этот факт в понимании многих почему-то не распространяется, хотя батареи в них, как правило, имеют ту же технологию… Увесистый брикетик «пускача» многим лень таскать с собой из дома в машину и обратно в ожидании, когда он понадобится, и его просто оставляют в бардачке или багажнике. В результате, полежав на морозе, гаджет разряжается, а его батарея частенько вздувается и приходит в частичную негодность. Ну и самое главное – устройство в критическую минуту просто не сможет выполнить ту задачу, ради которой и приобреталось…

Пусковые «бустеры» на основе литиевых батарей хранить зимой в автомобиле нельзя! Категорически! В теплое и условно теплое время года – можно, однако все же стоит контролировать степень заряженности – хотя бы раз в пару недель устройство нужно подзаряжать, даже если оно не использовалось. При соблюдении этих простых правил гаджет вас не подведет и выручит. Для наглядности же мы провели несложный, но убедительный эксперимент – полностью заряженный BERKUT JSL-12000 сутки провел в морозилке при температуре -17 градусов, после чего подключен к нашей нагрузочной вилке с сопротивлением 0,05 ома. Устройство, которое прежде выдавало ток более двухсот ампер с просадкой лишь на один вольт, подкачало – напряжение просело до 6-7 вольт. Запуск мотора «джамп-стартером», который полежал в машине на морозе, невозможен, это надо знать!

Заряжаем гаджеты!

Большинство «джамп-стартеров» помимо основной функции пуска двигателя включают в себя еще и USB-гнездо и фонарик для подсветки подключения к АКБ в темноте. Но у современных «пускачей» коммуникационные возможности гораздо шире — не зря они поставляются в приличного размера «кейсах», ибо в комплекте с множеством аксессуаров являются еще и многофункциональными мобильными зарядными станциями для практически любых гаджетов. Ведь заряжать разные портативные устройства от гнезда прикуривателя очень часто неудобно, поскольку на большинстве машин питание на прикуриватель или 12-вольтовую розетку подается лишь после поворота ключа зажигания. А порой бывает, что нужно оставить устройство зарядиться, вынув ключ и заперев двери. При использовании «пускача» гаджеты можно заряжать мощно, быстро и в любом месте. Например, если вы оставляете машину без присмотра, заряжающийся ноутбук можно пристроить в багажник!

BERKUT JSL-12000 имеет на корпусе два гнезда USB на 1 и 2 ампера, а также два гнезда под штыревой разъем – 12 вольт/10 ампер и 19 вольт/3,5 ампера. Шнуры и переходники, идущие в комплекте, позволяют заряжать практически любые современные ноутбуки с 19-вольтовым аккумулятором (самое распространенное напряжение), а также смартфоны и планшеты с коннекторами microUSB, USB Type C и Apple Lightning.

BERKUT JSL-20000 имеет иной зарядный потенциал и иную комплектацию. Он интересен поддержкой стандартов быстрой зарядки Quick Charge и USB Type C. На его корпусе имеется два гнезда USB Quick Charge на 5/9 вольт, а также гнездо USB Type C, способное выдать совместимым устройствам напряжение 5/9/12/15/20 вольт, после того, как заряжаемый гаджет через зарядный шнур обменяется с «пускачом» информацией о поддерживаемых им стандартах напряжения.

Также у BERKUT JSL-20000 есть и штыревой разъем 12 вольт/10 ампер, в который вставляется переходник с розеткой, а-ля прикуриватель. С его помощью можно питать любые автомобильные гаджеты с соответствующим штекером. Например, использовать видеорегистратор в качестве камеры вне машины – вдруг потребуется!

Езжай за новой батареей!

Вернемся к автомобильному аккумулятору. Свинцово-кислотные АКБ очень плохо переживают глубокий разряд. А если он вдобавок еще и зимний, и длительный – то пиши пропало. Приехать вечером, забыть в машине включенный потребитель энергии и столкнуться с разряженным АКБ наутро – в такой ситуации шанс у батареи на восстановление после отогрева и заряда еще есть. Но если вы зимой оставили машину припаркованной на дальней стоянке или в неотапливаемом гараже с включенными габаритами на недельку и, вернувшись, не увидели даже тусклого свечения ламп на приборной панели – батарея практически гарантированно не жилец! Сульфатация и замерзание электролита повреждают АКБ настолько, что она безвозвратно теряет от половины своей емкости. Переживший подобное аккумулятор очень плохо принимает и держит заряд и подведет в любой момент – после запуска двигателя «пускачом» вам, в общем-то, нужно отправляться в магазин за новой батареей.

«Джамп-стартер» поможет вам «не остаться без колес», успеть туда, куда вы спешили, и гарантированно завестись для обратной поездки. В принципе, таким макаром даже можно несколько дней покататься на убитом аккумуляторе, заводясь при необходимости от «пускача», которого легко хватает на полтора-два десятка пусков … Но по-хорошему, чем скорее вы замените батарею на новую – тем лучше.

10 лучших бустеров для детей в машину

Для безопасной перевозки детей в салоне автомобиля существуют автолюльки (для малышей) и автокресла. А еще есть такая альтернатива как бустер — компактное, мобильное сидение для транспортировки ребенка. Вместе с экспертами обозначили все нюансы, которые нужно учитывать при выборе такого приспособления, и составили топ-10 лучших бустеров для детей в машину.

Что такое бустер

Это эргономическое сиденье с подлокотниками или без, не имеющее спинки и защиты по бокам, а опорой для ребенка в этом случае служит сиденье машины. Приспособление искусственно увеличивает высоту ребенка и позволяет безопасно использовать штатный ремень автомобиля, который рассчитан на человека ростом от 150 см.

В некоторых моделях, помимо возможности использования ремня безопасности, предусмотрена система крепления Isofix: металлические кронштейны на бустере надежно соединяются с металлическими скобами на сиденье автомобиля. Специальные скобы есть не во всех современных машинах, в обязательный стандарт производства в Европе он вошел относительно недавно. Так что прежде чем приобрести детское удерживающее устройство с системой Isofix, необходимо узнать о наличии подходящего крепления в вашей машине.

Выбирая бустер, обязательно проверьте наличие сертификата на соответствие Европейским нормам безопасности ЕЭК ООН №44-04 (1). Помните, что его использование в качестве удерживающего устройства возможно для III группы, куда входят дети 7-12 лет, при этом вес ребенка должен быть от 22 до 36 кг, а рост не менее 125 см.

Разрешены ли бустеры для перевозки детей на переднем сиденье

В правилах дорожного движения нет запрета на использовании бустера в качестве системы безопасности при перевозке детей на переднем кресле. Главное, чтобы ребенок до 12 лет был обезопасен с помощью детского удерживающего устройства. В нашем случае бустер должен соответствовать возрасту и весу юного пассажира — перевозить в нем ребенка можно не младше 7 лет, весом от 22 кг, ростом от 125 см и выше.

Рейтинг топ-10 лучших бустеров для детей в машину по версии КП

Рейтинг составлен на основе мнения редакции КП. Рекомендации и дополнения по рейтингу вы можете отправить на почту family@kp.ru. Для обсуждения вопросов рекламного сотрудничества звоните по телефону +7 (495) 637-65-16 (по будням с 9:00 до 18:00).

При составлении подборки мы основывались на мнениях покупателей, экспертов, учитывали плюсы и минусы каждого из представленных бустеров.

Peg-Perego Viaggio Shuttle

Бустер подходит для детей 15-36 кг. Сиденье анатомической формы состоит из двух слоев: ударопоглощающего пенополистирола и мягкого пенополиуретана, благодаря чему ребенку будет комфортно в нем находиться. Приспособление можно установить с помощью системы Isofix или воспользовавшись штатным ремнем.

Из приятных бонусов: в комплекте есть подстаканник и плечевой зажим — для правильного расположения ремня безопасности. Также имеется ручка, за которую удобно будет переносить устройство.

К минусам этого бустера можно отнести относительно большой вес (3 кг) и отсутствие направляющих частей для правильной регулировки ремня безопасности.

Основные характеристики

Бустер проходил европейские испытания, имеет сертификацию ECE R44/04. Устройство изготовлено из ударопрочного пластика и способно выдержать нагрузку до 36 кг. Ширина и высота (21 х 46 см) приспособления позволяют легко зафиксировать ребенка штатными ремнями безопасности, самому ему при этом вполне комфортно. Бустер рассчитан на детей от 6 до 12 лет. У сидения съемный тканевый чехол, который можно стирать, а внутри — наполнитель из пенополиуретана.

Исходя из отзывов потребителей можно предположить, что кому-то бустер будет жестковат — возможно, ребенок устанет сидеть в нем при длительной поездке.

Основные характеристики

Модель имеет стальной корпус, покрытый пенополиуретаном, благодаря чему этот бустер можно считать надежным, долговечным, при этом комфортным для поездок. У сиденья — крупные подлокотники, частично защищающие ребенка с боков. Чехол съемный и выполнен из бамбуковой прочной ткани, можно стирать по необходимости или заменить со временем на новый.

Устройство имеет сертификацию ECE R44/04. Стоит обратить внимание на параметры, указанные производителей: приспособление подойдет для ребенка весом от 15 до 36 кг и ростом не менее 100 см. Бустер крепится при помощи автомобильных ремней. На выбор есть три цвета: красный, синий и универсальный черный.

Из минусов можно выделить отсутствие направляющих частей и относительно жесткое сиденье (судя по отзывам покупателей).

Основные характеристики

На бустере изображены популярные мультяшные герои, что станет существенным плюсом для семей, где любят «Смешариков». Но эта «фишка» — для детей. Родителям же важнее удобство использования и надежность.

Сиденье крепится с использованием штатных ремней безопасности, система Isofix здесь не предусмотрена. Производитель указал допустимый возраст ребенка — от 4 до 12 лет, при этом его вес должен быть в пределах от 15 до 36 кг.

Приспособление компактное и легкое (0,98 кг), поэтому его удобно брать с собой куда угодно и разместить в любом авто. Сиденье выполнено из полиэстера и поролона (толщиной 3 см), что делает его мягким и комфортным для ребенка.

Основные характеристики

Бустер компании Chicco соответствует европейскому стандарту безопасности ECE R44/04 в группах II и III и подходит для перевозки детей весом от 15 до 36 кг.

Эта модель имеет направляющие, которые обеспечивают правильное расположение ремня безопасности на теле ребенка: они будут его надежно удерживать и при этом не создавать дискомфорта.

Само устройство довольно легкое — весит всего 0,95 кг. Можно не переживать за счет того, что ребенок испачкает чехол мороженым или грязными сапогами: текстиль можно легко снять и постирать при необходимости.

Среди недостатков можно выделить отсутствие системы Isofix. Кроме того, некоторые пользователи жалуются на недолговечность липучек, на которые крепится чехол.

Основные характеристики

Бустер соответствует Европейским стандартам качества и подходит для детей весом от 22 до 36 кг. Установить это приспособление в авто можно только с помощью штатных ремней автомобиля — системы Isofix здесь не предусмотрено.

По заявлению производителя, материал, из которого изготовлено устройство, гипоаллергеннен и нетоксичен. Чехол легко снимается, если вам понадобится его постирать. Благодаря небольшому весу (1,25 кг) бустер удобно брать с собой в любые путешествия. Производитель предлагает довольно большой ассортимент расцветок — 6 вариантов.

Не хватает разве что системы Isofix и направляющих частей для ремня безопасности — вам с ребенком придется приноровиться.

Основные характеристики

Бустер отличает среди ряда аналогов небольшой вес (1,1 кг) и компактные габариты (18 x 40 см). Его можно использовать с помощью автомобильных ремней, а когда нет необходимости, приспособление можно просто убрать в багажник машины.

Каркас изготовлен из ударопрочной пластмассы, а чехол — из гипоаллергенной ткани. Производитель предусмотрел три интересных цветовых решения: красный, серый и коричнево-бежевый.

Некоторые покупатели отмечают, что сиденье жестковато. В этой модели также нет системы Isofix и направляющих частей для ремня безопасности.

Основные характеристики

Эта модель подходит для детей от 7 до 12 лет весом от 22 до 36 кг. Установить бустер можно либо с системой Isofix, либо с помощью автомобильного ремня. Также имеется специальная лямка для корректировки направления и расположения защитного ремня. Посадочное место специально увеличено (ширина — 47 см), чтобы ребенок мог сидеть в нем не только в летний период, но и зимой в объемной одежде. Форма у устройства округлая, это сделано для того, чтобы уменьшить давление на ноги и сделать поездку для ребенка более комфортной. Бустер доступен в 4 цветах: красный, синий, серый и разноцветный.

Но модель довольно увесистая (2,54 кг), что для кого-то будет существенным минусом.

Основные характеристики

Бустер рассчитан на III возрастную группу (22-36 кг) и имеет сертификат ECE R44/04. Кресло достаточно просторное (ширина — 47 см ) и его будет удобно использовать как летом, так и в зимний период. Имеются направляющие части для правильного расположения фиксирующего ремня безопасности.

Чехол сшит из гипоаллергенной ткани с эффектом Soft, благодаря чему он мягкий на ощупь, его можно снимать и стирать по мере загрязнения.

В отзывах покупатели жалуются на большой зазор при креплении по системе Isofix, ребенок едва ли не проваливается между автомобильным креслом и бустером.

Основные характеристики

Довольно крупная модель — бустер в длину 36 см, а ширина его — 46 см. У этого приспособления есть полноценные подлокотники и усиленный фиксатор для ремня безопасности, для точной и комфортной регулировки. Также в комплект входит направляющая для ремня, чтобы он проходил на безопасной высоте для ребенка — по грудине.

В ассортименте — 5 видов цветового решения: серый, черный, красный, синий и бежевый. Чехол можно снять, чтобы постирать или заменить. Из недостатков можно выделить отсутствие системы Isofix. И за счет размеров бустер может быть затруднительно хранить в салоне авто.

Основные характеристики

Плюсы и минусы

Как правильно выбрать бустер для ребенка в машину

О том, как не прогадать с покупкой бустера для ребенка, выбрать действительно надежное и качественное изделие, рассказывает Александра Лазарева, эксперт портала по сертификации продукции и услуг ТРТС24.

Прочная внутренняя несущая конструкция

Каркас внутри устройства должен быть жестким. Нежелательно выбирать изделие с пенополиуретановой основой. Несмотря на жесткую вспененную структуру, этот материал отличается хрупкостью и, соответственно, не может обеспечить должную страховку. Идеальный выбор — пластиковый каркас.

Комфортное по мягкости кресло

Лучшим вариантом будет золотая середина — не твердое, но и не слишком мягкое место для сидения. Подбирать приспособление лучше совместно с будущим пассажиром, чтобы до покупки определить, в какой модели бустера ему удобно сидеть.

Оптимальная высота опорных ручек

Считается, что высокие подлокотники фиксируют штатный ремень свободней и выше. Это создает пространство между ремнем и пассажиром, появляется риск, что он выскользнет из-под удерживающей системы.

Наличие адаптера ремня

Это специальная накладка, позволяющая опустить удерживающую лямку на нужный уровень. Необходимый элемент для комфортной поездки.

Гипоаллергенный материал чехла

Мягкий футляр должен плотно прилегать к сиденью, легко сниматься для глубокой чистки. Лучше отдавать предпочтение натуральным материалам без синтетических волокон и вставок из заменителей кожи.

Наличие дополнительных параметров

Например, это может встроенный подстаканник, ортопедические подушки, универсальная система крепления. Все зависит от пожеланий и финансовых возможностей.

Красочный и симпатичный внешний вид

Это последнее, на чем нужно сосредотачиваться, выбирая сиденье. Разумней дважды проверить бустер на прочность и надежность. Не рекомендуется покупать демократичные варианты сомнительного качества. Следует руководствоваться известностью и репутацией изготовителя.

• степень деформации несущих элементов при сжатии;
• качество швов;
• качество материала на ощупь;
• запах изделия и т. д.

Только после успешного тестирования можно уделить внимание дизайну.

Отзывы экспертов о бустерах для детей в машину

— Основное, что мы должны знать — автокресло лучше, чем бустер, так как оно защищает голову, позвоночник ребенка, более надежно удерживает его в штатном кресле автомобиля. Поэтому, если у вас своя машина, то приоритетнее выбрать автокресло: есть бюджетные модели, есть российские производители, вполне достойные, которые соответствуют всем нормам и требованиям по безопасности.

Но существует ряд случаев, когда автокресло неудобно использовать, либо практически невозможно, — рассказывает Дмитрий Орлов, эксперт по безопасности детей, основатель социального проекта «Безопасное детство». — Во-первых, при использовании такси или сервисов каршеринга, которые сейчас популярны в крупных городах, может быть сложно брать с собой автокресло. Вызов такси по тарифу «детский» дороже обычного в 2-3 раза, и бустер, который весит чуть больше килограмма, вполне может сэкономить вам бюджет.

Во-вторых, вы можете отправиться в путешествие, в командировку с ребенком, но не во всех странах используют детские автокресла. Например, если вы уточните у таксиста в Турции наличие такого приспособления, на вас посмотрят широко раскрытыми глазами. Местные водители вообще не считают нужным пристегиваться даже ремнями безопасности. В таких условиях, когда автокресло с собой не повезешь на самолете, бустер, конечно, выручит. Его можно использовать в абсолютно каждой поездке: на отдыхе, за покупками и так далее.

То же самое можно сказать о некоторых наших российских регионах: в глубинке не всегда можно найти автокресло и нет гарантии, что оно исправно, чисто и пользоваться им безопасно. Бустер — небольшое компактное устройство — позволит вам, соблюдая правила дорожного движения, обеспечить безопасность ребенку в дороге.

Александра Лазарева рассказывает, что такое маркировка бустера и о чем она может сказать:

— Не стоит покупать приспособление для безопасности ребенка, если на нем отсутствует соответствующая маркировка. На корпусе должна быть наклейка броского цвета (чаще желтого) с размещенными на ней знаками качества, безопасности (EAC) и соответствия стандарту ЕСЕ 44 (европейский стандарт).

Важно и то, что продавец таких устройств должен иметь на руках оригинал или заверенную копию сертификата соответствия ТР ТС. Такой документ подтверждает, что позиционируемый товар успешно прошел предусмотренные лабораторные испытания и в полной мере отвечает требованиям профильного технического регламента Таможенного союза 018/2011 (2).

Для проверки в рамках обозначенного регламента принимаются нормативные значения регулирующего ТР ТС, ГОСТов и правила ООН. Это значит, что товар был подвергнут строгому контролю и допущен в обращение на рынок в качественном, надежном и безопасном исполнении.

Популярные вопросы и ответы

На волнующие вопросы родителей и автолюбителей на тему бустеров отвечает Александра Лазарева, эксперт портала по сертификации продукции и услуг ТРТС24.

Может ли бустер заменить автокресло?

По функциональным возможностям и конструктивным особенностям — это два разных типа удерживающих устройств, и поставить их в одну линейку нельзя. Сиденье с подлокотниками без спинки имеет индивидуальные преимущества. Изготавливается в компактном размере, отличается легкостью, стоит дешевле, чем автокресло. Подходит для установки в негабаритных авто.

При всех плюсах распространенное приспособление нельзя назвать аналогом автокресла. Бустер, скорее, его дополнение.

С какого возраста можно использовать бустер для ребенка?

По общим ПДД (3), сиденья без спинки, равно как и иные типы детских удерживающих устройств, должны применяться согласно установленным требованиям:

• малыши до 7 лет могут перевозиться в специальной удерживающей системе, как на переднем сиденье, так и сзади;
• дети 7-11 лет фиксируются в бустере или автокресле при перевозке спереди. На заднем сиденье юного пассажира можно обезопасить штатным ремнем;
• подростки от 12 лет могут ездить по общим правилам наравне со взрослыми пассажирами.

Но есть в ПДД и строгое ограничение. Бустер подходит для детей с весом от 22 до 36 кг. Перевозить в нем можно детей от 7 лет при условии, что их рост составляет 125 см и выше.

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.