Коробки Лада Ларгус
За время выпуска на Лада Ларгус устанавливались три разные коробки переключения передач:
| 5-мкпп Рено JH3 | классическая механика с рычажным приводом управления |
| 5-мкпп Рено JR5 | классическая механика с тросовым приводом управления |
| 5-мкпп ВАЗ 21809 | коробка от АвтоВАЗа пришла на замену иностранным мкпп |
Рено JH3 — механическая коробка Лада Ларгус 1.6 8v
На пятиместные модификации Ларгус с 8-клапанным мотором К7М устанавливалась кпп JH3. Это самая простая пятиступенчатая механическая коробка в модельном ряду концерна Рено. Здесь рычажный привод управления и синхронизаторы только на передачах переднего хода, а привод сцепления мкпп осуществляется обычным тросиком, без какого-либо гидропривода.

Коробка надежна и беспокоит только по мелочам, типа люфт рычага либо течи из-под штока. Но есть у мкпп и одно слабое место: роль сальника левого привода здесь исполняет пыльник внутреннего трипода, который имеет свойство довольно быстро изнашиваться и давать течь. И если вовремя не заметить утечки, то можно как-нибудь оставить коробку совсем без масла.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.820 | 3.545 |
MANUAL
Автоваз подкинул мне JR5 вместо 21809…

Как так то ?! Автоваз… Уверяли что в Ларгусе произведенном в декабре 2019г точно стоит автовазовская модернезированная кпп…
Купил блокировку, сцепление Luk, выжимной, сальники и при разборе обнаружили JR5…
LADA Largus Cross 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже

Toyota Auris, 2008

Dongfeng DF6, 2022

Geely Coolray SX11, 2023

Kia Sorento, 2020
Комментарии 48

Видел на ютубе, мужику на Весте тоже сказали, что у него вазовская КПП стоит. Эх, а я наоборот хотел бы, чтобы у меня не французская была КПП, а наша)

Так я тоже брал машину с уверенностью чтотвсе наше…

По вину все бьется


Вот вот ! Скидывай вин и докажу! тут как всегда одни умники только по факту глупые самоучки

Ларгус моего Бати — (BVI5) МКП21809
Так что рука лицо себе покажи

Да чего мне ваши доказательства то ? Это не я дилер Лады. Мне что офф. сказали, к тому я и купил. А показывать я тут могу что угодно, в пределах Российского законодательства.
Не нравится — не смотрите. Я не заставляю и не принуждаю.

А к чем ты мне шлешь это смайл ♂️? Типа я что то написал нереальное

Вопрос не в том что ты можешь, а в том что мне у дилера сказали и тем самым ввели в заблуждение. И ниже по теме люди тоже писали про такие ситуации.
Ниже правильно написали, надо было посмотреть у левого колеса крышку кпп и стало бы ясно.
Я же не пишу у тебя в теме про музыку что рупора ни кто не направляет в лицо и что это не правильно. Верно ?

Ну давай открой секрет куда они должны быть направлены ?

Если ты их ставишт в машину, то как угодно но не в сторону головы. А то мозг поплывет. Я уже и не говорю что у тебя куска системы просто не хватает. Саб, потом феерический провал в виде отсутствующего мида и затем середина и рупор. Даже не смотря на то что это итальяшки.

Боже ) твои таланты не уместны

Причем тут таланты и где они не уместны ?

У автоваза по вину никогда комплектация не пробивалась.Всегда нужно держать з/ч в руках и с ней идти в магазин.Кучи всяких модернизаций, старого/нового образца.
Но я скажу, что хуже только на УАЗ и ГАЗ, там вообще лес дремучий

Я Патриот продал несколько месяцев назад. Ну там все проще с запчастями было.

У друга буханка была, там сцеплений штук пять было, разные маховики, моторы с третьего раза купили то, что нужно

Интересно, нужно взглянуть

Когда я купил свой Ларгус Кросс с двигателем 21129, мне хотелось узнать какая у меня кпп (на тот момент я не знал, чем отличается французская кпп от ваз. Написал письмо нв АвтоВаз со всеми данными своего авто. Прислали ответ, что дескать у меня кпп 21809. Но у меня были какие-то сомнения, стал копать эту тему. В результате оказалось, что у меня коробка от "лягушатников". Теперь у меня другой вопрос — какое сцепление у меня в этом случае должно быть?
Коробка передач JH3, JR5, 21809
На автомобиль, в зависимости от комплектации, устанавливаются пятиступенчатые коробки передач Renault JH3 и JR5, а также ВАЗ-21809 (с 2018 г), выполненные по двухвальной схеме с синхронизаторами на все передачи переднего хода и объединенные с дифференциалом и главной передачей. В коробку передач на заводе заливают трансмиссионную жидкость, которая расчитана на весь срок службы автомобиля. Поэтому заменять масло в КПП по срокам ТО не нужно.
КПП JH3

Коробка передач JH3: 1 — задняя крышка кпп; 2 — кронштейн троса сцепления; 3 — вилка сцепления; 4 — картер кпп; 5 — штуцер сапуна; 6 — механизм переключения передач; 7 — полость для датчика скорости; 8 — вал правой полуосевой шестерни дифференциала; 9 — картер сцепления; 10 — первичный вал; 11 — пыльник; 12 — держатель для электропроводов; 13 — крышка маслозаливная; 14 — корпус внутреннего шарнира приводного механизма левого колеса; 15 — выключатель света заднего хода
Двигатель автомобиля, так же как и все двигатели внутреннего сгорания, развивает мощность и крутящий момент в сравнительно узком диапазоне оборотов. При уменьшении числа оборотов двигателя мощность уменьшается
Силовая передача позволяет уменьшать число оборотов ведущего моста по отношению к числу оборотов коленчатого вала двигателя, увеличивая тяговое усилие. Чем выше тяговое усилие, тем меньше скорость движения.
Во время езды на автомобиле возникает необходимость применять различные скорости движения и разные тяговые усилия. Так, например, при движении по глубокому песку скорость незначительна, а для преодоления сопротивления дороги необходимо довольно большое тяговое усилие. Большое тяговое усилие требуется также при трогании автомобиля с места и преодолении крутых подъемов. Напротив, при движении по дороге с твердым по крытием нужно небольшое тяговое усилие, а скорость движения может быть большой.
Для увеличения или уменьшения тягового усилия на ведущем мосте при неизменной величине крутящего момента на валу двигателя в силовой передаче автомобиля используется коробка передач.
Ввиду того, что двигатели различных моделей автомобиля имеют различную мощность, то, конечно, и передаточные числа отдельных передач, а, следовательно, и числа зубьев зубчатых колёс другие. Однако принцип работы коробок передач одинаковый, и операции по разборке, сборке и ремонту в общем аналогичны.
Назначение коробки передач — обеспечить дальнейшее преобразование крутящего момента по величине и направлению в соответствии с нагрузкой на автомобиль, а также создать возможность работы двигателя на холостом ходу.
Основной принцип работы КПП везде одинаков, суть которого заключается в попарном соединении шестерен, которые имеют разное число зубьев. При этом передаваемый шестернями крутящий момент изменяется пропорционально передаточному числу, т.е. отношению чиста зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей.
Коробка передач в принципе очень простое устройство.

Механизм управления коробкой передач: 1 – втулка (к ней подсоединяется тяга управления КПП); 2 – фиксатор рычага КПП; 3 – рычаг переключения передач (имеет шаровую опру которая вставлена в корпус); 4 – рукоятка рычага; 5 – пластмассовый корпус

Тяга управления КПП: 1 – стяжной болт; 2 – хомут; 3 – гайка; 4 – тяга; 5 – палец тяги
Тяга крепится одним концом к втулке механизма управления КПП, а другим концом к механизму переключения установленному на КПП.
КПП JR5

Коробка передач JR5: 1 — первичный вал; 2 — сальник привода правого колеса; 3 — картер сцепления; 4 — картер КПП; 5 — задняя крышка; 6 — штуцер сапуна; 7 — рым-кронштейн; 8 — рычаг включения передач; 9 — рычаг выбора передач; 10 — датчик скорости или заглушка; 11 — кронштейн крепления тросов управления коробкой передач; 12 — сальник привода левого колеса; 13 — выключатель света заднего хода; 14 — крышка маслозаливная; 15 — трубка подвода жидкости к рабочему цилиндру гидропривода сцепления; 16 — подшипник выключения сцепления

Механизм управления коробкой передач: 1 — трос выбора передач; 2 — трос включения передач; 3 — механизм управления; 4 — рычаг переключения передач; 5 — чехол рычага переключения передач; 6 — рукоятка рычага переключения передач
КПП ВАЗ-21809

Переработанная коробка передач производства ВАЗ с тросовым приводом переключения. Устанавливается на Lada Largus вместо КПП JR5 с 2018 года, в паре с 16-клапанным мотором ВАЗ-21129. Совместно с зарубежными инженерами над коробкой произведён ряд доработок с целью снижения шумов вибраций, в т.ч. был изменен профиль зуба шестерён. Повышена чёткость и сбалансированность переключения передач.
Таблицы передаточных чисел КПП LADA Largus
Примечание: передаточные значения на автомобилях с двигателями производства АвтоВАЗ отличаются от представленных.

Передаточные числа КПП ВАЗ-21809
| l | 3,636 |
| II | 1,952 |
| III | 1,357 |
| IV | 0,941 |
| V | 0,784 |
| Задний ход | 3,500 |
| Главная передача | 3,944 |
Заводские обозначения и параметры пятой передачи
| Передаточное отношение | Шестерня первичного вала | Шестерня вторичного вала | ||
| Число зубьев | Обозначение детали | Число зубьев | Обозначение детали | |
| 0,892 | 37 | 8200611295 | 33 | 8200608035 |
| 0,820 | 39 | 8200611299 | 32 | 8200607980 |
| 0,795 | 39 | 8200611297 | 31 | 8200607978 |
| 0,756 | 41 | 8200611301 | 31 | 8200607981 |
| 0,738 | 42 | 8200611303 | 31 | 8200607983 |
Масса коробок передач (вес КПП в килограммах)
JH3 — 33,0 кг
JR5 — 34,0 кг
21809 — 31,8 кг
Идентификация КПП
| Кузов и двигатель | Универсал 5 мест с К7М |
Универсал 7 мест с К7М |
Универсал 5 и 7 мест с К4М |
Фургон с К7М и К4М |
| Установленная КПП |
JH3 540 | JR5 551 | JR5 549 | JR5 517 |
Примечание: Для точной идентификации установленной КПП смотрите её маркировку (см. ниже).
На табличке 1, рисунок 2-1, выбитой на картере коробки передач ударным способом, приведена информация о коробке передач, рисунок 2-2.

1 — идентификационная табличка

1 — тип коробки передач;
2 — индекс коробки передач;
3 — завод изготовитель;
4 — заводской номер
Маркировки на коробках передач нанесены снизу, на картере.
Код КПП находится на наклейке, которая находится на задней, чёрной крышке КПП (слева по ходу движения). Увидеть ее на машине хотя и затруднительно, но можно:
Какая кпп стоит на ларгусе с вазовским мотором
Рено. вырезка из статьи.
Чтобы установить на Ларгус мотор ВАЗ 11189, потребовалась перекомпоновка: перемещен аккумулятор, изменен блок предохранителей, переехал к правому крылу расширительный бачок охлаждающей жидкости. На его месте теперь корпус воздухофильтра от Весты. Воздухозаборник-резонатор, разумеется, тоже нового образца. Иначе проложены шланги, магистрали, жгуты электропроводки.
В паре с новым двигателем работает 5-ступенчатая коробка передач JR5, рассчитанная на крутящий момент до 200 Н·м. Она знакома по машинам альянса Renault-Nissan — ее ставят, например, на Sandero Stepway. Коробка адаптирована под российский мотор: подобраны зубчатые пары с иными передаточными отношениями. Привод механизма переключения тросовый. А вот сцеплением заведует гидравлика.
Кроме того, автомобиль получил новый картер сцепления, общий с моделью ХRAY, а также ведомый диск и корзину LuK.
А с каким индексом? JR 551, JR 549 или JR 517
именно. Можно попробовать пару от 16 кл ваз мотора поставить. Там 2700-100км/ч
