Что нужно на микроавтобус хайс 12 мест

18

Toyota Hiace

Жизнь Toyota Hiace началась очень давно – в далеком 1967 году, когда из сборочного цеха выехал первый микроавтобус, рассчитанный на 12 мест. И его славная история продолжается до сегодняшнего дня. В 2004 году вышло уже V поколение, которое реализуется и поныне. В общем, это классический микроавтобус.

Интерьер

Салон автомобиля выполнен в спокойных и темных тонах. Вся торпедо сделана из черного пластика, приборная панель выделяется большим спидометром, а спереди нее возвышается 4-спицевая баранка, рядом с которой расположился рычаг коробки передач. Центральная часть панели Toyota Hiace выделяется узкими дефлекторами обдува, а также простенькой магнитолой и системами управления опциями.

Микроавтобус снабжен стандартными сиденьями с расположением, аналогичном таковому в маршрутных такси – один двойной ряд и один одинарный. Тем не менее, у них адекватная боковая поддержка, так что сидеть удобно. Размер окон вполне достаточен, следовательно, с обзорностью из глубины салона проблем нет, равно, как и с места водителя.

Характеристики

Комплектации

Комплектация у Toyota Hiace всего одна – Стандарт. В нее вошли 2 «эйр-бега», вместе с системой ABS, тканевый салон, противотуманки, кондиционер, магнитола, поддерживающая МР3, а также дополненная 6-ю динамиками акустики.

Микроавтобус может быть укомплектован как бензиновым, так и дизельным двигателями. Первый располагает объемом в 2,7 литра и инжектором. Его мощь равна 151 л.с., а тяга достигает 241 «ньютона». Дизель, объемом в 3,0 литра, отличается наличием непосредственного впрыска и турбины. Его мощность составляет 136 лошадиных сил, тогда как крутящий момент равен 300 Нм.

Что нужно на микроавтобус хайс 12 мест

Жизнь Toyota Hiace началась очень давно – в далеком 1967 году, когда из сборочного цеха выехал первый микроавтобус, рассчитанный на 12 мест. И его славная история продолжается до сегодняшнего дня. В 2004 году вышло уже V поколение, которое реализуется и поныне. В общем, это классический микроавтобус.

Интерьер

Салон автомобиля выполнен в спокойных и темных тонах. Вся торпедо сделана из черного пластика, приборная панель выделяется большим спидометром, а спереди нее возвышается 4-спицевая баранка, рядом с которой расположился рычаг коробки передач. Центральная часть панели Toyota Hiace выделяется узкими дефлекторами обдува, а также простенькой магнитолой и системами управления опциями.

Микроавтобус снабжен стандартными сиденьями с расположением, аналогичном таковому в маршрутных такси – один двойной ряд и один одинарный. Тем не менее, у них адекватная боковая поддержка, так что сидеть удобно. Размер окон вполне достаточен, следовательно, с обзорностью из глубины салона проблем нет, равно, как и с места водителя.

Характеристики

Комплектации

Комплектация у Toyota Hiace всего одна – Стандарт. В нее вошли 2 «эйр-бега», вместе с системой ABS, тканевый салон, противотуманки, кондиционер, магнитола, поддерживающая МР3, а также дополненная 6-ю динамиками акустики.

Микроавтобус может быть укомплектован как бензиновым, так и дизельным двигателями. Первый располагает объемом в 2,7 литра и инжектором. Его мощь равна 151 л.с., а тяга достигает 241 «ньютона». Дизель, объемом в 3,0 литра, отличается наличием непосредственного впрыска и турбины. Его мощность составляет 136 лошадиных сил, тогда как крутящий момент равен 300 Нм.

Тойота Grand Hiace – динамичный виток семейного древа

История японского коммерческого автомобиля Toyota Hiace насчитывает уже более 50 лет. Первое поколение сошло с конвейера в далеком 1967 году, и с тех пор было выпущено огромное количество вариантов комплектаций и модификаций. В том числе Toyota Grand Hiace с удлиненной базой. В лучшие годы модель вполне успешно конкурировала в своем классе с Mercedes Sprinter. В последнее десятилетие популярность модели снизилась во многом за счет примитивного внешнего вида. Но забрасывать свое детище японцы не стали, выпустив в 2021 году очередное обновленное поколение минивена Toyota Hiace.

Причины популярности

Японцы не стали изобретать велосипед и привили своему автомобилю все те качества, которые принесли концерну всемирную славу. Доступная стоимость, долговечность и десятки вариантов комплектаций. Особенно впечатляет второй пункт, в сети можно легко найти сотни отзывов владельцев о том, что их Hiace за 20 лет активной эксплуатации не требовал ничего, кроме расходников. А ведь это рабочая лошадка!

К слову, о названии. Hiace – не «Хиаче», как может показаться из-за национальной принадлежности, и даже не «Хайс», как привыкли обзывать модель во всем мире. Название модели звучит как «Хай-Эйс», но, как часто бывает с восточными именами, хитрые американцы и европейцы быстро перестроили звучание на свой лад. Так Тойота и стала Хайсом. А что же японцы? Им без разницы, лишь бы машины покупали стабильно.

Важный фактор успеха модели – широкий обхват аудитории. Первое поколение выпускалось в трех вариациях кузова: пассажирской, универсальной и грузовой. Каждое поколение имело бензиновые и дизельные двигатели объемами от 2 до 3.4 литра, включая мощный v8 движок у версии Hiace для машин скорой помощи. Не забыли японцы и про любителей заднеприводных авто, а Toyota Grand Hiace смогла похвастаться полным приводом!

За годы существования модели с конвейера сошли пассажирские модификации, грузопассажирские, 4-дверные пикапы, легкие грузовики, фургоны, автомобили специального назначения. Стоит ли говорить, что огромное количество вариаций при относительно низких ценах нашло немало клиентов по всему миру?

Вместительность

Если попытаться выделить главное преимущество у модельного ряда, то главным претендентом на победу в номинации будет комфорт для пассажиров. Несмотря на внушительные размеры для полноценных микроавтобусов Hiace максимальное количество пассажиров ограничено 13 местами, и с учетом немалого по размерам салона места для пассажиров достаточно.

Опытные японские трудоголики продумали еще и различные мелочи вроде организации полноценного обеденного стола путем трансформации сидений. А для удлиненной версии Grand Hiace есть возможность сконструировать полноценную спальню, где с комфортом поместится несколько человек. Упоминать о всевозможных подставках, кармашках и подлокотниках даже как-то неудобно.

Сколько мест в Hiace зависит от версии:

• Grand Cabin – 10 человек;
• Custom – 9 человек;
• SuperCustom – 8 человек;
• SuperCustomLimited – 7 человек;
• Коммерческий фургон – 3 человека.

Исключением из правил стали четвертое поколение модели вместе с рестайлингом, где салон вмещает 12 человек, и новинка 2021 года, рассчитанная на 13 человек.

Устройство

Тойота Хайс получила кузов повышенной прочности. Приоритетом при разработке модели была безопасность водителя и пассажиров. Обеспечивается это за счет ремней безопасности, аварийных молотков и подушек безопасности. Конструктивные особенности (специальные зоны деформации) обеспечивают меньший урон для людей. Качество сборки и основных узлов у Toyota Hiace на высшем уровне. Неслучайно производитель дает 3-летнюю гарантию (100000 км) на автомобиль.

В качестве передней подвески используется 2-рычажная торсионная подвеска (для повышения устойчивости она получила двойные рычаги), в качестве задней подвески – зависимая подвеска с полуэллиптическими листовыми рессорами. В подвеске также используются амортизаторы-телескопы. Подобная компоновка обеспечивает хороший комфорт движения. Уровень вибрации в салоне практически не чувствуется, хотя жесткость подвески довольно высокая.

Торможение осуществляется за счет дисковых вентилируемых тормозов спереди и барабанных тормозов сзади. Подобная компоновка используется на большинстве современных минивэнов. В начальной версии Тойота Хайс комплектуется системой ABS, повышающей безопасность движения.

В базовом исполнении модель имеет задний привод. Линейка трансмиссий представлена исключительно 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Рулевой механизм – реечный с усилителем. Характеристики шин (передние и задние) – 195/80R15.

Главным достоинством модели считается вместительный салон и большие возможности по организации сидений. Первый ряд вращается, второй и третий – снимается. Это позволяет расставлять сиденья в оптимальном порядке с учетом конкретных потребностей. По эргономичности салона Toyota Hiace занимает одно из лидирующих мест. Водительское место пятого поколения микроавтобуса выполнено в американском стиле – рычаг переключения передач интегрирован в центральную консоль. Все индикаторы и приборы размещены в удобном для водителя месте. Центральное место на панели занимает спидометр, рядом находятся элементы управления климатической установкой, несколько ниш для документов и мелочей и аудиосистема. Благодаря широким стеклам обеспечивается хорошая обзорность. Рулевое колесо – 4-спицевое.

Для отделки салона применен качественный пластик, для обивки сидений – особые износостойкие тканевые материалы. Все кресла оснащены небольшой боковой поддержкой и ремнями безопасности, шумоизоляция в машине на высочайшем уровне.

По уровню укомплектованности и продуманности конструкции Тойота Хайс смело можно назвать одним из лучших минивэнов.

Габариты пассажирской версии

• длина – 4615 мм;
• ширина – 1690 мм;
• высота – 1935 мм;
• колесная база – 2330 мм;
• передняя колея – 1450 мм;
• задняя колея – 1430 мм;
• минимальный радиус поворота – 10400 мм;
• дорожный просвет – 170 мм.

Автомобиль имеет 4 двери. Количество мест может различаться – 8 или 11.

Toyota Grand Hiace

Минивен с длинной базой выпускался с 1999 по 2001 года и стал последователем популярной ветки Hiace, Toyota Granvia, отличавшейся повышенной комфортабельностью и рядом нововведений в плане безопасности.

Технические характеристики версии Гранд Хайс значительно выше, чем у представителей основной линейки. Машина использовала дизельные 3.0 л двигатели и бензиновые 3.4 л со 180 лошадками под капотом в сочетании с автоматической коробкой передач. В продажу поступили версии с полным и задним приводом.

Баланс комплектующих и их настройки оказался на редкость успешным. Гранд Хайс – динамичный автомобиль, который легко разгоняется на трассе до 180 км и уверенно удерживает курс и управляемость. Прибавим к этому огромный салон с максимальным количеством пассажиров в 8 человек и двигающимися креслами и получим потрясающий семейный или вместительный коммерческий автомобиль.

Тогда почему же модель не получила дальнейшего развития? Ответ банален: за столь успешную динамику пришлось “заплатить” расходом топлива. В зимнее время он легко достигает 20 литров, что на 5-7 литров больше, чем у классических представителей линейки Хайс. Кроме того, в сети немало жалоб водителей на увеличение расхода с возрастом автомобиля и на жесткую подвеску.

Toyota HiAce

Toyota Hiace

Грузопассажирскую модель микроавтобуса Hiace компания Toyota впервые презентовала в 1967 году. Главным назначением этого автомобиля в то время была работа в разнообразных службах доставки, а в африканских странах переделанная под пассажирскую версию эта модель служила в качестве общественного транспорта.

Первое поколение было построено на платформе Н10 и продавалось на протяжении десяти лет.

Второе поколение модели начало сходить с конвейера в 1977 году. Автомобиль получил новую платформу Н20 (впоследствии выпускались версии на модифицированных платформах Н30 и Н40).

Вдобавок к бензиновому двигателю, который устанавливался еще на первое поколение, Hiace получил 2.2 литровый дизельный мотор.

Агрегат работали в паре с 4-ступенчатой механической либо 3-ступенчатой автоматической трансмиссиями. Выпускались кузовные модификации четырехдверный пикап и длиннобазный микроавтобус.

В некоторых странах (Филиппины, Южная Африка, Вьетнам) вторая генерация выпускалась параллельно с третьей, которая вышла в 1982 году.

Автомобиль был построен на новой платформе Н50 и имел множество кузовных модификаций (50-я серия – короткая колесная база, 60-я серия – длинная колесная база, 70-я серия – сверхдлинная колесная база) и спецверсий – от легкого бортового грузовика до машины скорой медицинской помощи и пассажирского микроавтобуса. Это поколение стало последним для кузовной модификации пикап.

В 1989 году некоторые версии модели пережили фейслифт, который коснулся передней и задней оптики, бамперов и решетки радиатора.

Четвертое поколение, презентованное в 1989 году, получил новую заднеприводную платформу Н100 (существовали модификации с полным приводом) и имел несколько вариантов колесных баз – от короткой до сверхдлинной.

Именно эта генерация модели зарекомендовала себя как надежный пассажирский микроавтобус, который по лицензии Toyota выпускался только в одном Китае сразу под тремя брендами – BAW, Foton и Jiangnan.

Также производство модели было налажено в странах Южной Америки, Африки и Юго-Восточной Азии. Модель оснащалась широкой линейкой двигателей – от бензинового 2.0 литрового до дизельного 3.0 литрового. Моторы работали в паре с 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической КПП.

Последнее на сегодня, пятое поколение Toyota Hiace было презентовано в 2005 году.

На различных рынках этот автомобиль известен под разными именами – Commuter (Таиланд), Quantum (Южная Африка), и прочими. На российском рынке эта модель продается в качестве пассажирского микроавтобуса.

Экстерьер

Пятая генерация Hiace построена на платформе Н200 и имеет две модификации колесной базы: короткую (2570 мм) и длинную (3110 мм). Длина кузова у этих модификация составляет 4695 и 5380 мм соответственно. При этом ширина у короткобазной и длиннобазной версия также разнится – 1695 и 1880 мм. Различна у них и высота: у укороченной модификации она составляет 1908 мм, а у удлиненной – 2285 мм. В России официально продается длиннобазная модификация Hiace.

В пятом поколении микроавтобус имеет вполне современный дизайн экстерьера. Короткий, вертикально расположенный капот с двумя рельефными линиями, образующими нечто вроде щита, гармонируют с U-образной решеткой радиатора, разделенной по горизонтали широким «ребром». Фары головного света у модели квадратные, средней величины. Передний бампер имеет вытянутое прямоугольное отверстие центрального воздухозаборника, который перекрывают в горизонтальной плоскости три тонких «лезвия». Прямоугольной формы боковые ниши содержат круглые, держащиеся на поперечинах, противотуманные фары. По всей ширине бампера в нижней его части идет узкая прорезь дополнительного воздухозаборника.

Автомобиль имеет три боковые двери, причем задняя боковая с правой стороны — сдвижная. На ней находится сдвижное окно. Такое же имеется и на левой стороне, но расположено оно ближе к корме микроавтобуса. По бокам кузова проходят стилистические линии – одна по его средине, другая – по нижней части.

Задняя багажная дверь открывается вверх, на ней помещен дополнительный стоп-сигнал. Задние фонари – узкие, расположены вертикально на задних стойках.

Интерьер

В салоне автомобиля – 11 пассажирских кресел и одно водительское. Все кресла оборудованы ремнями безопасности, имеют небольшую боковую поддержку. Широкие тонированные боковые стекла позволяют получить хорошую обзорность для пассажиров. Для отделки салона используется качественный пластик, а для обивки кресел – специальные износостойкие тканевые материалы. Рабочее место водителя, впервые в истории производства Toyota Hiace, было оборудовано в американском стиле – с интегрированным в центральную консоль рычагом переключения передач.

Рулевое колесо – четырехспицевое, на массивной приборной панели под широким козырьком центральное место занимает большой спидометр. Центральная консоль, помимо аудиосистемы и органов управления климатической системой, имеет несколько глубоких ниш для мелочевки. Также для этих целей служит вместительный бардачок.

Технические характеристики

Модель оснащается двумя бензиновыми (объемом 2.0 и 2.7 литра) и двумя дизельными (объемом 2.5 и 3.0 литра) двигателями. Бензиновый 2.0 литровый двигатель выдает 136 л.с, 2.7 литровый – 151л.с.. Дизельный 2.5 литровый агрегат развивает мощность в 101 л.с, а 3.0 литровый, с турбонаддувом – 136 л.с. Все моторы работают в паре с 4-ступенчатым «автоматом» либо 5-скоростной «механикой». Привод автомобиля – задний.

Подробнее

Технические характеристики

Тяжело назвать семейный минивеном махину длиной почти в 6 метров. Японцы создали комфортабельную маршрутку с двумя кондиционерами и отопителями. С помощью полукапотной компоновки были улучшены шумовые качества и безопасность. В краш-тестах австралийской компании ANCAP автомобиль получил 5 баллов.

Салон стал больше, сидения удобнее, японцы также немного смягчили подвеску. Доступна ВИП-комплектация с автоматической коробкой передач и девятью посадочными местами. Водителям добавили гидроусилитель руля, улучшили обзор и возможности для регулировки водительского кресла. Порадует потенциальных владельцев и низкий показатель расхода топлива.

Характеристики Toyota Hiace

В линейке транспортных средств коммерческого направления автомобили марки японского производителя Toyota занимают особое место. Усиленная конструкция кузова и новая платформа, наряду с техническими характеристиками Toyota Hiace, обеспечивают улучшенную безопасность. Согласно рейтингу ANCAP новый микроавтобус Тойота получил 5 звезд из 5. В перечень дополнительной безопасности входят фронтальные подушки для водителя и передних пассажиров.

Новый минивэн Toyota Hiace доступен в двух версиях: 13-местный в комплектации «Стандарт» и 9-местный в комплектациях «Престиж» и «Элеганс». Кузов стильного и функционального Тойота Хайс с обтекаемыми формами создает стильный образ. Широкие окна с тонкими стойками и яркие элементы декора выгодно выделяют и притягивают внимание к автомобилю.

Сильный характер и деловую репутацию подтверждает турбодизельный силовой агрегат объемом 2,8 л, функционирующий в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива составляет 8,8 литра на 100 км. Экономичный двигатель успешно эксплуатируется у признанных лидеров группы Toyota — Hilux и Land Cruiser Prado.

Японские производители многоместного микроавтобуса Toyota Hiace используют сочетание зависимой задней подвески и независимой пружинной Мак-Ферсон. Данное инженерное решение обеспечивает отличный баланс надежности, комфорта и энергоемкости управления.

Технические характеристики Тойота Хайс моделей шестого поколения, общие для всех комплектаций, включают:

• механическую трансмиссию;
• задние барабанные и передние дисковые тормоза;
• независимая передняя подвеска МакФерсон;
• гидроусилитель руля;
• стабилизационная система поперечной устойчивости;
• телескопическая задняя подвеска с амортизаторами.

Увеличенный объем топливного бака — очень важная характеристика, позволяющая не тратить время на дополнительную заправку топливом во время пассажирских перевозок или семейных путешествий на дальние расстояния.

Главные плюсы Тойоты Хайс и уязвимые места

Toyota Hiace – серия одних из самых известных микроавтобусов от японского производителя, который и по сей день пользуется успехом. Модель запущена в производство в далеком 1967 году. За эти годы выпущено много версий в суммарном количестве 3.6 миллиона автомобилей. В итоге Hiace обогнал по продажам автомобили от других производителей, несмотря на то, что Hiace не продавался в США и Канаде. В России этот автомобиль пользуется особой популярностью. Это очевидно, так как нашего брата всегда интересовали авто с большой вместительностью, чтобы перевозить крупногабаритные грузы или просто ездить со всей семьей на дачу.

На внутреннем рынке Тойота Хайс выпускался в кузове commuter (пассажирский, wagon (универсал), van (грузовой). Что касается пассажирской модели, производитель предлагал различную комплектацию, от самой дешевой Deluxe, до престижной Super custom. Максимальная комплектация радовала покупателей множеством полезных опций и прочих нововведений. Она оснащалась электрическим доводчиком боковой двери, что в свое время было настоящей диковинкой. Теперь незнакомым с автомобилем пассажирам не нужно было неумело закрывать двери, что часто выводило водителей из себя. Автоматический доводчик делает это без посторонней помощи. Также он оснащался двойным кондиционером, электрошторами, тройным люком и многим другим. Неплохо, не так ли? Любители дальних путешествий были в восторге от велюровой обивки и больших удобных сидений, которые легким движением руки превращались в большое спальное место. Также выпускались версии с двумя боковыми дверьми. В зависимости от модели можно было подобрать автомобиль с семью, восемью, девятью и даже десятью посадочными местами. Из этого становиться понятно, что это не просто минивэн, а практически полноценный микроавтобус.

Автомобиль Toyota Hiace настолько понравился автолюбителям по всему миру, что его шестое поколение изготавливалось исключительно для мирового рынка, и на замену правому расположению руля пришло привычно левое. Разнообразие моделей удовлетворяет практически все потребности современного автовладельца. Его можно использовать не только в качестве семейного автомобиля для всей семьи, но и заниматься коммерческими и пассажирскими перевозками. В странах третьего мира еще можно встретить первые модели Тойота Хайс, которые используют в качестве автобусов.

Предназначение

Предназначение у автомобиля Toyota Hiace совершенно разное, поэтому не странно, что у него такая репутация во всем мире. Помимо обычной базы длинной 2330 мм существует и более длинный вариант, длина которого 2890 мм. Выпуск длиннобазной версии был обусловлен повсеместным использованием автомобиля в коммерческих целях. Производитель учел их потребности и выпустил микроавтобус, способный перевозить крупногабаритные грузы.

Главные достоинства Toyota Hiace

1. Большая вместительность салона;
2. Множество различных вариантов трансформаций внутри салона;
3. Даже базовые комплектации имеют достаточно богатое оснащение;
4. Наличие моделей с полным приводом;
5. Клиренс в 195 мм позволяет свободно ездить по плохим дорогам и даже передвигаться по пересеченной местности.

Ремнями безопасности оснащены все сидения, а водительское место оснащено специальными преднатяжителями. Также современные модели оснащены air bag для водителя и переднего пассажира в независимости от комплектации. Производитель не забыл и о самых маленьких пассажирах и предлагает покупателям детские автомобильные кресла Babysafe или Kid.

Безупречность в каждом элементе

Что касается интерьера и экстерьера, то проблемных мест и недочетов здесь практически нет. Да, автомобиль Toyota Hiace выглядит по-особому и многим он не нравится, но это дело вкуса и углубляться в эту тему не стоит.

Габариты японского минивэна не такие внушительные (5380х1880х2285), но он невероятно манёвренный, что особенно актуально для интенсивного городского трафика. Максимальная база новой модели позволяет разместить 12 человек включая водителя. Большие окна имеют сдвижную конструкцию и с виду придают автомобилю объема, и отлично освещают салон, а большая посадка обеспечивает отличный обзор. Широкая сдвижная дверь обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров, а складывающиеся сидения позволяют бес проблем занять свое место крупным пассажирам. Кресла обтянуты высококачественной тканью, которая даже после нескольких лет интенсивной эксплуатации не теряет свой вид. Кабина водителя и салон качественно охлаждаются кондиционером, а мощная печка не дает замерзнуть даже в сильный мороз. Также радует штатная акустическая система с шестью мощными колонками, обеспечивающая качественное звучание любимых песен.

Торпеда изготовлена из качественного пластика. Удобно расположенная приборная панель позволяет легко считывать необходимую информацию. Все переключатели и кнопки находятся под рукой, поэтому водитель чувствует себя уверенно при любых условиях передвижения. Оснащение интерьера порадует даже самых искушенных водителей.

Уверенность передвижения и высокая надежность

Каждый водитель желает знать к чему готовиться после покупки автомобиля. Помимо основных характеристик также важен комфорт и уверенность. Можете быть уверенны, что в этом плане Тойота Хайс превзойдет ваши ожидания.

Удобство пассажиров стоит на первом месте, поэтому инженеры японского автоконцерна Toyota разработали специальную подвеску для исключения тряски. Автомобиль оснащен независимой торсионной подвеской спереди, и зависимой рессорной с амортизаторами телескопического типа сзади. Более того Hiace оснащен особой гидравлической двухконтурной тормозной системой со специальными вакуумными усилителями. Также тормоза оснащены ABS.

Силовые агрегаты Toyota Hiace

Toyota Hiace оснащается, как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами мощностью от 2 до 3 л. Придраться к чему-нибудь серьезному в двигателях сложно, так как основные неисправности случаются по большей мере из-за неправильной эксплуатации или большого пробега. Автоконцерн Тойота всегда славился своими двигателями, в независимости от того, на каком автомобиле они устанавливались. Они отличаются высокой надежностью и неприхотливостью. Если не перегревать двигатель, его моторесурс будет невероятно высоким. Перегрев часто случается из-за проблем с радиатором, в частности его загрязнением. Также нужно обратить внимание на вязкостную муфту, термостат и помпы, которые становятся этому причиной. В случае своевременного обслуживания двигателя, он никогда не подведет.

Новая Toyota Hiace оснащается двигателем на 2.7 литра, 151 л.с, и пятиступенчатой КПП. Такая связка выглядит не так впечатляюще, как хотелось бы, но всегда нужно помнить, что речь идет о микроавтобусе, который предназначен для транспортировки людей и грузов, а не о болиде. Производитель в первую очередь заботиться о пассажирах, а если желаете что-нибудь помощнее, компания Тойота предлагает автомобили с более высокими спортивными амбициями.

Основные минусы Тойота Хайс

• Отсутствие подлокотников. Для минивена-микроавтобуса такого класса, это недопустимо;
• Печка и кондиционер в случае несвоевременного ухода быстро выходят из строя. Салон плохо утеплен, поэтому при неработающей печке задние пассажиры быстро замерзают. Если печка или кондиционер сломаны, или плохо работают, комфортной езды не ждите;
• Боковые сдвижные двери со временем тяжело открываются из-за попадания под ролики различного мусора, поэтому они нуждаются в постоянном обслуживании. Также могут выйти из строя рейка или ролики двери.

В целом Toyota Hiace надежный и качественный автомобиль, оставляющий после себя приятные впечатления.

Выбираем Хайс.

Предистория вопроса: много лет отъездил на MARK II — GX90,
был вполне доволен машиной.
Но время идет, несколько изменились жизненные ценности,
нужен большой автомобиль, полный привод, хороший дорожный просвет.
Склонялся к джипам, но год назад взяли на фирму грузопассажирский TOWN ACE NOAH 99г — бензин, полный привод.
Поездил на нем и по трассе и по городу — мечта! Никакой джип не нужен
Собрался прикупить себе бусика, остановил выбор на Региусе 2000г,
бензин 2,7л, полный привод.
Собственно вопрос: Ноах всем хорош, но двигатель несколько слабоват, в салоне шумновато.
Я в светофорных гонках не участвую, но хотел бы иметь возможность
быстро ускорится, нажав педаль в пол — обгон на трассе и т.п.
Интересно как с этим у Региуса?
Что предпочтительнее бензин или дизель?
И как обстоят дела с шумом в салоне по сравнению с Ноахом?

Сообщение DemonAV » 05 янв 2006, 17:33

Сообщение admin » 06 янв 2006, 05:00

Сообщение Lexx-Regius » 07 мар 2006, 20:14

мой Хайсик — regius.jpg (82.43 КБ) 35790 просмотров

Сообщение gercon » 03 июн 2006, 14:17

Сообщение gav » 05 июн 2006, 16:49

Сообщение gercon » 06 июн 2006, 02:56

Сообщение gercon » 06 июн 2006, 12:37

Сергей 104, Европа то да! Она только сейчас прочухивает, что дизель это Гуд! И что 15% КПД на дороге не валяются, а вот Джапы, что то так думать перестают. просто на avto.vl.ru я заглянул в аукционы и посмотрел что сейчас продают — одни бензинки, и даже такие большие автобусы как Hiace пересаживают на бензин! Всеобщая народная любимица Мазда Френди так же уже только бензиновая.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Мне вообще интересно сколько «овса» предположительно будет кушать Hiace с 3 литровым бензиновым ДВС, да ещё 4WD FullTime?

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Или тут ещё посмотри http://www.tron.ru/papa/jp_au/ter.htm Мне очень интересна такая тема.

Сообщение TU144 » 13 июн 2006, 14:43

Сообщение admin » 14 июн 2006, 05:45

то что машина недавно с японии, не значит что она в идеале, и учти тот факт, что на хайсе 4wd fulltime + разные весовые категории, а MBF сделан чуть ли не из тонкой фольги, который очень легко продавливается и легкий как пушинка, и быстро корродирует.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

TU144, а еще знаешь ли ты, что в хайсе 2 варианта как минимум, — как кровать разложить, один из вариантов само собой поудобнее будет первого, во как.

Сообщение kurt » 15 июн 2006, 13:52

Доброго дня коллеги
Разрешите присоединиться к вашему сообществу
Опыта владения этим басиком(а других и не было) немного
С весны нынешнего года им владею
У меня бензинка 2.7 л
Поведение схожее с ранее уже описанными

Меня интересует вот какой момент — кто-нибудь переделывал аудио-видео на своем. Хотелось бы заменить стандартный родной CD’юк на что-нибудь всеядное. Но посмотрев этот моноблок да еще спрятанный за телевизором, возникли сомнения.

Коллеги, будте любезны — поделетисесь информацией на сей счет

Сообщение gercon » 15 июн 2006, 16:35

В принципе оно конечно — прогресс не стоит на месте. Но такого салона не может быть у носатого. Я собственно за безносого из-за «жилплощади». Ну чем тебе не маленький домик? Поеду к Тёще скоро и заеду в огород, где и буду жить! А гоняет там или не гоняет — фигня всё это, если разговор идёт об микроавтобусе. Скорее всего другое важно, комфорто в пути семье (друзьям) и на стоянке тоже, поспать должно быть не тесно (и долго). Когда ездил на Юг, то просыпался всегда как и положенно в отпуске не раньше 10! Никого нет на стонке у кафешки, умывальник твой! А разве «твои косточки» в жигулях позволят тебе валятся в машине? первый уедешь с рассветом — чего маятся то?

Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:

Я бы разделил то что сегоднгя называют микроавтобусами на категории:

1)Для водилы — погонять, пассажиры . как получиться. Это Ной! Серена, Ларго носатый и пр.

2)Мазда Френдик, Региус себе не в ущерб (для водилы) и может в тесноте, да не обиде семье

3)Тут разговор конкретный — можно спать всей семье, жить, смотреть лёжа телик, кипятить чайник, приглашать в гости ну если уж надо и погонять можно. Тайком, когда один. Этот Бас уже не для водилы, а для пассажиров и так хочется иногда в гости сходить к семье, в уют! Повалятся в обеденный перерыв и дальше везти ценный груз, так что погонять не расчитывай!

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Ко всему шутейному хочу добавить: Всё таки подкупает Hi-ace беспардонным отношением к нему — не надо обслуживать! насколько разведка доложила мне верно — мой бас с 1998 года в Братске и просто эксплуатировался, ну надо полагать масло как и солярка заливались.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Да, забыл за 8 лет заменена была эта фигня (забыл как называют) которая заднюю повеску держит

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

TU144, А у этог Hiace бампер шевелится электроникой? Я тут начитался диву даёшься! и что у него ещё там из фарша есть, чего я не знаю?

Выбираем Хайс.

Предистория вопроса: много лет отъездил на MARK II — GX90,
был вполне доволен машиной.
Но время идет, несколько изменились жизненные ценности,
нужен большой автомобиль, полный привод, хороший дорожный просвет.
Склонялся к джипам, но год назад взяли на фирму грузопассажирский TOWN ACE NOAH 99г — бензин, полный привод.
Поездил на нем и по трассе и по городу — мечта! Никакой джип не нужен
Собрался прикупить себе бусика, остановил выбор на Региусе 2000г,
бензин 2,7л, полный привод.
Собственно вопрос: Ноах всем хорош, но двигатель несколько слабоват, в салоне шумновато.
Я в светофорных гонках не участвую, но хотел бы иметь возможность
быстро ускорится, нажав педаль в пол — обгон на трассе и т.п.
Интересно как с этим у Региуса?
Что предпочтительнее бензин или дизель?
И как обстоят дела с шумом в салоне по сравнению с Ноахом?

Сообщение DemonAV » 05 янв 2006, 17:33

Сообщение admin » 06 янв 2006, 05:00

Сообщение Lexx-Regius » 07 мар 2006, 20:14

мой Хайсик — regius.jpg (82.43 КБ) 36352 просмотра

Сообщение gercon » 03 июн 2006, 14:17

Сообщение gav » 05 июн 2006, 16:49

Сообщение gercon » 06 июн 2006, 02:56

Сообщение gercon » 06 июн 2006, 12:37

Сергей 104, Европа то да! Она только сейчас прочухивает, что дизель это Гуд! И что 15% КПД на дороге не валяются, а вот Джапы, что то так думать перестают. просто на avto.vl.ru я заглянул в аукционы и посмотрел что сейчас продают — одни бензинки, и даже такие большие автобусы как Hiace пересаживают на бензин! Всеобщая народная любимица Мазда Френди так же уже только бензиновая.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Мне вообще интересно сколько «овса» предположительно будет кушать Hiace с 3 литровым бензиновым ДВС, да ещё 4WD FullTime?

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Или тут ещё посмотри http://www.tron.ru/papa/jp_au/ter.htm Мне очень интересна такая тема.

Сообщение TU144 » 13 июн 2006, 14:43

Сообщение admin » 14 июн 2006, 05:45

то что машина недавно с японии, не значит что она в идеале, и учти тот факт, что на хайсе 4wd fulltime + разные весовые категории, а MBF сделан чуть ли не из тонкой фольги, который очень легко продавливается и легкий как пушинка, и быстро корродирует.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

TU144, а еще знаешь ли ты, что в хайсе 2 варианта как минимум, — как кровать разложить, один из вариантов само собой поудобнее будет первого, во как.

Сообщение kurt » 15 июн 2006, 13:52

Доброго дня коллеги
Разрешите присоединиться к вашему сообществу
Опыта владения этим басиком(а других и не было) немного
С весны нынешнего года им владею
У меня бензинка 2.7 л
Поведение схожее с ранее уже описанными

Меня интересует вот какой момент — кто-нибудь переделывал аудио-видео на своем. Хотелось бы заменить стандартный родной CD’юк на что-нибудь всеядное. Но посмотрев этот моноблок да еще спрятанный за телевизором, возникли сомнения.

Коллеги, будте любезны — поделетисесь информацией на сей счет

Сообщение gercon » 15 июн 2006, 16:35

В принципе оно конечно — прогресс не стоит на месте. Но такого салона не может быть у носатого. Я собственно за безносого из-за «жилплощади». Ну чем тебе не маленький домик? Поеду к Тёще скоро и заеду в огород, где и буду жить! А гоняет там или не гоняет — фигня всё это, если разговор идёт об микроавтобусе. Скорее всего другое важно, комфорто в пути семье (друзьям) и на стоянке тоже, поспать должно быть не тесно (и долго). Когда ездил на Юг, то просыпался всегда как и положенно в отпуске не раньше 10! Никого нет на стонке у кафешки, умывальник твой! А разве «твои косточки» в жигулях позволят тебе валятся в машине? первый уедешь с рассветом — чего маятся то?

Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:

Я бы разделил то что сегоднгя называют микроавтобусами на категории:

1)Для водилы — погонять, пассажиры . как получиться. Это Ной! Серена, Ларго носатый и пр.

2)Мазда Френдик, Региус себе не в ущерб (для водилы) и может в тесноте, да не обиде семье

3)Тут разговор конкретный — можно спать всей семье, жить, смотреть лёжа телик, кипятить чайник, приглашать в гости ну если уж надо и погонять можно. Тайком, когда один. Этот Бас уже не для водилы, а для пассажиров и так хочется иногда в гости сходить к семье, в уют! Повалятся в обеденный перерыв и дальше везти ценный груз, так что погонять не расчитывай!

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Ко всему шутейному хочу добавить: Всё таки подкупает Hi-ace беспардонным отношением к нему — не надо обслуживать! насколько разведка доложила мне верно — мой бас с 1998 года в Братске и просто эксплуатировался, ну надо полагать масло как и солярка заливались.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Да, забыл за 8 лет заменена была эта фигня (забыл как называют) которая заднюю повеску держит

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

TU144, А у этог Hiace бампер шевелится электроникой? Я тут начитался диву даёшься! и что у него ещё там из фарша есть, чего я не знаю?

Тойота хайс фургон технические характеристики. Toyota Hiace — описание Тойота Хайс

Модель Toyota Hiace представляет собой многофункциональный микроавтобус. При поставке этого транспортного средства на российский рынок, оно комплектуется пятью рядами кресел, что делает его идеально подходящим как для грузоперевозок, так и для транспортировки людей.

Модель представляет собой закрытую цельнометаллическую 4-дверную конструкцию, располагающую практичной платформой. Эти конструктивные особенности определяют ключевые характеристики автомобиля: компактность и вместительность. Использование тщательно проработанных силовых агрегатов и инновационных технологий для управления и безопасности позволяют рассматривать микроавтобус Toyota Hiace как оптимальное автотранспортное средство для решения предпринимательских задач любого уровня.

Безупречный как снаружи, так и внутри

При небольших габаритах (5380х1880х2285 мм) автомобиль очень маневренный в условиях интенсивного городского движения и в его просторном салоне с комфортом разместятся 12 человек (с водителем). Сдвижные большие окна интегрированные в дверь визуально добавляют объем и освещенность, высокая посадка над дорогой обеспечивает отличную обзорность. Посадка и высадка пассажиров упрощается за счет широкого проема раздвижной боковой двери и складывающихся сидений. Удобные кресла обтянутые тканью, кондиционер, обогрев салона и кабины водителя создают комфортный температурный режим круглый год, а штатная аудиосистема с CD-проигрывателем и шестью динамиками гарантирует прекрасную акустику и прослушивание любимых треков.

Многофункциональная панель, отделанная с использованием качественных материалов, позволяет мгновенно считывать всю нужную информация с приборов. Все кнопки и переключатели находятся под рукой, обеспечивая спокойное и уверенное управление автомобилем. Самые требовательные владельцы будут удовлетворены полностью, ведь даже стандартная комплектация имеет в наличии: спойлер TTE Sport, багажник на крышу, дефлекторы боковых окон, универсальную сумку-холодильник, набор ковриков, Bluetooth и систему громкой связи.

Высокий уровень безопасности

Все сиденья Toyota Hiace оснащены ремнями безопасности, а передние укомплектованы преднатяжителями. Кроме того в комплект входят фронтальные air bag для водителя и переднего пассажира. Самые маленькие пассажиры Hiace будут под защитой, ведь салон дополнительно оборудован детскими автомобильными креслами (Kid или Babysafe).

Уверенность и надежность

Чтобы свести к минимуму дорожную тряску и дискомфорт во время движения инженеры Toyota снабдили Hiace надежной системой подвески: независимой торсионной (передняя) и зависимой рессорной с телескопическими амортизаторами (задняя). Кроме того автомобиль оснастили уникальной гидравлической двухконтурной (с вакуумным усилителем) тормозной системой и системой тормозов ABS (антиблокировочной).

Двигатель для нового микроавтобуса

Для Toyota Hiace устанавливается бензиновый двигатель 2,7 литра, мощностью 151 л.с. Работать он будет с 5-ти ступенчатой механикой КПП. На первый взгляд такие параметры не очень впечатляют, но речь в конечном счете идет о двигателе для микроавтобуса, перевозящего большое количество пассажиров. В компании Toyota вопросы безопасности и комфорта своих пассажиров стоят на первом месте, оставляя возможность другим, более подходящим автомобилям широкого модельного ряда удовлетворять свои спортивные амбиции.

407 Views

Toyota Hiace – большая серия микроавтобусов японского бренда, производство которой началось в 1967 году. Последнее поколение модели предлагается в большом количестве версий, наиболее популярным из которых является минивэн. Примечательно, что на канадский и американский рынок автомобиль не поставляется.

В линейке продуктов Тойота модель Хайс является одной из наиболее востребованных. С 1967 года японский автомейкер выпустил свыше 3,6 миллионов данных автомобилей. Toyota Hiace пользуется большой популярностью в России и во всем мире. Машина привлекает потребителей отличным соотношением качества и стоимости. На протяжении многих лет она остается наиболее популярным коммерческим транспортом в СНГ.

История модели и назначение

Toyota Hiace является одним из старейших микроавтобусов. Первые версии данной модели появились на рынке еще в 1967 году. Внешне автомобиль напоминал отечественный УАЗ «Буханка» и предназначался для внутреннего рынка. Поставки машины также осуществлялись в африканские страны. Спустя 10 лет появились второе поколение Тойота Хайс, построенное на платформе Н20. В линейке силовых агрегатов появился дизельный мотор. В 1982 году дебютировала третья генерация модели. Ее главным отличием стало множество кузовных версий. В 1989 году модель пережила фейслифтинг, затронувший переднюю и заднюю оптику, радиаторную решетку и бампера. Внешне автомобиль стал похож на Фольксваген Транспортер того времени.

В том же году прошла премьера четвертого поколения модели. В основу его легла заднеприводная платформа Н100. Опционально предлагался полный привод. С появлением этой модификации Toyota Hiace приобрела мировую известность. Примечательно, что именно данное поколение дебютировало и на российском авторынке. Дизайн автомобиля был пересмотрен. Спереди появился массивный бампер, радиаторная решетка уменьшилась в размерах, а формы стали более плавными. При этом черты предшественника у модели сохранились. Благодаря этому спрос на Toyota Hiace IV заметно увеличился, а производство автомобиля открылось в Африке, Юго-Восточной Азии и Южной Америке. О популярности модели говорит тот факт, что сразу три бренда выкупили лицензию на производство аналогичных машин (Jiangnan, BAW и Foton).

Моторная гамма заметно расширилась. Теперь в нее входили бензиновые и дизельные агрегаты объемом 2-3 л. Работали они в паре с 5-ступенчатой механической КПП или 4-ступенчатой автоматической КПП. Модель зарекомендовала себя как надежный пассажирский автобус, ее и сейчас можно встретить на российских дорогах.

К 2004 году спрос на Тойота Хайс стал падать. Дизайн автомобиля к тому времени устарел, а архаичная конструкция изжила себя. Итогом длительной работы японских специалистов стала пятая генерация микроавтобуса, который принципиально отличался от предшественника. Для модели была выбрана платформа Н200. Toyota Hiace V отличалась улучшенной системой безопасности и увеличенным внутренним пространством. Автомобиль по-прежнему предлагался в нескольких исполнениях.

Внешние изменения оказались колоссальными. В пятой генерации модель приобрела современный дизайн с коротким капотом с 2 рельефными линиями, формирующими что-то вроде щита, и U-образной радиаторной решеткой, горизонтально разделенной широким «ребром». Фары головного света остались прямоугольными, а передний бампер получил прямоугольное отверстие центрального воздухозаборника, перекрываемое тремя тонкими «лезвиями». В боковых нишах расположились противотуманки.

Впоследствии Тойота Хайс V пережила несколько рестайлингов. Наиболее значимый состоялся в 2010 году. Производитель полностью пересмотрел переднюю часть машины. Фары, радиаторная решетка, бампер были переработаны. Внешность микроавтобуса стала более строгой, но динамичности не потеряла.

Сфера применения автомобиля весьма широка из-за множества доступных модификаций. В России количество исполнений Тойота Хайс ограничено, а основное направление использования – это пассажирские перевозки на средние и длинные дистанции. Микроавтобус нередко используют в качестве туристического транспорта или междугороднего такси.

Видео

Технические характеристики

Габариты пассажирской версии Toyota Hiace:

• длина – 4615 мм;
• ширина – 1690 мм;
• высота – 1935 мм;
• колесная база – 2330 мм;
• передняя колея – 1450 мм;
• задняя колея – 1430 мм;
• минимальный радиус поворота – 10400 мм;
• дорожный просвет – 170 мм.

Автомобиль имеет 4 двери. Количество мест может различаться – 8 или 11.

Динамические параметры модели:

• максимальная скорость – 155 км/час (бензиновый двигатель), 150 км/час (дизель);
• время разгона до 100 км/час – 20,7 сек (бензиновый двигатель), 22,3 сек (дизель);

Топливный бак Тойота Хайс вмещает 70 л. Расход топлива (бензиновая и дизельная версии):

• городской цикл – 11,9 л/100 км и 9,9 л/100 км;
• смешанный цикл – 10,3 л/100 км и 8,7 л/100 км;
• трасса – 6,2 л/100 км и 5,4 л/100 км.

Полная масса автомобиля составляет 2890 кг, грузоподъемность – 1150 кг.

Двигатель

Toyota Hiace предлагается с 2 вариантами силовых установок:

Бензиновый мотор VVT-i с распределенным впрыском:

• объем – 2,7 л;
• номинальная мощность – 111 (160) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 241 Нм;
• количество цилиндров – 4 (рядное расположение);
• рекомендуемое топливо – бензин Аи-92.

Дизельный агрегат D-4D с турбонаддувом:

• объем – 3 л;
• номинальная мощность – 100 (144) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 300 Нм;
• количество цилиндров – 4 (рядное расположение).

На российском рынке бензиновый вариант является более распространенным и отличается меньшей стоимостью.

Устройство

Тойота Хайс получила кузов повышенной прочности. Приоритетом при разработке модели была безопасность водителя и пассажиров. Обеспечивается это за счет ремней безопасности, аварийных молотков и подушек безопасности. Конструктивные особенности (специальные зоны деформации) обеспечивают меньший урон для людей. Качество сборки и основных узлов у Toyota Hiace на высшем уровне. Неслучайно производитель дает 3-летнюю гарантию (100000 км) на автомобиль.

В качестве передней подвески используется 2-рычажная торсионная подвеска (для повышения устойчивости она получила двойные рычаги), в качестве задней подвески – зависимая подвеска с полуэллиптическими листовыми рессорами. В подвеске также используются амортизаторы-телескопы. Подобная компоновка обеспечивает хороший комфорт движения. Уровень вибрации в салоне практически не чувствуется, хотя жесткость подвески довольно высокая.

Торможение осуществляется за счет дисковых вентилируемых тормозов спереди и барабанных тормозов сзади. Подобная компоновка используется на большинстве современных минивэнов. В начальной версии Тойота Хайс комплектуется системой ABS, повышающей безопасность движения.

В базовом исполнении модель имеет задний привод. Линейка трансмиссий представлена исключительно 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Рулевой механизм – реечный с усилителем. Характеристики шин (передние и задние) – 195/80R15.

Главным достоинством модели считается вместительный салон и большие возможности по организации сидений. Первый ряд вращается, второй и третий – снимается. Это позволяет расставлять сиденья в оптимальном порядке с учетом конкретных потребностей. По эргономичности салона Toyota Hiace занимает одно из лидирующих мест. Водительское место пятого поколения микроавтобуса выполнено в американском стиле – рычаг переключения передач интегрирован в центральную консоль. Все индикаторы и приборы размещены в удобном для водителя месте. Центральное место на панели занимает спидометр, рядом находятся элементы управления климатической установкой, несколько ниш для документов и мелочей и аудиосистема. Благодаря широким стеклам обеспечивается хорошая обзорность. Рулевое колесо – 4-спицевое.

Для отделки салона применен качественный пластик, для обивки сидений – особые износостойкие тканевые материалы. Все кресла оснащены небольшой боковой поддержкой и ремнями безопасности, шумоизоляция в машине на высочайшем уровне.

По уровню укомплектованности и продуманности конструкции Тойота Хайс смело можно назвать одним из лучших минивэнов.

Тойота Хайс (Toyota Hiace) приобрела популярность во всем мире, как транспортное средство для перевозки людей и не очень больших грузов. Соотношение цена качество в этом автомобиле, привлекает внимание многих, кто занимается перевозками грузов или пассажиров.

Микроавтобус выпускается в трех вариантах:

• — пассажирский;
• — универсал;
• — грузовой.

В полную комплектацию Тойота Хайс входят тройной люк, автоматический доводчик двери, двойная система кондиционирования воздуха, электрические шторы, и т.д. Машина имеет довольно удобные сидения, которые с легкостью разбираются в место для сна, что порой бывает удобно для поездок на большие расстояния. Встречаются автомобили, имеющие боковые двери с обеих сторон.

Посадочных мест может быть от 7 до 10.

Тойота Хайс — технические характеристики

Двигательный ряд представлен бензиновыми и дизельными моделями, имеющими объем от 2 до 3 литров. В качестве бензиновых двигателей используются:

— 1RZ, имеющий мощность 100 лошадиных сил при объеме 2 литра;

— 1RZ, оснащенный электронным впрыском мощностью 111лошадиных сил;

— 2RZ, имеющий мощность 121 лошадиную силу, повышенную за счет увеличения объема двигателя до 2.4 литров;

— 1TR-FE, имеющий мощность 135 лошадиных сил.

Дизельные двигатели, так же имеют свою модельную линейку, и бывают:

— 2L, мощностью 85 лошадиных сил при объеме 2,4 литра;

Еще по теме:

— 2L-T, мощностью 90 лошадиных сил, оснащенный турбиной;

— 2L-TE, как и 2L-T имеет турбонаддув, мощностью 98 лошадиных сил;

— 3L, объемом 2,8 литров, в последствии замененный на более мощны 5L, с объемом 3 литра;

— 1KZ-TE, являющийся самым мощным двигателем, имеющем 130 лошадиных сил.

Расход топлива у Тойота Хайс зависит от мощности двигателя. Тойота Хайс оснащается 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчитой автоматикой. Стандартная база микроавтобуса составляет 2330 миллиметров, а удлиненные модели доходят до 2890 миллиметров.

Маневренность с обычной базой достаточно неплохая, а вот удлиненные модели имеют радиус разворота 5,8 метров. Тойота Хайс в полноприводном варианте бывает двух видов. PartTime 4WD, в котором присутствует жестко соединяемый привод на передние колеса, не имеющий межосевого дифференциала.

FullTime 4WD постоянный привод и симметричный дифференциал.

Начиная с 1996 года, производители начали применять в базовом варианте антиблокировочные тормоза, подушки безопасности и крепления для детских кресел. С 2003 года Тойота Хайс стала оснащаться натяжителями для ремней безопасности.

С появлением большого числа микроавтобусов, в частности, корейского производства, популярность Тойоты Хайс стала снижаться.

Но, за счет заложенного в нее ресурса и высокой надежности, она и сейчас пользуется неплохим спросом. Она может стать незаменимым другом, способным выполнять различные функции, связанные с перевозками, и в отличие от корейских и китайских аналогов, ее надежность, качество и удобство, как для водителя, так и для пассажиров, проверены временем.