Снятие блок-фары Renault Logan 2004-2009 Бензин
Блок-фару снимаем для замены.
Снимаем передний бампер (см. «Снятие переднего бампера»).
Отсоединяем колодки проводов от лампы блок-фары (см. «Замена ламп в блок-фаре»).
Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления блок-фары к кузову.
Стягиваем защитный резиновый чехол с корпуса исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар.
Потянув за трос привода, выводим оболочку троса из держателя на корпусе исполнительного механизма…
…и отсоединяем наконечник троса от штока исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар.
Снимаем блок-фару.
Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности. После установки фары регулируем направление пучка света фары.
Для изменения направления светового пучка фары в вертикальной плоскости вращаем шестигранником «на 6» винт А (см. предыдущее фото), вставив шестигранник через отверстие в поперечине кузова. Для изменения направления светового пучка фары в горизонтальной плоскости вращаем ручку В.
Снятие и замена передней фары на Логане
В данной инструкции мы расскажем как произвести замену передней фары для автомобиля Рено Логан, автомобиль данный первого поколения.
Из инструментов нам понадобятся только вороток и головка на десять.
У каждый фары имеется свой артикул для данного автомобиля.
И так, для правой фары — 6001546789
Для левой фары — 6001546788
Теперь для автомобиля второго поколения следующие артикулы:
Для левой фары — 260609450R
Для правой фары — 2601055599R
О самой процедуре:
В начале, нам нужно демонтировать бампер, для того, чтобы подобраться к фаре.
Мы сняли бампер и увидели болты, которые крепят фару. На одну фару идут три штуки, начинаем выкручивать эти болты, заранее подготовленной головкой на десять.
Теперь мы освободили фару и можем немного потянуть её на себя.
Пыльник резиновый убираем и можем снять трос регулировки, аккуратно придерживайте трос и тяните на себя, он будет выходить потихонечку.
Мы вытащили фару, после этого получили доступ к самому разъёму.
Разъём поворота мы вытаскиваем, далее габарит мы также вытаскиваем совместно с самим цоколем.
2/3 Би-линзы Valeo (снятие и разбор фар)
Вышел к машине. Целиком бампер снимать не стал. Только открутил весь верх (низ не трогал): винты под капотом, по два шурупа от покрылков с каждой стороны, ну и углы бампера вверху, за подкрылком, по одному болту на 10, держат.
После чего легко добрался до оставшихся двух болтов крепежа фары (один вверху еще — третий), отсоединил всю проводку и корректор фары…ну и снял саму фару:
Сфоткал внутренности, чтобы потом прикинуть куда размещать блоки и крепить массу от блоков:
Одна фара уже ждет похода домой:
Далее пришло время второй фары:
Пошел домой за пакетами и скотчем, которые забыл. Ну и фары с инструментом домой сразу понес.
Далее уже на подлете был друг, который хотел мои диодные лампы уже давно )))
Вышел с пакетами и лампами. Сразу поставили другу лампочки:
Слева — сток. Справа — LED.
Слева — сток. Справа — LED.
Вобщем друг очень рад )))
И пакеты, конечно, чтоб с нашей летней зимой не залило все нафиг через дыры, где были фары:
Народ как то странно наблюдал за данным процессом…думали, видимо, судя по ехидным лыбам: "Аааа…водятел, разбил морду…хахахах!".
А хрен им. Вот поставлю линзы и захлебнутся слюной :-Р
Далее была жесть — разборка фар. Это писец. Вобщем взял коробку из под текилы, там перегородочку с любого угла невысокую, а за перегородочкой дырка, в которую воткнул фен. Закрыл фару в коробке и фен врубил минут на 25. Фара раскалился, под защелки стекол подложены спички были заблаговременно. Герметик немного обмяк, но стекло не отдавал. Потратил я все силы и снять стекла было уже делом принципа. Начал резать канцелярским ножом окантовку стекла, ковырять и т.д.
Ура!
Но корпус расковырял конкретно и стекло одно сильно растрескалось (второе меньше):
Короче не стал ломать голову, а заказал новые фары — DEPO )))
Халява! К тому же, друг диоды мои купил за 2000р и, получается, обе фары мне обошлись в 1113 рублей 😉
Далее полез искать бленды на би-линзы и, пока искал, случайно нашел размеры своих линз (это очень пригодится, когда начну, наконец, врезать их в фары):
И там же нашел подходящие размеры бленд:
Выбор на сайте был большой, но я остановился на Бленде №26.
Обошлись обе в 1р:
Накинул на линзу:
И попробовал как она помещается в фаре:
Отлично помещается!
И фото без мутного стекла )))
Мне очень нравится 😉 Красить отражатель не буду!
Осталось купить только герметик ABRO колбаской. Но это не горит — понадобится уже при сборе, и это будет в третьей, завершающей, части )))
Замена передней фары на Рено Логан
Здравствуйте. Выполним замену передней фары на Рено Логан первого поколения.
Инструменты для работы:
- вороток;
- небольшой удлинитель;
- головка на десять.
Заводские номера оригинальных фар:
- 6001546789 — фара правая Логан 1;
- 6001546788 — фара левая Логан 1;
- 260609450R — Фара левая Логан 2;
- 260105559R — Фара правая Логан 2.
Пошаговая инструкция по замене передних фар Renault Logan
2. После снятия бампера у нас будет доступ к болтам крепления фар. Их по три штуки на каждой фаре. Для примера мы будем снимать правую фару, хотя снятие левой ничем не отличается.
3. Выкручиваем три болта крепления фары под головку на десять.
4. После выкручивания болтов выдвигаем немного фару на себя.
5. Снимаем трос регулировки корректора света фары. Для этого сначала снимаем резиновый пыльник, а далее поднимаем трос корректора вверх и удерживая сам корректор он выйдет.
Ниже на фото показан процесс уже на снятой фаре, я думаю все понятно.
6. Вынимаем фару побольше и получаем доступ к снятию разъемов.
7. Снимаем разъем поворота, головного света, габарит можно снять вместе с цоколем.
8. Берем новую фару и подключаем разъемы.
9. Заводим фару в посадочное место и придерживания ее закручиваем болты крепления.
На фаре есть две направляющих, смотрите чтобы они вошли в ответные части.
Стрелками отмечено месторасположение направляющих фары
10. Подключаем трос корректора фары. Заводим конец троса, натягиваем и защелкиваем. После одеваем пыльник.