Таганрогский автозавод что выпускает сейчас

Представлен новый семейный кроссовер ТагАЗ С10 «Шторм» 2023-2024. Он мог бы быть дешевым и с задатками спорткара

Все, что нужно знать о новом Toyota Land Cruiser Prado 2023 года — последние новости

«Заряженную» новинку от BMW раскрыли раньше дебюта без разрешения бренда

Стало известно, какие авто с «нулевым» расходом предпочитают все россияне

Умелец из глубинки оказался умнее целого завода: он сделал из ГАЗ-66 настоящий вездеход

Мужик из деревни сделал настоящий американский Hummer: для этого ему понадобился старый ГАЗ-66

Новая Лада Гранта Лифтбек 2024 за 1,4 млн рублей представлена, как второй кроссовер от «АвтоВАЗа»

Финский умелец превратил советский ГАЗ-66 настоящую «Радиактивность» своими руками

А вы знали, зачем в ваших правах стоит отметка «GCL»? Это будет полезно каждому

Несмотря на предпринимаемые меры, сегодня пока не удается восстановить автомобильное производство в стране. Во многом это обусловлено отсутствием необходимых технологий. Так, «АвтоВАЗ» был сильно зависим от Renault, а УАЗ — от поставок множества комплектующих из-за рубежа. В этих условиях быстро восстановить автопроизводство можно только при условии участия иностранных компаний. Ярким примером тому служит Московский автозавод, который начал выпускать автомобили всего через полгода после приостановки конвейера.

Ожидается, что примерно в те же сроки начнется сборка машин на автозаводе, который до недавнего времени принадлежал Nissan. А ранее стало известно, что калининградский «Автотор» уже наладил производство автомобилей Kaiyi. А через несколько месяцев это предприятие займется выпуском продукции BAIC. Все эти примеры говорят о том, что российское автопроизводство начало активно привлекать партнеров из Китая. В то же время, приведенные предприятия, даже если они выйдут на пиковую мощность, не смогут восполнить возникшие на российском рынке «пробелы». Для этого потребуется запустить еще несколько автозаводов.

Одним из таких предприятий, простаивающих в настоящий момент, является ТагАЗ. Автозавод из Таганрога не работает в течение нескольких лет. Но ранее он специализировался на сборке китайских автомобилей. То есть у иностранных компаний есть привлекательная возможность получить в распоряжение предприятие, способное выпускать достаточно большое количество машин, и по низкой цене. Этим может воспользоваться Changan. Китайская компания в январе сообщила о планах существенно расширить модельный ряд, представленный в России. Но в этом заявлении скрывается один важный нюанс: Changan сможет привезти в нашу страну автомобили по очень высокой цене. Например, кроссовер CS85, импортированный неофициально российскими дилерами, стоит практически 3,5 миллиона рублей. Учитывая, что примерно за те же деньги можно купить более оснащенный и мощный Geely Tugella, новинка от Changan, вероятно, будет пользоваться низким спросом.

В этой связи китайской компании потребуется наладить собственное производство в России. В пользу данного заявления говорит постепенно увеличивающаяся конкуренция на отечественном рынке. Причем она возрастает именно среди автомобилей китайских марок. Последние новости говорят о том, что в ближайшие месяцы и годы конкуренция будет все больше ужесточаться.

ТагАЗ в нынешнем состоянии предлагает Changan привлекательную возможность за сравнительно короткий срок и при небольших инвестициях улучшить свои позиции на российском рынке. Тем более, что китайская компания ранее не исключала поставок в нашу страну моделей суббренда Auchan. Появление таких автомобилей в России поможет Changan усилить свои позиции на фоне Haval, который также готовится привезти к нам несколько перспективных новинок. Но, как это ранее произошло с JAC JS4, китайская компания, скорее всего, сменит название Auchan на другую марку. Этот шаг выгоден Changan тем, что данный суббренд ориентирован на любителей премиум-автомобилей, и его планируют продвигать в разных странах мира.

В случае, если приведенные предположения будут реализованы, на российский рынок мог бы выйти новый кроссовер ТагАЗ С10 «Шторм» 2023-2024, рендеры которого уже представил отечественный дизайнер. Эту модель построят на базе Auchan X5 Plus — одного из самых удачных автомобилей китайской марки. Новый ТагАЗ «Шторм», как и его китайский прототип — семейный кроссовер, который будет иметь спортивные задатки. Габариты российской модели составят 4540х1860х1610 мм при колесной базе в 2715 мм. Последний параметр определяет, что внутри представленного кроссовера будет достаточно свободного места для комфортной посадки пятерых пассажиров.

При этом российская новинка получит один из лучших двигателей Changan. Речь идет о турбированном моторе объемом 1,5 литра, максимальная отдача которого достигает 188 л.с., крутящий момент — 300 Н*м. Этот агрегат появился у Changan сравнительно недавно. Его главная особенность заключается в том, что при сравнительно высокой производительности он потребляет мало топлива. В комплекте с этим турбомотором предложат 7-скоростную роботизированную КПП, которая уже адаптирована под российский рынок на других моделях Changan.

Данное сочетание, согласно мнению китайских экспертов, обеспечивает одновременно комфортную и динамичную езду. Коробка точно переключает передачи, успевая за оборотами двигателя. Эта особенность важна для автомобиля, ориентированного на преимущественную эксплуатацию в пределах города. Однако новый TagAZ C10 Storm 2023-2024 также подойдет любителям продолжительных путешествий. Последнее подкрепляют 2 важных особенности. Во-первых, автомобиль, как было заявлено ранее, получит экономичный двигатель. Во-вторых, основу российской модели составят передние стойки МакФерсон и задняя многорычажная конструкция. Подвеска от Auchan X5 Plus, которая перейдет на ТагАЗ «Шторм», выделяется тем, что она может подавлять разные типы неровностей, обеспечивая тем самым высокий уровень комфорта. Более того, основа российской модели позволит эксплуатировать ее на легком бездорожье. Правда, полный привод ТагАЗ «Шторм» не получит.

Владельцы и китайские эксперты акцентируют также внимание на легком и точном рулевом управлении, характерном для Auchan X5 Plus. Эти особенности будут характерны и для представленного ТагАЗ «Шторм», так как при подготовке российской модели инженеры не станут вносить в нее существенных изменений.

Читать:

Ауди а6 с7 где бачок гур

Важная отличительная особенность представленной новинки кроется в салоне. Она позаимствует у китайского прототипа большой экран, объединяющий в себе сразу 3 дисплея. Один из них, расположенный с левой стороны, способен отображать навигационную карту, картинку с системы «слепых» зон и информацию о дорожных знаках. Согласно отзывам владельцев Auchan X5 Plus, данное решение не мешает управлению автомобилем, а, наоборот, помогает. В центре находится экран, который заменяет традиционную панель приборов. А третий дисплей большего размера относится к мультимедийному комплексу. Последний также можно разделить на несколько частей, каждая из которых будет отображать разную информацию: картинку с камеры заднего вида, данные о машине и другое.

Новый ТагАЗ С10 «Шторм» 2023-2024 получит трансмиссию, поддерживающую несколько режимов движения. Один из них, спортивный, меняет настройки двигателя, трансмиссии и рулевого управления. В этом случае автомобиль становится более динамичным и чувствительным к действиям водителя. В частности, при подключении спортивного режима для ускорения потребуется минимальное нажатие на педаль газа. Вместе с этим тормозная система реагирует более жестко.

Несмотря на наличие такого режима, новый ТагАЗ «Шторм» будет ориентирован, прежде всего, на обеспечение высокого комфорта. Автомобиль получит кожаные сидения и передние кресла с развитой поддержкой. В комплекте с представленным кроссовером будет доступен расширенный комплекс безопасности, включающий камеры кругового обзора, функцию «прозрачного» шасси, ассистента удержания в полосе и другие. В дополнении к этому ТагАЗ «Шторм» позаимствует у Auchan X5 Plus качественную стереосистему, электропривод передних кресел и задней двери, сенсорные стеклоочистители и видеорегистратор.

Во сколько будет оценена представленная новинка, пока сложно предположить. Auchan X5 Plus на домашнем рынке предлагается за сумму, эквивалентную 1,3 млн рублей. При условии достаточно глубокой локализации производства новый TagAZ C10 Storm 2023-2024 будет стоить 2,1-2,3 миллиона рублей. То есть он встанет в один ряд с Chery Tiggo 4 Pro и рядом других подобных кроссоверов. При этом российская новинка предложит не только более мощный мотор, но и лучшее оснащение.

Сроки выхода кроссовера ТагАЗ «Шторм» на рынок пока не определены. Вероятнее всего, автомобиль поступит в продажу не ранее середины 2024 года. Changan в ближайшее время потребуется как модернизировать Таганрогский автозавод, так и адаптировать Auchan X5 Plus под российский рынок. Каждый из указанных процессов занимает порядка полугода и более. Причем оба мероприятия, скорее всего, будут идти друг за другом, а не параллельно. Именно поэтому обозначен столь длительный срок ожидания.

ТагАЗ возрождается. Известно, что будут выпускать на заводе в Таганроге

На бывшем ТагАЗе будут выпускать кормоуборочные, почвообрабатывающие и зерноперерабатывающие машины, уточняет портал «Южный автомобиль». Для этого мощности автозавода будут модернизированы за счёт средств компании «Ростсельмаш». Размер инвестиций составляет около 1,5 млрд рублей.

В этом году завершатся пусконаладочные работы, а в 2024 году будет выпущена первая продукция. Новый завод позволит обеспечить рабочими местами примерно 1500 человек.

Что интересно, ТагАЗ вырос на базе «Таганрогского комбайнового завода» — в 1997 году началась модернизация мощностей и в 1998-м был освоен выпуск автомобилей марки Daewoo. Однако старт состоялся не в самое лучшее время — тяжёлый экономический кризис поставил завод на грань выживания. С переменным успехом на ТагАЗе выпускали модели марок Hyundai, Citroen, JAC, Chery/Vortex, SangYong (Tagaz Tager), а также несколько моделей собственной разработки — седан Vega, грузовичок Master и купе Aquila. Завод закрылся в 2014 году.

Модельный ряд автомобилей TagAZ

Автосборочное предприятие «Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ)» начало свое существование в 1998-ом. Именно в этом году 12 сентября состоялось долгожданное открытие завода, который должен был заниматься сборкой и выпуском корейских моделей компании Daewoo Motors. На создание предприятия были потрачены немалые средства – свыше 260 миллионов долларов США. Было установлено суперсовременное техническое оборудование, рассчитанное на массовое производство легковых автомобилей.

Первые годы работы завода пришлись на очень тяжелый период в экономике РФ. Именно поэтому производство машин на предприятии поначалу начиналось очень низкими темпами.

Весной 1999 года с конвейера таганрогского завода сошел первый автомобиль «Орион». Однако в дальнейшем из-за того, что руководство «Daewoo» не смогло обеспечить нормальную поставку комплектующих для этой модели, вскоре ее производство было приостановлено. Год спустя «ТагАЗ» подписал несколько контрактов по сборке французских автомобилей марки «Citroen» и южнокорейской «Hyundai Motor».

В период с 2000 по 2008 год Таганрогским автомобильным заводом были запущены в массовое производство такие автомобили, как Hyundai Accent, Hyundai Sonata, малотоннажный грузовик Hyundai Porter, популярный среди автолюбителей СНГ Hyundai Elantra, и другие. В результате этих событий дела завода «пошли в гору», производство стало стремительно расширяться, и уже к марту 2009 года ТагАЗ выпустил свой первый автомобиль собственной сборки под названием «Tagaz Vega». На автомобиле был установлен бензиновый двигатель GA16, объемом 1597 см3 и мощностью в 124 л.с.

Позднее были выпущены малотоннажный грузовик «Tagaz Master» и автобус, разработанный на базе «Hyundai County». Самой же успешной моделью, произведенной заводом «ТагАЗ» на сегодняшний день по-прежнему остается легковой автомобиль класса С «Tagaz Aquila».