Горит ошибка двигателя. Вася пишет ряд 1 Зонд 2. Где он?
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? может предохранитель какой-то существует для этого?
через пару недель руки дошли до этой назойливой хрени!
выкладываю фото
Как можно делать такой важный проводок так незащищенно? немцы вы там обкурились что ли? сопли навешали какие-то. Неужели это так с завода задумано? Висит проводок от лябды 2 и ждёт свою ветку или куст или кирпич…я вот видимо зацепил его чем-то и оторвал его к х.ям!
Но сегодня вылечил!)
УРА!
вибрация когда трогаешься пропала, ошибку стёр шнурком.
обмотал скотчем приклеил к кузову, …и так сойдёт!
Тема: Какая именно лямбда? У меня их 2 первых и 2 вторых. Левая или правая?
Какая именно лямбда? У меня их 2 первых и 2 вторых. Левая или правая?
Ошибки по лямбдам:
1) 16514 — Ряд 1, зонд 1: сбой в электрической цепи P0130 — 35-10 — — — Спорадическая
2) 17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико P1114 — 35-10 — — — Спорадическая
3) 16524 — Ряд 1, зонд 2: нет активности P0140 — 35-00 — —
4) 16534 — Ряд 2, зонд 1: сбой в электрической цепи P0150 — 35-10 — — — Спорадическая
5) 16814 — Система катализаторов, ряд 2: снижение эффективности P0430 — 35-00 — —
6) 16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности P0420 — 35-00 — —
Понятно, что пункт "1" — это нужно смотреть проводу первой лямбды (только какой именно первой, СЛЕВА или СПРАВА. У меня же 2 первых, 2 вторых)
Понятно, что пункты "2, 3" — нужно менять первую лямбду (но опять же какую правую или левую. )
И по пункту "4" — ясно, что это одна из лямбд, что под днищем. Я перепрошью мозги, чтобы он их не читал, НО все же. это речь идёт о правой или левой.
Я весь поиск прошерстил. Многие спрашивают, ответ везде один "ЭТО ПЕРВАЯ лямбда!" А какая именно правая или левая никто не отвечает (для владельцев 4 штук ессно).
Прошу помощи! Спасибо всех хоть за какой-нибудь комментарий =)
Итого. Выяснили раз и навсегда.
Ряд 1 значит, что лямбда после выпускного коллектора правой бошки по ходу движения (пассажирская)
Ряд 2 значит, что лямбда после выпускного коллектора левой бошки по ходу движения (водительская)
Где находится ряд 1 зонд 2 и каково его местоположение?
Прежде чем мы перейдем к разговору о том, где находится «ряд 1 зонд 2», давайте разберемся, что это вообще такое. «Ряд 1 зонд 2» относится к системе впрыска двигателя и обычно означает второй зонд (датчик) первого цилиндра.
Где находится «ряд 1 зонд 2»
Для определения местоположения «ряд 1 зонд 2» необходимо обратиться к конкретной модели автомобиля, так как расположение зонда может различаться в зависимости от производителя и года выпуска.
Обычно «ряд 1 зонд 2» находится в выпускном коллекторе или вблизи выпускного коллектора двигателя. Однако, чтобы точно определить его местоположение, рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или проконсультироваться с профессиональным автомехаником.
Как найти «ряд 1 зонд 2»
Если вы решите проверить или заменить «ряд 1 зонд 2» самостоятельно, то вам понадобятся некоторые инструменты и знания. Вот несколько шагов, которые помогут вам найти зонд и выполнить соответствующие операции:
- Подготовьте необходимые инструменты, такие как ключи, отвертки или специализированные инструменты для снятия датчика.
- Определите местоположение «ряд 1 зонд 2» согласно руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к специалисту.
- Поднимите автомобиль для получения доступа к нижней части двигателя, если это необходимо.
- Отключите проводку от датчика, используя соответствующий инструмент.
- Снимите старый «ряд 1 зонд 2» с выпускного коллектора, распутав его или освободив от крепежных элементов.
- Установите новый «ряд 1 зонд 2» на его место, убедившись, что он правильно подключен и закреплен.
- Проверьте правильность установки, убедившись, что все соединения надежно закреплены.
- Опустите автомобиль и проверьте работу двигателя.
Убедитесь, что вы применяете осторожность во время выполнения данных операций, и если вы не уверены в своих навыках или знаниях, лучше обратиться к профессиональному автомеханику.
В итоге, «ряд 1 зонд 2» является важным компонентом системы впрыска двигателя. Знание его местоположения и умение правильно устанавливать и заменять позволяет поддерживать хорошую работу автомобиля.
Autotime
Современные автомобили для соответствия последним экологическим нормам используют несколько датчиков кислорода, а также все большее число датчики типа AFR (соотношение воздуха / топливо). На некоторые модели, также устанавливают датчик оксида азота (NOx). Автомобили, в зависимости от объема двигателя, могут иметь 8 или больше датчиков кислорода.
Датчики кислорода располагаются внутри выхлопной системы, причем по крайней мере один датчик кислорода (как правило AFR) расположен перед каталитическим преобразователем (катализатором) в выпускном коллекторе. В зависимости от конструкции выхлопной системы после катализатора устанавливаются один или два лямбда-зонда для контроля эффективности его работы.
Где находится датчик кислорода. Что такое B1 S1?
Идентификация типа и месторасположения неисправного датчика кислорода обеспечат его замену на правильный новый кислородный датчик. Различные типы датчика не взаимозаменяемы, а неправильный датчик способен даже повредить блок управления двигателем (ECU).
Например, в ходе диагностики была обнаружена неисправность датчика кислорода B1 S1. Так что такое B1 и S1? Эта аббревиатура говорит о том, что неисправен датчик 1 банка 1.
Пойдем дальше — что такое Банк 1?
Под обозначением bank 1 подразумевается блок цилиндров в котором находится первый цилиндр. Что такое датчик 1? Датчик 1 — обозначается датчик кислорода расположенный до или выше катализатора (pre-cat).
Итак, если неисправен датчик B1 S2, это значит, что необходимо заменить второй датчик кислорода, находящийся после катализатора (post-cat).
В зависимости от марки, модели и типа двигателя автомобиля датчики кислорода могут находится в различных местах. На иллюстрациях ниже показаны некоторые из наиболее распространенных мест их расположения.