Какой шоссейный велосипед купить новичку

14

Как выбрать себе первый шоссейный велосипед

Если вы новичок и хотите приобрести себе первый шоссейный велосипед, приведенные советы помогут вам сориентироваться в многообразии предложений и принять правильное решение о покупке.

Определимся с бюджетом

Хорошей новостью является то, что сегодня как никогда прежде присутствуют все возможности для желающих купить отличный шоссейный велосипед. В то время как профессиональные путешественники наматывают свои тысячи километров на велосипедах стоимостью в районе 200 000 рублей, вам нет необходимости выкладывать подобные суммы, чтобы стать владельцем отличного шоссейника. За последние пару десятилетий быстрое развитие технологий привело к тому, что сегодня даже велосипеды для начального уровня становятся все более технологичными и качественными, оставаясь при этом вполне доступными по цене.

Прежде всего, вам нужно решить, сколько вы готовы потратить на свою покупку. Каков ваш бюджет? Цены начинаются от 15 000 руб., и если говорить в общем, чем больше вы потратите, тем ваш велосипед будет легче по весу и будет иметь более продвинутые характеристики. Сегодня на рынке выбор велик: уже в диапазоне 20 000-30 000 руб., а в ценовой нише от 30 000-60 000 руб. вы вступаете на территорию по-настоящему качественных шоссейных велосипедов. В еще более дорогом сегменте можно найти велосипеды уже практически на все вкусы.

Не поленитесь поискать информацию

Итак, если вы определились с бюджетом, вам нужно узнать побольше о предмете своей покупки. Конечно, можно просто прийти в ближайший веломагазин, отвалить наличные и уехать домой на новеньком байке. Но покупка велосипеда представляет собой довольно крупное вложение денег, а потому заслуживает того, чтобы вы изучили вопрос подробнее.

Специализированные форумы и сайты в интернете – это то место, где вы можете задать свои вопросы и получить советы от более опытных любителей велосипеда, найти таблицы с техническими данными по различным моделям. Что касается самых базовых вещей, о которых должен знать каждый уважающий себя новичок, то они представлены ниже.

Рама велосипеда

Рама является основой велосипеда. Именно на нее приходится самая большая часть цены велосипеда. Рамы изготавливают из разных материалов, чаще всего это сталь, алюминий, титан или углеродное волокно (карбон). Каждый из этих материалов имеет свои собственные преимущества.

Алюминий является наиболее популярным материалом при изготовлении недорогих велосипедов. Это дешевый материал, и он отлично подходит для производства шоссейников, так как он достаточно жесткий и легкий. Алюминиевые рамы в последние годы все чаще отличаются продвинутыми характеристиками и интересными дизайнерскими решениями.

Лучшие модели алюминиевых рам делают с баттированными трубами, когда толщина стенок трубы на разных участках разная. Благодаря этому рамы получаются легкими и обеспечивают больший комфорт при езде. Рамы премиум класса: Deda, Easton, Columbus.

Из стали также можно делать отличные шоссейные рамы. Однако сегодня ее чаще применяют для велосипедов, производимых на заказ, и для туристских. Она тяжелее алюминия, но обладает свойствами, позволяющими достичь хорошего комфорта при езде. Тем не менее, недавние модели стальных рам от Columbus и Reynolds доказали, что из стали можно делать легкие и качественные шоссейники, хотя стоят они недешево.

Титан, когда-то считавшийся совсем экзотическим материалом, сочетает в себе легкость алюминия и прочность стали. Если бы не цена, он мог бы стать идеальным материалом для производства рам. Тем не менее, титановые рамы медленно, но неуклонно становятся все более доступными по цене.

Наконец, мы дошли до углеродного волокна, или карбона. Спору нет, большинство ездоков хотели бы, чтобы рама их двухколесного коня была сделана именно из него. Когда-то это был очень дорогостоящий выбор, но сегодня некоторые модели рам из углеводородного волокна доступны по вполне демократичным ценам.

Надо заметить, однако, что карбоновые рамы не одинаковы по своему качеству. Между дорогой и дешевой версией огромная разница, которая зависит от типа волокна, технологии производства и многих других факторов. Карбон удобен тем, что позволяет конструкторам легко воплощать свои задумки по части дизайна. Этот материал очень легкий, и при правильном подходе рама из него сочетает в себе жесткость и комфорт.

Хотя многие стремятся получить карбоновую раму, не стоит скидывать со счетов и алюминий. Очень часто бывает, что на алюминиевой раме стоят колеса более высокого качества и более интересный набор компонентов (система, кассета, тормоза и т.д.), чем на карбоновых версиях за ту же цену. Удовольствие от катания на таком байке будет выше, чем на карбоновой раме, которая идет в комплекте с не самыми лучшими колесами и компонентами, что делают некоторые производители для снижения общей цены байка. Поэтому не стоит выносить карбон в основные кандидаты для своей покупки только оттого, что у вашего друга уже есть байк на карбоне!

Выбор правильного размера

Выбрать правильный размер для своего первого шоссейного байка абсолютно необходимо. Ни в коем случае не берите слишком маленький или слишком большой велосипед только потому, что продавец в магазине предлагает его вам по супер выгодной цене. Только с правильно подобранным под ваши габариты велосипедом вы сможете по-настоящему порадоваться своему новому увлечению.

Однако выбрать нужный размер бывает затруднительно. Обычно шоссейные байки измеряют в сантиметрах, но разные производители могут предлагать разные варианты измерения. Некоторые предлагают модели с тремя разными размерами рамы, у некоторых есть выбор из 10 размеров, и здесь различия между вариантами будут незначительными.

В качестве подсказки можно использовать таблицы на сайтах производителей, рекомендующих размеры рам под тот или иной рост и другие анатомические параметры. В магазине же вы просто можете перекинуть ногу через раму велосипеда и примериться, насколько он вам подходит. В идеале, конечно, лучше иметь возможность проехаться немного прежде, чем вы решите его купить.

Регулировка байка

Если велосипед в целом подходит под ваш рост, но вы все равно ощущаете какой-то дискомфорт, не забывайте, что есть еще возможность регулировки руля, высоты подседельного стержня и самого седла в продольном направлении. В этом плане, конечно, лучше всего делать покупку в хорошем веломагазине, где вам дадут профессиональную консультацию и помогут правильно произвести «примерку».

Компоненты

Компоненты (их часто называют групп-сетами) включают в себя трансмиссию и тормоза. На сегодняшний день на этом рынке доминируют три производителя — Shimano, SRAM и Campagnolo. По уровню цен для «новичковых» моделей наибольшей популярностью пользуется продукция от Shimano.

Линейка компонентов от Shimano в восходящем порядке до самого топового уровня (по качеству и цене) выглядит так: 2300, Sora, Tiagra, 105, Ultegra и Dura-Ace. Производитель Campagnolo предлагает компоненты (в таком же восходящем порядке) под названиями Veloce, Centaur, Athena, Chorus, Record и (самый топовый) Super Record. Компания SRAM предлагает четыре шоссейных групп-сета: Apex (для начинающих), Rival, Force и Red. За большую цену вы получаете более легкий вес и улучшенные рабочие характеристики.

Каждая система звездочек (это передняя часть трансмиссии, на которую крепятся педали) имеет свой дизайн механизма переключения скоростей, и тут можно выбирать на основе личных предпочтений. Shimano и Campagnolo предлагают также версии трансмиссий с электронным переключением, но стоит это недешево. Однако со временем такой вид трансмиссии будет дешеветь и станет более доступным для широкой публики.

Системы звезд

Система передних звезд, на которые надевается цепь, состоит из звезд различного размера. Наибольшей популярностью у начинающих пользуется компактная система с двумя звездами на 50 и 34 зубца, с которой легче можно ехать в горку.

Стандартную, или двойную, систему любят гонщики. Здесь присутствует более крупная пара звездочек (на 39 и 53 зубца), позволяющая достигать больших скоростей.

На шоссейных байках встречаются и системы с тремя звездами, но их все чаще вытесняют компактные системы, которые дают, в принципе, такой же выбор скоростей, но при этом они легче по весу и проще в использовании. Однако тройные системы хорошо подходят тем, кто хочет иметь самое минимальное передаточное отношение, и они идеально работают на действительно крутых подъемах и при езде в горах.

Колеса делают велосипед

Очень важной частью велосипеда являются колеса. Так же как и рама, они определяют качество езды и ваших ощущений от велосипеда. Более легкие колеса будут крутиться быстрее, а более легкие и быстрые шины обеспечивают лучшую чувствительность и управляемость велосипеда.

При выборе велосипеда стоит отдать предпочтение той модели, на которой стоят более приличные колеса. Со временем вы можете заменить износившиеся компоненты, но колеса составляют значительную часть от цены байка, и делать апгрейд колес поэтому будет накладнее.

Выбираем недорогой шоссейный велосипед

Вы решили купить свой первый шоссейный велик, для того чтобы получать удовольствие от быстрой езды по ровным асфальтовым дорогам? Если Вы не планируете в ближайшем будущем стать профессиональным велогонщиком, тогда нет особого смысла тратить несколько сотен тысяч рублей на профессиональную или полупрофессиональную модель, будет достаточно купить недорогой шоссейный велосипед.

Но, здесь сразу стоит оговориться, что совсем дешевых шоссейных великов, например за 15-20 тыс. руб., Вы не найдете в продаже, их просто не выпускают. Дело в том, что шоссеры обычно не покупают совсем неосведомленные и далекие от велосипедов люди, которым подавай велик, похожий на мотоцикл с 2-мя амортизаторами, дисковыми тормозами и яркой расцветкой, да еще и по дешевке. Гоночные велики покупают люди, которые ценят скорость, легкий вес байка и качественное навесное оборудование, понятно что такой велик не может стоить совсем дешево.

Цены на нормальные многоскоростные шоссеры стартуют с 40 000 руб. за модель с тяжеловатой рамой и трансмиссией самой дешевой шоссейной группой Shimano Tourney A070.

Наверное, деньги Вам достаются непросто, поэтому и тратить их необходимо с максимальной пользой. В этой статье мы дадим рекомендации для тех, кто имеет ограниченный бюджет, при этом хочет приобрести хороший, относительно недорогой шоссейник, который будет доставлять удовольствие, а не заставит думать о напрасно потраченных деньгах. Такой шоссер будет стоить минимум 45 тыс. руб., а то и дороже, конечно если Вы не ищите односкоростную модель, которую можно купить и за 30 тыс. руб.

Здесь, как и с другими товарами, чем больше денег стоит велосипед, тем он более качественный. Правда данное утверждение касается модельного ряда одного конкретного производителя, если взять другого, цены могут значительно отличаться и даже велик, укомплектованный менее качественным оборудованием может стоить немного дороже. Поэтому, к выбору производителя также необходимо подойти серьезно.

Но, обо всем по порядку, для начала рассмотрим, каким оборудованием должен обладать хороший недорогой шоссейник, затем определимся с производителем, ну и конечно подскажем конкретные модели и их стоимость, по состоянию на май 2021 года.

Учтите, что модели прошлых лет разработки, например 2018-2020 годов можно найти с приличными скидками, иногда до 30%. Их тоже можно рассматривать к покупке, но не всегда удается найти подходящую модель и ее ростовку. Покупать велик неподходящий ростовки нельзя, будут одни мучения а не езда! Если попадется нужная модель подходящей ростовки, но 2018-2020 года выпуска со скидкой, можно смело покупать!

1. Рама недорогого шоссейника

Рама – самый важный элемент любого велосипеда, особенно это касается скоростных великов. От нее во многом зависят скоростные характеристики велосипеда, которые для шоссера являются самыми главными.

Самыми лучшими считаются карбоновые рамы, но ими комплектуются только очень дорогие велики, поэтому их мы в этой статье рассматривать не будем. Чаще всего бюджетные шоссейники изготавливаются на алюминиевой раме, которая прилично уступает по весу и прочности карбоновой.

Для уменьшения веса, применяется технология баттинга труб, которая подразумевает различное сечение труб на участках с большой и малой нагрузкой. Уменьшая сечение в местах, не испытывающих большую нагрузку, добиваются уменьшения веса без ухудшения прочностных характеристик. Технологию баттинга и другие технологии, улучшающие характеристики рамы применяют только крупные известные производители, о которых поговорим ниже.

Самые недорогие алюминиевые шоссейники, например STARK Peloton 700.1, стоимостью около 40 тыс. руб., базируются на простой раме из алюминиевого сплава, трубы которой изготовлены без передовых технологий (баттинг, гидроформинг и др.), соответственно этот велик немного тяжеловат для гонок.

Для тех, кто любит скорость, покупка тяжелого велика очень нежелательна, она как правило заканчивается покупкой нового, более легкого байка, ведь замена рамы нерентабельна, стоит она дорого.

Поэтому, даже в случае ограниченного бюджета, лучше сразу покупайте фирменный вел с качественной легкой рамой, изготовленной по современным технологиям. При этом можно сэкономить на обвесе, который со временем легко обновить.

Иногда встречаются еще более дешевые велики на обычной стальной раме, которая очень тяжелая, поэтому крайне не рекомендуется для шоссейника. Нормальные производители не изготавливают таких рам, если где увидите шоссер на раме из обычной стали – не покупайте.

Другое дело – сталь, легированная хром молибденом. В этом случае значительно повышается прочность стали, что позволяет делать стенки труб уже, тем самым понижая ее вес. Их еще называют хромолевыми рамами – отличный вариант, лучше алюминия. Для еще большего уменьшения веса, хромолевые рамы баттируют, также как и алюминиевые. Так что, если увидите надпись на раме или в характеристиках в каталоге «triple butted cromoly» — можно смело покупать, это означает трижды баттированные хромолевые трубы, их часто применяют в гревелбайках.

2. Вилка

Во всех шоссейных байках вилка жесткая, без амортизации. Жесткая вилка не забирает энергию на раскачку, в отличии от амортизационных вилок, а также имеет меньший вес.

Если говорить о начальном любительском классе шоссеров от известных производителей, стоимостью около 40-55 тыс. руб, то в них вилка обычно алюминиевая – не самый лучший вариант, но для первого вела – неплохо. К тому же, со временем ее можно заменить на карбоновую.

В скоростных байках среднего любительского уровня, стоимостью около 75-95 тыс. руб, обычно устанавливают карбоновую вилку прямо на заводе, она не только имеет меньший вес, но и обладает свойством поглощать микровибрации во время езды по не совсем ровному асфальту. Это повышает комфорт, уменьшая вибро нагрузку на руки велосипедиста. Так что, если у Вас есть возможность купить велик среднего класса, покупайте сразу его – это идеальный вариант для начинающих гонщиков, ведь в нем не только вилка лучше, но и трансмиссия и покрышки.

3. Трансмиссия

Шоссейная трансмиссия отличается от горной другими передаточными отношениями звезд, заточенными под большую скорость, а также меньшим весом. Здесь также существуют группы разных уровней и цен, которые отличаются числом скоростей, надежностью, долговечностью, четкостью работы и весом.

Начинающему гонщику лучше выбирать шоссер с трансмиссией среднего уровня, например Shimano Tiagra или Sram Apex. Еще лучше Shimano GRX 400. Эти группсеты имеют достаточное число передач, надежность и четкость работы, при этом обеспечивает лучшее соотношении цена/качество.

Начальный уровень трансмиссии, например Shimano Claris или Sora, подойдет для тех, у кого сильно ограничен бюджет. Для первого вела – неплохой вариант, это лучше чем Shimano 2300 или Tourney A070, к тому же со временем ее можно заменить на Shimano Tiagra, GRX 400 или Sram Apex, или даже на высококлассную Shimano 105.

4. Колеса

Колеса также очень важны для гоночного велосипеда. По сравнению с другими моделями, шоссейные имеют гораздо меньшую толщину, всего 23-28 мм. Гревелбайки – разновидность шоссеров, обладают колесами пошире – обычно 38 мм, иногда даже до 48 мм

Любительские велы оснащаются клинчерными колесами, которые имеют покрышку с камерой. Обод колеса имеет бортики, которые позволяют покрышке цепляться за них. Обода изготавливаются из алюминия, карбона или стали. Самый распространенный вариант – алюминиевые обода, они недорогие и достаточно надежные.

Обода имеют различную высоту профиля. Самый универсальный вариант, который лучше всего подойдет для первого вела – низкопрофильные обода с высотой 40 — 80 мм.

5. Руль и седло

Седло гоночного велосипеда узкое и удлиненное. Малая ширина уменьшает натирание внутренних поверхностей бедер во время активного вкручивания педалей, а большая длина позволяет передвигать во время движения таз, предотвращая его сдавливание в одних и тех же точках. Подседельный штырь в недорогих шоссерах начального и среднего уровня обычно алюминиевый, со временем его можно заменить на карбоновый, он уменьшит воздействие микровибраций от мелких неровностей асфальта на таз и позвоночник.

Руль шоссейника имеет особую скрученную форму, которая обеспечивает велогонщику горизонтальную позицию с минимальным сопротивлением встречному ветру. Взявшись на верхнюю часть руля можно получить более вертикальное положение.

6. Педали

Часто шоссейные велосипеды не комплектуются на заводе педалями или же комплектуются дешевыми платформенными. Это объясняется тем, что многие велосипедисты, которые покупают шоссейник, уже имели раньше другой шоссер, поэтому у них есть и специальная обувь и контактные педали подходящие под нее. Контактные педали удерживают ботинок при помощи особого замка и позволяют не только давить на педаль вниз, но и тянуть ее вверх, что обеспечивает более быстрый разгон. Так что, если это Ваш первый вел, тогда придется докупить вело обувь и контактные педали, если конечно их нет в комплектации байка.

7. Производители шоссейных байков

Если Вы не рассчитываете на большую сумму денег, тогда не стоит обращать внимание на самые раскрученные бренды, которые берут большую наценку, их даже самые простые шоссейники стоят очень дорого. С другой стороны, если производитель не использует при изготовлении рам современные технологии, такие как баттирование труб и гидроформинг, которые понижают ее вес без уменьшения прочности, то выбирать такого производителя тоже не стоит.

При выборе бренда велика для шоссе, советуем обращать внимание на известных производителей, которые выпускают качественные велики и не берут большую наценку за свой бренд. Здесь выделяется чешский бренд AUTHOR, если сравнить стоимость их шоссейников с другими всемирно известными брендами, то у Автор цена будет меньше. При этом велики начального и среднего любительского класса от AUTHOR, собраны на очень качественных и легких алюминиевых, трижды батированных рамах. Гревелбайки Автор собираются на хромолевых и алюминиевых баттированных рамах.

8. Выбор модели недорогого шоссейника

Теперь, когда Вы определились с производителем и знаете, каким оборудованием должен быть оснащен велик, который Вы ищете, будет гораздо проще подобрать подходящую модель. Ниже приведем примеры недорогих шоссейных велосипедов, которые мы рекомендуем к покупке, а также укажем их примерную стоимость в интернет магазинах Санкт-Петербурга.

8.1. Любительские шоссейники среднего класса.

Как мы уже говорили, начинающим любителям стоит отдать предпочтение среднему любительскому классу шоссейных велосипедов. Они собраны на легких технологичных рамах, оборудованы хорошим обвесом, поэтому цена на них не маленькая, но все же меньше чем 200 тыс. руб за карбоновую модель!

Мы рекомендуем шоссейник AUTHOR AURA 44 2019 и гревелбайк AUTHOR AURA XR 3 2019-2021 годов разработки. Стоимость первого велика со скидкой около 75 тыс. руб., второго – около 95 тыс. руб (за модель 2021 года). На них можно участвовать в гонках любительского уровня, или просто путешествовать по шоссе в компании друзей.

AURA 44 — это чисто шоссейный велик, весом 9,4 кг, на качественных кевларовых покрышках толщиной 28 мм — VITTORIA Zaffiro Pro kevlar 700 x 28c, которые держат уверенный контакт с асфальтовой трассой.

AURA XR 3 – это шаг в сторону велокросса, шоссейный байк, с увеличенной до 38 мм толщиной покрышек кроссового типа, грязевыми просветами и дисковыми тормозами. В отличие от стандартного шоссейного велосипеда, Aura XR3 подойдет не только для тренировок и поездок по шоссе, но и для езды по грунтовым дорогам.

Эти велики собраны на легкой алюминиевой, трижды баттированной раме. AUTHOR AURA 44 оборудован надежной 20-ти скоростной трансмиссией SHIMANO Tiagra, которая помогает велосипедисту быстро набирать высокую скорость и легко удерживать ее на участках шоссе с любым рельефом. Перья вилки изготовлены из карбона, что повышает ее прочность, снижает вес и позволяет гасить микровибрации от неровностей шоссе.

Перекидки AURA XR 3 классом пониже — SHIMANO Sora, но кассета хорошая — SHIMANO HG400-9, число передач – 2х9.

8.2. Любительские шоссейники начального уровня.

Для начинающих гонщиков с ограниченным бюджетом посоветуем байки на алюминиевой раме с тройным баттингом AUTHOR AURA 33 2018-2019 и AURA 22 2018 года. В 2020 и 2021 году данные модели к сожалению не производились.

Эти велики не имеют карбонового оборудования, поэтому со временем рекомендуем поменять вилку и подседельный штырь на карбоновые, что уменьшит микровибрации, да и вес немного снизит.

AURA 33 2018 стоит 49 тыс. руб, он укомплектован фирменной 18-ти скоростной трансмиссией и переключателями SHIMANO начального шоссейного класса Sora, которая помогает велосипедисту быстро набирать высокую скорость и легко ее удерживать на шоссе. Безопасность во время движения гарантируют надежные тормоза Tektro R313. Колеса, диаметром 28 дюймов обуты в покрышки Vittoria Zaffiro шириной 28 мм, они обладают отличным накатом и хорошим сцеплением с трассой.

AURA 22 2018 стоит 40 тыс. руб, он отличается еще более бюджетной трансмиссией SHIMANO A070, которая тем не менее рассчитана на переключение 21 скорости, но ее со временем лучше заменить на более продвинутую, например Tiagra. Его достоинством является легкая рама с тройным баттингом, поэтому мы и рекомендуем его к покупке для тех, кому важна скорость, но не хватает денег на более классный велик.

12 лучших шоссейных велосипедов для начинающих

Летний период это прекрасная возможность стереть пыль со старого дорожного велосипеда и привести его в форму для множества приключений. Независимо от того, являетесь ли вы заядлым велосипедистом или только начинаете кататься, очарование поездки на машине, которая полностью работает на ваших собственных двух ногах, часто неоспоримо.

Подписывайтесь на телеграм-канал Samoform:

Для тех, кто хочет окунуться в глубокую темную кроличью нору профессионального шоссейного велоспорта, стоимость входа может показаться немного устрашающей. В то время как езда на велосипеде, безусловно, является экзотическим времяпрепровождением, которое может отнять у вас много времени, денег и средств к существованию, знакомство с широким миром дорожных экскурсий не так дорого, как можно было бы подумать — и именно об этом мы хотим рассказать.

Возможно, это не станет сюрпризом для тех, кто недавно решил окунуться в воду двухколесной свободы, но некоторые из лучших производителей отрасли в значительной степени обслуживают райдеров начального уровня, предлагая полные настройки, стирающие границы между доступность и производительность.

Хотя эти велосипеды, несомненно, созданы для тех, кому нужна мощная машина, которая сможет перевозить их по разным ландшафтам, есть законные опасения по поводу недостаточной прочности, недоброкачественной конструкции и менее образцовых продуктов, которые помогают производителям сохранять конкурентоспособность для потенциальных гонщиков. Ниже мы кратко опишем, на что обращать внимание, выбирая свой первый шоссейный велосипед, с учетом групп, материалов и типов местности, вплоть до снаряжения и стилей катания — чтобы не стать жертвой ленивых тренировок.

Надежный групсет

Оптимизированный набор групп важен для благополучия вашего велосипеда и может даже повлиять на то, как вы катаетесь, сколько времени вы можете кататься, и на каких типах местности вы можете перемещаться. За пределами области шоссейных велосипедов вполне приемлемо смешивать и сочетать различные детали для достижения желаемой конструкции, но когда дело доходит до езды на длинные дистанции, всегда можно с уверенностью выбрать детали для вашей платформы, которые сохранят тот же «групсет».

Проще говоря, при поиске ряда различных периферийных устройств, составляющих основные рабочие части вашего цикла, важно придерживаться совместимых продуктов или продуктов, которые были созданы для совместной работы. Это снижает износ деталей с течением времени, в частности, тормозов, передач, и трансмиссия прослужит намного дольше, чем если бы вы смешали множество деталей, которые не были созданы для работы бок о бок.

Например, Shimano R2000 Claris Groupset (который является одним из основных групповых наборов, перечисленных ниже) был концептуализирован, спроектирован и построен для безупречной работы вместе с другими частями Shimano R2000. Когда вы хотите подобрать новое периферийное устройство для своего велосипеда, всегда учитывайте детали иаксессуары для велосипеда, которые будут работать в унисон, а не против вашей общей цели.

Предпочтительное седло

Это может показаться одним из самых минимальных аспектов хорошего шоссейного велосипеда, но имейте в виду, что ваш атлетизм, осанка и комфорт в значительной степени определяются типом сиденья, которое вы выбрали для использования. Для большинства узкое и жесткое седло не подходит для длительных поездок, поэтому важно выяснить, какой стиль подходит вам лучше всего.

Существует множество брендов, продуктов и стилей, но вам решать, какие предметы первой необходимости для езды на велосипеде позволяет чувствовать себя максимально комфортно во время езды. От громоздких сидений с мягкой подушкой до аэродинамических вырезов по центру, которые жертвуют объемом и плюшем ради скорости и веса, важно, чтобы вы выбирали правильное сиденье для повседневных поездок. Как бы необычно это ни звучало, это жизненно важный элемент вашего велосипеда, и он может пробудить или разрушить вашу страсть к катанию, в зависимости от вашего опыта.

Правильная высота посадки

Как и в случае с сиденьем велосипеда, крайне важно купить правильные компоненты и отрегулировать их в соответствии с предлагаемым типом езды. Для более высоких людей необходимы более длинные и широкие периферийные устройства, чтобы принять правильную осанку для езды на длинные дистанции, тогда как более низким людям придется соответствующим образом адаптироваться из-за разной высоты подседельного штыря, высоты руля и длины шатуна.

Это в основном метод проб и ошибок, но практическое правило (в зависимости от типа руля, которое у вас есть) заключается в том, что слишком большой вес на передней части / руках часто не нужен, и следует принять меры для увеличения (или укорачивания) вашего руля по мере необходимости.

Хотя это часто неизбежно, не забудьте установить сиденье на такой высоте, чтобы ваша спина не выгибалась и не сгибалась во время езды, должна быть прямая осанка позвоночника при навигации по местности. Если вы обнаружите, что слишком сильно нагружаете спину, плечи или руки, пора соответствующим образом приспособиться — вы будете удивлены той разницей, которую дает хорошая осанка во время ежедневной езды.

Выбор шоссейных велосипедов для начинающих

Vilano Shadow 3.0

Shadow 3.0 от Vilano может похвастаться как оптимальный байк в линейке SHADOW от Vilano — предложение начального уровня, которое отлично подходит для клубных поездок, ежедневных поездок на работу или в местную кофейню, а также общих упражнений, вызывающих потоотделение, и фитнеса. Он имеет сверхлегкую алюминиевую раму 6061, которая поставляется в комплекте со встроенной гарнитурой, внутренней прокладкой кабеля и первоклассными встроенными переключателями и рычага тормоза Shimano STI.

Эти уважаемые устройства обеспечивают практически плавное торможение и переключение с помощью одного устройства и предназначены для того, чтобы справиться со всем, что асфальт может подбросить на начальном цикле Vilano. Завершает Shadow 3.0 набор хорошо работающих дисковых тормозов, обеспечивающих адекватную тормозную способность на ряде поверхностей, поэтому вы никогда не почувствуете, что вам не хватает тактильного контроля.

Giant Contend 3

Компания Giant имеет за плечами продолжительный опыт в производстве дорожных велосипедов, а их Contend 3 — это продукт проверенный временем и опытом гонщиков. Предложение бренда начального уровня создано в первую очередь для начинающих гонщиков, которые хотят вывести свою велосипедную зависимость на новый уровень. Рама и вилка велосипеда более щадящие, чем у большинства других, позволяя новичкам использовать более широкие шины (и более длинный подседельный штырь), чтобы снизить опасные для дороги удары и вибрации. Несмотря на то, что Contend 3 был создан с расчетом на всех, нельзя отрицать, что байк чувствует себя как дома на городских улицах — предлагая захватывающую поездку.

Tommaso Imola

Tommaso имеет долгую историю создания велосипедов для серьезных дорожных воинов, а модель Imola — идеальный начальный экземпляр в мире жесткой выносливости. В то время как большинство компаний сокращают углы на своих велосипедах начального уровня, Tomasso применил другой подход к Imola, решив включить полный комплект Shimano R2000 Claris Groupset, который обеспечивает райдерам максимальную ценность и проходимость.

Поскольку частичные настройки часто наспех собираются вместе, использование в Imola деталей Shimano служит для создания единообразия во многих процессах велосипеда, обеспечивая отличную производительность, плавную интеграцию и превосходное переключение во всем диапазоне цикла.

Основой для групсета R2000 служат компактная алюминиевая дорожная рама Tommasso 6061 SLA и стальная вилка из нержавеющей стали — два изготовленных компонента, которые только повышают ценность велосипеда начального уровня и обеспечивают ориентированным на дорогу велосипедистам надежную и легкую конструкцию. Он готов к любой великолепной поездке на работу или просто по городу.

Vitus Zenium Disc

Zenium Disc от Vitus может показаться странным позывным для двухколесного путешественника, но хорошо продуманный вел начального уровня компании на самом деле полон технологий, которые выделяют его среди конкурентов. Используя гидроформованную верхнюю трубу и полностью новую платформу рамы из легкого сплава, Zenium фокусирует свои усилия на создании индивидуальной, готовой к дороге конструкции, которая воплощает понятия комфорта и баланса.

Вилка велосипеда изготовлена ​​из углеродного волокна с высокомодульным переплетением и использует коническую рулевую трубу, которая увеличивает отзывчивость и снижает нежелательный шум дороги. Дисковые тормоза с плоским креплением и оси со сквозным болтовым креплением гарантируют, что райдеры всегда чувствуют, что все под контролем, а соответствующая конструкция велосипеда направлена ​​на снижение утомляемости водителя и вселение уверенности как у любителей, так и у профессиональных велосипедистов.

Читайте также — 12 популярных велосипедов с фиксированной передачей по ссылке.

Specialized Allez Sport

Когда речь заходит о внедорожных велосипедах, нарицательным является имя Specialized, но компания также хорошо разбирается в их дорожных сборках. Их Allez Sport — одно из таких предложений с красивым гоночным силуэтом, подходящим для дорожных гонщиков начального уровня. 9-скоростная трансмиссия Shimano Sora позволяет гонщикам с легкостью преодолевать различные уклоны, в то время как профессионально построенная колесная пара AXIS Allez и вилка из углеродного волокна FACT обеспечивают максимальную точность управления.

Однако точное переключение передач — не единственное, что замечательно в Allez — в нем также используются компактная система шатунов, седло Toupe Sport, шины ESpoir Sport и алюминиевая рама E5 Premium, которая воплощает в себе гладкие линии для идеальной аэродинамической структуры.

Bianchi Via Nirone Claris

Bianchi сохранила свое стратегическое положение в ряду известных велосипедных брендов, вот уже более века, и с каждой новой серией, бренд становятся немного лучше. Чтобы угодить гонщику начального уровня, который еще не совсем готов инвестировать в профессиональный байк, итальянская компания представила свой Via Nirone Claris — оригинальный шоссейник на выносливость, который помог сформировать будущее гоночного жанра более десяти лет назад.

Claris является свидетельством бесконечного стремления велоспорта к комфорту и производительности, в нем применена проверенная брендом технология K-VID (Kevlar Vibration Isolation Device) для уменьшения помех во время путешествия, а также алюминиевая рама с тройным баттингом, гидроформованная, с измененной геометрией для управляемость лучше, чем у других предложений на рынке.

Kona Rove

Rove от Kona 6061 с алюминиевым баттингом — идеальный универсальный велосипед для начинающих, предлагающий без излишеств альтернативу традиционным приключенческим велосипедам и шоссейным гонщикам по гораздо более низкой цене. Rove был создан как адаптируемый велосипед к дорожным условиям, с использованием системы шатунов FSA Tempo Adventure, тормозов Hayes CX Comp и колес WTB SX19, которые безупречно работают совместно, чтобы предоставить райдеру идеальную адаптируемую платформу для использования на пересеченной местности.

8-ступенчатая трансмиссия Shimano Claris помогает преодолевать различные уклоны, будь то узкие засыпанные гравием проезды или красиво ухоженные дороги. Независимо от ситуации, предложение Kona начального уровня предлагает все необходимое для фантастического приключения — и, возможно, даже больше, чем вы ожидаете от шоссейного велосипеда для начинающих.

Raleigh Merit 2

В то время как большинство велосипедов в нашем списке предназначены для поездок в центре города и быстрых прогулок по выходным, Raleigh’s Merit 2 стремится преодолеть разрыв между поездкой на длинные дистанции и использованием в окрестностях. Вторая итерация знаменитой платформы Merit предоставляет водителям отзывчивую, стабильную и безопасную двухколесную машину, которая отвечает всем начальным требованиям.

Алюминиевая рама 6061 с двойным баттингом, 8-ступенчатая трансмиссия Shimano Claris, переключатели STI и механические дисковые тормоза с двойным приводом TRP Spyre удерживают байк начального уровня в верхнем эшелоне соревнований, в то время как шины Clement Strada LGG 60TPI обеспечивают плавность хода на протяжении всей поездки. И хотя Raleigh Merit 2 может быть включен в наш список циклов для новичков, не обманывайтесь — это, безусловно, предложение среднего уровня в гораздо более доступной упаковке.

Diamondback Century 2

Diamondback — известный производитель внедорожников, но это не значит, что компания не балуется превосходными велосипедами начального уровня. Century 2 сочетает в себе яркий, конкурентоспособный список компонентов с собственными передовыми технологиями бренда, чтобы обеспечить отличную езду независимо от обстоятельств. Изготовленные на заказ алюминиевые трубки и улучшенная геометрия характеристик помогают велосипеду поддерживать идеальный баланс между доступностью и долговечностью.

Чтобы угодить менее опытным гонщикам, Diamondback внедрил более высокую рулевую трубу и угол наклона, что привело к более длительным поездкам, повышенному комфорту и аэродинамическим качествам. В довершение всего, был включен полный набор Shimano для обеспечения бесперебойной работы, а также для сохранения списка доступных запчастей, который не отклоняется от пути в отношении долговечного и надежного использования.

Tommaso Monza

Tommaso Monza — проверенный временем воин, использующий компактную алюминиевую дорожную раму 6061 SLA и карбоновую вилку HCT, чтобы предоставить водителям начального уровня легкий и прочный пригородный велосипед для повседневных экскурсий. Трансмиссия и система переключения Shimano Tiagra 4700 обеспечивают исключительные возможности ускорения и навигации, а молниеносное переключение передач меняет правила игры для тех, кто не уверен в скорости, с которой они хотели бы пересечь свою любимую местность.

В колесах Tommaso TC-40 используется большое соотношение глубины, которое соответствует аэродинамическим принципам, в то время как спицы и прочная конструкция сводят к минимуму количество вибраций, которые могут достигать райдера через раму. Еще лучше — колеса были спроектированы с учетом концепции повышенной центробежной силы, позволяющей велу оставаться устойчивым и сбалансированным при увеличении скорости.

Cannondale Synapse Disc Sora

Cannondale не новичок в велопроизводстве, и Synapse Disc Sora, возможно, является одним из лучших шоссейных велосипедов начального уровня за адекватные деньги. Рама из сплава SmartForm C2 и вилка из карбона обеспечивают райдерам идеальный баланс между инновационными и надежными технологиями, при этом снижая дополнительный вес, чтобы ваша поездка оставалась аэродинамичной и плавной.

Трансмиссия Shimano Sora Group и механические дисковые тормоза предлагают всю мощность запуска и торможения, которая может понадобиться начинающему гонщику, наряду с проверенными шатунами FSA Vero, шинами Vittoria Zaffiro 28c и собственными рулями C4 Cannondale. Вынос руля и подседельный штырь смягчают неприятные вибрации и обеспечивают более комфортную езду. Вишенка на торте, Synapse Disc Sora объединяет в себе седло и компоненты Stage Ergo производителя.

Fuji Jari 1.7 Gravel

Fuji Jari 1.7 Gravel завершает наш список как исключительно построенный гибридный байк — идеально подходящий для плавного движения по асфальту или покрытой камнями дороге. Он поставляется с рамой из алюминия с супербаттингом A6-SL (или хромомолибденовой стали Reynolds 520 с двойным баттингом), что дает райдерам выбор между двумя различными типами конструкции, разницей в геометрии и весе, а также улучшенными углами подседельной трубы и рулевой трубы. для более расслабленной езды. Руль Oval Concepts и карбоновая вилка FC-440 прекрасно сочетаются с внутренней прокладкой кабелей и дисковым тормозом с плоским креплением сзади, что придает ему обтекаемый, эстетичный силуэт, который отлично смотрится на дороге и вне ее.

Тема: Выбор шоссейника для полного новичка

Выбор шоссейника для полного новичка

Мне товарищ порекомендовал посоветоваться со здешними форумчанами на предмет выбора первого (хрен его знает, может и последнего) шоссейного велосипеда для себя. Сразу скажу, что некоторое время пошерстил темы, но не смог с ходу найти той, которая ответила бы сразу на мои вопросы.

Итак, исходная информация следующая. Я полнейший новичок в вопросах выбора техники. раньше катал на дёртовом хардтейле с низкой сидушкой на уровне колен — ну собственно Norco 125. Мысль о приобретении шоссейника варится у меня в подсознании на тихом огне уже года 3. Сейчас понимаю, что хочу его использовать в качестве спортивного снаряда для оздоровительной физкультуры (хочу похудеть кило на 20). Для катания рассматриваю район лужников, МГУ, Воробьевых. Прошу оценить исходную ситуацию на адекватность вообще)))).
Что касается выбора модели, размеров и прочего — тут у меня вообще нет никаких соображений. знаю только, что карбон дороже, легче и прочнее, но алюминий дешевле. стоит ли стремиться к карбону? бюджет желаемый по велосипеду — около 50-70 тыс руб. Но рассматриваю как новые, так и БУ в хорошем состоянии (какие у БУ будут подводные камни?).
Подскажите, как правильно нужно подойти к решению данной задачи.

Всем заранее спасибо!

правильно — купить самый дешевый велик подходящего размера за половину бюджета
меньшую часть второй половины потратить на экипировку, большую — на обучение езде чтобы остаться в живых до того как похудеете хотя бы на 10 кг

еще правильнее — отказаться от шоссейника (гоночного) и от езды по дорогам вообще. в пользу дорожного и катания по велодорожкам.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

Я советую купить самый дешевый шоссер более-менее подходящего размера на местной барахолке.
Дешевый- для того, чтобы понять надо ли оно вам вообще.
Более-менее подходящей ростовки потому, что в процессе езды обязательно выяснится, что это седло не подходит, что вынос нужен на 1см длинне\короче, а длина шатунов не устраивает. У шоссеров очень большие возможности настройки велосипедов и этот путь надо проходить либо сразу с тренером и проф. подбором оборудования, либо покупкой сначала дешевого неподходяшего, а затем дорогого и подходящего через пару лет.
Подобрать ростовку можно тут: http://www.competitivecyclist.com/St. ulatorBike.jsp

Обязательно: контакты (советую сразу покупать хорошую обувь, раз бюджет есть. Например Specialized). Шлем- тут все ясно. Одежда- на шоссере нужна форма с памперсом. Пятая точка скажет вам спасибо. Фонарики- желательно, т.к. ездить будете по дорогам рядом с кусками алюминия на четырех колесах. Опционально- гармин, датчик каденса и чсс. Обязательно две фляги, лучше взять хорошие, с резиновой пипкой.

Еще добавлю что похудеть просто вкручивая не получится. Надо еще бегать, делать зарядки, меньше есть. Я в этом сезоне проехал уже почти тысячу км, а вес каким был, таким и остался.