Какие лампы h1 лучше светят в линзах

11

Сравнение 14 моделей галогенных ламп H1 Fukurou, Philips, Osram, Koito, PIAA

Благодаря китайским производителем галогенных ламп H1 в отечественных магазинах значительно расширился ассортимент, пополнившись низкокачественными галогеновыми лампочками, которые не соответствуют техническому регламенту. Это привело к недобросовестной конкуренции производителей и использованию китайского маркетинга. В описании и характеристиках появились обещания улучшения освещения на 30%, 90%, 150%, которые не соответствуют действительности. В результате этого автолюбители не могут выбрать подходящие автомобильные галогеновые лампы H1 основываясь на характеристиках.

• 1. Заявленные параметры
• 2. Световой поток
• 3. Условия тестирования
• 4. Сравнение по ГОСТ
• 5. Распределение света
• 6. Мощность
• 7. Цветовая температура
• 8. Итоги

Заявленные параметры

В тестировании участвуют 14 моделей галогеновых ламп H1 разных ценовых категорий от 80 до 1800 рублей за комплект из двух галогенок. Для объективного сравнения тестируются и стандартные галогенные лампы, которые устанавливаются автопроизводителями. Их мощность составляет 55W при цветовой температуре 3200К.

Среди образцов присутствует новый японский бренд Fukurou, который появился на российском рынке недавно, и уже показал очень хорошие результаты по соотношению цены, качества и срока службы.

Образцы расположены в том же порядке, как в таблице.

Световой поток

Светопоток измеряется в фотометрической сфере, лампа предварительно прогревается 2 минуты до стабилизации параметров. Световой поток штатных галогенных ламп H1 составляет 1580 люмен. В качестве эталона штатного света, можно считать Osram Original , он устанавливается на автомобильных заводах.

Максимальный световой поток у «Fukurou H1 4301F1» и «Osram H1 Night Breaker Laser +150%». Самый низкий светопоток у ламп полностью покрытых синим фильтром, он значительно снижает количество люмен.

Условия тестирования

Сравнение по ГОСТ

Образцы устанавливаются в линзу ближнего света, затем проводятся замеры по контрольным точкам на таблице.

Самые низкие результаты показали образцы бренда SVS из-за низкого качества изготовления. Основная проблема 90% китайских галогеновых ламп — это неправильное расположение нити накала, из-за этого они светят неправильно и не пригодны к установке в автомобильные фары. Это видно на изображениях с распределением света. Советую не экономить и не экспериментировать с дешёвыми галогенками, качество соответствует цене. Инфографика показывает среднюю освещенность дорожного полотна, вычисленную по 3 точкам V50, 50R и 75R. Получилось 4 лидера с показателем от 30,5 до 31.7 люкс.

Распределение света

При помощи изменения расположения нити накала в колбе производители меняют фокусирование и расположение светового пятна. За эталон можно считать Osram Original, которая устанавливается производителями автомобилей.

Мощность

Количество потребляемых Ватт измеряется при напряжении на галогенной лампе 13,2 вольт, напряжение на блоке питания составляет 13,7 вольт. При силе тока 5-6 Ампер падение напряжения на проводах составляет 0,5V. По спецификациям Филипс и Осрам мощность должна быть около 68 Ватт.

Самая большая мощность у китайских моделей «SVS H1 White» и «SVS H1 Intense +130%», получилось 74w и 76w соответственно. Учитывая низкое качество этих образцов, срок службы будет очень низкий.

Цветовая температура

Измерения цветовой температуры проводим спектрометром UPRtek MK350. Стеклянные колбы некоторых образцов имеют синий фильтр, за счёт которого свет становится белее, но снижается световой поток. Из-за особенностей зрения, человек не может объективно сравнивать свет с оттенками желтого и белого. Цветовая температура у штатных галогенных автоламп, устанавливаемых на автомобильном заводе составляет 3200К. В данном тесте стандартной является Osram H1 Original 3200К. Чтобы цвет считался белым, необходимо минимум 4000К.

Самый большой обман у галогеновых лампочек Koito H1 Whitebeam 3700К и Osram H1 Cool Blue Intense 3700. Показатель ниже заявленного на 500К, то есть они откровенное обманывают. Это подтверждают тесты галогенных ламп и в других цоколях, например H4, H11, H7.

Почти у всех протестированных галогенных автоламп цветовая температура находится в диапазоне 3200К-3700К. То есть отличается от стандартной максимум на 500К, это скорее маркетинговый ход для повышения продаж.

Самый высокий показатель белизны у китайской SVS H1 White, который получился 4800К, а заявлено 5000К. Но за счёт синего фильтра световой поток ниже в 2 раза. Синий фильтр задерживает почти половину света, в результате чего совсем непригодна для установки в автомобильную фару.

Итоги

Результаты тестирования галогенных ламп H1 показывают, что лидером по соотношению цены и качества становятся японские Fukurou H1 4301F1. По освещенности дорожного полотна и обочины они превосходят популярные премиальные модели от Филипс и Осрам. Самые лучшие модели галогеновых автоламп обеспечивают повышение освещенности на дороге до 30%.

Не стоит покупать китайские бюджетные лампы, из-за низкого качества они светят вбок, а не по центру. Такими недостатками страдают более 90% автоламп из Китая. Поэтому они совершенно непригодны для установки в автомобильные фары, такая экономия для вас в дальнейшем обернется большими расходами.

Какие лампы H1 лучше: галогеновые, ксеноновые или светодиодные

Световое оборудование автомобиля должно быть в отличном состоянии. Это поможет избежать штрафов и несчастных случаев. Если оригинальная лампа перегорает или перестает соответствовать ожиданиям водителя, ее меняют. Самые распространенные расходники — Н7, Н4 и Н1.

Впервые лампу с цоколем типа H1 использовала фирма ОСРАМ. Пик популярности — 80-е и 90-е. В противотуманках и фарах дальнего света многие водители устанавливают лампочки H1. Выбирать деталь нужно, учитывая тип, мощность, свет и устройство.

Характеристика цоколя

Раньше лампы H1 использовали в любых фарах. Но изобретенные позже Н7 заменили Н1 в фарах ближнего света. Лампы H1 устанавливаются и для ближних фар, но H7 светят на 20% ярче. Теперь Н1 ставят в противотуманные или в фары дальнего света.

Расходник относится к фланцевым устройствам. Они имеют жесткий допуск спирали относительно фланца и размещаются точно в фокусе отражателя, на правильном расстоянии. Спираль растянута вдоль оптической оси отражателя фары.

Какие лампочки лучше

С 2010 года диоды устанавливали на машинах премиального класса – «БМВ», «Ауди» и «Феррари», а спустя 8 лет светодиодные лампы H1 можно встретить у автомобилей среднего уровня. Тест светодиодных ламп H1 в ближнем свете показал низкое энергопотребление. Эффективность использования отличается на 100 единиц.

Мы решили провести тестирование и определить лучшие расходники. На трех автомобилях среднего класса мы установили разные устройства. Хэтчбэк «Ниссан Тиида» — наш подобпытный кролик.

Освещенность измеряем люксометром «Эколайт» на отрезке в 200 метров на разных промежутках.

Галоген

Первым тестируем автомобиль с галогеновыми лампами. Предсказуемый результат – человека в темной одежде пучок желтоватого света не захватывает уже на промежутке в 50 метров ближними лампами и на промежутке 120 дальними.

Ксенон

На исходную позицию выходит машина с биксеноновой оптикой. Свет втрое ярче, чем в случае с галогеновыми. Понятно, что 200 метров ксеноновым лампам недостаточно: свет фар достигал леса в 320 метров от автомобиля. Но человек исчезает из виду через 60 метров ближнего света, 120 — дальнего.

Светодиодные

Мастера выделяют две светодиодные системы: адаптивная и неадаптивная. Проверяем неадаптивную.

Машина становится на старт, включаются ближние фары и… дневной белый свет достигает отметки лишь в 25 метров! Пешеход виден на расстоянии 40 метров. Проигрыш галогеновому освещению лишь 10 метров, но — проигрыш.

Адаптивная система светит значительно лучше. Пешехода видно на расстоянии в 55 метров. Дальняя оптика разочаровала – 110 метров.

Хорошие галогеновые лампы H1 внушают доверие. LED странно освещают дорогу: сильно бьют с правой стороны обочины, в центре дороги не хватает приличного освещенного куска. Видимо, это сделано, чтобы не ослеплять встречного водителя. Забота о ближнем – вещь хорошая, но в ущерб себе не стоит. Резкая граница света и тени резко ухудшают видимость – дальше луча ничего не разобрать.

Преимущество адаптированных диодов ощущается лишь при скорости 40 км/ч. Умная система перестраивает дальние фары, водитель забывает о неэффективности. Если на встречке автомобиль, диодные лампы приглушается, и центр дороги получается не освещенным.

Рейтинг

Основываясь на результатах тестирования, мы составили рейтинг лучшего освещения:

• белые ксенонки;
• адаптивная LED система;
• галогеновые;
• неадаптивные диоды.

Забота об окружающей среде и о ближнем – хорошо.

Какие выбрать

Что покупать, решает автовладелец. Важно учитывать характеристики машины, цоколя, цветовую температуру лампочки Н1.

Philips Crystal Vision

Цена за 4 расходника – 1660 рублей. В коробке установлены надежно. Обычные подставки производители дополнили фиксаторами сбоку. Колба ламп синяя, световой поток получается белым.

Ксенонки светят ярче. Но белые ксеноновые расходники стоят выше. Галогенки Филипс – материал среднего качества по разумной цене.

Osram Breaker Plus 90 Night

Срок службы Осрам – больше года. Цена за 2 штуки достигает 1200 рублей. Мощность расходника – 12 V. Стекло колбы голубоватое, от верхушки к центру становится прозрачным. Хороший свет – разумная цена.

Немецкая фирма Осрам занимает одно из ведущих мест на российском рынке автомобильных ламп. Osram Super 30 H1, Osram Cool Blue Intence, Osram Night Breaker Unlimited +110% – отличные галогеновые расходники средней цены.

Вывод

Ксеноновые, галогеновые, диодные световые элементы H1 имеют положительные и отрицательные стороны. Основное, что вы должны учитывать при выборе – рекомендации производителя.

7 лучших автомобильных ламп H1

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Лампы типоразмера H1 нашли широкое применение в автомобильных фарах ближнего и дальнего света, в противотуманных огнях. Несмотря на долгий срок службы, например, у тех же LED‑ламп, со временем начинают моргать, светить все менее ярко, и в итоге выходят из строя. Чтобы на замену старым лампочкам купить действительно хорошие новые комплектующие, рассмотрите наш рейтинг из 7 лучших автомобильных ламп H1 и следуйте советам по выбору таких запчастей.

Как правильно выбрать лампы Н1?

В первую очередь определитесь с типом лампочки. Ассортимент моделей типоразмера Н1 может предложить светодиодные, галогеновые, ксеноновые и даже классические лампы накаливания. Да, последние уже вышли из широкого употребления, но первые три все еще могут конкурировать друг с другом. Какой из вариантов выбрать? Определиться будет проще, если понимать их особенности:

1. Галогеновые. Принцип работы аналогичен лампам накаливания, но в их колбе присутствует газ, за счет которого увеличивается срок эксплуатации и яркость свечения. В среднем срок службы таких изделий составляет до 2 тысяч часов. Они довольно сильно нагреваются и не могут похвастаться высокой прочностью, но продаются по низкой цене, и это большой плюс.
2. Ксеноновые. Такие лампочки превосходят галогеновые по сроку службы (могут проработать 3-4 тысячи часов), яркости и плотности светового потока. Благодаря этому, свет не теряется, а собирается плотным пучком и освещает дорогу на большое расстояние от автомобиля. Что касается минусов, для ксеноновых ламп нужна линзовая оптика, и их не так просто ставить.
3. Светодиодные. Фаворит среди всех видов автомобильных лампочек за счет долгого срока службы (до 50 тысяч часов), минимального нагрева, стойкости к механическим влияниям. Для LED­-лампы H1 не нужен блок розжига, как для ксенона, что сильно упрощает монтаж и подключение. Пожалуй, единственный недостаток светодиодных ламп – их высокая цена.

Как только определитесь с типом лампы, изучите технические характеристики выбранных моделей. В первую очередь обращайте внимание на мощность светового потока – чем она выше, тем ярче и дальше светит лампа при условии правильной установки и настройки фары. Не последнюю роль играет напряжение питания и потребляемая мощность – лампа не должна создавать излишнюю нагрузку на бортовую сеть машины. Проверяйте и совместимость модели с цоколем в вашем авто.

7 лучших автомобильных ламп H1

OSRAM Super +30% 64150SUP

Галогеновая автомобильная лампа типоразмера Н1, предназначенная для установки в цоколь типа P14,5s. Выдает теплое белое свечение с цветовой температурой 3200К при световом потоке в 1550 Лм. Вполне достаточно, чтобы использовать лампочку в ходовых огнях ближнего и дальнего света. Потребляемая мощность 55 Вт, для питания нужно подключить лампы к току напряжением 12В, что не проблема на любых легковых автомобилях, для которых и разработана эта модель. Что касается срока службы, он составляет 350 часов, по прошествии которых скорее всего понадобится замена.

Покупатели в своих отзывах отмечают, что галогеновые лампочки OSRAM Super +30% 64150SUP по яркости ничем не уступают моделям, которые продаются по цене в 3-4 раза большей, нежели они. Если вы хотите поставить хороший свет и не заплатить слишком дорого, рассмотрите этот вариант.

15 лучших автомобильных ламп H1

Фары автомобиля должны максимально освещать дорогу и при этом не слепить водителей, идущих вам навстречу. Особенно если используется ближний свет. Помогает в этом линзованная оптика, но без источника она бесполезна. Раньше ассортимент ограничивался только лампами накаливания. Они давали желтый оттенок и не могли похвастаться дальностью освещения, устойчивостью и долговечностью. Сегодня от них практически полностью отказались, перейдя на более совершенные системы:

• галогеновые;
• ксеноновые;
• светодиодные.

В первых двух случаях используется привычная нить накаливания, но разогревается она в газовой среде. Именно газ увеличивает поток света, экономя поступающую энергию. В светодиодных моделях, соответственно? работает кристалл, и это лучший вариант в плане долговечности и устойчивости к внешним воздействиям.

Что касается ламп из категории H1, то это конструкция с особым муфтовым цоколем. Он стандартный, имеющий цилиндрическое основание диаметром 14,5 миллиметров. Подобные системы используются в большинстве современных автомобилей, поэтому вам нужно просто выбрать источник света и производителя. А чтобы не потеряться в огромном ассортименте, представленном на современном рынке, мы внимательно изучим популярные модели в нашем рейтинге, куда попали только лучшие лампы в трех категориях.

Лучшие галогеновые лампы H1

По сути, галогеновая система является продолжателем идей лампы накаливания. Здесь также используется нить, нагреваемая источником энергии, но, в отличие от устаревших лампочек, здесь она горит в газовой среде. Это позволило производителям существенно уменьшить размер конструкции и одновременно увеличить ее КПД. Также появилась возможность менять индекс освещения и полностью отойти от желтого потока, который не отвечал всем требованиям безопасности. Галогеновая лампа может использоваться как в ближнем, так и в дальнем свете. Ей подходит любая линзованная оптика, а небольшой размер позволяет установить лампочку в фары практически любого автомобиля.