Uhp и ht шины в чем разница

Что означают маркировки H/T, A/T, M/T и UHP

Часто на шинах можно увидеть такие маркировки, как H/T A/T или M/T. Их можно встретить только на шинах для кроссоверов и вседорожников. Каждое из обозначений имеет чёткую принадлежность к классу шины и предполагает разную среду эксплуатации.

Прежде чем выбирать шины, вам нужно задать себе несколько вопросов. Куда вы ездите? Что вы там делаете? Сколько времени вы тратите на дорожную эксплуатацию, а сколько времени вы проводите на бездорожье? Неправильный выбор может обернуться характеристиками, которые вы не используете с одной стороны и дискомфортом с другой. Сегодня разберём, для какого типа дороги предназначен каждый из этих сегментов.

H/T (HIGHWAY TERRAIN)
Шины H/T входят в стандартную комплектацию большинства кроссоверов и вседорожников. Несмотря на свои характеристики на бездорожье некоторые автомобили этого класса никогда не выезжают за пределы города. Рисунок протектора шин этого класса спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать минимальное преимущество на грунтовых дорогах и сложных дорожных участках, но при этом обеспечивать высокий акустический комфорт и плавность хода на асфальте. Глубина протектора таких шин, как правило, невысокая и общая доля негативного профиля (совокупность всех продольных и поперечных каналов и ламелей) значительно уступает позитивному профилю (количество резины в пятне контакта). Шины обладают высокими характеристиками на сухом и мокром покрытии.

A/T (ALL TERRAIN)
Шины класса A/T являются компромиссом между дорогой и бездорожьем в соотношении 50/50. При этом важно учесть то, что шины этого класса уже значительно проигрывают по уровню комфорта шинам H/T. Это важно учитывать при выборе, потому как нередко шины A/T выбирают за их внешний вид и за то, как меняется общий облик автомобиля. Если вы не выезжаете за город или вовсе ограничиваетесь городской эксплуатацией, то вам больше подойдут шины для дорожного использования. Глубина протектора таких шин, как правило, выше среднего и общая доля негативного профиля ощутимо больше чем в шинах класса H/T. Шины обладают высокими характеристиками на лёгком бездорожье.

M/T (MUD TERRAIN)
M/T — это самые проходимые на бездорожье шины, обладающие повышенной прочностью. Шины этого класса предназначены исключительно для бездорожья. Непревзойдённая прочность и лучшие характеристики в непроходимых участках оборачиваются самым дискомфортным вождением в условиях города. Это точно не шины на каждый день. Шины обладают самым большим соотношением негативного профиля к позитивному и самой высокой глубиной протектора.

UHP (ULTRA HIGH PERFORMANCE)
Нередко можно встретить шины с маркировкой UHP. Эта маркировка подразумевает реализацию самых высоких характеристик. Известно, что критерии высоких характеристик у всех разные, поэтому и маркировка эта не что иное, как маркетинговый ход, который не несёт особо важно информации.

Что такое шины UHP

Это обозначение расшифровывается как «Ultra High Performance», что в переводе с английского звучит примерно так: «сверхпроизводительный». Таким свойством эти шины отличаются от резины категории HP – просто шин с высокой производительностью. Резина UHP рассчитана на более интенсивные нагрузки. Дополнительный бонус — шины UHP ориентированы, в основном, на авто элитного уровня.

Еще одна отличительная черта шин UHP от резины маркировки HP: в категории HP есть зимний вариант, а UHP – очень качественные высокоскоростные шины, применимые исключительно в летний сезон.

На какие авто рассчитаны шины UHP

Современные авто премиум-уровня характеризуются улучшенными скоростными свойствами, и резина поэтому должна быть соответствующей: высокого качества, целиком отвечающая всем изначальным характеристикам, подтвержденным производителем. Иными словами, в производстве авто такого класса не просто обеспечиваются высокоскоростные режимы, но при этом сохраняется высокая степень безопасности на дороге, даже в условиях сверхвысоких скоростей.

Можно сказать, что резина Ultra High Performance применяется к разным моделям авто, но преимущественно к тем маркам, которые могут принимать участие в ралли.

Плюсы Ultra High Performance

Эти шины рассчитаны на самые высокие скоростные показатели. Сравним: шины HP маркируются как H или V (210-240 км/ч), а UHP иногда идут с кодировкой Z, W или Y (до 270-300 км/ч). Степень качества и стойкость резины UHP обусловливает маневренность в условиях приведенных показателей скоростей – высокую управляемость, надежность, хорошее сцепление с трассой даже при экстремальных условиях вождения.

Можно сказать, что определение указывает на комплекс эксплуатационных свойств шин: они высоко производительны на сухой, увлажненной, мокрой трассе. Помимо этого, данную категорию предпочитают автовладельцы, особенно ценящие комфорт – такая резина обеспечивает сниженный шумовой эффект при вождении. Характерно, что это свойство проявляется у покрышки как на асфальтированной, так и на брусчатой или шероховатой дороге.

В числе неоспоримых плюсов шин Ultra High Performance можно добавить сниженный индекс сопротивления качке, и это снижает затраты на топливо.

Специфика конструкции и внешних параметров

С внешней стороны шины UHP характеризуются довольно низким профилем и минимумом рельефа — это отличает все высокоскоростные шины. Прочие особенности, благодаря которым проявляются такие высокие функциональные характеристики, обеспечиваются спецификой их строения и качественным сырьем, применяемом в производстве.

Материалы для корда здесь используют более плотные, так как резина активно эксплуатируется на высоких скоростях. Есть дополнительный слой из нейлона, который увеличивает прочность. Составы для производства резины могут варьироваться, в зависимости от производителя, однако базой для любого из них выступает твердый каучуковый сплав.

Минусы UHP

Да, они тоже есть, даже у таких шин экстра-класса. Во-первых, это довольно значительная стоимость. Купить такие шины в состоянии лишь владельцы элитных авто. При условии активной манеры вождения период службы ограничен 10 – 30 000 км пробега (вследствие высокого, практически идеального сцепления и улучшенного удобства для водителя). Из этого вытекает необходимость особенно внимательно отнестись к порогу давления в шинах, отслеживанию износа (обусловлен режимами скорости).

Какими аббревиатурами обозначают типы шин

Внешне все шины, будь то легковые, грузовые или сельскохозяйственные, весьма схожи – все та же резиновая тороидальная конструкция. Иногда это вводит автовладельцев в заблуждение не умозрительно, а на деле – не так уж редки случаи, когда коммерческие грузовики и фургоны обували в подходящие по размеру модели для легковых машин или внедорожников, не задумываясь, что это может привести к повреждению шины и ДТП.

Однако, разница между типами шин заключается далеко не только в размерах, форме и рисунке протектора, но, главное – в их конструкции: строении каркаса, материалах корда, брекера и т.д. При создании шин для конкретного вида транспорта разработчикам приходится учитывать немало параметров: скоростной диапазон, нагрузку, режим движения, температурные условия, типы дорог или их отсутствие и многое другое. Если разницу в шинах у малолитражного легкового автомобиля и карьерного самосвала видно каждому, то найти различия у покрышек для схожих по габаритам коммерческих фургонов и машин класса SUV под силу порой только специалистам.

Шины разных типов обозначаются соответствующими аббревиатурами.

Легковые и SUV:

UHP (Ultra High Performance) – высокоскоростные (буквально, «сверхвысокопроизводительные») шины для спортивных автомобилей и других мощных быстроходных моделей. Эти покрышки характеризуются высоким индексом скорости – от 270км/ч. Они должны сохранять форму и плотное равномерное прилегание в пятне контакта при интенсивном разгоне, резком торможении, в скоростных поворотах. Высокие требования предъявляются к прочности шины. Одновременно покрышки должны быть максимально легкими, чтобы снизить неподрессоренные массы, улучшив тем самым динамику и управляемость. Поэтому UHP модели, как правило, наделяют протектором с массивными продольными ребрами и низким профилем. Рисунок чаще всего асимметричный с развитым негативным профилем для снижения риска аквапланирования, к примеру, Michelin Pilot SuperSport, Pirelli P Zero. Реже встречаются модели с симметричным направленным рисунком со стреловидными элементами, в частности, Yokohama S.drive и Hankook Ventus V12 Evo 2.

Также выпускаются UHP SUV модификации для скоростных внедорожников и кроссоверов. Нередко внутри одной модельной линейки рисунок протектора и многие инженерные решения совпадают с аналогичной шиной из легковой гаммы. Например, Nokian Hakka Black и Hakka Black SUV, Goodyear Eagle F1 Asymmetric и Eagle F1 Asymmetric SUV. При этом у SUV покрышек усилен каркас с учетом большей массы и высокого центра тяжести кроссоверов. Важно учесть, что несмотря на «внедорожную» маркировку эти шины не рекомендуется использовать вне хорошего асфальта – сглаженный рисунок протектора с минимумом сцепных кромок и поперечных ламелей -малоэффективно работает на влажном грунте или мокрой траве.

В модельной гамме ряда компаний есть зимние высокоскоростные шины, например, Continental ContiWinterContact TS 850 P или Michelin Pilot Alpin PA4 с индексом скорости «W». Некоторые производители также называют их UHP покрышками, но в отдельном классе. Необходимо учитывать, что по разгонно-тормозной динамике, скорости прохождения виражей зимние UHP шины существенно уступают летним моделям.

HP (High Performance) – скоростные или «высокопроизводительные» шины, способные эффективно работать на скорости до 240 км/ч. Эти покрышки внешне и конструктивно схожи с UHP моделями, однако их потребительские качества смещены в сторону большего комфорта, универсальности и износостойкости. Они менее требовательны к качеству дорожного покрытия, хотя также созданы для асфальта. Динамические характеристики этих шин удовлетворят большинство азартных водителей.

PCR (Passenger Car Radial Tires) – под определение «радиальные шины для легковых автомобилей» попадают практически современные легковые модели, как летние, так и зимние, поскольку в строении каркаса почти всегда используется радиальное расположение нитей корда.

WTR (Winter Passenger Car Radial Tires) – «зимние радиальные шины для легковых автомобилей». Данная аббревиатура выделяет конкретный подтип у предыдущего обозначения.

SUV (Sport Utility Vehicle) – формально эта аббревиатура не относится к покрышкам, а обозначает машины повышенной проходимости (буквально, «спортивно-универсальный автомобиль»). Однако шинники часто используют ее в названии своей продукции, чтобы почеркнуть назначение модели. Особенно это важно, когда внешний облик такой шины почти полностью совпадает с легковой под схожим индексом.

Грузовые, легкогрузовые и спецтранспорт:

LTR (Light Truck and Van Radial Tires) – «радиальные шины для легких грузовиков и фургонов». Эти покрышки по типоразмерам обычно совпадают с легковыми и SUV моделями, однако у них есть существенные особенности. Конструкция каркаса рассчитана на повышенную нагрузку, а резиновая смесь обеспечивает высокую ходимость, поскольку пробег коммерческого транспорта обычно больше, чем у легкового. Для этих шин курсовая устойчивость и разгонно-тормозная динамика гораздо важнее быстрого прохождения поворотов, поэтому в рисунке протектора преобладают массивные продольные ребра, а также поперечные сцепные кромки в виде канавок и ламелей. Как наглядный пример можно привести Pirelli Chrono 2 и Hankook Radial RA08 LT.

LTB (Light Truck and Van Bias Tires) – «шины для легких грузовиков и фургонов с нейлоновым кордом». Некоторые производители используют эту аббревиатуру, когда важно разграничить модели с нейлоновым кордом и покрышки со стальным кордом.

TBR (Truck and Bus Radial Tires) – «радиальные шины для грузовых автомобилей и автобусов». Эти шины рассчитаны на высокую нагрузку, специфичные габариты и большой пробег данного транспорта. Встречаются как универсальные модели для любой оси, так и специализированные. Для ведущей оси характерен протектор с большим количеством отдельных блоков и поперечных сцепных кромок, чтобы обеспечить лучшие тяговые характеристики, например GT Radial GDL617. На управляемую ось обычно устанавливают шины с многочисленными продольными ребрами для лучшей курсовой устойчивости, к примеру, Hankook AL10.

TBB (Truck and Bus Bias Tires) – «шины для грузовых автомобилей и автобусов с нейлоновым кордом». Шины для этой категории транспорта с нейлоновым кордом чаще имеют диагональную конструкцию. Диагональные модели лучше ведут себя на грунтовых дорогах, и имеют усиленную боковину. Однако сопротивление качению и расход топлива с такими шинами больше, а комфорт меньше.

ЦМК (цельнометаллокордные шины) – «all steel tyres». Обратная ситуация, когда русскоязычная аббревиатура не имеет иностранного аналога. Стальная проволока здесь используется при изготовлении как каркаса, так и брекера. Это позволяет восстанавливать износившийся протектор до состояния нового до трех раз, что сокращает расходы на эксплуатацию транспорта.

OTR(Off The Road) – шины для эксплуатации вне дорог общего пользования. Это большая категория шин для специальной техники. Поэтому форма, конструкции и рисунок протектора этих шин значительно разнятся. Внутри этого типа существуют специальные буквенные сочетания.

По спецификации: RE-X — обычные, CP-X — устойчивые к порезам, HR-X -термостойкие.

По типу транспорта: Е – скреперы и тяжёлые самосвалы, G – дорожные грейдеры, L – погрузчики и бульдозеры, C – дорожные катки.

Uhp и ht шины в чем разница

Что отличает элитные шины от шин высокого качества, не относящихся к элитным? Следуя логике, можно предположить, что качество элитных шин, все-таки, несколько выше, кроме того, «элитность» резины должна предполагать наличие ряда особенных характеристик. Отчасти, так оно и есть, хотя дело не только в качестве, характеристиках, но и в назначении шин.

Что такое UHP

Аббревиатура UHP расшифровывается следующим образом — Ultra High Performance, что означает примерно следующее «крайне высокопроизводительные шины» (в отличие от шин класса HP – просто высокопроизводительных шин). Такая резина может выдерживать более серьезные эксплуатационные нагрузки, а, кроме того, шины UHP предназначены, главным образом, для автомобилей премиум-класса.

И еще одно отличие от шин HP: если существуют шины HP, предназначенные для зимнего использования, то UHP – это сверхкачественные скоростные шины, которые могут использоваться только летом.

Для каких авто предназначены шины UHP

Современные дорогие автомобили отличаются, в первую очередь, повышенными скоростными характеристиками, и шины на такие авто должны быть подобраны соответственно характеристикам, заявленным производителем. То есть, производитель автомобилей премиум-класса не только обеспечивает возможность передвижения авто с высокой скоростью, но и гарантирует надлежащий уровень безопасности при езде в выбранном скоростном режиме.

В принципе, шины Ultra High Performance могут использоваться на любых автомобилях, однако чаще всего резина востребована на тех моделях авто, которые действительно способны участвовать в раллийных чемпионатах.

Достоинства Ultra High Performance

Шины класса UHP отличаются очень высокими индексами скорости, если шины HP имеют индекс H или V(210-240 км/ч), то резина Ultra High Performance может иметь индексы Z, W или Y (до 270-300 км/ч). Уровень качества шин UHP, прочность определяет поведение автомобиля при указанных скоростях – высокая управляемость, безопасность, отличное сцепление с поверхностью даже в экстремальных ситуациях.

Другими словами, название определяет совокупность качеств – шины демонстрируют очень высокую производительность на сухой или влажной, мокрой поверхности дорожного покрытия. Кроме того, такие шины выбирают водители, которые ценят комфорт – шины UHP отличаются пониженным уровнем шума во время движения. Причем, пониженный уровень шума покрышки демонстрируют не только на асфальте, но и на брусчатке и прочих видах «шероховатых» дорог.

К достоинствам шин класса Ultra High Performance также относится уменьшенный коэффициент сопротивления качению, что обеспечивает экономию топлива.

Читать:

Что подорожает с первого апреля

Внешние и конструктивные отличия

Внешне шины UHP отличаются достаточно низким профилем и минималистичным рисунком, что, впрочем, свойственно всем шинам, принадлежащим к категории скоростных. Остальные отличия, обуславливающие столь высокие потребительские характеристики, заключаются в особенностях конструкции, а также в используемых материалах.

Материалы для изготовления корда для UHP-шин применяются более плотные, поскольку шины могут эксплуатироваться на высоких скоростях, имеется нейлоновый слой для усиления прочности. Составы смеси для изготовления резины у разных производителей несколько отличаются, но в любом случае основой является твердая каучуковая смесь.

Недостатки UHP

Стоит упомянуть и о некоторых недостатках, которые являются издержками элитных характеристик шин UHP. Прежде всего, это достаточно высокая цена, такую резину могут позволить себе только те автолюбители, которым по карману дорогой автомобиль. Далее, при активном стиле вождения срок эксплуатации ограничивается 10 – 30 тыс. км. пробега (издержки идеального сцепления и повышенного комфорта). И, как следствие требуется повышенное внимание к уровню давления в шинах, более внимательный осмотр на предмет износа (определяется скоростными режимами).

Шины H/P — High Performance: особенности и назначение моделей

Для достижения оптимальных ходовых характеристик, и должного уровня безопасности важны правильно подобранные шины. Они обеспечивают мягкий ход, улучшая общий комфорт поездок. Протектор делает автомобиль более устойчивым при движении. Сейчас часто используют шины H/P, разберемся с ними подробнее.

Особенности шин High Performance

Маркировка H/P расшифровывается, как High Performance. Перевести это можно как высокоскоростные, или с высокими техническими характеристиками. Как понятно из расшифровки, это скоростные шины, хорошо выдерживают нагрузки при большой скорости. Отлично удерживают машину во время маневров.

Предназначены эти шины только для асфальта. У них слабозащищенные боковины, что практически исключает возможность эксплуатации на грунтовке. Рекомендуется приобретать такую резину людям, которые предпочитают спортивный стиль вождения и высокие скорости.

Особенности протектора резины High Performance

Протектор этой покрышки практически всегда неглубокий. Это позволяет улучшить сцепление с дорогой.

Протекторные блоки небольшие. Они так лучше удается обеспечивать безопасность при движении. Важным элементом, являются круговые канавки, именно они в первую очередь отвечают за курсовую устойчивость. Практически на всех модификациях имеются водоотводящие канавки. На «дождевых» вариантах, они достаточно развитые.

Плечевые блоки практически полностью отсутствуют.

Виды рисунка протектора

Протектор на покрышках HP достаточно разнообразен. Тут могут использоваться любые существующие виды рисунков.

Симметричные. Такие с маркировкой H/P практически отсутствуют. Считаются самыми простыми и малоэффективными.
Симметричные направленные. Более совершенный вид рисунка. Имеет направление для движения. Зачастую такими делаются скоростные дождевые покрышки.
Ассиметричные. Сочетают в себе два варианта рисунка, что дает возможность покрышку одинаково эффективно эксплуатировать в любую погоду. При монтаже обязательно нужно учитывать наличие внутренней стороны.
Ассиметричные направленные. В отличие от предыдущего варианта, имеют не только два совмещенных рисунка протектора, но и направленные канавки. Идеальная резина для любой погоды.

Общие рекомендации по подбору шин к автомобилю

Типоразмер

Типоразмер указан на боковине шины. Для примера возьмем покрышку Primacy HP 275/45 R18 103Y от Michelin. Разберем, что значит каждое обозначение в маркировке.

275 – ширина профиля. Измеряется в миллиметрах.
45 – высота профиля, показывается в процентах относительно ширины. Авторезина с высотой меньше 55% считается низкопрофильной.
R – радиальная конструкция покрышки.
18 – внутренний посадочный диаметр. Указывается в дюймах.
103 – индекс максимальной нагрузки.
Y – индекс скорости.

Выбирают размер исходя из рекомендаций производителя. Если есть возможность выбрать разные по ширине и высоте шины, стоит помнить, что чем шире автошина, тем более устойчивее автомобиль. Низкопрофильная резина позволяет эффективнее управлять машиной при маневрах.

Часто рекомендуют использовать омологированные шины. Это покрышки, разработанные конкретно под определенную модель автомобиля. Считаются оригинальными деталями. В маркировку добавляется код омологации, индивидуальный для каждого автопроизводителя.

Сезонность

Наибольшее количество моделей и относится к летней резине. Это спортивные шины, хорошо выдерживающие высокие скорости. Есть покрышки, относящиеся к дождевой резине, они имеют развитые водоотводящие канавки.

Зимние спортивные шины появились сравнительно недавно. Они имеют протектор схожий с дождевым, но более глубокий. На протекторных блоках присутствуют ламели.

Индексы нагрузки и скорости

Чтобы правильно выбрать авторезину нужно учитывать индексы скорости и нагрузки. Давайте рассмотрим, что это и как рассчитывается.

Индекс скорости можно найти в маркировке типоразмера. Указывается в виде буквенного кода. Расшифровывается по таблицам. Скоростной класс HP обычно имеет индекс, позволяющий передвигаться со скоростью 270 км/ч и больше.
Индекс максимальной нагрузки, показывает какая масса может приходиться на одно колесо. Посмотреть какой индекс может подходить для вашего автомобиля можно в таблице по переводу в метрическую систему измерения веса.

Классификация автомобильных шин по назначению эксплуатации

Летние автомобильные шины классифицируются по назначению эксплуатации, о чем говорит определенная маркировка на боковине шин. Ниже можно ознакомиться с обозначениями наиболее популярных шин, которые встречаются в магазинах автомобильных покрышек.

Классификация летних шин по назначению

Классификация шин по назначению подразделяет летнюю резину на следующие типы:

UHP — Ultra High Performance

Классификация летней резины UHP — Ultra High Performance — сверх высокопроизводительные шины. Данный тип шин рассчитан на автомобили премиум класса и автомобили высокой мощности, для эксплуатации на качественном дорожном покрытии. Шины Ultra High Performance способны выдерживать высокие нагрузки, имеют максимальные индексы скорости (до 300 км/ч) и хорошую управляемость на высокой скорости. Несомненно, установить шины UHP можно на любую машину, но необходимо помнить, что изначально такие шины ориентированы на автомобили со спортивной и гоночной составляющей, где в первую очередь важна надежность и безопасность маневрирования на высоких скоростных режимах. Шины UHP, как правило, с очень жесткой боковиной профиля, которая будет передавать на кузов все неровности дорожного покрытия и не позволит достичь комфортного передвижения в рамках городской эксплуатации. Шины Ultra High Performance — имеют смысл в условиях гоночного трека и возможностей автомобиля.

H/P — Highway Performance

Классификация шин по функциональному назначению HP — Highway Performance — высокопроизводительные шины. Высокопроизводительные шины подходят для эксплуатации только в условиях асфальта, которые отличаются от сверх высокопроизводительных (UHP) шин меньшим индексом скорости (до 240 км/ч) и более низкой ценой. По своим эксплуатационным качествам, шины Highway Performance несильно отличаются от Ultra High Performance, но являются наиболее распространенными и покупаемыми. Шины HP (высокопроизводительные) рассчитаны на шоссейную эксплуатацию в рамках мощных и спортивных автомобилей, способных развивать высокую скорость. Шины High Performance — сравнительно недорогие надежные шины, уступающие Ultra High Performance шинам только в индексе скорости.

S/T — Sport Terrain

Классификация колесных шин ST — Sport Terrain — спортивная модификация шин. Спортивная модификация шин (ST) отличается от высокопроизводительных шин (HT) меньшим индексом скорости и вариантами с менее жесткой боковиной профиля шины, которая позволяет передвигаться в рамках города и трассы с наибольшим комфортом. Шины Sport Terrain будут отличным выбором для многих автомобилей различной мощности, которые эксплуатируются только по асфальтовому покрытию. Шины Sport Terrain будут идеальным вариантом для городских условий, автовладельцам с динамичным стилем вождения.

H/T — Highway Terrain

Классификация шин автомобилей HT — Highway Terrain — шоссейные шины. Автомобильные шины для эксплуатации в основном на асфальтовых дорогах, тем не менее, рисунок протектора, позволяет использовать шины Highway Terrain для передвижения в сухую погоду по грунтовым дорогам, например, для выезда на природу. Highway Terrain (HT) максимально универсальные дорожные шины для спокойной размеренной езды и редкими вылазками на сухую грунтовую дорогу. Шины с маркировкой Highway Terrain довольно часто можно увидеть в комплектации на кроссоверах и минивенах. Шины H/T (Highway Terrain) подразумевают 80% эксплуатации автомобиля по асфальту и 20% по сухой пересеченной местности и грунтовкам.

A/T — All Terrain

Классификация резины авто AT — All Terrain — универсальные вседорожные шины. Максимально универсальные шины, которые предназначены для эксплуатации в режиме: 50% асфальт, 50% бездорожье. Шины All Terrain будут отличным решением для большинства кроссоверов и внедорожников, которые станут надежным решением для легкого бездорожья, грунтовых дорог, песка, гравия, камней и повседневной эксплуатации в городском режиме. Кроме внедорожных качеств, All Terrain имеют довольно хорошие дорожные свойства, которые позволяют уверенно эксплуатировать эти покрышки, как в городе, так и на трассе. A/T шины имеют прочную боковину, комфорт передвижения, в меру агрессивный рисунок протектора, а также запас надежности, которые будут по душе многим владельцам автомобилей с полным приводом.

MT — Mud Terrain

Классификация покрышек для автомобилей M/T — Mud Terrain — специализированные грязевые шины. Грязевые шины с тракторным рисунком протектора, которые мало приспособлены для передвижения по асфальту, их предназначение, это колея, глина, камни, гравий, болотистая местность, везде, где Mud Terrain просто нет равных. M/T шины имеют ярко выраженные грунтозацепы, крепкую боковину профиля и максимальную глубину «клыкастого» протектора, который позволяет уверенно чувствовать себя на любом бездорожье. Если использовать Mud Terrain шины в основном по асфальту, то протектор быстро сточится, потеряв внедорожные качества. Индекс скорости у таких шин редко превышает 160 км/ч, имеют высокий уровень шума на асфальте, повышенный расход топлива, но при этом лучший выбор для передвижения по пересеченной местности.