Как называется спорт на велосипеде

23

Велосипедный спорт

• Велосипедный спорт (в широком смысле слова) — это перемещение по земле с использованием транспортных средств (велосипедов), движимых мускульной силой человека.

Велосипедный спорт (велоспорт) включает в себя такие дисциплины, как гонки на треке, шоссе, пересеченной местности, горный велосипед, соревнования в фигурной езде и игре в мяч на велосипедах — велополо и велобол и др. Велоспорт также является частью такого вида спорта как триатлон. Основная цель гоночных дисциплин — наиболее быстрое преодоление определённой дистанции (и ландшафта) на велосипеде.

Связанные понятия

Трековые велогонки — вид велоспорта, проходящий на велотреках или велодромах. Гонки на треке входили в программу всех Олимпийских игр, за исключением Игр 1912 года.

Упоминания в литературе

Связанные понятия (продолжение)

Мóгул — дисциплина лыжного фристайла, состоит в спуске на горных лыжах по бугристому склону (по буграм, или могулам) и выполнении прыжков на трамплинах.

Виды спорта на велосипеде

Для большинства велосипед – это образ жизни, но много и тех, кто занимаются велоспортом профессионально. Виды спорта на велосипеде очень разнообразны.

Есть те, которые требуют от атлетов развивать большие скорости на ровных дорогах, а есть те, в которых оценивается сложность выполнения различных акробатических трюков. В общем, каждый сможет подобрать себе что-нибудь подходящее.

Первые велодисциплины

Первые велосипеды мир увидел в начале XIX века. Спустя примерно 65 лет уже прошли первые соревнования.

31 мая 1868 в Париже, в парке Сен Клу был организован первый в мире велостарт. Велосипедисты соревновались на дистанции в 2000 метров. Спустя год прошли следующие соревнования, а дистанция увеличилась в целых 60 раз и составила 120 км.

Райдеры преодолевали путь от Парижа до Руаны на тяжелых «костотрясах». На этих байках полностью отсутствовала какая-либо амортизация, а вес составлял около 30-40 кг, поскольку велик изготавливался из кованных металлических деталей.

Время победителя составило чуть более 10-ти с половиной часов. Но современники утверждали, что справиться с этими великами было очень тяжело.

Следующим шагом в развитии велогонок было изменения типов байков. Так, после 70-х годов стали широко использоваться «пауки». На этих великах было большое переднее колесо и маленькое заднее.

Чуть позже добавилась цепная передача, что положительно сказалось на скорости, но негативно отразилось на управляемости и безопасности.

К 1885 году появились первые прототипы велопокрышек, которые накачивались воздухом. Эта инновация быстро прижилась, особенно в велоспорте. Благодаря ей соревнования стали более динамичными и зрелищными.

К концу XIX века стали организовываться и многодневные гонки по шоссе, а также начали строиться первые треки.

В программу Олимпийских игр велоспорт попал только в 1900 году, поскольку международной федерации еще не существовало.

На последующих трех Олимпийских играх не было точной регламентации дистанций и велодисциплин. Организаторы сами принимали решение о том, какие дисциплины включать в Игры.

Четкой регламентации велодисциплин добились только к 1928 году. А женщин выпустили на олимпийские велосипедные гонки только в 1984 году.

Что касается России, то велоспорт добрался сюда спустя 15 лет. Первые соревнования проводились в 1883 году сразу на нескольких дистанция. Следует отметить, что эти соревнования носили статус международных и стали началом российского велоспорта.

Шоссейный велоспорт

Шоссейные гонки на велосипедах появились раньше других велодисциплин. Старты на этих соревнованиях могут насчитывать тысячи участников, а наблюдать за ними будут миллионы фанатов по всему миру.

Среди шоссейных гонок, как наиболее популярные, выделяют следующие:

• Индивидуальная,
• Групповая,
• Критериум,
• Многодневная.

Первые 2 вида можно рассмотреть совместно, поскольку главным отличием является тип старта. В индивидуальной – это раздельный старт через определенные интервалы, а в групповой – это масс-старт.

Еще одним отличием является то, что в групповой гонке очень важна тактика отдельной команды. Ведь для победы может быть не достаточно лишь одного высокого результата отдельного спортсмена.

Критериум – круговая гонка, в которой имеют место быть промежуточные отсечки. На них могут либо подсчитываться промежуточные очки каждого спортсмена, либо отсеиваться последние.

Чаще всего такие гонки проводятся на городских улицах. Благодаря этому, критериум является очень зрелищным и динамичным соревнованием.

Многодневная гонка то же самое, что и групповая, только проводится в несколько этапов.

Каждый, кто хоть немного знаком с велосипедами слышал про Тур де Франс. Это самая знаменитая многодневка в мире велоспорта.

Каждый день спортсмены должны преодолевать участки различной протяженности с минимальным отдыхом между гонками.

Гонки по треку проходят в закрытых помещениях. Данным соревнованиям присуща контактная борьба, поскольку дистанции могут быть меньше километра, а скорости спортсмены развивают очень большие. Самые популярны следующие дистанции:

• Спринт и командный спринт,
• Гонка по времени,
• Гонка по очкам,
• Гонка преследования,
• Скретч.

Протяженность спринтерских гонок составляет, как правило, не более 3-х кругов. Правила просты – пересечь финишную черту первым.

Особенностью командного спринта является то, что для победы команды достаточно победы только одного ее члена.

Поэтому, как правило, 2 участника команды помогают третьему развить максимальную скорость, а так же защищают его от атак, на протяжении одного-двух кругов, а потом сходят с дистанции.

Гонка по времени – индивидуальная гонка, в которой участник должен преодолеть заданное расстояние как можно быстрее. В гонке по очкам велосипедист должен набрать максимальное количество очков, которые даются на промежуточных отрезках.

Гонка преследования – одна из самых протяженных в велотреке. Участники стартуют с противоположных сторон трека. Задача второго – догнать первого. Расстояние заезда ограничивается 3-4-мя километрами.

Скретч – разновидность гонки на выбывание. Как только участника обгоняют на один круг, он сходит с дистанции. Если же лидер добьется форы в 1 круг, то он автоматически побеждает.

Маунтинбайк

Маунтинбайк, или горный велосипед зародился в США. Именно там впервые начали обкатывать горы на байках. В скором времени MTB стал не обязательно для гор, а для езды по бездорожью.

Сегодня маунтибайк является самой популярной велодисциплиной среди любителей. Данная дисциплина делится на разные виды, но самыми эффектными и популярными являются следующие:

• Кросс-кантри,
• Даунхилл,
• Дерт,
• 4Х, или байкер-кросс.

Кросс-кантри самая популярная и общедоступная разновидность среди всех остальных.

Для участия в любительских соревнованиях по XC не требуется покупать дорогой байк и обладать какими-либо специальными навыками. Достаточно лишь поднять уровень своей физической подготовки и просто получать удовольствие от происходящего.

Даунхилл – одна из самых зрелищных, экстремальных и травмоопасных дисциплин маунтинбайка. Спортсмену необходимо преодолеть трассу, проложенную на спуске с горы, со множеством препятствий, как искусственных, так и естественных.

Для занятия даунхиллом, в отличие от кросс-кантри, требуется специальный дорогой байк и высокий уровень технической подготовки спортсмена.

Дерт – соревнования, на которых спортсмен должен выполнять различные трюки на трассе с множеством трамплинов. Судьями оценивается сложность трюков и чистота их выполнения.

4Х – спуск сразу 4-х спортсменов по одной трассе. Как правило трасса с различными трамплинами и другими препятствиями. Очень зрелищная дисциплина, поскольку на протяжении всего спуска между спортсменами завязывается контактная борьба.

Дисциплина ВMX тоже зародилась в США. Большинство соревнований этого направления заключаются в выполнении различных трюков. Главным различием является место их выполнения: ровная поверхность, рамп или же городские условия.

Есть еще и BMX-racing. Данная дисциплина очень сильно напоминает 4Х из маунтинбайка.

В BMX-racing не требуется выполнять трюки, главное пересечь финишную черту первым. В заезде по склону с трамплинами могут принимать участие до 8 человек.

Все о велоспорте

Наблюдать за спортсменами, лихо крутящими педали, очень увлекательно. Но настоящий фанат — это тот, кто знает не только показываемое телекамерами или видимое с трибун стадиона. Обязательно надо разбираться в «истоках» велоспорта, и в том, что он представляет из себя.

История возникновения

В мире

Велосипедный спорт неимоверно молод, если сравнивать его с легкой атлетикой, бегом, плаванием и состязательной стрельбой. По сути, его история — это и история самого «спортивного снаряда». Намерение перемещаться на колесах, используя только собственную физическую силу ездоков, посещало людей уже в древности. Но только в XIX веке успехи механики и промышленности позволили создать необходимую материальную базу. В первой половине позапрошлого столетия, однако, существовали или несравненно тяжелые (свыше 40 кг) велосипеды, или немногим более легкие «костотрясы».

Те и другие одинаково мало годились для соревновательных заездов. Первое достоверно известное соревнование на велосипедах состоялось в последний весенний день 1868 года в парке парижского района Сен-Клу. Для гонок вынужденно использовали «костотрясы» и проезжали на них десятки километров. Это было настоящим мучением для гонщиков.

Так, победитель первых шоссейных гонок Париж-Руан преодолел дистанцию 120 км за 10 часов 45 минут.

По современным меркам такая скорость особо не впечатлит и спортивных ходоков. Вскоре появились более легкие и скоростные машины «пауки». Именно на таком велосипеде было совершено первое кругосветное путешествие со средней скоростью 60 км за сутки. Но и «пауки» были только компромиссным решением — от ничтожного толчка они опрокидывались. Спортсмены очень скоро от них отказались, чему поспособствовало создание в 1885 году пустотелой пневматической шины.

Фактически, только с этого момента можно отсчитывать историю велоспорта в современном смысле. Уже через несколько лет появляется разделение на категории ездоков, а в 1890-е годы проводятся даже мировые чемпионаты. На первых Олимпийских играх современности велоспорт сразу оказался в числе дисциплин. Причем уже тогда состязались в 5 типах заездов по треку и в шоссейных гонках. Но устоявшейся олимпийской велосипедной программы очень долго не было.

В России

Увлечение двухколесным транспортом коснулось почти сразу и нашей страны. Достоверно известно, что впервые официально состязались велосипедисты в Москве 24 июля 1883 года. Предусматривалось две дистанции — 1,605 м и 8,025 км. Среди гонщиков оказались 3 иностранных спортсмена. А через год с небольшим, в сентябре 1884 года, состоялся заезд на Марсовом поле.

Общества велосипедистов в 1890-е годы организуют строительство первых треков с твердыми покрытиями. Постепенно растет и число участников заездов. В последующие два десятилетия появляется несколько громких имен, которые знали даже за границей. Серьезной проблемой, однако, оказалась коммерциализация велогонок. Ведущие фирмы «скупали» лучших спортсменов, брали под контроль сами соревнования.

Велотрек, казалось, из места состязания в мастерстве превратился в поле конкурентной борьбы между различными поставщиками байков. Именно такое мнение складывалось даже у выдающихся велосипедистов. И к началу 1910-х годов могло сложиться впечатление, что велоспорт теряет черты спорта вообще. Все кардинально изменилось в 1920-е годы, когда вновь начались масштабные соревнования. Они происходили в тех же двух столицах, что и раньше, но добавились новые регионы: Сибирь, Украина.

Уже в 1923 году проходит первый национальный чемпионат. Но подлинный расцвет начинается после спартакиады 1928 года. А 12 августа 1937 года стартует первая в отечественной истории многодневная гонка. Следует упомянуть, впрочем, что успех на олимпийских соревнованиях пришел не сразу. Первая попытка в 1952 году оказалась неудачна.

В Олимпиадах 1976 и 1980 годов отечественные спортсмены выступили более достойно.

В 1988 году удалось завоевать 4 золотых медали. В следующий раз золото было получено в 1996 году. Однако сегодня былая слава во многом утрачена. Отечественные спортсмены редко отправляются на иностранные и международные гонки. Да и государственное финансирование велоспорта практически отсутствует; остается надеяться, что нынешние трудности — только промежуточный момент перед новым взлетом.

Классификация дисциплин

Длительная история велосипедного спорта и широкое разнообразие видов велосипедов, трасс не могли не привести к появлению самых разных категорий соревновательных дисциплин. И этот процесс не окончен. Вполне вероятно, что в ближайшие несколько месяцев или лет список соревновательных программ пополнится новыми позициями. Потому энтузиасты и профессионалы могут выбрать то направление, которое им больше всего по душе.

Самый важный момент, который нужно учесть: все или практически все виды велоспорта делятся дополнительно на мужские и женские соревнования. Начать общий разбор уместно с гонок по шоссе. Суть очень проста: велосипедисты стараются проехать по обычной автомобильной дороге с твердым покрытием за возможно меньшее время. Именно эта дисциплина больше всего приковывает внимание публики, и именно ее охотно финансируют спонсоры.

На Олимпийских играх проходят индивидуальные и массовые шоссейные гонки.

Но на обычных шоссе организуют и заезды, не входящие в официальную программу ОИ. Сюда относятся, в частности:

• многодневные гонки:
• критериум;
• командные гонки;
• соревнования по скорости подъема в гору.

Разумеется, подобные занятия не носят чисто любительского характера – в них также участвуют профессионалы, но статус соревнований заметно ниже. Индивидуальная гонка подразумевает раздельный старт. Это означает, что спортсмены начинают движение поочередно, через заранее утвержденные промежутки времени. В групповой (коллективной) гонке старт происходит одновременно. У команд появляются отдельные элементы тактики прохода дистанции, призванные помочь в опережении соперников.

Критериумом принято называть круговые велогонки по городским улицам. После прохождения определенного числа кругов проходят промежуточные финиши с зачислением баллов. Прыжки не практикуются. Зрители максимально близки к спортсменам. Многодневные гонки проходят в несколько этапов, каждый из которых включает групповое соревнование и проезд на время.

Довольно популярны и гонки на треке овальной формы с уклоном. Длина и ширина дорожек меняется сообразно выбранной дисциплине. Покрывают треки деревом либо бетоном. В спринте надо проехать 2 или 3 круга, и острая борьба разгорается на последних 200-300 м.

В командном спринте короткие расстояния преодолевают уже группы по 3 гонщика. Каждый их них проезжает по одному кругу, развивая максимум скорости, а затем выбывает. По трекам устраивают и гонки на время, и гонки по очкам. Второй вариант соревнований зачислен в программу ОИ.

Скретч — групповой заезд при одновременном старте: максимум 24 участника, опережение более чем на круг приравнивается к автоматической победе. Выделяют также индивидуальное и групповое преследование. Групповая гонка преследования заслуженно признана наиболее сложной разновидностью трековых соревнований.

Такая дисциплина, как кейрин, придумана в Японии. Участники стартуют одновременно, а перед ними едет мотоцикл, который нельзя обгонять. Он уезжает с трека, когда до финиша остается 2,5 круга. Потом идет классическая гонка на скорость.

Маунтинбайк – вид спорта, подразумевающий использование одноименных горных велосипедов. Это очень экстремальная дисциплина, проходящая строго там, где нет и намека на дорожное покрытие.

Увидеть велосипед типа маунтинбайк нетрудно — он очень часто используется обычными городскими наездниками.

Что касается мотокросса по пересеченной местности, то этот вид велоспорта сокращенно именуется BMX. Шины на велосипедах широки, как у маунтинбайков, но диаметр колес меньше, а гонщики садятся весьма низко.

Кросс-кантри имеет сокращенное наименование XC. Именно эту дисциплину считают одним из идеальных вариантов велосипедных соревнований. Подразумевает ряд трасс, на которых есть спуски с возвышенности. Активно используются естественные преграды, к ним добавляются по мере необходимости и искусственные преграды. На Олимпийских играх велосипедисты соревнуются и в кросс-кантри.

Некоторые гонщики предпочитают дерт. Такое название получил один из стилей экстремального катания. Трасса особого образца дополняется земляными трамплинами. Через эти трамплины приходится совершать прыжки. Дополнительную зрелищность добавляет совершение трюков при нахождении в воздухе. Однако как раз этот элемент не обязателен для ездоков.

Скоростной спуск, он же даунхилл, является экстремальной ветвью маунтинбайка. Спортсмены едут вниз по горному склону и стараются развить максимальную скорость. Даунхилл — это обязательно гонки с препятствиями, которые носят как естественный, так и искусственный характер. Только самые лучшие гонщики с превосходным снаряжением могут участвовать в таких заездах.

Не менее высокие требования к спортсменам, впрочем, предъявляет и фрирайд. Само название намекает на свободное комбинирование самых разных элементов, позаимствованных у других стилей. Но именно неоднозначность и сложный состав дисциплины сильно затрудняют прохождение трассы. Вероятность травмы во фрирайде очень велика.

Обязательно используются велосипеды с крепкими рамами и особо надежными тормозами дискового типа.

Иногда можно встретить и «параллельный слалом», создатели которого явно вдохновлялись лыжными гонками. Двое участников заезда одновременно начинают движение вниз по параллельным траекториям. Им приходится:

• прыгать с трамплинов;
• проходить по обрывистым участкам;
• совершать резкие повороты.

Байкер-кросс требует широкой трассы. Длина ее составляет около 250 м. Несмотря на столь небольшую протяженность, маршрут спортсменов насыщен всевозможными преградами.

Рейсинг — один из видов BMX. Рейсеры едут по трассе с множеством разворотов и трамплинов. В гонке может участвовать от 2 до 8 спортсменов. Победителем объявляются финишировавшие первыми. Трюки выполнять не нужно, и они даже не приветствуются, поскольку мешают проезду на скорость.

Еще одна дисциплина BMX – флетленд — направлена, напротив, на выполнение массы трюков при проезде по ровной поверхности. Зрители и эксперты часто сравнивают этот формат велоспорта с танцами.

Очень большой интерес в последнее время вызывает бревет. Тут уже требуется не столько скорость, сколько общая физическая подготовка и выносливость. Ведь этот вид состязаний именуется еще веломарафоном. Существуют соревнования, когда спортсмены едут несколько суток, преодолевая в общей сложности тысячи километров. Бреветом можно заниматься только на шоссе, и участникам присваивается официальная классификация.

Масштабные соревнования

Основная часть соревнований по шоссейному велоспорту проходит в европейских странах весной, летом или осенью (когда погода позволяет). Почти всегда стараются прокладывать маршрут так, чтобы он укладывался в территорию одной страны. Известно:

• 14 крупных гонок в Бельгии;
• 10 во Франции;
• 8 в Италии;
• 5 в Испании.

От 1 до 3 шоссейных соревнований в течение сезона организуют в Англии, в Швейцарии, Голландии и ФРГ. Но стоит отметить и заезды, проходящие в странах, совсем не ассоциирующихся с велоспортом. Так, норвежские велосипедисты в мае участвуют в «Туре фьордов», а в августе — в «Арктической гонке». Август сопровождается также проведением «Тура Дании» и «Тура Польши». В течение одной из апрельских недель проходит «Тур Турции».

Недельные соревнования организуют в мае в Калифорнии и в августе в Колорадо. Однодневные Гран-при проходят в сентябре в Квебеке и в Монреале. Когда в районах умеренного климата наступает зима, велогонщики отправляются соревноваться в Австралию, Эмираты, Малайзию или Оман. Основными гонками планеты, не считая олимпийских, признан Мировой тур, объединяющий 28 более частных гонок. Они не проходят только в Африке, Южной Америке и Антарктиде.

В Мировом туре, продолжающемся 52 недели, должны участвовать те команды, которые согласны соревноваться во всех заездах сезона. Традиционно отправной точкой считается австралийский «Тур Даун Андер». А заканчивается он чемпионатом мира. Всего для участия отбирают не более 18 команд. В каждой из них может быть не более 30 участников, роли которых во время гонки строго распределены заранее.

Мировой тур является продолжением того велоспорта, который пришел в упадок в начале прошлого века. Фактически в нем соревнуются не только ездоки, но и спонсоры (изготовители велосипедов). Все команды ездят на технике Shimano, SRAM, Campagnolo. Использовать байки других брендов строго запрещается правилами. При этом велосипеды еще и классифицируются по видам гонок.

Внутри Мирового тура принято выделять три самых престижных этапа (Гран-туры):

Стили катания на велосипеде.

Шоссейный велоспорт — гонки на шоссейных велосипедах по дорогам с твёрдым покрытием.

Шоссейные велосипеды — это очень лёгкие, преимущественно карбоновые, ригиды. Спереди чаще всего две звезды, сзади 10-12. Узкие рули и очень узкие колёса на сликах с минимальным количеством спиц. Скорости могут доходить до 90 км/ч и выше.

Трековый велоспорт ( track cycling ).

Велосипедные гонки по закольцованному велодрому или велотреку. Скорость может достигать 70 км/ч. Существует два основных вида трековых гонок:

1. Темповые. Большой километраж (от 12 до 120 кругов), от спортсменов в первую очередь требуется выносливость.
2. Спринтерские. Короткие гонки (от 8 до 10 кругов). Здесь ключевую роль играет сила.

Каждая из этих категорий имеет несколько подвидов.

Трековый велосипед на первый взгляд похож шоссейный, но имеет одну фиксированную передачу (fixed gear или фикс), более короткую алюминиевую или карбоновую раму, вместо камер используются трубные покрышки («трубки»). Тормоза отсутствуют, поэтому остановиться можно только постепенно замедляя ход или блокируя заднее колесо (скид). В колёсах вместо спиц могут использоваться цельные карбоновые диски. Практика показала, что несмотря на более высокий вес, такие колёса имеют лучшую аэродинамику, что даёт прирост скорости на высоких скоростях (50 км/ч и выше).

Кросс-кантри ( cross-country или XC ).

Кросс-кантри – гонки по лесам, полям и другой не очень пересечённой местности. Не слишком крутые, но продолжительные подъёмы, относительно пологие спуски. От спортсмена в первую очередь требуется выносливость. Последнее время всё чаще встречаются элементы из таких экстремальных дисциплин, как даунхилл, фокросс и нортшор. Благодаря своему низкому травматизму, кросс-кантри является самой популярной дисциплиной маунтинбайка.

Классический велосипед для кросс-кантри – это чаще всего облегчённый хардтейл с алюминиевой или карбоновой рамой, трансмиссией с двумя или тремя звёздами спереди, восемью-десятью сзади, колёсами 26-29 дюймов, длинным выносом, высоким узким седлом, контактными педалями, вилкой с ходом около 100 мм, углом рулевой колонки 71-72 градуса и колёсами с диаметром осей 9-15 мм.

В последние годы кросс-кантрийные велосипеды ощутимо изменили геометрию, обзавелись задним амортизатором и стали ближе к эндуро велосипедам — ход подвески 100-120 мм, широкий руль (720 мм и шире), регулируемый подседельный штырь, трансмиссии 1х11/1х12, угол рулевой 68-69 градусов, колёса с диаметром осей 12-20 мм. Это связано с усложнением трасс, особенно спусков.

Дёрт-джампинг ( dirt-jumping, dirt ).

Дёрт-джампинг или просто дёрт – прыжки на земляных трамплинах с необязательным выполнением трюков. Трамплин представляет из себя вылет и приземление. Вылет, для плавного вхождения сделан радиусом, приземление обычно пологое. Начинающие дёртеры учатся на трамплинах, где между вылетом и приземлением расположен «стол» — горизонтальная поверхность, страхующая от недолётов.

Используются односкоростные хардтейлы из стальных сплавов с добавлением хромо-молибдена ( Cro-Mo или «хромоль») или алюминиевых сплавов, как правило на 26-ти дюймовых колёсах, с ходом вилки около 100 мм. Часто снимают оба тормоза для выполнения трюков с кручением руля ( barspin ) или всего велосипеда ( tailwhip ). Дёрт часто катают на bmx .

Фрирайд ( freeride ).

Фрирайд – это свободный стиль катания на горных велосипедах. Он бывает разным:

1. Классический фрирайд – прохождение трасс как естественного, так и искусственного происхождения. Узкие тропки, серьёзные прыжки, крутые спуски;
2. Норт-шор (north shore) – классический фрирайд с ездой по узким помостам, брёвнам, качелям и другим подобным конструкциям. Зародился этот стиль в Канаде;
3. Дроппинг (dropping) – прыжки с обрывов и карьеров;
4. Слоупстайл (slopestyle) – катание по специальным трассам с обязательным исполнением трюков.

Велосипед для фрирайда – как правило прочный двухподвес с алюминиевой или хромолевой рамой, средними ходами подвески (160-180 мм), широким рулём, коротким выносом, широкими зубастыми покрышками и мощными дисковыми гидравлическими тормозами. Для норт-шора требования к прочности не такие высокие, а вот в дроппинге прочность играет ключевую роль, что приводит к увеличению веса. Иногда на велосипедах для дроппинга можно увидеть колёса диаметром 24 дюйма. Для лёгкого фрирайда могут использоваться хардтейлы.

Урбан фрирайд ( urban freeride ).

Тот же самый фрирайд, только в городе. Преобладают большие дропы на двухпролётных и трёхпролётных лестницах, а так же дропы на плоскость. Хотя встречается и более техничное катание.

Велосипеды такие же, как во фрирайде, но иногда встречаются более длинноходные, крепкие и тяжёлые байки, рассчитанные на 2-3-метровые дропы на плоскость. Некоторые предпочитают 24-дюймовые колёса на сликах. В странах СНГ это получило название «стритец».

Даунхилл ( downhill ).

Даунхилл – соревнования по скоростному спуску, ландшафт может быть как естественный, так и искусственный. Корни деревьев, камни, дропы, средние и большие трамплины. Перепад высот на даунхильной трассе может достигать пятисот метров.

В 1970-80 годах на соревнованиях по даунхиллу использовали хардтейлы, в том числе ригиды, но в 1990 году появился первый двухподвес и всё резко изменилось. Современный велосипед для даунхилла на первый взгляд похож на велосипед для фрирайда, он так же имеет прочную алюминиевую или хромо-молибденовую раму (хотя на больших соревнованиях встречаются и карбоновые), мощные дисковые тормоза, обязательно гидравлические, успокоитель цепи, широкий руль (750-820 мм), короткий вынос, широкие зубастые покрышки, длинноходный задний амортизатор, двухкоронную вилку ходом около 200 мм, но главное отличие от фрирайдного байка — это геометрия рамы: низкий центр тяжести и меньший угол наклона рулевой колонки помогают не клюнуть носом на спуске. Вес большинства современных даунхильных байков колеблется у отметки 16-17 килограмм, некоторые олдскульные монстры могут весить и под тридцать, а на чемпионатах мира и Европы в основном летают на карбоновых пятнадцати килограммовых «ракетах».

Урбан даунхилл ( urban downhill ).

Те же самые даунхильные гонки, только в городе.

Велосипеды абсолютно такие же, как в классическом даунхилле.

Эндуро ( enduro ), трейл ( trail ) и олл-маунтин ( all-mountain ).

Эндуро, трейл и олл-маунтин — схожие стили катания, нечто среднее между кросс-кантри и даунхиллом. Крутые каменистые спуски, подъемы, небольшие и средние прыжки. Несмотря на большую схожесть, трейл, олл-маунтин и эндуро всё же различаются. Эндуро — это всегда соревнования, этот термин пришёл из мото спорта, он подразумевает под собой езду на выносливость по сильнопересечённой местности, но время замеряется только на спусках и эти спуски вполне себе даунхильные, а подъёмы могут занимать всего 10-15% от общей дистанции. Олл-маунтин — то же эндуро, только без секундомера. А трейл — то же олл-маунтин, но более лёгкое.

Велосипеды для Эндуро и Олл-маунтина очень похожи, почти всегда используются среднеходные облегчённые двухподвесы с ходами подвески 150-170 мм, не такие прочные, как даунхильные, но и не такие тяжёлые. Однокоронная вилка и задний амортизатор часто имеют функцию блокировки. Всё для того, что бы подвеска не раскачивалась и позволяла эффективно вкручивать на более-менее гладких подъёмах. Часто используют телескопические подседельные штыри, позволяющие во время движения поднять седло, что так же полезно на подъёмах. Иногда используются хардтейлы. В целом довольно универсальные байки для гор и холмов. Разумеется, на эндуро соревнованиях уделяется больше внимания облегчению и шанс увидеть на них много карбона гораздо выше, нежели на любительских покатушках. Велосипеды для трейла чуть более лёгкие и короткоходные (130-150 мм).

Даун-кантри ( down-country ).

Даун-кантри ( down-country ) — подвид горного велосипеда. Можно сказать, что это трейловый велосипед тяготеющий больше к кросс-кантри, чем к даунхиллу. Отлично подходят для активного любительского катания, но не для профессиональных соревнований.

Даун-кантри велосипед это кросс-кантрийная двухподвесная карбоновая рама с ходом заднего амортизатора 110-120 мм и гибкими перьями. Однокоронная вилка с ходом около 120 мм. Широкий руль (от 720 мм), короткий вынос длиной около 40 мм. Гидравлические тормоза — четырёхпоршневой спереди, двухпоршневой сзади. Роторы 180/160 мм (перед/зад). Трансмиссия 1х11/1×12 передач с передней звездой 32-34 зуба. Лёгкие, карбоновые колёса диаметром 29 дюймов, обода шириной около 30 мм. Не очень зубастые покрышки, что-то вроде Schwalbe Nobby Nic шириной около 2,4 дюйма. Вес около 11 кг.

Стрит ( street ).

Стрит – сугубо городской стиль катания. Преодоление препятствий в виде лавок, бордюров, труб, парапетов, заборов, лестниц, часто с исполнением трюков, в том числе со скольжением на передней звезде или рокринге.

Велосипеды для стрита похожи на дёртовые. Главное отличие — более короткая рама из стальных Cro-Mo сплавов, что позволяет легче выдёргивать, закручивать байк и сохранять баланс при езде на заднем колесе стоя. Это называется surf, если используется задний тормоз или manual, если тормоз не используется. Часто используют жёсткие вилки, позволяющие снизить вес и делать более высокий банихоп, но требующие от райдера более высокого навыка гасить удар при приземлении. Диаметр колёс – 26 или 24 дюйма. Так же используются bmx .

Флэтленд ( flatland ).

Стиль катания на bmx с исполнение трюков исключительно на плоскости.

Флэтлендовые bmx отличаются от стритовых и дёртовых более короткой геометрией, обязательным наличием пег на осях колёс, более лёгкой и менее прочной рамой. На таких велосипедах не рекомендуется делать банихопы и другие трюки, связанные с прыжками.

Триал ( trial ).

Триал – преодоление различных препятствий, таких как парапеты, доски, камни, брёвна. Очень важно умение балансировать на двух и на одном колесах, в том числе переднем. В отличие от стрита, тут чаще используется не банихоп, а пробивка ( pedal kick ) – техника, позволяющая сделать прыжок с места, стоя на заднем колесе.

Велосипед для триала лишён седла, имеет жёсткую вилку, лёгкую раму с очень низкой ростовкой, колёса 20 (мод) или 26 (сток) дюймов с облегчёнными просверленными ободами, мощные и резкие тормоза «стоп краны», и всего одну скорость с низким передаточным числом. Благодаря специальной геометрии рамы и длинному выносу, вес райдера сильно смещён вперёд, что позволяет увереннее балансировать как на заднем, так и не переднем колесах. Некоторые умудряются успешно обходиться без тормозов.

Циклокросс или велокросс ( cyclo-cross ).

Циклокросс – это короткие кольцевые гонки по умеренному бездорожью с преодолением препятствий естественного и искусственного происхождения – брёвна, грязь, рвы, бордюры и т.п. Лучшее время года для соревнований по циклокроссу – осень и зима.

Велосипед для циклокросса очень похож на шоссейный, но имеет ряд отличий – чуть более широкие покрышки, дисковые или кантилеверные тормоза и изменённую геометрию, адаптированную под низкие скорости и перенос велосипеда вручную через препятствия.

Бмх рэйсинг ( bmx racing ).

С этой дисциплины в 1969 году начался bmx . Дисциплина создавалась с целью подготовить детей к мотокроссу, но со временем, в этот спорт втянулись и более взрослые участники. На трассах для бмх рэйсинга встречается много трамплинов и поворотов с контруклонами, но для более скоростного прохождения на трамплинах часто не прыгают, а проезжают их на заднем (manual) или переднем (nose manual) колесе. Покрытие на первых трассах было грунтовым, но позже появились трассы с асфальтовым или синтетическим покрытием.

По сравнению с другими стилями катания на bmx , велосипеды для бмх рэйсинга имеют ощутимо более длинную геометрию и почти всегда оснащаются контактными педалями.

Памп-трек ( pump track ).

Памп-трек – это, в первую очередь, трасса на плоской поверхности, имеющая череду плавных спусков и подъёмов, на которых велосипедисты развивают скорость путём «прокачки» всех неровностей, манипулируя своим весом. Педали на памп-треке не крутят. Покрытие может быть грунтовым, асфальтовым или бетонным.

Используются различные bmx , а так же дёртовые и стритовые горные байки. Двухподвесы не используются, т.к. их эффективность на памп-треке крайне мала.

Фокросс ( four-cross или 4x ).

Фокросс – гонки, где четыре райдера борются за первенство на трассе, расширенной с таким учётом, что бы на каждом участке могли уместиться четыре гонщика, идущие бок о бок. Первые двое финишировавших переходят в следующий этап, проигравшие выбывают. Допускается некоторая контактная борьба.

Велосипед для фокросса – это чаще всего алюминиевый или карбоновый хардтейл с длинной рамой низкой ростовки, лёгкой и упругой вилкой с ходом около 100 мм, колёсам 26 или 27,5 дюймов, покрышками 2,1-2,35 дюйма и лёгким, но достаточно прочным навесным оборудованием. Для особо злостных трасс используются короткоходные и среднеходные двухподвесы.

Параллельный слалом ( dual slalom ).

Параллельный слалом, он же дуал слалом. Корни этой дисциплины растут из лыжного спорта. Суть в том, что на двух, построенных на небольшом склоне, параллельных и максимально похожих трассах, два гонщика ведут борьбу за первое место, преодолевая контруклоны и трамплины.

Велосипеды в параллельном слаломе такие же, как в фокроссе.

Верт ( vert ).

Исключительно bmx стиль катания в рампах или мини рампах с исполнением трюков в воздухе, на гранях и плоской части рампы.

Bmx для верта – это прочная и тяжёлая хромолевая рама, четыре пеги, один или два тормоза.