Машина дёргается на ходу при 2200-2600 оборотах
Уже несколько недель наблюдаю странную фигню: на 3-4-5-6 передачах машина дергается при 50% дросселя и более на оборотах 2200-2600.
То есть переключился со второй на третью передачу, обороты 2000, вырастают до 2200 и дальше серия рывков, 3-4 рывка и дальше набирает обороты нормально.
Если едешь 120 км/ч на 6й передаче, замедляешься до 100 км/ч, обороты падают до 2200 и тоже серия рывков.
На 1 и 2 передаче рывков нет.
Бензин перезаправлял. Воздушный фильтр чистый. Чеков нет.
Куда копать:
— Свечи? Свечи менял 25 тыс назад.
— Турбина? Ведь рывки ровно на грани оборотов запуска турбины.
2 Ответ от Палыч 2021-01-19 13:54:22
- Откуда: Усть-Ишим (Омск)
- Сообщений: 687: 77
Re: Машина дёргается на ходу при 2200-2600 оборотах
Свечи меняй.
На твоих, 100 % зазор больше нормы. Может прошило уже изолятор.
3 Ответ от Alexandr433 2021-01-19 15:28:09
- Откуда: Пермь
- Сообщений: 43: 2
Re: Машина дёргается на ходу при 2200-2600 оборотах
Зайдите в тему про свечи, там специалисты рекомендуют менять через 10 тыс. Я думаю ваши свечи просто умирают.
4 Ответ от a.v.sorokin 2021-01-19 15:32:19
- Откуда: Москва
- Сообщений: 562: 28
Re: Машина дёргается на ходу при 2200-2600 оборотах
Срочно смотреть свечи, наконечники на предмет пробоя и менять как минимум, даст Бог, свечи.
5 Ответ от beerpaunch 2021-01-19 20:08:27
- Откуда: C-Петербург
- Сообщений: 111: 11
Re: Машина дёргается на ходу при 2200-2600 оборотах
Сьездил срочно к дилеру — Хавейл-Лахта на замену свечей.
В итоге нашли пробой свечи в 4-м цилиндре, поменяли по гарантии в очередной раз катушку (и не лень им каждый раз катушки менять вместо нормального обслуживания) и комплект свечей. Снова поставили рекомендуемый заводом Чемпион (без комментариев).
Рывки пропали.
Напомню, что у меня сгорел блок ЭБУ, меняли по гарантии. Менялись дважды по катушке — по гарантии. И всё равно ставят китайский говняный Чемпион.
Почему такие проблемы с этими движками? Ни на каких ранее машинах такого не было, свечи ходили по 50-60-100 тыс/км без замены.
6 Ответ от Палыч 2021-01-20 10:18:11
- Откуда: Усть-Ишим (Омск)
- Сообщений: 687: 77
Re: Машина дёргается на ходу при 2200-2600 оборотах
beerpaunch,
Ну ну ну.
Не надо гнать на чемпионы!
У меня прошли 50 тык без проблем! Регулировка зазора каждые 10 тык. Ездил бы и дальше на них. Ни рывков, ни подергиваний.
7 Ответ от jester1042 2021-01-20 10:20:51
- Откуда: Кимры
- Сообщений: 264: 24
Re: Машина дёргается на ходу при 2200-2600 оборотах
На турбо-движках свечи в принципе быстрее помирают. Плюс все очень зависит от качества бензина. Достаточно одной заправки паленым топливом и "привет".
У меня машина не дергалась, но появились ошибки по пропускам во втором цилиндре при запуске на холодную в мороз -20 и ниже (проходили после прогрева). Я не стал ждать у моря погоды и заменил в сервисе свечи на NGK 2690. До дилера 100+ км и кататься к нему по такой ерунде не имею возможности и желания. Ну и конечно проблема пропала. Видимо одна свечка уже подыхала (пробег 12 000км). И да, чемпионы сами по себе довольно у многих очень быстро кончаются.
Haval H6 2019, МКПП, 4×4, комплектация Elite
8 Ответ от jester1042 2021-01-20 10:23:32
- Откуда: Кимры
- Сообщений: 264: 24
Re: Машина дёргается на ходу при 2200-2600 оборотах
У меня прошли 50 тык без проблем
Ваш случай скорее исключение, чем правило. Даже на "топовых" иридиевых свечах 50 тыс. км — это большой перепробег.
Haval H6 2019, МКПП, 4×4, комплектация Elite
9 Ответ от Палыч 2021-01-20 10:48:30
- Откуда: Усть-Ишим (Омск)
- Сообщений: 687: 77
Re: Машина дёргается на ходу при 2200-2600 оборотах
jester1042,
Да, я специально так откатал! Дабы доказать всем сомневающимся и злопыхателям за кончину катушек и мозгов.
Вы хоть золотые свечи поставьте- одна заправка "паленкой" убьет и свечи, и катушки, и мозги.
10 Ответ от jester1042 2021-01-20 10:51:53
- Откуда: Кимры
- Сообщений: 264: 24
Re: Машина дёргается на ходу при 2200-2600 оборотах
Тем не менее, такой пробег на свечах — это перебор. При любых раскладах. На более качественных свечах, да еще и с нанесенной диэлектрической смазкой шансов сберечь катушки и ЭБУ ИМХО больше. Хотя можете и дальше чемпионы хвалить, по которым есть какая-никакая статистика эксплуатации и есть сравнение с другими брендами.
Хавал н6 дергается при разгоне
Добрый день.H6 2015г. этой осенью после замены резины (возможно совпадение) появились рывки при разгоне.На любой передаче кроме первых 2-х.Обороты от 1900 до 2300 далее рывки прекращаются.
Чекал двигатель,ошибок нет.Начал подъедать масло,но это из за некачественного масла.Диагносты ссылаются на малый объем двигателя.Но ранее таких рывков не было.Были «западания» двигателя при резком наборе скорости из-за турбины,но не более.Может кто-то сталкивался?гуглил много,но лекарств целая куча.От масла ,до ЛКП двери.В общем,чушь.Может у кого то есть или был такой случай,подскажите пожалуйста как смогли вылечить.Спасибо
2 Ответ от a.v.sorokin 2019-11-13 11:55:39 (2019-11-13 11:57:28 отредактировано a.v.sorokin)
этой осенью после замены резины (возможно совпадение) появились рывки при разгоне
Начал подъедать масло,но это из за некачественного масла.
Хм. А зачем вы некачественное залили?
Диагносты ссылаются на малый объем двигателя.
Гнать ссаными тряпками.
Были «западания» двигателя при резком наборе скорости из-за турбины,но не более
Это как проявляется?
Свечи смотрели? Когда меняли?
3 Ответ от plusmix 2019-11-13 12:36:15 (2019-11-13 12:59:07 отредактировано plusmix)
В других диапазонах оборотов симптомов нет.
При и этом машина не глохнет, сигнальные огни и лампы на приборной панели не загораются и не мигают.
Заправляюсь на одной заправке, к качеству топлива не склоняюсь, заводится и ХХ без замечаний.
Записали на отдельную диагностику с подозрением на ЕГР.
Может умные головы что-то посоветуют? Неделя до встречи с диллером, уверенности что ЕГР павильоне направление нет.
Вчера был на ТО, все фильтры сменили (ТО-20), сказали ошибок нет.
4 Ответ от Мегавольт 2019-11-13 17:40:52 (2019-11-13 17:42:41 отредактировано Мегавольт)
Поверьте, диагностировать машину на расстоянии, вообще не реально, если конечно не обладать экстрасенсорными способностями. Вашем случае надо делать диагностику, а в идеале снимать логи в движении, после чего сделать анализ снятых логов. Может по ним и получится найти проблему.
5 Ответ от belalni 2020-01-26 18:10:16
тоже такое заметил у себя, симптомы один в один, сегодня открутил все свечи, 1,2,4 свечи немного прошивает, пояски на изоляторе слегка коричневые, 3 свеча в идеале, как новая.\
зазоры все разные, около 0,9. 1 мм, это не правильные зазоры, наверное предыдущий владелец меняя свечи вкрутил из не проверяя. Короче выставил зазоры 0,75 — свечи DENSO IK20TT.
тычки при разгоне пропали, машина прям преобразилась, пропали провалы между 1 и 2 скоростями. ВОПРОС: КАКОЙ ПРАВИЛЬНЫЙ ЗАЗОР В СВЕЧАХ? 0,8 ИЛИ 0,75?
Здравствуйте, токая проблема, при разгоне авто от 2000до2500 об, начинает дёргается свечи менял провода тоже зажигание проверял, датчик коленвала смотрел даже финский 95 бензин заливал всё ровно одно и тоже может кто-то сталкивался буду очень признательным заранее спасибо.
Логично предположить, что дело или в подаче топлива или в зажигании. Пока склоняюсь к топливу, тк на ТО поменяли топливный фильтр(по факту хз меняли или нет).
фильтр менял нет изменений я вот думаю или катушка или насос но его у нас не проверить нет штуцера на рампе
Логично предположить, что дело или в подаче топлива или в зажигании. Пока склоняюсь к топливу, тк на ТО поменяли топливный фильтр(по факту хз меняли или нет).
Логика в отношении данного авто очень часто отсутствует. На моём авто проделал данные манипуляции-Установлено и проверенно — катушка(3 шт), провода(новые,прозвоненые),свечи( 2 компл(новых),топливный фильтр, бензонасос, промывка (замена на волговские) форсунок,датчик ДТВ. Всё работает. НО машина идёт рывками. На месте и без нагрузки всё в идеале.в том числе и с коробкой в нейтралке. А вот при разгоне и движении на 2 и 3 скорости при оборотах от 2000 до 3000 идут рывки.При наборе оборотов. При накате или сбросе газа данные симптомы отсутствуют. Я в тоске с этой шляпой почти год но буду искать до выздоровления .
. или насос но его у нас не проверить нет штуцера на рампе
Штуцер, это единственное, через что можно давление мерить? А на входе в рампу не судьба? Дел на 5 минут.
думаю к официалом заехать мож они что скажут тем-более у них новое оборудование .
Было бы интересно услышать их вариант. У меня очередной день поиска причины результатов не дал. Снял ремень балансиров, верхний балансир обездвижил. ИЗМЕНЕНИЙ НИКАКИХ Данный ребус уже порядком укачал На данный момент даже не представляю направление поиска. По двигателю перепроверено практически всё,за исключением компрессии(выкрученные свечи как близнецы, состояние и нагар), да и тянет он нормально. Не поменян только ДПДЗ.Подключен БК, и работа этого датчика видна наглядно.
Други МЭЙ ДЭЙ, ХЕЛП,СОС. Если у кого есть ответ — буду очень рад. Но в это слабо верю. По этому было бы здорово хотя бы услышать направление поиска,варианты, советы. Лучше без флуда. По вопросу что менено и делалось, описано выше и по ссылке в последнем посте.
Володь,а регулятор давления на рампе не менял?
Саш, не менял. Разбирал, промывал. Отключал. Не убирает рывки. Чем дальше , тем больше я Оку и Ваю с этой машины
Немного к началу(или середине). Заводится, ровно работает, едет — но рывки и раскачка. 1 ВВ провода — полез, 3 отгорел под заглушку, 2 цел, но не звонится никак. Про свечи писал выше. Меняю, ставлю новое проверенное рабочее. БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ. в работе двигателя даже на холостых оборотах. Но он не троил и не двоил до замены! Я убитую катушку спецом ставил — так там сразу чек, и на двух горшках.. Не понятно мне..
Вот и я уже давненько мучаюсь с этим. давление в рампе меряли — ок, несколько раз менял катушку(сейчас газелевская стоит), свечей попеременял, чистил форсунки, провода тоже разные ставил( вплоть дошло до переделки ЗИЛовских). ничего не помогает. Ездил делать «колхозную»прошивку. изменений не стало.
Володь,я бы еще гидрокомпенсаторы проверил
Саш, глупость спрошу, но. каким образом они могут давать раскачку и рывки? Отдалённо понимаю , но лучше подтолкни мысль в нужном направлении. А то я уже половину городских сервисменов перекатал, и нет ни единого мнения , ни конкретного ответа.
Вот и я уже давненько мучаюсь с этим. давление в рампе меряли — ок, несколько раз менял катушку(сейчас газелевская стоит), свечей попеременял, чистил форсунки, провода тоже разные ставил( вплоть дошло до переделки ЗИЛовских). ничего не помогает. Езди.
Где-то читал, что надо проверить вакуумную систему, типо если не исправлена то-есть вероятность подсасывает воздух и идёт большое обогащение воздуха на четвёртый цилиндр .
надо проверить вакуумную систему, типо если не исправлена то-есть вероятность
у меня всё началось после замены прокладки гбц ещё чистил датчик температуры воздуха на впускном колекторе
Вот и я уже давненько мучаюсь с этим. давление в рампе меряли — ок, несколько раз менял катушку(сейчас газелевская стоит), свечей попеременял, чистил форсунки, провода тоже разные ставил( вплоть дошло до переделки ЗИЛовских). ничего не помогает. Езди.
Всем привет.Купил авто н5 в 11 году.буквально после обкатки.начал замечать рывки при разгоне.Особенно на первой передаче.Тапку в пол,а она (машина)как будто «подседает» примерно 1-1.5 сек.тупит,а потом как будто ужаленная выстреливает.Причем бывает такое не всегда.Не могу вычислить закономерность.Был на всех мыслимых и немыс.сервисах.ездил к официалам.На всех диагностиках-все нормуль.У официалов по кругу меняли все датчики ДПКВ,РДТ т.д и т.п.В итоге:
-выбил оба ката
-поменяны ВВ провода
-Свечи
-мыл форсунки,менял фильтры,чистил бак
-вырезал лючок.поменял бензонасос
плменял ДПКВ(от Волги бошевский(зимой был «затык»при заводке в мороз))
-чипанул
парадокс.ездит все лучше,а дерганье нет нет Да СЦУКО,И БЫВАЕТ иногда.Раньше психовал.ща забил езжу так.(почти не замечаю)
димас 36 пока есть возможность нагнуть официалов — НАГИНАЙ. Надежда на решение на форуме. 20 на 80 , что ответят. Из 20 — 10 флуд, или воспоминания о бывших. А оставшиеся 10 — лечение грыжи по переписке. Дельных советов — ноль целых, хрен десятых. 2-7 человек на форум, КТО может дать направление. Остальное . не с кем по пи. ть . чаю. , или просто от тоски крикнуть -*у меня хоть и кривая. но всё равно. я ГЛАВНЫЙ. Всё ИМХО. И никого конкретно не хотел зацепить. Ну а если кого и задело — значит дело не в зеркале.
Всем здравствовать. Пришло, откуда не ждали. Суть в том, что при разгоне авто дергается, то тупит — заметно на 1, 2, 3 передачах. Идет разгон, в районе 1800 об. провал, с 2000 подхват. Если педаль газа слегка отпустить, то более или менее разгоняется. Вот че за хрень? Думал на бензонасос, потом на свечи, т.к. попахивает иногда бензом, да и провод 3-го цилиндра не нравится. Но на ХХ все отлично. Не хотелось бы полмашины перебрать. В общем выручайте
Всем здравствовать. Пришло, откуда не ждали. Суть в том, что при разгоне авто дергается, то тупит — заметно на 1, 2, 3 передачах. Идет разгон, в районе 1800 об. провал, с 2000 подхват. Если педаль газа слегка отпустить, то более или менее разгоняется. Вот че за хрень? Думал на бензонасос, потом на свечи, т.к. попахивает иногда бензом, да и провод 3-го цилиндра не нравится. Но на ХХ все отлично. Не хотелось бы полмашины перебрать. В общем выручайте
Всем здравствовать. Пришло, откуда не ждали. Суть в том, что при разгоне авто дергается, то тупит — заметно на 1, 2, 3 передачах. Идет разгон, в районе 1800 об. провал, с 2000 подхват. Если педаль газа слегка отпустить, то более или менее разгоняется. Вот че за хрень? Думал на бензонасос, потом на свечи, т.к. попахивает иногда бензом, да и провод 3-го цилиндра не нравится. Но на ХХ все отлично. Не хотелось бы полмашины перебрать. В общем выручайте
Заскочи к Илье в клубный сервис,там точно помогут,да и не далеко он от тебя.
Привет. Было такое недавно, причина была в свечах,поменял на новые и перестала дергатся.
Леш, а на катушку не думал? я не так давно чуть не встала на дороге.
бензинов попахивало-свечу заливало
на ХХ-все норм, а на ходу мог ехать нормально, а потом дергаться начинал, а потом снова норм. потом опять «тянуло» потом опять норм.
катушку перекинула-все нормально. но свечи потом махну, как найду «свои». похоже все таки убило какую-то.
Спасибо всем за советы, начну с малого. Но ощущение такое, что давишь на тапку, а она не едет, при этом обороты не растут. В сервис не вариант, разговаривал с Александром. Надо на ходу смотреть, оборудования нет. На месте все в порядке. То нормально едет, в гору влетает, то подталкивать приходится
Лех, катушка «родная»?
Бывает при включении зажигания скрежет в бензонасосе, вот и грешил на него. Может каты? Но Александр смотрел, противодавление в норме. Короче хрена знает. Да и клапана молотят, как на дизеле. Не могу щупы найти 0.7 и 1.17, хотя они есть Маш, катушка с завода не менялась
блин.. значит не проверить (у меня просто давно жигулевская стоит и две фишки-родная и на жигулевскую.)
накрыло-перекинула и сразу все ясно стало
Да, еще момент. Не нравится то, что при выключении двигателя он не сразу останавливается. Газ на месте нажмешь, отпустишь и в выхлопе бубнеж.
Бывает при включении зажигания скрежет в бензонасосе, вот и грешил на него. Может каты? Но Александр смотрел, противодавление в норме. Короче хрена знает. Да и клапана молотят, как на дизеле. Не могу щупы найти 0.7 и 1.17, хотя они естьМаш, катушка с завода не менялась
Серег похоже. Один из симптомов, при нажатии на педаль не качает нормально. Запах бензина списываю на абсорбер, один раз снял шланг клапана, а там грязи больше, чем на дороге
Серег похоже. Один из симптомов, при нажатии на педаль не качает нормально. Запах бензина списываю на абсорбер, один раз снял шланг клапана, а там грязи больше, чем на дороге
езамена проводов ни о чем не говорит.
1 прозвонить провода
2 вживить вторую фишку на катушку (под жигулевскую) и проверить катушку
было: махнула провода-в итоге 2 оказались тупо не обжатыми и при съеме «разобрались» на составные части. как думаешт, после сборки они работали нормально? а ведь были новыми.
дополнительная фишка даст возможность махнуть катушку без особых проблем: хочешь родную (если есть уверенность что рабочая, а хочешь жигулевскую
а как то пару лет назад атсорбер поменяла.. тем не менеее после (через какое то время) сдолха частично система зажигания. в итоге запах бензина при заливе был страшный. почему помню? в книжке записывала, что и когда меняла .
ВСЕМ привет . У меня на насосе , в баке , тупо» прослабло » крепление шланга(БЕЗО-ЗАБОРНИК). шланг «люфтил» и «подсасывало». Только с ПРИБОРОМ и НАХОДУ выявили причину падения давления в (под нагрузкой) топливной системе , А так-же =при перегазовке , при переключении —резко — раз и пропадала тяга , тупила. » ЛЕЧИЛ» что-бы доехать : ..»ГЛУШИЛ » ключом зажигания на ходу и включал( . так и доехал . до СПЕЦА. с ПРИБОРОМ.
позвони Саше Мегавольту, он объяснит. мне он делал!
последние-«родные» поставила. но прозвонирла предварительно. выхода за «норму» не было. работают нормально.
кто ж скажет то.. у всех свои предпочтения. мне вот идут супер бриск сильвер. а кому то они «не пошли» (мой друг тому пример). или кому то нравятся FELDHV? а у меня они не прижились почему то..
опять же, все имхо
все сказанное основано на СВОЕМ опыте и на истину в послендей инстанции не претендует.
Андрей, хорошие иридиевые 30-40 выхаживают. Я лично таким типам, которые делают так чтобы турбина ушаталась в два раза быстрее, не доверяю! Я купил комплект денсо и положил в багажник со свечником. Каждые 10 еще и не напокупаешься, за 2600 комплект денсо этот весной брал
Андрей Николаев ответил Артему
Артем, я каждые 15к меняю, рисковать не хочу, дороже потом эбу будет купить чем свечи. А так это дело каждого лично.
Андрей, моментально там ничего не сгорает. Я тоже рисковать не хочу, поэтому для таких случаев всегда комплект под рукой, чтобы не пригодился
Андрей Николаев ответил Артему
Андрей Николаев ответил Стасу
Андрей Николаев ответил Стасу
Андрей Николаев ответил Стасу
Стас, нет, я как купил авто в группу к мегавольту зашел, вот он эти свечи посоветовал для нашего авто. Я у него спрашивал как раз, надо зазор на них менять или нет, он сказал не надо на них 0.8 выставлен так и оставить. Вот теперь каждые 15к их беру
Hover — Haval H5 Club | Ховер Клуб | Great Wall запись закреплена
Всем привет ! Ш3 2.0 дёргается при разгоне . Новые свечи, провода , катушка , проблема не ушла . Кто что подскажет ?
Лью 95 бенз всегда. Лучше едит. А дергает может грязная засранная лямда, херовый датчик дроссельной заслонки, зазор в свечах маленький., если был подсос воздуха она бы неехала и тупила брррррр)))
Метка грм сбита,мап сенсор засран,катушка шьёт,провода,свечи,регулятор давления травит,насос недокачивает,лямбда,фильтра забиты.
У меня такая же беда только на газу дёргает, свечи провода поменял на время прошло сейчас опять так
Алмаз, видимо провода. Я Тесла поставил и свечи денсо. Прям с того августа все хорошо.
Дергалось с низов на газу. А бенз без проблем. Если на газу крутить больше обороты то не дергало.
Так и катаюсь Тесла провода и денсо свечи. Бензин и газ ровно
Михаил, спасибо большое
Алмаз, yttrium fr7ldc+ вот такие свечи купи,и забудешь про дерганья.Тоже было такое на газу,5 комплектов свеч перепробовал разных фирм,не помогло.На драйве прочитал про эти ,поставил ,20000 проехал без дерганья.Провода Тесла ставил и нулевого сопротивления.Через 2-3т.км опять дерганья.Поставил провода якобы оригинал за 350р и эти свечи и забыл про дерганья.
Толчки при резком нажатии на газ
Хочу поделится приобретенным опытом. Что бы у других владельцев Н9 не возникала паника при подобных случаях. В принципе я все описал на Драйве в своем борт журнале. Но все же и здесь расскажу. Расскажу по порядку в трех этапах.
Не понятно что!
Если в коротко, то; Когда резко нажимаешь газ(для обгона) то где то на 110-120 происходит двойной толчек, будто коробка не может переключится на верхнюю передачу. Но… Но если нажимать педаль газа плавно то все работает чисто, разгон уверенный. Ошибок не каких не выскакивает, коробка в аварийный режим не входит.Подтеков масла не замечено. Я сам подозреваю катушку зажигания или что то с насосом. Но как проверить если ошибок нет?! Прочел что подобное может возникать из за проседания подушек движка или самой коробки. Но это только сервис определит.
До сервиса еще не доехал. И что они смогут сказать?! Есть у кого какие мысли? Не ужели я первый на ремонт коробки?!
Не понятно что 2
И снова всем здрасте! В первой части я описал свою проблему. Мыкался, я мыкался и поехал к дилеру в Москве в Коммунарку. Проверили коробку на ошибки сканером. Ошибок нет. Предложили промыть форсунки (без съема) и дросель. Я согласился. Цена данного вопроса 7500. Сделали за 15 минут все. Я был удивлен, за 15 минут?! Там только промывать нужно в два этапа и не меньше 15-20 минут каждый. Ладно думаю. Выезжаю с сервиса, а машина не едет. Жму газ, обороты 3000-4000, а машина больше сорока не едет. Разворачиваюсь и еду обратно в сервис. Предъявляю претензию.Мастер делает большие глаза и пытается отбрехаться от машины. Сходимся на том что возможно что то не подключили на место! В итоге машинку забирает. Через 5-10 минут машину отдают. На вопрос, что будем делать если машина будет не исправной, мастер ОД в Комунврке сказал прямо это не наша проблема, захотите будем ковыряться дальше. Но, о чудо, машина поехала. НО. Проблема не пропала. Я в полном расстройстве решил, что коробке кердык. Нахожу сервис по коробкам (Агрегатка) еду к ним.Описываю им свою проблему. Ребята в сервисе, оказались очень порядочными (БОЛЬШАЯ РЕДКОСТЬ) и в место того что бы сразу сказать что все надо ремонтировать, предложили сделать диагностику сканером и в режиме поездки. Тес в режиме поездки показал что с коробкой все ок. А есть проблема на 3-4 цилиндрах с зажиганием. Точней перебои. И данная ошибка уже давно весит в мозгах. ВОПРОС?! КАК ОД НЕ ВИДЕЛ ЭТОГО?! На даче снимаю катушку с 4 цилиндра и проверяю ее тестером. Мертвая. Теперь проверю все остальные! Итоги опишу позже.
Заодно хотел промыть форсунки (купил промывку и аппарат для этого). Но есть вопрос. Как отключить подачу с бензонасоса? Есть ли реле или предохранитель? Или только лезть с насосу со снятием сидушек и снимать клему?
Ну пока что все! Ждите продолжения.
Не понятно что 2(Продолжение)
И так: Дошли руки до промывки форсунок. Установил промывочное оборудование. Правда, перед использование пришлось все соединения раскрутить и посадить на фум ленту. Иначе при подаче давления, начинает течь отовсюду.
Залил Лавр, литр не входит. Окрутил трубку подачи топлива в рампу. Будьте осторожны при откручивании этой трубки, в рампе остается давление и по другому его не сбросишь. Подобрав переходник (ПЕРЕХОДНИКИ РАЗНЫЕ ИДУТ В КОМПЛЕКТЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ) накрутил его на рампу с форсунками.
Отключил бензонасос при помощи предохранителя 15А в заднем блоке предохранителей.(Мне подсказали где искать) Так что не ищите под капотом, как упоминалось ранее! Подал давление в 3 атмосферы и завел авто. С начало мотор завелся, но через минуту заглох. Повторная попытка, показала тот же результат. Почесав черепушку я решил снять с насоса высокого давления шланг. (НЕ ЗНАЮ ТОЧНО ЧТО ЭТО, ПОДАЧА ИЛИ ВАКУМНИК).
Как выяснилось позже, ее можно было и не снимать, ведь подачи из бака нет. В общем снял я ее и снова завел. И снова поработав минуту движок заглох. И тогда я решил подать давления не 3, а 4 атмосферы(ВОЗМОЖНО МАНОМЕТР ВРЕТ И ДАВЛЕНИЕ БЫЛО НИЗКИМ). И вуаля все завелось и заработало. Забегая в перед, скажу что одной бутылки Лавра маловато. Делал все как написано на бутылке с промывкой.
В общем после промывки, все установил на места. И решил прокатится. И вы знаете, эфект есть. Дергания при резком увеличении скорости почти пропали. Почти но не совсем. Только они стали менее заметны и мягче (ЕСЛИ МОЖНО ТАК СКАЗАТЬ) То были сильные толчки и дергания, а теперь мягкие провалы и нет талчков.
Думаю что форсунки все же лучше поменять, а пока буду заказывать и ждать, решил еще раз промыть форсунки.
Ну вот как то так! Прошу прощения что фоток мало. Надеюсь это было полезной информацией.
Не понятно что?! Решилось.
SerTol
Старейшина
- 4 Ноя 2020
- #2
A-NOVAG
Участник
- 4 Ноя 2020
- #3
SerTol
Старейшина
- 4 Ноя 2020
- #4
A-NOVAG
Участник
- 5 Ноя 2020
- #5
Climacool05
Новичок
- 20 Окт 2022
- #6
Хочу поделится приобретенным опытом. Что бы у других владельцев Н9 не возникала паника при подобных случаях. В принципе я все описал на Драйве в своем борт журнале. Но все же и здесь расскажу. Расскажу по порядку в трех этапах.
Не понятно что!
Если в коротко, то; Когда резко нажимаешь газ(для обгона) то где то на 110-120 происходит двойной толчек, будто коробка не может переключится на верхнюю передачу. Но… Но если нажимать педаль газа плавно то все работает чисто, разгон уверенный. Ошибок не каких не выскакивает, коробка в аварийный режим не входит.Подтеков масла не замечено. Я сам подозреваю катушку зажигания или что то с насосом. Но как проверить если ошибок нет?! Прочел что подобное может возникать из за проседания подушек движка или самой коробки. Но это только сервис определит.
До сервиса еще не доехал. И что они смогут сказать?! Есть у кого какие мысли? Не ужели я первый на ремонт коробки?!
Не понятно что 2
И снова всем здрасте! В первой части я описал свою проблему. Мыкался, я мыкался и поехал к дилеру в Москве в Коммунарку. Проверили коробку на ошибки сканером. Ошибок нет. Предложили промыть форсунки (без съема) и дросель. Я согласился. Цена данного вопроса 7500. Сделали за 15 минут все. Я был удивлен, за 15 минут?! Там только промывать нужно в два этапа и не меньше 15-20 минут каждый. Ладно думаю. Выезжаю с сервиса, а машина не едет. Жму газ, обороты 3000-4000, а машина больше сорока не едет. Разворачиваюсь и еду обратно в сервис. Предъявляю претензию.Мастер делает большие глаза и пытается отбрехаться от машины. Сходимся на том что возможно что то не подключили на место! В итоге машинку забирает. Через 5-10 минут машину отдают. На вопрос, что будем делать если машина будет не исправной, мастер ОД в Комунврке сказал прямо это не наша проблема, захотите будем ковыряться дальше. Но, о чудо, машина поехала. НО. Проблема не пропала. Я в полном расстройстве решил, что коробке кердык. Нахожу сервис по коробкам (Агрегатка) еду к ним.Описываю им свою проблему. Ребята в сервисе, оказались очень порядочными (БОЛЬШАЯ РЕДКОСТЬ) и в место того что бы сразу сказать что все надо ремонтировать, предложили сделать диагностику сканером и в режиме поездки. Тес в режиме поездки показал что с коробкой все ок. А есть проблема на 3-4 цилиндрах с зажиганием. Точней перебои. И данная ошибка уже давно весит в мозгах. ВОПРОС?! КАК ОД НЕ ВИДЕЛ ЭТОГО?! На даче снимаю катушку с 4 цилиндра и проверяю ее тестером. Мертвая. Теперь проверю все остальные! Итоги опишу позже.
Заодно хотел промыть форсунки (купил промывку и аппарат для этого). Но есть вопрос. Как отключить подачу с бензонасоса? Есть ли реле или предохранитель? Или только лезть с насосу со снятием сидушек и снимать клему?
Ну пока что все! Ждите продолжения.
Не понятно что 2(Продолжение)
И так: Дошли руки до промывки форсунок. Установил промывочное оборудование. Правда, перед использование пришлось все соединения раскрутить и посадить на фум ленту. Иначе при подаче давления, начинает течь отовсюду.
Залил Лавр, литр не входит. Окрутил трубку подачи топлива в рампу. Будьте осторожны при откручивании этой трубки, в рампе остается давление и по другому его не сбросишь. Подобрав переходник (ПЕРЕХОДНИКИ РАЗНЫЕ ИДУТ В КОМПЛЕКТЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ) накрутил его на рампу с форсунками.
Отключил бензонасос при помощи предохранителя 15А в заднем блоке предохранителей.(Мне подсказали где искать) Так что не ищите под капотом, как упоминалось ранее! Подал давление в 3 атмосферы и завел авто. С начало мотор завелся, но через минуту заглох. Повторная попытка, показала тот же результат. Почесав черепушку я решил снять с насоса высокого давления шланг. (НЕ ЗНАЮ ТОЧНО ЧТО ЭТО, ПОДАЧА ИЛИ ВАКУМНИК).
Как выяснилось позже, ее можно было и не снимать, ведь подачи из бака нет. В общем снял я ее и снова завел. И снова поработав минуту движок заглох. И тогда я решил подать давления не 3, а 4 атмосферы(ВОЗМОЖНО МАНОМЕТР ВРЕТ И ДАВЛЕНИЕ БЫЛО НИЗКИМ). И вуаля все завелось и заработало. Забегая в перед, скажу что одной бутылки Лавра маловато. Делал все как написано на бутылке с промывкой.
В общем после промывки, все установил на места. И решил прокатится. И вы знаете, эфект есть. Дергания при резком увеличении скорости почти пропали. Почти но не совсем. Только они стали менее заметны и мягче (ЕСЛИ МОЖНО ТАК СКАЗАТЬ) То были сильные толчки и дергания, а теперь мягкие провалы и нет талчков.
Думаю что форсунки все же лучше поменять, а пока буду заказывать и ждать, решил еще раз промыть форсунки.
Ну вот как то так! Прошу прощения что фоток мало. Надеюсь это было полезной информацией.
Не понятно что?! Решилось.
Спасибо, что поделились решением этой проблемы alt=»��» />
У меня дорест 15 год, проблема была ровно такая же.
Менял свечи, новую катушку перекидывал по очереди что бы выявить не исправную. Менял топливный фильтр.
Уже хотел ехать чистить форсунки и увидел ваш пост )))
У меня стоят иридиевые свечи Denso, там зазор 1 мм , не смотря на это отъездил на них 70 тыс. Далее поменял их на такие же. Проехал примерно 25 тыс и начались пропуски зажигания. Купил новые свечи , ситуация не поменялась .
Сейчас уменьшил зазор до 0,6мм и проблема ушла . С зазором 0,7 мм переодически подёргивалась но уже не так сильно.
Спасибо ещё раз alt=»��» />
тупит, дергается
stafford 10 871 сообщений
Авто: Отправлено 14 июля 2016 — 17:51
- Администраторы
- 10 871 сообщений
- Регистрация: 19.03.11
- Город: Москва, Новогиреево
- Авто:
- Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП
сергей 034 3 700 сообщений
Авто:Hover H5 Отправлено 14 июля 2016 — 17:55
- 3 700 сообщений
- Регистрация: 18.12.12
- Город: Волгоград
- Авто:Hover H5
- 2,4 Е2, Blackout, 4.55.
Всем здравствовать. Пришло, откуда не ждали. Суть в том, что при разгоне авто дергается, то тупит — заметно на 1, 2, 3 передачах. Идет разгон, в районе 1800 об. провал, с 2000 подхват. Если педаль газа слегка отпустить, то более или менее разгоняется. Вот че за хрень? Думал на бензонасос, потом на свечи, т.к. попахивает иногда бензом, да и провод 3-го цилиндра не нравится. Но на ХХ все отлично. Не хотелось бы полмашины перебрать. В общем выручайте
Сообщение отредактировал сергей 034: 14 июля 2016 — 17:57
петрович76 183 сообщений
Авто:Hover H3 Отправлено 14 июля 2016 — 17:56
- 183 сообщений
- Регистрация: 16.11.11
- Город: москва
- Авто:Hover H3
- супер люкс,мкпп,2 л,2011г. Gi
Всем здравствовать. Пришло, откуда не ждали. Суть в том, что при разгоне авто дергается, то тупит — заметно на 1, 2, 3 передачах. Идет разгон, в районе 1800 об. провал, с 2000 подхват. Если педаль газа слегка отпустить, то более или менее разгоняется. Вот че за хрень? Думал на бензонасос, потом на свечи, т.к. попахивает иногда бензом, да и провод 3-го цилиндра не нравится. Но на ХХ все отлично. Не хотелось бы полмашины перебрать. В общем выручайте
Заскочи к Илье в клубный сервис,там точно помогут,да и не далеко он от тебя.
Андрей69 839 сообщений
Авто:Hover H3 Отправлено 14 июля 2016 — 17:58
- 839 сообщений
- Регистрация: 01.07.15
- Город: Тверь
- Авто:Hover H3
- ГБО. Январь.Г.П 4,55+ 2С.Б.
Привет. Было такое недавно, причина была в свечах,поменял на новые и перестала дергатся.
Марийка 8 413 сообщений
Авто:Hover H3 Отправлено 14 июля 2016 — 18:24
- Администраторы
- 8 413 сообщений
- Регистрация: 06.06.10
- Город: Зеленоград
- Авто:Hover H3
- в кузове Н2, ЧТ, лифт, МТ, лебедка
Леш, а на катушку не думал? я не так давно чуть не встала на дороге.
бензинов попахивало-свечу заливало
на ХХ-все норм, а на ходу мог ехать нормально, а потом дергаться начинал, а потом снова норм. потом опять «тянуло» потом опять норм.
катушку перекинула-все нормально. но свечи потом махну, как найду «свои». похоже все таки убило какую-то.
Сообщение отредактировал Марийка: 14 июля 2016 — 18:27
stafford 10 871 сообщений
Авто: Отправлено 14 июля 2016 — 18:34
- Администраторы
- 10 871 сообщений
- Регистрация: 19.03.11
- Город: Москва, Новогиреево
- Авто:
- Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП
Марийка 8 413 сообщений
Авто:Hover H3 Отправлено 14 июля 2016 — 18:36
- Администраторы
- 8 413 сообщений
- Регистрация: 06.06.10
- Город: Зеленоград
- Авто:Hover H3
- в кузове Н2, ЧТ, лифт, МТ, лебедка
Лех, катушка «родная»?
stafford 10 871 сообщений
Авто: Отправлено 14 июля 2016 — 18:36
- Администраторы
- 10 871 сообщений
- Регистрация: 19.03.11
- Город: Москва, Новогиреево
- Авто:
- Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП
Марийка 8 413 сообщений
Авто:Hover H3 Отправлено 14 июля 2016 — 18:38
- Администраторы
- 8 413 сообщений
- Регистрация: 06.06.10
- Город: Зеленоград
- Авто:Hover H3
- в кузове Н2, ЧТ, лифт, МТ, лебедка
блин.. значит не проверить (у меня просто давно жигулевская стоит и две фишки-родная и на жигулевскую.)
накрыло-перекинула и сразу все ясно стало
Сообщение отредактировал Марийка: 14 июля 2016 — 18:38
stafford 10 871 сообщений
Авто: Отправлено 14 июля 2016 — 18:39
- Администраторы
- 10 871 сообщений
- Регистрация: 19.03.11
- Город: Москва, Новогиреево
- Авто:
- Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП
сергей 034 3 700 сообщений
Авто:Hover H5 Отправлено 14 июля 2016 — 18:39
- 3 700 сообщений
- Регистрация: 18.12.12
- Город: Волгоград
- Авто:Hover H5
- 2,4 Е2, Blackout, 4.55.
Бывает при включении зажигания скрежет в бензонасосе, вот и грешил на него. Может каты? Но Александр смотрел, противодавление в норме. Короче хрена знает. Да и клапана молотят, как на дизеле. Не могу щупы найти 0.7 и 1.17, хотя они естьМаш, катушка с завода не менялась
stafford 10 871 сообщений
Авто: Отправлено 14 июля 2016 — 18:41
- Администраторы
- 10 871 сообщений
- Регистрация: 19.03.11
- Город: Москва, Новогиреево
- Авто:
- Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП
сергей 034 3 700 сообщений
Авто:Hover H5 Отправлено 14 июля 2016 — 18:44
- 3 700 сообщений
- Регистрация: 18.12.12
- Город: Волгоград
- Авто:Hover H5
- 2,4 Е2, Blackout, 4.55.
Серег похоже. Один из симптомов, при нажатии на педаль не качает нормально. Запах бензина списываю на абсорбер, один раз снял шланг клапана, а там грязи больше, чем на дороге
stafford 10 871 сообщений
Авто: Отправлено 14 июля 2016 — 18:46
- Администраторы
- 10 871 сообщений
- Регистрация: 19.03.11
- Город: Москва, Новогиреево
- Авто:
- Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП
DimDim 1 472 сообщений
Авто: Отправлено 14 июля 2016 — 19:03
- 1 472 сообщений
- Регистрация: 07.09.12
- Город: Москва, САО
- Авто:
- Toyota 4RUNNER 33 тапки
stafford 10 871 сообщений
Авто: Отправлено 14 июля 2016 — 19:09
- Администраторы
- 10 871 сообщений
- Регистрация: 19.03.11
- Город: Москва, Новогиреево
- Авто:
- Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП
Марийка 8 413 сообщений
Авто:Hover H3 Отправлено 14 июля 2016 — 20:00
- Администраторы
- 8 413 сообщений
- Регистрация: 06.06.10
- Город: Зеленоград
- Авто:Hover H3
- в кузове Н2, ЧТ, лифт, МТ, лебедка
езамена проводов ни о чем не говорит.
1 прозвонить провода
2 вживить вторую фишку на катушку (под жигулевскую) и проверить катушку
было: махнула провода-в итоге 2 оказались тупо не обжатыми и при съеме «разобрались» на составные части. как думаешт, после сборки они работали нормально? а ведь были новыми.
дополнительная фишка даст возможность махнуть катушку без особых проблем: хочешь родную (если есть уверенность что рабочая, а хочешь жигулевскую
а как то пару лет назад атсорбер поменяла.. тем не менеее после (через какое то время) сдолха частично система зажигания. в итоге запах бензина при заливе был страшный. почему помню? в книжке записывала, что и когда меняла .
Сообщение отредактировал Марийка: 14 июля 2016 — 20:05
АЛЕКСАНДР-регион69 609 сообщений
Авто:Hover H5 Отправлено 14 июля 2016 — 20:20
- 609 сообщений
- Регистрация: 24.05.15
- Город: тверь
- Авто:Hover H5
- бензин мкпп люкс
ВСЕМ привет . У меня на насосе , в баке , тупо» прослабло » крепление шланга(БЕЗО-ЗАБОРНИК). шланг «люфтил» и «подсасывало». Только с ПРИБОРОМ и НАХОДУ выявили причину падения давления в (под нагрузкой) топливной системе , А так-же =при перегазовке , при переключении —резко — раз и пропадала тяга , тупила. » ЛЕЧИЛ» что-бы доехать : ..»ГЛУШИЛ » ключом зажигания на ходу и включал( . так и доехал . до СПЕЦА. с ПРИБОРОМ.
stafford 10 871 сообщений
Авто: Отправлено 14 июля 2016 — 20:47
- Администраторы
- 10 871 сообщений
- Регистрация: 19.03.11
- Город: Москва, Новогиреево
- Авто:
- Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП
Марийка 8 413 сообщений
Авто:Hover H3 Отправлено 14 июля 2016 — 21:12
- Администраторы
- 8 413 сообщений
- Регистрация: 06.06.10
- Город: Зеленоград
- Авто:Hover H3
- в кузове Н2, ЧТ, лифт, МТ, лебедка
позвони Саше Мегавольту, он объяснит. мне он делал!
последние-«родные» поставила. но прозвонирла предварительно. выхода за «норму» не было. работают нормально.
кто ж скажет то.. у всех свои предпочтения. мне вот идут супер бриск сильвер. а кому то они «не пошли» (мой друг тому пример). или кому то нравятся FELDHV? а у меня они не прижились почему то..
опять же, все имхо
все сказанное основано на СВОЕМ опыте и на истину в послендей инстанции не претендует.