На что влияет размер колеса велосипеда?
На комфортность езды — поперечные трещины на асфальте, стыки между тротуарными плитами, бордюры невысокие и т.п. на велосипеде с маленькими колесами будут прямо препятствиями, а для больших колес — почти незаметны.
На скорость — велосипед с большими колесами легко оставит позади велосипед с меньшим диаметром колеса. Просто потому что за один оборот большое колесо гораздо большее расстояние проезжает.
На стоимость — большие колёса дороже, естественно.
На удобство транспортировки и хранения — складной велосипед с 20-ми колесами это Вам совсем не то, что горный с колесами на 26.
Какой диаметр колес выбрать для взрослого велосипеда по росту и размеру
В этом руководстве для новичков рассматриваются стандартные полноразмерные колеса для велосипедов с обзором их характеристик.
Взвесив все преимущества и недостатки, вы сможете выбрать такой размер, который наиболее подойдет для вашего железного коня. Но вначале мы рассмотрим особенности метрических систем.
5% скидка Для читателей нашего блога
скидка 5% на весь
ассортимент Ваш промокод: BLOG Смотреть все колеса
Стандарты размеров
Одно и то же колесо может иметь несколько обозначений размеров. Например, модель Shimano RX570-700C 22С 24Н обладает типоразмером 700С, что указано в названии, но оно же может обозначаться как ISO 622 мм или 29».
Размер ISO устанавливается Международной организацией по стандартизации и являет собой фактический диаметр (в миллиметрах) самого колеса, а не внешний размер шины, которая на него подходит. А вот французский стандарт используется все реже, в основном для шоссейных велосипедов 700С.
Соотношение габаритов стандартных полноразмерных колес таково:
- ISO 559 мм — 26 дюймов;
- ISO 584 мм — 27,5 дюймов — 650b;
- ISO 622 мм — 29 дюймов — 700с.
На наших рынках чаще всего используют обозначение величины в дюймах.
Что учитывать при выборе величины колеса
Как правило, сразу говорят о росте велосипедиста. При этом проводят простую взаимосвязь: чем выше человек, тем больше колесо его велосипеда. В интернете полно таблиц соотношения роста пользователя и диаметра обода:
В какой-то мере такая таблица помогает. Также важно помнить: если вес человека очень большой (например, 140–150 кг), то нужны усиленные колеса, в которых увеличено количество спиц. Такие сейчас можно заказать в интернете — например, модель Shimano Nexus Inter-3 SG-3C41.
Однако профессиональные велосипедисты говорят, что в первую очередь размер ободов подбирают не по росту, а по стилю и условиям езды. Тут в дело вступают физика и такие понятия, как угол атаки, маневренность, площадь контакта с дорогой и т.д. Рассмотрим это подробнее.
Угол атаки
Это один из ключевых аргументов в пользу перехода на обод большего размера. Не все трассы гладкие и полированные. Большие колеса имеют здесь преимущество.
Угол атаки — это угол между круглой поверхностью шины и возникшим квадратным препятствием (палкой, камнем или ямой). Чем он меньше, тем лучше, ведь тогда колесу легче перекатиться через объект.
Представьте, что вы пытаетесь перебраться через палку или небольшой камень с помощью крошечного колеса скейтборда и с шиной трактора в ином случае. Первому никак не перекатиться. А трактор даже не заметит, что на дороге было препятствие.
При прочих равных условиях большие колеса велосипеда будут преодолевать препятствия и поддерживать скорость на пересеченной местности лучше, чем меньшего размера. Следовательно, если вы планируете ездить по неровному асфальту или по лесным тропам со множеством препятствий, то лучше выбирать диаметр 27,5 или даже 29 дюймов, а не 26.
Размер пятна контакта с дорогой
Чем крупнее колесо, тем больше площадь пятна контакта резины с дорогой. Все, чему способствует большее сцепление, — например, торможение, техническое лазание или прохождение поворотов — становится проще.
Колеса с большим пятном контакта (29 дюймов) могут быть вашим лучшим выбором, если главным приоритетом является сцепление на скользких камнях и корнях или необходимость в частом и резком торможении.
Скорость ускорения
Меньшие колеса разгоняются быстрее, чем большие. В основном это связано с распределением веса. Колеса большего размера переносят вес спиц, ободов, камер и шин дальше от центра, что приводит к большей вращательной массе и замедленному ускорению.
На узких и извилистых дорогах, требующих крутить педали на выходе из поворотов, лучше использовать колесо меньшего размера (например, 26 дюймов), которое быстрее набирает скорость. Кроме того, оно придает велосипеду ощущение резкости и отзывчивости, которого так желают многие любители езды.
Колеса размером 29 дюймов разгоняются медленнее, требуется больше времени, чтобы набрать скорость, что может придавать велосипеду ощущение невосприимчивости. Но как только они достигают максимальной скорости, то становятся более эффективны для длительных поездок, чем колеса меньшего размера, потому что им требуется меньше усилий, чтобы сохранить свой импульс.
Размер обода в 27,5 дюймов помогает найти золотую середину между необходимостью часто разгоняться и поддержанием скорости на продолжительном отрезке.
Масса колеса
Чем больше обод, тем тяжелее колесо. Для непродолжительных любительских поездок разница в 12% между массой 29- и 26-дюймовыми ободами ощущаться не будет. Но если вы соревнуетесь или отправляетесь в дальние поездки по пересеченной местности, это становится важным фактором.
Поэтому правило таково: для соревнований и продолжительных заездов есть смысл брать колеса с меньшей массой.
Маневренность
При разработке велосипеда размер обода напрямую влияет на габариты рамы. А чем меньше рама и обода, тем более маневренным становится транспорт.
Если вы регулярно ездите по узким извилистым тропам, возможно, вам больше по душе придется 26- или 27,5-дюймовый велосипед.
Но транспорт с колесами 29 дюймов способен беспрепятственно проезжать камни и корни без необходимости быстро маневрировать вокруг них.
Сравнение преимуществ и недостатков колес разных размеров
Выбор подходящего размера колеса — сугубо индивидуальное решение, которое зависит от вашего стиля езды, характера местности и роста. Но общее направление для верного решения вам может придать понимание плюсов и минусов каждого варианта.
26-дюймовые
Хороший пример такого колеса — Shimano DEORE XT, WH-M775 26″.
- Большая торсионная жесткость благодаря меньшей длине спиц. Это значит, что колесо тяжелее согнуть при столкновении или во время приземлений после прыжков. Также это важно для велосипедистов с массой более 110 кг.
- Улучшенная маневренность, по сравнению с ободами большего размера.
- Более быстрый разгон из-за небольшого диаметра.
- Меньшая стоимость и более простой ремонт.
- Больший угол атаки, то есть они не так эффективны при преодолении препятствий во время езды по бездорожью или по плохому асфальту.
- Не имеют достаточной амортизации при неровном дорожном покрытии, что приводит к эффекту тряски.
- Хуже подходят для продолжительной езды, поскольку быстрее теряют скорость вращения.
Можно сказать, что это проверенные модели для поездок на каждый день, особенно для невысоких велосипедистов.
27,5-дюймовые
Представитель этого класса — Shimano Deore XT WH-M8000 МТВ 27».
- Большая способность удерживать скорость, чем у 26-дюймовых.
- Более стабильны для удерживания равновесия.
- В магазине всегда в наличии как сами обода, так и запчасти для них.
- Лучшая способность проезжать препятствия, чем у более мелких колес.
- Сцепление с дорогой выше, по сравнению с 26».
- Дороже.
- Тяжелее, хоть и ненамного.
- Их легче деформировать, ведь жесткость несколько меньше, чем у 26».
- Время набора скорости больше.
- Показатель маневренности чуть хуже.
Колеса такого размера — самые универсальные, не имеющие серьезных недостатков, но и не обладающие выдающимися преимуществами. Подходят для внедорожных поездок с обилием спусков и подъемов.
29-дюймовые
Сейчас это самый ходовой вариант размера. Пример — Shimano WH-RC11 700c.
- Отличное сцепление благодаря большой площади пятна контакта с дорогой.
- Легче сохраняют максимальную скорость на большой дистанции.
- Хорошо амортизируют неровности дороги.
- За счет небольшого угла атаки уверенно переезжают препятствия и ямы.
- Имеют небольшую прочность, то есть легко гнутся.
- Лишают велосипед хорошей маневренности.
- Не всегда в магазинах есть в наличии детали для ремонта.
- Стоят дороже, чем колеса меньшего размера.
- Для разгона нужно больше времени.
Такие большие колеса — идеальный вариант для долгих поездок по асфальту или внедорожью, а также на те случаи, когда нужно поддерживать максимальную скорость на относительно прямых участках. И, конечно, они больше подходят людям выше 185 см.
Какой диаметр колёс велосипеда лучше, 27,5" или 29" дюймов
Да, в этой статье мы поднимем этот вопрос, причину бурных споров на форумах и холиваров. Какой выбор, в пользу какого размера колес, стоит сделать человеку открывшему дверь в мир MTB или просто решившему сменить свой старенький 26er, на что-то более современное, отвечающее возросшим потребностям и умениям владельца? Для начала разберемся, откуда вообще взялись эти размеры колес.
29 дюймов.
Размер колес так называемых «найнеров» (от англ. «twenty nine» — «двадцать девять») пришел к нам из мира гибридных велосипедов или кроссовых (а к ним – от шоссейных) велосипедов. Диаметр обода у них всех один – 700 мм, вся разница только в ширине и повышенной прочности обода у найнеров. Ну а размер 29 дюймов достигается путем установки более широкой и высокой внедорожной покрышки.
Велосипеды с 29 колесами в нашем магазине.
27,5 дюйма.
Размер колес 27,5” или 650B пришел в мир MTB из шоссейного велоспорта, а точнее, его детского отделения. Для юных гонщиков, которым взрослые 28 дюймов были великоваты, изготовили обода поменьше, диаметром не 700, а 650 мм. Затем этот стандарт перекочевал в MTB.
Какой размер колеса выбрать, 27,5 или 29 дюймов?
Точного ответа – какой лучше, а какой хуже, здесь дать нельзя. Все индивидуально и зависит от многих факторов, в том числе от уровня и стиля катания, антропометрических данных велосипедиста и т.п. Рассмотрим основные критерии выбора.
Рост велосипедиста
Самым важным критерием, на наш взгляд, является рост велосипедиста. В последнее время многие производители перешли на так называемую систему Size Split, при которой от размера рамы зависит и размер колеса – рамы от 14 до 18 дюймов имеют колеса 27,5, а рамы от 17 до 23 – 29 дюймов. Таким образом, исходя из этого принципа, если ваш рост не больше 175 см – то вам следует обратить внимание на байк с колесами 27,5 дюймов, но и не упускать из виду 17 раму найнера. Ну а если ваш рост 180 и более – то однозначно советуем 29-е колеса!
Маневренность велосипеда
29-е колеса обладают меньшей маневренностью, чем 27,5-дюймовые. Если вы до покупки найнера катались на 26-х колесах, то нужно будет привыкнуть к необычному для вас поведению больших колес. Некоторые производители велосипедов для компенсации этого эффекта ставят на найнеры рули чуть длиннее, чем на велосипеды с 27,5 колесами – это очевидно, ведь большему колесу, которое при вращении обладает большим гироскопическим эффектом, требуется больший рычаг для поворота. Колеса 27,5 дюймов лишены этого недостатка и по показателям приближены к старому 26” стандарту.
Угол атаки колеса.
Это угол, который образуется при наезде колеса на препятствие. Разницу в угле видно на картинке ниже.
У 29 колес здесь пальма первенства – угол меньше, соответственно, колесо не сильно сбросит скорость, проходя через препятствие и сам проход будет комфортнее для велосипедиста. А вот 27,5 колеса заметно снизят скорость, вплоть до остановки, если угол атаки окажется очень большим. Тоже самое касается и ямок и выбоин – там где найнер проедет комфортно и не снижая скорость, 27,5 колеса могут критически потерять сцепление с поверхностью или что называется «воткнуться» и полностью остановится!
Ускорение и накат.
27,5 колеса разгоняются быстрее, чем 29, это факт. Если вам нужно резко оторваться на старте – то 27,5 вам в этом помогут, найнер же придется «раскручивать» немного больше времени. Но при достижении определенной скорости, все-таки 29-е колеса катят дольше и это особенно заметно на больших дистанциях.
Площадь контакта колеса велосипеда с поверхностью.
При прохождении сложных трасс и маршрутов, сцепление покрышки с поверхностью очень много значит. И если отбросить компаунд и рисунок протектора, а взять в расчет только диаметр, то мы получим следующую картину.
Как видно на рисунке, большее пятно контакта имеет колесо найнера, соответственно, устойчивость и сцепление лучше, чем у 26 и 27,5. Это имеет большое значение при езде по пересеченной местности, лесным тропинкам, изобилующим корнями и камешками – в таких условиях меньше шансов , что покрышка соскочит с очередного мокрого корешка, а также повышается курсовая устойчивость велосипеда.
Надеемся, что данная статья поможет вам понять, какой велосипед вам лучше подойдет. У каждого размера колес есть свои преимущества, нельзя сказать, что одно лучше другого. Для разных потребностей и нужны разные диаметры колес. Наши покупатели всегда могут получить квалифицированную помощь в вопросе выбора 27,5” или 29” в нашем магазине «Mighty-Sport». Наши продавцы-консультанты регулярно участвуют в тестировании велосипедов и в соревнованиях и потому могут рассказать вам все о том или ином размере колес!
Диаметр велосипедных колес: какой подойдет вам и как выбрать?
Выбирая байк, большинство велосипедистов обращают внимание, прежде всего, на дизайн и специализацию модели. Размер колес, как правило, не входит в перечень первостепенных характеристик. А зря, ведь диаметр колес имеет ничуть не меньшее значение, чем геометрия и ростовка рамы, уровень оборудования, строение вилки и т.д. Этот параметр влияет на комфорт райдера во время катания, удобство и производительность езды.
Размер колеса – это диметр обода плюс толщина покрышки. Показатель измеряется в дюймах. Еще несколько лет назад велосипедисты особо не раздумывали над размером колес, так как наиболее популярными были шоссейные байки с 26-дюймовыми и горные с 28-дюймовыми колесами. Но на самом деле «ассортимент» колес значительно шире, и каждый формат по-своему ведет себя на одной и той же местности. Давайте копнем чуть глубже и разберемся, чем отличаются колеса разного диаметра, и для каких особенностей в катании они подходят.
Итак, самые распространенные форматы колес:
- 20 дюймов. Наименьший размер. Такие колеса ставят на детские велосипеды, а также взрослые складные модели и большинство (99%) BMX-байков.
- 24 дюйма. Формат для фрирайда и других экстремальных стилей катания. Такие колеса также ставились на советские велосипеды «Салют».
- 26 дюймов. Классика, которая считается универсальным размером, базовым для большинства стилей езды. Колесами такого размера оснащают городские модели и круизеры, а также большинство горных велосипедов. Такие байки неплохо разгоняются, но по некоторым параметрам уступают 29- и 27,5-дюймовым моделям. Если вы любите кататься на высоких скоростях, смело выбирайте этот формат.
- 27-27,5 дюймов. Сравнительно новый формат колес, появившийся только в 2013 году и сразу составивший конкуренцию 26 и 28 дюймам. Так, 27-дюймовые колеса ставятся на шоссейные велосипеды (именно на таких моделях соревнуются на «Тур де Франс»), а 27,5 – на горные. Второй вариант дает высокую устойчивость, мягкий ход и хорошо разгоняется.
- 28 дюймов. Выбор для дорожных вариантов, туристических моделей и гибридов. У них хороший накат, но за пределами асфальта такие байки обладают слабой проходимостью.
- 29 дюймов. Еще один «новичок» на велорынке. Считается, что такие колеса обеспечивают отличную езду одновременно на шоссейных, горных и прогулочных велосипедах. Преимущества «найнера» в том, что большие колеса лучше справляются с неровностями на дороге, чем снижают усталость во время езды. С другой стороны разогнать такой байк сложнее, но при этом он будет ехать быстрее, чем велосипеды с меньшим диаметром. Такую модель рекомендуется выбирать райдерам ростом выше 175-180 см. Выбирайте этот стандарт, если любите велопутешествия, гонки или предпочитаете обычные поездки по городу.
Свойства колес с разным диаметром
Размер колес влияет на такие характеристики, как накат, проходимость в сложных условиях и быстроту разгона. Большие колеса лучше ведут себя на выбоинах, при езде по гальке и гравию, на насыпях, трещинах. На ровных дорогах на байке с колесами большого диаметра легче поддерживать скорость, так как снижается частота вращения педалей. Из минусов – такие велосипеды менее маневренные, на них сложнее преодолевать подъемы, особенно на высоких передачах.
Если же вы предпочитаете прогулки по горной и пересеченной местности с частыми остановками, то выбирайте колеса поменьше, например, 26 дюймов. Такой байк быстрее разгоняется, но инерцию поддерживать на нем сложнее. Зато он более маневренный, устойчивый и легче управляется на сложных участках.
Правильно выбранный размер колес способен дать вам значительные преимущества в катании и прогресс в результатах!