Как посмотреть ремень грм форд фокус 3

13

Быстрая замена ремня ГРМ на автомобиле Форд Фокус 3 с двигателем 1,6 литра 125 л.с

Без долгих вступлений. Сегодня в меню: замена ремня ГРМ Форд Фокус 3 с двигателем 1,6 ну и заодно заменим помпу. Периодичность замены зубчатого ремня привода газораспределительного механизма составляет 120 тыс км пробега или 8 лет эксплуатации, в зависимости от того что наступит раньше. Так рекомендует производитель и относится это к «нормальным» условиям эксплуатации, поэтому лучше заменить немного раньше регламента.

Внимание! При обрыве ремня ГРМ на третьем фокусе гнет все клапаны.

Рекомендации по замене ремня ГРМ

На автомобилях Фокус 3 используется ременной привод ГРМ независимо от объема силовой установки. Поэтому автовладелец не ставится перед выбором, связанным с тем, ремень или цепь используется в газораспределительном механизме конкретной машины.

Согласно официальным рекомендациям время, когда менять ремень ГРМ, наступает при достижении пробега в 120-150 тыс. км. Опытные автовладельцы рекомендуют сократить периодичность установки нового расходника до 90-100 тыс. км. Внеплановая замена ремня ГРМ требуется в следующих случаях:

• обнаружились трещины;
• ремень выглядит слишком изношенным;
• имеются надрывы;
• проводятся работы в ГРМ, а остаточный ресурс ремня уже близок к исходу;
• попадание масла или других технических жидкостей на поверхность.

Артикул и цена на оригинальный ремень ГРМ для Форд Фокус 3

На автомобилях Фокус 3 используется несколько моделей силовых установок. Моторы имеют отличающиеся газораспределительные механизмы. Из-за этого приобретение ремня требует учитывать объем мотора.

До декабря 2012 года на Фокус 3 с самым маленьким мотором на 1.0 литра использовались ремни с каталожным номером 1760650. Цена оригинальных расходников составляет от 3000 до 5000 рублей. После декабря 2012 года на малообъемистых Фокус 3 стал применяться другой ремень. Его артикул — 1807611. Стоимость фирменного изделия составляет 2200-3500 рублей.

В двигателях на 1.5 литра используется оригинальный ремень 1872494. Его цена находится в пределах от 1600 до 2000 рублей. На части машин Фокус 3 можно встретить ремни брендов Peugeot и Citroen. Данные расходники имеют артикул 1610577680. Стоимость изделия составляет 2600-3100 рублей.

В моторах на 1.6 литра используются ремни с артикульными номерами:

• 1675963;
• 1823388;
• 1004297;
• 1004299.

Стоимость оригинальных расходников на Фокус 3 с двигателем на 1.6 лира колеблется от 2400 до 3000 рублей. Помимо фирменных ремней на авто с завода можно встретить изделия Mazda. Они обладают артикулом 1E0612205 и стоят от 750 до 1800 рублей. Также на части Фокус 3 и используется ремни бренда Volvo с каталожным номером 31368072. Данные расходники обладают наивысшей ценой. Их стоимость составляет от 5000 до 8600 рублей.

В процессе эксплуатации к моменту износа ремня исчерпывают свой ресурс и прочие элементы ГРМ. Поэтому автовладельцу предоставляется возможность приобрести фирменный ремонтный комплект. Набор включает в себя непосредственно сам ремень, а также натяжной ролик и болты.

Перечень работ при ТО 1 (пробег 15000)

1. Замена масла в двигателе и масляного фильтра (также при всех последующих ТО).
   Рекомендуемое масло Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30. Спецификации масла по международным стандартам: ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF. Одобрение производителей: Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B. Понадобится 4,3 л. Каталожный номер 5-литровой канистры — 183199. Средняя цена — около 2000 рублей.

Масляный фильтр для двигателя 1.6 — артикул оригинала 1714387, а средняя цена около 380 рублей; для двигателя 2.0 — артикул оригинала 5015485, а средняя цена примерно 340 рублей.

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

• система вентиляции картера;
• осмотр коробки передач;
• чехлы ШРУС;
• подвеска передняя и задняя;
• колёса и шины;
• привод рулевого управления;
• люфт руля;
• трубопроводы гидропривода тормозов;
• тормозные механизмы;
• вакуумный усилитель;
• ручник;
• аккумулятор;
• свечи зажигания;
• фары;
• ремни безопасности и их крепления.

Артикул и стоимость аналогов ремня ГРМ Форд Фокус 3

Стоимость оригинального ремня ГРМ на Форд Фокус 3 весьма высока. Поэтому автовладельцы прибегают к покупке аналогов от сторонних производителей. Так как качество расходника крайне важно для нормальной работы газораспределительного механизма, рекомендуется приобретать только хорошо зарекомендовавшие себя изделия. В таблицах ниже приведен перечень брендов, ремни ГРМ которых наилучшим образом показали себя на автомобилях.

Таблица — Хорошие аналоги ремня ГРМ Форд Фокус 3 с двигателем на 1.0 литра

Таблица — Наилучшие альтернативные варианты родного ремня ГРМ Форд Фокус 3 с силовой установкой на 1.5 литра

Таблица — Рекомендованные аналоги для фирменного ремня ГРМ Форд Фокус 3 с мотором на 1.6 литра

Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Для замены ремня ГРМ на Фокус 3 необходимы инструменты, которые представлены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты и материалы требуемые для замены ремня ГРМ

Параметры выбора детали

При подборе ремешка необходимо учесть, что покупаемое изделие должно соответствовать длине и размеру изношенной детали. В Ford Focus используются ремешки, размер которых составляет от 705 до 975 мм. Здесь нужно опираться на год выпуска транспортного средства, его версию и модель. Точно узнать о том, какой в вашем авто используется ремень, можно из технического руководства. Модели Фокус 2, оборудованные мотором на бензине на 1,4-1,6 л и системой кондиционирования, могут использовать изделия: оригинального производства Форд, немецкие ремни Контитек, итальянские Дайко либо Бош. Последний производитель считается самым популярным среди потребителей.

Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3

Замена ремня ГРМ своими руками производится согласно инструкции, которая представлена ниже.

• Снять приводной ремень.

• Снять шкив водяного насоса.

• Для того, чтобы в последующем не выставлять метки ГРМ, рекомендуется зафиксировать положение коленчатого вала.

• Для доступа к газораспределительному механизму необходимо снять расширительный бачок и сдвинуть его в сторону.

• Произвести демонтаж генератора.

• Подставить опору под силовую установку.

• Открутить правую подушку.

• Снять защитный кожух ремня газораспределительного механизма.

• Зафиксировать шестерни распределительных валов и снять ремень.

• Установить новый ремень. При необходимости заменить прочие элементы газораспределительного механизма.

• Собрать все в порядке обратном снятию.

• Произвести пробный запуск силового агрегата.

Процесс демонтажа

Первым делом снимается ремень привода. Затем демонтируется защита генераторного вывода и откручиваются болты крепления. Всего их 3.

Снимаем шкив путем выворачивания болта его крепежа. Стержень фиксации имеет цилиндрическую форму. В длину он – 65 сантиметров, диаметр его ступенчатый, и в разных местах имеет различное значение.

Теперь нам необходимо зафиксировать распредвалы от проворачивания. Лучше всего делать это при помощи специального приспособления, оно устанавливается таким образом, чтобы расположенные на нем метки оказались наверху. Здесь имеются метки двух видов – линия и точка. Так вот, линия должна находиться рядом с выпускным распредвалом, а точка – с впускным.

Теперь необходимо на четвертой передаче нажать на тормоз до упора. Это делается для того, чтобы коленвал был зафиксирован от проворачивания. Снимаем шкив, предварительно выкрутив болт, крепящий его к носку коленвала. Повторно болт крепления коленвала лучше не использовать, поэтому заранее нужно приобрести новый.

После этого необходимо демонтировать нижнюю крышку ГРМ. Сделать это можно, открутив 3 болта.

Перед непосредственным снятием ремня его надо ослабить, переместив натяжной ролик в исходное положение. Чтобы он оставался на месте, его придется зафиксировать, для чего в расположенное на нем отверстие вставляется нужного диаметра металлический штырь, который и фиксирует ролик за кронштейн. Теперь уже произвести демонтаж ремня не составит особого труда. Это и нужно сделать. Если все же получаться будет не очень, можно поддеть ремень монтажкой или большой отверткой.

Внимание! Когда ремень снят, коленчатый вал категорически запрещено проворачивать, иначе это обязательно приведет к повреждению клапанов, которые в этом случае обязательно будут контактировать с поршнями. Это и станет причиной того, что они загнутся.

На этом разборку можно считать законченной, и пора приступать к сборке. Сборку следует осуществлять от обратного. Сначала надевается ремень. После чего происходит его натяжка роликом. Для этого ремень заводится за натяжной ролик. Предварительно вынимаем фиксатор ролика. Теперь устанавливаем нижнюю крышку и шкив. Снимаем фиксатор с механизма VCT и распредвалов. Извлекаем стержень фиксирования коленвала из отверстия в блоке цилиндров. Все остальные детали нужно установить в обратном порядке.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 1,6 (видео+фото).

Добрый день. В сегодняшней статье мы расскажем Вам, как осуществляется замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 с двигателем 1.6 105 л.с. Приведенная фото и видео инструкция позволит заменить ремень ГРМ своими руками.

При каком пробеге менять ремень ГРМ?

Чтобы исключить неожиданные неприятности и избежать проблем в самый неподходящий момент поможет проведение своевременной замены комплекта ГРМ и приводного ремня. Конечно, производители утверждают, что ремень рассчитан на эксплуатацию на протяжении 120 тысяч километров пробега, но это без учета сложных условий эксплуатации машины в больших городах, суровых климатических условий. На практике необходимость в проведении замены наступает с пробега 80 тысяч километров.
Чтобы вовремя обнаружить неполадки необходимо раз в год производить диагностику.
Обязательно требуется провести замену ремня, если:

• появились масляные подтеки в области передней крышки;
• на зубчатой поверхности видны складки, трещины либо иные дефекты;
• на ремне появились впадины либо вздутия;
• разлохматились края.

Не забывайте, если обнаружили масляные подтеки, требуется срочная замена, так как происходит разрушение резины, из которой сделан ремень, что приведет к обрыву. Кроме того, требуется устранить причину протекания масла – нарушение герметичности сальников. Если этого не сделать на новый ремень будет продолжать капать масло.

Итак, для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 3 нам потребуется:

• прямые руки
• качественный ремень ГРМ.

Чисто теоретически, замену ремня ГРМ без применения специального инструмента нельзя провести. Дополнительно потребуется металлическая пластина Х-образная – фиксатор муфт распределительных валов и фиксаторы коленчатого вала и натяжного ролика.

Для выполнения работы нам потребуются:

1. Ремень ГРМ (комплект) арт. 1672144
2. Ремень поликлиновый арт. 1692105
3. Болт крепления шкива коленчатого вала арт. 1677517
4. Сальник коленчатого вала арт.1473807
5. Прокладка клапанной крышки арт.1319177
6. Очиститель быстрый Partner арт.77701.

Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ своими руками.

Внимание! Перед выполнением работ, снимите плюсовую клемму с аккумуляторной батареи!

Видеоинструкция по самостоятельной замене ремня ГРМ Форд Фокус 3:

Если у вас нет возможности смотреть видео, или если вам привычнее читать:

1. Начинаем со снятия ремня привода. Затем снимаем защиту генераторного вывода и откручиваем 3 болта крепления.

2. Проводить действия по замене комплекта ГРМ нам помешают генератор и расширительный бачок системы охлаждения. Поэтому демонтируем генератор. Снимаем с кронштейнов расширительный бачок и отводим его немного в сторону. Шланги не отсоединяем, антифриз не сливаем.

3. Следующая операция – снимаем шкив водяного насоса. Для этого выворачиваем четыре болта.

4. Подкладываем домкрат с деревянным бруском под двигатель.
5. Откручиваем две гайки, на которые закреплена опора агрегатной подвески.
Также снимаем брызговик, закрепленный на двух болтах. Демонтируем правые опоры мотора, при этом потребуется вывесить двигатель и установить подпору.
6. Дошла очередь до верхней части двигателя, где расположены шестерни муфт распределительных валов, которые нужно зафиксировать от проворачивания. Для этого нам потребуется специальное приспособление. Установить его надо так, чтобы наверху оказались метки расположенные на нем:

7. Нажимаем до упора на тормоз на четвертой передаче, чтобы зафиксировать коленвал от проворачивания. Выкручиваем болт, закрепляющий шкив к коленвалу. Повторно этот болт не используется!
8. Снимаем нижнюю крышку ГРМ, предварительно открутив 3 болта.

9.Убираем ремень, по ходу процедуры его можно разрезать.
10. Устанавливаем новый комплект ГРМ, в который входят ремень и ролик, на своё место.

11. Проводим сборку, ранее демонтированных деталей. Делаем всё в обратном порядке.

Порядок затяжки НОВОГО болта шкива коленчатого вала – 100Нм, потом доворот на 90 градусов, потом ждем 20 секунд и доворачиваем еще на 15 градусов! Это не показано в видео!

12. Меняем приводной ремень, установить который нам поможет ещё один специальный инструмент необычной формы.

Вот так, выглядит вся операция по замене комплекта ремня ГРМ, которая занимает около 4-5 часов.

Заключение.

Как вы могли понять, замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 с двигателем 1.6 (105 л.с.) вполне осуществима своими руками и позволяет сэкономить 3-5 т.р. Важно помнить, что данную работу надо выполнять очень аккуратно, ведь один неправильный шаг может привести к проблемам.
Не забывайте использовать расходные материалы высокого качества, чтобы ваш автомобиль служил долго!
На сегодня всё, надеюсь, если у вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

Как проверить ремень грм на форд фокус 3

Сегодня утром к нам приехал второй Фокус с двигателем 1.8 Duratec-HE PFI замена цепи ГРМ и устранение масленого аппетита (об этом мы расскажем в другой статье). А здесь мы рассмотрим все особенности замены цепи, необходимый инструмент и специальные приспособления.

Необходимый инструмент

Поскольку это Форд к стандартным размерам головок нам понадобятся головы на 16 и 18. Набор фиксаторов валов Форд (как вариант FORCE F-9046G) так же можно изготовить самому. Для фиксатора распредвалов подойдет подходящий по длине кусок уголка для фиксации коленвала болт М10х1,5 длинной 38мм.

Покупая комплект ГРМ обязательно проследите что бы в нем был болт шкива коленвала, поскольку повторное использование данного болта не допускается.

Так же необходимо купить новые ремни кондиционера и навесных агрегатов, так как старые придется срезать.

Внимание! На данном двигателе звездочки распредвалов и коленвала не имеют фиксирующих шпонок.

Подготовительные операции

Устанавливаем под автомобиль противооткатные башмаки, снимаем переднее правое колесо, правый брызговик и защиту двигателя. Сливаем охлаждающею жидкость. Отсоединяем разъемы модулей зажигания.

Демонтируем модули и открутив десяток болтов на 8 снимаем клапанную крышку.

Снимаем расширительный бачок сдернув его с креплений, отсоединяем три шланга.

Вывешиваем двигатель и снимаем переднею подушку. Ножом срезаем ремень кондиционера и генератора.

Выставляем верхнею мертвую точку

Проворачиваем коленвал до совпадения отверстия на шкиве с отверстием на передней крышке цепи ГРМ. Вкручиваем в него болт М6 длинной не меньше 18мм.

В пазы распредвалов вставляем фиксатор. Если цепь растянулась фиксатор может не заходить в один из пазов, просто доверните нужный распредвал ключом и установите фиксатор.

Включаем пятую передачу и вставляем в вентиляционные отверстия тормозного диска, нижу суппорта, отвертку, тем самым блокирую коленвал. Откручиваем болт шкива коленвала и снимаем сам шкив. Усилие там приличное!

Откручиваем три болта и снимаем шкив помпы.

Открутив два болта и одну гайку снимаем паразитный ролик ремня генератора. Запомните его, с помощью него в дальнейшем мы натянем ремень генератора!

Откручиваем все болты крепления передней крышки цепи ГРМ и снимаем ее. Для удобство показана снятая крышка. Заодно можно поменять и передней сальник коленвала.

Демонтаж старой цепи

Ослабляем затяжку болтов крепления звездочек распредвалов, болты не выкручиваем.

Снимаем башмак натяжителя и открутив два болта успокоитель.

Снимаем цепь привода ГРМ. Откручиваем болт натяжителя цепи масленого насоса и снимаем его вместе с цепью.

Установка новой цепи ГРМ

Откручиваем заглушку возле правого ШРУСа.

Вкручиваем туда приспособление для фиксации коленвала.

Оно должно упереться в шику коленвала. Со снятой крышкой это хорошо видно. Если это не так подведите коленвал в фиксатору.

Заменяем все звездочки на новые.

Внимание! Звездочки распредвалов не затягиваем, а масляного насоса затянуть обязательно.

Ставим новую цепь ГРМ и масленого насоса, а так же башмак натяжителя и успокоитель. Взводим натяжитель цепи. Шилом отодвигаем храповик.

Заталкиваем шток до упора и фиксируем его подходящим предметом, в нашем случае удачно подвернулся под руку саморез.

Устанавливаем на место натяжитель. Проверяем что коленвал уперся в фиксатор и вынимаем чеку натяжителя цепи. Мы увидим как сработавший натяжитель натянул цепь и повернул звездочки распредвалов в нужное положение. Далее ставим на место переднею крышку цепи ГРМ, предварительно намазав прилегающие поверхности герметикам. Ставим шкив коленвала и снова закручиваем фиксирующий болт М6. Затягиваем болт шкива коленвала моментом 100 Нм и доворачиваем на 90 градусов. Затягиваем болты крепления звездочек распредвалов.

Важно! Держите звездочку распредвала выпускных клапанов (слева) отверткой через отверстие. Что бы при затяжке он не передавал повышенное усилие на цепь и натяжитель.

Вынимаем фиксаторы, заворачиваем на место заглушку и устанавливаем все детали в порядке обратном снятию.

Ремень кондиционера натягиваем с помощью приспособления которое идет в комплекте. Описывать не будем роликов на ютубе полно. А ремень генератора натягиваем с помощью нашего ролика. Одеваем его на шпильку, затем надеваем на него ремень и вставив подходящий по диаметру инструмент тянем в сторону двигателя и как только отверстия совпадут вкручиваем болты. Вот и все!

Сегодня к нам заехал яркий представитель американского автопрома, Ford Focus 2 рестайлинг с двигателем 1,6 100 лошадей, замена ГРМ и ещё по мелочи. Данный двигатель HWDA принципиально отличается от аналогичного 1,6 HXDA 115 лошадок только отсутствием муфт VCT. На спидометре 100000, хоть это и немного раньше рекомендуемого интервала замены, но как говорится лучше перестраховаться.

При обрыве ремня ГРМ на двигателе HWDA гнет все клапаны.

Инструмент и приспособления

Вот собственно и сам пациент.

Подготовительные операции

Снимаем высоковольтные провода и выкручиваем свечи, что бы в последствии было легче крутить коленвал. Так же откручиваем 11 болтов на 10 и снимаем клапанную крышку.

Откручиваем крепление расширительного бочка и отводим его в сторону, антифриз не сливаем.

Пока не сняли ремень генератора сорвем четыре болтика на 10 шкива помпы.

Операции по снятию компрессора кондиционера и генератора, описанные далее нужны если вы оставляем старые ремни, ну а если нет просто срезаете ремни ножом и пропускаете эти пункты.

Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора. Откручиваем четыре болта компрессора кондиционера, отводим его в сторону и снимаем ремешок.

Отворачиваем болт и гайку, держащий кронштейн генератора и бачок ГУР.

Откручиваем нижней болт генератора.

После чего выкручиваем шпильку, генератор сместится вниз и можно будет снять ремень.

Поддамкрачиваем двигатель и демонтируем опору.

Выкручиваем несколько болтов на 10 и снимаем переднею защитную крышку ремня ГРМ.

На снятой крышке видно расположение болтов.

Далее демонтируем кронштейн, два болта спереди.

Выставляем верхнею мертвую точку

Для этого вращаем коленвал по часовой стрелки до момента, когда прорези на распредвалах встанут параллельно плоскости головки и в них можно будет вставить фиксатор распредвалов, в нашем случае обычный тридцать второй уголок.

Выкручиваем заглушку снизу.

Из набора нам понадобится только фиксатор коленчатого вала и натяжного ролика.

Закручиваем фиксатор вместо заглушки, он должен заблокировать коленвал от поворота по часовой стрелки. Можно снять фиксатор распределительных валов и проверить, покрутив коленвал.

Снимаем правое переднее колесо и брызговик. Убедившись, что все стоит на своих местах и заблокировано, приступаем к самому интересному, откручиваем болт шкива коленчатого вала. Я блокировал его универсальным фиксатором, а помощник через полутораметровый удлинитель срывал его.

Снимаем шкив и открутив три болтика демонтируем нижнею крышку ГРМ.

На всякий случай ставим две метки на звездочки распредвалов.

Фиксируем натяжной ролик, после чего откручиваем его и снимаем вместе с ремнем ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

Ставим новый ремень ГРМ и натяжной ролик, снимаем фиксатор ролика, тем самым натягивая ремень.

Не забываем про направление вращения ремня.

Убеждаемся, что коленвал уперся в наш фиксатор, после чего ставим на место нижнею крышку ГРМ и шкив коленчатого вала. Ставим новый болт коленвала.

Повторное использование болта не допускается.

Затягиваем его моментом 40 Н/м + доворачиваем на 90 градусов. После снимаем все фиксаторы и проворачиваем коленвал два оборота. Метки на распредвалах должны совпасть и фиксаторы коленвала и распредвала встать на свои места. Далее устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Все просто, главное внимательность ну и прямые руки конечно же.

Видео замены ремня ГРМ Форд Фокус 2 1,6 100 л.с

Инфо для тех ,кто меняет ГРМ с помпой: Сливается примерно около 2л антифриза. Чтобы долить свежего, понадобится 1л концентрата оригинал Ford 1890260 и 1л дистиллированной воды Oilright 5511. Всё это разводится 1:1 и заливается после замены помпы. Заливается столько, сколько слилось!

Ремень ГРМ и приводные ремни
1.6L Duratec Ti-VCT ( 85PS ) — Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT ( 105PS ) — Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT ( 123PS ) — Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT( 125PS )FFV-Sigma
с 03.01.2011 Focus 3 2011 и с 06.10.2014 Focus 3 2014

Оригинальный комплект ГРМ
Ford 1 672 144 Комплект ГРМ (ремень,ролик,болт ролика) от ФФ2
при покупке этого компл.обращайте внимание дату производства
состав комплекта:

Ford 2 113 331 Комплект ГРМ (ремень,ролик,болт ролика) ,от мотора 1.5 и 1.6 (EcoBoost)
состав комплекта:

Оригинальный комплект ГРМ+помпа
Ford 1 780 142 ГРМ+Помпа в комплекте с роликом и водяным насосом,от ФФ2
состав комплекта:

Ford 1 004 299- ремень ГРМ
Ford 1 376 164 — ролик ГРМ
Ford 1 406 293 — болт ролика M8x47 мм
Ford 1 778 516 — комплект помпы (прокладка помпы, сама помпа и болты крепления помпы)

Ford 1 823 388 — ремень ГРМ
Ford 1 376 164 — ролик ГРМ
Ford 1 406 293 — болт ролика M8x47 мм
Ford 1 778 516 — комплект помпы (прокладка помпы, сама помпа и болты крепления помпы)

Ford 1 708 273 Комплект ремней приводных для машины с кондиционером(кондей+гена+инструмент)
Ford 1 708 274 Ремень генератора
Ford 1 255 103 Ремень кондиционера
Volvo 30650846 Ремень поликлиновый кондиционера
Volvo 30650847 Ремень поликлиновый генератора
с электр.усилителем руля — ЭУР ,1 ремень под капотом

Ford 1 697 763 Приводной ремень (+А/С) с инструментом
Ford 1 699 566 Приводной ремень (без А/С) с инструментом
Ford 1 692 105 Приводной ремень (+А/С) без инструмента
Ford 1 692 106 Приводной ремень (без А/С) без инструмента
Ford 1 555 720 Ролик ремня приводного ,без А/С
— Ford 1 555 704 Защитное приспособление
— Ford 1 505 118 Болт с шестигранной головкой M8 x 30MM; M8 X 30
Оригинальная Помпа с 29.07.2011
Ford 1 778 516 Ремкомплект водяного насоса( прокладка+болты) -меняется по состоянию
Оригинальная Прокладка клапан.крышки
для мотора 1.6L Duratec Ti-VCT при замене ГРМ она не нужна ,но если все-таки нужна.
Ford 1 319 177, новый код 2 178 191 Прокладка клапанной крышки, в оригинале идет ELRING
Оригинальный Болт КВ ,обязателен
Ford 1 677 517 Болт коленвала «80» (с 03.01.2011) обновление кода Ford 2 035 528 Болт КВ

Оригинальные сальники
Ford 1 473 807 — передний сальник коленвала , меняется при замене ремня ГРМ
Ford BE8Z 6700-B Motorcraft — передний сальник коленвала Ford BE8Z 6700-B

Ford 1 319 178 — передней сальник распредвала(при замене надо 2шт),меняется при течи.
Муфты газораспределения
Ford 1 796 573 Шестерня распредвала впускного
Ford 1 798 086 Шестерня распредвала выпуск
Ford 1 857 708 Болт подачи масла с 03.01.2011 по 02.09.2013 и с 02.09.2013

1.5L EcoBoost 16V 150 л.с. (EcoBoost)
с 06.10.2014 Focus 3 2014
Ремень ГРМ привода распределительного вала,замена каждые 120 000 км/8 лет
Ремень приводной, замена каждые 120 000 км/8 лет, но лучше сократить замену до 60 000 км

Оригинальный ремень ГРМ
Ford 1 675 963 Ремень зубчатый грм High Tenacity
с 03.01.2011 по 04.10.2012 , с 06.10.2014

Оригинальный Ролик, натяжитель ГРМ
Ford 1 685 747 Натяжитель ремня ГРМ
Оригинальный Болт КВ ,обязателен
Ford 1 677 517 Болт коленвала «80» (с 03.01.2011) обновление кода Ford 2 035 528 Болт КВ
Оригинальные сальники : при большом пробеге за 100т.км или 8 лет,лучше заменить.
Ford 1 473 807 передний сальник коленвала — меняется при замене ГРМ
Ford 1 319 178 передний сальник распредвала — меняется по факту течи,надо 2шт.
Оригинальный приводной ремень

Ford 1 863 979 Ремень поликлиновый
Оригинальный Ролик натяжителя
Ford 1 800 558 Ролик натяжной
Ford 1 557 462 Болт натяжителя с 06.10.2014 Focus 2014- M10 x 75MM
Оригинальный Ролик ремня приводного
Ford 1 754 059 Ролик ремня приводного
Оригинальная помпа
Ford 1 935 496 Водяной насос,помпа
Самые оптимальные качественные комплекты аналогов и заменителей
Комплект ГРМ
INA 530 0605 10 Ремкомплект грм (ремень ГРМ,ролик,болт ролика и болт кв)
Ремень ГРМ
Dayco 941049 Ремень ГРМ High Tenacity ,с покрытием для прочности, Италия.
BOSCH 1 987 949 667 Ремень ГРМ High Tenacity ,с покрытием для прочности, Италия.
Ролик,натяжитель ГРМ
SKF VKM14215 Ролик натяжителя ремня ГРМ
Ina 531 0877 10 Ролик ремня ГРМ
Dayco ATB2558 Ролик ГРМ идет в оригинале
SNR GT352.27 Ролик ГРМ
Ролик натяжителя приводного ремня
Ina 532 0655 10 Натяжитель ремня
Аналоги приводного ремня
Dayco 6PK1538 Ремень поликлиновый, идет в оригинале
Contitech 6PK1538 Ремень поликлиновый
Gates 6PK1535XS Ремень поликлиновый

1.6L TDCi Duratorq 95л.с. и 115л.с.- Econetic model DV6C Sub-90
c 01.07.2011 Focus 3 2011

2.0L Duratorq DOHC DSL 115 л.с. дизель
с 03.01.2011 Focus 3 2011

Оригинальный ремень ГРМ
Ford 1 683 833 Ремкомплект грм( грм,ролик приводной,ролик натяжной)
Ford 1 855 735 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом(прокладкой и болтами)
Ford 1 707 030 Ремень зубчатый
Ford 1 707 035 Ролик приводной
Ford 1 707 028 Ролик натяжителя
Оригинальный приводной ремень
Ford 1 683 960 Ремень поликлиновый
Оригинальная Помпа
Ford 1 727 556 Насос водяной
Оригинальный Болт КВ ,обязателен
Ford 1 251 691 Проставка ,к болту КВ
Ford 1 250 298 Болт КВ с шестигранной головкой
Оригинальный сальник КВ
Ford 1 826 503 Сальник коленвала передний
Оригинальный крепеж
Ford 1 762 125 Комплект для обслуживания водяного насоса и ремня ГРМ
Ford 1 517 547 Болт натяжного ролика M8 x 55MM
Ford 1 470 165 Болт приводного ролика M10 X 1.25MM X 67MM
Самые оптимальные качественные комплекты аналогов и заменителей
Комплекты ГРМ и ремень ГРМ
Contitech CT 1140 K1 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
Ina 530 0558 10 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
SKF VKMA 03205 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
Dayco KTB967 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
SNR KD459.57 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
Ina 530 0558 31 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом (прокладкой и болтами)
Dayco KTBWP9670 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом (прокладкой и болтами)
Contitech CT 1140 Ремень зубчатый
Dayco 941045 Ремень зубчатый
SKF VKM 23257 Ролик направляющий ремня грм
Dayco ATB2304 Ролик направляющий ремня грм
Ina 532 0473 10 Ролик направляющий ремня грм
SNR GE359.29 Ролик направляющий ремня грм
SKF VKM 13205 Ролик натяжителя ремня ГРМ
Dayco ATB2622 Ролик натяжителя ремня ГРМ
Ina 531 0839 10 Ролик натяжителя ремня ГРМ
SNR GT359.38 Ролик натяжителя ремня ГРМ
приводной ремень
Contitech 6PK1244 Ремень поликлиновый
SKF VKMV 6PK1246 Ремень поликлиновый
Dayco 6PK1250 Ремень поликлиновый
Неоригинальная помпа
SKF VKPC 83207 Насос водяной

2.0L Duratec DI TIVCT ( 154PS ) (GDI)
с 28.03.2011 Focus 3 2011
По мануалу для 2.0 фф3 замена Цепи привода распределительного вала каждые 200/240 000 км/10 лет
Ремни привода и ролик натяжителя навесного оборудования каждые 150 000 км/10 лет

Ford 5 109 984 Ремень/цепь газораспределения
Ford 5 109 950 Успокоитель цепи
— Ford 1 355 398 Болт успокоителя цепи
Ford 5 205 966 Рычаг натяжителя цепи грм
— Ford 1 119 920 Втулка успокоителя ГРМ 10 x 40MM
Ford 1 347 669 Натяжитель цепи приводной
— Ford 1 355 395 Болт натяжителя цепи M6 x 27MM
Ford 5 319 106 Шестерня коленчатого вала
Ford 5 252 049 Шестерня распредвала ,выпуск
Ford 5 252 047 Звездочка распредвала ,впуск
Ford 5 150 935 Электромагнит в сборе
Ford 1 328 865 Шайба пружинная коленвала (при замене ,надо 2шт.)
Ford 5 144 580 Уплотнение шестерни распредвала (при замене ,надо 4шт.)
Ford 5 110 214 Болт шестерни распредвала
Ford 1 682 172 Датчик импульсов,импульсное кольцо
Ford 5 291 002 Шкив коленчатого вала с 28.03.2011 по 28.03.2014
Ford 5 285 415 Шкив коленчатого вала с 28.03.2014 по 07.10.2014
Ford 1 149 131 Болт шкива коленвала , меняется ОБЯЗАТЕЛЬНО ,он одноразовый
Доп.запчасти к замене цепи
Ford 5 143 612 Прокладка клапанной крышки, комплект
Ford 1 790 195 Герметик для передней крышки цепи
Ford 1 667 955 Сальник коленвала передний с 28.03.2011 по 07.07.2011
Ford 5 184 441 Сальник коленвала передний с 07.07.2011
Приводные ремни

Генератора
Ford 5 133 832 Ремень приводной с 28.03.2011 по 07.07.2011
Ford 5 162 162 Ремень приводной с 07.07.2011
Аналог
SKF VKMV4PK1300 Ремень приводной генератора
Кондиционера
Ford 5 113 695 Ремень приводной с 28.03.2011 по 28.03.2014
Ford 1 854 337 Ремень приводной с 28.03.2014
Аналог
Contitech 5PK705ELAST Ремень приводной кондиционера
Dayco 5PK705EE Ремень приводной кондиционера
SKF VKMV5SK705 Ремень приводной кондиционера
SNR CA5SPK705 Ремень приводной кондиционера
Gates 5PK705SF Ремень приводной кондиционера
Натяжитель
Ford 5 123 499 Натяжитель приводного ремня с 28.03.2011 по 07.07.2011
Ford 5 162 156 Натяжитель приводного ремня с 07.07.2011 обновление кода Ford 1 915 614
Ford 1 427 709 Болт натяжителя ,крепежный M8 x 50MM
Nsk 70SRPV0302DDUL1 Ролик ремня приводного от SUBARU
SKF VKM 68001 Ролик ремня приводного от SUBARU
Насос водяной
Ford 5 135 746 Насос системы охлаждения
Ford 2 092 721 Насос системы охлаждения, новый финис код
аналог
SKF VKPC84622 Насос системы охлаждения(с прокладкой)

ВАЖНО! Болт КВ одноразовый! Повторная установка НЕ ДОПУСКАЕТСЯ! Рекомендуется ставить ОРИГИНАЛ, или так же от комплектов Contitech!
Затяжка болта

Инфо для тех ,кто меняет ГРМ с помпой: Сливается примерно около 2л антифриза. Чтобы долить свежего, понадобится 1л концентрата оригинал Ford 1890260 и 1л дистиллированной воды Oilright 5511. Всё это разводится 1:1 и заливается после замены помпы. Заливается столько, сколько слилось!

Ремень ГРМ и приводные ремни
1.6L Duratec Ti-VCT ( 85PS ) — Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT ( 105PS ) — Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT ( 123PS ) — Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT( 125PS )FFV-Sigma
с 03.01.2011 Focus 3 2011 и с 06.10.2014 Focus 3 2014

Оригинальный комплект ГРМ
Ford 1 672 144 Комплект ГРМ (ремень,ролик,болт ролика) от ФФ2
при покупке этого компл.обращайте внимание дату производства
состав комплекта:

Ford 2 113 331 Комплект ГРМ (ремень,ролик,болт ролика) ,от мотора 1.5 и 1.6 (EcoBoost)
состав комплекта:

Оригинальный комплект ГРМ+помпа
Ford 1 780 142 ГРМ+Помпа в комплекте с роликом и водяным насосом,от ФФ2
состав комплекта:

Ford 1 004 299- ремень ГРМ
Ford 1 376 164 — ролик ГРМ
Ford 1 406 293 — болт ролика M8x47 мм
Ford 1 778 516 — комплект помпы (прокладка помпы, сама помпа и болты крепления помпы)

Ford 1 823 388 — ремень ГРМ
Ford 1 376 164 — ролик ГРМ
Ford 1 406 293 — болт ролика M8x47 мм
Ford 1 778 516 — комплект помпы (прокладка помпы, сама помпа и болты крепления помпы)

Ford 1 708 273 Комплект ремней приводных для машины с кондиционером(кондей+гена+инструмент)
Ford 1 708 274 Ремень генератора
Ford 1 255 103 Ремень кондиционера
Volvo 30650846 Ремень поликлиновый кондиционера
Volvo 30650847 Ремень поликлиновый генератора
с электр.усилителем руля — ЭУР ,1 ремень под капотом

Ford 1 697 763 Приводной ремень (+А/С) с инструментом
Ford 1 699 566 Приводной ремень (без А/С) с инструментом
Ford 1 692 105 Приводной ремень (+А/С) без инструмента
Ford 1 692 106 Приводной ремень (без А/С) без инструмента
Ford 1 555 720 Ролик ремня приводного ,без А/С
— Ford 1 555 704 Защитное приспособление
— Ford 1 505 118 Болт с шестигранной головкой M8 x 30MM; M8 X 30
Оригинальная Помпа с 29.07.2011
Ford 1 778 516 Ремкомплект водяного насоса( прокладка+болты) -меняется по состоянию
Оригинальная Прокладка клапан.крышки
для мотора 1.6L Duratec Ti-VCT при замене ГРМ она не нужна ,но если все-таки нужна.
Ford 1 319 177, новый код 2 178 191 Прокладка клапанной крышки, в оригинале идет ELRING
Оригинальный Болт КВ ,обязателен
Ford 1 677 517 Болт коленвала «80» (с 03.01.2011) обновление кода Ford 2 035 528 Болт КВ

Оригинальные сальники
Ford 1 473 807 — передний сальник коленвала , меняется при замене ремня ГРМ
Ford BE8Z 6700-B Motorcraft — передний сальник коленвала Ford BE8Z 6700-B

Ford 1 319 178 — передней сальник распредвала(при замене надо 2шт),меняется при течи.
Муфты газораспределения
Ford 1 796 573 Шестерня распредвала впускного
Ford 1 798 086 Шестерня распредвала выпуск
Ford 1 857 708 Болт подачи масла с 03.01.2011 по 02.09.2013 и с 02.09.2013

1.5L EcoBoost 16V 150 л.с. (EcoBoost)
с 06.10.2014 Focus 3 2014
Ремень ГРМ привода распределительного вала,замена каждые 120 000 км/8 лет
Ремень приводной, замена каждые 120 000 км/8 лет, но лучше сократить замену до 60 000 км

Оригинальный ремень ГРМ
Ford 1 675 963 Ремень зубчатый грм High Tenacity
с 03.01.2011 по 04.10.2012 , с 06.10.2014

Оригинальный Ролик, натяжитель ГРМ
Ford 1 685 747 Натяжитель ремня ГРМ
Оригинальный Болт КВ ,обязателен
Ford 1 677 517 Болт коленвала «80» (с 03.01.2011) обновление кода Ford 2 035 528 Болт КВ
Оригинальные сальники : при большом пробеге за 100т.км или 8 лет,лучше заменить.
Ford 1 473 807 передний сальник коленвала — меняется при замене ГРМ
Ford 1 319 178 передний сальник распредвала — меняется по факту течи,надо 2шт.
Оригинальный приводной ремень

Ford 1 863 979 Ремень поликлиновый
Оригинальный Ролик натяжителя
Ford 1 800 558 Ролик натяжной
Ford 1 557 462 Болт натяжителя с 06.10.2014 Focus 2014- M10 x 75MM
Оригинальный Ролик ремня приводного
Ford 1 754 059 Ролик ремня приводного
Оригинальная помпа
Ford 1 935 496 Водяной насос,помпа
Самые оптимальные качественные комплекты аналогов и заменителей
Комплект ГРМ
INA 530 0605 10 Ремкомплект грм (ремень ГРМ,ролик,болт ролика и болт кв)
Ремень ГРМ
Dayco 941049 Ремень ГРМ High Tenacity ,с покрытием для прочности, Италия.
BOSCH 1 987 949 667 Ремень ГРМ High Tenacity ,с покрытием для прочности, Италия.
Ролик,натяжитель ГРМ
SKF VKM14215 Ролик натяжителя ремня ГРМ
Ina 531 0877 10 Ролик ремня ГРМ
Dayco ATB2558 Ролик ГРМ идет в оригинале
SNR GT352.27 Ролик ГРМ
Ролик натяжителя приводного ремня
Ina 532 0655 10 Натяжитель ремня
Аналоги приводного ремня
Dayco 6PK1538 Ремень поликлиновый, идет в оригинале
Contitech 6PK1538 Ремень поликлиновый
Gates 6PK1535XS Ремень поликлиновый

1.6L TDCi Duratorq 95л.с. и 115л.с.- Econetic model DV6C Sub-90
c 01.07.2011 Focus 3 2011

2.0L Duratorq DOHC DSL 115 л.с. дизель
с 03.01.2011 Focus 3 2011

Оригинальный ремень ГРМ
Ford 1 683 833 Ремкомплект грм( грм,ролик приводной,ролик натяжной)
Ford 1 855 735 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом(прокладкой и болтами)
Ford 1 707 030 Ремень зубчатый
Ford 1 707 035 Ролик приводной
Ford 1 707 028 Ролик натяжителя
Оригинальный приводной ремень
Ford 1 683 960 Ремень поликлиновый
Оригинальная Помпа
Ford 1 727 556 Насос водяной
Оригинальный Болт КВ ,обязателен
Ford 1 251 691 Проставка ,к болту КВ
Ford 1 250 298 Болт КВ с шестигранной головкой
Оригинальный сальник КВ
Ford 1 826 503 Сальник коленвала передний
Оригинальный крепеж
Ford 1 762 125 Комплект для обслуживания водяного насоса и ремня ГРМ
Ford 1 517 547 Болт натяжного ролика M8 x 55MM
Ford 1 470 165 Болт приводного ролика M10 X 1.25MM X 67MM
Самые оптимальные качественные комплекты аналогов и заменителей
Комплекты ГРМ и ремень ГРМ
Contitech CT 1140 K1 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
Ina 530 0558 10 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
SKF VKMA 03205 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
Dayco KTB967 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
SNR KD459.57 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
Ina 530 0558 31 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом (прокладкой и болтами)
Dayco KTBWP9670 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом (прокладкой и болтами)
Contitech CT 1140 Ремень зубчатый
Dayco 941045 Ремень зубчатый
SKF VKM 23257 Ролик направляющий ремня грм
Dayco ATB2304 Ролик направляющий ремня грм
Ina 532 0473 10 Ролик направляющий ремня грм
SNR GE359.29 Ролик направляющий ремня грм
SKF VKM 13205 Ролик натяжителя ремня ГРМ
Dayco ATB2622 Ролик натяжителя ремня ГРМ
Ina 531 0839 10 Ролик натяжителя ремня ГРМ
SNR GT359.38 Ролик натяжителя ремня ГРМ
приводной ремень
Contitech 6PK1244 Ремень поликлиновый
SKF VKMV 6PK1246 Ремень поликлиновый
Dayco 6PK1250 Ремень поликлиновый
Неоригинальная помпа
SKF VKPC 83207 Насос водяной

2.0L Duratec DI TIVCT ( 154PS ) (GDI)
с 28.03.2011 Focus 3 2011
По мануалу для 2.0 фф3 замена Цепи привода распределительного вала каждые 200/240 000 км/10 лет
Ремни привода и ролик натяжителя навесного оборудования каждые 150 000 км/10 лет

Ford 5 109 984 Ремень/цепь газораспределения
Ford 5 109 950 Успокоитель цепи
— Ford 1 355 398 Болт успокоителя цепи
Ford 5 205 966 Рычаг натяжителя цепи грм
— Ford 1 119 920 Втулка успокоителя ГРМ 10 x 40MM
Ford 1 347 669 Натяжитель цепи приводной
— Ford 1 355 395 Болт натяжителя цепи M6 x 27MM
Ford 5 319 106 Шестерня коленчатого вала
Ford 5 252 049 Шестерня распредвала ,выпуск
Ford 5 252 047 Звездочка распредвала ,впуск
Ford 5 150 935 Электромагнит в сборе
Ford 1 328 865 Шайба пружинная коленвала (при замене ,надо 2шт.)
Ford 5 144 580 Уплотнение шестерни распредвала (при замене ,надо 4шт.)
Ford 5 110 214 Болт шестерни распредвала
Ford 1 682 172 Датчик импульсов,импульсное кольцо
Ford 5 291 002 Шкив коленчатого вала с 28.03.2011 по 28.03.2014
Ford 5 285 415 Шкив коленчатого вала с 28.03.2014 по 07.10.2014
Ford 1 149 131 Болт шкива коленвала , меняется ОБЯЗАТЕЛЬНО ,он одноразовый
Доп.запчасти к замене цепи
Ford 5 143 612 Прокладка клапанной крышки, комплект
Ford 1 790 195 Герметик для передней крышки цепи
Ford 1 667 955 Сальник коленвала передний с 28.03.2011 по 07.07.2011
Ford 5 184 441 Сальник коленвала передний с 07.07.2011
Приводные ремни

Генератора
Ford 5 133 832 Ремень приводной с 28.03.2011 по 07.07.2011
Ford 5 162 162 Ремень приводной с 07.07.2011
Аналог
SKF VKMV4PK1300 Ремень приводной генератора
Кондиционера
Ford 5 113 695 Ремень приводной с 28.03.2011 по 28.03.2014
Ford 1 854 337 Ремень приводной с 28.03.2014
Аналог
Contitech 5PK705ELAST Ремень приводной кондиционера
Dayco 5PK705EE Ремень приводной кондиционера
SKF VKMV5SK705 Ремень приводной кондиционера
SNR CA5SPK705 Ремень приводной кондиционера
Gates 5PK705SF Ремень приводной кондиционера
Натяжитель
Ford 5 123 499 Натяжитель приводного ремня с 28.03.2011 по 07.07.2011
Ford 5 162 156 Натяжитель приводного ремня с 07.07.2011 обновление кода Ford 1 915 614
Ford 1 427 709 Болт натяжителя ,крепежный M8 x 50MM
Nsk 70SRPV0302DDUL1 Ролик ремня приводного от SUBARU
SKF VKM 68001 Ролик ремня приводного от SUBARU
Насос водяной
Ford 5 135 746 Насос системы охлаждения
Ford 2 092 721 Насос системы охлаждения, новый финис код
аналог
SKF VKPC84622 Насос системы охлаждения(с прокладкой)

ВАЖНО! Болт КВ одноразовый! Повторная установка НЕ ДОПУСКАЕТСЯ! Рекомендуется ставить ОРИГИНАЛ, или так же от комплектов Contitech!
Затяжка болта

Быстрая замена ремня ГРМ на автомобиле Форд Фокус 3 с двигателем 1,6 литра 125 л.с

Без долгих вступлений. Сегодня в меню: замена ремня ГРМ на Ford Focus 3 с двигателем 1.6 и замена помпы. Интервал замены ремня ГРМ составляет 120 000 км пробега или 8 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. Это рекомендация производителя для «нормальных» условий вождения, поэтому лучше заменить его немного раньше.

Внимание! При обрыве ремня ГРМ на третьем Focus гнутся все клапаны.

Инструмент и приспособления

Раз уж мы имеем дело с дядей Фордом, запомните некоторые нюансы: ремень привода генератора не имеет натяжного ролика, как и ремень кондиционера, поэтому их просто разрезают, а устанавливают с помощью специальных приспособлений, которые обычно входят в комплект. Шкивы коленчатого и распределительного валов не имеют крепежных ключей и удерживаются только за счет трения, поэтому перед их откручиванием необходимо установить TDC и зафиксировать валы. Поскольку этот двигатель оснащен сцеплением VCT, нам понадобится специальный зажим дроссельной заслонки и зажим коленчатого вала. Лучше запастись таким набором.

Комплект фиксаторов Ford.

Подготовительные операции

Дайте двигателю остыть. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Снимите правое переднее колесо и пластиковое крыло, при наличии снимите крышку картера. Слейте антифриз (отсоедините патрубок радиатора).

Пошаговая инструкция

1. Снимите расширительный бак.

Расширительный бак.

Крепление шкива насоса.

Закрепите бак охладителя гидравлического масла.

Починка генератора переменного тока.

Опора двигателя.

Крышка ремня ГРМ.

Вставьте штекер в кронштейн коленчатого вала.

Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ)

1. Вверните рукоятку коленчатого вала до упора. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора.

Рукоятка коленчатого вала установлена на место.

Зажимы распределительного вала установлены на место.

Снимаем старый ремень ГРМ

1. Выкрутите винт шкива вспомогательного оборудования. Заблокируйте его любым удобным для вас способом, мы использовали универсальный замок, вы также можете заблокировать коленчатый вал через маховик, но для этого вам придется снять стартер. Снимите сам шкив.
2. Выкрутив три винта, снимите нижнюю крышку ГРМ (отвертка на 10).

Нижняя крышка ГРМ.

Шкив ремня ГРМ.

Замена помпы

1. Снимаем старый насос, открутив пять винтов (головки на 10).

Почините насос.

Новый насос.

Установка нового ремня ГРМ

1. Установите натяжитель на место.
2. Убедитесь, что коленчатый вал вошел в зацепление с фиксатором.
3. Начните установку ремня ГРМ со шкива коленчатого вала, затем на муфты и звездочку VCT. Нисходящая ветвь ремня должна быть натянута.
4. Снимите кронштейн шкива, тем самым натянув ремень.

Установлен новый ремень ГРМ.

Установка ремня генератора.

Установка ремня кондиционера.

Все достаточно просто, поэтому эту процедуру может сделать любой автолюбитель своими руками в обычном гараже без посещения автосервиса.