Окунём в керамику или как защитить ЛКП авто.
Приветствую дорогой гость)
Ну что, практически все этапы пройдены, ног не все записано в борт журнал.
Сейчас считаю прям необходимым поделится радостью и практикой обновления цвета, а точнее глубины цвета и его насыщенности.
Мой друг предложил мне интересное решение, покрыть наши машины в керамику. Как бы состояние ЛКП на Мазде конечно было еще хорошее, решил не нужно запускать. Подобрали выходные в первую очередь занялись его авто, к моей машине очередь дошла только в 8 часов вечера)
что нам нужно будет для подготовки и самого нанесения керамики.
средства для очистки кузова, антиметал. вкрапления, антибитум, шампунь первой фазы. Керамика фирмы KRAGEN и гидрофобное покрытие от этой же фирмы. антидождь фирмы Glaco.
Работа делится на 3 периода.
1. Подготовка: мойка-очистка кузова и стекл.
2. Обезжиривание и нанесение керамики и гидрофоба.
3. Очистка и обезжиривание стекл и нанесение антидождя.
К великому счастью я обошелся таким списком работы, без полировки ЛКП, перед продажей видимо машину хорошо готовили)
обработали низ кузова и колеса IronOFF, сам кузов был без вкраплении 
а вот на дисках индикация сработала, ну по понятным причинам. 
смываем IronOFF 
наносим BitumOFF 
Выжидаем время согласно инструкции и смываем с пеной при помощи губки 
ополаскиваем 
готово, кузов отмыт 
Сушим и обезжириваем весь кузов Антисиликоном IPA 
нанесение самой керамики)
достаточно крапотливая работа, необходимо наносить при определенной температуре и выдержке перед растиркой, нельзя ее пересушит, в общем необходимо соблюдать инструкцию по нанесению и выдержке.
наносили на все элементы кузова, кроме хрома и стекла, в 2 слоя. 
процесс растирки, как и сказал он очень кропотливый
После керамики нанесли гидрофоб в 1 слой, и оставили машинки куковать до утра в гараже (5-6 часов).
на следующий день результат себя оправдал)
Перепарковав машину на улицу, на солнце, я понял что все таки керамика и в правду обновляет ЛКП.
Очистку стекл проводили пастой AbrasivePrep, стекло конечно очень замученное, много мелких царапин.
очистка лобового стекла. 
обезжиривание перед нанесением антидождя. 
Нанесение антидождя на лобовое
На самом деле наносить антидождь не так сложно, сложно его растирать, менять фибры так как на одной долго не натрешь)
Итог: работой доволен, очень доволен. Машина преобразилась на много. мелкие царапки пропали)
Заявлено от производителя срок работы керамики 10 лет при соблюдении условий подпитки и ухаживания.
Теперь мойка только деликатным шампунем, после мойки обработка кварцевым средством.
Но результат того стоит)
Чем обезжирить машину перед нанесением керамики
Покрытие керамикой своими руками. Стоит ли оно того?
Приветствую тебя, дорогой читатель. Если ты открыл эту запись, значит тебе интересна тема детейлинга автомобиля и всё, что с этим связано.
Сегодня хочу поговорить о так называемой керамике (или "жидком стекле"). Многие детейлинг студии и производители отличают эти два термина и относят их к разным группам товаров с разными свойствами, характеристиками и т.д. Сам не совсем еще разобрался в этом вопросе. Поэтому оставим как есть
Кстати, вот очень интересная статья. ЗАЩИТА КУЗОВА КЕРАМИКОЙ Стоит этому верить или нет, решайте сами. Я бы включил эту статью как итог моей работы с авто, но вдруг не каждый осилит дочитать до конца пост, поэтому пусть будет здесь.
Если после прочтения статьи еще осталось желание посмотреть что же получилось у меня и к чему мой пост, то Welcom
Так как наша компания (в которой я работаю) занимается производством и продажей различных пленок (тонировочных, защитных антигравийных, декоративных и т.д.), то друзья из Поднебесной заслали нам на пробу свой наборчик защитного покрытия для ЛКП. Такой набор состоит их 3х компонентов: обезжириватель (по запаху обычный спирт и что-то еще), керамика с индексом твердости 7Н и полировка (воск/гидрофоб).
Мне, как единственному (на то время) владельцу черного авто в нашей компании, посчастливилось испробовать данный набор.
Дождавшись выходных, прихватив с собой жену и попрощавшись с котом, мы отправились за город к родителям.
Подготовка авто к нанесению керамики началась с вечера. Автомобиль был тщательно вымыт при помощи Керхера в 3 фазы:
1)нанесение шампуня для бесконтактной мойки и смыв всей грязи
2)мойка авто пористой губкой нано шампунем для контактной мойки и смыв
3)сушка кузова тряпкой из микрофибры.
Обычно еще покрываю холодным воском, но перед нанесением керамики он будет лишним
Далее автомобиль еще немного постоял под открытым небом и был загнан в гараж на ночлег. А мы с женой пошли курить кальян
На следующей день, как следует выспавшись и покушав, вышел к авто. На часах уже был час дня
Взяв в руки синюю глину (якобы Японскую), начал чистить кузов. Было удалено большое количество различных вкраплений, битума и всякой мелочи, которую не удалось смыть при помощи мойки.
Кузов, конечно, грязноват и уже весь в мелкой паутине. Ну а чего ты хотел, покупая черный автомобиль.
Идеально было бы его отполировать и уже потом наносить керамику. Но нет ни инструмента, ни опыта, ни времени этим заниматься. Забегая вперед, скажу, что и на керамику я планировал потратить пару часов
Флакончика керамики объемом 30 мл мне хватило на 2 слоя.
Процесс нанесения не сложный. Накапал на губку (10-12 капель или на глаз или как душе угодно), размазал по кузову участок 50х50 см, дал подсохнуть 3-5 минут и отполировал микрофиброй. В интернете полно подобных видео. Все просто, но долго. Когда уже набил руку, то начал наносить керамику подетально. Отдельно дверь намазал полностью, дал подсохнуть, отполировал, потом другую, потом крыло, бампер и т.д. Это немного ускорило процесс.
Керамическое покрытие автомобиля: плюсы и минусы
Многие владельцы автомобиля стараются сохранить привлекательность машины и ищут способы защитить ЛКП. Еще недавно поверхность авто защищали обычным воском, но такое покрытие требует частого обновления и слишком трепетного обслуживания. На смену предшественнику была разработана формула, которая лучше и дольше справляется с сохранением блеска автомобиля.
Отличным методом защиты лакокрасочного покрытия от нежелательных царапин и повреждений станет керамическое покрытие. Оно улучшает эксплуатационные характеристики авто и защищает от воздействия окружающей среды. Мы обсудим недостатки и преимущества этого способа, но для начала узнаем, из чего состоит эта формула.
Состав керамического покрытия
Керамическое покрытие авто представляет собой микс силикатов, кварцевого песка и полимеров. При нанесении на ЛКП этих элементов образуется защитная пленка, которая оберегает поверхность от механических воздействий.
Керамическое покрытие должно наноситься равномерно, поэтому производители могут добавлять в него органический кремниевый растворитель. Также в составе присутствует оксид алюминия, который увеличивает гидрофобные свойства и диоксид титана – он придает тот самый блеск и сияние автомобилю.
Если собрать все вместе, получается специализированная паста, которая защитит и обновит кузов автомобиля.
Состав не имеет химической связи с краской машины. Однако, беспокоиться о том, что покрытие начнет каким-то образом отслаиваться не нужно. При нанесении образуется механическая связь благодаря молекулам. Они проникают во все имеющиеся углубления и неровности, а после высыхания попросту держатся на поверхности, образуя своеобразный панцирь для кузова машины.
Сегодня мы хотим поговорить о плюсах и минусах керамического покрытия автомобиля.
Плюсы керамического покрытия автомобиля
1. Защита от механических воздействий
Главный плюс – противостояние механическим внешним воздействиям. Защитный слой образует покрытие, которое в несколько раз тверже ЛКП. Следовательно, и поцарапать его намного сложнее. Керамика защищает машину от песка, гравия, примерзшего льда и других мелких вредителей покрытия.
Также покрытие защищает машину от появления царапин, “паутинок”. Кузову больше не страшны повреждения от веток, удары камней, царапины от каблуков и сколы. Гарантирована защита от появления пескоструя.
2. Блеск автомобиля
Второе положительное свойство керамики – то, что она делает глянцево-зеркальной поверхность кузова автомобиля. Диоксид титана, присутствующий в составе защитного покрытия, отражает свет, и поверхность авто блестит. Пожалуй, этот эффект – один из самых заметных. Взглянув на автомобиль после нанесения покрытия и не согласиться с тем, что он выглядит дорого – затруднительно. Благодаря этому эффекту машину можно продать гораздо дороже. Она выглядит новее и ухоженней.
3. Легкая мойка
Мойка автомобиля будет даваться легче из-за действия гидрофобного покрытия, создаваемого оксидом алюминия. Образуется эффект поверхностного натяжения. Грязь без особых усилий сойдет с автомобиля при попадании на поверхность моющего средства. Это касается и примерзшего льда. Его можно просто снимать руками.
4. Защита от коррозии
При нанесении керамики – коррозия исключается, так как происходит изоляция заводского покрытия от окружающей среды. Соответственно металл не окисляется и появление “рыжиков” исключено. Несомненный плюс к продлению срока службы кузова.
5. Невосприимчивость к химикатам
Бензиновые, масляные пятна, а также пятна другого рода не страшны покрытию. Химия просто не взаимодействует с керамическим слоем.
6. Защита от ультрафиолета
Шестое преимущество – защита ЛКП от пагубного влияния ультрафиолета. Известно, что ультрафиолетовые лучи имеют альфа излучение, но их воздействие прекращается за обычным прозрачным стеклом. Таким стеклом здесь выступает керамическое покрытие. Солнце не сможет повредить родному покрытию авто своими лучами из-за того, что оно находится под защитным слоем.
7. Эффект нового автомобиля
Автомобиль, который только выезжает из салона и автомобиль, находящийся в эксплуатации хотя бы полгода – это две совершенно разные машины. Даже за такой небольшой срок, как полгода или год, поверхность ЛКП потеряет свой блеск, станет мутной и покроется паутинками. Керамическое покрытие поможет избежать такой участи. Покрыв кузов сразу после покупки, вы продлите “молодость” машины.
Подводя итоги, можно сказать, что нанесенное керамическое покрытие даст такие выгоды:
- поверхность ЛКП защищена от механических повреждений;
- автомобиль легче мыть из-за гидрофобного покрытия;
- кузов имеет зеркально-блестящую поверхность;
- автомобиль защищен от коррозии, химикатов, потускнения и выцветания цвета.
В совокупности все положительные факторы от керамического покрытия отсрочат естественное старение ЛКП на 3 года.
Минусы керамического покрытия
Рассказали о плюсах керамического покрытия, теперь необходимо затронуть и минусы.
1. Длительность процедуры
Минус первый – процедура занимает относительно много времени. Это связано со сложной подготовкой к работам. Перед нанесением покрытия на ЛКП необходимо:
- идеально вымыть автомобиль;
- обезжирить поверхность машины;
- тщательно отполировать ее.
Зачем это нужно? Керамическое покрытие прозрачное, т.е. не скроет повреждений на родном слое ЛКП, если таковые есть. Особо тщательно нужно отполировать поверхность, если имеются следы коррозии. Ведь керамическое покрытие само по себе ее не устранит. В противном случае коррозия продолжит разрушать машину под защитным слоем. Идеальным вариантом будет наносить керамику сразу после покупки новой машины.
2. Самому сделать сложно
Купить профессиональную автохимию будет достаточно проблематично, так как в основном специализированные магазины продают ее большими партиями детейлинг студиям. Вдобавок к этому, нужно будет приобрести полировальную машинку, некоторые специализированные средства и аппликаторы. Еще потребуется сушильная техника – высыхание керамического покрытия длится от 14 часов.
3. Есть риск разочароваться в сервисе
Покрытие наносят в несколько слоев, (от 1-7). Все эти манипуляции требуют навыков и знаний технологического процесса, в противном случае можно испортить родное ЛКП автомобиля, что приведет к дополнительным вложениям средств на исправление.
4. Стоимость
Керамическое покрытие – атрибут дорогого автомобиля и статного владельца. Нанесение керамики не каждый может себе позволить. Этот недостаток складывается из двух предыдущих: специальной автохимии, технических средств и профессионалов, выполняющих работы с машиной. Все это стоит дорого. Следовательно, и керамическое покрытие тоже.
5. Сложно снимать
Керамическое покрытие не вечно. Оно тоже начнет царапаться за годы эксплуатации автомобиля, пусть и намного позже родного ЛКП. Тогда его придется удалить. Удаление устаревшего покрытия – процедура не из легких. Придется сполировать его полностью и только после наносить новый слой защиты.
Уход за керамикой
Теперь поговорим о том, что делать, если вы все-таки решились на процедуру. Как быть с машиной после нанесения керамического покрытия?
Здесь многое зависит от того, насколько качественно и правильно выполнено нанесение покрытия. Например, можно встретить недовольные отзывы о керамическом покрытии автомобиля, в которых говорится о не до конца подсушенном слое керамики. Как следствие, будет безопасней не трогать поверхность машины 12 часов без использования специальных перчаток. Потому что можно испортить поверхность, задев свеженанесенное покрытие, или оставить свой отпечаток.
По той же причине не стоит выезжать с автосервиса на обработанной машине в плохую погоду.
Мыть машину рекомендуется только спустя 2-3 недели на специализированных бесконтактных мойках. Желательно использовать только рекомендованную автохимию, но не агрессивную (запрещается автошампунь с Ph выше 10).
Нельзя мыть кузов автомобиля жесткими губками, только аппаратным способом, потому что можно поцарапать поверхность. Материал губки должен быть мягким.
И последнее – запрещается полировать поверхность после нанесения керамического покрытия. Защитный слой пленкой покрывает ЛКП машины, но не имеет с ним химической связи – только физическую. Следовательно, при полировке керамического покрытия, его целостность нарушится. Через некоторое время оно просто начнет откалываться. В итоге это приведет к тому, что придется снимать весь слой целиком и проводить процедуру нанесения заново.
Коротко о главном
Нанесение керамического покрытия на поверхность кузова автомобиля – процедура, безусловно, не необходимая, но статусная. Зеркально-блестящая машина всегда будет привлекать внимание на дорогах и говорить о своем владельце, как об успешном обеспеченном человеке.
С прагматичной точки зрения, нанесение керамического покрытия может сэкономить деньги, которые необходимо было бы потратить на процедуры по уходу. Например, отпадает необходимость в регулярных полировках.
Как наносить керамику на авто своими руками
Никто не застрахован от появления сколов, царапин и других дефектов на поверхности автомобиля. Это случается даже с машинами, на которых аккуратно ездят. В результате кузов требует лакокрасочного покрытия. Чтобы защитить авто и сэкономить, используют керамические составы.
Керамика – современный способ защиты кузова от царапин, сколов, грязи, пыли, гравия, реагентов. Средство получило свое название потому, что создает прочную твердую пленку на поверхности.
Состав керамики
Защитное средство представляет собой смесь из полимеров, кварцевого песка и природных минералов. Для придания покрытию антистатического эффекта и равномерного нанесения в состав добавляют органический растворитель кремния. В керамике для авто есть оксид алюминия и поверхностно-активные вещества – известные как гидрофобы. Диоксид титана придает блеск поверхности. Производители не раскрывают точный состав, чтобы защитить потребителей от поддельных средств.
Аналоги керамического защитного покрытия
Вместо керамики можно использовать защиту других видов.
- Воск. Долгое время он имел репутацию единственного доступного средства. Воск бывает твердым, в виде пасты, жидким, холодным или горячим. Состав легко наносить, но он обеспечивает слабую защиту от повреждений. Обычно через 1–2 мойки воск смывается.
- Виниловые пленки. Они защищают от ультрафиолетовых лучей и механических повреждений, но имеют высокую стоимость. Кроме того, пленку сложно наносить. Со временем она отклеивается, становится мутной, желтеет.
- Жидкая резина. Защищает кузов, но существенно меняет его вид. Не все владельцы личного транспорта готовы к подобным метаморфозам.
Если кузову необходимы надежная защита и привлекательный вид, мы рекомендуем выбирать керамику. Она предотвращает образование мелких механических повреждений, разрушительное влияние УФ-лучей, воздействие влаги, при этом придает зеркальный блеск поверхности автомобиля.
Преимущества керамики
Существует несколько причин успеха этого материала на российском рынке.
- Надежнаязащитаот механических повреждений, безупречный вид. Покрытие предупреждает появление царапин, трещин, сколов на лакокрасочном слое. Кузов приобретает глянцевый блеск.
- Устойчивость к воздействию химических веществ, коррозии. Поверхность сохраняет свой вид даже после использования моторного масла, бензина или солярки. Если на кузов попадают реагенты, они стекают вниз. Вещество заполняет разнообразные микротрещины, консервирует и предотвращает коррозию на участках с поврежденным лакокрасочным слоем.
- Защитаот ультрафиолетового излучения, высокой температуры. Используемые химические добавки помогают сохранять цвет в течение всего заявленного периода эксплуатации. По этой характеристике керамические средства превосходят недорогие пленочные покрытия. Современные составы способны выдерживать температуру до 780 °C.
- Эффект «антиграффити». Это свойство имеет значение для автовладельцев, которые сталкивались с вандалами, рисующими на чужих машинах. Пленка, образующаяся на поверхности, отталкивает краску и не позволяет ей глубоко въедаться в поверхность. Любые нежелательные надписи можно удалить с помощью обычной мойки без агрессивных компонентов, полировальных машин или других специальных инструментов. Исключение – масляные краски. Для их удаления необходимы дополнительные очищающие средства.
- Срок службы. Если вы садитесь в машину 2–3 раза в неделю и проезжаете на ней небольшое количество километров, керамика будет проявлять свои защитные свойства в течение заявленных производителями трех лет. При интенсивном использовании транспортного средства реальный срок службы составляет около 1 года. После этого необходимо обновлять кузов.
Еще одно преимущество – возможность окрашивания автомобиля с помощью распылителя, так как потом краску легко удалять. Благодаря полимерам, которые включают в состав керамических средств, грязь не налипает интенсивно. Это позволяет отказаться от использования агрессивных моющих составов или подачи воды под большим напором, когда необходимо удалить въевшиеся загрязнения.
Видео с подробным рассказом о преимуществах:
Недостатки керамики
Она не создает полноценную защиту от царапин для самого покрытия. Конечно, керамика работает лучше воска или пленки, но со временем на поверхности образуются различные повреждения. Царапины и микротрещины нельзя удалить с помощью обычной полировки. Если на защитном слое появляются дефекты, единственный способ избавиться от них – полное снятие старого покрытия и нанесение нового. Так как цена обработки достаточно высока, этот минус можно считать существенным.
Также следует учитывать другие недостатки.
- Сложный этап подготовки, особые требования к помещению. Предварительно поверхность авто необходимо тщательно отмыть, удалить загрязнения, обезжирить, качественно отполировать. Основной недостаток самостоятельной работы – сложности обеспечения требуемых условий. По этой причине может страдать качество. Также необходимо поддерживать определенный уровень влажности и соблюдать температурный режим, указанный производителем.
- Проблемы поиска защитных средств. Многие компании продают свою продукцию только автосалонам, сертифицированным сервисным и детейлинг-центрам. Обычным автовладельцам чаще всего предлагают составы низкого качества, которые по ряду характеристик не соответствуют стандартам настоящей автокерамики.
- Необходимость использования дополнительных инструментов и материалов. При подготовке необходимо покупать разнообразные скребки, полироли, очищающие средства. Этот процесс заставляет автовладельцев нервничать и занимает время.
- Нанесение не менее 2–3 слоев, длительное высыхание. Чтобы добиться желаемого эффекта, средства наносят минимум в 2 слоя. Обычно на эту работу уходит несколько часов, но в большинстве случаев производители рекомендуют выдерживать 12–15 часов для полного высыхания каждого отдельного слоя.
- Высокая стоимость. Покупка качественных средств заставляет автовладельцев тратить не менее 15 000 рублей. Некоторые составы стоят 30 тысяч. При этом не учитывается сумма затрат на дополнительные материалы и оплату работы мастеров в том случае, если средство наносится не своими руками.
Если не удалять царапины с поверхности, они остаются заметными даже под несколькими слоями автокерамики. Вещества имеют прозрачную структуру, поэтому образующаяся пленка не маскирует повреждения.
Утверждение о том, что керамика позволяет не обращаться в автосервис для очистки поверхности, ошибочное. Обычно так говорят в рекламных целях. Благодаря слабому сцеплению грязи с покрытием мойка заметно упрощается, но делать это все равно необходимо. Если вы считаете себя реалистом, постарайтесь относиться скептически к творчеству маркетологов.
Какие керамические покрытия можно использовать
Для того чтобы автокерамика выполняла возложенные на нее функции, следует ответственно выбирать производителя. Мы рекомендуем использовать составы премиальной серии Opti-Coat Pro, выпускаемые американской компанией Optimum Polymer Technologies (OPT).
К их преимуществам относят:
- основу из карбида кремния (SiC) – технологию, не имеющую аналогов в мире;
- отсутствие растворителей, истончающих ЛКП, и включение в состав полиуретана, обеспечивающего уникальную гибкость пленки;
- надежную защиту от воздействия реагентов, механических повреждений, выгорания на солнце;
- яркий глянцевый блеск, подчеркнутую глубину цвета;
- гарантию 5 лет.
Подробнее мы рассказываем об Opti-Coat Pro в видео:
В линейке продукции также представлено средство Opti-Coat Pro+. Оно имеет усовершенствованный защитный состав с добавлением компонентов, увеличивающих гладкость покрытия. Защитная пленка Opti Coat Pro Plus имеет толщину всего 2 микрона, но по свойствам превосходит другие продукты на рынке.
Как наносить керамическое покрытие своими руками
Этот процесс достаточно сложен. Вам потребуются время, аккуратность и внимательность. До начала работы необходимо тщательно изучить инструкцию производителя. В ней вы прочитаете подробные рекомендации по использованию защитного средства.
Также можно посмотреть видео:
В помещении должны быть:
- вентиляция. В гараже или специальном боксе необходимо организовать принудительную циркуляцию воздуха. Вентиляционную систему важно оборудовать фильтром, сокращающим количество пыли;
- сухой микроклимат. Влажность воздуха должна составлять не более 40–50%;
- освещение. Важно обеспечить хорошую видимость любых загрязнений, разводов или других недостатков;
- тепло. Поддерживайте температуру воздуха от 15 до 35 °C.
Всю работу можно разделить на 3 этапа.
- Очистка от загрязнений.
- Подготовка кузова.
- Нанесение керамики.
Предварительно автомобиль тщательно моют. На нем не должно оставаться никаких следов загрязнений. Лучше всего выполнять профессиональную автомойку. Если у вас нет такой возможности, допустимо использование мойки высокого давления.
После очистки авто можно начинать подготовку поверхности. Для этого ее необходимо обработать обезжиривающими средствами. Также можно использовать автоскрабы.
Пошаговая инструкция
Порядок действий нанесения керамического состава выглядит следующим образом:
- Флакон хорошо взбалтывают.
- Наносят автокерамику на аппликатор (обычно его включают в комплект). Если производитель не предоставил его, можно использовать тряпку из микрофибры.
- Состав растирают по поверхности зигзагообразными движениями. Сначала это делают слева направо, затем – сверху вниз.
- Выполняют полировку, используя сухую тряпку из микрофибры. Важно заранее убедиться, что она не оставляет ворсинок и других следов на кузове.
- При необходимости наносят новые слои с перерывом в 1 час.
Можно использовать до 10 слоев. Перед каждым новым покрытием ждите не менее 60 минут, чтобы затвердело предыдущее.
Мы подготовили для вас видео, показывающее весь процесс:
Как ухаживать за покрытием
Существуют правила ухода за керамикой.
- Первую неделю нельзя мыть автомобиль щелочными средствами. В это время также не применяют обтирки. В зависимости от состава, ограничения на мойку могут действовать до 2,5 недель;
- В течение первой недели нельзя ездить под дождем или снегом. Необходимо воздержаться от парковки под деревьями, чтобы снизить риск загрязнения кузова птичьим пометом или смолой, которые могут разрушать ЛКП.
- Если для очистки использовать щетку, она поцарапает покрытие. Нельзя протирать автомобиль грязной тряпкой – она имеет абразивную поверхность. Лучше всего выбирать качественную микрофибру.
- Когда будет разрешена мойка, ее следует выполнять аппаратным методом.
- Керамический слой обновляют при необходимости через 8–12 месяцев после нанесения.
Чтобы защитные функции состава сохранялись долгое время, сверху наносят Gyeon Can Coat, Gyeon Cure или другие подобные средства. Это необходимо делать хотя бы один раз в полгода.
Почему защиту следует наносить в детейлинг-центре
Если вы принимаете решение обновить керамическое покрытие самостоятельно, оцените свои силы. Есть минимальные сомнения в том, что у вас получится? Лучше не рисковать и обратиться в детейлинг-центр. При некачественном самостоятельном нанесении это будет сильно заметно. Кроме того, автокерамика потеряет защитные свойства. В результате вам придется платить дважды: в первый раз – за покупку состава, во второй – за повторное приобретение и привлечение к работе мастеров.
Если учитывать все сложности нанесения, лучшим решением станет обращение в детейлинг-центр, который использует керамику. Многоэтапную процедуру выполняют сертифицированные сотрудники, применяя профессиональное оборудование. Они предоставляют гарантию качества, а также дарят скидки на последующую повторную обработку.
Как обновляют защитное покрытие в детейлинг-центре AMD PLUS:
Есть вопросы?
Получите консультацию по телефону +7 (495) 750-01-01 или оставьте свои контакты.
Наш менеджер свяжется с вами и ответит на все вопросы.
Как нанести керамику на автомобиль своими руками
Лакокрасочное покрытие кузова автомобиля требует постоянного ухода. Одно из эффективных средств, обеспечивающих как защиту ЛКП, так и улучшение внешнего вида авто — автокерамика. Она сохранит автомобильный лак в первозданном виде и защитит его от внешних факторов, дополнительно обеспечит более лёгкий уход за кузовом авто. Рассмотрим, что представляет собой автокерамика и как правильно наносить керамику на авто, чтобы покрытие прослужило как можно дольше.
Автокерамика: что это такое
Автокерамика (нанокерамика) — это вид защитно-декоративного покрытия автомобильного кузова. Но не только — керамикой покрывают колёсные диски, суппорты и даже элементы интерьера авто. Иногда автокерамику называют «жидким стеклом», что не совсем правильно — это два совершенно разных средства, хоть и предназначены они для достижения одной цели.
Что входит в состав автокерамики
Керамика для обработки кузовных деталей авто — это многокомпонентный состав, ставший результатом многолетней работы и научных исследований. В основе этого «коктейля» лежит кварцево-керамическая смесь с добавлением полимеров и природных минералов. Для равномерного нанесения состава на поверхность и обеспечения антистатического эффекта в раствор добавляется органический растворитель кремния.
В качестве дополнительных ингредиентов используются ПАВ (поверхностно-активные вещества), оксид алюминия и диоксид титана. Они придают защитному покрытию улучшенные термостойкие и водоотталкивающие свойства, а также характерное сияние.
Несмотря на столь богатый различными компонентами состав, керамика для автомобиля химически нейтральна и не реагирует ни с ЛКП автомобиля, ни с попадающими на неё химическими соединениями. Она не формирует химической связи с автомобильной краской и лаком, а прочно удерживается на поверхности за счёт сцепления на молекулярном уровне.
От чего защищает керамическое покрытие 
Если правильно наносить на кузов автомобиля керамику, она формирует тончающую твёрдую защитную плёнку, обладающую водоотталкивающим и антистатическим эффектом. Средство защищает ЛКП кузова от большинства видов негативных воздействий:
механических повреждений: от мелких царапин, сколов, дорожного пескоструя, притертостей;
коррозии, что обеспечивается благодаря консервации родного покрытия кузова;
химикатов, в том числе масел, бензина, дизельного топлива и технических жидкостей;
ультрафиолета, что препятствует выцветанию ЛКП на солнце.
Дополнительно нанокерамика создаёт эффект нового автомобиля и заметно улучшает его внешний вид, а благодаря своей гидрофобности обеспечивает лёгкую мойку кузова и его меньшую подверженность загрязнениям — грязь и вода просто стекают с него.
Чего не стоит ждать от автокерамики
Главное понимать, что керамика — не панацея. Освежить внешность авто и защитить его от неблагоприятных факторов автокерамика сможет. Но не нужно наносить её в расчёте на следующие эффекты:
Маскировка дефектов ЛКП. Ввиду прозрачности автокерамика не может скрыть повреждение лака или краски авто — для этого существуют специальные наборы для ремонта сколов и царапин.
Обеспечение полной защиты кузова. Дать 100% защиту кузова авто смогут лишь защитный чехол и гаражное хранение при отсутствии эксплуатации. В остальных случаях сколы, царапины и потёртости не исключены, но автокерамика наиболее эффективно защищает от небольших механических воздействий — от них не будет даже и следа.
Сохранение абсолютной чистоты авто. Даже на керамическом покрытии остаются разводы и следы загрязнений, но накапливаются они гораздо медленнее. Автомобильную мойку всё же придётся посещать, но гораздо реже.
Нанокерамика для автомобиля разработана не для устранения недостатков, а для сохранения и улучшения внешнего вида кузова, продления срока его службы.
Плюсы и минусы автокерамики
Как и любой защитно-декоративный материал, автокерамика обладает определёнными преимуществами и недостатками.
химическая нейтральность и отсутствие вреда для основного ЛКП;
возможность нанести покрытие самостоятельно;
отличные защитные свойства;
обеспечение долговременного эффекта;
улучшение внешнего вида основного покрытия.
сложность самостоятельного нанесения;
высокая изначальная стоимость автокерамики (что компенсируется долговременным эффектом);
необходимость в тщательной подготовке кузова перед нанесением;
длительное время ожидания застывания покрытия — не менее суток;
для обеспечения нужного эффекта требуется наносить на авто не менее 2–3 слоёв средства.
Как нанести керамику на авто своими руками — пошаговая инструкция 
Чтобы правильно и без перерасхода материала наносить защитный состав на автомобильное лакокрасочное покрытие, важно чётко следовать инструкции. Для удобства она разделена на 3 основных этапа, выполняемые поочерёдно.
Что нужно для нанесения керамики
Чтобы самостоятельно наносить керамическое покрытие на авто, потребуется:
мягкие салфетки из микрофибры, не оставляющие волокон;
аппликатор (специальная твёрдая губка);
автокерамика — для обработки седана достаточно 50–70 мл средства.
Брендовые продукты продаются сразу готовым набором, в который входит всё, что потребуется для нанесения. Также важно учитывать, что даже при покупке нового автомобиля подготовка ЛКП и его полировка обязательны — без того правильно нанести состав не получится. Для подготовки потребуется:
автошампунь и губка;
средства для удаления пятен с кузова;
паста для полировки кузова (зернистость зависит от глубины царапин);
Также нельзя игнорировать средства индивидуальной защиты: очки, перчатки и маску-респиратор.
Шаг 1-й: Подготовка поверхности
Первоначально нужно тщательно вымыть автомобиль и удалить с него все следы загрязнений. Для этого можно воспользоваться услугами профессиональных автомоек или сделать всё вручную.
На следующем этапе приступаем к полировке. От того, насколько правильно и качественно кузов будет отполирован, напрямую зависит конечный результат. Поэтому здесь не нужно торопиться — даже профессиональные автоцентры затрачивают на полировку несколько дней.
После полировки кузов тщательно очищается и просушивается. Непосредственно перед нанесением автокерамики рекомендуется обезжирить поверхности с помощью очистителей (не растворителей!) или изопропилового спирта — это поможет увеличить адгезию состава.
Шаг 2-й: Нанесение керамического покрытия
Важно! Правильно наносить керамическое покрытие нужно в защищённом от солнечных лучей помещении и при температуре от +10 до +30 градусов без её резких перепадов.
Непосредственно состав наносится по следующей схеме:
Аппликатор оборачивается микрофиброй.
На микрофибру наносится буквально 4–5 капель средства.
Защитный состав равномерно распределяется по кузову — втирать его с усилием не нужно.
Автокерамика сначала растирается горизонтальными, а затем — вертикальными движениями.
Когда растворитель в составе нанокерамики испарится (время его испарения указано в инструкции), необходимо взять новую микрофибру и продолжить обработку поверхности. Это позволит сделать слой более ровным, а также удалить излишки покрытия.
Если планируется обрабатывать весь автомобиль, то правильно будет начать с капота, затем перейти на крышу, багажник и бамперы. В последнюю очередь средство нужно наносить на зеркала и двери.
Шаг 3-й: Повторное нанесение керамики
Важно! Вторым и последующими слоями автокерамика должна наноситься только после полного высыхания предыдущего слоя — обычно он высыхает за 1–3 часа. В противном случае после полного высыхания состав будет покрывать кузовные элементы неровно, а переходы между тонким и толстым слоем будут хорошо видны, что только испортит внешний вид. Поэтому лучше делать всё правильно с первого раза.
Правильно наносить каждый последующий слой несложно — всё делается по аналогии с первым слоем. Главное — не торопиться. Но и не терять время — выправить застывшую автокерамику невозможно.
После обработки будет правильным решением не трогать автомобиль в течение ближайших суток — лучше оставить его стоять в гараже или боксе при одинаковой температуре, защищённым от ветра и осадков. Итоговое закрепление средства происходит в течение недели, и в этот период нужно воздержаться не только от мытья машины, но и от её эксплуатации под дождём.
Для обеспечения эффективной и долговременной защиты нужно наносить порядка 3–5 слоёв нанокерамики, но здесь всё зависит от производителя. Однако превышение их количества относительно рекомендованного не даст улучшений — напротив, очень много слоёв сложно правильно и ровно распределить по всей поверхности кузова. Если допустить грубую ошибку, то снять керамическую защиту можно будет только с помощью абразивной обработки кузовных деталей.
Частые вопросы автомобилистов
Как долго держится покрытие?
Всё зависит от производителя и того, насколько правильно было нанесено покрытие. Например, срок службы линейки профессиональных составов Ceramic Pro составляет 2–3 года и более. Дешёвые средства, особенно купленные на популярном китайском маркетплейсе, могут сойти и через пару месяцев.
Нужна ли автокерамика новому авто?
Обязательно, причём гораздо больше, чем подержанному автомобилю. При нанесении на новое ЛКП покрытие продлевает срок его службы, делает машину более яркой и блестящей.
Что будет с защитой по истечении срока службы?
Покрытие со временем равномерно испаряется, а не сходит слоями, как бывает с низкокачественными восковыми или полимерными составами, плёнками.
Что будет с автокерамикой при ударе? Появится ли сеточка?
Автокерамика — устойчивый, но при этом пластичный материал, прочно соединённый с автомобильным лаком. В месте удара появится обычный скол без каких-либо других визуальных эффектов.
На какие поверхности можно наносить автокерамику?
Практически на любые элементы кузова и салона, за исключение шероховатых (тканевых и кожаных) поверхностей и автостекол.
Подведём итоги
Керамическое покрытие для кузова автомобиля — отличное решение для автовладельцев, желающих защитить кузова своей машины и обеспечить её выразительный внешний вид. При определённом умении нанести такое покрытие можно и самому, но если нужен действительно качественный результат с долговременным эффектом, то лучше доверить эту работу специалистам, знающим, как наносить керамику на авто, а также способным сделать всё правильно.
чем обезжирить кузов автомобиля перед нанесением керамики
Что нужно знать о керамике перед тем, как наносить ее на автомобиль?
1. Что случилось?
Мне часто звонят клиенты, которые хотят покрыть кузов керамикой, но не знают от чего она защищает, сколько слоев надо наносить и почему услуга не должна стоить дешево. В интернете немало информации на эту тему, но она не всегда достоверна. Поэтому я решил ответить на самые частые вопросы клиентов про керамику здесь, вдруг кому-нибудь будет интересно или полезно.
2. Что такое керамика?
Это состав, который впитывается в лак и защищает его от химии и реагентов. Что-то типа пропитки для замшевой обуви, только для ЛКП.
3. Зачем она нужна?
После керамики автомобиль будет блестеть, отталкивать грязь и воду. Кузов станет меньше пачкаться и легче отмываться на мойке.
4. Не проще ли обработать тачку воском?
Нет. У воска и керамики похожий эффект. Отличие в том, что летом воск нужно наносить раз в два месяца, а зимой — раз в две недели, а керамику — только раз в год. Последнее не только проще, но и выгоднее для владельца авто.
5. А керамика защитит от сколов и царапин?
Нет, это миф. Керамика — от химии и реагентов. От сколов, царапин и других механических повреждений защитит только полиуретановая пленка. Помните это, даже если вам предлагают сделать 10 слоев за 100 000 ₽, которые будто бы защитят от всего.
6. Значит, керамика не убережет от паутинки на мойке?
Если владелец будет мыть авто по двухфазной технологии, то паутинки не будет. Если мойщик будет сушить кузов тряпкой с песком, то царапины появятся вне зависимости от того, в керамике автомобиль или нет.
7. Сколько слоев надо наносить?
У каждой керамики есть свои рекомендации от производителя. В зависимости от этого я наношу на кузов один, два или три слоя состава. Дальше — нет смысла, потому что после трех слоев лак перестает впитывать керамику, и она не приносит пользу.
8. А я слышал, что некоторые делают по 5-10 слоев.
Это развод на деньги. Это то же самое, что мазать руки кремом больше трех раз. От этого нет толку, ведь крем не впитывается в кожу. Так и с керамикой. Все лишние слои мастер соберет микрофиброй, которой будет располировывать состав. То есть керамика, за которую вы заплатили деньги, останется не на кузове, а на тряпке, которую выбросят после работы.
9. Нужно ли полировать кузов перед керамикой?
Обязательно. Есть две причины: эстетическая и химическая. Во-первых, надо убрать царапины с кузова, чтобы он лучше блестел. Во-вторых, сверху на кузове есть окислившейся слой лака, его надо снять, чтобы состав хорошо впитался в ЛКП.
10. А если авто новый?
Тоже. Во-первых, автомобиль могли поцарапать при транспортировке. Во-вторых, если он стоял в шоу-руме, то кузов протирали тряпками, чтобы убрать пыль. По моему опыту, примерно 95% новых машин уже с царапинами.
11. Сколько стоит услуга?
От 12 000 ₽ и выше. Например, нанести слой состава Nanolex Si3D на Тойоту Камри стоит 14 000 ₽. Максимальная защита BMW X5 — два слоя Nanolex Si3D HD обойдется в 40 000 ₽.
12. Почему так дорого?
Бутылек керамики стоит от 7 000 ₽ до 13 000 ₽. Да и работу уходит немало времени. Нужно потратить не меньше четырех часов, чтобы нанести один слой состава. После автомобиль необходимо высушить в сухом теплом помещении сутки, а за аренду надо платить.
13. И надолго хватит?
В среднем, на 20 тысяч километров или год. Это зависит от того, на какой мойке моют автомобиль, делают ли чистку кузова. Например, я наносил на свой Rav 4 слой Nanolex Si3D, состава хватило на 24 тысячи километров.
14. В какое время года лучше наносить керамику?
Без разницы. Главное — ездить на двухфазную мойку. Если покрыть машину керамикой зимой и соблюдать рекомендации по уходу, то летом она будет такой же блестящей как после услуги.
15. Как ухаживать за машиной в керамике?
Ездить только на двухфазную мойку и чистить кузов от битума и тормозной пыли 3-4 раза в год. А еще — не касаться кузова щеткой для чистки снега и, тем более, скребком для льда.
16. А если авто в пленке, керамика не нужна?
Если автомобиль весь в пленке, то сверху на нее можно нанести керамику. Покрытая керамикой пленка будет больше блестеть и меньше изнашиваться. Да и авто станет легче мыть.
Если забронирована часть кузова, то на остальные «голые» детали лучше нанести керамику. Тогда они будут лучше выглядеть и меньше стареть. Разница между ними и деталями в пленке будет почти незаметна.
Когда клиент заказывает керамику, мы покрываем ей не только незащищенные детали кузова, но и пленку. Например, если капот и фары в пленке, мы наносим состав и на нее. Это делается для того, чтобы вода стекала одинаково быстро со всего автомобиля, а кузов загрязнялся равномерно по всей длине.
Покрытие керамикой своими руками. Стоит ли оно того?
Приветствую тебя, дорогой читатель. Если ты открыл эту запись, значит тебе интересна тема детейлинга автомобиля и всё, что с этим связано.
Сегодня хочу поговорить о так называемой керамике (или «жидком стекле»). Многие детейлинг студии и производители отличают эти два термина и относят их к разным группам товаров с разными свойствами, характеристиками и т.д. Сам не совсем еще разобрался в этом вопросе. Поэтому оставим как есть
Кстати, вот очень интересная статья. ЗАЩИТА КУЗОВА КЕРАМИКОЙ Стоит этому верить или нет, решайте сами. Я бы включил эту статью как итог моей работы с авто, но вдруг не каждый осилит дочитать до конца пост, поэтому пусть будет здесь.
Если после прочтения статьи еще осталось желание посмотреть что же получилось у меня и к чему мой пост, то Welcom
Так как наша компания (в которой я работаю) занимается производством и продажей различных пленок (тонировочных, защитных антигравийных, декоративных и т.д.), то друзья из Поднебесной заслали нам на пробу свой наборчик защитного покрытия для ЛКП. Такой набор состоит их 3х компонентов: обезжириватель (по запаху обычный спирт и что-то еще), керамика с индексом твердости 7Н и полировка (воск/гидрофоб).
Мне, как единственному (на то время) владельцу черного авто в нашей компании, посчастливилось испробовать данный набор.
Дождавшись выходных, прихватив с собой жену и попрощавшись с котом, мы отправились за город к родителям.
Подготовка авто к нанесению керамики началась с вечера. Автомобиль был тщательно вымыт при помощи Керхера в 3 фазы:
1)нанесение шампуня для бесконтактной мойки и смыв всей грязи
2)мойка авто пористой губкой нано шампунем для контактной мойки и смыв
3)сушка кузова тряпкой из микрофибры.
Обычно еще покрываю холодным воском, но перед нанесением керамики он будет лишним
Далее автомобиль еще немного постоял под открытым небом и был загнан в гараж на ночлег. А мы с женой пошли курить кальян
На следующей день, как следует выспавшись и покушав, вышел к авто. На часах уже был час дня
Взяв в руки синюю глину (якобы Японскую), начал чистить кузов. Было удалено большое количество различных вкраплений, битума и всякой мелочи, которую не удалось смыть при помощи мойки.
Кузов, конечно, грязноват и уже весь в мелкой паутине. Ну а чего ты хотел, покупая черный автомобиль.
Идеально было бы его отполировать и уже потом наносить керамику. Но нет ни инструмента, ни опыта, ни времени этим заниматься. Забегая вперед, скажу, что и на керамику я планировал потратить пару часов
Флакончика керамики объемом 30 мл мне хватило на 2 слоя.
Процесс нанесения не сложный. Накапал на губку (10-12 капель или на глаз или как душе угодно), размазал по кузову участок 50х50 см, дал подсохнуть 3-5 минут и отполировал микрофиброй. В интернете полно подобных видео. Все просто, но долго. Когда уже набил руку, то начал наносить керамику подетально. Отдельно дверь намазал полностью, дал подсохнуть, отполировал, потом другую, потом крыло, бампер и т.д. Это немного ускорило процесс.
Обезжириватель для кузова авто
Обезжириватель для авто используется для обработки поверхности перед покраской или полировкой, с тем, чтобы удалить жир который в дальнейшем могут стать причиной образования так называемых «кратеров» и появления вздувания, некачественного прилегания лакокрасочных материалов к поверхности.
Также обезжириватели применяются перед полировкой, при мойке, при обработке пластиковых деталей, для удаления с них силикона, солей, придания им антистатических свойств. Это позволяет обеспечить качественное склеивание и обработку.
Для чего нужно обезжиривание
Обезжиривание — обязательный процесс при подготовке деталей кузова автомобиля к покраске. В его задачи входит следующие процессы:
Отдельно стоит остановиться на пластиковых деталях, поскольку для них применяются другие средства. В частности, обезжириватели пластика не только удаляют с его поверхности жир, силикон, соли и прочие вредные элементы, но и придают пластику антистатические свойства, благодаря чему к нему впоследствии не прилипает пыль и меньше цепляется жир.
Обезжиривание перед покраской
Помните, что процесс обезжиривания необходимо выполнять на каждом этапе лакокрасочных работ с деталью автомобильного кузова — перед нанесением шпатлевки, перед нанесением грунта и непосредственно перед покраской. Причем на каждом этапе это нужно делать тщательно и с соблюдением технологий. В противном случае велика вероятность появления вздутий на ЛКП, так называемых «вулканов», отслоение грунта и даже краски (зависит, на каком именно слое был плохо нанесен обезжириватель), возникновения сморщивания ЛКП.
Жировые пятна и/или слой на кузовных деталях автомобиля возникают по следующим причинам:
Чаще всего обезжиривают кузовные детали с помощью так называемого антисиликона. Это средство является самым распространенным по причине того, что это универсальное средство, предназначенное для удаления не только технических жиров, но и жира с человеческих пальцев, который естественным образом остается на поверхности детали в процессе ее обработки мастером. Вследствие этого поверхность имеет хорошую адгезию и на ней отсутствует жир.
Однако кроме антисиликона полезно также использовать финальный обезжириватель кузова автомобиля для покраски, основанный на водно-спиртовом растворе. Такие составы способны нейтрализовать (удалить) соли, сахар, слабые растворы кислот. Антисиликон с этими составами справиться не способен, а они есть в воде, и человеческом поте и жире на пальцах. Вода и пот могут оказаться на детали вследствие механической обработки деталей мастером. Поэтому желательно пользоваться в том числе и водно-спиртовыми обезжиривателями.
Какой обезжириватель выбрать
Многих автолюбителей интересует вопрос о том, какой лучше обезжириватель для кузова авто? В первую очередь рекомендуется покупать средства в металлических банках. Это обусловлено тем, что растворенная пластмасса иногда подмешивается в состав находящегося в банке средства, чем снижает его эффективность и ухудшает запах. Антисиликоны также можно разделить на несколько типов — для грубой обработки, для среднего или тонкого обезжиривания, и для пластика. Все это нужно уточнять перед покупкой.
Также, обезжириватели делятся еще и на операции, при которых их можно использовать. В частности, перед покраской, перед полировкой, перед мойкой. Например, обезжириватель «Пересвет», реализуемый в автомагазинах, прекрасно подойдет для соответствующий очистки непосредственно для обработки деталей кузова перед покраской, однако его не рекомендуется использовать перед полировкой или для мытья ЛКП кузова. Это связано с тем, что его состав достаточно агрессивен, и аналогичен бензину-галоше (нефрас).
Что касается конкретных средств, то автолюбители для обезжиривания кузовных деталей перед покраской пользуются следующими составами:
Главное, перед покупкой внимательно ознакомиться с инструкцией, в частности, для каких целей конкретное средство использовать можно, а для каких — нельзя. В частности, нельзя обрабатывать ЛКП агрессивными химическими средствами, такими как ацетон, растворитель 646 и их аналогами.
Обезжиривание перед полировкой
В случае, если автовладелец не имеет намерений перекрашивать (или заново красить) корпус машины, а лишь впоследствии отполировать его, то в этом случае также нужно выполнить процедуру обезжиривания. Причины, по которым это нужно делать — те же. В частности, если не обеспечить чистую и обезжиренную поверхность перед выполнением процедуры полировки и нанесения соответствующих средств, то в дальнейшем полирующие средства быстро отслояться, и эффективность полировки очень быстро сойдет «на нет».
Дело в том, что в процессе полировки оставшиеся жировые загрязнения попадают в поры заполированной поверхности благодаря воздействию на них абразивного материала. Кроме этого, жир попадает и на сам полировочный инструмент. Таким образом, это приводит к некачественной полировке поверхности детали и возможным дальнейшим проблемам с ЛКП в месте полировке, проявляющиеся как вздутие, появление «кратеров» и прочего.
Многие автолюбители перед полировкой и просто для очистки лакокрасочного покрытия пользуются абразивными чистящими элементами — глинами, скрабами-полотенцами, скрабами-варежками, автоскрабом-кругом. Марок их производителей достаточно много. Метод обработки — механический. Однако при выборе этих средств нужно обращать внимание на размер абразивной крошки, то есть, для чего средство предназначено, поскольку всегда существует риск повредить ЛКП царапинами. Кроме этого, всегда необходимо использовать лубрикант, который не только смягчает обработку, но и непосредственно удаляет жир. От него зависит как сохранность поверхности, так и долговечность обработки.
Обезжиривание во время и после мойки
Процесс обезжиривание лакокрасочного покрытия автомобиля будет полезным также и при выполнении мойки кузова. Причем ее можно выполнять как в процессе мойки, так и после нее. Так, зачастую антисиликон или универсальный обезжириватель используют в тех случаях, когда автошампунь по каким-либо причинам не в состоянии справиться с имеющимися на кузове загрязнениями. Обычно это бывает, когда шампунь не очень хорошего качества, а на ЛКП налипла трудно смываемая грязь. В этом случае многие автолюбители в гаражных условиях отмывают тяжелые загрязнения именно с помощью антисиликона. Однако перед этим рекомендуется удалить легко смываемую грязь указанными выше средствами.
Антисиликоны рекомендуется использовать для удаления битумных пятен, трудно удаляемых загрязнений, следов тополя на капоте машины и так далее.
Процедура чистки/обезжиривания простая. Для этого используется купленный заранее антисиликон-обезжириватель, который при необходимости нужно разбавить в указанных в инструкции пропорциях или использовать в готовом виде. Обычно для нанесения используют ручной пульверизатор-распылитель. В соответствии с инструкцией к большинству средств необходимо дать средству некоторое время (5…15 минут), чтобы оно смогло растворить грязь. Удалять загрязнения с поверхности лакокрасочного покрытия кузова необходимо мягкой ветошью — полипропиленовыми салфетками, фиброй, мягкой ветошью, не оставляющей жирных разводов и кусочков ткани на обработанной уже поверхности.
По окончании обезжиривания-чистки рекомендуется нанести на лакокрасочное покрытие какое-нибудь защитное средство — воск, полироль. Оно не только защитит ЛКП в дельнейшем, но и придаст поверхности красивый, «богатый» вид. Причем после обработки обезжиривателем корпус машины мыть не нужно, поскольку его поверхность остается идеально сухой. Соответственно, в таком состоянии и нужно наносить воск.
Если же вместо фабричных обезжиривателей пользоваться подручными средствами (о них речь пойдет далее), например, уайт-спиритом, то мыть машину желательно, поскольку после них на ЛКП остается жирноватая пленка, которая уходит со временем. При выполнении мойки это допускается, а вот перед покраской/полировкой этого делать не нужно.
Вместо жидкого обезжиривателя можно пользоваться специальными пропитанными салфетками, наподобие NANOSKIN Autoscrub system — так называемый автоскраб. Однако подобные средства для рядовых автовладельцев вряд ли подойдут, поскольку стоят достаточно дорого и рассчитаны на длительное использование. Соответственно, это, скорее, вариант для профессиональных моек автомобилей.
Обезжиривание перед поклейкой
Если автовладелец решил нанести на лакокрасочное покрытие автомобиля какой-нибудь декоративный молдинг или защитную пленку, то ЛКП аналогично нужно предварительно обезжирить. Причины этого заключается в том же. То есть, на обработанной поверхности не будет жиров, различных битумных и грязевых пятен, солей металлов и прочих химических соединений, которые в дальнейшем значительно ухудшает качество приклеивания.
Что касается используемых при этом препаратов, то здесь нужно проявлять аккуратность в выборе. В частности, нельзя использовать агрессивные средства, способные повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего пользоваться фабричными антисиликонами, предварительно прочитав их инструкцию по применению. Другой вариант — использование неагрессивных средств на спиртовой основе. Также можно использовать специальные средства для удаления битумных пятен, следов тополя на капоте и аналогичных составов.
Как пользоваться обезжиривателем
Перед покупкой и использованием обезжиривателя необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по его применению. Однако в большинстве случаев обезжириватели используют одним из двух способов — с помощью распылителя и двух салфеток.
Использование распылителя
Распылители, используемые для нанесения обезжиривателя, делятся на два основных класса — помповые и ручные. Помповые обладают большей производительностью и, в основном, используются в специализированных мастерских, где применяются профессионально. Ручные же распылители обычно реализуются непосредственно с упаковкой обезжиривателя и могут применяться в домашних или гаражных условиях.
Однако алгоритм их использования в данном случае одинаковый. Так, с помощью распылителя обезжириватель наносится на предварительно вымытую поверхность, после чего нужно выждать несколько минут с тем, чтобы дать средству впитаться в поверхность. Потом обезжириватель необходимо удалить с помощью микрофибры или мягкой ветоши. Не нужно использовать для этого бумажные салфетки, поскольку, во-первых, они содержат краситель, а во-вторых, с них на поверхности остаются мелкие бумажные кусочки. Поэтому лучше всего использовать полипропиленовые салфетки. Кроме этого, нельзя растирать обезжириватель по поверхности. Удалять его нужно каждый раз чистой стороной салфетки и лишь в одну сторону!
Использование двух салфеток
При таком методе жидкий обезжириватель наносится на одну из салфеток (обильно ее смачивая), и с ее помощью далее наносится по обрабатываемой поверхности. Сразу за этим обезжириватель вытирается насухо другой салфеткой или фиброй. Обычно это делает один человек, в руках которого имеются две соответствующие салфетки. Та фибра, которая удаляет обезжириватель, должна хорошо впитывать средство, и каждый раз нужно для работы использовать чистую поверхность, постоянно поворачивая и/или складывая ее в ладони.
Интересный нюанс состоит в том, что при обезжиривании деталей кузова перед нанесением шпаклевки лучше пользоваться первым методом — с использованием распылителя. Это обусловлено тем, что в этом случае на мокрой поверхности хорошо видны различные дефекты-вмятины, куда впоследствии можно будет нанести шпаклевку. А методом с двумя салфетками можно пользоваться для обработки новой кузовной детали, которая не нуждается в выполнении ремонтных действий.
Кроме этого, перед нанесением лакокрасочных средств необходимо дать обезжиривателю хорошенько высохнуть. После обработки поверхность нельзя трогать руками! И не следует наносить за один раз обезжириватель на площадь более одного квадратного метра. То есть, работать нужно поэтапно и постепенно.
Что использовать вместо обезжиривателя
В некоторых случаях, например, для обработки небольшой по площади поверхности можно не покупать фабричный обезжириватель, а вместо этого воспользоваться «народными», то есть, подручными средствами, которые, неплохо справляются с подобными задачами. Так, вместо фабричных обезжиривателей для обработки кузовных автомобильных деталей можно использовать:
В большинстве фабричных и подручных обезжиривателей лежит спирт. Но нужно понимать для обработки больших по площади деталей нужно большое количество обезжиривателя, поэтому все же лучше воспользоваться фабричными средствами.
Заключение
Процесс обезжиривания перед покраской и/или полировкой кузова играет огромную роль, поскольку обеспечивает долговечность будущего лакокрасочного покрытия. Обязательно необходимо использовать антисиликон для удаления жировых отложений. В данном случае не так важна марка производителя, сколько техника и тщательность нанесения средства.
А выполняли ли вы обезжиривание кузова автомобиля? И если да, то каким средством? Расскажите об этом в комментариях.
Чем обезжирить кузов автомобиля
Причин, зачем обезжиривать кузов автомобиля, немало. Процедуру проводят с машиной, которую собираются отполировать, покрасить, декорировать наклейками, подвергнуть тщательной мойке.
Зачем нужно обезжиривать автомобиль
Суть процесса – удаление с поверхности машины жира. Процедура обязательна перед покраской, другими операциями. Если обезжиривание не проводить или выполнить его некачественно, работы по перекраске придется проводить повторно. К необезжиренной поверхности покрасочный материал не прилипает, а после высыхания окрашенного кузова на нем образуется множество морщин, появляются вздувшиеся пузыри.
Если эксплуатировать машину в городских условиях (хотя для сельской местности это столь же актуально), со временем проявляются неприятные детали:
Решение этой проблемы простое – нужна тщательная мойка, возможно, с предварительной полировкой. Однако перед тем требуется обезжирить корпус. Эта операция уберет следы городской копоти, отпечатки пальцев и ладоней, другую грязь.
Необходимо обезжиривать кузов также перед внешним тюнингом, который заключается в нанесении на корпус авто наклеек, пленок, скотча.
Чем обезжиривать кузов автомобиля
Есть два типа обезжиривающих веществ: средства фабричного производства сложного состава или простейшие, например, растворители. Сегодня производители автохимии поставляют немало модификаций обезжиривателей. Каждый известный бренд разработал фирменный состав. Форма выпуска их может быть различной:
Самое известное средство для удаления жира – уайт-спирт. Он хорошо удаляет жировые загрязнения органического происхождения, а также каучуковые и битумные пятна.
Обратите внимание! Уайт-спирит не способен удалять жировую грязь неорганического происхождения. Кроме того, вещество обладает сильным керосиновым запахом.
В перечне растворителей также числятся:
Однако все они высокопожароопасны. Обращение с ними требует строгого соблюдения правил безопасности. Они могут оказать непоправимое негативное воздействие. Без опаски этими веществами можно обрабатывать только поверхности из металла, находящиеся на виду: трубы, профили.
Для удаления неорганических жировых загрязнений подойдут другие химические составы – Нефрас-2 и Сольвент.
Новое слово рынка автохимии – универсальные «антисиликоны». Их свойства:
Антисиликоны подойдут и для покраски, и для полировки либо тщательной мойки машины. Но на пластиковые детали лучше воздействует другой обезжириватель, условно называемый «антистатик».
Перед полировкой
Лучший обезжириватель кузова перед полировкой – смешанный с лубрикантом тонкообразивный состав в формате:
Перед покраской
Антисиликон – универсальный обезжириватель перед покраской. Он может быть для грубой, средней или тонкой обработки, появились варианты специально для пластика. Второй обязательный компонент – финальный обезжиривающий состав с водно-спиртовой базой. Он удаляет загрязнения, к которым невосприимчив классический антисиликон – соли, слабые кислотные растворы.
Популярные составы для обезжиривания перед перекраской – БР-2, Нефрас С2, Ситранол, DINITROL.
Растворитель 646 и его аналоги в этом случае лучше не использовать. Это же касается ацетона.
Перед наклейкой скотча
Не следует допускать применения агрессивных средств. Лучший вариант – антисиликоны фабричного производства. Подойдут также классические обезжириватели на основе спирта.
Перед мойкой
Если традиционный автошампунь не способен удалять жировые загрязнения на кузове, ему тоже поможет антисиликон. Обязательно использование финишного состава – воска, полироля. Они:
Как обезжирить кузов автомобиля своими руками
Перед началом обезжиривания своими руками следует тщательно отмыть автомобиль, чтобы на нем не оставалось:
Последнее особенно важно, иначе, как только вы начнете натирать кузов автомобиля, возникнет опасность серьезного повреждения лакокрасочного покрытия. Сначала следует очистить машину, используя мойку высокого давления (например, «керхер»). Следующий этап – традиционная ручная мойка с применением классических моющих средств.
Для дальнейшей работы приготовьте:
Выбранный обезжириватель наносят на кузов машины. Можно применять распылитель или ткань. Состав нужно тщательно распределить по всей поверхности.
Обратите внимание! Если используется ткань, она должна быть без ворса, плотной. Меняйте загрязненную ветошь по мере загрязнения. Это обязательное условие, иначе жировые отложения не будут удаляться, просто размазываясь по поверхности.
Обрабатывать нужно весь автомобиль, включая пластиковые и стеклянные детали. В нижней части корпуса (полоса 40-50 см), обезжиривателя нужно наносить в 1,5-2 раза больше. Состав остается на поверхности 5 минут. Затем его нужно смыть, чистой водой или автошампунем.
Следующий шаг – проверка качества работы. Безворсовой салфеткой проводят по уже обработанной поверхности. Если на кузове не останется разводов, а на салфетке грязных пятен – обезжиривание выполнено правильно.
После операции к машине не прикасайтесь руками, одеждой или ветошью. Нужно немедленно приступить к следующей процедуре: покраске, шпатлевке, полировке, нанесению наклеек, усиленной мойке. Они будут успешными, если процесс очистки от жировых отложений был проведен при соблюдении всех правил.
Если следующим шагом будет профессиональная мойка или полировка, халатно выполненное обезжиривание фатальных последствий иметь не будет. Но проблемы неизбежны, если огрехи будут допущены в процессе подготовки к перекраске.
Ошибки при выполнении работ
Важный момент – соблюдение мер техники безопасности. Игнорировать их нельзя. Мало кто выполняет обезжиривание на открытом воздухе – если проводить операцию в гараже, под крышей, ее эффективность возрастает. А работы в ограниченном пространстве небезопасны. Большинство обезжиривающих составов легковоспламенимы. Их пары вредны для органов дыхания человека, а иногда и для кожи. Потому обезжиривание выполняйте в помещении с хорошей вытяжной вентиляцией. Важно защитить глаза, органы дыхания и кожу.