СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ
Система круиз-контроля позволяет управлять скоростью автомобиля с помощью переключателя и кнопок, расположенных на рулевом колесе. Функция круиз-контроля доступна при скорости более 40 км/ч. Система круиз-контроля автоматически выключается при снижении скорости автомобиля более чем на 13 км/ч по сравнению с заданной скоростью.
Рис 1.10. Блок управления системой круиз-контроля и ограничения максимальной скорости: 1 — кнопка отмены; 2 — переключатель установки, восстановления и изменения скорости; 3 — кнопка выключателя круиз- контроля; 4 — кнопка выключателя ограничителя скорости
Использование системы круиз-контроля в перечисленных ниже условиях может привести к потере контроля над автомобилем:
— движение по холмистой местности;
— движение по дорогам с крутыми продольными уклонами;
— нестабильное или интенсивное дорожное движение;
— движение по извилистым и скользким дорогам;
Для включения системы круиз-контроля нажмите на кнопку 3 (рис. 1.10).
При этом в комбинации приборов загорится соответствующий сигнализатор.
Информация о работе системы круиз-кон- троля и ограничения скорости отображается на жидкокристаллическом дисплее комбинации приборов.
Разгоните автомобиль до требуемой скорости (не менее 40 км/ч), нажмите на переключатель 2 (см. рис. 1.10) и отпустите его, зафиксировав таким образом выбранную скорость. На жидкокристаллическом дисплее отобразится значение выбранной скорости, а в комбинации приборов загорится сигнализатор 12 (см. рис. 1.7). При необходимости можно увеличить и уменьшить значение стабилизируемой скорости.
Для увеличения скорости нажмите на переключатель 2 (см. рис. 1.10) вверх и удерживайте его в таком положении, по достижении необходимой скорости отпустите рычажок. Для уменьшения скорости нажмите на переключатель 2 вниз и удерживайте его до тех пор, пока скорость автомобиль не достигнет необходимого значения.
Последовательные кратковременные нажатия на переключатель позволяют изменять запрограммированную скорость на 1 км/ч.
Если функция стабилизации заданной скорости отменена (например, нажатием на одну из педалей или при переключении передач), то при нажатии вверх на переключатель 2 автоматически произойдет возврат к последнему установленному значению стабилизируемой скорости.
Выключить систему круиз-контроля можно, нажав на кнопку 1 или 3 либо остановив двигатель. При этом сигнализаторы 12 и 15 (см. рис. 1.7) в комбинации приборов погаснут.
Функция ограничения скорости позволяет выбрать максимальную скорость, которую вы не хотите превышать (не менее 30 км/ч).
При работающем двигателе нажмите на кнопку 4.
При этом в комбинации приборов загорится соответствующий сигнализатор.
Нажмите на переключатель 2 по направлению вниз. Если при этом автомобиль неподвижен, то будет установлено ограничение скорости 30 км/ч.
Если автомобиль движется, то в качестве ограничения скорости будет установлена текущая скорость автомобиля.
При необходимости можно увеличить или уменьшить значение максимальной скорости с шагом 10 км/ч. Для этого нажмите на переключатель 2 вверх или вниз и удерживайте его, а при достижении необходимого значения отпустите.
Последовательными кратковременными нажатиями на переключатель 2 можно корректировать запрограммированную максимальную скорость на 1 км/ч.
Нажатием на педаль управления дроссельной заслонки после включения функции ограничения скорости нельзя увеличить запрограммированную скорость. Для кратковременного выключения системы ограничения скорости (например, для завершения обгона) нажмите на педаль управления дроссельной заслонкой до упора.
Для выключения функции ограничения скорости повторно нажмите на кнопку 4 или нажмите на кнопку 1. При этом соответствующие сигнализаторы в комбинации приборов погаснут.
Ниссан Жук. АУДИОСИСТЕМА
Аудиосистема, установленная на автомобиле, включает в себя головное устройство на панели приборов, динамики в боковых дверях, антенну, усилитель сигнала антенны и блок управления на рулевом колесе.
Рис. 1.11. Головное устройство без системы навигации: 1 — выключатель электропитания аудиосистемы; 2 — клавиша временного отключения звука (клавиша загрузки CD-диска для модели с CD-чейнджером); 3 — клавиша включения режима воспроизведения CD; 4 — проем для загрузки CD; 5 — клавиша включения приемника в FM-диапазоне; б — клавиша включения приемника в АМ-диапазоне; 7 — дисплей; 8 — клавиша извлечения компакт-диска; 9 — клавиша вызова меню; 10 — клавиша исходящего/входящего вызова; 11 — клавиша ручной настройки в режиме радиоприемника/прокрутки вперед-назад в режиме CD-чейнджера; 12 — клавиша отклонения входящего вызова или возврата в предыдущее меню; 13- клавиша меню телефонной книги; 14,17 — клавиши выбора заранее запрограммированных радиостанций в режиме радиоприемника/клавиша выбора компакт-диска; 15 — клавиша подтверждения выбора; 16 — регулятор громкости; 18 — клавиша выбора звучания; 19 — клавиша «М1Х» (воспроизведение CD в случайном по- рядке)/ЙРТ (повторное воспроизведение CD); 20 — клавиша поиска радиостанций в режиме радиоприемника/перехода к следующей записи; 21 — ТА/NEWS» (дорожные сообщения/новости)
На автомобили Nissan Juke в зависимости от комплектации устанавливают головные устройства размера 2DIN одного из двух типов:
— без системы навигации;
— с системой навигации.
Виды головных устройств и клавиши управления приведены на рис. 1.11 и 1.12.
Nissan Juke F15 HR16DE 1.6L 117hp CVT-2WD RE0F11A дорестайл RUS 2014MY. Активация круиз-контроля/лимитера. PCMFlash.
Всем привет!
Очередной пост/мануал по окруизконтролеванию автомобиля Nissan Juke F15 1.6L HR16DE CVT дорестайл 2014Y, не было такого в моей коллекции мануалов))
Ну начнем.
1. Софт.
Родной софт блока управления двигателем ECM без круиза был 23710-1KA8C_2XHK19BDF1 — кстати древний уже есть обновление:
23710-1KA8B_F15_HR16DE_RUS_CVT_2WD_VDC_I-CON
23710-1KA8C_F15_HR16DE_RUS_CVT_2WD_VDC_I-CON
23710-1KA8D_F15_HR16DE_RUS_CVT_2WD_VDC_I-CON
Софт с круизом/лимиттером нужен 23710-1KA9B, 23710-1KA9C или 23710-1KA9D_2XHK19BDF1 (D — самый свежий, его и залил).
Есть еще софт 23710-1KA9E, не являющийся обновлением предыдущих четырех.
Любопытство взяло верх и я его тоже залил, но ДВС автомобиля почти сразу заглох после запуска, как минимум пропало управление топливным насосом впрыском/зажиганием и т.д., а может и нет, но это не точно, в общем софт был не совместим и я вернул все как было, т.е. к софту D.
В общем остановился на софте 23710-1KA9D.
23710-1KA9B_F15_HR16DE_RUS_CVT_2WD_VDC_ASCD_ASL_I-CON
23710-1KA9C_F15_HR16DE_RUS_CVT_2WD_VDC_ASCD_ASL_I-CON
23710-1KA9D_F15_HR16DE_RUS_CVT_2WD_VDC_ASCD_ASL_I-CON
23710-1KA9E_F15_HR16DE_RUS_CVT_2WD_VDC_ASCD_ASL_I-CON
Признаком правильного залитого софта в блок управления двигателем ECM будет являться активная ошибка P1564 указывающая на обрыв цепи кнопок управления круизом/лимиттером:
2. Кнопки.
Кнопки в природе существуют разные.
1. Круиз + лимиттер справа, музыка слева без кнопки i 25550-1EL1A;
2. Круиз + лимиттер справа, музыка слева c кнопкой i 25550-BX81A;
3. Только круиз справа, музыка слева без кнопки i 25550-1KA1A и производные преимущественно для прулей, и некоторых автомобилей с ДВС MR16DDT (почему так, пока не понял, ну да ладно).
Возможно еще есть один вариант: только круиз справа, музыка слева c кнопкой i, но с поиском номера я не заморачивался.
Вариант 3 имеет один разъем и в данном случае не актуален — придется перепиновывать.
Вариант 1 имеет право на жизнь, но не прикольный т.к. нет кнопки управления бортовым компьютером расположенным на дисплее комбинации приборов (кста к слову о БК, существуют автомобили Nissan Juke F15 без БК, как-то на одном таком я уже его активировал)
Собственно остановились на варианте 2 который и был приобретен 25550-BX81A:
3. Установка кнопок.
Руль без кнопок, но с заглушками под кнопки — удачно:
А вот у прулей даже заглушек нет и требуется менять облицовку подушки безопасности или всю подушку в сборе.
Подушка откручивается, снимается, откручиваются заглушки, прикручиваются кнопки — Profit:
4. Подрулевой шлейф.
Родной шлейф оказался урезанный B5554-1KA9B и это печально.
Пришлось его заменить на правильный шлейф B5554-1KA9A.
5. Замена подрулевого шлейфа.
После снятия подушки безопасности необходимо открутить рулевое колесо, снять облицовку рулевой колонки (2 шурупа), открутить старый шлейф от рулевой колонки и датчик угла поворота руля от старого шлейфа. Затем собрать все обратно, использую новый шлейф.
Новый шлейф на месте:
6. Концевик педали тормоза.
В данном конкретном примере повезло и концевик педали тормоза вместе с установочной гайкой/шайбой уже оказался на месте, поэтому дополнительная установка/замена не потребовалась:
Но если вдруг концевика не оказалось на своем месте, тогда правильные номера запчастей для заказа/покупки:
25300-3RA0A — сам концевик;
25320-4M405 — гайка/шайба.
7. Электропроводка
Электропроводка от концевика педали тормоза до блока ECM присутствовала целиком и полностью — там было все ок.
А вот после установки кнопок и шлейфа ошибка P1564 не ушла, значит что-то где-то отсутствовало.
Начал проверять: от разъема E16 до разъема E105 провода/пинчики присутствовали:
E16:91 — E105:39 //Limitter Main;
E16:96 — E105:38 //Cruise Main;
E16:94 — E105:37 //Buttons Cancel/Set/Resume;
E16:95 — E105:36 //Buttons Cancel/Set/Resume;
А вот дальше от разъема M77 (ответная часть разъема E105) до разъемов M32 и M33 провода/пинчики отсутствовали(((
M77:39 — M32:22 //Limitter Main;
M77:38 — M33:27 //Cruise Main;
M77:37 — M33:25 //Buttons Cancel/Set/Resume;
M77:36 — M33:32 //Buttons Cancel/Set/Resume;
Пинчики вставил в разъем M77:
Еще необходимо пин M32:21 посадить на зажигание +IGN // Power Main.
Разъем M77 находится в ногах у водителя:
Сначала прокинул тестовые сопли снаружи:
Для проверки работоспособности пойдет. Затем уже сделал в гофре по красоте, правда не сфотал, но смысл понятен))
Основной алгоритм описан.
Далее уже консалтом проверил что все кнопки отвечающие за круиз/литтер работают как надо:
Тестовые поездки показали полную работоспособность круиза и лимитера:
В процессе экспериментов:
Автомобиль едет сам на круизе:
По лимиттеру от владельца автомобиля ARTzero поступило предложение на будущее сделать в софте начальную скорость уставки 80 км/ч вместо 30 км/ч, т.к. каждый раз с шагом 5 км/ч надо увеличивать от 30 км/ч до 80 км/ч — в целом интересно реализовать такое, буду думать над этим IDA_Pro наше все)))))
По левой части кнопок сначала ничего не работало от слова вообще, и подсветка всех кнопок тоже.
Электрическая цепь от разъема подрулевого шлейфа M33 до разъема магнитолы M128 полностью присутствовала (провода и пинчики не пришлось пробрасывать):
M33:24 — M128:6 //Buttons A;
M33:31 — M128:16 //Buttons B;
M33:33 — M128:15 //Buttons GND;
Сопротивление кнопок сходилось с мануалом:
Поднять трубку 720 Ом;
Перелистывать треки вниз 320 Ом;
Перелистывать треки вверх 120 Ом;
Нажатие кнопки Source 0 Ом;
Положить трубку 320 Ом;
Увеличить громкость 120 Ом;
Уменьшить громкость 0 Ом;
Было выдвинуто предположение что родной древний мафон 28185-1KA0A он-же PP-3151R-A он-же Clarion не поддерживает управление с кнопок установленных на рулевом колесе.
В таком случае был приобретен другой штатный мафон уже не такой древний 28185-BX80A он-же AGC-0071RF-D он-же Daewoo. После установки данного мафона кнопки на рулевом колесе заработали, но переключали ересь, иными словами были перепутаны. В таком случае был поправлен конфиг мафона и все стало работать как надо.
С подсветкой кнопок вопрос был тоже решен. Пробросил недостающий пинчик:
M32:23 // +подсветки.
При этом масса для подсветки уже была:
M33:33 // GND.
В общем с подсветкой вопрос решил.
Для воскрешения работоспособности кнопки i добавил недостающие пинчики в разъем комбинации приборов и в подрулевой шлейф :
M33:26 — M34:12 // GND.
Вот теперь весь функционал кнопок по максимуму реализован.
Собственно подопытный автомобиль :
Вопросы по эксплуатации круиза/лимиттера можно задать владельцу автомобиля ARTzero .
Использующееся в данном случае ори оборудование:
1. PCMFlash;
2. Consult-3 plus Software;
3. Alliance-VI;
4. Tactrix Open Port 2.0;
5. MMCFlash.
Перечень актуальных софтов находится у меня в VK.
Всем ASCD!
Вконтакте
Instagram
Ниссан Жук (2018 год). Инструкция — часть 43
выключатель круиз-контроля (4) при нажатых кнопках
RES/+ (1), SET/+ (2) или CANCEL (3). Для правильного
использования системы круиз-контроля следуйте опи-
санным ниже процедурам.
Пользование системой круиз-контроля
Система круиз-контроля позволяет автоматически (без на-
жатия педали акселератора) поддерживать заданную посто-
янную скорость движения, начиная с 40 км/ч.
Система круиз-контроля автоматически выключится при
снижении скорости автомобиля более чем на 13 км/ч по
сравнению с заданной постоянной скоростью.
Переключение селектора в положение N (Нейтраль) авто-
матически выключает систему круиз-контроля, при этом
индикатор SET гаснет.
Кнопки управления системой круиз-контроля расположены
на рулевом колесе.
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (для
некоторых вариантов исполнения
автомобиля)
Всегда соблюдайте установленные ограничения скоро-
сти, установленные законом или дорожными знаками.
Не включайте систему круиз-контроля в перечисленных
ниже ситуациях. Несоблюдение этого требования мо-
жет привести к потере контроля над автомобилем и к
дорожно-транспортному происшествию.
Когда невозможно поддерживать заданную посто-
янную скорость автомобиля
При движении в плотном транспортном потоке
При движении в транспортном потоке, скорость дви-
жения которого постоянно меняется
При наличии очень сильного бокового ветра
При движении по извилистым дорогам и в холми-
стой местности
При движении по скользкому дорожному покрытию
(дождь, снег, лед и т.д.).
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
При появлении неисправности системы круиз-контроля
она автоматически отключается. Индикатор SET и ин-
дикатор системы круиз-контроля будут мигать, чтобы
предупредить водителя.
При перегреве двигателя система круиз-контроля авто-
Если сигнализатор SET мигает, выключите главный
выключатель системы круиз-контроля и обратитесь к
официальному дилеру NISSAN для проверки и ремонта
системы.
Nissan Juke (2019 год). Руководство — часть 22
поскольку некоторые участки пола могут сильно на-
греваться. Особенно осторожным следует быть пасса-
жирам, едущим босиком.
При наличии сильного бокового ветра снизьте скорость
автомобиля. Из-за более высокого расположения цен-
тра тяжести ваш автомобиль более подвержен влиянию
порывов бокового ветра по сравнению с обычными лег-
ковыми автомобилями. Снижение скорости обеспечит
вам более уверенный контроль над автомобилем.
Не допускайте вождения, при котором вы можете пре-
высить характеристики сцепления шин с дорогой, даже
при включенном полном приводе.
Резкое ускорение, внезапные маневры или резкое тор-
можение могут привести к потере контроля над автомо-
билем.
Всегда используйте шины одного и того же типа, разме-
ра, марки, конструкции (диагональные или радиальные),
и с одинаковым рисунком протектора на всех четырех
колесах. При необходимости движения по скользкой до-
роге установите на передние колеса цепи противосколь-
жения и двигайтесь осторожно.
После преодоления участка, залитого водой или покрытого
глубокой грязью, незамедлительно проверьте эффектив-
ность тормозных механизмов. (См. параграф «Попадание
воды в тормозные механизмы» ниже в этой главе.)
При эксплуатации автомобиля на бездорожье, когда
приходится двигаться по песку, влажному грунту или
по глубокой воде, доходящей до ступиц колес, мо-
жет потребоваться сократить интервалы технического
обслуживания автомобиля. Для более подробной ин-
формации см. Раздел «Техническое обслуживание при
эксплуатации автомобиля во внедорожных условиях» в
отдельном Сервисном буклете.
Если двигатель заглохнет, и вы не в состоянии преодо-
леть крутой подъем, не пытайтесь развернуть автомо-
биль. Ваш автомобиль может опрокинуться. Всегда
двигайтесь задним ходом вниз по прямой. Запрещается
двигаться вниз на передаче N (Нейтраль), пользуясь
только тормозной системой, поскольку это может при-
вести к потере контроля над автомобилем.
При интенсивном торможении на крутом спуске тормозные
механизмы могут перегреться и утратить эффективность
торможения, что чревато дорожно-транспортным проис-
шествием. Спускайтесь по уклону на пониженной переда-
че, тормозите осторожно, следя за скоростью движения.
Незакрепленные грузы могут быть сброшены во время
движения по пересеченной местности. Надежно закре-
пите все грузы и багаж, которые могут резко сместиться
вперед при резком торможении и стать причиной трав-
мирования водителя и пассажиров.
Во избежание значительного повышения центра масс ав-
томобиля не допускайте перегрузки верхнего багажника
и равномерно распределяйте груз в багажом отделении.
Тяжелые грузы должны быть надежно закреплены в ба-
гажном отделении как можно ближе к передней части
автомобиля и как можно ниже. Запрещается устанав-
ливать шины и колеса, размер которых превышает ре-
комендованный производителем. Несоблюдение этого
правила может привести к опрокидыванию автомобиля.
При движении по бездорожью не держите рулевое ко-
лесо внутренним хватом за обод или спицы. Рулевое
колесо может внезапно дернуться и нанести вам трав-
му. Держите рулевое колесо таким образом, чтобы все
пальцы, включая большие пальцы, располагались сна-
ружи обода рулевого колеса.
Перед началом движения пристегните ремень безопас-
ности и проследите, чтобы все пассажиры также при-
стегнулись ремнями.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ
Двигаясь вне дорог с твердым покрытием, будьте осто-
рожны и избегайте опасных участков. Двигаясь по без-
дорожью, обязательно пристегните ремни безопасности
и попросите пассажиров последовать вашему примеру.
Перед преодолением подъемов и склонов изучите опор-
ную поверхность на наличие неровностей и выбоин.
Убедитесь в том, что преодолеваемый подъем или спуск
является достаточно пологим.
Запрещено двигаться по косогору со значительным
уклоном. Разрешается двигаться только вверх или вниз
по склону. Помните, что автомобиль повышенной про-
ходимости может потерять поперечную устойчивость
(опрокинуться набок или перевернуться) гораздо легче,
чем продольную устойчивость.
Не заезжайте на слишком крутые уклоны, которые ваш
автомобиль не сможет преодолеть. Автомобиль может
остановиться, не доехав до вершины или до перевала, а
двигатель может заглохнуть. При движении по крутому
спуску, вы можете оказаться не в состоянии контроли-
ровать скорость движения. При движении поперек косо-
гора автомобиль может опрокинуться.
Не переключайте передачи во время движения по кру-
тому подъему или спуску, так как вы можете потерять
контроль над автомобилем.
Обязательно применяйте торможение двигателем. Ис-
пользование только тормозной системы может приве-
сти к снижению ее эффективности, и как следствие, к
серьезному дорожно-транспортному происшествию.
Будьте осторожны, приближаясь к перевалу на подъеме.
За вершиной холма может оказаться обрыв или иное
препятствие, которое станет причиной несчастного слу-
чая, если вы его своевременно не заметите.
Пуск двигателя и вождение автомобиля
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА
ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ
(ESP) (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)
Система динамической стабилизации ESP предназначе-
на для повышения курсовой устойчивости автомобиля.
Однако эта система не может предотвратить дорожно-
транспортное происшествие, которое является следстви-
ем резкого маневрирования на высокой скорости, или
неосторожной и рискованной манеры вождения. Снижай-
те скорость автомобиля и будьте особенно осторожны
как при прямолинейном движении, так и при прохожде-
нии поворотов по скользкому дорожному покрытию.
Если компоненты системы управления двигателем не
являются оригинальными деталями, или если они на-
ходятся в неудовлетворительном техническом состоя-
нии, то может загореться сигнализатор неисправности
системы ESP
Запрещается вносить изменения в подвеску автомобиля.
Установка на автомобиль не рекомендованных компани-
ей NISSAN амортизаторов, стоек подвески, пружин, ста-
билизаторов поперечной устойчивости и втулок или их
значительное повреждение могут привести к нарушению
нормального функционирования системы динамической
стабилизации ESP. Это может негативно повлиять на
управляемость автомобиля, при этом может включиться
сигнализатор неисправности системы ESP
Если компоненты системы управления двигателем не
являются оригинальными деталями, или если они на-
ходятся в неудовлетворительном техническом состоя-
нии, то может загореться сигнализатор неисправности
системы ESP
Система ESP может не работать должным образом на
дороге с сильным поперечным уклоном, например, на
вираже с большим наклоном. При этом может загореть-
ся сигнализатор неисправности системы ESP
Старайтесь избегать движения по таким дорогам.
Давление воздуха в шинах
Периодически при помощи манометра проверяйте давление
воздуха в шинах, включая и запасное колесо. Рекомендует-
ся выполнять эту операцию при каждой заправке топливом.
При необходимости доведите давление воздуха в шинах до
рекомендованной величины. На табличке, расположенной на
средней стойке кузова в проеме водительской двери, приве-
дено рекомендуемое давление воздуха для холодных шин.
Компания NISSAN рекомендует переставлять колеса через
каждые 5000 км пробега автомобиля. Малоразмерное за-
пасное колесо не должно участвовать в периодической пере-
становке колес.
Цепи противоскольжения должны быть установлены только
на передние колеса автомобиля. Запрещается устанавли-
вать цепи на задние колеса автомобиля.
Не используйте цепи противоскольжения при движении по
свободной от снега дороге с твёрдым покрытием. Это может
привести к выходу из строя различных узлов автомобиля из-
за перегрузки.
Не устанавливайте автомобиль на стоянку на крутых
холмах. При выходе из автомобиля вы можете получить
травму, если автомобиль самопроизвольно придет в
движение, независимо от того, как он ориентирован по
отношению к уклону.
ШИНЫ ДЛЯ ПОЛНОПРИВОДНЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ
Всегда используйте шины одного и того же типа, разме-
ра, марки, конструкции (диагональные или радиальные),
и с одинаковым рисунком протектора на всех четырех
колесах.
В противном случае разница диаметра шин передних
и задних колес может привести к чрезмерному износу
шин, а также к неисправности коробки передач, разда-
точной коробки и дифференциалов.
Для полноприводных автомобилей (4WD) разрешается ис-
пользовать запасные колеса только указанного изготовите-
лем типа.
При обнаружении чрезмерного износа шин, рекомендуется
заменять все четыре шины одновременно шинами одина-
кового размера, марки, конструкции и с одинаковым ри-
сунком протектора. Необходимо также регулярно проверять
давление воздуха в шинах и правильность углов установки
колес, и при необходимости регулировать их. Обратитесь на
сервисную станцию официального дилера NISSAN или в ши-
норемонтную мастерскую.
При установке зимних шин все четыре шины должны иметь
один размер, одинаковую конструкцию, одинаковый рису-
нок протектора и быть выпущены одним производителем.
Пуск двигателя и вождение автомобиля
чи крутящего момента на не пробуксовывающее ведущее
колесо. Если это происходит, то сигнализатор системы ESP
начинает мигать. Все остальные функции системы
ESP отключаются, и сигнализатор неисправности системы
ESP
не мигает. Система ESP автоматически повторно
активируется, когда выключатель зажигания нажат в положе-
ние OFF, а затем опять в положение ON.
См. «Выключатель системы динамической стабилизации
(ESP) (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)» и
«Сигнализатор неисправности системы динамической стаби-
лизации (ESP) (для некоторых вариантов исполнения автомо-
биля)» в главе «2. Приборная панель и органы управления».
Система имеет встроенную функцию самодиагностики, ко-
торая проверяет систему после каждого пуска двигателя во
время движения автомобиля с небольшой скоростью вперед
или назад. В процессе проведения подобной самодиагно-
стики вы можете услышать характерный шум и/или почув-
ствовать небольшую пульсацию на тормозной педали. Это
нормальное явление, которое не является свидетельством
какой-либо неисправности.
Избыточная поворачиваемость (автомобиль склонен
к заносу из-за специфических дорожных условий
или режима вождения)
Система ESP может помочь водителю сохранить контроль
над автомобилем, однако она не способна предотвратить
потерю контроля над автомобилем в каждой конкретной
ситуации.
Когда система ESP функционирует, сигнализатор неисправ-
ности системы ESP
на панели управления мигает, что-
бы предупредить вас о следующих обстоятельствах:
Дорога может быть скользкой, или система определяет,
что необходимы определенные действия водителя, что-
бы удержать автомобиль на заданной траектории.
Вы можете почувствовать пульсацию педали тормоза, а
также услышать шум или почувствовать вибрацию из-
под капота. Это является внешним проявлением функ-
ционирования ESP и свидетельствует об исправности
системы динамической стабилизации.
Выбирайте скорость движения и управляйте автомоби-
лем с учетом этих условий.
См. параграф «Сигнализатор неисправности системы ди-
намической стабилизации (ESP) (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)» в главе «2. Приборная панель и
органы управления».
При нарушении нормального функционирования системы,
загорается сигнализатор неисправности системы ESP
, расположенный на приборной панели. Система ESP автома-
тически отключается.
Выключатель ESP OFF используется для отключения системы
ESP. Индикатор отключения системы ESP
чтобы предупредить водителя об отключении системы ESP.
При использовании выключателя ESP OFF для отключения
системы, система ESP продолжает функционировать, чтобы
предотвратить пробуксовку одного колеса за счет переда-
При движении по неустойчивой поверхности (поворот-
ный круг, паром, подъемник, рампа) также может вклю-
читься сигнализатор неисправности системы ESP
Это не является признаком неисправности. Когда авто-
мобиль окажется на устойчивой поверхности, следует
заглушить двигатель и снова запустить его.
Если вы используете колеса или шины, не рекомендо-
ванные изготовителем, система ESP может функциони-
ровать неправильно, и может загореться сигнализатор
неисправности системы ESP
Система динамической стабилизации ESP не может
заменить применение зимних шин или цепей противо-
скольжения при эксплуатации автомобиля на заснежен-
ных дорогах.
Система динамической стабилизации автомобиля (ESP)
использует информацию от различных датчиков, чтобы
следить за управляющими воздействиями водителя и дви-
жением автомобиля. При определенных условиях движения,
система ESP помогает выполнить следующие функции.
Система регулирует давление в тормозных магистралях,
чтобы уменьшить проскальзывание одного из ведущих
колес и передать крутящий момент на второе колесо той
же оси.
Система регулирует давление в тормозных магистралях
и мощность двигателя, чтобы уменьшить проскальзыва-
ние колес в зависимости от скорости движения автомо-
биля (противобуксовочная функция системы).
Система индивидуально регулирует давление в тормозной
магистрали каждого колеса, а также крутящий момент
двигателя, чтобы помочь водителю сохранить контроль
над автомобилем при следующих обстоятельствах:
Недостаточная поворачиваемость (автомобиль не
следует по желаемой траектории при увеличении
угла поворота рулевого колеса)
Пуск двигателя и вождение автомобиля
1. Переключатель RES/+ (Восстановление скорости/увели-
чение скорости) (Тип A)
Переключатель SET/+ (Установка/увеличение скорости)
(Тип B)
2. Переключатель SET/- (Установка/Уменьшение скорости)
3. Кнопка CANCEL (Отмена)
4. Главный переключатель системы круиз-контроля (См.
параграф «Система круиз-контроля» ниже в этой главе.)
5. Главный переключатель ограничителя скорости
(Если нажать на этот выключатель, ограничитель ско-
рость перейдет в режим ожидания. Если система круиз-
контроля включена, то она выключится, и ограничитель
скорости перейдет в режим ожидания.)
6. Кнопка RESUME (Продолжить) (для некоторых вариан-
тов исполнения автомобиля).
ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ
(для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)
Ограничитель скорости позволяет вам установить желаемую
максимальную скорость движения. При включении ограни-
чителя скорости, вы можете ускорять и замедлять автомо-
биль, как обычно, однако автомобиль не сможет превысить
установленное ограничение скорости.
Всегда соблюдайте ограничения скорости, установ-
ленные правилами дорожного движения и дорожны-
ми знаками. Не задавайте для ограничителя скорости
значения максимальной скорости, превышающие эти
ограничения.
Всегда проверяйте состояние системы ограничения ско-
рости, которое показано информационном дисплее.
При включенном ограничителе скорости, система круиз-
контроля не работает.
РАБОТА ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ
Вы можете задать ограничение скорости движения в преде-
лах от 30 км/ч до 210 км/ч.
Переключатели ограничителя скорости расположены на ру-
левом колесе.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ
ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP)
Система динамической стабилизации ESP должна быть
включена при обычных условиях движения автомобиля.
Однако при движении по глубокому снегу или влажному
грунту система ESP снижает мощность двигателя, пытаясь
уменьшить буксование колес. Частота вращения коленча-
того вала будет снижена даже при полном нажатии педали
акселератора. Если нужна максимальная мощность, чтобы
вытащить застрявший автомобиль, отключите систему ESP.
Для того чтобы отключить систему ESP, нажмите на кнопку
ESP OFF, расположенную в нижней части панели управле-
ния. При этом загорится световой индикатор
Для включения системы ESP снова нажмите выключатель
ESP OFF, или заглушите и повторно запустите двигатель.
Пуск двигателя и вождение автомобиля
этом автомобиль движется со скоростью, превышающей ра-
нее установленное ограничение, то индикатор установлен-
ного ограничения скорости будет мигать.
Отмена работы ограничителя скорости
Для отмены работы ограничителя скорости нажмите на кноп-
ку CANCEL (Отмена). Индикатор SET выключится. (Индикатор
установленного ограничения скорости останется на дисплее).
Если полностью нажать на педаль акселератора (преодолевая
сопротивление), то работа ограничителя скорости временно
прекращается, и вы можете поддерживать скорость автомоби-
ля выше установленного ограничения. (Автоматическая короб-
ка передач может переключиться на более низкую передачу.
Индикатор SET на панели приборов останется включенным.
Если отпустить педаль акселератора так, чтобы она вер-
нулась к точке возрастания усилия, скорость автомобиля
снизится до заданного значения, и ограничитель скорости
активируется и будет контролировать скорость автомобиля.
Работа системы ограничителя скорости прекращается при
выполнении одного из следующих действий: Индикатор
ограничителя скорости и индикатор SET погаснут. При этом
установленное ранее ограничение скорости будет стерто из
памяти системы.
Нажмите на главный выключатель ограничителя скорости.
Нажмите главный выключатель системы круиз-контроля.
Неисправности ограничителя скорости
При обнаружении неисправности системы ограничителя ско-
рости, индикатор SET будет мигать. В таком случае, нажмите
главный выключатель ограничителя скорости в положение
«выключено» и обратитесь к официальному дилеру NISSAN
для проверки и ремонта системы.
Включение ограничителя скорости
Нажмите на главный выключатель ограничителя скорости.
Загорится световой индикатор ограничителя скорости. Ин-
дикатор заданной скорости будет показывать «- — -».
Установка ограничения скорости движения
Нажмите на кнопку SET/- (Установка/Уменьшение ско-
Если автомобиль неподвижен, то будет установлено
ограничение скорости 30 км/ч (20 миль/ч).
Если автомобиль движется, то в качестве ограничения ско-
рости будет установлена текущая скорость автомобиля.
При установке ограничения скорости, на информаци-
онном дисплее и на панели управления появляются ин-
дикатор SET и индикатор установленного ограничения
скорости.
Изменение ограничения скорости
Вы можете изменить установленное ограничение скорости
любым из описанных ниже способов.
Нажмите и удерживайте переключатель RES+ (Тип A) /
SET+ (Тип B) или переключатель SET/−. Значение установ-
ленной максимальной скорости движения будет увеличи-
ваться или уменьшаться шагами примерно по 10 км/ч.
Кратковременно нажимайте и отпускайте переключатель
RES+ (Тип A) / SET+ (Тип B) или переключатель SET/−.
При каждом нажатии на кнопку значение заданной ско-
рости движения будет соответственно увеличиваться
или уменьшаться на 1 км/ч.
Восстановление ранее установленного ограничения скорости
Нажмите переключатель RES+ (Тип A) / RESUME (Тип B). За-
горится индикатор SET, и ограничитель скорости вернется
к последнему установленному значению скорости. Если при
Дисплей и индикаторы ограничителя скорости
Состояние ограничителя скорости показано на информаци-
онном дисплее и на панели управления.
Дисплей информации об автомобиле
1. Индикатор установленной скорости
Если скорость движения автомобиля превышает заданный
предел, то индикатор ограничителя скорости начинает ми-
гать, и нажатие на педаль акселератора не дает эффекта до
тех пор, пока скорость автомобиля не снизится до установ-
ленного предела.
Панель управления
2. Световой индикатор ограничителя скорости
3. Световой индикатор SET (Установка)
Ограничитель скорости не способен автоматически замед-
лять автомобиль до установленной скорости.
Пуск двигателя и вождение автомобиля
1. Переключатель RES/+ (Восстановление скорости/увели-
чение скорости) (Тип A)
Переключатель SET/+ (Установка/увеличение скорости)
(Тип B)
2. Переключатель SET/- (Установка/Уменьшение скорости)
3. Кнопка CANCEL (Отмена)
4. Главный выключатель системы круиз-контроля
5. Главный выключатель ограничителя скорости (См. пара-
граф «Ограничитель скорости» выше в этой главе.)
6. Кнопка RESUME (Продолжить) (для некоторых вариан-
тов исполнения автомобиля).
Сигнализатор SET может мигать, если нажать главный
выключатель круиз-контроля (4) при нажатых кнопках
RES/+ (1), SET/+ (2) или CANCEL (3). Для правильного
использования системы круиз-контроля следуйте опи-
санным ниже процедурам.
Пользование системой круиз-контроля
Система круиз-контроля позволяет автоматически (без на-
жатия педали акселератора) поддерживать заданную посто-
янную скорость движения, начиная с 40 км/ч.
Система круиз-контроля автоматически выключится при
снижении скорости автомобиля более чем на 13 км/ч по
сравнению с заданной постоянной скоростью.
Переключение селектора в положение N (Нейтраль) авто-
матически выключает систему круиз-контроля, при этом
индикатор SET гаснет.
Кнопки управления системой круиз-контроля расположены
на рулевом колесе.
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (для
некоторых вариантов исполнения
автомобиля)
Всегда соблюдайте установленные ограничения скоро-
сти, установленные законом или дорожными знаками.
Не включайте систему круиз-контроля в перечисленных
ниже ситуациях. Несоблюдение этого требования мо-
жет привести к потере контроля над автомобилем и к
дорожно-транспортному происшествию.
Когда невозможно поддерживать заданную посто-
янную скорость автомобиля
При движении в плотном транспортном потоке
При движении в транспортном потоке, скорость дви-
жения которого постоянно меняется
При наличии очень сильного бокового ветра
При движении по извилистым дорогам и в холми-
стой местности
При движении по скользкому дорожному покрытию
(дождь, снег, лед и т.д.).
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
При появлении неисправности системы круиз-контроля
она автоматически отключается. Индикатор SET и ин-
дикатор системы круиз-контроля будут мигать, чтобы
предупредить водителя.
При перегреве двигателя система круиз-контроля авто-
Если сигнализатор SET мигает, выключите главный
выключатель системы круиз-контроля и обратитесь к
официальному дилеру NISSAN для проверки и ремонта
системы.
Пуск двигателя и вождение автомобиля
Увеличение заданной скорости движения
Для задания более высокой скорости движения используйте
любой из описанных ниже методов.
Нажмите педаль акселератора. После того как автомо-
биль достигнет требуемой скорости, нажмите и отпусти-
те кнопку SET/-.
Нажмите и удерживайте переключатель RES+ (Тип A) /
SET+ (Тип B). После того как автомобиль достигнет тре-
буемой скорости, отпустите кнопку RES+ (Тип A) / SET+
(Тип B).
Кратковременно нажимайте и отпускайте кнопку RES+
(Тип A) / SET+ (Тип B). Скорость движения автомобиля
будет увеличиваться примерно на 1 км/ч при каждом
нажатии.
Восстановление ранее заданной скорости движения
Нажмите и отпустите переключатель RES+ (Тип A) / RESUME
(Тип B).
Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то
автомобиль восстановит последнюю заданную скорость
движения.
Отмена работы круиз-контроля
Для отмены режима круиз-контроля используйте любой из
описанных ниже методов.
Нажмите на выключатель CANCEL (Отмена). Индикатор
Слегка нажмите педаль тормоза. Индикатор SET вы-
Нажмите главный выключатель системы круиз-контроля.
Погаснут оба индикатора SET и CRUISE.
Установка скорости движения
Доведите скорость движения автомобиля до желаемой
Нажмите переключатель SET/- и отпустите его.
Загораются индикатор SET и индикатор установленной
скорости на панели приборов и на информационном
дисплее.
Отпустите педаль акселератора.
Автомобиль будет поддерживать заданную скорость движе-
ния.
Обгон другого автомобиля
Нажмите педаль акселератора для ускорения автомобиля.
После завершения обгона отпустите педаль акселератора.
Автомобиль вернется к ранее заданной скорости.
При движении автомобиля на крутых подъемах или спусках
заданная скорость может не выдерживаться. В подобных
условиях движения следует выключить систему круиз-
контроля.
Уменьшение заданной скорости движения
Для уменьшения скорости движения используйте любой из
описанных ниже методов.
Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как ав-
томобиль достигнет требуемой скорости, нажмите и от-
пустите кнопку SET/-.
Нажмите и удерживайте кнопку SET-. После того как
автомобиль достигнет требуемой скорости, отпустите
кнопку SET/-.
Кратковременно нажимайте и отпускайте кнопку SET/-.
Скорость движения автомобиля будет снижаться при-
мерно на 1 км/ч при каждом нажатии.
Дисплей и индикаторы системы
круиз-контроля
Состояние системы круиз-контроля показано на информа-
ционном дисплее и на панели управления.
Дисплей информации об автомобиле
1. Индикатор установленной скорости
Панель управления
2. Индикатор включения системы круиз-контроля
3. Световой индикатор SET (Установка)
Нажмите главный выключатель системы круиз-контроля.
Загорится световой индикатор системы круиз-контроля. Ин-
дикатор заданной скорости будет показывать «— — —».
Пуск двигателя и вождение автомобиля
ПО НАПРАВЛЕНИЮ СПУСКА РЯДОМ С БОРДЮРОМ
Поверните передние колеса в сторону бордюрного кам-
ня. Медленно скатите автомобиль вперед до упора пе-
редним колесом в бордюрный камень. Затем включите
стояночный тормоз.
ПО НАПРАВЛЕНИЮ ПОДЪЕМА С БОРДЮРОМ d
Поверните передние колеса в противоположную сторону
от бордюрного камня.
Автомобиль с левосторонним управлением
Автомобиль с правосторонним управлением
Не останавливайте и не паркуйте автомобиль над лег-
ковоспламеняющимися объектами, такими как сухая
трава, бумага или ветошь. Это может привести к их воз-
горанию и пожару.
Для безопасной постановки автомобиля на стоянку не-
обходимо включить стояночную тормозную систему и
установить рычаг селектора в положение P. Невыпол-
нение этих требований может привести к внезапному
началу движения автомобиля или его скатыванию, что
может повлечь за собой дорожно-транспортное проис-
шествие.
При парковке автомобиля убедитесь, что рычаг селекто-
ра находится в положении P (Стоянка). Рычаг селектора
коробки передач не может быть переведен в положение
P (Стоянка) без нажатия на педаль тормоза.
Не оставляйте автомобиль с работающим двигателем
без присмотра.
Запрещается оставлять в автомобиле детей или взрос-
лых, за которыми требуется присмотр. Также не следу-
ет оставлять в салоне домашних животных. Они могут
случайно воздействовать на различные органы управ-
ления, что может привести к дорожно-транспортному
происшествию с серьезными последствиями. В жаркую
солнечную погоду в закрытом пассажирском салоне
может быстро увеличиться температура, этого может
оказаться достаточно для сильного ухудшения само-
чувствия людей и животных и даже может привести к
смерти.
Если включился световой сигнализатор, остановите ав-
томобиль в безопасном месте и выключите двигатель.
Переведите рычаг селектора коробки передач в положе-
Во избежание самопроизвольного движения автомоби-
ля при его парковке на уклоне, поверните колеса в соот-
ветствии с иллюстрацией.