Исправным считается автомобиль у которого

11

Вопрос 25. Исправным считается автомобиль, у которого:

Вы находитесь на странице инструкции сайта Тестсмарт.
Прочитав инструкцию, Вы узнаете функции каждой кнопки.
Мы начнем сверху, продвигаясь вниз, слева направо.
Обращаем Ваше внимание, что в мобильной версии все кнопки располагаются, исключительно сверху вниз.
Итак, первый значок, находящийся в самом верхнем левом углу, логотип сайта. Нажимая на него, не зависимо от страницы, попадете на главную страницу.
«Главная» — отправит вас на первую страницу.
«Разделы сайта» — выпадет список разделов, нажав на один из них, попадете в раздел интересующий Вас.

На странице билетов добавляется кнопка «Билеты», нажимая — разворачивается список билетов, где выбираете интересующий вас билет.

«Полезные ссылки» — нажав, выйдет список наших сайтов, на которых Вы можете получить дополнительную информацию.

В правом углу, в той же оранжевой полосе, находятся белые кнопки с символическими значками.

• Первая кнопка выводит форму входа в систему для зарегистрированных пользователей.
• Вторая кнопка выводит форму обратной связи через нее, Вы можете написать об ошибке или просто связаться с администрацией сайта.
• Третья кнопка выводит инструкцию, которую Вы читаете. 🙂
• Последняя кнопка с изображением книги ( доступна только на билетах) выводит список литературы необходимой для подготовки.

Опускаемся ниже, в серой полосе расположились кнопки социальных сетей, если Вам понравился наш сайт нажимайте, чтобы другие могли так же подготовиться к экзаменам.
Следующая функция «Поиск по сайту» — для поиска нужной информации, билетов, вопросов. Используя ее, сайт выдаст вам все известные варианты.
Последняя кнопка расположенная справа, это селектор нажав на который вы выбираете, сколько вопросов на странице вам нужно , либо по одному вопросу на странице, или все вопросы билета выходят на одну страницу.

На главной странице и страницах категорий, в середине, расположен список разделов. По нему вы можете перейти в интересующий вас раздел.
На остальных страницах в середине располагается сам билет. Выбираете правильный ответ и нажимаете кнопку ответ, после чего получаете результат тестирования.
Справой стороны (в мобильной версии ниже) на страницах билетов располагается навигация по билетам, для перемещения по страницам билетов.
На станицах категорий расположен блок тем, которые были добавлены последними на сайт.
Ниже добавлены ссылки на платные услуги сайта. Билеты с ответами, комментариями и результатами тестирования.
В самом низу, на черном фоне, расположены ссылки по сайту и полезные ссылки на ресурсы, они дублируют верхнее меню.
Надеемся, что Вам понравился наш сайт, тогда жмите на кнопки социальных сетей, что бы поделиться с другими и поможете нам.
Если же не понравился, напишите свои пожелания в форме обратной связи. Мы работаем над улучшением и качественным сервисом для Вас.

Газпром: транспортная безопасность (УГАДН механики). Тест тренировочный с ответами (2021 год) — часть 39

Исправным считается автомобиль, у которого:
А) Все параметры, характеризующие его техническое состояние, находятся в допустимых пределах. (+)
Б) Большинство параметров, влияющих на безопасность, находится в допустимых пределах.
В) В допустимых пределах находятся параметры, непосредственно влияющие на производительность.

В тормозных системах не допускаются:
А) Коррозия, грозящая потерей герметичности или разрушением, перегибы, видимые перетирания и другие механические повреждения тормозных трубопроводов, наличие деталей с трещинами или остаточной деформацией в тормозном приводе.
Б) Демонтаж регулятора тормозных сил, предусмотренного в эксплуатационной документации АТС.
В) Уменьшен свободный ход педали тормоза.
Г) Перечисленное в п.п.1)., 2)., 3).
Д) Перечисленное в п.п. 1)., 2). (+)

При каких условиях у работодателя, осуществляющего производственную деятельность, должна быть создана служба охраны труда или введена должность специалиста по охране труда?
А) если численность работников превышает 100 человек.
Б) если численность работников превышает 50 человек. (+)
В) работодатель самостоятельно принимает решение с учетом специфики своей производственной деятельности.

Запрещается движение транспортных средств при:
А) Частоте мигания, сигнальных ламп указателей поворота не соответствующей 90 ± 30 миганий в минуту.
Б) Негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.
В) Все вышеперечисленное. (+)

Производится ли регулировка угла наклона светового пучка противотуманных фар в вертикальной плоскости?
А) Не производится.
Б) Производится. (+)
В) Не производится для транспортных средств снятых с производства.

Что является основным показателем (показателями) эффективности торможения рабочей тормозной системы при проверках в дорожных условиях:
А) Остановочный путь.
Б) Тормозной путь. (+)
В) Путь проходимый АТС за время срабатывания тормозной системы.

Что является основным показателем (показателями) эффективности торможения рабочей тормозной системы при проверках в дорожных условиях с использование приборов:
А) Время запаздывания тормозной системы.
Б) Установившееся замедление и время срабатывания тормозной системы. (+)
В) Время нарастания замедления.

Содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах определяют при работе двигателя в режиме холостого хода при:
А) Минимальной частоте вращения коленчатого вала.
Б) Максимальной частоте вращения коленчатого вала.
В) Повышенной частоте вращения коленчатого вала.
Г) Минимальной и повышенной частоте вращения коленчатого вала. (+)
Д) Минимальной и максимальной частоте вращения коленчатого вала.

Что понимается под рабочей тормозной системой?
А) Износостойкая (бесконтактная) тормозная система, предназначенная для уменьшения энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы транспортного средства.
Б) Тормозная система, предназначенная для снижения скорости транспортного средства при выходе из строя рабочей тормозной системы.
В) Тормозная система, предназначенная для снижения скорости и (или) остановки транспортного средства. (+)
Г) Все вышеперечисленное.

С какой периодичностью проводится технический осмотр легковых автомобилей c года выпуска которых прошло не более 3 лет:
А) Один раз в год.
Б) Не проходят. (+)
В) Один раз в два года.

Исправность рулевого управления проверяется отсутствием дефектов:
А) Усилитель рулевого управления должен быть исправным, различие в усилии поворота рулевого колесо до и после запуска двигателя должно быть ощутимо.
Б) После запуска двигателя рулевое колесо с усилителем рулевого управления не должно поворачивается самопроизвольно.
В) Не имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов.
Г) Суммарный люфт в рулевом управлении легковых автомобилей должен быть не менее 10 градусов.
Д) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).
Е) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).,4). (+)

В каком случае разрешается эксплуатация автомобиля по ГОСТ 33997-2016 " Колёсные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки":
А) Неисправен усилитель рулевого управления.
Б) Имеются следы коррозии на рулевых тягах. (+)
В) Резьбовые соединения в рулевых тягах не затянуты или не зафиксированы.

Разрешено ли водителю, перевозящему опасные грузы, прошедшему базовый курс подготовки согласно ДОПОГ, осуществлять перевозку газов в баллонах?
А) Разрешено. (+)
Б) Не разрешено.
В) Разрешено, если максимальная разрешенная масса транспортного средства не превышает 3,5 т.

Коллективный договор заключается на срок не более:
А) одного года.
Б) двух лет.
В) трех лет. (+)
Г) текущего финансового года.

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации:
А) Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют Техническому регламенту таможенного союза. (+)
Б) При езде на шинах с пониженным давлением.
В) Все перечисленное.

На персонал (экипаж) транспортных средств перевозчиком могут быть возложены обязанности по обеспечению транспортной безопасности транспортного средства (выберите продолжение фразы — правильный ответ):
А) В случае, если персонал транспортных средств прошел соответствующую специальную подготовку и аттестацию.
Б) В объеме, не препятствующем исполнению служебных обязанностей, связанных с обеспечением безопасности перевозки. (+)
В) В случае, если будет сокращен перечень служебных обязанностей персонала, связанные с обеспечением безопасности перевозки.

Устанавливать на одну ось (мост) совместно шины камерной и бескамерной конструкции:
А) Разрешается только на легковых автомобилях.
Б) Запрещается во всех случаях. (+)
В) Разрешается при условии движения по дорогам с усовершенствованным покрытием.
Г) Разрешается только на грузовых автомобилях и автобусах.

Если шины имеют различный рисунок протектора, то применять такие шины на колесах одного моста (оси):
А) Можно для всех типов транспортных средств.
Б) Нельзя для всех типов транспортных средств. (+)
В) Не рекомендуется.
Г) Можно только для легковых автомобилей.

На какой срок может быть выписан путевой лист согласно Приказа Минтранса №152 от 18.09.08 г. «Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов»:
А) На один день или одну смену.
Б) На срок, не превышающий одного месяца.
В) Указанное в п.п. 1) и 2). (+)

В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза транспортные средства категории М2, М3 и N оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее:
А) 1 л.
Б) 2л. (+)
В) 3л.

Каким минимальным количеством аптечек первой помощи (автомобильными) должны быть укомплектованы специализированные автобусы для перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет в соответствии с Техническим регламентом ТР ТС 018/2011?
А) Не менее одной.
Б) Не менее двух. (+)
В) Не менее трех.
Г) Ограничений не установлено.

Какая из ниже перечисленных целей не входит в число целей трудового законодательства Российской Федерации, установленных в Трудовом Кодексе?
А) Создание благоприятных условий труда.
Б) Защита прав и интересов работников и работодателей.
В) Контроль за соблюдением трудового законодательства. (+)
Г) Установление государственных гарантий трудовых прав и свобод граждан.

Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее:
А) 70%. (+)
Б) 75%.
В) 80%.

При обнаружении пожаров граждане обязаны немедленно:
А) приступать к их тушению самостоятельно и вызывать авариные службы.
Б) уведомлять о них пожарную охрану. (+)
В) принимать меры по спасению людей и имущества.
Г) вызвать скорую помощь, милицию, аварийные электро- и газовые службы.

На какой срок выдается лицензия на перевозки автомобильным транспортом в соответствии с Федеральным Законом №99-ФЗ от 04.05.11 г.:
А) 1 год.
Б) 5 лет.
В) Лицензия действует бессрочно. (+)

На какой максимальный срок выдается специальное разрешение на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов?
А) На срок не более шести месяцев.
Б) На срок не более одного года. (+)
В) На неограниченный срок.

Что означает условно первые цифры 1 и 2 в индексах АТС 2112 и 1117:
А) Класс по габаритным размерам.
Б) Класс по рабочему объем двигателя. (+)
В) Класс по технически допустимой максимальной массе.

Обязательное наличие ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью, регламентировано требованиями нормативного акта:
А) Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
Б) Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» (+)
В) Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»).

Кто несет ответственность за организацию и своевременность обучения по охране труда и проверку знаний требований охраны труда работников организации?
А) ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения.
Б) руководитель службы охраны труда и промышленной безопасности.
В) работодатель. (+)
Г) непосредственный руководитель работ.

Какой инструктаж не входит в перечень инструктажей по охране труда, проводимых с работником?
А) вводный.
Б) повторный.
В) целевой.
Г) специальный. (+)

Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы у АТС категории“N1” должна быть не менее:
А) 0,50.
Б) 0,45. (+)
В) 0,40.

Соответствие работников установленным профессиональным и квалификационным требованиям при приеме на работу, связанную с движением транспортных средств, подтверждается:
А) документами об образовании и (или) о квалификации. (+)
Б) трудовой книжкой или иными документами в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации.
В) почетными грамотами и благодарностями с предыдущих мест работы.
Г) положительной характеристикой от выборного профсоюзного органа работников.

Транспортное средство (ТС), предназначенное для перевозки сжиженных углеводородных газов относится к:
А) Специализированному ТС. (+)
Б) Специальному ТС.
В) К ТС общего назначения.

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации:
А) Не работает система освещения салона грузового автомобиля.
Б) Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. (+)
В) Все перечисленное.

Допускается ли демонтаж подголовников, предусмотренных конструкцией транспортного средства:
А) Нет. (+)
Б) Да.
В) По усмотрении водителя АТС.

Внешние световые приборы должны отвечать требованиям:
А) Находиться в работоспособном состоянии. Регулировка фар должна соответствовать требованиям Технического регламента таможенного союза.
Б) Должны быть чистыми и работать в установленном режиме.
В) Не допускается эксплуатация АТС, если на световых приборах отсутствуют, разрушены или имеются трещины рассеивателей , либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
Г) Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала соответствуют установленным требованиям.
Д) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).,4).,5). (+)
Е) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,4).5).

Какую частоту мигания, сигнальных ламп указателей поворота, должно обеспечивать реле поворотов:
А) 60 ± 30 миганий в минуту.
Б) 90 ± 30 миганий в минуту. (+)
В) 120 ± 30 миганий в минуту.

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации в соответствии с " Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения":
А) Отсутствует насос для подкачки шин.
Б) После запуска двигателя рулевое колесо с усилителем рулевого управления поворачивается самопроизвольно. (+)
В) Все перечисленное.

Допускается ли утечка сжатого воздуха при неработающем двигателе из колесных тормозных камер в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе?
А) Допускается в пределах, установленных изготовителем в эксплуатационной документации.
Б) Не допускается при неработающем двигателе. (+)
В) Допускается в пределах 0,05 МПа после 15 минут с момента выключения двигателя.

В соответствии с федеральным законом РФ №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения (статья 20)" Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, должны:
А) Проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств. (+)
Б) Разрабатывать мероприятия по улучшению технологических процессов перевозки пассажиров с целью увеличения объёма выполняемой транспортной работы.
В) Всё перечисленное.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 20.

Транспортные средства со съемным кузовом относятся к:
А) Специализированным транспортным средствам.
Б) Специальным транспортным средствам. (+)
В) К транспортным средствам общего назначения.

В какие сроки руководители и специалисты организаций проходят специальное обучение по охране труда в объеме должностных обязанностей?
А) При поступлении на работу в течение первого месяца, далее – по мере необходимости, но не реже одного раза в три года. (+)
Б) При поступлении на работу в течение первого месяца, далее – по мере необходимости, но не реже одного раза в пять лет.
В) При поступлении на работу в течение первого месяца, далее – по мере необходимости, но не реже одного раза в календарный год.

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации в соответствии с " Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения":
А) Отсутствует запасное колесо.
Б) Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины. (+)
В) Все перечисленное.

Предельно допустимый уровень дымности отработавших газов не должен превышать значения коэффициента поглощения света для дизельных двигателей экологического 3 и ниже без наддува:
А) 1,5 м-1.
Б) 2,5. м-1. (+)
В) 3 м-1.

Укажите размер административного штрафа на должностное лицо за выпуск в рейс автомобиля или другого механического транспортного средства, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, производимого ими при работе, превышает нормативы, установленные государственными стандартами Российской Федерации:
А) От пятисот до одной тысячи рублей. (+)
Б) От одной тысячи до трех тысяч рублей.
В) От двух тысяч до пяти тысяч рублей.

Какие правила и мероприятия утверждает приказ Минтранса РФ от

Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств на коммерческой основе требует:
А) Обязательного сертифицирования. (+)
Б) Разрешается оказывать услуги по ТО и ТР без сертификации.
В) Добровольного сертифицирования.

Регламентированное техническое обслуживание – это:
А) Утвержденный руководством предприятия срок проведения ТО.
Б) Срок проведения ТО, предусмотренный по финансово-экономическим показателям.
В) Техническое обслуживание, предусмотренное в нормативно-технической или эксплуатационной документации и выполняемое с периодичностью и в объеме, установленными в ней, независимо от технического состояния подвижного состава в момент начала технического обслуживания. (+)

Транспортные средства категории “М” предназначены для перевозки:
А) Пассажиров. (+)
Б) Грузов.
В) Опасных грузов.

Суммарный люфт рулевого управления автобусов не должен превышать:
А) 10 градусов.
Б) 20 градусов. (+)
В) 25 градусов.

Исправность рулевого управления проверяется отсутствием дефектов:
А) Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать установленных норм.
Б) Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы установленным способом.
В) Устройство фиксации положения рулевой колонки должно быть работоспособным.
Г) Перечисленное в п.п. 1).,2).,3). (+)
Д) Перечисленное в п.п. 1).,2).

Допускается ли эксплуатация транспортного средства, на котором установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя?
А) Не допускается. (+)
Б) Допускается.
В) Допускается с разрешения контролёра технического состояния АТС.

Устанавливать на одну ось (мост) совместно новые и восстановленные шины:
А) Запрещается во всех случаях. (+)
Б) Разрешается только на легковых автомобилях.
В) Разрешается при условии движения по дорогам с усовершенствованным покрытием.
Г) Разрешается только на грузовых автомобилях и автобусах.

Выберите ответ, который не относится к обязанностям юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом, по обеспечению безопасности эксплуатируемых транспортных средств:
А) Использование для выполнения перевозок пассажиров и грузов транспортных средств, допущенных к эксплуатации в установленном порядке.
Б) Обеспечение защиты транспортных средств от актов незаконного вмешательства в соответствии с законодательством Российской Федерации о транспортной безопасности.
В) Обеспечение проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств.
Г) Обеспечение наличия сертификата соответствия транспортных средств требованиям технических регламентов. (+)

К какой категории относятся транспортные средства повышенной проходимости в соответствии с Техническим регламентом ТР ТС 018/2011?
А) Категории G. (+)
Б) Категория M.
В) Категория N.
Г) Категория O.

В соответствии с приказом Минтранса РФ № 152 от 18.09.2008 г. "Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов" сведения о транспортном средстве должны включать:
А) Тип транспортного средства (легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус, троллейбус, трамвай) и модель транспортного средства, а в случае если грузовой автомобиль используется с автомобильным прицепом, автомобильным полуприцепом, кроме того — модель автомобильного прицепа, автомобильного полуприцепа.
Б) Государственный регистрационный знак.
В) Показания одометра (полные км пробега) при выезде транспортного средства из гаража (депо) и его заезде в гараж (депо).
Г) Дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выезда транспортного средства с места постоянной стоянки транспортного средства и его заезда на указанную стоянку. Показания датчика расхода топлива при выезде транспортного средства из гаража (депо) и его заезде в гараж (депо).
Д) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3)., 4). (+)
Е) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3)., 4).,5).

Проходят ли технический осмотр прицепы и полуприцепы категорий О3 и О4?
А) Проходят. (+)
Б) Не проходят.
В) Не проходят, если прицепы и полуприцепы сняты с производства.

Анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий, нарушений правил дорожного движения обязаны:
А) Федеральные органы исполнительной власти в области обеспечения безопасности дорожного движения, осуществляющие контроль за автомобильными перевозками на подведомственной им территории.
Б) Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств. (+)
В) Федеральная служба государственной статистики Российской Федерации.

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации:
А) На световых приборах отсутствуют, разрушены или имеются трещины рассеивателей либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. (+)
Б) На автомобиль, снятый с производства, установлены внешние световые приборы с другого транспортного средства.
В) Все перечисленное.

В каком случае при перевозке крупногабаритных грузов на автомобиле прикрытия должно устанавливаться табло с надписью: «БОЛЬШАЯ ДЛИНА»?
А) При ширине транспортного средства с крупногабаритным грузом свыше 3,5 метра.
Б) При длине транспортного средства с крупногабаритным грузом более 25 метров и при одновременной ширине не более 3,5 метра. (+)
В) При длине транспортного средства с крупногабаритным грузом более 20 метров.

С какой периодичностью проводится технический осмотр транспортных средств для перевозки опасных грузов:
А) Один раз в год.
Б) Два раза в год. (+)
В) Один раз в два года.

Повторное восстановление шин с ранее уже восстанавливавшимся протектором:
А) Не допускается. (+)
Б) Не допускается на передней оси.
В) Не допускается на задней оси.

В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние АТС для перевозки пассажиров (категорий М1-М3) в снаряженном состоянии на уклоне:
А) До 16% (9 градусов) включительно.
Б) До 23% (13 градусов) включительно. (+)
В) До 31% ( 17 градусов) включительно.

Какие из перечисленных индексов относятся к автобусам:
А) 4320.
Б) 3205. (+)
В) 1117.

Каково максимально допустимое содержание объемной доли оксида углерода (CO) %, в отработавших газах ТС категорий М и N экологического класса 2 и ниже, оснащенных системами нейтрализации отработавших газов, на минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя (при отсутствии данных, установленных изготовителем)?
А) 0,2 процентов.
Б) 0,3 процентов.
В) 0,5 процентов. (+)
Г) 3,5 процента.

Выберите категорию работодателей, которые не вправе принимать локальные нормативные акты, содержащие нормы трудового права:
А) любые физические лица.
Б) физические лица, не являющиеся индивидуальными предпринимателями. (+)
В) некоммерческие организации, выполняющие функции иностранного агента.
Г) организации с участием иностранного капитала в совокупном уставном капитале более 50 процентов.

Основные нормативные документы, определяющие автотранспортную деятельность:
А) Устав автомобильного транспорта, положение о ТО и ремонте подвижного состава, ПДД.
Б) Устав автомобильного транспорта, положение о ТО и ремонте подвижного состава, гражданский кодекс РФ.
В) Устав автомобильного транспорта, положение о ТО и ремонте подвижного состава, ПДД, гражданский кодекс РФ. (+)

Укажите периодичность сезонного технического обслуживания автомобилей в соответствии требованиями Положения о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта (Минтранс):
А) Один раз в год.
Б) Два раза в год. (+)
В) Четыре раза в год.

Пояснение:
Положение о техническом обслуживании и ремонте п. 2.8. Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год и включает работы по подготовке подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года.

Какие виды работ включает в себя техническое обслуживание автомобилей:
А) Уборочно- моечные и контрольно-диагностические.
Б) Крепежные и смазочно-заправочные.
В) Регулировочные и электротехнические.
Г) Все выше перечисленные. (+)

Пояснение:
Положение о техническом обслуживании и ремонте п. 2.6. ТО-1 и ТО-2.

Транспортные средства категории“О3”имеют технически допустимую максимальную массу:
А) Не более 0,75т.
Б) Свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.
В) Свыше 3,5 т, но не более 10 т. (+)
Г) Более 10т.

С какой периодичностью проводится технический осмотр мототранспортных средств с года выпуска которых прошло от 3 до 7 лет:
А) Один раз в год.
Б) Два раза в год.
В) Один раз в два года. (+)

Шина считается непригодной к эксплуатации когда остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) для транспортных средств категории M2 составляет не более (выберите правильный ответ):
А) 1 мм.
Б) 1,6 мм.
В) 2 мм. (+)
Г) 4 мм.

В соответствии с федеральным законом РФ №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения (статья 19)" Перечень неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, определяются:
А) Правительством Российской Федерации. (+)
Б) Министерством транспорта РФ.
В) ГИБДД.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 19.

Что принимается за единицу периодичности замены моторного масла:
А) Пробег автомобиля. (+)
Б) Частота вращения коленчатого вала.
В) Скорость автомобиля.

Маячок какого цвета должен быть включен на транспортных средствах прикрытия при сопровождении транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и тяжеловесные грузы:
А) Красного цвета.
Б) Желтого или оранжевого цвета. (+)
В) Бело-лунного цвета.
Г) Применение специальных сигналов не предусмотрено.

Что обязаны и могут делать юридические лица и индивидуальные предприниматели, согласно статьи 20 федерального закона № 196 – ФЗ «О безопасности дорожного движения» по обеспечению безопасности дорожного движения:
А) Соблюдать установленный законодательством РФ режим труда и отдыха водителей.
Б) Устанавливать и устранять причины ДТП и нарушений ПДД с участием принадлежащих им транспортных средств.
В) Устанавливать специальные правила и предъявлять водителям транспортных средств дополнительные требования для обеспечения БДД.
Г) Все вышеперечисленное. (+)
Д) Перечисленное в п.п. 1).,2).

Транспортные средства с самосвальным кузовом относятся к:
А) Специализированным транспортным средствам.
Б) Специальным транспортным средствам. (+)
В) К транспортным средствам общего назначения.

Транспортное средство ,предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее помимо места водителя более восьми мест для сидения, относится к категории:
А) М. (+)
Б) N.
В) О.
Г) L.
Д) G.

Какие из перечисленных индексов относятся к легковым автомобилям:
А) 2190. (+)
Б) 4320.
В) 3205.

Если в течение срока действия путевого листа транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то на одно транспортное средство необходимо оформление:
А) Одного путевого листа.
Б) Нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя.
В) Оба ответа правильные. (+)

При выявлении нарушений нормативно правовых актов эксплуатация транспортных средств должна:
А) Прекратиться в течение 10-ти суток.
Б) Прекратиться в течение 20-ти суток.
В) Немедленно запрещаться. (+)

Специальную оценку условий труда проводит:
А) комиссия, созданная работодателем.
Б) аттестующая организация.
В) совместно работодатель и специальная организация. (+)
Г) территориальные органы Роспотребнадзора.

Подвижным составом автомобильного транспорта называют:
А) Автомобили.
Б) Автомобильные поезда.
В) Прицепы и полуприцепы.
Г) Весь вышеперечисленный транспорт. (+)

Основным источником трудового права в России является:
А) Конституция Российской Федерации. (+)
Б) Трудовой кодекс Российской Федерации (ТК РФ).
В) Кодекс законов о труде (КЗОТ).
Г) Гражданский кодекс Российской Федерации (ГК РФ).

При превышении какой допустимой массы груза, с учетом массы пятиосного одиночного автомобиля, груз относится к категории тяжеловесных грузов:
А) 18 тонн.
Б) 35 тонн.
В) 40 тонн. (+)
Г) 44 тонны.

Основным нормативным документом в области охраны труда в статусе федерального закона является:
А) Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 N 197-ФЗ. (+)
Б) Федеральный Закон о техническом регулировании от 27.12.2002 N 184-ФЗ.
В) Федеральный Закон о специальной оценке условий труда от 28.12.2013 N 426-ФЗ.

Автокраны относятся к:
А) Специализированным транспортным средствам.
Б) Специальным транспортным средствам. (+)
В) К транспортным средствам общего назначения.

В соответствии федеральным с законом №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения (статья 20)" Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, должны:
А) Разрабатывать мероприятия по улучшению технологических процессов перевозки пассажиров с целью уменьшения себестоимости перевозки.
Б) Обеспечивать наличие помещений и оборудования, позволяющих осуществлять стоянку, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, или заключение договоров со специализированными организациями о стоянке, техническом обслуживании и ремонте транспортных средств. (+)
В) Всё перечисленное.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 20.

Периодичность проведения ТО-1 согласно Положению о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта (Минтранс):
А) ТО-1 выполняется перед выездом автомобиля на линию и по возвращению в гараж.
Б) ТО-1 выполняется по графику через 3 – 4 тыс. км. (+)
В) ТО-1 выполняется по графику через 12 – 16 тыс. км.

Требуется ли согласно Приказу Минтранса России № 36 от 13.02.13 г. оснащать транспортные средства категорий М1 тахографами:
А) Да.
Б) Нет. (+)
В) Только при перевозке опасных грузов.

Установленные на транспортных средствах ремни безопасности не должны иметь следующих дефектов:
А) Надрыв на лямке, видимый невооруженным глазом. Замок не фиксирует «язык» лямки или не выбрасывает его после нажатия на кнопку замыкающего устройства.
Б) Лямка не вытягивается или не втягивается во втягивающее устройство (катушку).
В) При резком вытягивании лямки ремня с аварийным запирающемся втягивающем устройством не обеспечивается прекращение (блокирование) ее вытягивания из втягивающего устройства (катушки).
Г) Лямка имеет цвет отличный от черного.
Д) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).,4).,5).
Е) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).,4). (+)

Какие из перечисленных индексов относятся к грузовым автомобилям:
А) 2190.
Б) 3205.
В) 5335. (+)

Утечки сжатого воздуха в пневматическом (пневмогидравлическом) тормозном приводе проверяют:
А) На слух.
Б) С помощью мыльной эмульсии.
В) С использованием электронных детекторов утечек сжатого воздуха.
Г) Всё вышеперечисленное. (+)
Д) Только с помощью мыльной эмульсии.

Когда приостанавливается действие лицензии в соответствии с ФЗ №99 от 04.05.11 г. «О лицензировании отдельных видов деятельности»:
А) В случае утраты документов, подтверждающих наличие лицензии.
Б) В случае неисполнения в установленный срок предписаний об устранении грубого нарушения лицензионных требований. (+)
В) В случае преобразования юридического лица, изменения его наименования или места нахождения.
Г) Всё перечисленное.

К мероприятиям по подготовке транспортных средств к безопасной эксплуатации относятся:
А) Проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств.
Б) Проведение ежедневного контроля технического состояния транспортных средств перед выездом на линию с места стоянки и по возвращении к месту стоянки с соответствующей отметкой о технической исправности (неисправности) транспортных средств в путевом листе.
В) Обеспечение стоянки (хранения) транспортных средств, исключающее доступ к ним посторонних лиц, а также самовольное их использование водителями субъектов транспортной деятельности.
Г) Перечисленное в п.п. 1).,2).
Д) Перечисленное в п.п. 1).,2).,3). (+)

Какие этапы включает в себя остановочный путь:
А) Путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя.
Б) Путь, проходимый автомобилем за время срабатывания тормозных механизмов.
В) Путь, проходимый за время установившегося замедления до полной остановки.
Г) Перечисленное в п.п.1)., 2).,3).
Д) Перечисленное в п.п. 2).,3). (+)

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации в соответствии с " Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения":
А) Неисправна система выпуска отработавших газов. (+)
Б) Возникновение калильного зажигания.
В) Все перечисленное.

Допускается ли применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей?
А) Не допускается.
Б) Допускается при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида. (+)
В) Допускается только для туристских автобусов.

Одно из требований , предъявляемых к ветровому стеклу автомобиля, состоит в том:
А) Чтобы в зоне очистки стеклоочистителем половины ветрового стекла, расположенной со стороны водителя, не было трещин. (+)
Б) Что в зоне очистки стеклоочистителем половины ветрового стекла, расположенной со стороны водителя, допускаются незначительные трещины.
В) Чтобы на нем не было трещин и повреждений.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.4.7 Наличие трещин ветровых стекол КТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.

Предельно допустимый уровень дымности отработавших газов не должен превышать значения коэффициента поглащения света для дизельных двигателей экологического 4 и выше:
А) 1,5 м-1. (+)
Б) 2.5 м-1.
В) 3 м-1.

в чем разница между определением «работоспособен» и «исправен»?

РАБОТОСПОСОБНОСТЬ — состояние изделия, при котором в данный момент времени его основные параметры находятся в пределах, установленных требованиями нормативно-технической документации. Из работоспособного состояния изделие может перейти в неработоспособное вследствие отказа.

Исправность, состояние технического устройства, при котором оно соответствует всем требованиям, обусловленным технической документацией. Исправным считается такое устройство, у которого все параметры, определяющие работоспособность и характеризующие его состояние и внешний вид, находятся в заданных пределах, и, кроме того, оно не имеет отказов резервных узлов и элементов. Из исправного состояния изделие вследствие отказа или повреждения может перейти в неисправное

Какой автомобиль считается исправным

Сегодня публикуем наш старый, но всегда актуальный пост. Наверняка многие не читали.

Довольно часто нас спрашивают, а что такое для Вас хорошее состояние автомобиля? А отличное? Представляем Вашему вниманию классификацию состояний автомобиля, начав с наилучшего:

1) Идеальное:
(В двух словах: Авто как новое, не придраться)

— Автомобиль полностью исправен.
— Все регламентные работы произведены.
— Никаких вложений не требуется.
— Краска полностью заводская, кузовные элементы не снимались и не менялись.
— Подушки безопасности не срабатывали.
— Обслуживание только у официального дилера, все отметки в сервисной книжке имеются.
— Отсутствуют дефекты салона (царапины, прожоги итд) и кузова (притертости, царапины, сколы, трещины на стеклах итд).
— Пробег не более 20-30 тыс.км (за редким исключением).
— Покупать автомобили в таком состоянии даже не можно, а нужно!

Обычно, в таком состоянии автомобили стоят в продаже по цене на 20-30% дороже среднерыночной. Найти такой авто в среднем бюджете или немного выше — это как выиграть в лотерею, что происходит крайне редко. Обычно такие варианты "уходят" за 2-4 часа, если автомобиль пользуется спросом.

2) Отличное:
(В двух словах: Идеальное, кроме небольшого "но")

— Автомобиль полностью исправен.
— Обслуживание только у официального дилера, все отметки в сервисной книжке имеются.
— Может требовать минимальных вложений (Проведение планового ТО, замены расходников — тормозных дисков, колодок итд).
— Подушки безопасности не срабатывали.
— Отсутствуют дефекты салона (царапины, прожоги итд) и кузова (притертости, царапины, сколы итд).
— Не более одного-двух крашеных элементов (без шпатлевки, только косметика).
— Пробег не более 60-70 тыс км.
— Автомобиль в таком состоянии покупать можно смело, даже не раздумывая.

В таком состоянии автомобили стоят в продаже на 10-30% выше рынка. Такие варианты попадаются чаще идеальных, но, тем не менее, достаточно редко. 1 автомобиль может приходиться на 10-12 просмотренных вариантов (предварительно отсеянных по телефону). Это те самые машины, за которыми охотятся все покупатели, но их на всех не хватает, поэтому большинство приобретает себе хорошие и средние состояния, а некоторые — и плохие.

3) Хорошее:
(В двух словах: Автомобиль полностью в рабочем состоянии и не был в серьезных ДТП)

— Основные узлы и агрегаты автомобиля исправны и работают без нареканий.
— Возможны небольшие вложения, но ничего серьезного.
— Может быть перекрашено до 6 элементов кузова, но силовые элементы не затронуты и геометрия в норме.
— Подушки безопасности не срабатывали.
— Могут присутствовать сколы, царапины, вмятины и другие, вполне нормальные следствия эксплуатации автомобиля.
— Пробег вплоть до 200 тыс км.
— Автомобиль в таком состоянии можно приобретать, но с оглядкой на стоимость — она должна быть соответствующая, т.е. среднерыночная.

Наиболее распространенные покупки автомобилей — именно в этом состоянии. Обычно, приходится чем-то пожертвовать: например, затертой, потрескавшейся кожей на креслах, внешними "косяками", пятнами на обивках, небольшими вложениями или пробегом. Приобретение такого авто — неплохая инвестиция. По крайней мере, Вы не потеряли свои деньги, т.к. машину в таком состоянии несложно продать.

4) Среднее:
(В двух словах: Автомобиль имеет довольно значительные минусы: проблемы с двигателем, КПП, возможно участие в серьезном ДТП с нарушением геометрии. При этом, обязательно присутствуют и положительные качества — небольшой пробег, один владелец, хороший внешний вид)

— Может требоваться ремонт или замена узлов и агрегатов автомобиля.
— Может быть полностью перекрашен кузов автомобиля.
— Могут присутствовать сколы, царапины, вмятины итд.
— Может быть нарушена геометрия кузова и могут быть сработавшими подушки безопасности.
— Пробег — любой.
— Автомобиль в таком состоянии приобретать не рекомендуется. Отдельные случаи, когда приобретение возможно: Вы полностью имеете представление о его состоянии и Вас это устраивает, по причине, например, низкой стоимости.

Такого плана автомобили приобретают, в основном, те, кому комплектация важнее состояния, либо те, кого обманули и продали хлам под видом нормального авто (не хочется использовать эти слова, но они подходят больше: "развели", "кинули" и "впарили").
Например, Мерседес S-класса, кузов w220 за 350 тыс руб. За эти деньги он имеет пробег под 300 тыс км, половина систем неисправна и требует ремонта (на комбинации приборов горит "гирлянда" из лампочек неисправностей систем), автомобиль "ложится на брюхо" за час, т.к. неисправна пневмоподвеска итд. Обычно, покупатель мотивирует себя тем, что он будет круто выглядеть на Мерседесе, ведь главное — понты, а состояние — второстепенно.

5) Плохое
(В двух словах — автомобиль выжат полностью, очень сильно пострадал входе ДТП, использовался в такси или в других коммерческих целях. Плюсов нет)

— В автомобиле нет ничего, за что его можно рассмотреть как вариант.
— Требует больших вложений денег
— Имеет нарушенную геометрию и сработавшие подушки безопасности.
— Пробег любой, обычно уже за 300 тыс км.
— Автомобиль нельзя покупать ни в коем случае. Даже, если у него низкая цена — он будет доставлять только проблемы.

Обладателем такого чуда может стать только абсолютно несведущий человек (в большинстве случаев, именно они и являются владельцами таких авто), у которого нет минимально-разбирающихся друзей или родственников и при этом он пожалел денег на вызов специалиста. Тут уж ничего не поделать.
Обычно, такие покупатели владеют автомобилем 2-3 месяца. За это время они вкладывают в него неплохие суммы, надеясь довести до ума, но тщетно — это как пинать мертвеца — толку никакого, ремонтируешь в одном месте — разваливается в другом. И так постоянно.
После этого этот авто кочует еще по двум трем таким же владельцам, и заканчивает свою жизнь на разборке или в пункте приема черного металла.

Подводя итог, отмечу еще один момент:
Нет эталонной таблицы состояний и быть не может. Каждый автомобиль проживает свою индивидуальную жизнь. Поэтому состояние автомобиля складывается из большого количества факторов и для того, чтобы выявить истинное состояние автомобиля, требуется полноценная проверка.

Кстати, здесь не рассматриваются юридические проблемы, количество собственников и др. факторы, влияющие на стоимость автомобиля, но не имеющие отношения к его состоянию.

Чтобы воспользоваться услугами нашей компании оставьте заявку, и мы с вами свяжемся:
авто-подбор.рф

Вопрос 25. Исправным считается автомобиль, у которого:

Вы находитесь на странице инструкции сайта Тестсмарт.
Прочитав инструкцию, Вы узнаете функции каждой кнопки.
Мы начнем сверху, продвигаясь вниз, слева направо.
Обращаем Ваше внимание, что в мобильной версии все кнопки располагаются, исключительно сверху вниз.
Итак, первый значок, находящийся в самом верхнем левом углу, логотип сайта. Нажимая на него, не зависимо от страницы, попадете на главную страницу.
«Главная» — отправит вас на первую страницу.
«Разделы сайта» — выпадет список разделов, нажав на один из них, попадете в раздел интересующий Вас.

На странице билетов добавляется кнопка «Билеты», нажимая — разворачивается список билетов, где выбираете интересующий вас билет.

«Полезные ссылки» — нажав, выйдет список наших сайтов, на которых Вы можете получить дополнительную информацию.

В правом углу, в той же оранжевой полосе, находятся белые кнопки с символическими значками.

• Первая кнопка выводит форму входа в систему для зарегистрированных пользователей.
• Вторая кнопка выводит форму обратной связи через нее, Вы можете написать об ошибке или просто связаться с администрацией сайта.
• Третья кнопка выводит инструкцию, которую Вы читаете. ��
• Последняя кнопка с изображением книги ( доступна только на билетах) выводит список литературы необходимой для подготовки.

Опускаемся ниже, в серой полосе расположились кнопки социальных сетей, если Вам понравился наш сайт нажимайте, чтобы другие могли так же подготовиться к экзаменам.
Следующая функция «Поиск по сайту» — для поиска нужной информации, билетов, вопросов. Используя ее, сайт выдаст вам все известные варианты.
Последняя кнопка расположенная справа, это селектор нажав на который вы выбираете, сколько вопросов на странице вам нужно , либо по одному вопросу на странице, или все вопросы билета выходят на одну страницу.

На главной странице и страницах категорий, в середине, расположен список разделов. По нему вы можете перейти в интересующий вас раздел.
На остальных страницах в середине располагается сам билет. Выбираете правильный ответ и нажимаете кнопку ответ, после чего получаете результат тестирования.
Справой стороны (в мобильной версии ниже) на страницах билетов располагается навигация по билетам, для перемещения по страницам билетов.
На станицах категорий расположен блок тем, которые были добавлены последними на сайт.
Ниже добавлены ссылки на платные услуги сайта. Билеты с ответами, комментариями и результатами тестирования.
В самом низу, на черном фоне, расположены ссылки по сайту и полезные ссылки на ресурсы, они дублируют верхнее меню.
Надеемся, что Вам понравился наш сайт, тогда жмите на кнопки социальных сетей, что бы поделиться с другими и поможете нам.
Если же не понравился, напишите свои пожелания в форме обратной связи. Мы работаем над улучшением и качественным сервисом для Вас.

Какое бывает техническое состояние автомобиля

Описание: Оно бывает: Исправное состояние автомобиля это состояние при котором он соответствует всем требованиям технических условий и конструкторской документации. Так же неисправное состояние можно разделить на: Работоспособное состояние автомобиля это такое состояние при котором он способен выполнять определенную работу с параметрами указанными в его технической характеристике. Предельное состояние автомобиля агрегата или детали это такое состояние при котором их эксплуатировать дальше недопустимо.

Дата добавления: 2015-01-08

Размер файла: 126.23 KB

Работу скачали: 123 чел.

Поделитесь работой в социальных сетях

Если эта работа Вам не подошла внизу страницы есть список похожих работ. Так же Вы можете воспользоваться кнопкой поиск

Техническое состояние автомобиля — состояние, характеризуемое совокупностью его эксплуатационных свойств, изменяющихся в процессе эксплуатации, измеренных и оцененных количественно.

• Исправное состояние автомобиля — это состояние, при котором он соответствует всем требованиям технических условий и конструкторской документации.
• Неисправный автомобиль — это такой автомобиль, в котором имеются механизмы, приборы и агрегаты неисправные или не соответствующие требованиям технических условий и конструкторской документации.

Так же неисправное состояние можно разделить на:

• Работоспособное состояние автомобиля — это такое состояние, при котором он способен выполнять определенную работу с параметрами, указанными в его технической характеристике.
• Неработоспособный автомобиль — это такой автомобиль, который эксплуатировать по назначению невозможно из-за поломки деталей или неисправностей его приборов или агрегатов.
• Предельное состояние автомобиля, агрегата или детали — это такое состояние, при котором их эксплуатировать дальше недопустимо.

Техническая эксплуатация — отрасль знания, которая изучает пути и методы поддержания техники в исправном состоянии при рациональных затратах.

График определяющий время прохождения Технического обслуживания в зависимости от пробега:

Техническая эксплуатация, как область прикладной деятельности — это комплекс инженерных, организационных и экономических мероприятий по содержанию техники в исправном, работоспособном состоянии.

Факторы влияющие на скорость технического состояния автомобиля:

1. Внешние (к ним относится нарушение ПДД, эксплуатации автомобиля, аварии);

2. Внутренние; они делятся на:

• конструктивные ( ошибки при конструировании);
• технологические ( не верная технология изготовления детали или не верная технология сборки);
• пороки материала;

Так же факторы бывают: случайными и постоянно действующими;

Усовершенствование автомобильных дорог и постепенное приспособление человеческого организма к движению с все большими скоростями позволяют достигнуть огромных скоростей. Развитие конструкции автомобилей, казалось бы, подтверждает это мнение. На протяжении двадцатого века максимальная скорость легкового автомобиля возросла с 30-40 до 120 –200 км-ч; гоночного со 100 до 300 км-ч, а на рекордных автомобилях достигнуты скорости, превышающие 1000 км-ч. Наибольшая скорость отечественных автомобилей возросла вдвое с 40-50 до 85-100 км-ч, скорость междугородних автобусов неуклонно приближается к скорости легкового автомобиля.

Увеличилась втрое и скорость, разрешаемая в городах с учетом требований безопасности. Рост скоростей со всей остротой постоянно ставил перед автомобилистами одну проблему за другой – необходимость эффективного торможения автомобиля, стабилизации колес, управляемости, послеаварийной и экологической безопасности, каждый раз требовался радикальный пересмотр конструкции автомобиля, иные методы управления им и параллельно существенное изменение условий движения, качества дорог и управления дорожными движениями, введение новых правил, организация технического обслуживания.

Автомобиль достиг такого уровня совершенства, когда он редко отказывает в исполнении команд водителя. Человек, хоть и развился физически и духовно, сохранил почти на прежнем уровне быстроту реакции. Пока человек молод, его реакция быстрее, но он подвержен азарту соревнования, увлечен скоростью. Когда он в летах его реакция замедляется. Но в любом возрасте он испытывает влияние: условий освещения, климата, пережитых незадолго до управления автомобилем радостей или огорчений, поглощенных пищи и лекарств, не говоря уже об алкоголе; важно отметить, что более половины дорожно-транспортных происшествий происходит по вине водителей.

Безопасность дорожного движения стала проблемой номер один в России. Автомобили создавались на пользу и радость людям, но их развитие было таким стремительным и пошло по такому направлению, что вошло в резкое противоречие с развитием городов и дорог, с психофизиологическими возможностями людей, с необходимыми топливными и иными ресурсами. Безопасность движения зависит от множества факторов. Водитель может повлиять лишь на ходовые качества автомобиля – что, однако, весьма существенно, тогда как на его движение прямо или косвенно оказывают влияние все остальные факторы.

Техническая эксплуатация автомобилей определяет следующие факторы транспортного процесса:

1. Материальные затраты на поддержание а/м в работоспособном состоянии. Всего в России в год расходуется около 1 млрд $ на поддержание автомобилей в работоспособном состоянии, в США — около 25 млрд $, в мире — около 80 млрд $. По данным Американской автомобильной ассоциации (ААА) среднегодовые затраты в целом на эксплуатацию автомобиля в США составляют 1700 $.

2. Трудовые затраты. Структура трудовых затрат за всю жизнь автомобиля определяется соотношением: изготовление — 2%, ТЭА — 91%, капитальный ремонт (КР) — 7%. Трудоемкость изготовления автомобиля в России составляет около 150 нормо-часов, в то время, как в силу старения автопарков, трудоемкость ТО, текущего ремонта (ТР) и капитального ремонта (КР) превышает 1000 нормо-часов. В настоящее время в России в области ТЭА занято более 1,5 млн человек.

3. Вредное влияние на человека и среду. Экологичность автомобиля определяется количеством и составом отработавших газов (ОГ) (самые вредные — СО, СnНm, NОх и бензапирен, а также свинец для этилированных бензинов), шумами, вибрациями, отработавшими техническими жидкостями.

4. Безопасность дорожного движения. Ежегодно по вине автомобильного транспорта в России гибнет около 27-30 тыс. человек, в США — около 50 тыс. В среднем на каждые 200 тыс. км движения водитель попадает в ДТП с тяжелыми последствиями.

Технически неисправные автомобили являются причиной около 10% ДТП, в том числе по неисправностям:

— тормозных систем — 41,5%;

— рулевого управления — 16,4%;

— приборов освещения — 7,9%;

— зеркал и очистителей — 7,8%,

5. Потребление топливно-энергетических ресурсов. Основной источник их для АТ — нефть, где расходуется около 70% топлив нефтяного происхождения от общих расходов на транспортном комплексе. Неграмотная техническая эксплуатация автомобилей вызывает по прогнозам полуторный перерасход топливно-энергетических ресурсов.

Также важно отметить, что одной из важнейших проблем стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей, и снижение затрат на их содержание.

Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью, за счет:

— выпуска автомобилей с большой надежностью и технологичностью (ремонтопригодностью).

С другой стороны за счет:

— совершенствования методов технической эксплуатации автомобилей;

— повышения производительности труда;

— снижения трудоемкости работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту автомобилей;

— увеличения их межремонтных пробегов.

Это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения средств механизации и автоматизации производственных процессов, расширения строительства и улучшения качества дорог.

Требования к надежности транспортных средств повышаются из-за:

— роста скоростей и интенсивности движения,

— мощности, грузоподъемности и вместимости автомобилей,

— технологической и организационной связи автомобильного транспорта с обслуживающими предприятиями и другими видами транспорта.

Содержание автомобильного парка страны требует больших затрат, связанных с его ТО и ремонтом. Автомобильный транспорт расходует значительное количество запасных частей, материалов, использует при ТО и ремонте разнообразное технологическое оборудование и оснастку.

Автомобиль представляет собой сложную систему, совокупность совместно действующих элементов — систем и механизмов, обеспечивающих выполнение ее функций.

По отношению к автомобилю элементами являются агрегаты и механизмы, а по отношению к агрегатам и механизмам — детали. Автомобиль, агрегат, механизм, деталь могут объединяться общим понятием — объект или изделие. Современный автомобиль среднего класса состоит из 15 — 18 тыс. деталей, из которых 7 — 9 тыс. теряют свои первоначальные свойства при работе, причем 3 — 4 тыс. деталей имеют срок службы меньше, чем автомобиль, и являются объектом особого внимания при эксплуатации. Из них 150 — 300 деталей «критических» по надежности, чаще других требуют замены, вызывают наибольший простой автомобилей, трудовые и материальные затраты в эксплуатации и как следствие могут повлиять на безопасность дорожного движения.

В процессе эксплуатации автомобиль взаимодействует с окружающей средой, а его элементы взаимодействуют между собой.

Это взаимодействие вызывает:

— их взаимные перемещения,

— химические преобразования и изменение в процессе работы физических величин и конструктивных параметров:

— взаимного расположения деталей, зазоров,

— электрических и других данных – что несет в себе опасность возникновения ДТП или вредного воздействия на экологию.

В процессе работы автомобиля параметры технического состояния изменяются от начальных или номинальных значений до предельных, что обуславливает соответствующее изменение диагностических параметров. Например, при работе тормозов в результате изнашивания тормозных накладок и барабанов происходит увеличение зазора между накладками и тормозными барабанами, что вызывает рост тормозного пути и возникновению «шума».

Различают пять видов технического состояния автомобиля:

1. Исправное состояние (исправность) – состояние автомобиля, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации (НТКД).

2. Неисправное состояние (неисправность) – состояние автомобиля, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований НТКД (например, царапина на кузове).

3. Работоспособное состояние (работоспособность) – состояние автомобиля, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям НТКД.

4. Неработоспособное состояние (неработоспособность) – состояние автомобиля, при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность выполнять заданные функции, не соответствует требованиям НТКД. Неработоспособный автомобиль всегда неисправен, а работоспособный может быть и неисправным.

5. Предельное состояние – состояние автомобиля или его конструктивного элемента (КЭ), при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, наступает при превышении допустимых пределов эксплуатационных параметров. При достижении предельного состояния требуется ремонт КЭ или автомобиля в целом. Например, недопустимость и нецелесообразность эксплуатации автомобильного двигателя, достигшего предельного состояния, обусловлена возрастанием токсичности отработавших газов (ОГ), шумов, вибраций, расходов топлив, масел и т.д.

События смены технических состояний автомобиля – это повреждения, отказы, дефекты.

Повреждение – событие, заключающееся в нарушении исправного состояния КЭ автомобиля при сохранении работоспособного состояния.

Отказ – событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния автомобиля.

Дефект – обобщённое событие, включающее в себя и повреждение, и отказ.

Понятие отказа является одним из важнейших в ТЭА.

Следует различать следующие виды отказов:

Конструктивный отказ – отказ, возникший по причине, связанной с несовершенством или нарушением установленных правил и (или) норм проектирования или конструирования автомобиля.

Производственный (технологический) отказ – отказ, возникший по причине, связанной с несовершенством или нарушением установленного процесса изготовления или ремонта автомобиля.

Эксплуатационный отказ – отказ, возникший по причине, связанной с нарушением установленных правил и (или) условий эксплуатации автомобилей (например, при перегрузке автомобиля вышел из строя элемент подвески).

Независимый отказ – отказ, обусловленный отказами других КЭ автомобиля (например, при пробое поддона картера вытекает моторное масло – происходят задиры на трущихся поверхностях деталей двигателя, заклинивание деталей).

Внезапный отказ – отказ, характеризующийся скачкообразным изменением значений одного или нескольких параметров автомобиля (например, обрыв шатуна поршня).

Постепенный отказ – отказ, возникающий в результате постепенного изменения значений одного или нескольких параметров автомобиля (например, отказ генератора вследствие износа щёток ротора).

Сбой – самоустраняющийся отказ или однократный отказ, устраняемый незначительным вмешательством (например, попадание воды на тормозные колодки – тормозная эффективность до высыхания воды нарушена).

Перемежающийся отказ – многократно возникающий самоустраняющийся отказ одного и того же характера (например, пропадание-возникновение контакта лампы светового прибора).

Явный отказ – отказ, обнаруживаемый визуально или штатными методами и средствами контроля и диагностирования.

Скрытый отказ – отказ, не обнаруживаемый визуально или штатными методами и средствами контроля и диагностирования, но выявляемый при проведении ТО или специальными методами диагностирования.

Деградационный отказ – отказ, обусловленный естественными процессами старения, изнашивания, коррозии и усталости при соблюдении всех установленных правил и (или) норм проектирования, изготовления и эксплуатации.

Ресурсный отказ – отказ, в результате которого автомобиль или его КЭ достигают предельного состояния.

Наработка — продолжительность работы изделия, измеряемая в часах или километрах пробега, называется.

Наработка до предельного состояния, оговоренного технической документацией, называется ресурсом.

Состояние изделия, при котором оно способно выполнять заданные функции с параметрами, значения которых установлены технической документацией, называют работоспособностью.

Отсюда следует, что надежность является одним из важнейших свойств автомобиля, определяющих эффективность использования автомобиля по назначению и влияния его на послеаварийную безопасность.

Надежность автомобиля — это свойство автомобиля выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого отрезка времени или наработки. А это значит, что надежность — это способность автомобиля работать без поломок и преждевременного износа деталей, нарушения регулировок механизмов и систем, то есть работать без остановок по техническим причинам в течение определенного времени (пробега).

Надежность в основном зависит:

— от запасов прочности деталей и рациональности конструкции узлов, определяющих работоспособность автомобиля;

— от стабильности регулировки механизма;

— от безотказности действия систем питания и зажигания двигателя;

— от совершенства технологии и качества изготовления как самого автомобиля, так и всех используемых на нем изделий и конструкционных материалов смежных изготовителей;

— от качества и своевременности технического обслуживания и ремонта автомобиля.

В свою очередь, надежность, как комплексный показатель, обусловливается:

Безотказность автомобиля — свойство сохранять работоспособность в течение определенного времени или пробега без вынужденных перерывов для устранения отказов. Показателями безотказности автомобиля могут служить, например, вероятность безотказной работы в течение смены, между очередными видами технического обслуживания и т.д.

Долговечность автомобиля — это свойство сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонта. Предельное состояние автомобиля определяется невозможностью его дальнейшей эксплуатации из-за снижения эффективности его использования или из-за требований безопасности движения. Показателями долговечности являются ресурс (в километрах) и срок службы (в годах) если говорить о «российском менталитете», то автомобиль у нас используется пока он едет, не взирая на его послеаварийную и экологическую безопасность.

Ремонтопригодность — это свойство автомобиля (агрегата, механизма), заключающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей. Показателями ремонтопригодности (технологичности) автомобиля являются время простоя при техническом обслуживании и ремонте и трудоемкость этих работ в человеко-часах. Ремонтопригодность конструкции автомобиля определяется удобством доступа и легкосъемностью агрегатов, узлов и деталей, а также степень унификации систем, узлов, агрегатов и крепежных деталей. Основные причины изменения технического состояния автомобилей

Изменение технического состояния автомобилей, агрегатов и механизмов происходит под влиянием постоянно действующих причин, обусловленных работой самих механизмов, случайных причин, а также внешних условий, при которых работает или хранится автомобиль. К случайным причинам относятся скрытые дефекты и перегрузки конструкции, превосходящие допустимые пределы и др.

Основными постоянно действующими причинами изменения технического состояния деталей и автомобиля в целом являются:

— физико-химические изменения материала деталей (старение).

Знание основных причин изменения технического состояния важно как для совершенствования конструкции автомобилей, так и для выбора наиболее эффективных мероприятий по предупреждению неисправностей в эксплуатации.

Изнашивание . Процесс изнашивания возникает под действием трения, зависящего от материала и качества обработки поверхности, смазки, нагрузки, скорости относительного перемещения поверхностей, теплового режима работы сопряжения. Изнашивание — это процесс разрушения и отделения материала с поверхности детали или накопления ее остаточной деформации при трении, проявляющейся в постепенном изменении размеров и формы деталей. Результат изнашивания, определяемый в установленных единицах (мкм/км), называется износом.

В практике обычно выделяют изнашивание:

— абразивное (следствие режущего и царапающего действия твердых частиц);

— эррозионное (в результате воздействия потока жидкости или газа);

— усталостное (когда поверхностный слой материала в результате трения и циклической нагрузки становится хрупким и разрушается);

— окислительное (сочетание механического изнашивания и агрессивного действия среды);

— изнашивание при дретинге (при малых колебательных движениях);

— электроэррозионное изнашивание (под воздействием разряда при прохождении электрического тока).

Пластические деформации и разрушения . Такие повреждения связаны с достижением или превышением пределов текучести или прочности соответственно у вязких (сталь) или хрупких (чугун) материалов.

Усталостные разрушения . Этот вид разрушений возникает при циклическом приложении нагрузок, превышающих предел выносливости металла из стали. При этом происходят постепенное накопление и рост усталостных трещин, приводящие при определенном числе циклов нагружения к усталостному разрушению деталей.

Коррозия. Это явление происходит вследствие агрессивного воздействия среды на детали, приводящие к окислению (ржавлению) металла и, как следствие, к уменьшению прочности и ухудшению внешнего вида.

Старение. Показатели технического состояния деталей и эксплуатационных материалов изменяются под действием внешней среды. Так, резинотехнические изделия теряют прочность и эластичность в результате окисления, термического воздействия, химического воздействия масла, топлива и жидкостей, а также солнечной радиации и влажности.

В процессе эксплуатации свойства смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей ухудшаются в результате накопления в них продуктов износа, изменения вязкости и потери свойств присадок. Детали и материалы изменяются не только при их использовании, но и при хранении: снижаются прочность и эластичность резинотехнических изделий, у топлива, смазочных материалов и жидкостей наблюдаются процессы окисления, сопровождаемые выпадением осадков.

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Лучшие изречения: При сдаче лабораторной работы, студент делает вид, что все знает; преподаватель делает вид, что верит ему. 9237 — | 7270 — или читать все.

91.146.8.87 © studopedia.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? Напишите нам | Обратная связь.

Отключите adBlock!
и обновите страницу (F5)
очень нужно

Автомобиль в процессе эксплуатации может находится в одном из следующих состояний: исправном, неисправном, работоспособном, неработоспособном (непредельном) и предельном.

Исправным называют такое состояние автомобиля, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-технической документации. Если автомобиль не соответствует хотя бы одному требованию нормативно-технической документации, то он считается неисправным.

Работоспособным состоянием называют такое состояние автомобиля, при котором он соответствует лишь тем требованиям, которые характеризуют его способность выполнять заданные (транспортные) функции, т. е. автомобиль работоспособен, если он может перевозить пассажиров и грузы без угрозы безопасности движения. Работоспособный автомобиль может быть неисправным, например, иметь пониженное давление масла в смазочной системе двигателя, ухудшенный внешний вид и т. п. При несоответствии автомобиля хотя бы одному из требований, характеризующих его способность выполнять транспортную работу, он считается неработоспособным.

Переход автомобиля в неисправное, но работоспособное состояние называется повреждением (нарушение исправного состояния), а в неработоспособное состояние — отказом (нарушение работоспособного состояния).

Предельным состоянием автомобиля называют такое состояние, при котором дальнейшее его применение по назначению недопустимо, экономически нецелесообразно либо восстановление его исправности или работоспособности невозможно или нецелесообразно. Таким образом, автомобиль переходит в предельное состояние, когда появляются неустранимые нарушения требований безопасности, недопустимо возрастают затраты на его эксплуатацию либо возникает неустранимый выход технических характеристик за допустимые пределы, а также недопустимое снижение эффективности эксплуатации. Приспособленность автомобиля противостоять процессам, возникающим в результате вышерассмотренных вредных воздействий окружающей среды при выполнении автомобилем своих функций, а также приспособленность его к восстановлению своих первоначальных свойств определяется и количественно оценивается с помощью показателей его надежности.

Надежность — это свойство объекта, в том числе автомобиля или его составной части, сохранять во времени в установленных пределах значение всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. Надежность как свойство характеризует и позволяет количественно оценивать, во-первых, текущее техническое состояние автомобиля и его составных частей, а во-вторых, насколько быстро происходит изменение их технического состояния при работе в определенных условиях эксплуатации.

Надежность является комплексным свойством автомобиля и его составных частей и включает в себя свойства безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости.

Безотказность — это свойство автомобиля или его составной части сохранять работоспособность в течение определенного времени или пробега без вынужденных перерывов для устранения отказов. К основным показателям безотказности относятся следующие.

Вероятность безотказной работы — вероятность того, что в пределах заданной наработки не возникает отказ. Наработка — это продолжительность работы автомобиля или его составной части, выражаемая обычно в километрах пробега или в часах работы.

Средняя наработка до отказа — математическое ожидание наработки автомобиля или агрегата до первого отказа.

Гамма — процентная наработка до отказа — наработка, в течение которой отказ автомобиля или его составной части не возникнет с заданной вероятностью у, выраженной в процентах.

Средняя наработка на отказ — отношение наработки и математическому ожиданию числа его отказов в течение этой наработки.

Определение показателей безотказности позволяет прогнозировать выход автомобиля и его составных частей из строя и планировать расход запасных частей, а также оптимизировать периодичность и номенклатуру работ по его техническому обслуживанию и ремонту.

Долговечность — это свойство автомобиля или его составной части сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. К основным показателям долговечности относятся следующие.

Средний ресурс — математическое ожидание ресурса. Ресурс — это наработка автомобиля или его агрегата от начала или возобновления его эксплуатации после ремонта до перехода в предельное состояние.

Гамма-процентный ресурс — наработка, в течение которой автомобиль или его составная часть не достигнет предельного состояния с заданной вероятностью у, выраженной в процентах. Средний срок службы — математическое ожидание сроки службы. Срок службы — это календарная продолжительность от начала или возобновления эксплуатации автомобиля или его агрегата после ремонта до перехода в предельное состояние.

Гамма-процентный срок службы — календарная продолжительность от начала эксплуатации автомобиля или его составной части, в течение которой они не достигнут предельного состояния с заданной вероятностью у, выраженной в процентах.

Определение показателей долговечности позволяет нормировать ресурсы и сроки службы автомобилей и их агрегатов.

Ремонтопригодность (эксплуатационная технологичность) — это свойство автомобиля или и его составной части, заключающееся в приспособленности его к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонтов. К основным показателям ремонтопригодности и эксплуатационной технологичности относятся средняя продолжительность и средняя трудоемкость выполнения технического обслуживания или ремонта определенного вида, которые используются при нормировании работ и сравнении различных автомобилей между собой, а также вероятность выполнения операций технического обслуживания или ремонта определенного вида для оценки возможности их выполнения в заданное время. Для характеристики ремонтопригодности и эксплуатационной технологичности используется также ряд частных показателей, определяющих влияние конструктивных особенностей автомобиля на трудоемкость и продолжительность его обслуживания и ремонта. К ним относятся, например, количество мест (точек) обслуживания на автомобиле и их доступность, число "марок применяемых эксплуатационных материалов, номенклатура необходимого оборудования и инструментов и др.

Сохраняемость — это свойство автомобиля или его составной части сохранять значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение и после хранения и (или) транспортирования. К основным показателям сохраняемости и относится средний срок сохраняемости — математическое ожидание срока сохраняемости автомобиля или его составной части. Срок сохраняемости — это календарная продолжительность хранения и (или) транспортирования автомобиля или его составной части, в течение которой сохраняются значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в установленных пределах.

К основным комплексным показателям надежности автомобиля относятся коэффициенты готовности и технического состояния.

Коэффициент готовности — это вероятность того, что автомобиль окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых его использование по назначению не предусмотрено.

Коэффициент технического использования — отношение математического ожидания интервалов времени пребывания автомобиля в работоспособном состоянии за определенный период эксплуатации к сумме математических ожиданий интервалов времени пребывания объекта в работоспособном состоянии, простоев, обусловленных техническим обслуживанием и ремонтов за тот же период эксплуатации.