Замена лямбда зонда (датчик кислорода)
Друзья. Решил сделать отдельный пост на эту тему, может кому пригодится.
Не так давно у меня начала глохнуть машина на скорости, на светофоре и так далее. Двигатель как будто захлёбывался, на нажатие педали газа машина никак не реагировала.
После заводки машины горел чек двигателя, сканер показал ошибки Р0135, Р0136, Р0137.
Решено было менять датчик кислорода (первый лямбда зонд). Купил аналог, продавец сказал что фирма ориентирована на изготовление подобного рода деталей, в том числе проводки и всё, что связано с электрикой. Отказов по этой фирме ещё на было (инфа не проверена).
Процедура замены лямбды заняла 5 минут во дворе с перекуром так сказать.
После замены скинул клему
аккумулятора на 10 минут, далее всё подключило обратно.
6 дней — полёт нормальный.
Собственно говоря артикул лямбды. 
Головка на 22 (1) 
Головка на 22 (2) 
Сборная солонка для снятия/установки лямбды 
Сама лямбда (стрелкой указаной какую сторону откручивать)
Диагностический датчик концентрации кислорода
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Поскольку диагностический датчик концентрации кислорода является ключевым компонентом системы очистки отработавших газов, необходимо использовать только высококачественные запчасти. Во избежание повреждения датчик необходимо снимать и устанавливать только с помощью соответствующих инструментов. Если датчик используется повторно, резьбу необходимо обработать специальной монтажной пастой. При этом следует избегать попадания пасты на защитную трубку, так как это может привести к сбоям в работе датчика. Новые датчики концентрации кислорода ведущих производителей заранее обработаны пастой. Наконец, нужно соблюдать указанный производителем момент затяжки, обычно составляющий 40-60 Н-м. Датчик концентрации кислорода требуют осторожного обращения во избежание механических повреждений (например, из-за падения). Поскольку датчик всасывает эталонный воздух через корпус, его нельзя обрабатывать контактным спреем или смазкой. При прокладке жгута проводов необходимо избегать контакта с горячими частями двигателя и движущимися деталями.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов диагностического датчика и отсоедините ее от колодки моторного жгута.
5. Ослабьте затяжку датчика.
6. . и выверните его из приемной трубы.
7. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Замена датчика кислорода на Шевроле Авео
Каждый двигатель современного автомобиля оснащен кислородным датчиком (лямбда зонд). Если вкратце о его предназначении, то функция датчика кислорода Шевроле Авео заключается в том, чтобы контролировать количество кислорода в выхлопных газах и подавать информацию на ЭБУ. Система анализирует и определяет оптимальное качество топливной смеси подаваемой в камеру сгорания, что обеспечивает стабильную работу двигателя.
Когда нужно менять лямбда зонд на Шевроле Авео
Поводом для замены кислородного датчика может стать увеличение расхода топлива либо потеря мощности автомобиля, что в большинстве случаев сопровождается загорание индикатора «Check Engin» на приборной панели.
Также хочется отметить, что ресурс кислородного датчика составляет примерно 100 000 км. пробега и это при условии использования качественного топлива. Но не секрет, что у нас хороший бензин больше исключение, чем правило, то работоспособность лямбда зонд может быт нарушена значительно раньше.
Выявить неисправность лямбда зонд можно с помощью специального тестера на СТО, который подключается к диагностическому разъему либо с помощью бортового компьютера, если такой был установлен в вашем автомобиле.
Где находится и замена датчика кислорода Шевроле Авео
Теперь поговори о замене лямбда зонд. Лучше покупать оригинальный датчик, та как после его замены не нужно будет корректировать работу ЭБУ. Его каталожный номер GM #96394003. Также после замены рекомендуется заменить свечи зажигания Шевроле Авео, в этом случае также рекомендуется брать оригинал, номер по каталогу GM#96130723
Прежде чем приступить к замене датчика необходимо дать остыть двигателю
Датчик кислорода Шевроле Авео находится в передней части двигателя возле вентилятора радиатора и прикрыт металлическим кожухом (термоэкраном), который необходимо снять.
Отсоединяем электрический разъем от датчика и с помощью накидного ключа на 22 окручиваем и вынимаем лямбда зонд.
Может случиться так, что с первого раза открутить датчик не получится. Рекомендуем перед заменой набрызгать в район резьбы WD-40.
Устанавливаем новый датчик кислорода Шевроле Авео и собираем все в обратном порядке. После чего не забудьте поменять свечи зажигания.
Диагностический датчик концентрации кислорода
Диагностический датчик концентрации кислорода Chevrolet Aveo T300
Вам потребуются: ключ «на 13.
. и разрезной ключ «на 22». ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Поскольку диагностический датчик концентрации кислорода является ключевым компонентом системы очистки отработавших газов, необходимо использовать только высококачественные запчасти. Во избежание повреждения датчик необходимо снимать и устанавливать только с помощью соответствующих инструментов. Если датчик используется повторно, резьбу необходимо обработать специальной монтажной пастой. При этом следует избегать попадания пасты на защитную трубку, так как это может привести к сбоям в работе датчика. Новые датчики концентрации кислорода ведущих производителей заранее обработаны пастой. Наконец, нужно соблюдать указанный производителем момент затяжки, обычно составляющий 40-60 Н-м. Датчик концентрации кислорода требуют осторожного обращения во избежание механических повреждений (например, из-за падения). Поскольку датчик всасывает эталонный воздух через корпус, его нельзя обрабатывать контактным спреем или смазкой. При прокладке жгута проводов необходимо избегать контакта с горячими частями двигателя и движущимися деталями. 1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник. 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).
4. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов диагностического датчика и отсоедините ее от колодки моторного жгута.
5. Ослабьте затяжку датчика.
6. . и выверните его из приемной трубы. 7. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.