Сколько стоит иж юпитер 5 новый с магазина цена

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Мотоциклы и мототехника

Советуйте Купи Продай друзьям и получайте свой доход!

Продам мотоцикл Иж юпитер 4 в нормальном состоянии. Полностью обслужен . Фильтр почищен и залито новое масло .

Без ПТС с пробегом

На ходу . Документов нет

Продам Иж ю-3.на ходу.заводится, едет.нет сиденья и нет четвёртой скорости.

Продаю мотоцикл Иж- Юпитер 5, на ходу документы есть. Мотоцикл находится по адресу с. Кашкалаши Благоварский район Р.

Мотоцикл в хорошем состоянии, полностью обслужен, новый гелевый акамулятор, на документах,требует замены свечей, чистки.

В хорошем состоянии, без документов. Обращаться по номеру 89628665531

продам или обменяю на мопед любой кубатуры кроме дэльты

Продам мотоцикл ИЖ- Юпитер на ходу или на запчасти

На ходу,без доков,есть видео его работы,торг.

Продам мотоцикл иж юпитер 5 96 года нужно сделать поворотники и новый акамулятор заводиться едет отшмчно.

Куплю головки цилиндра на Юпитер 4

Продаю иж юпитер 5 в хорошем рабочем состоянии, документы только тех паспорт, запас колесо и запчасти, торг

В продаже мотоцикл Иж Юпитер 2К без бокового прицепа. Полностью восстановлен . Все в оригинальном исполнении.

Двигатель ИЖ Юпитер 5 сборка под заказ, гарантия 12 месяцев

Изготавливаем мотоциклы Иж Юпитер 5 Иж планета 5 , с документами

Двигатель иж юпитер 5

На ходу все новое

Мотоцикл иж юпитер 5 нужно менять акб и делать ТО долгое время стоял в гараже 92 год документы с переоформлением.

Продам юпитер 4 не на ходу

Продаю мотоцикл иж юпитер 3 в отличном состоянии, 1981г выпуска, с документами.

Мотоцикл иж юпитер 5 на ходу технически исправен,не бит не крашен с документами.

Б.у запчасти к Мото Минск и ИЖ ЮК Юпитер . В основном в хорошем и отличном состоянии. Многое не сфотографировано.

Продам юпитер рабочий ил обменяю на што нибуть другое .

Продаю мот на ходу надо поменять акум,доков нет, фары габариты робят мот бодрый реальному покупателю зделаю торг

Иж юпитер 4 с док

Нужны шильдики на иж юпитер 5 к алюминевые, срочно!

Юпитер-3 на ходу, без документов и Акб, находится 45км от порхова, без торга.

. Юпитер Юнкер 100 руб стопорный кольца на палец поршня 25 руб / пара болт крепления маховика 100.

Куплю Иж юпитер 5 за 15000 тысяч с документами

запчасти на мотоцикл Юпитер

. ЮПИТЕР 5 КРАСНОГО И ГОЛУБОГО ЦВЕТОВ — С ДОКУМЕНТАМИ Остальные вопросы в сообщениях или по телефону.

На ходу с документами

На ходу , с документами

Продам иж юпитер 3 в хорошем состоянии год выпуска 1975, был в одних руках пробег за все время 30 тыс км

ПРОДАЕТСЯ ИЖ ЮПИТЕР 5 В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ + ДВИГАТЕЛЬ

Отдам в добрые руки. ИЖ Юпитер 5 1990г. В неплохом состоянии. Масло не течёт.

Продам два мотоцикла — Мотоцикл Днепр с люлькой — 100 000, 00 рублей — Мотоцикл Иж Юпитер Планета с люлькой — 100 000, 00.

Продам мотоцыкл иж юпитер 5 или обмен наскутор находу

На ходу. Двигатель иж юпитер 4(12вольт) Работает на магнето. Так что акум нужен только для освещения и возбужд. генератора.

Иж Юпитер 5 с коляской ,с пробегом 12 км, заменено масло и стоит новый гелиевый акумулятор. Документы имеются .

Делал мотоцикл для себя поменял седушку камеры в калесах покрашен полностью новая проводка стоят поворотники поставил стоп.

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К01 Люкс (ИЖ Ю5К 6.114Л)

Популярная модель классического дорожного мотоцикла. Предназначена для эксплуатации на дорогах с различным покрытием. Мотоцикл оборудован двигателем с воздушной системой охлаждения, которая обеспечивает устойчивую работу в любом режиме, снижает уровень шума и уменьшает расход топлива. Базовая модель комплектуется спицованными колесами и двухкулачковыми тормозами барабанного типа. Мотоцикл может эксплуатироваться с боковым прицепом.

Традиционные качества :

• проверенная временем конструкция
• надежный
• экономичный
• недорогой
• маневренный (тесные улицы большого города)
• регулируемые подвески (асфальт, бездорожье)
• грузоподъемный
• удобный в обслуживании
• простой в эксплуатации

Представлен образец. Реставрация была проведена в 2017г. Предлагаем услуги восстановления Вашего мотоцикла. Средний срок исполнения около 12 месяцев. Стоимость указана ориентировочная, зависит от степени комплектности и наличия запасных элементов и частей.

При заказе, пожалуйста, не забудьте указать Ваше полное ФИО, а также уточните подходящий для вас способ его получения: самовывоз или доставка. Если подходящий вариант – доставка, то укажите пункт выдачи заказов, исходя из списка адресов ТК СДЭК, который можно найти здесь: https://cdek.ru/offices.

Данная информация поможет нам быстрее оформить Ваш заказ.

Мотоцикл Иж Юпитер 5 — технические характеристики и фото

Советские мотоциклы сегодня считаются ценным транспортом, ведь тогда выпускали действительно качественную и быструю технику. Одним из таких легенд СССР считается мотоцикл Иж Юпитер 5.

На Ижевском заводе выпускали несколько моделей, среди которых Планета 5 и другие. Но Юпитер 5 запомнился, прежде всего, своей неприхотливостью к дорогам и маневренностью. С небольшими габаритами модель смогла получить низкий расход топлива.

Плюсы

• мощный двигатель;
• резкий при старте;
• запчасти на иж юпитер 5 недорогие и доступные;
• мягкая подвеска;
• небольшая стоимость;
• имеет 2 цилиндра.

Минусы

• слабая передняя вилка;
• требует хорошей настройки зажигания;
• большой расход топлива;
• сегодня мотоциклы требуют частого ремонта.

Обзор

Классический транспорт всегда ценился с СССР, и еще 20 лет назад Юпитер 5 был одним из лучших. Сегодня же, большинство гонщиков ездят на иностранных быстрых мотоциклах, но изредка можно встретить былую легенду 80-90-х годов. Конкуренцию в те года Юпитеру составлял только его брат Планета 5, но он не мог сравниться с мотоциклом по характеристикам. Главным их отличием была разница в цилиндрах, и соответственно мощности.

Если продолжить сравнивать эти два конкурента, то можно выделить тот факт, что обе модели имели практически одинаковые данные. Например, у них была одна трубчатая рама, а для лучшего крепления заднего колеса был установлен специальный подрамник. Вообще вся конструкция Юпитер 5 была достаточно стандартная и простая, к раме крепился мотор, выше стоял топливный бак, а на руль была установлена фара и приборная панель.

На фото Иж юпитер 5 можно заметить, что ниже сиденья расположилось два отсека с защитой. Это были бардачки, каждый из которых предназначался для определенной цели: правый для инструментов, а в левом размещался аккумулятор. Также были установлены 2 выхлопные трубы, которые проходили через весь мотоцикл. Иногда трубы нагревались, и можно было получить ожёг, но производитель установил их ниже подножек, чтобы максимально обезопасить пассажира.

Еще первые модели мотоцикла Иж Юпитер 5 имели простые барабанные тормоза с механическим приводом, но последующие модификации получили дисковый передний тормоз с гидравлическим приводом.

история юпитер 5(переходка) и планы на восстановление

этот мотоцикл начал свою историю у одного моего друга назовем его друг №1 он приобрел его у своего родственника (можно сказать тот ему его подарил) пригнал домой дал двигателю жизнь (но сам мотоцикл был убит в хлам(я когда его увидел удивился как он ездит )) покатался на нем он недолго где-то месяц и бросил т.к. у него был Ю4 в гораздо лучшем состоянии. тут друг № 2 прикатил на ремонт другу №1 свой почти новый но хапнувший горя Ю5 года91 (не могли выставить зажигание) и бросил его на зиму . К весне ближе друг №2 решил поменять свой Ю5. Недолго думая друг №1 договорился с другом №2 о смене местами двигателей ссылаясь на то что мол его двигатель работает хоть и звенит а его вообще не понято что с ним да и мол какая ему разница теперь короче они поменяли местами двигателя. помучившись с двигателем друг №1 бросил его потому что не было время у него работа как раз не позволяла заниматься с мотоциклом, Тут спустя какое-то время в совместной пьянке два этих друга договорились на счет этого мотоцикла(короче №1 подарил его №2(«как пришел так и ушел»сказа друг №1 ). №2 все лето лазия вокруг него так и не смог его зависти поставил его в гараж мол на следующий год заведу его! Но по воле судьбы и по его глупости но ему не понадобиться 9 лет.

Тут следующей весной брат друга №2 забирает его себе типо» все равно он ему не нужен» . Разбирает его до винтика ииииииииии ОППА нашлась проблема.В прошлом когда двигателя еще не поменяли местами этот двигатель разбирали делали кап.ремонт и толи из-за невнимательности толи руки не из того места не закрутили крышки каленвалов и в процессе эксплуотации они раскрутились и их разбило маховиком из-за чего и были проблемы с зажиганием и причиной продажи мотоцикла. Но так-как брат друга №2 не знал о том что двигателя были поменяны (что его же двигатель пришел обратно к нему) был в шоке , узнав что это его двигатель не сразу поверил что это его .

По материв себя и признав какой он придурок все-таки взялся его восстанавливать(взялся не оттуда откуда надо было) был найден другой двигатель без патрахов(лежал у меня и был мне не нужен )то-есть без КПП поршневая была тоже не очень . Запала восстанавливать хватило не надолго, хотелось покататься уже. Приобретаем себе Ю3 и даже не проехав на нем и 1-го км. ломает его и не найдя нормальных запчастей (или рук) спихивает все в сарай и уезжает в другой город жить(но продавать не хотел).Приехав в начале весны в гости сидя за столом(конечно с коньячком) зашел у нас разговор о этих юпитерах , где мы и договорились о цене. Так я приобрел себе аж 2 юпитера .

Забрав их я взялся за восстановление Ю3 так-как он был на ходу но про него отдельно.

Посмотрев и прокатившись на выше упомянутом юпитере ( с которым и были поменяны двигателя который по словам друга №1 сильно звенел , чего я совсем не заметил и хозяин мотоцикла, двигатель даже очень ничего на все 5 баллов из 5) я решил собрать себе тоже 5 только в первоначальном виде какой она была раньше.

Нашел переходную облицовку и собрав все по мелочам решил собрать с начало двигатель за зиму. Так-как двигатель был после ремонта и на нем не ездили решил поменять только поршня и кольца(возможно будут поменяны половинки картера ) поршня менять придется из-за их типо форсировки(все фото скину позже)

Ну и о дальнейших планах буду писать сюда и о проделанной работе тоже.

Внешний вид мотоцикла

Когда вышла модель Юпитер 5, ее дизайн был уже известным, ведь он достался от мотоцикла Юпитер 4. Но вскоре в продаже появился Иж Планета 5, и разработчики увидели, что можно позаимствовать несколько элементов дизайна.

Первая модификация имела квадратную форму приборной панели, которая состояла из нескольких индикаторов, замка зажигания и спидометра. Но вскоре ее внешность была переработана, и вместо одной приборной доски появилось две. На первой части разместили контрольные лампы, а на второй части решили поставить спидометр.

Дизайн топливного бака также был немного переработан, ведь на коленях появились резиновые накладки, а сама форма бака стала немного другой. Соответственно в новых модификациях мото иж юпитер 5 получил другое, более длинное сиденье, которое заканчивалось на стоп-сигнале. Такое нововведение для сих пор считается стильным и современным.

Во времена СССР создать качественную и впечатляющую технику было проще простого, ведь для этого у страны были все ресурсы. Таким образом, Ижевский завод выпустил мотоцикл, который способен иметь нагрузку до 500 кг. Только представьте, что можно было везти на этом транспорте!

Будучи «рабочей лошадкой» мотоцикл имел достаточно спортивный вид и отличную максимальную скорость. При мощности в 25 л.с. мотоцикл мог разогнать до 120 км/час. Это вполне стандартный показатель, ведь другой представитель Днепр мог выдать максималку в 110 км/час. В сильный мороз до 30 градусов агрегат заводился на отлично, его не скажешь про нынешние новинки. К сожалению, многие владельцы жалуются на частые поломки двигателя, что обусловлено долгим сроком их жизни.

Технические характеристики иж юпитер — 5

• Вес мотоцикла – 160 кг
• Двигатель – двухтактный.
• Два цилиндра объемом 347 куб.см.
• Охлаждение — воздушное·
• Смазывающая система работает вместе с топливной. То есть, масло разбавляется в бензине.
• Максимальная скорость составляет не много – всего 120 км/час.
• Расход топлива – 4-5 литров на 100 км. Это в техническом паспорте так заявлено. Точно нельзя указать, потому что на каждом виде дорог показатель будет другим. Бензин использует еще тот — А-76, перемешанный с маслом в пропорции 25:1.
• Максимальный выдерживаемый мотоциклом без коляски вес – 145 кг.
• Коробка передач – четырехступенчатая. Привод на заднее колесо – цепь.
• Тип сцепления – многодисковое, постоянно замкнутое, в маслянной ванне.
• Передний и задний тормоз барабанного типа.

Стоит отметить, что за все 20 лет, что строили этот мотоцикл, концепция его оставалась неизменой. С каждой моделью эти мотоциклы становились пусть не намного, но все же лучше предыдущей и «Юпитер-5» не стал исключением.

Если сравнить Юпитер-5 с Юпитером-4, то оба по внешнему виду практически не отличались друг от друга, но все же пару деталей изменены: был увеличен крутящий момент, немного уменьшилась мощность. Это «немного» составляет 4 лошадиных силы. В четвертой модели было 28, а в пятой 24 лошадиных сил.

Но в силе выиграл!В плане дизайна изменилась форма оребрения цилиндра. Поставлены другие выхлопные трубы. Еще было пару модификаций к этой модели — грузовой и туристический. Первая модификация оснащалась боковым прицепом и запасным колесом. Вторая — люкс версия, не имела коляски, зато на него ставили обтекатель и ножные дуги.

Сегодня мотоцикл данной модели найти не так сложно, в советское время его покупали в больших количествах, поэтому сегодня нужно лишь узнать, сколько стоит Иж Юпитер 5. Разумеется, цена зависит от состояния, ведь за такой долгий период многие детали могли придти в неисправность.

Еще во время выпуска мотоцикла Иж Юпитер 5 его цена была достаточно большой — 1 050 рублей. Но покупателей это не останавливало, они хотели комфортный и быстрый мотоцикл, который тогда был лучшим. Но все равно по сравнению с другими мотоциклами эта модель имела относительно небольшую цену. Например, тогда новые мотоциклы урал имели цену в 1 870 рублей.

Если вы захотите купить сегодня легенду СССР, будьте готовы выложить за новый мотоцикл 55 000 рублей. Да, они до сих пор уверенно производятся. Если же эта цена слишком большая для вас, купите б/у модель — ее цена колеблется от 5 до 40 тыс. рублей.

Если вы хотите больше узнать о мотоциклах ИЖ, и данной модели в частности, скачайте руководство по эксплуатации — Руководство ИЖ.

С чего всё начиналось

А начиналось всё в Апреле 2015 года, тогда мне пришла идея достать из гаража старенький Юпитер который принадлежал моему дяде. Когда я его вытащил из гаража сразу выяснились горы проблем, и что бы его завести нужны были деньги и время. Главная проблема заключалась в том что у него были расшатанные кален вала, и его стопорило. Я начал искать новые кален вала, но мне очень повезло и в место этого я нашёл абсолютно новый двигатель. Этот двигатель был приобретён в 2002 году и проехал от силы 2000 км, после чего я его купил за 800 рублей XD. И то эти 800 рублей были символическим подарком от меня хозяину, он ине его за так отдавал. После чего пришлось покупать звёзды, цепь, прокладки, проводку, и ещё очень много чего по мелочи, ради того что бы его просто поставить на ход. Я затратил примерно около 6000 рублей что бы его поставить на ход. Делал я всё это очень долго и не торопился и получилось что за сезон я на нём катался всего месяц от силы, и убрал на зимовку.

Как то лазил в интернете я наткнулся на один очень интересный мотоцикл, и сразу же захотел сделать себе наподобие. Всё распланировал и начал разбирать мотоцикл, заказывать запчасти. Всё двигалось потихоньку, купил всё что нужно, и начал красить и собирать. И вот на конец-то он стал таким, какой мотоцикл я и хотел. Правда я немного ещё не доделал, но это мелочи и я их за неделю доделаю. И на стайлинг мотоцикла у меня ушло порядка 6000 рублей. Получаем итог: Что бы привести его в такое состоянии в котором он сейчас, из того в котором он был, мне потребовалось 12000 рублей уйма сил, времени и нервов. Я своей работой очень доволен, да есть много косяков, но люди учатся на своих ошибках, я всё делал в первый раз, и по этому он везде немножко не идеален. И этим он ценнее для меня). Вот такой вот мотоцикл. И такова его история. Кто бы что не говорил, мне всё равно он нравится, я делал его для себя, а не для кого-то!

И да забыл не большую пред историю этого мотоцикла. ИЖ Юпитер 5 переходная модель. Был приобретён в 1983 году , выпущен с конвеера в этом же году. Покупал его мой дед ездил на нём около 3 лет после чего подарил сыну. Он на нём и проездил около 10 лет, любил и ухаживал его. После он приобрёл автомобиль, и про него забыли загнали в амбар и накрыли тряпками, так он и простоял там около 19 лет. Пока я не решился его восстановить. Дядя с радостью отдал его мне и помогал во всём, так как это его молодость его мотоцикл )))