��Рулевые наконечники — демпферные/бездемпферные, опоры амортизаторов, рулевые тяги.
После замены всей подвески, стуки стали меньше, скрипы ушли, но остались все равно небольшие стуки на неровностях, ямках, рельсах.
Почитал много всего и судя по характеру этих стуков, думаю, что дело в рулевых наконечниках.
Сперва хотел взять ТРВ, тут есть два вида:
1) TRW JTE 143 = стоят на 19.08.22 = 2504 рубля — это рулевой наконечник с демпфером;
2) TRW JTE 1023 = стоят на 19.08.22 = 3446 рубля — это рулевой наконечник без демпфера;
Теперь о плюсах и минусах:
Плюсы без демпфера — более острое рулевое управление, и они более надежные. Минусы без демпфера — возможно меньшая жизнестойкость рулевой тяги и рейки (но это теоритечески и не доказано, на Audi в ультраспорт версиях подвески 1VE идут именно такие бездемпферные наконечники)
Хочу взять без демпфера, т.к. любитель погонять я.
Т.к. сейчас финансовый кризис в стране и в моем кошельке в частности, а пассат итак сумел сожрать огромную сумму денег в свое обслуживание за последний год (рейка, гур, сцепление , рычаги, а еще сейчас надо менять турбину, дмрв, лямбду, внутренние шрусы), решил взять бездемпферные PATRON PS1051 = 764 рублика за штучку на 19.08.22 г. (минус у него по сравнению с ТРВ, что не идет крепеж в комплекте)
По отзывам они тоже надежные.
Я когда они сдохнут дополню эту тему и посчитаем сколько прошли.
По замене, Я ничего писать не буду -все итак знают и все элементарно и просто.
А фоточки добавлю позже.
Инфа больше для себя:
VAG 4D0419831E = Lemforder 34921 01 = Пыльник рулевой рейки, левый с хомутами крепления
VAG 8D0419831K = Lemforder 34923 01 = Пыльник рулевой рейки, правый с хомутами крепления
смазка туда AGRINOL Артикул AGRINOL 4823074501275
Как проверить тягу.
Шаровое соединение разбивается, вверх поднимаешь ее и она должна остаться в том же положении если исправна, если нет она падает при любом положении)"
Итак забрал детальки, выглядят наконечники patron довольно офигенно, даже упаковка порадовала. Видно что металл.часть даже отполирована, значит можно предположить, что и шар тоже полирован, но разбирать не стал, хоть и пишут, некоторые, что смазки мало, я боюсь, что порву пыльники, снимая эти тонкие колечки.
Ну посмотрим сколько пройдут.
Кстати многие говорят почему-то, что Patron — мол белорусь, не верьте, наклейка на коробке Изготовитель: GSP Automotive Group Wenzhou Co. Ltd. Китай #01 Gaoxiang Road, High-tech Industrial Zone Ouhai District, Wenzhou, Zhejiang
Также я забрал Опоры стойки амортизатора FEBI 23470 (одну удалось взять за 774рубля, а вторую пришлось заказывать уже по новым ценам за 995рублей)
Сравнил опоры амортизаторов — все размеры — соответствуют заводским, у которых артикул 3b7412377a.
Входезамены было обнаружено, что упоры аморта, спортивные 8D0412131E — имеют небольшие трещинки, также сделал сравнение спортивного 8D0412131E и обычного 8D0412131F (для стандартной подвески) упора. на фото.
Слева для стандартной подвески 8D0412131F и справа спортивной8D0412131E . (перед это) 
Сравнение опор. 
Сравнение опор фото сверху.
В дальшейшем — пришлось поменять еще и рулевую тягу, справа, т.к. она оказалась мертвой.
Благо в гараже лежала уже более двух лет — Ruville 915733 (к слову щас такая 1,5 рубля стоит), и если сравнить с комлайн, то намного лучше. Я тут узнал хитрость одну, оказывается на рулевых тягах должны быть прорези в резьбе — они сделаны, т.к. воздух в системе рулевой рейки должен "гулять", при повороте руля, т.к. иначе если воздух будет закупорен в пыльнике, то при его сжатии — его будет разрывать, а при его разжатии его (пыльник), будет втягивать. В мороз, лопнет в такой ситуации. и ппц твоей рейке.
Далее решил поменять и левую тягу, заказал точно такую-же ruville 915733 и что вы думаете — пришла другая — без прорезей, что говорит о том, что рувилле лишь упаковщик, и может придти что угодно.
В общем решил заказать swag 30938854 за 870 рублей (оригинальный номер рулевой тяги VAG 4D0422821A
Сваг пришла — маде ин германи, качество огонь. И как положено с прорезями.
фото1 тяга рулевая сваг 
Рулевая тяга сваг — крупным планом прорези. На самой тяге надпись swag, Скорее всего сами производят, а не упаковщики, т.к. упаковщики обычно надпись печатают краской, а в данном случае она выбита в металле. 
Сравнениее с комлайн alt=»Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B5″ />Вот наглядно видно сравнение — дешевой комлайновской — прорезей в ней нет, и более дорогая от рувилле — есть прорезь.
Какой фирмы ставить рулевую тягу и наконечник Кто что ставил??
Заказал наконечник VAG 191 419 811 левый.Привезли с клеймом VW но номер гольфовский.На самом наконечнике (на пыльнике )написано Jetta\Golf. Коренных отличий между старым и новым наконечником я не заметил,я так понял,что на Golf,Jetta и Passat B3 B4 шли одни и те же?
Садить наконечник в серьгу нужно от руки или через проставку и молоток?При посадке пыльник должен по штоку-конусу съехать и расплющиться.Конусная форма штока,возможно,сделана чтобы компенсировать износ серьги и для устранения стука можно просто глубже посадить наконечник(подтянув гайку). Так?
И еще уточню.В мануале прописано,что примерно с 9\94 наконечник рулевой тяги изменен(а зачем?),на 3 мм длиннее.Узнать новый наконечник можно по цилиндрическому углублению у верхнего конца цапфы.Я так понял что это оно:
Я так понимаю,что наконечники старого типа уже не выпускаются? ТО есть под старым номером вам привезут уже нового типа?.
Вобщем сход-развал делать полюбому
russis
Мастер советчик
- 27.06.2011
- #11
Dimidroll
Я здесь живу
- 27.06.2011
- #12
По незнанке пошёл магаз и купил, что было, а был оптимал! Три года уже ходит рулевая тяга оптимал, дня три назад менял стойки и шаровые и гонял на сход развал, развальшик перед регулировкой всё проверил, люфтов нет! Задние подшипники оптимал прошли под 50000км,то же по незнанке брал. отзывы про эту фирму плохие и сознательно не поставил бы, но ходят же уже три года.
Менял шаровые для профилактики, никаких призноков их износа не было, прошёл на них около 60000км и до меня хз скоко, но подвеска была убитая в хлам, особенно опоры и сайлентблоки вообще вклочья, когда снял их, люфтов не было, пыльник целый и смазка внутри была. Одна шаровая была ЛУКАС ТРВ, а другая МООГ Наконечники рулевые ЛУКАС ТРВ оставил, менять не стал.
Temnij
Мастер советчик
- 26.09.2012
- #13
☭ Рождённый в СССР ☭
- 26.09.2012
- #14
Sasic производит запасные части для автомобилей с 1927 года. Sasic окружили себя надежными и эффективными партнерами для того, чтобы предлагать качественные товары, и постоянно пополнять ассортимент новинками. Сегодня компания гордится быть европейским лидером в резино-металлических запчастях для французских автомобилей.
Sasic разрабатывает и производит запасные части для автомобилей уже 80 лет. Компания действует под жестким контролем поставщиков. Каждый шаг процесса производства регулируется четкими и жесткими правилами и сертифицированы ISO 9001/2000 или ISO TS 16 949 (необходимый сертификат производителей автомобилей).
Sasic имеет сильную сеть профессиональных официальных дистрибьюторов. Благодаря этому, бренд Sasic представлен в более 90 старнах на 5 континентах.
Ассортимент Sasic подходит к большинству лекговых автомобилей, которые производятся в Европе: Audi, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Iveco, Lancia, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen.
Мы поставляем: наконечники рулевых тяг, шаровые опоры, рулевые тяги, рычаги подвески, тяги стабилизатора, сайлентблоки, подушки ДВС, втулки, пыльники шрусов.
Рулевые наконечники для VW PASSAT (B5) рестайлинг (42 шт)
© 2013-2023. Магазин автозапчастей 1000km.by
Общество с ограниченной ответственностью «1000км бай».
УНП 193575397, 2201144 г. Минск ул. Максима Танка, 30, пом. 1Н-8
р/c BY28MTBK30120001093300103454 в ЗАО МТБанк 
Время работы
пн — пт: с 9 до 19.
сб, вс: выходной.
Оплата: наличными и ЕРИП
Самовывоз или доставка
по Минску и Беларуси
Рейтинг магазина: 
Рулевые наконечники пассат б5 какие выбрать
Начну с того, что наконечники Lemforder 25863 простояли больше 7 лет и проходили больше 80 тыс. км и еще бы ездили, если бы я, однажды, не снял случайно один пыльник. Одеть обратно я тогда не смог. Так и проездил зиму и только потом его одел обратно, но смазки там уже не было…
А теперь, почему я выбрал раздел тюнинг, а не ремонт? Потому, что новые рулевые наконечники не стандартная замена, а улучшение. Новые наконечники без резинового демпфера. Что это дает? Точность руления и более высокая надежность (бывает разваливаются демпферные наконечники пополам). Некоторые говорят, что убьется быстрее рулевая рейка. Но эти же наконечники стояли на автомобилях с комплектацией ультраспорт (1VE).
Новые рулевые наконечники выбирал между TRW и Lemforder. Ключевым фактором стала цена. Наконечники от TRW были в два раза дешевле. Каталожный номер TRW JTE1023.
Работу, как обычно, заказал на сервисе услуг. Выбрал один из 16ти предложений, устраивающий меня (оказались "рукожопы" — не законтрили наконечники и они прикипели).
Работа по замене:
9$
Как результат — точная рулежка (но это скорее от новой детали, а не от тюнинга) и никакого лишнего стука при вилянии руля. Минусов никаких.
PS. умерли эти наконечники. поставил новые, снова без демпфера.
—
группа в телеграме по VW Passat B5 и другим VAG авто.
сайт, на котором можно проверить наглядно мощность и момент силы своего авто.
10 лучших производителей рулевых наконечников
Наконечники закрепляются на рулевых тягах посредством накручивания на штифт и фиксации контргайкой. Сами наконечники состоят из шарового соединения, обеспечивающего подвижность пальца и передающего усилие поворотному кулаку. Для защиты шарнира используется смазка, резиновый вкладыш с уплотнительным кольцом и чехол пыльник. Менять наконечники рулевых тяг необходимо, если заметны признаки износа: люфт рулевого управления, виляние автомобиля по дороге, трещины на резиновой части, разболтанность пальца, стук. Оттягивать ремонт не стоит, ведь ездить с «нечетким» рулем опасно.
Срок службы рулевого наконечника зависит качества составляющих и особенностей конструкции, поэтому выбору бренда нужно уделить достаточно внимания. Изучите характеристики используемых материалов, применяемые технологии, отзывы. В России высоким спросом пользуются товары фирмы CTR ― проверенный корейский бренд с 50-летней историей. Если у вас автомобиль концерна GM, обратите внимание на фирму Delphi ― качественные запчасти из США. Под любой бюджет есть наконечники у TRW ― американского производителя, действующего более 100 лет. Когда разболтались наконечники на грузовом авто ― ищите среди продукции брендов Lemforder, RTS, Marshall. При этом учтите, что место выпуска деталей порой тоже сказывается на качестве.
Топ-10. JP Group
Стоимость большинства наконечников находится в диапазоне 700-900 руб., а самый дешевый стоит 580 руб. При этом качество товаров бренда вполне достойное. Один из поставщиков запчастей для концерна VAG.
- Родина бренда: Дания
- Год основания: 1975
- Стоимость рулевых наконечников: 580-2271 руб.
- Сайт: ru.jpgroup.dk
Фирма была основана в 1975 году, а уже с 1987 стала основным экспортером запасных деталей для автомобилей VAG (Audi, VW, Seat, Skoda). Впоследствии ассортимент расширился запчастями для Opel, BMW, Mercedes, Ford. Продукция выпускается в США, Германии, Китае и Дании, а общая площадь производственных мощностей ― 42000 м². Везде действует система контроля качества ISO 9001. На официальном сайте производитель заверяет, что тестирует наконечники и другую продукцию не только на заводе, но и в реальных условиях на автомобилях. Фирма не только изготавливает собственные товары, но и упаковывает детали своих партнеров. Поэтому точно определить, кто и где изготовил запчасть, конечному покупателю трудно.
Тема: Выбираем запчасти: рекомендации по В5 и 5.5
Привет всем . Так как машинки в большинстве своем уже в годах, при очередном ремонте и обслуживании часто приходится сталкиваться с выбором производителя запчастей (главные критерии выбора, как всегда – соотношение цена/качество). Безусловно, самая лучшая запчасть – оригинальная, но VAGовские комплекты ощутимо бьют по карману, а на экзисте (и не только), предлагаются заменители по ценам выше-ниже оригинала на порядок или в разы. Некоторые бренды на слуху, по другим информации мало… На соседних-родственных- VAG овских форумах удалось собрать (чуток отредактировал, но предела совершенству нет…) весьма популярные темы:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=66850
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=123705&page=1
Рекомендуем: — деталь хорошего качества, легко монтируется, ресурс соответствует стандартам производителя.
Не рекомендуем: — плохое качество детали, небольшой ресурс, возможно, затруднена установка, часто встречается брак.
По брендам: кто-то мировой лидер, кто-то поставщик на конвейер, но не забываем — подделок у нас полно и что-то подделывают больше, что-то меньше. В связи с этим, еще один момент — не надейтесь, что вам повезло, если нашли деталь именитого производителя дешевле, чем она стоит обычно. Скорее всего, это подделка или брак.
Информация предлагается для обсуждения и передачи богатого или не очень опыта по ремонту и эксплуатации (читаем внимательно, при этом не забываем пользоваться поиском). Надеюсь, в трудную минуту выбора пригодится:
Кузов
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Signeda, Bodyparts, TYC
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Meyle, Febi
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg
Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем: — данных нет
Шатуны
Рекомендуем: Оригинал, Autowelt
Гидрокомпенсаторы клапанов
Рекомендуем: INA (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Ajusa
Клапана
Рекомендуем: Kolbenschmidt, TRW
Держатель щупа
Рекомендуем: Оригинал
Не рекомендуем: Topran, Hansе Рrise, Jp group
Кольца поршневые
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не рекомендуем: Autowelt
Подушки двигателя
Рекомендуем: Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не рекомендуем: Mеyle, Febi , Topran, Hanse Prise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция), Goetze
Так себе: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Topran, AJUSA, Febi, Hanse Prise, Topran и все остальное
Ремень ГРМ
Рекомендуем: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не рекомендуем: Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Рекомендуем: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Meyle, В коробке Febi/Bilschtein и Ruville всегда оказывается тот же самый INA
Ремень поликлиновый
Рекомендуем: Bosch, Contitech
Не рекомендуем: Meyle
Сальники и Колпачки
Рекомендуем: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze, Corteco
Не рекомендуем: Elring (Германия)
Насос масляный
Рекомендуем: оригинал
Не рекомендуем: Dello, Meyle, SWAG
Фильтр масляный
Рекомендуем: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, Bosch, Kolbenschmidt
Не рекомендуем: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hanse Prise , Sfec, Filtron, SCT и прочее
Система охлаждения и вентиляции
Фланцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Рекомендуем: Behr/Hella, Lucas/TRW, Wahler
Не рекомендуем: Meyle
Помпа системы охлаждения
Рекомендуем: Kolben s hmidt, HEPU (Метал. крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал. крыльчатка)
Не рекомендуем: Dolz, Febi , RUVILLE, Airtex, Pex
Радиатор охлаждения
Рекомендуем: AVA, Behr/Hella, Valeo, HELLA
Не рекомендуем: Febi
Радиатор отопителя
Рекомендуем: Behr/Hella, Valeo, AKG, Nissens
не очень: AVA, Geri, Termal
Расширительный бачок
Рекомендуем: Meyle
Не рекомендуем: Topran, JP Group
Термостат
Рекомендуем: Behr/Hella, Wahler (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Sfec, Febi
Фильтр воздушный двигателя
Рекомендуем: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch, H&K
Не рекомендуем: Delphi, Аlco, Fram, Meyle, SCT,
Фильтр салонный
Рекомендуем: Clean, Knecht (Mahle), Bosch, Corteco
Не рекомендуем: SCT, Fram, alco, filtron
Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Рекомендуем: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не рекомендуем: Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не рекомендуем: Febi , Hansе Price, Meyle
Глушитель
Рекомендуем: Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Рекомендуем: Walker, Ernst
Не рекомендуем: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Рекомендуем: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не рекомендуем: ATS, Hans e Рrise, Jp Group
Ходовая
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec, Febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas/TRW, Pilenga
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Сцепление
Рекомендуем: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не рекомендуем: Meyle и все остальное
ШРУС
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Metelli, SKF
Не рекомендуем: Meyle ,Patron, АСВА
Рулевая Рейка
Рекомендуем: Lucas\TRW, General R icambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое: Lizarte, SIR,Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Рекомендуем: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), Alko , KAYABA (если уверены что японский)
Не рекомендуем: Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal, Boge, Stellox
Жидкость ГУР
Рекомендуем: Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не рекомендуем:-
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Рекомендуем: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не рекомендуем: Ruville, Febi, Meyle, Dello
Насос ГУР
Рекомендуем: ZF, S I gnav (в оригинале), GKN-Spidan.
Не рекомендуем: KAYABA
Отбойник амортизатора
Рекомендуем: Lemf o rder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Рекомендуем: K&F ( kraemer & freund ), Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не рекомендуем:-
Пыльник амортизатора
Рекомендуем: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Febi, Meyle, Hans e Prise.
Рычаги
Рекомендуем: Lucas/TRW, MooG
Не рекомендуем: Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Рекомендуем: Lemforder, Lucas/TRW
Не рекомендуем: Febi
Сайлентблоки
Рекомендуем: Boge, Lemforder
Не рекомендуем: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина, а уголь)
Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Рекомендуем: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не рекомендуем: SWAG, Febi , Meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не рекомендуем: Ruville, Febi , sfec.
Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не рекомендуем: Meyle, Febi, Jurid, Stelloх и все остальное
Тормозные колодки
Рекомендуем: ATE (Супер), Gates, Lucas /TRW, TEXTAR, Pilenga, Remsa, Textar
так себе: Mintex
Не рекомендуем: Delphi, Sfec, Jurid, SCT
Тормозные шланги
Рекомендуем: Lucas\TRW, ATE, NK
Не рекомендуем: Meyle
Чехлы направляющих суппортов
Рекомендуем: Lucas\TRW
Не рекомендуем:-
Трос Стояночного тормоза
Рекомендуем: ATE, NK
Не рекомендуем: —
Электрооборудование
Лампы Н4
Рекомендуем: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Рекомендуем: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не рекомендуем: TYC
Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее bosch
Рекомендуем: Bosch, zen
Не рекомендуем: CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Рекомендуем: Bosch, Delta Autotechnik
Высоковольтные провода
Рекомендуем: Beru, NGK, Bosch, Bremi, Janmor
Не рекомендуем: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Рекомендуем: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не рекомендуем:-
Генератора щетки
Рекомендуем: Unipoint, Bosch
Не рекомендуем:-
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Рекомендуем: Behr/Hella, VDO, bosch, NGK
Не рекомендуем: EPS, Febi , FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий
Рекомендуем: Оригинал
Неплохие: Jp Group
Не рекомендуем: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans e Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания
Рекомендуем: Bosch VDO, BeRU.
Не рекомендуем: Meyle, Febi .
Крышка распределителя, Бегунки
Рекомендуем: Bremi, Beru, Bosch.
Не рекомендуем:-
Свечи
Рекомендуем: Beru, NGK, Bosch
Не рекомендуем: Brisk
Прочее
Ветровики:
Рекомендуем: EGR(Австралия), ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не рекомендуем: VoRON GLASS
Щетки
Рекомендуем: Hella, SWF, Valеo, Champion (если не подделка)
Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar , Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht / Mahle , Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge , Sachs , Braunschweig , Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder , TRW , Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo , Luk , Sachs
Подшипники — FAG , SKF , INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella , Valeo , Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru , Bosch , Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi , Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch , Valeo
Электроника — Bosch , Hella , Siemens
Детали тормозной системы — Ate , Lucas
Детали топливной системы — VDO , Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo , SWF (принадлежит Valeo )
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle , Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и пыльники) — Loebro / GKN