So, What is the Safety Car?
In motorsport, a safety car or pace car is a car that limits the speed of competing cars on a racetrack in the case of a caution period such as an obstruction on the track or bad weather. The aim of the safety car is to enable the clearance of any obstruction under safer conditions, especially for marshals and/or await more favorable track conditions weather-wise.
The prime purpose of a Safety car is to limit the speed of the cars on the track when the track is under caution conditions. During this “caution period” competitors are not normally allowed to pass the safety car or other competitors, and the safety car leads the field at a predetermined safe speed, which may vary by series and circuit. At the end of the caution period, the safety car leaves the track and the competitors resume normal racing.
Opportunities during a Safety Car
A lot of teams look at the Safety-car period in a race as an unplanned opportunity to fix or ‘tune’ their racing machines or strategies in real-time. The basic premise is that to do something like this (using a pit-stop) you would lose more time(and racing edge) — relative to the cars not stopping — under normal circumstances than you would do under the safety car. For example, let’s assume a track where the average speed is 100 mph for the lap and the average lap time 100 seconds. If you stopped in the pits let’s assume it adds another 25 seconds to your lap time, this means you’ve taken 25% more time compared to the other cars. However, if the safety car is out, the lap times double to 200 seconds, your pit-stop now only adds 12.5% to the average lap as it is the same duration, so the penalty for stopping is much less. So, if a team is intelligent enough to time their improvements, changes, and fixes at the right point during a Safety car period, they might emerge out of it at a higher position and competitive edge.
What can the Travel Startups learn from it?
Whether we like it or not the menacing Corona Virus has come into the Travel industry as an uninvited Safety Car, and tremendously limited the racing prowess of almost every player in the field! Just like in motorsport, we can either look at this as an impediment — and be demotivated — or seize the opportunity to go back to the drawing board to come up with new plans, strategies, and killer capabilities to emerge out of this unprecedented situation as a stronger player.
A lot of companies have already started adopting this positive mindset — and starting to focus more on building their product and technology capabilities — during this pandemic that some folks have started describing scarily as a ‘nuclear winter’ for the travel industry, as bookings plunge and borders close! Example: Berlin-based GetYourGuide and ticket booking website Omio said they are hunkering down, and planned to spend the expected quiet period working on tech systems to ensure they were more competitive when travel resumes. And the co-founder of Klook talked about how he intends to bring his “fighting spirit” to get the company through this global storm
So, it is time to put on your Product and Engineering hats — and give a rest to the Voucher/Coupon code battle strategies! Time to build some innovative features and products to make the lives of travelers much better when they come out of this ‘Corona Cloud’ and ready to hit the road again!
While this learning does not apply only to the Travel Companies (tech and otherwise), they could gain the most from this positive approach during this extraordinary situation caused by Lord Covid!
Чем отличается пейс-кар от сейфти-кара в автогонках?
Pace car и safety car — слова-синонимы, обозначающие автомобиль, который появляется на гоночной трассе при возникновении на ней опасных ситуаций.
Поклонники автоспорта прекрасно знакомы с терминами pace car и safety car, а для далёких от гонок людей эти слова, которые они, возможно, и слышали, остаются непонятными. Кто-то считает, что это разные вещи, но на самом деле это не так.
Цель любого кольцевого гонщика — пройти круг по трассе как можно быстрее и желательно впереди своих соперников. В условиях высоких скоростей и плотной борьбы часто случаются аварии, требующие помощи маршалов на трассе, сотрудников экстренных служб. А часто портится погода и возникают другие проблемы, которые делают проведение гонки небезопасным.
В этот момент на трассе и появляется машина безопасности, которую в США привыкли называть pace car (задающий темп автомобиль), а в Европе и мире — safety car (автомобиль безопасности). Но как не назови, цель у него одна — собрать участников гонки позади себя и вести их по трассе с определённой скоростью — максимально возможной, чтобы не остыли покрышки и тормоза, но при этом максимально безопасной, чтобы не ставить под угрозу работающих на трассе над устранением проблем людей.
What is the Safety Car in Formula 1?
Formula 1 is an incredibly thrilling motor sport where its fans and followers look forward to seeing drivers overtaking each other. Currently, profitable online sports betting is possible on 1xBet, and it can be done on all Grand Prix of this amazing discipline.
However, probably the moment that nobody likes is when the Safety Car comes into play. Usually the entrance of this vehicle means that the race effectively stops, and the cars simply follow each other. From that moment on, watchers of the Grand Prix simply wait until this car leaves and the race resumes normally.
It is possible to make profitable online sports betting on all Grand Prix of Formula 1 with 1xBet, which can be very rewarding.
However, now is when some questions might appear. What is the Safety Car, what is its function, and why sometimes it is sent to the track?
Reasons for calling the Safety Car
The Safety Car that appears in Formula 1 has the purpose of letting cars know that the track is unsafe for racing in normal conditions. The http://so.1xbet.com/mobile/ website can be used to wager on whether this vehicle will appear during a certain Grand Prix.
Some of the more specific reasons for which the Safety Car might be called include:
- a car crash has occurred, meaning that debris are scattered over the track, and it is necessary to clean them before the event can resume;
- there is severe rain over the track, meaning that driving at fast speeds can be very dangerous;
- and in more general terms, any other condition that might deem the normal development of a race dangerous.
As previously said, normally fans don’t like when this car appears. However, it is necessary to do so in order to ensure the safety of everybody involved in a Formula 1 Grand Prix. All races of this incredible motorsport are available for wagering at the 1xBet website.
What happens when the Safety Car enters a track
There are a few things that happen when this vehicle is called up during a race. By visiting the so.1xbet.com/live/ website, punters can bet on whether the Safety Car will be needed or not.
First of all, all drivers must immediately slow down. The speed that they must follow is a speed that allows them to follow the Safety Car without overtaking it. Also, any overtake between competitors is strictly forbidden during this period. Drivers who attempt to take advantage of a Safety Car period and attempt to overtake a competitor can receive harsh sanctions. The 1xBet website also offers chances to wager on whether a driver will be punished due to this reason.
Как это работает: Автомобиль безопасности
Автомобиль безопасности нередко появляется на трассе во время гонок, порой влияя на результат Гран При, но при этом выполняет свою главную функцию – обеспечивает безопасность на трассе. Вместе с пресс-службой Mercedes мы разбираемся, как действуют гонщики во время появления на трассе Mercedes AMG GT R с Берндом Майландером за рулем, и какие проблемы приходится решать стратегам команд.
Почему выезд автомобиля безопасности осложняет гонку?
Главная проблема при появлении автомобиля безопасности – правильный выбор стратегии. Позади автомобиля безопасности шины быстро остывают. Если резина новая, то проблема не столь серьезная, поскольку на рестарте они быстро прогреются – обычно за два-три круга. Старые шины после рестарта прогреваются медленнее или вовсе не набирают нужной температуры.
Инженерам сложно смоделировать износ резины после рестарта, решение приходится принимать, основываясь на прошлом опыте и комментариях гонщиков.
Как в команде реагируют на выезд автомобиля безопасности?
Специалисты по стратегии постоянно анализируют ситуацию, пытаясь предсказать, что произойдет, если автомобиль безопасности появится на трассе через два, три или пять кругов. Если в команде решают, что при появлении автомобиля безопасности появится хорошая возможность провести пит-стоп, то гонщику говорят фразу: «Ты в окне автомобиля безопасности». Это означает, что в случае его выезда гонщик может ехать в боксы без дополнительного подтверждения команды – и механики будут его ждать.
Каковы главные сложности?
Рестарт – сложный момент для гонщиков из-за остывшей резины и нехватки сцепления с трассой. Шины обеспечивают наибольшее сцепление в рабочем диапазоне каждого состава, вне этого диапазона сцепление гораздо ниже.
Перед установкой на машину шины находятся в термочехлах, где нагреваются до +110С. За автомобилем безопасности температура может снизиться на 40 градусов от необходимых значений. Таким образом, с точки зрения сцепления с трассой первые круги после ухода автомобиля безопасности отличаются от любого другого круга, которые проезжают гонщики за время уик-энда, и им очень сложно добиться сцепления с асфальтом.
Какие ещё есть проблемы?
Тормоза подвержены перегреву из-за недостаточного охлаждения потоком воздуха. Да и в холодных тормозах нет ничего хорошего. Гонщики пытаются прогреть их, используя различные техники пилотирования, однако при этом тормоза легко перегреть из-за небольшой скорости машины.
Какие преимущества может дать автомобиль безопасности?
Главное преимущество в том, что он обеспечивает безопасность маршалов на трассе, когда они убирают обломки или эвакуируют машины. Некоторое преимущество получают и гонщики – они могут сэкономить топливо.
В Монреале гонщики не смогут максимально атаковать на протяжении всех 70 кругов – иначе им не хватит до финиша отведенных 105 кг топлива. Появление автомобиля безопасности – хорошая возможность сэкономить.
Какова скорость автомобиля безопасности?
Все зависит от конкретной трассы. В среднем, время круга за автомобилем безопасности увеличивается на 60%. Разница в скорости между машиной Формулы 1 и автомобилем безопасности зависит от конкретного поворота. Например, в Канаде 3-й поворот машины Формулы 1 проезжают на скорости 125 км/ч, а за автомобилем безопасности – 45 км/ч.
В шпильке 10-го поворота разница не столь существенная – 65 км/ч против 50 км/ч. На прямой скорости отличаются сильнее – если в 2017-м перед 13-м поворотом машины Формулы 1 разгонялись до 300 км/ч, то за автомобилем безопасности – «только» до 230 км/ч.
В чем разница между реальным и виртуальным автомобилем безопасности?
В целом, они очень похожи. С виртуальным автомобилем безопасности у гонщиков возникают те же проблемы, что и с реальным, но для команд виртуальный создает меньше проблем, поскольку машины едут быстрее и температура резины падает не так сильно.
Этот эффект усиливается еще и тем, что обычно реальный автомобиль безопасности находится на трассе около четырех кругов, а виртуальный – от одного до двух. Кроме того, в режиме виртуального автомобиля безопасности пелотон не собирается вместе, поскольку гонщики обязаны поддерживать такое же расстояние от впереди идущего пилота, какое было до объявления этого режима.