Что дешевле покрасить машину или обтянуть пленкой

Пленка или краска?

Привет земляки!)
У меня тут вопрос возник что лучше? Покрасить машину или обтянуть ее полностью пленкой? Сколько будет стоить покраска Москвича 2141 и сколько будет стоить что бы его обтянуть пленкой? какие последствия? Расскажите пожалуйста все что вы знаете по этой теме!)
заранее огромное спасибо земляки)))
Подпишусь на всех кто скажет что то стоящее по этой теме))

готовь на на обтяжку рублей так 40-50)

Я планировал сам перетягивать с помощью друзей и пары бутылочек пива во время работы)

Расскажи сначала откуда растут у тебя руки. Вдруг ты сам вывезеш обтяжку. Покраска 30-40, от цвета зависит и состояния мэйсона!

Руки растут как обычно из плеч))
не знаю как у других, но у меня из плеч)
Цвет бежевый такой может видел такие.
Состояние на 3.5, цвет выгорел, 4 года под солнцем стоял на жаре ну и естественно под снегом, гнили кузова нету, но есть небольшая вмятина возле задней фары и небольшие сколы по кузову…

ты не обижайся пожалуста про руки… на поклейку пленки у меня руки ростут из плеч а на ремонт двигателя из Jопы! И я не вижу ничего зазорного заявить об этом, т.к. мастеров во всем небывает в природе! Это хорошо что не гнилой! краска выйдет не больше 25т.р. Рункс красили весь вышло 28тыщ. даже бампера перепаяли и вмятины поубирали! а если надумаеш пленкой сам клеять пиши в ЛС! Подскажу чем смогу) Удачи в задуманном

да ты брось я не обиделся)))
было бы на что обижаться))
Шутки на то и шутки что бы как то скрасить серую жизнь;D

А где красил Рункс?

все зависит от самой пленки!
цена гуляет от рублей 150 до тысяч 3х…
страна производитель играет большую роль.разница в толщине пленки и ее формировании на сложных деталях.
большинство автовинила клеиться на мокрую((
из личного опыта скажу что чем дороже винил тем проще и приятнее с ним работать;)
если решил пробывать затягиваться сам, начни с отдельных меленьких элементов!
удачи и успехов)))

Что выгоднее: покрасить или обтянуть машину плёнкой

Порошковая лакокраска по умолчанию считается наиболее надежным защитным покрытием металлических поверхностей кузова автомобиля от воздействий окружающей среды и коррозионных процессов. Заводское ЛКП служит в среднем до 5-10 лет, в зависимости от интенсивности эксплуатации машины, условий ее содержания и обслуживания. Рано или поздно краска травмируется — появляются царапины, микротрещины и сколы, что ведет к развитию очагов коррозии и разрушению металла.

За состояние защитного ЛКП автомобиля необходимо внимательно следить, и, при появлении локальных повреждений, быстро ремонтировать. Однако со временем таких повреждений становится все больше, покрытие «устает», и проблему приходится устранять глобально: полностью перекрашивать кузов авто или обтягивать его декоративной пленкой. Какой из вариантов выбрать – это решение самого автовладельца, однако изначально следует разобраться: что лучше – краска или пленка? В каких случаях необходимо покраска, а когда обтяжка?

фото 1

Повторная покраска кузова авто

При выборе способа восстановление защитных покрытий кузова автомобиля, необходимо учитывать несколько важных критериев: задачи и возможности нового покрытия, сроки службы, трудоемкость, времязатратность и стоимость работ.

С точки зрения вышеперечисленных параметров, нанесение нового лакокрасочного покрытия – вне конкуренции по «плюсам» и «минусам»: это долговечно и надежно, но сложно, трудоемко и дорого. Да, проблема будет устранена, как минимум, на ближайшие 5 лет (при качественном обслуживании и бережном обращении, можно рассчитывать и на 10 лет). Но, выбирая покраску, автовладелец должен понимать, что за высокое качество и долговечность антикоррозионной защиты придется смириться с множеством сложностей:

стоимость полной покраски кузова авто «под ключ» — около 100-200 тысяч рублей;
для выполнения работ необходима профессиональная СТО с оборудованной покрасочной камерой и подготовленными мастерами;
компьютерный подбор новой краски выполняется специалистами с учетом особенностей старого ЛКП на машине и ее паспортных данных, а также технических параметров RAL.

Важный момент: процесс окраски – это не только нанесение краски на кузов, но и трудоемкий комплекс сервисных подготовительных работ, который включает диагностику кузовных поверхностей, выравнивание и мелкий ремонт повреждений металла, зачистку и шлифовку очагов коррозии, грунтовку поверхностей под покраску. Все навесные элементы кузова должны быть демонтированы, а те, что не демонтируются (поверхности стекол, колеса, бортовая оптика, дверные ручки) – защищены специальной пленкой.

Процесс нанесения ЛКП

Сама процедура покраски выполняется в строгом соблюдении с разработанными технологиями:

покрасочная камера должна быть герметичной, в ней поддерживаются специальные микроклиматические условия – определенная температура и влажность воздуха;
используются только профессиональные порошковые автоэмали, которые глубоко проникают в структуру кузовного металла, хорошо сцепляются с ним, быстро сохнут и формируют тонкий, но очень прочный и непроницаемый защитный слой;
краска наносится роботизированными распылителями в несколько тонких и равномерных слоев краски (до 250 микрон) с паузами для затвердевания каждого слоя;
на просохшую краску затем наносится финишный «закрепитель» – прочный лак, устойчивый к механическим нагрузкам, перепадам температур, высокой влажности химическим реагентам и солнечному ультрафиолету.

То есть, повторная покраска кузова – очень трудоемкая, высокопрофессиональная и дорогостоящая работа. Зато вы получаете краско-эмалевую защиту, которая по долговечности, надежности и устойчивости совершенно не уступает заводской, а по толщине слоя – даже превышает!

Важно! Полная покраска кузова – работа только для профессионалов с опытом, фирменными расходниками и специализированным оборудованием. Достаточно небольшой ошибки в технологии, невнимательной диагностики или небрежной подготовки автомобильного металла, и вы получите новые проблемы – вздутие ЛКП, просадку грунта, появление трещинок, изменение цвета окрашенной зоны, отслоение лака, либо новые очаги ржавчины .

фото 2

Обтяжка пленкой

Использование синтетической пленки для обтяжки автомобильного кузова – достаточно практичная и недорогая альтернатива покраске. На сегодняшний день сервисные центры используют два вида пленок:

Бронировочная – полимерная защитная пленка (глянцевая и глянцево-матовая) с полиуретановой основой (до 200 мкм), которая может наклеиваться как на старое ЛКП, так и на вновь окрашенные кузовные поверхности. Обеспечивает высокий уровень внешней механической защиты на протяжении минимум 5 лет. Для оклейки требуется привлекать профессионалов, сама работа – достаточно трудоемкая, а потому недешевая (до 180 тысяч рублей).
ПВХ – недорогая и практичная виниловая пленка (до 90 мкм с возможностью растяжения еще на 40%). Не обладает механическими защитными свойствами – используется как декоративное покрытие и для рекламной оклейки коммерческих авто. Тем не менее, дает защиту кузова от царапин, высокой влажности, химических реагентов и коррозии. Чувствителен к погодным условиям, холодам и воздействию ультрафиолета – начинает отслаиваться , трескаться и мутнеть. Качество и долговечность зависят от производителя и цены.

Таким образом, бронировочные пленки можно использовать в качестве замены полноценной окраски кузова авто, но с меньшим сроком годности и меньшими трудозатратами. Винил же решает проблему защиты кузовного металла лишь частично и не более, чем на 3 года. Зато он прост и недорог в нанесении и замене (до 100 тысяч рублей), упрощает регулярный уход за ЛКП, предлагает широкий выбор цветовых решений и оптимален для стайлинга.

Важно! Виниловые пленки после трех лет эксплуатации рекомендуется снимать, так как клей вступает в реакцию с лаковым покрытием кузова под воздействием солнечных лучей. Снимать ее позже будет сложно, на ЛКП автомобиля могут оставаться сложноудаляемые следы или повреждения, а кузовное покрытие потребует тщательной полировки .

Процесс нанесения пленок

Кузовное покрытие перед обтяжкой необходимо:

очистить от любых загрязнений;
зачистить от мелких дефектов и слегка загрунтовать;
обезжирить.

Кузовные элементы не демонтируются – это недостаток технологии, так как под ними могут оказать микроочаги коррозии.

Сама оклейка может быть выполнена и без привлечения профессиональных специалистов (если речь идет и виниле). Необходимы простейшие инструменты, немного опыта и аккуратность. Однако учтите, что поверхности со сложной геометрией оклеить единым пленочным полотном сложно, а лишние куски пленки или разрезы – это места, куда может просачиваться вода, и где будет возникать ржавчина.

Что выбрать?

Как видите, нанесение нового ЛКП на кузов и оклеивание внешних поверхностей авто синтетическими пленками – это две разных технологии, которые нельзя считать равноценной заменой. Речь идет об альтернативе, связанной с имеющимися финансовыми возможностями автовладельца. Кроме того, все варианты имеют свои «плюсы» и «минусы», которые следует знать, выбирая один и способов защиты кузова авто.

В целом, ситуация выглядит следующим образом:

Повторное окрашивание – это дорогостоящий и трудоемкий ремонт ЛКП, который обеспечит длительную защиту кузова от всех эксплуатационных угроз. Лакокрасочное покрытие восстанавливается до уровня заводского, и о защите металла можно забыть на следующие 10 лет. «Дорого заплатит – и забыл».
Обтяжка бронировочной пленкой – «полурешение» проблемы защиты: можно защитить автометалл на 5 лет, и немного сэкономить.
Оклейка виниловой пленкой – абсолютно отдельный бюджетный вариант, который не предполагает серьезной защиты, а является просто эксплуатационно-декоративным решением на ближайшие 3 года.

Важно! Учтите, что обтяжка автокузова любыми пленками – это временная мера: рано или поздно пленку придется снять, заняться ремонтом и полноценной покраской кузова. То есть, экономия здесь сомнительная — отложенная покраска ведет к еще большему механическому и коррозионному повреждению кузовных поверхностей, и стоимость ремонта позже может существенно увеличиться.

фото 3

В заключении отметим, что кузов автомобиля, даже при максимально бережном обращении и своевременном техобслуживании, рано или поздно потребует обновления защитных покрытий – со временем они истираются, высыхают, повреждаются, трескаются, скалываются, покрываются ржавчиной. Единственный вариант полностью и надолго устранить эту проблему – перекрашивание кузова в специальной покрасочной камере специальными порошковыми красками.

Современные полимерные пленочные материалы, которые предлагаются в качестве альтернативной защиты, имеют право на существование, недороги, практичны и износостойки. Временно защитить кузовной металл они могут, что даст также финансовую экономию и возможность быстро освежить дизайн автомобильного экстерьера. Но альтернатива эта – временная: новое ЛКП по уровню надежности и беспроблемности здесь не имеет конкурентов.

Что лучше: перекрасить авто или обтянуть пленкой? Красить нельзя обтянуть пленкой!

Как не крути, а время берет свое. С каждым годом ЛКП вашего автомобиля тускнеет, истирается и ежедневно подвергается различным испытаниям. Мойка, мелкие камешки, неаккуратная парковка или езда по зарослям так или иначе оставляют свой след на кузове вашего авто, точнее сказать на его ЛКП (лакокрасочном покрытии).

В итоге спустя годы, красивый и привлекательный автомобиль перестает быть таковым на ЛКП появляются разные дефекты, которые уже нельзя скрыть полировкой кузова или точечным «подкрасом». Возникает вопрос, что делать? Как вернуть былой лоск тусклому порядком «повидавшего» автомобиля? Первое, что приходит в голову — это покраска или продажа автомобиля. Однако первое обойдется недешево, а второе уж чересчур радикальное решение. Несмотря на кажущуюся тупиковость ситуации, выход есть. При помощи современных виниловых пленок можно быстро и относительно недорого «вернуть к жизни» даже самое «уставшее» ЛКП.

В этой статье хочу разобраться в том, что лучше покраска или виниловая пленка, чем тот или иной вариант выгоднее и какие плюсы и минусы есть у каждого из них.

Виниловая автопленка

О покраске, я так полагаю, все более или менее имеют маломальское представление. Это сложный технологический процесс, требующий разборки кузова, механической подготовки всех деталей с последующей покраской в несколько этапов и завершающей полировкой всего кузова. Другое дело виниловая пленка. Мало кто знает, как она выглядит, как она наносится, какие характеристики имеет и сколько служит. Об этом как раз сейчас и поговорим.

Виниловая пленка, она же ПВХ пленка (ПолиВинилХлорид) отличается от полиуретановой пленки (бронепленка), которой чаще всего выполняют «бронирование» кузова автомобиля или отдельных его частей, например, фары, капот, лобовое, бампер и т. д. Такая пленка выполняет роль защиты ЛКП, предотвращая повреждение дорогостоящих деталей мелким камнем, песком и прочими фрагментами дорожного покрытия.

Виниловая пленка не обладает таким характеристиками как «бронепленка» и носит в основном чисто эстетический характер, то есть клеится чисто для предания той или иной детали определенного цвета. Изначально такая пленка клеилась исключительно в рекламных целях, это очень удобно, поскольку нет необходимости портить лакокрасочное покрытие для того, чтобы прорекламировать тот или иной бренд, товар и т. д. Буквально за пару минут при наличии определенных навыков, «чистый» автомобиль можно преобразить до неузнаваемости.

Не знаю, когда и кому именно пришло в голову полностью обтянуть виниловой пленкой свой автомобиль, знаю лишь то, что многим это решение пришлось по душе. Одним из плюсов пленки является то, что она позволяет не только решить вопрос проблемного ЛКП. При желании на пленке может быть рисунок, фото, или надпись. Это, кстати, неплохой способ уникализировать свою машинку, проще говоря виниловая пленка — это еще и один из подвидов тюнинга.

Читать:

Какую клему надо снимать с аккумулятора для сброса ошибок

После того как виниловая пленка на авто стала отдельным направлением, ее качество заметно улучшилось, по сравнению с первыми пленками, которые клеили на авто. Современные пленки могут похвастаться достойной стойкостью к истиранию и повреждениям. Кроме того, производители автопленок постоянно тестируют свою продукцию на предмет стойкости к химическим веществам, которые нередко встречаются на дорогах особенно зимой. Однако это не значит, что виниловая пленка является защитой от всех бед и выступает в качестве антикора. Нет! Пленка позволяет избежать лишь мелких царапин и песка. От камней и кусков асфальта пленка вряд ли защитит. Плюс пленки в том, что она позволяет защитить ЛКП, скрыть его дефекты, а также быстро и недорого преобразить своего железного коня.

Наиболее распространенные производители виниловых пленок для авто: Orafol, 3М, Hexis, Kpmf, и Arlon. Между собой автопленки отличаются сроком службы, толщиной, износостойкостью, а также ценой. Как правило срок службы пленки составляет от 3-х до 5 лет, хотя есть и такие, которые могут похвастаться 10-летним сроком службы. Толщина варьируется в диапазоне от 50 до 200 микрон. Износостойкость зависит от состава, а также толщины пленки, хотя нередко очень тонкие пленки имеют повышенную износостойкость и способны сохранять презентабельный вид больше 5 и даже 10 лет. Что до цены, то здесь все индивидуально, как правило стоимость виниловой пленки зависит от ее качества, а также бренда под которым она производится. Именитые компании, например, такие как 3M не стесняются ломить космические цены на свою продукцию, однако в данном случае стоимость оправдана. Продукция действительно на порядок качественнее по сравнению с конкурентами к тому же служит достаточно долго.

Кстати, срок службы виниловой пленки — это не выдумка и не маркетинговый ход, а реальный совет производителя самой пленки. Если не снять пленку до окончания срока службы, клейкая основа может въедаться в лаковый слой и порядком испортить ЛКП автомобиля. Кроме того, по истечению рекомендованного срока, пленка может плохо сниматься, оставляя следы на лаковом покрытии.

С пленкой вроде разобрались, теперь давайте поговорим о покраске.

Полное перекрашивание кузова

Как я уже говорил выше, полная покраска удовольствие не из дешевых, причем требует немало времени и сил. Еще один неприятный момент — это то, что найти толковых мастеров, которые не переведут машину и деньги, а выполнят свою работу на высшем уровне, очень сложно. Нередко в качестве экономии всего вышеперечисленного, владельцы прибегают к частичному (локальному) окрашиванию. Однако здесь, как говорится, палка о двух концах. Во-первых, существует большая вероятность «не попасть в тон», я имею ввиду ситуацию, когда окрашенная деталь отличается от основного кузова. Смотрится это не очень, плюс во время продажи авто у владельца возникает, как правило, масса сложностей. Хотя с другой стороны даже если малярские работы проведены на высшем уровне, узнать крашена ли машина или нет можно при помощи толщиномера.

Еще один недостаток покраски — это время! Для покраски всего автомобиля необходимо довольно много времени на подготовку кузова (разборка, снятие старой краски, рихтовочные работы и т. д.). На протяжении этого времени, а это не день и не два, а как минимум несколько недель, а может и месяцев, в зависимости от многих факторов (профессионализм мастеров, сложность работы, размеры авто и т. д.).

Подведем итоги.

Как видите дать однозначный ответ на вопрос: что лучше покрасить или обтянуть виниловой пленкой довольно сложно. Дешевле и проще будет обтянуть виниловой пленкой, однако данное решение в отличие от полной покраски носит лишь временный характер. С другой стороны, полное окрашивание стоит очень дорого и позволить себе такое удовольствие может не каждый. К тому же как уже было сказано выше, найти толковых мастеров непросто. Если вы не знаете, что лучше красить или обтянуть пленкой взвесьте следующие факторы: рентабельность работ, возраст и стоимость автомобиля. Также, думаю, не стоит объяснять тот факт, что полная покраска предусматривает то, что вы еще как минимум несколько лет, не расстанетесь со своим четырехколесным другом. В противном случае подобные манипуляции будут нерентабельны и затратны с финансовой точки зрения. Автопленка прекрасный способ обновить внешний вид своего авто, скрыть мелкие дефекты, а также выполнить минимальную защиту ЛКП кузова вашего авто.

Также хочу отметить, что на мой взгляд в вопросе покраска или виниловая пленка главное — чтобы и то и другое проводилось профессионалами!

Что выбрать: покрас или пленку?

Это один из популярных и эффективных способов защитить машину. Работает так: поверхность кузова избавляется от дефектов и царапин с помощью полировки, далее наносится жидкое стекло. Оно соединяется со структурой защитного слоя кузова, образуя пленку. Пленка защищает кузов и радует вас блеском.
Все негативные факторы внешней среды делают внешний вид любимого автомобиля потрепанным и неухоженным. Всего 15 лет назад у автолюбителей был один вариант обновления кузова — полная покраска. Сегодня у владельцев авто есть второй вариант исправления ситуации — виниловая пленка. С ее помощью можно быстро возвратить презентабельный вид авто, имея возможность выбрать не только цвет, но и фактуру покрытия. Но, что же лучше? Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки, в которых мы попробуем разобраться.

Покрас авто

Преимущества покраски авто

Долгий срок службы покрытия. При правильном нанесении, перекрашенная поверхность авто прослужит долгие годы, без образования коррозий металла;
Защита ЛКП. В технике покраски авто заключительным этапом является нанесение лака, благодаря которому покрытие обретает защиту от внешних агрессоров;
Бюджетный ремонт. В случае образовании мелких царапин, их можно с легкостью устранить при помощи обычной полировки;
Легкость преобразования. При серьезных повреждениях ЛКП можно перекрасить лишь травмированный участок. Это поможет сэкономить время и деньги автовладельца.
Презентабельный внешний вид. Идеальный глянец ЛКП — одно из главных достоинств покраски. Лаковый финиш обеспечивает салонный вид авто на длительный период эксплуатации.

Этапы покраски автомобиля

Ручная зачистка металла

Чаще всего, автовладельцы решаются на покраску лишь после появления на поверхности авто явных коррозии металла. При неглубоких повреждениях травмированные участки зачищаются вручную, шлифовальной машинкой, либо же дрелью с насадкой. В данной процедуре используется наждачная бумага с зернистостью Р80-Р240. Для более удачного дальнейшего покрытия грунтовкой, поверхность авто должна стать достаточно шершавой.

Химическая зачистка металла

В иных случаях, когда коррозия проникла слишком глубоко, шлифовкой не обойтись. На травмированные участки наносятся специальные химикаты, на основе щелочи. После этого этапа химический состав смывается водой и поверхность насухо вытирается.

Грунтовка

Затем, обработанный участок покрывается грунтовкой. Она предотвращает появление новой ржавчины , а также препятствует проникновению влаги, что впоследствии может стать причиной новых коррозий металла. Грунтовка заполняет мелкие неровности, чем обеспечивает защиту от воды.

Шпаклевание

Следующим этапом является нанесение шпатлевки. С ее помощью выравниваются деформированные участки, удаляются глубокие вмятины и неровности. Наносится шпаклевка в несколько тонких слоев, так как имеет свойство усадки.

Шлифовка

Для достижения правильной архитектуры поверхность шлифуется. Процедура проводится в три этапа:

На первом этапе используется крупнозерновая шкурка Р80. Благодаря жесткости и грубости шкурки, в течение короткого времени можно добиться нужного автомобильного профиля.
На втором этапе , когда профиль почти сформирован, используется более мягкая шкурка Р180. С ее помощью достигается необходимая форма и убираются недочеты.
На заключительном этапе шлифовки берут шкурку Р240 и доводят поверхность до необходимой гладкости.

Грунт

Основной задачей грунта является обеспечение надежного скрепления краски с поверхностью автомобиля. Материал наносится в 2-3 слоя. Цвет грунта подбирают исходя от цвета краски.

Нанесение краски

Краска наносится в три слоя: первый делается самым тонким, для обеспечения крепкого сцепления с грунтом. Второй слой-основной. Очень важно сделать его равномерным, для получения насыщенного и глубокого цвета покрытия. Завершающий слой наносится для придания глянцевого эффекта.

Покрытие лаком

Предпоследним этапом покраски авто считается нанесения лака. Он обеспечивает защиту основного слоя краски от агрессивного воздействия реагентов и солей, препятствует выгоранию цвета.

Полировка

Заключительным этапом является полировка. С ее помощью устраняются мелкие дефекты покраски, такие как подтеки, частицы пыли и прочее.

Недостатки покраски автомобиля

Трудозатратно. Для выполнения качественной покраски кузова необходимо снять все навесное оборудование: светотехнику, бамперы и тд. Следовательно, на работу уйдет не менее недели.
Дороговизна. В среднем, цена на полную перекраску авто начинается от 80 000 р.
Большое количество необходимых материалов и инструментов для проведения работы.

Обтянуть авто пленкой

Не так давно, автолюбители открыли для себя еще один способ преображения внешнего вида авто — оклейка виниловой пленкой. Изначально, она использовалась в роли рекламных баннеров на машинах, но, спустя годы стала эксплуатироваться в роли обыкновенного покрытия. Благодаря своей толщине (около 90 мкм) она с легкостью обеспечивает защиту кузова от неглубоких царапин и дорожной грязи. Но, основным преимуществом винилового покрытия является многообразие цветов и фактур.

Преимущества оклейки авто

Защищает кузов авто от незначительных царапин и вмятин.
Препятствует выгоранию краски. Благодаря своей толщине пленка оберегает авто от воздействия ультрафиолетовых лучей.
Пленка поможет создать новый и уникальный дизайн машины.
Значительно дешевле покраски авто.
Срок выполнения работы — не более 5 дней.

Этапы оклейки автомобиля

Подготовка и очистка поверхности

На данном этапе снимаются все элементы, такие как фары, дверные ручки, зеркала и прочее. Затем, все поверхности кузова авто тщательно очищаются в 2 этапа: производится мойка автомобиля при помощи специальной пены. На этом этапе вся грязь и пыль убирается, оставляя чистую поверхность авто. Затем, авто насухо вытирают и очаги загрязнения,которые не удалось устранить на первом этапе, устраняются с помощью специального авто шампуня.

Оклейка авто пленкой

Оклейка пленкой производится по двум технологиям: сухой и влажной. Первый из них значительно менее популярен, нежели второй. Причиной этого являются следующие факторы:

При сухой методе оклейки возможно появление пузырей на поверхности авто, что в конечном итоге приведет к затруднению и полному переделыванию работы.
Специалисты придерживаются мнения, что при выполнении оклейки авто сухим способом, после окончания срока эксплуатации, винил будет сложно удалить с ЛКП. К тому же, велик шанс повреждения покрытия.

Сухой метод нанесения виниловой пленки не подразумевает появление пузырей воздуха, что способствует более успешному выполнению работы, так как риск возникновения недочетов значительно снижается.

Нагревание винила

Завершающим этапом оклейки авто является подогрев винилового покрытия феном. Благодаря потоку горячего воздуха, винил плавится, это позволяет пленке надежнее сцепится с поверхностью авто и устранить малейшие дефекты.
Срок службы нового покрытия зависит сугубо от качества используемого материала. Поэтому во время выбора марки виниловой пленки не стоит экономить и искать самые малозатратные варианты, так как они могут деформироваться, отклеиться или оторваться уже через полгода использования. Неоправданная трата времени и денег. Исходя из этого, следует ориентироваться на качество, а не на стоимость. Средняя продолжительность эксплуатации виниловой пленки составляет от 3 до 5 лет. Это срок, который рекомендуют сами производители ПВХ. С годами клей начинает въедаться в верхние слои ЛКП. Если превысить срок использования, при снятии, велика вероятность оставить слой клея на ЛКП, либо же отклеить пленку вместе с кусками лака или даже краски.

Оклейка виниловой пленкой производится лишь на качественно окрашенном кузове. В иных случаях, возможны непредвиденные результаты при дальнейшем снятии пленки.

Недостатки оклейки авто

Машину , обклеенную. виниловой пленкой, можно мыть только бесконтактным методом.
Если пленка серьезно не совпадает с родным цветом ЛКП, есть вероятность, что придется ехать в ГАИ для смены документов.
Виниловая пленка быстрее выгорает от солнечных лучей, чем краска.
При нанесении пленки на отдельные элементы авто, после снятия они будут значительно отличаться по цвету от остальных.
Если техника оклейки авто была нарушена, велик шанс повредить ЛКП.

Что лучше: покрасить авто или обтянуть его пленкой

Подводя итоги, можно сказать, что ни один из вариантов не имеет превосходства над другим. Выбор того или иного покрытия зависит сугубо от целей.

Виниловая пленка позволяет осуществить любые фантазии и желания в отношении дизайна машины. Но, имеет меньший срок эксплуатации.
Перекраска авто обойдется в разы дороже и потребует более тщательного выбора мастера.

Исходя из этого, для начала нужно решить, по каким параметрам выбирается покрытие: срок эксплуатации, цена, престижность, легкость в уходе и т.д. После прочтения данной статьи и четкого понимания, для чего нужно покрытие именно вам, вы с легкостью сделаете правильный выбор.
Подробнее о виниловых пленках в нашей статье.