Замена крана отопителя…
Недели полторы назад почему то начало потеть лобовое стекло со стороны пассажира… поток воздуха нааправленный на обдув лобового стекла ничего не давал… стекло конечно отпотевало через какое то время… но потом опять начинало потеть… ни протирка ни мойка спиртовыми чистящими средствами не помогали…
намывая лобовое стекло я залез со стороны пассажира и… а х р и н е т ь… на пластиковом кожухе рычагов КПП и раздатки увидел потеки антифриза… и что хуже всего — мокрейший компресс из антифриза и ковролина под ковриком переднего пассажира… а ведь попахивало антивризом в салоне иногда… не сильно… но было…
начал с пластикового "тоннеля"… потом снял еще часть панели с "пепельницами"… ничего не понятно… потеки антифпиза были на всех видимых магистралях и даже на впускной трубке радиатора переднего отопителя… вот блин — только бы не радиатор…толком так ничего и не видно…
пришлось снять еще оба бардачка бардачка…
увиденное мной отменили мои худшие опасения…
следы антифриза и жидкого герметика на корпусе крана отопителя говорили об утечке именно в этом месте,
и я уже было думал что отделаюсь малой кровью — подтяну хомут на патрубках и все будет нормально…
но что-то в дальнем уголке мозга сказало мЕне, что не стоит этого делать…
проверить и посмотреть…
завожу двигатель и с фонариком наблюдаю за происходящим… потек антифриза начинает наполнятся и капает потихоньку вниз…, включаем электрическую помпу… процесс ускоряется… но еще не понятно, из под шланга это или еще откуда-то… пробую пошевелить патрубок и вижу явную тонкую струйку бьющую от крана в сторону радиатора отопителя… значит все-таки кран… не отделаться мне малой кровью…
в седло и в УАЗкин магазин… но там крана не оказалось в наличии… в другой… там продавец сначала сказал что "тоже нет", потом спросил про машинку… мол "Евро-3"? "нет". "да уВас там должен быть "восьмероШный" кран"… принес его из "жигулевского" отдела… сраавнили по фото с каталожным 3160… точно зараза он… и цена 107 руб. даже если не подойдет, подарю кому нибудь, а себе соберу времянку с трубками вместо краника, пока не привезут "всамделешный"…
назад в гараж… разбираем… нравится уже что очень похож…
и крепление такое же…
снимаем… чуть чуть неудобное занятие… но ключик и головка с воротком на 7 спасают от "секаса" с отверткой… еще очень бы помог гибкий удлинитель… но и без него тож неплохо…
сравниваем
ну точно сссссабака — "восьмероШный"…
а вот и она — причина стихийного бедствия, в нашем случае — потопа… трещина…
в разных проекциях… пытался ее отжать, чтобы листателям БЖ УАЗки было виднее…
как и почему она образовалась, остается только догадываться… либо заводской брак, либо при установке хомут затягивался с таким усилием, что была надломлена пластиковая трубка торчащая из крана… время и жесткая подвеска с эксплуатацией сделали свое дело… хотя нагрузки на трубку краника в этом месте "ващьпе нет"… а трещина получилась нарядная…
мои усилия по демонстрированию трещины удались — трубка в итоге отломилась…
дальше последовала банальная сборка… отмечу лишь, что тросик привода крана, апосля демонтажа сего чуда отечественной промышленности, следует привязать, а то он сбежит и придется его заново протаскивать от механизма до крана, снимая при этом панель с "пепельницами"…
в целом и общем процесс замены крана отопителя на Патриоте не такой уж геморойный… а я раньше думал, что придется снимать всю панель…
Как заменить кран отопителя УАЗ Патриот
Кран управляется из салона автомобиля. Признаком дефекта крана является течь охлаждающей жидкости в салон автомобиля.
Для замены крана отопителя нам потребуется ключ на 10, головка на 10 с удлинителем и воротком, отвертка шлицевая и крестовая.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы, отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя – статья «Как заменить охлаждающую жидкость двигателя автомобиля УАЗ Патриот».
Снимаем вещевые ящики для этого:
— открываем крышку верхнего вещевого ящика и выворачиваем два верхних винта крепления нижнего вещевого ящика (рис. 1);
— открываем крышку нижнего вещевого ящика и выворачиваем четыре винта (рис. 2);
— извлекаем нижний вещевой ящик (рис. 3);
— отсоединяем клемму жгута проводов от фонаря освещения нижнего вещевого ящика (рис. 3);
— выворачиваем четыре винта (рис. 5);
— извлекаем верхний вещевой ящик (рис. 6);
— отсоединяем клемму от плафона освещения верхнего вещевого ящика (рис. 7);
— выворачиваем три винта крепления дополнительной полки (рис. 8);
— извлекаем дополнительную полку (рис. 9).
После снятия полок, поднимаем капот, ослабляем затяжку хомутов шлангов системы отопления салона, находящихся в подкапотном пространстве и отсоединяем шланги от патрубков крана отопителя (рис. 10)
Помечаем шланги, чтобы не перепутать при сборке.
Также ослабляем хомуты и отсоединяем шланги от крана отопителя в салоне автомобиля (рис. 11).
Отворачиваем две гайки крепления крана (рис. 12).
Извлекаем кран отопителя, ослабив натяжение троса, снимаем скобу, выводим трос из зацепления с рычагом крана (рис. 13).
Как заменить кран отопителя УАЗ Патриот
Сложно представить современный автомобиль без систем отопления и кондиционирования воздуха. Данные системы позволяют не только комфортно, но и безопасно перемещаться на авто. Многим автомобилистам знакома ситуация, когда лобовое стекло автомобиля начинает запотевать, а при минусовых температурах покрываться инеем, что делает практически невозможным дальнейшее передвижение. Решение проблемы очень простое: нужно включить горячий обдув лобового стекла автомобиля (можно использовать и холодный воздух, но практика показывает, что быстрее с этим справится именно горячий поток). Либо же в знойную жару, стоя в пробке, когда не помогают открытые окна автомобиля, можно включить кондиционер, дабы стояние в пробке не было таким унылым. В общем, эти системы стали неотъемлемой частью современных автомобилей.
Проблемы с устройством отопления салона
Но бывает и такое, что они выходят из строя. Неисправностей у этого агрегата может быть превеликое множество. Начиная от забитого салонного фильтра, и заканчивая заменой радиатора отопителя. Первым делом нужно найти причину неисправности, а уж потом приступать к её устранению.
УАЗ Патриот оборудован стандартной схемой отопления салона. Горячая охлаждающая жидкость от двигателя по магистрали попадает в радиатор отопителя и после отдачи тепла возвращается обратно в систему охлаждения двигателя. От радиатора горячий воздух по магистралям направляется в каналы. На панели управления можно выбрать места, куда нужно направить поток. Также на панели расположен регулятор температуры. Он соединён с краном печки. Принцип действия, как у обычного крана: он уменьшает или увеличивает поток охлаждающей жидкости, проходящий через него. Кран отопителя расположен со стороны пассажира под панелью приборов. С ним могут быть такие неисправности как: заклинивание в каком-либо положении, подтёк охлаждающей жидкости и другие. Поскольку он управляется тросиком, то данное соединение не очень надёжное. Сам трос может растянуться и не открывать кран до конца, вследствие чего воздух, выходящий из дефлекторов, будет недостаточно горячим. Также возможно соскакивание троса с самого механизма управления заслонкой краника. В таком случае регулировать температуру станет невозможно.
Как заменить кран отопителя
Решаются данные проблемы довольно просто: если трос слетел, его надевают обратно, а если растянулся, укорачивают. Если в салоне отчётливо ощущается запах охлаждающей жидкости, то нужно провести глубокую диагностику. В первую очередь, нужно проверить все узлы соединения, затем сам радиатор отопителя. Если с ними всё в порядке, значит, остаётся краник печки. Для того чтобы до него добраться, придётся снять оба бардачка. Для того чтобы его заменить, следует проделать следующие процедуры:
- слить ОЖ с системы охлаждения;
- снять шланги с самого крана (слив с них жидкость в заранее подготовленную тару);
- отсоединить трубки от двигателя к кранику со стороны моторного отсека;
- открутить две шпильки крепления головкой на 10;
- снять трос с рычага управления;
- достать его и заменить на новый;
- собрать всё в обратной последовательности.
В УАЗ Патриот установлен краник от ВАЗа 2108. То есть с его приобретением не возникнет никаких проблем. После замены необходимо залить ОЖ в систему охлаждения автомобиля, завести машину и выгнать весь воздух из системы. Для этого можно поставить автомобиль под небольшой уклон, после чего проверить все места соединения на предмет подтёков жидкости. Проверить, как работает открытие и закрытия механизмов. Если необходимо, произвести настройку длины троса. Эта процедура не очень сложная, и проделать её можно, даже не имея большого количества инструментов, а в итоге можно наслаждаться проделанной работой и тем теплом, которое вырабатывает печка. Ну, а запах ОЖ через некоторое время выветрится.
Клуб УАЗ Патриот
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.