Что такое c на аккумуляторе

Приветствую всех. Господа, внесите ясность. Передо мной три аккума, Li-Po. Три банки у двоих, и четыре в третьем. Трехбаночные имеют обзначение помимио вольтажа и тока еще и такое 12С и 20С. Очень прошу, внесите ясность русским языком, что это и на что влияет! Благодарю…

“С” — емкость аккумулятора. Если говорят, что зарядный ток аккумулятора, например 1500ма/ч составляет 1С, то это значит, что заряжать его надо током (1х1500 или 1хС) 1,5А.
Если говорят, что для данного аккумулятора разрядный ток 10С, то значени тока будет 10хС (1500)
15000ма или 15А.

Если человек будет заряжать липы током 16С, он без квартиры либо машины окажется!!

Надпись на акках 16С, 20С — это МАХ кратковерменный ток РАЗРЯДА (за секунды).

Эта цифра должна быть побольше чем токи мотора и рега. Но не на много. Где меньше ток, то больше и греется. Если ток отдачи аков маленький, а рега и мотора — большие, то нагреется и вздуется ак.

А заряжать липоли можно током не более 1С .

А если у меня мотор 5А, какой ток ему можно безопасно давать?

Большой папа,
Если человек будет заряжать липы током 16С, он без квартиры либо машины окажется!!

А где в моем сообщении написано, что их надо заряжать током 16С.
А номинальный и максимальный токи обычно указываются на упаковке аккумулятора через дробь.
Типа: 10С/15С. Т.е. номинал -первая цифра, максимум — вторая!
Зарядный ток в 1С является стандартным, некоторые продавцы советуют заряжать в более
щадящем режиме 0,5С или 0,75С.

А если у меня мотор 5А, какой ток ему можно безопасно давать?

Вопрос немного не коректен.

Я бы спросил, какой винт ему присандалить, что бы он больше 5 Ампер не сожрал.

Логическая цепочка, как я понимаю такая.

Мотор пытаеся сожрать тока в Амперах столько, сколько навесишь винт в шаге и в деаметре исходя из оборотов на вольт и поданного на него вольтажа. Если для мотора написано 12А при винте 10х5, то вешать на него 14Х6 явно не нужно.
Меньше можно, токи будут меньше, а обороты больше.

По этому, этой цифре должно соответсвовать:

рег. должен держать ток выше чем МАХ кратковременный, который мотор попросит с конкретным винтом под нагрузкой.
Акк должен отдавать за секунды больше, чем попросят мотор и рег под мах кратковременной нагрузкой. (тоже — для континиус current).

Все это — насколько я это понимаю. Аксакалы, поправьте, если не прав.

2 Болльшой Папа
А соорри. Проглядел. Все правильно. Респект митинским коллегам!

ТАК… многое прояснилось… Учился в электромеханическом техникуме, а с такой мелочью не смог разобраться… И маленький спор возник, но в нем родилась истина… Всем спасибо. Но если вдруг кто то может что то добавить, буду рад…

По этому, этой цифре должно соответсвовать:

рег. должен держать ток выше чем МАХ кратковременный, который мотор попросит с конкретным винтом под нагрузкой.
Акк должен отдавать за секунды больше, чем попросят мотор и рег под мах кратковременной нагрузкой. (тоже — для континиус current).

Я так понимаю, что рег. на 20А не желательно совмещать с аккумом , на котором обозначение 20С.

По этому, этой цифре должно соответсвовать:

рег. должен держать ток выше чем , который мотор попросит .
Акк должен отдавать за секунды больше, чем попросят мотор и рег под мах кратковременной нагрузкой.

Понятно.
Спасибо за просветительскую деятельность!

А заряжать липоли можно током не более 1С .

Не совсем точно, Hyperion явно говорит, что некоторые их паки можно заряжать током до 2С. И зарядники они выпускают с поддержкой заряда 2С.

Я так понимаю, что рег. на 20А не желательно совмещать с аккумом , на котором обозначение 20С.

Не совсем так! 20С это формула умножения, где 20 это множитель, а “С”-емкость Вашего аккумулятора.
Пример:
-Акккумулятор 1000ма/ч, 15С. Ток выдаваемый будет соответственно 15х1000=15000ма(15Ампер) Регулятор на 20А выдержит!
-Аккумулятор 1500ма/ч, 15С. Ток выдаваемый будет 15х1500=225000ма(22,5 Ампера)
Регудятор на 20А не подходит.
Но если тот же аккумулятор 1500ма/ч, но уже 10С, то ток будет 10х1500=15 Ампер и регулятор 20А будет спокойно работать.
Математика простая и я думаю вы сами сможете посчитать какой максимальный ток выдаст Ваш аккумулятор и какой регулятор Вам будет нужен.

-Аккумулятор 1500ма/ч, 15С. Ток выдаваемый будет 15х1500=225000ма(22,5 Ампера)
Регудятор на 20А не подходит.

И почему же регулятор не подходит? Если двигатель ест не больше 20А, то подходит. С регулятором на 20А можно хоть аккумулятор на 30С пользовать. То что акк выдает 100А, совсем не значит что он их “пропихнет” в рег. ��

Да, конечно! Но я рассматривал простейший вариант когда ток двигателя равен току регулятора и подбирать надо аккумулятор. Если задача ставится по другому, то и вариантов соответственно может быть несколько.

[quote=BigDaddy;499859]
Да, конечно! Но я рассматривал простейший вариант когда ток двигателя равен току регулятора и подбирать надо аккумулятор. Если задача ставится по другому, то и вариантов соответственно может быть несколько.
[/q
Мозгами щас тронусь… Куча работы и пытаюсь прикинуть что да как… ��

Простая вроде арифметика…

Теперь спрошу чуть точнее. Вот из паспорта мотора: MAX Efficiency Current(A)-9, MAX Load Current (A/60S)-10. Регулятор 20А. Какой из двух — 2200А 20С или 2200А 12С будет здесь к месту… Судя по току мотора, можно ставить и тот и другой.

Стоп, стоп, стоп. ��
Если мотор скажем 10А, регулятор 15А… Надо сложить эти величины и искать акк 25-30 С ?
Они же последовательно, вроде в цепь подключены? или параллельно?

Вот из паспорта мотора: MAX Efficiency Current(A)-9, MAX Load Current (A/60S)-10. Регулятор 20А. Какой из двух — 2200А 20С или 2200А 12С будет здесь к месту… Судя по току мотора, можно ставить и тот и другой.

Неет, Дядя Лёша, ничего складывать не надо.
Если мотор на 10А и регулятор на 15А, то такая связка должна потреблять не больше 10А, иначе сгорит мотор. Акк надо искать на ток не меньше 10А.
Акк на 1500 мА*час с 10С отдаст ток 1,5Ах10=15А этого вполне достаточно чтобы питать такую связку.
Но чем больше аккумулятор тем лучше, летать будет дольше ��

Эти аккумуляторы могут отдать: 2200х20=44000мА=44А, 2200х12=26,4А. Максимальный ток, который потребит регулятор = 20А так что и тот и другой аккумулятор подойдут.
Максимальный ток мотора = 10А, регулятор легко может отдать вдвое больший, поэтому осторожнее с винтами, не превышайте рекомендованные значения диаметра и шага.
В такой комплектации ток не должен превышать 10А иначе будет плохо мотору. Остальные элементы акки и регулятор выдержат кратковременно ток 20А без последствий.
Неет, Дядя Лёша, ничего складывать не надо.
Если мотор на 10А и регулятор на 15А, то такая связка должна потреблять не больше 10А, иначе сгорит мотор. Акк надо искать на ток не меньше 10А.
Акк на 1500 мА*час с 10С отдаст ток 1,5Ах10=15А этого вполне достаточно чтобы питать такую связку.
Но чем больше аккумулятор тем лучше, летать будет дольше ��

Ок, понятно… Эх, как не люблю быть в чем нибудь некомпетентным… ��

Зреет вопрос есть двигатель Хакер A30 14L (850W), регулятор Х-40 (40А), и акк 3S1P 3200 mAh 16С винт 14х7Е

Какой ток будет забираться мотором? выдержит ли регулятор такой ток? И вообще можно расчитать время полета?

Зреет вопрос есть двигатель Хакер A30 14L (850W), регулятор Х-40 (40А), и акк 3S1P 3200 mAh 16С винт 14х7Е

Какой ток будет забираться мотором? выдержит ли регулятор такой ток? И вообще можно расчитать время полета?

Если к пачпорту к мотору написано, что при таком винте и вольтаже он жрет не более

Х ампер, то такой ток и будет забираться мотором. Соответсвенно Х д.б. меньше чем 40А и меньше чем (3,2*16)А.

А вот за экспериментами с винтами и временем полета — это к мотокальку. Очень пользительная прога.

Как понять скорость разряда и литиевую батарею

C-rate — это единица для объявления текущего значения, которое используется для оценки и/или обозначения ожидаемого эффективного времени работы батареи в переменных условиях зарядки/разрядки.Ток заряда и разряда батареи измеряется в C-скорости.Большинство портативных аккумуляторов имеют номинал 1C.

Посмотрите, как масштабируются скорости заряда и разряда и почему это важно.

Скорость заряда и разряда батареи регулируется C-скоростью.Емкость батареи обычно оценивается в 1С, что означает, что полностью заряженная батарея емкостью 1 Ач должна обеспечивать 1 А в течение одного часа.Та же батарея, разряжающаяся при 0,5°С, должна обеспечивать 500 мА в течение двух часов, а при 2°С — 2А в течение 30 минут.Потери при быстром разряде сокращают время разряда, и эти потери также влияют на время заряда.

C-скорость 1C также известна как одночасовая разрядка;0,5C или C/2 соответствует двухчасовому разряду, а 0,2C или C/5 — 5-часовому разряду.Некоторые высокопроизводительные аккумуляторы можно заряжать и разряжать при температуре выше 1C при умеренном напряжении.Таблица 1 иллюстрирует типичное время при различных скоростях C.

Чтобы рассчитать значение тока нагрузки с учетом скорости заряда/разряда, его можно получить:

∴ C-Rate (C) = ток заряда или разряда (A) / номинальная емкость батареи

Читать:

Как поставить стеклоподъемник на ваз 2106

Кроме того, ожидаемое время работы батареи при заданной разрядной емкости может быть получено по формуле;

∴ Часы использования батареи = емкость разряда (Ач) / ток разряда (А)

Разрядная способность мощный литиевый элемент .

[Пример] В продуктах высокой мощности номинальная емкость модели SLPB11043140H составляет 4,8 Ач.Литий-ионный элемент NMC.

1. Каково состояние тока разряда 1C в этой модели?

∴ Ток заряда (или разряда) (А) = Номинальная емкость аккумулятора * C-скорость = 4,8 * 1(C) = 4,8 А

Это означает, что батарея доступна в течение 1 часа при текущем состоянии разрядки.

2. Значение тока разряда в условиях разрядки 20°C составляет 4,8(A)*20(C)=96A. Эта батарея показывает отличные рабочие характеристики, даже если батарея разряжается в условиях разрядки 20°C.Ниже приведено доступное время батареи, когда емкость батареи показывает 4,15 Ач.

∴ Часы работы (ч) = емкость разряда (Ач) / потребляемый ток (А) = 4,15 (Ач) / 96 (А) ≒ 0,043 часа ≒ 2,6 минуты при 96 А

Это означает, что аккумулятор можно использовать в течение 2,6 минут (0,043 ч) при токе нагрузки 96 А.

energy storage systems company

Понимание емкости батареи

Скорость разряда дает вам отправную точку для определения емкости батареи, необходимой для работы различных электрических устройств.Произведение I xt представляет собой заряд Q в кулонах, отдаваемый батареей.Инженеры обычно предпочитают использовать ампер-часы для измерения скорости разряда, используя время t в часах и силу тока I в амперах.

Отсюда вы можете понять емкость батареи, используя такие значения, как ватт-часы (Втч) которые измеряют емкость батареи или энергию разряда в ваттах, единицах мощности.Инженеры используют график Рагона для оценки мощности батарей из никеля и лития в ватт-часах.Графики Рагона показывают, как мощность разряда (в ваттах) падает по мере увеличения энергии разряда (Втч).Графики показывают эту обратную зависимость между двумя переменными.

Эти графики позволяют использовать химический состав батареи для измерения мощности и скорости разряда различных типов батарей, включая литий-железо-фосфат (LFP) , оксид лития-марганца (LMO) , а также никель-марганец-кобальт (НМК).

Как найти рейтинг C батареи?

Аккумуляторы меньшего размера обычно оцениваются по рейтингу 1C, который также известен как часовая ставка.Например, если ваша батарея имеет маркировку 3000 мАч по часовой ставке, то рейтинг 1С равен 3000 мАч.Как правило, вы найдете показатель C вашей батареи на ее этикетке и в паспорте батареи.Различные химические составы аккумуляторов иногда будут отображать разные показатели C, например, свинцово-кислотные аккумуляторы обычно рассчитаны на очень низкую скорость разряда, часто 0,05C, или 20-часовую скорость.Химический состав и конструкция вашей батареи будут определять максимальную скорость C вашей батареи, например, литиевые батареи могут выдерживать гораздо более высокие скорости разрядки C, чем другие химические вещества, такие как щелочные.Если вы не можете найти рейтинг батареи C на этикетке или в техническом паспорте, мы рекомендуем обратиться в производитель аккумуляторов напрямую.

Уравнение кривой разряда батареи

Уравнение кривой разряда батареи, лежащее в основе этих графиков, позволяет определить время работы батареи, найдя обратный наклон линии.Это работает, потому что единицы ватт-часа, разделенные на ватт, дают вам часы работы.Поместив эти понятия в форму уравнения, вы можете написать E = C x Vavg для энергии E в ватт-часах, емкость в ампер-часах C и среднее напряжение разряда Vavg.

Ватт-часы обеспечивают удобный способ преобразования энергии разряда в другие формы энергии, потому что умножение ватт-часов на 3600 для получения ватт-секунд дает энергию в джоулях.Джоули часто используются в других областях физики и химии, таких как тепловая энергия и тепло для термодинамики или энергия света в лазерной физике.

Наряду со скоростью разряда полезны и другие различные измерения.Инженеры также измеряют мощность в единицах C, что представляет собой емкость в ампер-часах, деленную ровно на один час.Вы также можете напрямую преобразовать ватты в амперы, зная, что P = I x V для мощности P в ваттах, тока I в амперах и напряжения V в вольтах для батареи.

BSLBATT

Например, батарея на 4 В с номинальной мощностью 2 ампер-часа имеет мощность 2 Вт·ч в ватт-часах.Это измерение означает, что вы можете потреблять ток в 2 ампера в течение одного часа или вы можете потреблять ток в один ампер в течение двух часов.Соотношение между током и временем зависит друг от друга, как указано в ампер-часах.

BSLBATT Battery Company Receives Bulk Orders from North American Customers

BSLBATT Battery Company получает оптовые заказы от клиентов из Северной Америки

BSLBATT®, китайский производитель аккумуляторов для вилочных погрузчиков, специализирующийся на погрузочно-разгрузочных.

Тебе нравится ? 767

Fun Find Friday: BSLBATT Battery is coming to another great LogiMAT 2022

Fun Find Friday: BSLBATT Battery приедет на еще одну замечательную выставку LogiMAT 2022

ВСТРЕТЬ НАС!ВЫСТАВОЧНЫЙ ГОД ВЕТТЕРА 2022!LogiMAT в Штутгарте: ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ – УСТОЙЧИВЫЙ – БЕЗОПАСНЫЙ.

Тебе нравится ? 802

Looking for new Distributors and Dealers for BSL Lithium Batteries

Ищем новых дистрибьюторов и дилеров для литиевых батарей BSL

Батарея BSLBATT — динамично развивающаяся, быстрорастущая (200% г/г) высокотехнологичная компания, которая лидирует в.

Тебе нравится ? 1202

BSLBATT to Participate at MODEX 2022 on March 28-31 in Atlanta, GA

BSLBATT примет участие в MODEX 2022 28-31 марта в Атланте, Джорджия

BSLBATT — один из крупнейших разработчиков, производителей и интеграторов литий-ионных аккумуляторов.

Тебе нравится ? 1936

What makes the BSLBATT the Superior Lithium Battery for your Motive Power needs?

Что делает BSLBATT превосходной литиевой батареей для ваших нужд Motive Power?

Владельцы электрических вилочных погрузчиков и поломоечных машин, которые ищут максимальную производительность, найдут.

Тебе нравится ? 771

BSLBATT Battery Joins Delta-Q Technologies’ Battery Compatibility Program

Батарея BSLBATT присоединяется к программе совместимости батарей Delta-Q Technologies

Китай Хуэйчжоу – 24 мая 2021 г. – сегодня компания BSLBATT Battery объявила о присоединении к Delta-Q Tec.

Тебе нравится ? 1234

BSLBATT’s 48V Lithium Batteries Are Now Compatible With Victron Inverters

Литиевые батареи BSLBATT 48 В теперь совместимы с инверторами Victron

Большие новости!Если вы поклонники Victron, это будет для вас хорошей новостью.Для лучшего соответствия.

Что такое ёмкость аккумулятора С5 и С20?

Ёмкость батареи — величина динамическая и зависит от многих параметров, в том числе от силы тока разряда. Чем меньше ток (чем медленнее разряд), тем большую ёмкость покажет АКБ. Ёмкость по С5 — это количество энергии, которое может отдать аккумулятор до 80%-ого разряда в течение 5-ти часов. Иными словами, ёмкость аккумулятора по С5 — это количество энергии, которое отдаст АКБ, если его разряжать током равным 1/5 его ёмкости. Например, если подключить к батарее нагрузку 20А , и аккумулятор полностью разрядится в течение 5 часов, то говорят, что ёмкость по С5 равна 100Ач. А вот если тот же самый аккумулятор разряжать током 5А, то его ёмкость будет уже 120 Ач/С20. Для тяговых АКБ актуальна ёмкость по С5, С3 или С2. Для батарей резервного питания, как правило, указывают по С20.

Что означает рейтинг C на батарее Lipo: значение и расчет?

C-rate в основном контролирует скорость заряда и разряда липо-батареи. 1C — это показатель емкости аккумулятора, что означает, что полностью заряженный аккумулятор должен проработать один час. Точно так же, если он находится на 2C, это означает, что батарея будет работать только 30 минут, а при 5C она будет обеспечивать только 12 минут. Некоторые липо-батареи обладают высокой производительностью, поэтому ожидается, что они также будут работать со скоростью выше 1С. Чем больше скорость C, тем меньше емкость, и наоборот. Чтобы увеличить емкость, ту же батарею можно заряжать при температуре 0,5 ° C или более 2 часов, так как это приведет к увеличению емкости батареи на 100%.

Кроме того, ожидается, что новые батареи будут заряжаться на 100%, но по мере того, как липо-батарея стареет, ее емкость имеет тенденцию уменьшаться.

3.2V 20Ah Низкотемпературная квадратная батарея LiFePO4

45℃ Температура разрядки: -40

+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

Что означает рейтинг C на батарее Lipo?

Рейтинг C имеет большое значение для липо-аккумуляторов, на самом деле его очень важно учитывать при покупке липо-аккумулятора. Рейтинг C в основном относится к тому, насколько быстро липо-аккумулятор может быть заряжен или, другими словами, сколько тока должно подаваться в липо-аккумулятор во время зарядки.

Самая распространенная ставка — 1С, дающая один час. Если аккумулятор высокого качества, ожидается, что он выдержит более высокую скорость заряда. Однако, если батарея низкого качества, она может перегреться или взорваться при более высокой скорости заряда. Поэтому чаще всего люди рекомендуют заряжать в 1С в целях безопасности. Многие производители липо-аккумуляторов вместе с аккумулятором дают инструкции относительно скорости зарядки, чтобы продлить срок службы аккумулятора и его производительность.

Внутреннее сопротивление в LiPo батареях:

Батарея 11.1В 7800мАх полимера ноутбука низкой температуры высокой плотности энергии изрезанная

Каждая батарея LiPo имеет внутреннее сопротивление, которое ограничивает максимальное потребление тока любой липо-батареей. Внутреннее сопротивление является основной причиной перегрева и взрыва липо-батареи, потому что, когда энергия теряется на внутреннее сопротивление липо-батареи, она превращается в тепло. Формула сопротивления выглядит следующим образом:

Закон Ома: напряжение (В) = ток (I) x сопротивление (R)

Понимание этой формулы поможет нам понять значение сопротивления и его связь с напряжением и током. Напряжение пропорционально внутреннему сопротивлению, а это означает, что высокое сопротивление приведет к плохому напряжению. Кроме того, внутреннее сопротивление имеет тенденцию увеличиваться с возрастом липо-батареи. Батареи с высоким рейтингом C имеют низкое внутреннее сопротивление, однако это не всегда верно для всех аккумуляторов с высоким рейтингом C или низким внутренним сопротивлением.

Как упоминалось ранее, рейтинг C важен и является полезным инструментом для выбора липоаккумулятора. При этом многие производители липо-аккумуляторов завышают рейтинг C своих липо-аккумуляторов только для того, чтобы увеличить свои продажи. Таким образом, рейтинг C — важный инструмент, но ему не всегда можно доверять. Всегда проходите тестирование аккумулятора и его отзывы других пользователей, чтобы узнать, является ли аккумулятор высокопроизводительным или нет. Батареи Lipo с более низкими ценами часто имеют высокое внутреннее сопротивление, что делает падение напряжения более очевидным с течением времени, что в конечном итоге приводит к снижению срока службы и производительности липо-батареи.

Как рассчитывается рейтинг LiPo C?

Понимание расчета рейтинга C для аккумулятора Lipo очень важно, поскольку оно помогает понять, как работают рейтинги C и влияют на срок службы и производительность аккумулятора. Как объяснялось ранее, рейтинг C — это инструмент для оценки того, как быстро батарея может разрядить энергию. Чтобы определить максимальную разрядку, рейтинг C комбинируется с емкостью батареи. Емкость липо-батареи и ее рейтинг C обратно пропорциональны, что означает, что по мере увеличения рейтинга C емкость уменьшается.

Рейтинг C позволяет пользователям рассчитать максимальный ток, который может потребляться от липо-батареи, не повреждая и не перегревая саму батарею. Формула выглядит следующим образом:

Максимальный потребляемый ток = емкость x рейтинг C

Давайте возьмем пример, чтобы понять формулу, для батареи с 3S 1000 мАч 20C Lipo максимальный потребляемый ток будет 1000a x 20C = 20A. Это означает, что мы можем непрерывно разряжать 20 А, не повреждая липо-аккумулятор.

Когда аккумулятор разряжается быстрее, он также теряет свой срок службы и производительность. Вы можете превысить 20 А, но это не рекомендуется большинством производителей липо-аккумуляторов.

При зарядке липоаккумуляторов всегда учитывайте рейтинг C. Чаще всего рекомендуется заряжать липоаккумуляторы при 1С, даже если в инструкциях производителя указано иное. Как только вы начнете заряжать липо-аккумулятор с большей скоростью, он начнет терять свою производительность и время автономной работы в долгосрочной перспективе. Причина потери срока службы батареи при более высоком рейтинге C заключается в том, что элементы окисляются, когда рейтинг C становится выше. Так что зарядка аккумулятора на полную мощность — лучшее решение для пользователей липовых аккумуляторов.

Заключение

Качественные аккумуляторы повышенной емкости в большинстве случаев имеют более высокую цену. Переход на более дешевую липо-батарею может быть рискованным, поскольку у них могут быть низкокачественные элементы и более высокое внутреннее сопротивление, что может привести к перегреву батареи и взрывам. Покупка качественной липо-аккумуляторной батареи крайне необходима, если вы хотите обезопасить себя от возгорания и несчастных случаев дома. Всегда проверяйте рейтинг C и емкость аккумулятора перед покупкой, и, самое главное, никогда не забывайте смотреть отзывы текущих пользователей липо-аккумулятора, они заранее предоставят вам подробный анализ аккумулятора.

Что такое c на аккумуляторе