Бортовой компьютер – глава вторая … научно-познавательная.
Всех с Новым Годом, с Рождеством. Всего самого лучшего и всех благ Вам в новом году, ну и конечно огромного здоровья – это самое главное!
Итак я продолжил свою эпопею с компьютером. Пришел пыльник на левую полуось, который был успешно заменен и довольно таки легко, вопреки всем уверения форумов, ну да ладно может это просто в этот раз так повезло.
Поскольку до конца дня оставалось еще много времени, решил заняться Мультитрониксом.
Подключить его к нашему протоколу не представляется возможным (почитав драйв можно увидеть что наш протокол есть в компе ОРИОН, но его я не нашел и почему то Мультик мне больше понравился), посему подключаем через универсальный режим. Распиновка самого прибора следующая.
Распиновка
Схема подключения
Изучив мануалы и советы с форума принял решение, что большинство необходимых подключения я возьму с приборной доски, поэтому ее надо было открутить. Ничего сложно в этой процедуре нет, поэтому и поведать особо не о чем.
Снимаем приборку
Я пошел следующим путем (вся распиновка взята с тех. ноты MR-307-8)
1. "+" до замка зажигания взял с 30 разъёма А (красный) приборной панели.
2. "+" после замка зажигания взял с 20 разъема В (синий) приборной панели.
3. Сигнал с датчика топлива взял с 15 разъёма В (синий) приборной панели.
Разъем приборной доски
4. Массу прикрутил на какой то болт который был вкручен в корпус.
5. Сигнал датчика скорости взял с желтого провода, в трех контактном разъеме, что находится на тросу спидометра (вот тут подключил по логикие, черный и белый это +12 и масса, сигнальный значит – желтый).
Далее я вывел два провода в подкапотное пространство два провода, это датчик температуры и сигнал с форсунки.
Под капот
Про температурный датчик говорить особо нечего, ставьте где Вашей душе угодно.
Далее форсунка, вот схема их работы
Эбу
По ней сигнал можно взять непосредственно с ЭБУ, с контакта 4 к примеру, но ЭБУ расположен очень удачно и изолированно и лезть нарушать это идиллию у меня не возникло никакого желания. Посему я просто скинул резиновую манжету с третьей форсунке и увидел что к ней подходят два провода розовый и фиолетовый. Затем я нашел их чуть дальше в косе, и пробовал к ним подсоединится — толку никакого.
Форсунка
Поскольку время было уже позднее, поставил сам девайс в дин разъем и пошел спать )) Надо сказать смотрится он там очень даже хорошо.
Сам прибор
В настройках указал, что бы прибор брал сигнал с датчика уровня топлива – не показывает.
Вот такие пока дела – НИЧЕГО НЕ РАБОТАЕТ )
Буду рад любым мнениям, советам и комментариям.
Такая новогодняя история друзья мои. Удачи Вам во всем!
Бортовой компьютер
Информация бортового компьютера доступна через 30 с после включения зажигания.
Обнуление данных производится нажатием на соответствующую кнопку.
Бортовой компьютер выводит информацию на дисплей, расположенный в комбинации приборов.
Для выбора индикации информации необходимо последовательно и кратковременно нажимать на кнопку, расположенную в торце переключателя омывателя и очистителя ветрового стекла. Для обнуления счетчика суточного пробега автомобиля продолжительно нажмите на кнопку 29.
При включении зажигания информация на экране бортового компьютера появляется всегда в определенной последовательности, и после окончания цикла вывод информации начинается сначала Информация выводится на экран в последовательности приведенной ниже.
Общий пробег автомобиля.
Расстояние, пройденное автомобилем после последнего счетчика обнуления суточного пробега автомобиля.
Потребление топлива в литрах после последнего обнуления счетчика суточного пробега автомобиля.
Среднее потребление топлива в литрах на 100 км пути (посла последнего обнуления и 400 м пробега). Это частное значение от потребления топлива и пробега автомобиля.
Постоянное потребление топлива в литрах на 100 км пути.
Это значение показывается после достижения автомобилем скорости более 25 миль/ч.
Предположительный пробег автомобиля на оставшемся в бакс топливе при движении со средней скоростью. Это значение нс всегда соответствует среднему расходу топлива. Значение рассчитывается исходя из среднего расхода топлива при пробеге автомобилем последних 400 м.
Расстояние, пройденное автомобилем после последнего обнуления счетчика суточного пробега автомобиля.
Средняя скорость автомобиля в км/ч после последнего обнуления. Значение рассчитывается после пробега автомобилем последних 400 м.
Оставшийся пробег автомобиля до технического обслуживания.
Скорость, поддерживаемая регулятором скорости.
Примечание. Автоматический сброс показаний компьютера происходит в случае переполнения одного из параметров.
Если индикация мигает, обратитесь к специалисту.
Указанные значения, в особенности. средняя скорость, среднее потребление топлива и запас хода становятся более точными и устойчивыми с увеличением пробега автомобиля. С другой стороны, некоторые значения индикации зависят от условий эксплуатации автомобиля и манеры его вождения. К тому же частые остановки автомобиля с работающим двигателем увеличивают средний расход топлива.
Рено лагуна 1 как пользоваться бортовым компьютером
Постараюсь разложить все максимально подробно т.к. когда я искал информацию, то читал много постов и форумов. История начинается) Не могу сказать, что идея пришла спонтанно… моя приборка благодаря рукам предыдущего владельца показывала все что угодно, но не то, что я бы хотел видеть) Ну и раз уж менять, то менять по-взрослому)
Стояла у меня приборка обычная от дорест (фаза 1) две фишки на 30 пинов красная и серая
Ну, вот мы с Pashok130690 вооружившись паяльником и распечатками распиновок пошли на войну с этим делом. Нужно сказать, что важно в самом начале определиться к какой из вариантов распиновок подходит ваша настоящая приборка и та, которую планируете установить. В моем случае было так…
Все чуток усложнялось тем, что мои фишки сделаны так, что лиры невозможно переставить в другую фишку и пришлось все варварски отрезать и паять
Новая приборка от рест (фаза 2) на три фишки: красная и серая на 30 пинов и зеленая на 15 пинов
Дальше все просто соединяем согласно схем, даже по расцветке проводов все сходится… Плюс ко всему этому чтоб горела лампочка иммобилайзера нужно 2 пин синей фишки старой приборки соединить с 2 и 21 пином серой фишки новой приборки.
Далее, если мы хотим чтобы показывался расход и все его проявления, то от 13 пина фишки ЭБУ (зависит от ЭБУ — тут уж смотрите в инете каждый под свой мозг) тянем провод на 15 пин серой фишки приборки.
Сразу оговорюсь, что все показания появятся спустя 400 м пробега (инфа с техноты). Однако каково было мое разочарование когда вместо показаний остатка км до заправки у меня мигали прочерки… Нашел инфу о том, что для оживления этой фичи нужно войти в режим самодиагностики приборки и сбросить ошибки из энергонезависимой памяти приборки, однако что бы я не нажимал ничего не вышло как потом оказалось в приборках от рест такой функии нет. И тут судьба свела меня с еще одним героем нашего времени LaguhaVod ! Этот человек открыл мне мир CAN CLIP))) пытались мы через этот сканер подключиться к приборке и ничего не выходило т.к. я не подкинул провода с диагностического разъема на зеленую фишку приборки.
Соответственно тянем провода от 10-L 11-K пинов диагностического разъема до 1-L 2-K пинов зеленой фишки и все идеально читается с помощью сканера. Сбрасываем возможные ошибки и радуемся жизни.
Далее с чем я столкнулся — не показывает уровень масла, в итоге оказалось, что неисправен датчик уровня масла. Проверяем элементарно мультиметром.
Ну, и чтобы успешно управлять всеми этими приятностями нам нужна правая часть стрекозы с кнопкой БК, которую к моему великому счастью мне подогнал все тот же LaguhaVod . Изначально я обходился проводком от 5 пина зеленой фишки приборки, замыкаемым на массу))) Чтобы было все по стоку тянем провод от 5 пина зеленой фишки приборки на контакт В7 подрулевого переключателя
Бортовой компьютер
Информация бортового компьютера доступна через 30 с после включения зажигания.
Обнуление данных производится нажатием на соответствующую кнопку.
Бортовой компьютер выводит информацию на дисплей, расположенный в комбинации приборов.
Для выбора индикации информации необходимо последовательно и кратковременно нажимать на кнопку, расположенную в торце переключателя омывателя и очистителя ветрового стекла. Для обнуления счетчика суточного пробега автомобиля продолжительно нажмите на кнопку 29.
При включении зажигания информация на экране бортового компьютера появляется всегда в определенной последовательности, и после окончания цикла вывод информации начинается сначала Информация выводится на экран в последовательности приведенной ниже.
Общий пробег автомобиля.
Расстояние, пройденное автомобилем после последнего счетчика обнуления суточного пробега автомобиля.
Потребление топлива в литрах после последнего обнуления счетчика суточного пробега автомобиля.
Среднее потребление топлива в литрах на 100 км пути (посла последнего обнуления и 400 м пробега). Это частное значение от потребления топлива и пробега автомобиля.
Постоянное потребление топлива в литрах на 100 км пути.
Это значение показывается после достижения автомобилем скорости более 25 миль/ч.
Предположительный пробег автомобиля на оставшемся в бакс топливе при движении со средней скоростью. Это значение нс всегда соответствует среднему расходу топлива. Значение рассчитывается исходя из среднего расхода топлива при пробеге автомобилем последних 400 м.
Расстояние, пройденное автомобилем после последнего обнуления счетчика суточного пробега автомобиля.
Средняя скорость автомобиля в км/ч после последнего обнуления. Значение рассчитывается после пробега автомобилем последних 400 м.
Оставшийся пробег автомобиля до технического обслуживания.
Скорость, поддерживаемая регулятором скорости.
Примечание. Автоматический сброс показаний компьютера происходит в случае переполнения одного из параметров.
Если индикация мигает, обратитесь к специалисту.
Указанные значения, в особенности. средняя скорость, среднее потребление топлива и запас хода становятся более точными и устойчивыми с увеличением пробега автомобиля. С другой стороны, некоторые значения индикации зависят от условий эксплуатации автомобиля и манеры его вождения. К тому же частые остановки автомобиля с работающим двигателем увеличивают средний расход топлива.
Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault
Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
- CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
- MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
- INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
- AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
- DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
- MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
- VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
- REGULATEUR,LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроль.
- PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF— автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.
Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
- Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
- Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
- Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
- Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
- Boot open — открыт багажник
- Breakingfault/breakfault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
- Card not detected — карточка не обнаружена
- Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
- Changecardbattery/replacecardbattery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
- Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
- CheckABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
- Checkairbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
- Checkdieselfilter — проверьте топливный фильтр
- Checkdoorloсks— проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
- Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
- Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
- Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
- Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
- Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
- Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
- Cruisecontrolnotworking — система круиз-контроля неисправна
- Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
- Dooropen — дверь открыта
- Electronicfailure/ electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
- Engineoverheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
- ESPdisconnected/outoforder — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
- Faultyengineimmobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
- Faultyinjection — система впрыска неисправна
- Faulty steering — рулевое управление неисправно
- Gearbox overheating — коробка передач перегревается
- Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
- Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
- Heated seat ON — обогрев сиденья включен
- Lowbattery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open — открыта задняя дверь - Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
- No messagestored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
- Oil level ok /correct — уровень масла в двигателе нормальный
- Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
- Presscluth+start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
- Pressthebrakepedal — нажмите на педаль тормоза
Puncture:changethewheel / tyre puncture — шина проколота, замените колесо - Regenerateparticlefilter — требуется замена воздушного салонного фильтра
- Restrictedcardmode — включен резервный режим карты
- Service due soon/ now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
- Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
- Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
- Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом BreakingFault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
- Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
- Top—UpOillevel— долейте масло по уровню
- Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
- Tyrepressuresensornotworking/fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
- Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
Renault Laguna I. Руководство — часть 248
Нажмите одновременно не менее чем на 2 секунды кнопку
управления выводом данных на дисплее бортового компьютера на
конце подрулевого переключателя стеклоочистителя и кнопку
обнуления/сброса показаний.
Для выбора необходимого экрана
При работающем двигателе
Текущий расход топлива в литрах/час.
Обнаружение неисправности измерения
расхода топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправность может
быть также отображена при помощи
переносного диагностического прибора
XR25 (См. раздел «Поиск неисправностей с
помощью переносного диагностического
прибора XR25»).
Кратковременный отказ. Отсутствие информации о
расходе топлива на расстоянии более 10 миль.
Проверьте надежность подсоединения компьютера
впрыска, а также состояние синего разъема
приборного щитка и надежность его подсоединения.
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Стандартный приборный щиток
с бортовым компьютером
ДЛЯ МОДЕЛЕЙ,
ПОСТАВЛЯЕМЫХ В
ВЕЛИКОБРИТАНИЮ
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ВМЕСТО НЕКОТОРЫХ ПАРАМЕТРОВ НА
ДИСПЛЕЕ ПОЯВЛЯЮТСЯ МИГАЮЩИЕ
Установите режим диагностики:
Нажмите одновременно не менее чем на 2 секунды кнопку
управления выводом данных на дисплее бортового компьютера на
конце подрулевого переключателя стеклоочистителя и кнопку
обнуления/сброса показаний.
Для выбора необходимого экрана
При работающем
двигателе
Текущий расход топлива в литрах/час.
Обнаружение неисправности измерения
расхода топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправность может
быть также отображена при помощи
переносного диагностического прибора
XR25 (См. раздел «Поиск неисправностей с
помощью переносного диагностического
прибора XR25»).
Отсутствие сигнала измерения расхода топлива.
Проверьте исправность и изоляцию цепи
измерения расхода топлива между контактом 13
(для двигателя Z) или контактом 26 (для двигателя
F) компьютера впрыска и контактом А3
прозрачного модуля соединительного разъема
R34 (приборная панель/двигатель), а затем между
контактом А3 и контактом 15 синего разъема
приборного щитка.
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Стандартный приборный щиток
с бортовым компьютером
ДЛЯ МОДЕЛЕЙ,
ПОСТАВЛЯЕМЫХ В
ВЕЛИКОБРИТАНИЮ
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА РАБОТАЕТ
НЕПРАВИЛЬНО
Установите режим диагностики:
Нажмите одновременно не менее чем на 2 секунды кнопку
управления выводом данных на дисплее бортового компьютера на
конце подрулевого переключателя стеклоочистителя и кнопку
обнуления/сброса показаний.
Для выбора необходимого экрана
Обнаружение неисправности измерения уровня
масла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправность может быть
также отображена при помощи переносного
диагностического прибора XR25 (См. раздел
«Поиск неисправностей с помощью переносного
диагностического прибора XR25»).
Отключение датчика или короткое замыкание в
цепи датчика уровня масла.
При помощи омметра проверьте:
– Сопротивление датчика уровня масла (между
контактами А и В1 для двигателя F).
– Исправность и изоляцию для следующих
цепей:
• Между контактом В1 (для двигателя F) или
контактом 2 (для двигателя Z) разъема
датчика и контактом С5 серого модуля
соединительного разъема R34 (приборная
панель/двигатель), а затем между
контактом С5 и контактом 29 красного
разъема приборного щитка.
• Между контактом В2 (для двигателя F) или
контактом 1 (для двигателя Z) разъема
датчика и контактом С4 серого модуля
соединительного разъема R34, а затем
между контактом С4 и контактом 30
красного разъема приборного щитка.
Если все в порядке:
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Стандартный приборный щиток
с бортовым компьютером
ДЛЯ МОДЕЛЕЙ,
ПОСТАВЛЯЕМЫХ В
ВЕЛИКОБРИТАНИЮ
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
НЕ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ТЕМПЕРАТУРА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Проверьте надежность подсоединения датчика, а
также состояние контактов и проводов в разъеме.
При включенном зажигании соедините с массой
контакт 1 разъема датчика температуры
охлаждающей жидкости.
Стрелка указателя отклоняется до предела?
Проверьте исправность цепи между контактом 1
разъема датчика и контактом В6 черного модуля
соединительного разъема R34 (двигатель/прибор-
ная панель), а затем между контактом В6 и
контактом 28 красного разъема приборного щитка.
Проверьте исправность разъема приборного
щитка и его контактов.
Установите новый приборный щиток.*
*ПРИМЕЧАНИЕ: При замене приборного щитка проверьте запрограммированное число цилиндров
двигателя при калибровке тахометра (См. стр. 83-39).