Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 7ed439e809112f2a • Your IP: Click to reveal 178.132.110.10 • Performance & security by Cloudflare
Особенности зарядки Ni─MH аккумуляторов, требования к зарядному устройству и основные параметры
Никель─металлогидридные аккумуляторы постепенно распространяются на рынке, и совершенствуется технология их производства. Многие производители постепенно улучшают их характеристики. В частности, увеличивается количество циклов заряд-разряд и снижается саморазряд Ni─MH батареек. Этот тип батарей выпускался на замену Ni─Cd аккумуляторов и понемногу они вытесняют их с рынка. Но остаются некоторые направления использования, где никель─металлогидридные батареи не могут заменить кадмиевые. Особенно там, где требуются высокие разрядные токи. И тот и другой тип батареек для продления срока службы требуют грамотной зарядки. Мы уже рассказывали о зарядке никель─кадмиевых батарей, а теперь пришла очередь заряжать Ni─MH аккумуляторы.
Особенности процесса зарядки Ni─MH аккумуляторов
В процессе заряда в аккумуляторе проходит ряд химических реакций, на которые идёт часть подаваемой энергии. Другая часть энергии преобразуется в тепло. КПД процесса зарядки ─ это та часть подаваемой энергии, которая остаётся в «запасе» у батареи. Значение КПД может отличаться в зависимости от условий заряда, но никогда не бывает равным 100 процентов. Стоит отметить, что КПД при зарядке Ni─Cd аккумуляторов выше, чем в случае с никель─металлогидридными. Процесс зарядки Ni─MH аккумуляторов происходит с большим выделением тепла, что накладывает свои ограничения и особенности. Подробнее о том, как заряжать Ni-Cd аккумуляторы, читайте в статье по указанной ссылке.
- Капельная (ток заряда 0,1С);
- Быстрая (0,3С);
- Ускоренная (0,5─1С).
По большому счёту типов зарядки всего два: капельная и ускоренная. Быстрая и ускоренная – это практически одно и то же. Отличаются они лишь методом остановки процесса заряда.
Виды зарядки никель─металлогидридных аккумуляторов
Теперь, давайте, рассмотрим особенности разных видов зарядки подробнее.
Капельная зарядка Ni─MH аккумуляторов
Здесь стоит сказать, что этот тип зарядки не способствует увеличению срока службы Ni─MH аккумуляторов. Поскольку капельная зарядка не отключается даже после полного заряда, ток выбирается очень маленьким. Это сделано для того, чтобы при длительной зарядке не происходило перегрева батареек. В случае Ni─MH батарей значение тока может быть даже снижено до 0,05С. Для никель─кадмиевых подойдёт 0,1С.
Быстрая зарядка никель─металлогидридных аккумуляторов
Производители Ni─MH аккумуляторов в своих рекомендациях приводят характеристики для заряда с величиной тока в интервале 0,75─1С. Ориентируйтесь на эти значения, когда будете выбирать, каким током заряжать Ni─MH аккумуляторы. Значения тока заряда выше этих значений не рекомендуются, поскольку это может привести к открытию аварийного клапана для сброса давления. Быструю зарядку никель─металлогидридных батарей рекомендуется проводить при температуре 0─40 градусов Цельсия и напряжении 0,8─,8 вольта.
КПД процесса быстрой зарядки значительно больше, чем капельной. Он составляет около 90 процентов. Однако к моменту окончания процесса КПД резко снижается, и энергия переходит в выделение тепла. Внутри батарейки резко растёт температура и давление. Ni-MH аккумуляторы имеют аварийный клапан, который может открыться при увеличении давления. В этом случае свойств аккумулятора будут безвозвратно потеряны. Да и сама высокая температура оказывает пагубное влияние на структуру электродов батарейки. Поэтому нужны чёткие критерии, по которым процесс заряда будет останавливаться.
- определение наличия аккумуляторной батареи;
- квалификация батареи;
- пред-зарядка;
- переход на быструю зарядку;
- быстрая зарядка;
- дозарядка;
- поддерживающая зарядка.
Определение наличия аккумуляторной батареи
На этом этапе подаётся ток 0,1С и выполняется проверка напряжения на полюсах. Для старта процесса заряда напряжение должно составлять не более 1,8 вольта. Иначе процесс не стартует.
Стоит отметить, что проверка наличия аккумулятора проводится и на других стадиях. Это необходимо на тот случай, если аккумулятор вынимается из зарядного устройства.
Квалификация батареи
Здесь определяется примерная оценка заряженности аккумулятора. Если напряжение будет менее 0,8 вольта, то быстрый заряд аккумулятора запускать нельзя. В этом случае зарядное устройство включит режим пред-зарядки. При нормальной эксплуатации Ni─MH батарейки редко разряжают до напряжения ниже 1 вольт. Поэтому пред-зарядка включается только в случае глубоких разрядов и после длительного хранения батареек.
Вернуться к содержанию
Пред-зарядка
Как уже говорилось выше, пред-зарядка включается при глубоком разряде Ni─MH аккумуляторов. Ток на этой стадии устанавливается на уровне 0,1─0,3С. По времени этот этап ограничен и составляет где-то около 30 минут. Если за это время аккумулятор не восстанавливает напряжения 0,8 вольта, то заряд прерывается. В этом случае батарейка, скорее всего, повреждена.
Вернуться к содержанию
Переход к быстрой зарядке
На этом этапе происходит плавное увеличение зарядного тока. Наращивание тока происходит плавно в течение 2─5 минут. При этом, как и на других стадиях, ведётся контроль температуры и отключение заряда при критических значениях.
Вернуться к содержанию
Быстрая зарядка
Ток заряда на этой стадии находится в интервале 0,5─1С. Самое главное на стадии быстрой зарядки является своевременного отключение тока. Для этого при зарядке Ni─MH аккумуляторов используется контроль по нескольким разным критериям.
Но всё равно остановка зарядки по падению напряжения является основной. При заряде током 1С падение напряжения для отключения составляет 2,5─12 мВ. Иногда производители устанавливают детектирование не по падению, а по отсутствию изменения напряжения в конце заряда.
При этом в период первых 5─10 минут зарядки контроль по дельте напряжения отключается. Это объясняется тем, что при старте быстрой зарядки напряжение аккумулятора может сильно меняться в результате процесса флуктуации. Поэтому на начальном этапе контроль отключается, чтобы исключить ложные срабатывания.
Из-за не слишком высокой надёжности отключения зарядки по дельте напряжения используется контроль и по другим критериям.
Ещё существует метод контроля процесса заряда по анализу производной напряжения. В этом случае ведётся мониторинг не дельты напряжения, а скорость его максимального роста. Метод позволяет прекращать быструю зарядку несколько раньше завершения заряда. Но такой контроль сопряжён с рядом сложностей, в частности, более точного измерения напряжения.
Некоторые зарядные устройства для Ni─MH аккумуляторов применяют для заряда не постоянный ток, а импульсный. Он подаётся продолжительностью 1 секунда с интервалами 20─30 миллисекунд. В качестве преимуществ такого заряда специалисты называют более равномерное распределение активных веществ по объёму аккумулятора и снижение образования крупных кристаллов. Кроме того, сообщается о более точном измерении напряжения в интервалах между подачей тока. Как развитие этого метода, был предложен Reflex Charging. В этом случае при подаче импульсного тока чередуется заряд (1 секунда) и разряд (5 секунд). Ток разряда ниже заряда в 1─2,5 раза. В качестве преимуществ можно выделить меньшую температуру при заряде и устранение крупных кристаллических образований.
При зарядке никель─металлогидридных аккумуляторов очень важным является контролировать окончание процесса зарядки по различным параметрам. Должны быть предусмотрены способы аварийного завершения заряда. Для этого может быть использовано абсолютное значение температуры. Часто таким значением бывает 45─50 градусов Цельсия. В этом случае заряд должен быть прерван и возобновлён после остывания. Способность принимать заряд у Ni─MH аккумуляторов при такой температуре снижается.
Важно устанавливать ограничение по времени заряда. Его можно прикинуть по ёмкости батареи, величине тока зарядки и КПД процесса. Ограничение устанавливается на уровне расчётное время плюс 5─10 процентов. В этом случае, если не сработает ни один из предыдущих методом контроля, заряд отключится по установленному времени.
Вернуться к содержанию
Этап дозарядки
На этой стадии ток зарядки устанавливается 0,1─0,3С. Длительность около 30 минут. Более длительная дозарядка не рекомендуется, поскольку это сокращает срок службы батареи. Этап дозарядки помогает выровнять заряд элементов в батарее. Лучше всего, если после быстрой зарядки, аккумуляторы остынут до комнатной температуры, а потом запустится дозарядка. Тогда аккумулятор восстановит полную ёмкость.
Вернуться к содержанию
Поддерживающая зарядка
Зарядные устройства для Ni─Cd аккумуляторов часто после завершения процесса заряда переводят батареи в режим капельной зарядки. Для Ni─MH батарей это будет полезно только в случае подачи очень маленького тока (около 0,005С). Этого будет достаточно для компенсации саморазряда аккумулятора.
В идеале зарядка должна иметь функцию включения поддерживающей зарядки при падении напряжения на батарейке. Поддерживающая зарядка имеет смысл только в том случае, когда между зарядом батареек и их использованием проходит достаточно длительное время.
Сверхбыстрая зарядка Ni-MH аккумуляторов
И ещё стоит упомянуть о сверхбыстром заряде аккумуляторных батарей. Известно, что при заряде до 70 процентов своей ёмкости никель─металлогидридный аккумулятор имеет КПД зарядки близкий к 100 процентам. Поэтому на этом этапе имеет смысл увеличить ток для ускоренного его прохождения. Токи в таких случая ограничивают значением 10С. Основная проблема здесь в определении тех самых 70 процентов заряда, при которых следует понижать ток до обычной быстрой зарядки. Это сильно зависит от степени разряда, с которой началась зарядка батареи. Высокий ток легко может привести к перегреву аккумулятора и разрушению структуры его электродов. Поэтому использование сверхбыстрого заряда рекомендуется только при наличии соответствующих навыков и опыта.
Вернуться к содержанию
Общие требования к зарядным устройствам для никель─металлогидридных аккумуляторов
Разбирать какие-то отдельные модели для заряда Ni─MH аккумуляторов в рамках этой статьи нецелесообразно. Достаточно отметить, что это могут быть узконаправленные ЗУ под зарядку никель─металлогидридных батарей. Они имеют зашитый алгоритм зарядки (или несколько) и по нему постоянно работают. А есть универсальные устройства, которые позволяют тонко настраивать параметры зарядки. К примеру, iMAX B6. Такие устройства могут быть использованы для заряда различных батарей. В том числе, и для зарядки автомобильных аккумуляторов, если есть адаптер питания соответствующей мощности.
Сейчас существует множество моделей никель─металлогидридных аккумуляторов, и многие батарейки одинакового форм-фактора могут отличаться ёмкостью. Соответственно, ток зарядки должен быть разный. Если заряжать током выше нормы, будет нагрев. Если ниже нормы, то процесс зарядки будет идти дольше положенного. В большинстве случаев токи на зарядных устройствах делаются в виде «пресетов» для типовых батареек. В целом же при заряде производители Ni-MH аккумуляторов не рекомендуют установку тока более 1,3─1,5 ампера для типа АА вне зависимости от ёмкости. Если вам по каким-то причинам требуется увеличение этого значения, то нужно позаботиться о принудительном охлаждении аккумуляторов.
Ещё одна проблема связана с отключением питания зарядного устройства в процессе зарядки. В этом случае при включении питания она начнётся снова со стадии определения аккумулятора. Момент окончания быстрой зарядки определяется не временем, а рядом других критериев. Поэтому если она прошла, то при включении будет пропущена. А вот этап дозарядки пройдёт снова, если он уже был. В результате аккумулятор получает нежелательный перезаряд и лишний нагрев. Среди прочих требований к ЗУ Ni-MH аккумуляторов – низкий разряд при отключении питания зарядного устройства. Ток разряда в обесточенном ЗУ не должен превышать 1 мА.
При установке и зарядке таких батареек в ЗУ они вполне могут взорваться, поскольку не имеют аварийного клапана для сброса давления. От зарядного устройства требуется, чтобы оно могло распознавать такие первичные источники тока и не включать зарядку.
Хотя здесь стоит отметить, что определение аккумуляторов и первичных источников тока, имеет ряд сложностей. Поэтому производители ЗУ не всегда оснащают свои модели подобными функциями.
Вернуться к содержанию
Несколько советов по эксплуатации никель─металлогидридных аккумуляторов
Как вы поняли, основные правила эксплуатации Ni─MH аккумуляторов – это не допускать перегрева и перезаряда. Ниже приводятся дополнительные советы при эксплуатации никель─металлогидридных аккумуляторов, которые помогут вам продлить срок их службы:
- Если вы оставляете Ni-MH аккумуляторы на длительное хранение, то заряд в них должен составлять 30—50 процентов от номинальной ёмкости;
- Никель─металлогидридные батареи гораздо чувствительнее к перезарядке и нагреву чем никель─кадмиевые. Эти вещи отрицательно сказываются на их сроке службы и токоотдаче батарей. Помните, что зарядное устройство для Ni─MH аккумуляторов может использоваться для зарядки Ni─Cd, но не наоборот;
- Никель─металлогидридные можно, но совсем не обязательно подвергать тренировочным циклам. Качественное зарядное устройство за несколько зарядов позволяет батарее набрать ёмкость, потерянную при хранении на складе и транспортировке. Для продукции разных производителей количество циклов для набора ёмкости различается. Для некоторых аккумуляторов хватит 3─4 циклов, а для других может не хватить и пятидесяти;
- После окончания цикла заряда или разряда оставьте аккумулятор остывать. Зарядку при температурах ниже 5 и выше 50 градусов Цельсия проводить не следует. Это сокращает срок службы Ni─MH батарей;
- Старайтесь не разряжать Ni─MH аккумулятор до напряжения ниже 0,9 вольта. В таких случаях многие недорогие зарядки просто не смогут запустить зарядку. Когда зарядка не может распознать такой разряженный аккумулятор, можно подключить батарейку к внешнему источнику питания (ток 90─160 мА) и довести напряжение до 0,9 вольта;
- При использовании одной и той же батареи элементов в режиме дозарядки рекомендуется разряжать аккумулятор до 0,9 вольта и затем полностью заряжать в ЗУ. Этот процесс желательно повторять один раз на десять раз дозарядки Ni-MH аккумуляторов.
Параметры зарядки наиболее распространённых Ni─MH аккумуляторов
В заключение приводим параметры для зарядки наиболее распространённых типов никель─металлогидридных аккумуляторов. Характеристики подобраны для полностью разряженных батарей. Они сведены в таблице ниже.
Зарядное устройство Maha Energy Powerex MH-C9000 (NiCd и NiMH аккумуляторы АА/ААА) — отзыв
Maha MH-C9000 — зарядное устройство-анализатор (ЗУ) с широким функционалом, удобным управлением, высоким качеством и надежностью. Заслуженно имеет звание лучшей в своем классе по работе с никелем. Выпускается уже много лет, при этом остается лидером по основным характеристикам и алгоритмам работы.
ЗУ производится американской компанией Maha Energy. Сборка — Тайвань, свое производство. Компания работает с 93 года, на данный момент является глобальным производителем аккумуляторов и ЗУ. Акцентируют на гарантии высокого качества и надежности: обязательное тестирование всех функций устройств и автоматизированная проверка качества каждого ак-ра без участия человека. Основной бренд компании – Powerex. Под ним выпускается наиболее качественная продукция, также большой объем идет под OEM.
Покупал в la-crosse. На моем экземпляре была небольшая проблема с одной из кнопок управления: залипала слегка. Пришлось разобрать и чуть подработать отверстие. Заодно посмотрел на плату и схему: хорошо сделано, элементы размещены свободно, на каждом канале свой датчик температуры.
Четыре слота для 1-4 AA, AAA ак-ов (NiMH, NiCD).
Поддерживаемая емкость: 100-20000 мАч.
Ток заряда: 200-2000 мА, шаг 100 мА, по умолчанию 1000 мА (авт. вкл. через 10 сек после установки ак-ра и отсутствии действий).
Ток разряда: 100-1000 мА, шаг 100 мА, по умолчанию 500 мА.
При работе на экране поочередно отображается емкость, ток, напряжение, время и цикл.
Режимы: заряд (CHARGE), обновление/анализ (REFRESH/ANALYZE), формовка (BREAK-IN), разряд (DISCHG), цикл (CYCLE).
Ток подзарядки (капельный заряд): 10 мА.
Можно отметить основные отличия от аналогов: возможность установки больших токов для быстрого заряда и разряда на каждом канале: до 2 и 1 А соответственно — явно рассчитано с запасом, четыре полностью независимых слота, четкий большой и информативный дисплей с яркой подсветкой (не отключается). При неудовлетворительной проверке сопротивления ак-ов перед зарядом выдает ошибку HIGH.
The MH-C9000 uses a combination of Negative Delta V, Zero Delta V, Peak Voltage, time and temperature to determine the end-of-charge. In addition, proprietary algorithms are used.
Звучит красиво, перечислены практически все характеристики переходного процесса, по которым можно фиксировать окончание заряда: падение напряжения (-dV), плато (dV=0), пик напряжения. Температура и время также отслеживаются в алгоритме, плюс используются в случае несработки или неисправности. Что касается proprietary algorithms (фирменный алгоритм) — то в сети можно найти, что речь идет об алгоритме inflexion (по производной).
Вообще, по большому счету, при заряде малыми токами интеллект ЗУ не нужен, достаточно функции таймера. Вопрос алгоритмов актуален на сравнительно больших токах. Заряд большими токами сам по себе приводит к более быстрой деградации ак-ов и вызывает повышенный нагрев, что еще хуже, особенно в конце процесса. Поэтому важно вовремя притормозить процесс. В большинстве устройств используется алгоритм -dV, но он практически всегда вызывает некоторый перегрев ак-ра. Отключение по плато с выдержкой времени дает еще большой «перезаряд» и нагрев ак-ра. Температурная защита на ЗУ настроена на аварийные значения и не используется для контроля процесса заряда. В MH-C9000 температура заложена в алгоритм, поэтому на каждом канале стоит свой датчик и габарит выполнен для исключения взаимного влияния. Таким образом метод inflexion (по производной напряжения и температуры) работает лучше всего, т.е. устройство начинает тормозить процесс при регистрации максимальной скорости роста значения напряжения, с учетом аналогичных данных по температуре. При этом ак-р чуть недозаряжен. После этого устройство переходит в режим завершающего заряда: 100 мА, 2 часа. И потом капельный заряд 10 мА.
Данная информация и еще некоторые интересные моменты приводятся на форуме разработчиками.
Для себя цитату оставлю, может еще кому-то будет интересно.
1) Inconsistent discharge voltage between MH-C9000 and the BC-900
The MH-C9000 and BC-900 use different methods for measuring voltage during discharge. The MH-C9000 measures the voltage under a 1000mA load, while the BC-900 measures the open circuit voltage between the discharge pulses. We chose this particular design because the open circuit voltage does not fully reflect the condition of the battery and that the under-load voltage is the figure-of-merit for real devices. For instance, a highly resistive battery might show a high open circuit voltage (measured between discharge pulses). However, as soon as the discharge current is drawn, the voltage will drop significantly. Here is an example, for a battery with 0.1 ohm DC resistance, a open circuit voltage of 1.2V will give a under-load (1A) voltage of 1.1V.
We’ve come across a lot of AAA batteries (well-known and off brand, new and old) that have DC resistances exceeding 0.3 ohm. Their open circuit voltage, measured between discharge pulses, actually never reach the cutoff and the discharge continues until the MOSFET is unable to draw current (due to insufficient differential voltage). The under-load voltage will already be 0.8V but the open circuit voltage will still be above the discharge cutoff. As a result, the discharge never ends!
However, under-load voltage has one drawback — it also reflects the contact resistance between the charger and the battery. In a 2-point measurement (as used in the Mh-C9000 where only two points are used to measure the voltage across the battery, one on the positive terminal and one on the negative terminal), the voltage drop includes those across the contacts as well. Since no contact is perfect, it is possible to develop a small voltage drop between the battery and the charger. Commercial battery testers overcome this problem by using the so-called «4 point measurement» while two probes carry the current and two probes measure the voltage (so that the contact resistance is not measured).
2) Non-monotonic discharge voltage (with respect to time)
It is normal to have a non-monotinic discharge voltage (and charge voltage as well) due a change in the battery resistance. This usually happens with batteries that have been sitting on the shelf for a while, and old batteries.
3) Pre-mature discharge termination
It rarely happens, but it does. Did you encounter the problem frequently? on both units? Pre-mature discharge termination is most likely due to a sudden drop in the measured voltage (such that the charger sees a voltage less than 0.9V), often due to a jiggle to the battery, noise, etc.
4) Why isn’t the battery fully charged when DONE shows? Why the 2hour topoff charge?
It is a balancing act between undercharging and overcharging batteries. Maha design chargers differently depending on the target market. In the case of the MH-C9000, we favor undercharging in order to extend battery life. Typically, batteries are 93-95% charged when DONE pops up. This is when the user-set charging current stops and the 100mA top-off current kicks in. Our research showed that this termination strategy will substantially increase the life of the battery by preventing overheating. I think most folks here will agree that the MH-C9000 is a «cool» charger.
5) Pre-mature charge termination
Charge termination issues do happen, but rarely. The MH-C9000 measures the battery voltage (both the absolute and relative value, and as a function of time), temperature (absolute and relative, and as a function of time) and puts the information into a matrix to evaluate whether to terminate the charge or not. At the design level, we decided that we prefer not to overcharge the battery. Occasionally, especially with new batteries or those sitting around for a while, premature charge termination would occur. However, missed termination is extremely rare because of our design choice.
6) Capacity difference between the MH-C9000 and BC-900
BC-900, according to our measurement, tends to overestimate the capacity quite a bit (for instance, the Powerex 2700mAh capacity (1A charge/discharge) typically gets 2750mAh on the BC-900, when our laboratory-grade instrument consistently give about 2550mAh). This has to do with two things: 1) accuracy of the discharge current measurement, and 2) accuracy of the time base. The MH-C9000 has a 1% tolerance in the discharge current measurement. Furthermore, the MH-C9000 uses a quartz oscilattor time base (you can see them if you open the charger, I think there are some photos here on CPF) whereas the BC-900 uses a resistor-capacitor (RC) network as a time base which is less accurate.
I trust the BREAK-IN capacity on the MH-C9000. It typically is within 2% of the capacity measured on a calibrated battery analyzer.
I hope this answers some of the questions raised.
William
Основной момент алгоритмов в данном ЗУ заключается в предпочтении небольшого недозаряда ак-ов. В инструкции рекомендуют минимальное значение тока заряда 0,3С (емкости) для корректной работы, на малых значениях переходные процессы слабо выражены. Но в целом на хороших ак-ах мягкая зарядка (soft charge) токами меньше 0,3С проходит отлично (ставлю 400 мА на 2k емкости). На некоторых «старых» ак-ах долго держит. Нужно рассчитывать и контролировать время заряда, чтобы не греть просто так. Большие токи для быстрой зарядки выставляю редко при необходимости.
Чуть подробнее о проверке ак-ов на сопротивление. Первые несколько секунд после запуска заряда MH-C9000 всегда производит проверку на «высокое сопротивление», чтобы выявить аккумуляторы небезопасные для заряда, в том числе и батарейки. Заряд таких аккумуляторов может привести к повреждению ЗУ, перегреву или взрыву ак-ов. Для этого применяется повышенное напряжение. Аккумуляторы, показавшие ошибку HIGH, ЗУ не будет заряжать. По опыту забракованные им ак-ры уже практически никуда не годятся. В других устройствах могут взять небольшой заряд и еще поработать какое-то время. Такие ак-ры нужно утилизировать. А если заряжать, то минимальным током и считать время заряда по реальной емкости, т.к. они больше греются и часто начинают подтекать, особенно на больших токах.
Надо сказать, настройки по умолчанию (при установке ак-ов) не являются оптимальными для обеспечения продолжительной эксплуатации. Не критично, но нужно кнопочки понажимать: все равно сначала всегда ставишь на разряд, потом заряд — 400, в принципе 500, 600 мА тоже можно на большие емкости ставить.
Магазин умных зарядных устройств
Как часто использовать режим discharge? 10 года, 8 мес. назад #248
- Yodo
Вопрос- как часто нужно использовать режим Discharge( то есть когда зарядное устройство сначала разряжает аккумулятор, а потом заряжает, для того чтобы не появился эффект памяти)? Или можно всегда дозаряжать аккумуляторы просто в режиме charge? Тогда как часто еще применять режим "тренировки" аккумуляторов?
Другой вопрос- номинальная емкость моих аккумуляторов ( Varta professsional) 2700mAh , но зарядное устройство при приближении к полной зарядке показывает цифру в 3,5Ah , как такое возможно?
Третий вопрос- большим током (700mA) можно заряжать только в экстремальных ситуациях,когда требуется срочная зарядка, а в повседневном использовании 200mA?